KR100252412B1 - Center mechanism of tire press - Google Patents
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Abstract
타이어 프레스의 센터 기구가 개시되어 있다. 타이어 사이즈가 변할 때, 상부 클램프링의 하부 한계 위치는 제어기의 설정을 단지 변경하므로서 교환된 타이어의 사이즈에 상응하는 형성 높이로 변한다. 결과적으로, 타이어 사이즈 변화와 관련된 작업이 용이해진다. 블래더는 팽창하여 그린 타이어의 내면과 밀접하게 접촉하는 한편, 블래더의 상부 주변을 타이어 사이즈에 상응하는 형성 높이까지 하강시킨다. 센터 기구는 블래더의 상부 주변을 유지하는 상부 클램프 링과 같은 상부 클램프 기구; 피스톤의 왕복운동에 의해 상부 클램프 기구를 수직으로 움직이기 위한 제1실린더; 제1실린더의 피스톤의 이동량을 감지하기 위한 선형 센서; 그리고 상부 클램프 기구의 하부 한계 위치로 형성 높이를 설정하기 위해 그리고 이동량을 근거로 피스톤의 왕복운동을 제어하기 위한 제어기;로 구성되어 있다.A center mechanism of a tire press is disclosed. When the tire size changes, the lower limit position of the upper clamp ring changes to a forming height corresponding to the size of the exchanged tire simply by changing the setting of the controller. As a result, work related to tire size change is facilitated. The bladder expands and comes into intimate contact with the inner surface of the green tire while lowering the top periphery of the bladder to a forming height corresponding to the tire size. The center mechanism includes an upper clamping mechanism, such as an upper clamp ring, for holding the upper periphery of the bladder; A first cylinder for vertically moving the upper clamp mechanism by the reciprocating motion of the piston; A linear sensor for sensing the amount of movement of the piston of the first cylinder; And a controller for setting the formed height to the lower limit position of the upper clamp mechanism and controlling the reciprocating movement of the piston based on the movement amount.
Description
제1도는 일부분을 생략한 센터 기구의 길이방향 단면도.FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of a center mechanism in which a portion is omitted.
제2도는 일부분을 생략한 센터 기구의 길이방향 단면도.FIG. 2 is a longitudinal cross-sectional view of a center mechanism with a portion omitted.
제3도는 종래의 센터 기구의 길이방향 단면도.FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a conventional center mechanism. FIG.
[발명의 배경]BACKGROUND OF THE INVENTION [
[발명의 분야][0001]
본 발명은 타이어 프레스의 센터 기구에 관한 것인데, 이것은 블래더를 팽창시켜 블래더가 그린 타이어의 내면과 접촉하게 한다.The present invention relates to the centering mechanism of a tire press, which inflates the bladder to bring the bladder into contact with the inner surface of the green tire.
[관련기술의 설명][Description of Related Art]
일반적으로, 그린 타이어가 상반부 몰드와 하반부 몰드를 폐쇄하므로서 형성된 동공내에 적재될 때, 그린 타이어는 블래더가 팽창하고 그린 타이어의 내면과 접촉하는 방식으로 센터 기구에 의해 형성된다.Generally, when a green tire is loaded into a pore formed by closing an upper half mold and a lower half mold, the green tire is formed by the center mechanism in such a manner that the bladder expands and contacts the inner surface of the green tire.
제3도에 도시된 센터 기구에서, 종래에는 유압실린더(64)는 녹-아웃레버(73)를 통해 수직으로 가동되도록 베이스 프레임(52)측에 고정된 가이드 실린더(63)에 의해 지지되어 있다. 블래더(61)의 상부 끝은 실린더(64)의 피스톤 로드(65)에서 중공 로드(67)의 상부 끝에 부착된 상부 클램핑 링(68)에 의해 유지된다.3, the hydraulic cylinder 64 is conventionally supported by a guide cylinder 63 fixed to the base frame 52 side so as to be vertically movable through the knock-out lever 73 . The upper end of the bladder 61 is held by the upper clamping ring 68 attached to the upper end of the hollow rod 67 at the piston rod 65 of the cylinder 64.
