KR101514312B1 - 원통형 잠금 세트 - Google Patents

Abstract

원통형 잠금 세트는 금속판으로부터 형성된 다중-구획 잠금 케이지를 포함한다. 리트랙터는 중간 잠금 케이지 구획 내에 내장된다. 대응하는 손잡이-수반 회전축들을 그들의 기본 위치들에 편향하기 위한 회전축 리턴 비틀림 스프링들은 축 방향으로 인접한 잠금 케이지 구획들 내에 내장된다. 리트랙터는 내부 및 외부 리트랙터 조각들로 분리된다. 토크 플레이트는 잠금 케이지 서브어셈블리로부터의 토크를 상대적으로 방사상으로 떨어진 트림 포스트들로 전환한다. 오버토크 공격은 잠금 케이지에 결합된 스프링-로드 트랩에 활성화되어 외부 리트랙터 조각이 수축(retract)하는 것을 막는 것을 유발한다. 각각의 손잡이-수반 회전축에 안착된 노브 캐치 어셈블리는 회전축의 손잡이를 끌어당기는 노력에 의해 생산된 축 방향 로드들을 견디기 위한, 일반적으로 타원형 모양의 랩-주위 캐치 스프링과 노브 캐치 백업 와셔를 포함한다.

Description

원통형 잠금 세트 {CYLINDRICAL LOCKSET}

본 발명은 일반적으로 도어 걸쇠 어셈블리(door latching assemblies)에 관한 것으로, 보다 상세하게, 원통형 잠금 세트(cylindrical locksets)에 관한 것이다.

일반적인 상용등급의 원통형 잠금 세트들은 부피가 크고 제조하는데 비용이 많이 소요된다. 도 1은 레버 리턴 스프링들(lever return springs)이 내장된 내부 로즈 케이지(internal rose cages)(5)를 갖는 일반적인 상용등급의 종래 기술의 원통형 잠금 세트(4)의 사시도이다. 도 2는 트림(trim)이 제거된 도 1의 잠금 세트(4)의 사시도로서, 리턴 스프링들 없이 단지 리트랙터(retractor)만을 포함하는 단일 구획 잠금 몸체(6)를 볼 수 있다. 잠금 세트(4)는 부피가 크며, 그 트림은(내부 로즈 케이지(5)에 내장되므로) 매우 크고 돌출되어 있다.

도 3은 또 다른 일반적인 상용등급의 종래 기술의 원통형 잠금 세트(7)의 사시도로서, 큰 주조 회전축 베어링들(8)이 레버 리턴 스프링을 내장하기 위해 제공된다. 도 4는 트림이 제거된 도 3의 잠금 세트(7)의 사시도로서, 리트랙터와 손잡이 리턴 스프링들을 내장한 큰 주조 회전축 베어링(8) 만을 포함하는 잠금 케이지와 덮개(9)를 볼 수 있다. 잠금 세트(7)는 축 베어링들(8)을 주조하는 과정에 기인하여, 상대적으로 제조하는 데 비싸다. 잠금 세트(4)의 트림 또한 상대적으로 크고 돌출되어 있다.

비용 효과적이고 보다 혁신된 원통형 잠금 세트가 요구되며, 아직 원하는 강도, 내구성, 다기능, 및 기능적 특성들이 제공되지 않았다.

또한, 잠금 장치를 공격하는 많은 기술들이 개발되고 있다. 공격의 방법 중 하나는 긴 렌치(wrench) 등을 이용하여 손잡이를 오버토크하는 것(overtorque; 과도하게 돌리는 것)이다. 손잡이를 오버토크하는 것은 내부 부품들이 망가지는 것을 유발한다. 이 잠금 장치의 설계에 의존하면, 침입자는 도어를 여는 것이 가능하다. 또 다른 방법은 도어 부품들이 떨어지도록 충분히 빠르게 또는 충분히 반복적으로 한 방향으로 레버 암을 가격하고(strike), 다른 방향으로 빼내는 것이다.

이러한 공격 방법들을 봉쇄하기 위하여, 출원인 베스트(Best)의 US특허 제5794472호는 외부 도어 손잡이가 오버토크되면, 절단되는 절단 라인 또는 부서지기 쉬운 부분을 갖는 잠금 러그(lug; 돌기부)를 개시한다. 그러나, 잠금 러그를 절단하는 것은 키 실린더(key cylinder)의 회전을 막지 못한다. 베스트는 도어 프레임과 결합하도록 구성되고 외부 도어 손잡이가 약 93도 회전된 후 추가적인 회전을 방지하도록 구성된 외부 도어 손잡이를 필요로 한다. 따라서, 이 해결책은 화재코드 탈출(fire code egress)의 요구와 만나기 위해 교실과 같은 일반적인 많은 공공 빌딩에 있는 전형적인 밖으로 열리는 도어들(out swinging doors)에서는 사용할 수 없다. 베스트는 또한 잠금 러그, 키 실린더, 및 관련된 로스트 모션 드라이브 부재(associated lost motion drive member)를 내장하기 위해 두꺼운 주철 외부 허브(a thick cast steel outer hub)를 필요로 한다.