블래더(61)의 하부 끝을 유지하는 하부링(72)은 링(72)의 허브(77)를 통해 유압실린더(64)의 상부 끝에 부착된다. 가압된 유체는 유압 실린더(64)의 하부에 형성된 제1포트(66)를 통해 피스톤(65) 아래의 부분에 공급된다. 가압된 유체는 제2포트(69)로부터 파이프(70)를 통해서 피스톤(65)의 상부의 부분에 또한 공급된다.The lower ring 72 holding the lower end of the bladder 61 is attached to the upper end of the hydraulic cylinder 64 through the hub 77 of the ring 72. The pressurized fluid is supplied to the portion under the piston 65 through the first port 66 formed at the lower portion of the hydraulic cylinder 64. [ The pressurized fluid is also supplied to the upper portion of the piston 65 from the second port 69 through the pipe 70.
파이프(70)는 피스톤(65)을 통과하며 중공로드(67)내로 삽입된다.The pipe 70 passes through the piston 65 and is inserted into the hollow rod 67.
결과적으로, 피스톤(65)과 중공 로드(67)는 상향으로 올라간다.As a result, the piston 65 and the hollow rod 67 ascend upward.
블래더(61)가 지점으로서 하부 링(72) 측 주위로 변형될 때, 스팀과 같은 열 가압 매체가 유체공급튜브(62)를 통해 허브(77)측에서 관통구멍(78)을 지나 블래더(61)내로 공급된다. 그리고 블래더(61)는 그린 타이어(T)의 내면과 긴밀히 접촉한다.When the bladder 61 is deformed around the side of the lower ring 72 as a point, the heat pressurizing medium such as steam passes through the fluid supply tube 62 from the hub 77 side through the through hole 78, (61). The bladder 61 is in intimate contact with the inner surface of the green tire (T).
스페이서(74)는 중공로드(67)의 외면에 교환가능하게 부착되어 있다.The spacer 74 is replaceably attached to the outer surface of the hollow rod 67.
스페이서(74)는 상부 클램프 링(68)의 하부 한계 위치를 설정하여 상부 클램프 링(68)이 타이어 사이즈에 상응하는 형상 높이에 설정된다.The spacer 74 sets the lower limit position of the upper clamp ring 68 so that the upper clamp ring 68 is set to the shape height corresponding to the tire size.
유동 피스톤(75)과 스토퍼(71)는 허브(77)를 통과하며 중공로드(67)에서 스페이서(74)보다 상부부분에 미끄럼가능하게 부착되어 있다.The flow piston 75 and the stopper 71 pass through the hub 77 and are slidably attached to the upper portion of the hollow rod 67 above the spacer 74.
상기한 구조에 따라서, 타이어 사이즈가 변할 때, 피스톤(65)에서 스페이서(74)를 교환하여 상부 클램프 링(68)의 하부 한계 위치는 교환된 타이어의 형상 높이에 설정될 필요가 있다. 타이어 사이즈의 변화와 관련된 이러한 작업은 번거로운 일이다.According to the above-described structure, when the tire size is changed, the lower limit position of the upper clamp ring 68 needs to be set to the shape height of the replaced tire by exchanging the spacer 74 in the piston 65. [ This task associated with changing tire size is cumbersome.
[발명의 개요]SUMMARY OF THE INVENTION [
본 발명의 목적은 타이어 사이즈의 변화와 관련된 작업이 용이하게 수행될 수 있는 타이어 프레스의 센터 기구를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a center mechanism of a tire press in which a work related to a change in tire size can be easily performed.
본 발명의 다른 목적은 목적을 실현하는데 필요한 감지 수단을 설치하기 위한 공간이 실린더 주위에 필요치 않는 타이어 프레스의 센터 기구를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a center mechanism of a tire press in which a space for installing a sensing means necessary for realizing a purpose is not required around the cylinder.
본 발명의 다른 목적은 감지수단이 손상되는 것을 방지하는, 타이어 프레스의 센터 기구를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a center mechanism of a tire press which prevents the sensing means from being damaged.
본 발명에 따라서, 목적을 달성하기 위해서, 블래더를 갖춘 타이어 프레스의 센터 기구에 있어서, 블래더의 상부 주변을 유지하기 위한 상부 클램프 수단; 피스톤의 왕복 운동에 의해서 상부 클램프 수단을 수직으로 움직이기 위한 실린더 수단; 실린더 수단과 동축이 되도록 실린더 수단의 피스톤에 연결된 센터 포스트; 그리고 블래더가 팽창하고 그린 타이어의 내면과 밀접하게 접촉하는 한편 상부 클램프 기구가 타이어 사이즈에 미리 선택된 형성 높이까지 하강하도록 실린더 수단의 피스톤의 이동량을 감지하기 위한 센싱 수단; 으로 구성되어 있다. 센터 포스트와 실린더 수단의 각각의 피스톤은 중공부를 갖추고 있다. 센싱 수단은; 실린더 수단의 하부 끝의 바깥쪽에 고정된 신호 발생 유니트; 한 끝이 신호발생유니트에 연결되고 다른 끝이 센터 포스트의 중공부에 위치된 센서 유니트; 그리고 피스톤의 중공부에 설치된 자석; 으로 구성된 선형 센서이다.According to the present invention there is provided a center mechanism for a tire press equipped with a bladder, comprising: upper clamp means for holding the upper periphery of the bladder; Cylinder means for vertically moving the upper clamp means by reciprocating motion of the piston; A center post connected to the piston of the cylinder means to be coaxial with the cylinder means; Sensing means for sensing the amount of movement of the piston of the cylinder means such that the bladder expands and comes into intimate contact with the inner surface of the green tire while the upper clamp mechanism is lowered to a preselected formation height in the tire size; . Each of the pistons of the center post and the cylinder means is provided with a hollow portion. The sensing means comprises: A signal generating unit fixed to the outside of the lower end of the cylinder means; A sensor unit having one end connected to the signal generating unit and the other end located in the hollow portion of the center post; And a magnet installed in the hollow portion of the piston; .
타이어 프레스의 센터 기구에서, 실린더 수단의 하부 끝은 하면상에서 오목부를 갖춘 지지부재에 연결되고 그리고 신호발생유니트는 오목부에 설치되어 있다.In the center mechanism of the tire press, the lower end of the cylinder means is connected to a support member having a concave portion on the lower surface thereof, and the signal generating unit is installed in the concave portion.
상기 구조에 따라서, 피스톤의 왕복운동은 감지될 수 있고, 이것에 의해 클램프 수단의 높이가 감지될 수 있다. 그러므로, 상부 클램프 수단의 높이는 타이어 사이즈에 따른 형성 높이에 위치될 수 있다.According to the above structure, the reciprocating motion of the piston can be sensed, whereby the height of the clamping means can be sensed. Therefore, the height of the upper clamp means can be located at a forming height corresponding to the tire size.
부가하여, 센서 유니트가 실린더에 설치되므로, 실린더 주위의 공간에 센서를 설치할 필요가 없다. 그러므로 설계 자유도가 증가한다.In addition, since the sensor unit is installed in the cylinder, there is no need to provide a sensor in the space around the cylinder. Therefore, the degree of design freedom increases.
실린더 수단의 하부 끝이 하면상에서 오목부를 갖춘 지지부재에 연결되고 그리고 신호 발생 유니트가 오목부에 설치될 때, 실린더 부재가 소정량 이상 하강할 지라도 실린더 지지부재의 단지 양쪽이 접지된다. 그러므로 센서의 신호발생유니트는 손상되는 것이 방지된다.When the lower end of the cylinder means is connected to the support member having the concave portion on the lower surface and the signal generating unit is installed in the recess, only both of the cylinder support members are grounded even if the cylinder member is lowered by a predetermined amount or more. Therefore, the signal generating unit of the sensor is prevented from being damaged.
[바람직한 실시예의 상세한 설명]DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS [
본 발명의 실시예가 제1도 및 제2도를 참조하여 설명될 것이다.Embodiments of the present invention will be described with reference to Figures 1 and 2.