원하는 강도와 내구성 특성들을 제공하는 관형(tubular)의 회전축을 위한 향상된 노브 캐치 어셈블리(knob catch assembly)가 또한 요구된다. 도 42는 회전축(69)에 내장된 일반적인 캔틸레버형 노브 캐치 어셈블리를 보여주며, 노브 캐치 어셈블리는 회전축(69)의 연장된 축방향 슬롯(68) 내에 고정된 연장된 캔틸레버형 스프링(98)을 포함한다. 일반적으로, 캔틸레버형 스프링 설계는 원하는 힘보다 약한 손잡이-유지 힘에 항복하거나, 스프링이 너무 뻣뻣해서 쉽게 그리고 빠르게 오버스트레스된다(overstressed; 과도한 스트레스를 받는다).

본 발명은 많은 다양한 방법으로 특정되어 아래에 설명될 것이며, 앞서 언급한 문제, 요구, 또는 설계 제약을 언급하기 위한 범위에 의해서 제한되지 않는다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 부피가 작고 비용 효과적이며, 우수한 강도, 내구성, 다기능성, 기능적 특성들이 제공되는 원통형 잠금 세트를 제공하는 데에 있다.

상용등급의 원통형 잠금 세트는 부피가 큰 일반적인 설계보다 더 비용 효과적으로 제공되나, 동등 또는 우수한 강도, 내구성, 다기능성, 기능적 특성들이 제공되지 않는다. 잠금 세트는 잠금 세트의 강도를 절충하는 것 없이 일반적인 설계들보다 적은 금속, 특히 더 작은 부피의 주조 금속을 사용한다. 잠금 세트는 도어의 원통형 보어홀(borehole) 내부에 끼워 맞추는(fit) 금속판 잠금 케이지 내에 회전축 리턴 스프링들을 내장함으로써, 부피가 큰 회전축 베어링 또는 과도하게 큰 트림 조각들에 비해, 이러한 절약을 달성한다. 일반적인 잠금 세트들의 강도와 내구성을 매칭하거나 능가하는 동안, 많은 개발들이 리트랙터와 회전축 리턴 스프링들을 작은 보어홀 공간 내부에 끼워 맞추는 것을 가능하게 했다. 이러한 개발들은 잠금 케이지로부터 도어까지의 토크(torque; 돌림힘)를 변환하기 위한, 그리고 오버토크 공격들을 막기 위한, 향상된 키 실린더와 노브 캐치 어셈블리들, 및 독특한 메커니즘들을 포함한다.

일 태양으로, 원통형 잠금 세트는 걸쇠(latch), 잠금 케이지(lock cage), 리트랙터(retractor) 어셈블리, 잠금 케이지에 설치된 회전축 베어링들, 회전축 베어링들 내에서 회전하기 위해 설치된 손잡이-동작 회전축들, 및 기본 위치에 손잡이-동작 회전축을 편향(biasing; 바이어싱)하기 위한 회전축 리턴 스프링들을 포함한다. 잠금 케이지는 외부 도어 면으로부터 내부 도어 면을 통과하는 도어의 원통형 보어 내부에 설치되도록 구성된다. 잠금 케이지는 금속판으로부터 형성되고 축 방향으로 인접한 내부, 중간, 및 외부 잠금 케이지 구획들을 제공한다. 리트랙터 어셈블리는 중간 잠금 케이지 구획 내에 내장되고, 내부 및 외부 도어 손잡이가 걸쇠를 수축(retract; 원위치로 되돌리는 것)하는 것을 가능하도록 구성된다. 회전축 리턴 스프링들은 내부 및 외부 잠금 케이지 구획들 내에 내장된다.

다른 태양으로, 잠금 케이지는 실질적으로 직선형이다(rectilinear). 잠금 케이지의 금속판 메인 조각은 구부러진 가장자리 플랜지들(flanges)을 갖도록 형성된다. 금속판 단부 플레이트(end plate)는 메인 조각에 설치되도록 구성된다. 러그들(lugs) 및 대응하는 키퍼들(keepers)은 메인 조각으로 단부 플레이트를 설치한다. 러그들 및 대응하는 단부 플레이트 슬롯들은 단부 플레이트가 축방향 오프셋(offset)없이, 메인 조각에 직접적으로 축방향으로 삽입되고 설치되는 것이 가능하도록 구성되며, 키퍼들은 메인 조각에 단부 플레이트를 유지하도록 구성된다.

다른 태양으로, 잠금 케이지는 다중-구획 잠금 케이지의 구획들을 분리하는 분리판들(separator plates)을 포함한다. 각각의 분리판은 잠금 케이지의 메인 조각의 놋치들(notches) 내에 설치하도록 구성된다. 각각의 분리판은 대응하는 손잡이-동작 회전축이 회전축 구멍 내로 통과하고 회전하는 것을 가능하게 하는 회전축 구멍(aperture)을 갖는다. 각각의 분리판은 대응하는 회전축이 회전됨에 따라 회전축 리턴 스프링의 레그(leg)가 정지하도록 구성된 스프링 탭(spring tab)을 포함한다.