제1도에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 타이어 프레스의 센터 기구에서, 블래더(5)는 로우더(21)에 의해 적재된 그린 타이어(22)의 내면과 긴밀히 접촉하여 타이어를 형성한다. 센터 기구는 블래더(5)의 상부 주변을 유지하는 상부 클램핑 기구(상부 클램프 수단)로서 상부 클램프 링(3)과 상부 비드 링(4); 블래더(5)의 하부 주변을 유지하는 하부 클램프 기구(하부 클램프 수단)로서 하부 클램프 링(6)과 하부 비드 링(7); 그리고 하부 빔 링(7); 으로 구성되어 있다. 센터 포스트(2)의 상부 끝은 상부 클램프 링(3)의 센터에 고정되어 있다. 센터 포스트(2)가 수직방향으로 하강할 때, 센터 포스트(2)의 하부 끝은 중공부를 갖춘 제1실린더(1)(실린더 수단)의 피스톤(30)에 연결된다.1, in the center mechanism of the tire press according to the present embodiment, the bladder 5 closely contacts the inner surface of the green tire 22 loaded by the loader 21 to form a tire . The center mechanism is an upper clamping mechanism (upper clamping means) for holding the upper periphery of the bladder 5 as an upper clamp ring 3 and an upper bead ring 4; A lower clamp ring 6 and a lower bead ring 7 as a lower clamp mechanism (lower clamp means) for holding the lower periphery of the bladder 5; And a lower beam ring 7; . The upper end of the center post (2) is fixed to the center of the upper clamp ring (3). When the center post 2 descends in the vertical direction, the lower end of the center post 2 is connected to the piston 30 of the first cylinder 1 (cylinder means) with a hollow portion.
피스톤(30)은 센터 포스트(2)와 수직으로 동축으로 구비된 제1실린더(1)의 스템(37)내에 유체 밀봉적으로 삽입된다. 상부 플러그 부재(31)와 하부 플러그 부재(32)는 각각 스템(37)의 상부 및 하부 끝 내로 유체 밀봉적으로 나사결합되어 있다. 스템(37)에서, 제1스페이서 부분(33)은 피스톤(30), 상부 플러그 부재(31), 스템(37)의 측벽면에 의해 형성되어 있다. 제2스페이서 부분(34)은 피스톤(30), 하부 플러그 부재(32), 스템(37)의 측벽면에 의해 형성되어 있다. 도시되지는 않았지만, 밸브와 같은 유체공급기구와 부스터 펌프와 같은 압축기구는 스페이서 부분(33,34)에 연결되어 물 또는 오일과 같은 작동 유체가 부분(33,34)에 공급된다. 결과적으로, 센터 포스트(2)는 제1실린더(1)의 실린더 로드로서 작용한다. 센터 포스트(2)는 작동 유체가 제2스페이서 부분(34)에 공급될 때 피스톤(30)과 함께 상승하여 상부 클램프 기구에 의해 유지되는 블래더(5)의 상부 주변을 상승시킨다. 한편, 작동 유체가 제1스페이서 부분(33)에 공급될 때, 센터 포스트(2)는 피스톤(30)과 함께 아래로 내려가서 상부 클램프 기구에 의해 유지된 블래더(5)의 상부 주변을 하강시킨다.The piston 30 is fluid-tightly inserted into the stem 37 of the first cylinder 1 which is coaxially arranged perpendicularly to the center post 2. The upper plug member 31 and the lower plug member 32 are fluid tightly threaded into the upper and lower ends of the stem 37, respectively. In the stem 37, the first spacer portion 33 is formed by the sidewall surfaces of the piston 30, the upper plug member 31, and the stem 37. The second spacer portion 34 is formed by the sidewall surfaces of the piston 30, the lower plug member 32, and the stem 37. Although not shown, a compression mechanism such as a fluid supply mechanism such as a valve and a booster pump is connected to the spacer portions 33 and 34 and a working fluid such as water or oil is supplied to the portions 33 and 34. As a result, the center post 2 functions as the cylinder rod of the first cylinder 1. The center post 2 rises with the piston 30 when the working fluid is supplied to the second spacer portion 34 to raise the upper periphery of the bladder 5 held by the upper clamping mechanism. On the other hand, when the working fluid is supplied to the first spacer portion 33, the center post 2 is lowered together with the piston 30 to descend the upper periphery of the bladder 5 held by the upper clamp mechanism .
실린더 지지부재(16)는 센터로서 제1실린더(1)에 대하여 대칭으로 하부 플러그 부재(32)의 하면상에 수평으로 배치되어 있다. 선형 센서(14)(센서수단)는 실린더 지지부재(16)의 센터에 구비되어 있다. 선형센서(14)는 자석(12)의 위치를 감지하기 위한 스틱 모양의 센서 유니트(14a)와 센서 유니트(14a)에 의해 감지된 위치를 표시하는 위치 신호를 발생하기 위한 신호발생유니트(14b)를 갖추고 있다.The cylinder supporting member 16 is disposed horizontally on the lower surface of the lower plug member 32 symmetrically with respect to the first cylinder 1 as a center. The linear sensor 14 (sensor means) is provided at the center of the cylinder supporting member 16. The linear sensor 14 includes a stick-shaped sensor unit 14a for sensing the position of the magnet 12 and a signal generating unit 14b for generating a position signal indicating the position sensed by the sensor unit 14a. .
센서 유니트(14a)는 실린더 지지부재(16)와 하부 플러그 부재(32)를 통해 유체 밀봉적으로 구비되고, 그후 센터 포스트(2)의 센터 하우징 부분(2a)과 피스톤(30)의 중공부내에 삽입되어 센서 유니트(14a)의 끝은 센터 포스트(2)에 위치된다. 자석(12)은 선형 센서(14)에 의해 감지되고 피스톤(30)의 중공부에 구비되어 있다. 자석(12)이 피스톤(30)과 함께 상승할 때 선형 센서(14)는 피스톤(30)의 이동량으로서 센서 유니트(14a)에 의해 검출된 위치를 감지한다. 피스톤(30)의 이동량은 도시되지 않은 제어기(제어수단)에 발생한다. 제어기는 피스톤(30)의 이동량을 근거로 상부 클램프 링(3)의 수직 운동을 제어한다. 타이어 사이즈에 상응하는 형상의 높이는 상부 클램프 링(3)의 하부 한계 위치에 설정된다.The sensor unit 14a is fluid-tightly provided through the cylinder support member 16 and the lower plug member 32 and is then inserted into the center housing portion 2a of the center post 2 and the hollow portion of the piston 30 So that the end of the sensor unit 14a is positioned in the center post 2. The magnet 12 is sensed by the linear sensor 14 and is provided in the hollow portion of the piston 30. The linear sensor 14 senses the position detected by the sensor unit 14a as the movement amount of the piston 30 when the magnet 12 rises together with the piston 30. [ The amount of movement of the piston 30 is generated in a controller (control means) not shown. The controller controls the vertical motion of the upper clamp ring 3 based on the amount of movement of the piston 30. [ The height of the shape corresponding to the tire size is set at the lower limit position of the upper clamp ring 3. [
제1실린더(1)에 평행하게 배치된 제2실린더(17,17)의 실린더 로드(17a,17a)는 실린더 지지부재(16)의 양 끝에 연결된다. 제2실린더(17,17)는 실린더 로드(17a,17a)를 하강시키므로서 스템(37)과 실린더 지지부재(16)를 통해 하부 클램프 기구를 아래로 이동시킨다. 이들은 또한 실린더 로드(17a,17a)를 상승시키므로서 스템(37)과 실린더 지지부재(16)를 통해서 하부 클램프 기구를 상승시킨다.The cylinder rods 17a and 17a of the second cylinders 17 and 17 disposed in parallel to the first cylinder 1 are connected to both ends of the cylinder supporting member 16. [ The second cylinders 17 and 17 lower the cylinder rods 17a and 17a and move the lower clamp mechanism down through the stem 37 and the cylinder supporting member 16. [ They also raise the cylinder rods 17a, 17a, thereby raising the lower clamp mechanism through the stem 37 and the cylinder support member 16. [
제2실린더(17,17)는 센터로서 제1실린더(1)에 대하여 대칭적으로 하우징(35)에 고정된다. 하우징(35)은 제1실린더(1)의 스템(37)이 가동적으로 삽입되는 실린더 삽입부(35a); 실린더 삽입부(35a)의 상부 끝으로 부터 외부쪽으로 상향으로 경사져서 형성된 유체 하우징 부분(35b); 그리고 유체 하우징 부분(35b)의 상부 끝으로 부터 바깥쪽으로 돌출한 결합부(35c); 로 구성되어 있다. 결합부(35c)는 하부 플래튼(36)과 결합되는데, 이 플래튼은 베이스 프레임(11)에 의해 지지된다. 결과적으로, 센터 기구는 하우징(35)의 결합부(35c)와 하부 플래튼(36)이 결합하여 타이어 프레스에서 용이하게 조립된다.The second cylinders 17 and 17 are fixed to the housing 35 symmetrically with respect to the first cylinder 1 as a center. The housing 35 includes a cylinder insertion portion 35a into which the stem 37 of the first cylinder 1 is movably inserted; A fluid housing portion 35b formed to be inclined upward from the upper end of the cylinder inserting portion 35a to the outside; And an engaging portion 35c protruding outward from the upper end of the fluid housing portion 35b; . The engaging portion 35c is engaged with the lower platen 36, which is supported by the base frame 11. As a result, the center mechanism is easily assembled in the tire press by engaging the engaging portion 35c of the housing 35 with the lower platen 36. Fig.
하부 플래튼(36)은 그린 타이어(22)의 측부와 접촉하는 환형 하반부 몰드(38)를 지지한다. 상부 클램프 기구의 부품으로서 하부 비드 링(7)}은 하반부 몰드(38)의 내부 림 측에 구비되어 있다. 센터 포스트(2)가 가동적으로 삽입되는 클램프 링 허브(39)가 하부 비드 링(7)과 함께 상부 클램프 기구를 구성하는 하부 클램프 링(6)의 내부 림 부분에 나사결합되어 있다.The lower platen 36 supports an annular lower half mold 38 in contact with the side of the green tire 22. The lower bead ring 7 as a part of the upper clamp mechanism is provided on the inner rim side of the lower half mold 38. [ A clamp ring hub 39 into which the center post 2 is movably inserted is screwed to the inner rim portion of the lower clamp ring 6 constituting the upper clamp mechanism together with the lower bead ring 7. [
클램프 링 허브(39)에서, 누출 스폿(39b)은 센터에 형성되고 배출구멍(39a)은 방사상 방향으로 형성되어 있다. 누출 스폿(39b)과 하우징(35)의 유체 하우징 부분(35b)은 배출구멍(39a)을 통해서 서로 연통한다. 스템(37)의 상부 끝을 밀봉적으로 폐쇄하는 상부 플러그 부재(31)는 클램프 링 허브(39)에 고정되어 있다. 작동 유체가 상부 플러그 부재(31)와 센터 포스트(2) 사이에서 갭으로 부터 누출될 때, 클램프 링 허브(39)는 작동 유체가 누출 스폿(39b)과 배출구멍(39a)을 통해서 하우징(35)의 유체 하우징 부분(35b)으로 유입되게 한다.In the clamp ring hub 39, the leak spots 39b are formed in the center and the discharge holes 39a are formed in the radial direction. The leakage spots 39b and the fluid housing portion 35b of the housing 35 communicate with each other through the discharge hole 39a. The upper plug member 31 sealingly closes the upper end of the stem 37 is fixed to the clamping ring hub 39. When the working fluid leaks from the gap between the upper plug member 31 and the center post 2, the clamping ring hub 39 causes the working fluid to flow through the leakage spots 39b and the outlet holes 39a into the housing 35 To the fluid housing portion 35b.
이러한 구조의 센터 기구의 작동이 설명될 것이다.The operation of the center mechanism of this structure will be described.
타이어 프레스를 위해 구비된 센터 기구가 설치될 때, 센터 기구는 베이스 프레임(11)으로 부터 아래로 돌출하기 때문에, 피트(pit)(23)는 센터 기구의 최하부가 타이어 프레스의 설치평면보다 더 낮게 위치되도록 형성되어 있다. 이 경우에, 제1실린더(1)는 실린더 지지부재(16)에 의해 지지되고 실린더 지지부재(16)는 제2실린더(17,17)에 의해 상측으로 부터 지지되는데, 제2실린더는 제1실린더(1)에 평행하게 배열된다. 센터 기구가 수직 방향으로 짧기 때문에, 오목 피트(23)에 충분히 싸여진다.When the center mechanism provided for the tire press is installed, the center mechanism protrudes downward from the base frame 11, so that the pit 23 is formed so that the lowermost portion of the center mechanism is lower than the installation plane of the tire press Respectively. In this case, the first cylinder 1 is supported by the cylinder supporting member 16 and the cylinder supporting member 16 is supported from the upper side by the second cylinders 17 and 17, Are arranged in parallel to the cylinder (1). Since the center mechanism is short in the vertical direction, it is sufficiently enclosed in the concave pit 23.
타이어를 형성하는 경우에, 작동 유체가 제1스페이서 부분(33)으로 부터 방출되는 한편, 작동 유체는 제2스페이서 부분(34)에 공급되어 피스톤(30)과 함께 센터 포스트(2)를 상승시킨다. 센터 포스트(2)에 연결된 상부 클램프 링(3)이 소정의 높이로 상승할 때, 하부 클램프 링(6)과 하부 비드 링(7) 양자에 의해 유지된 블래더(5)는 그린 타이어(22)의 내경보다 작은 직경을 갖도록 상방으로 길다랗게 되어 있다.In the case of forming the tire, the working fluid is discharged from the first spacer portion 33 while the working fluid is supplied to the second spacer portion 34 to raise the center post 2 together with the piston 30 . The bladder 5 held by both the lower clamp ring 6 and the lower bead ring 7 is pressed against the green tire 22 when the upper clamp ring 3 connected to the center post 2 ascends to a predetermined height So as to have a smaller diameter.
결과적으로, 그린 타이어(22)는 로우더(21)에 의해 이송되고 블래더(5)로 하강한다. 그린 타이어(22)가 길다란 블래더(5)의 거의 센터 위치로 하강할 때 멈춘다. 그후, 스팀과 같은 압력 가스가 블래더(5)내에 공급된다. 작동 유체가 제1실린더(1)에서 제1스페이서 부분(33)에 공급될 때, 작동 유체는 제2스페이서 부분(34)으로 부터 방출되어 센터 포스트(2)는 피스톤(3)과 함께 하강하고 그리고 상부 클램프 링(3) 또한 하강한다. 결과적으로, 그린 타이어(22)는 블래더(5)가 그린 타이어(22)의 내면과 밀접하게 접촉하는 한편 압력 가스에 의해 외부로 점차 만곡되는 방식으로 형성된다.As a result, the green tire 22 is transported by the loader 21 and descends to the bladder 5. And stops when the green tire 22 descends to the almost center position of the long bladder 5. Then, a pressure gas such as steam is supplied into the bladder 5. When the working fluid is supplied from the first cylinder 1 to the first spacer portion 33, the working fluid is discharged from the second spacer portion 34 so that the center post 2 descends with the piston 3 The upper clamp ring 3 also descends. As a result, the green tire 22 is formed in such a manner that the bladder 5 is in intimate contact with the inner surface of the green tire 22 while gradually curving outwardly by the pressure gas.
선형 센서(14)는 자석(12)에 의해 피스톤(30)의 이동량을 감지하여 상부 클램프 링(3)의 낙하를 모니터하고 그리고 이동량의 신호는 제어기(도시생략)에 발생된다. 제어기는 작동 유체가 제1실린더(1)로 공급되는 것을 제어하여 상부 클램프 링(3)을 하강시켜 상부 클램프 링(3)의 하부 한계 위치는 교환된 타이어 사이즈에 상응하는 형상 높이에 설정된다. 타이어 사이즈가 변할 때, 상부 클램프 링(3)의 하부 한계 위치는 단지 제어기의 세팅을 변경하므로서 교환된 타이어의 사이즈에 상응하는 형성 높이로 변경될 수 있다.The linear sensor 14 senses the amount of movement of the piston 30 by the magnet 12 to monitor the fall of the upper clamp ring 3 and a signal of the movement amount is generated in the controller (not shown). The controller controls the supply of the working fluid to the first cylinder 1 to lower the upper clamp ring 3 so that the lower limit position of the upper clamp ring 3 is set to the shape height corresponding to the changed tire size. When the tire size changes, the lower limit position of the upper clamp ring 3 can be changed to a forming height corresponding to the size of the exchanged tire simply by changing the setting of the controller.
실린더 지지부재의 하면이 볼록 형상으로 형성되고 선형 센서(14)가 본 실시예에서 볼록 부분의 최하부면에 부착될지라도, 본 발명은 이러한 구조에 한정되는 것은 아니다. 제2도에 도시된 바와 같이, 오목형상으로 실린더 지지부재(16)의 하면을 형성하고 오목 부분에 선형 센서(14)를 부착하는 것도 가능하다. 이러한 구조에 따라서, 실린더 지지부재(16)가 소정의 위치보다 아래로 하강할 때도, 실린더 지지부재(16)의 양 끝은 접지되어 선형 센서(14)의 손상이 방지된다.Although the lower surface of the cylinder supporting member is formed in a convex shape and the linear sensor 14 is attached to the lowermost surface of the convex portion in the present embodiment, the present invention is not limited to such a structure. As shown in FIG. 2, it is also possible to form the lower surface of the cylinder support member 16 in a concave shape and attach the linear sensor 14 to the concave portion. According to this structure, even when the cylinder supporting member 16 is lowered below the predetermined position, both ends of the cylinder supporting member 16 are grounded to prevent the linear sensor 14 from being damaged.
상기한 바와 같은 본 발명에 따라서, 블래더를 갖춘 타이어 프레스의 센터 기구에 있어서, 블래더의 상부 주변을 유지하기 위한 상부 클램프 수단; 피스톤의 왕복 운동에 의해서 상부 클램프 수단을 수직으로 움직이기 위한 실린더 수단; 실린더 수단과 동축이 되도록 실린더 수단의 피스톤에 연결된 센터 포스트; 그리고 블래더가 팽창하고 그린 타이어의 내면과 밀접하게 접촉하는 한편 상부 클램프 기구가 타이어 사이즈에 미리 선택된 형성 높이까지 하강하도록 실린더 수단의 피스톤의 이동량을 감지하기 위한 센싱 수단; 으로 구성되어 있다. 센터 포스트와 실린더 수단의 각각의 피스톤은 중공부를 갖추고 있다. 센싱 수단은; 실린더 수단의 하부 끝의 바깥쪽에 고정된 신호 발생 유니트; 한 끝이 신호발생유니트에 연결되고 다른 끝이 센터 포스트의 중공부에 위치된 센서 유니트; 그리고 피스톤의 중공부에 설치된 자석; 으로 구성되어 있다.According to the present invention as described above, there is provided a center mechanism of a tire press equipped with a bladder, comprising: upper clamp means for holding the upper periphery of the bladder; Cylinder means for vertically moving the upper clamp means by reciprocating motion of the piston; A center post connected to the piston of the cylinder means to be coaxial with the cylinder means; Sensing means for sensing the amount of movement of the piston of the cylinder means such that the bladder expands and comes into intimate contact with the inner surface of the green tire while the upper clamp mechanism is lowered to a preselected formation height in the tire size; . Each of the pistons of the center post and the cylinder means is provided with a hollow portion. The sensing means comprises: A signal generating unit fixed to the outside of the lower end of the cylinder means; A sensor unit having one end connected to the signal generating unit and the other end located in the hollow portion of the center post; And a magnet installed in the hollow portion of the piston; .
타이어 프레스의 센터 기구에서, 실린더 수단의 하부 끝이 하면상의 오목부를 갖춘 지지부재에 연결되는 것이 가능하고 그리고 신호발생유니트는 오목부에 설치된다.In the center mechanism of the tire press, it is possible for the lower end of the cylinder means to be connected to a support member having a recess on the lower surface, and the signal generating unit is installed in the recess.
상기 구조에 따라서, 피스톤의 왕복운동은 감지될 수 있다. 클램프 수단의 높이는 결과적으로 감지될 수 있다. 그러므로, 상부 클램프 수단의 높이는 타이어 사이즈에 상응하는 형성 높이에 위치될 수 있다.According to the above structure, the reciprocating motion of the piston can be sensed. The height of the clamp means can be consequently detected. Therefore, the height of the upper clamp means can be located at a forming height corresponding to the tire size.
또한, 센서 유니트가 실린더에 구비되어 있으므로, 실린더 주위에 센서를 설치하기 위한 체결 공간이 필요없다. 그러므로 설계의 자유도가 증가된다.Further, since the sensor unit is provided in the cylinder, a fastening space for installing the sensor around the cylinder is not required. Therefore, the degree of freedom of design is increased.
실린더 수단의 하부 끝이 하면상에서의 오목부를 갖춘 지지부재에 연결되고 그리고 신호발생유니트가 오목부에 설치될 때, 실린더 부재가 소정의 양보다 더 하강할지라도 실린더 지지부재의 단지 양 끝이 접지된다. 그러므로, 센서의 신호발생유니트는 손상되는 것이 방지된다.When the lower end of the cylinder means is connected to the supporting member having the concave portion on the lower surface and the signal generating unit is installed in the concave portion, only both ends of the cylinder supporting member are grounded even if the cylinder member is lower than the predetermined amount . Therefore, the signal generating unit of the sensor is prevented from being damaged.
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