다른 태양으로, 리트랙터 어셈블리는 내부 캠-활성 리트랙터 조각(inner cam-activated retractor piece) 및 외부 캠-활성 리트랙터 조각(outer cam-activated retractor piece)을 포함한다. 외부 캠-활성 리트랙터 조각은 걸쇠를 수축(retract; 원위치로 되돌리는 것)하기 위하여 내부 캠-활성 리트랙터 조각을 누르도록 구성된다. 내부 캠-활성 리트랙터 조각은 내부 도어 손잡이로부터의 회전 움직임을 선형 걸쇠-수축 움직임으로 전환하기 위한 캠 결합 표면(cam engaging surface)을 가진다. 마찬가지로, 외부 캠-활성 리트랙터는 외부 도어 손잡이로부터의 회전 움직임을 선형 걸쇠-수축 움직임으로 전환하기 위한 캠 결합 표면을 가진다. 스프링-로드 트랩(spring-loaded trap)은 잠금 케이지와 결합되고, 외부 회전축 베어링이 잠금 케이지에 대하여 회전하게 하는 오버토크 공격에 의해 작동될 때(triggered), 리트랙터 어셈블리가 걸쇠의 수축(retract)을 유발하는 것으로부터 외부 회전축을 봉쇄하도록(block) 사용할 수 있다.

다른 방법으로, 원통형 잠금 세트는 원통형 보어 내로 장착되도록(index) 생긴 덮개 실린더를 더 포함한다. 한 쌍의 블로커들(blockers) 및 편향 스프링들(biasing springs)을 포함하는 스프링-로드 트랩(spring-loaded trap)은 잠금 케이지와 덮개 실린더 사이에 위치된다. 각각의 블로커는 작동 부분(trigger portion) 및 멈춤 부분(stopping portion)을 가진다. 작동 부분은 외부 회전축 베어링에 결합된 홀더 어셈블리(holder assembly)에 의해 그들 내에 기본 비-봉쇄 설정(default non-blocking setting)에 고정된다. 홀더 어셈블리는 잠금 케이지에 대한 외부 회전축 베어링의 회전이 그의 홀딩 위치를 벗어나도록 홀더 어셈블리를 움직이도록 구성된다. 한번 움직이면, 편향 스프링들은 잠금 케이지에 블로킹 위치 내로 블로커들의 멈춤 부분들에 힘을 가한다.

다른 태양으로, 원통형 잠금 세트는 인접한 도어 면에 설치되고, 잠금 케이지로부터 방사상으로 떨어진 트림 포스트들(radially distal trim posts)에 토크를 전달하기 위해 잠금 케이지와 결합되도록 구성된 토크 플레이트(torque plate)를 더 포함한다. 토크 플레이트는 잠금 케이지 내로 안내하도록 구성된 탭들을 포함한다. 또한 토크 플레이트는 잠금 케이지와 도어 트림 로즈 사이에 설치되도록 구성된다. 토크 플레이트는 도어 트림 포스트들과 내접하도록 구성된 두 개의 방사형으로 떨어진 놋치들(radially distal notches)을 포함한다.

다른 태양으로, 원통형 잠금 세트는 각각의 손잡이-동작 회전축들의 개구부들에 안착된 랩-주변 캐치 스프링들을 포함한다. 각각의 랩-주변 캐치 스프링은 180도보다 큰 호 주위로 연장된 실질적으로 연속적인 휘어진 부분(curved segment)를 가진다. 노브 캐치 어셈블리에 부과된 풀림(Release-actuating) 힘은 랩-주변 캐치 스프링의 실질적으로 연속적인 휘어진 부분을 탄성적으로 변형시킨다.

다른 방법으로, 노브 캐치 어셈블리는 각각의 손잡이-동작 회전축들(handle-operated spindles)에 안착된다. 노브 캐치 어셈블리는, 노브 캐치 개구부에 연장되기 위한 또는 수축(retract)하기 위한 움직임을 위해 설치된 노브 캐치, 연장된 위치로 노브 캐치를 가압하는 스프링, 및 대응하는 회전축의 손잡이를 당기는 노력에 의해 생산되는 축 방향 로드들(loads)을 견디기 위한 노브 캐치 백업 와셔(knob catch backup washer)를 포함한다. 노브 캐치 백업 와셔는 회전축에 반대편 슬롯들에 노브 캐치와 마주보게 접하며 노브 캐치 백업 와셔를 안착하기 위한 상부 및 하부 탭들을 포함한다. 노브 캐치는 노브 캐치 백업 와셔와 스프링 사이에 안착되어, 그들에 의해 노브 캐치의 방사형 움직임을 저지한다.

또 다른 태양으로, 원통형 잠금 세트는 제1 및 제2 손잡이-동작 회전축 중 하나에 설치되는 키 회전축 어셈블리(key spindle assembly)를 또한 포함한다. 키 회전축 어셈블리는 키 회전축 어셈블리의 회전을 통해, 걸쇠-리트랙팅 위치 내로 리트랙터를 캠하기 위한(to cam; 회전운동을 왕복운동으로 바꾸기 위한), 사용 가능한 하나 이상의 리트랙터 활성 캠들(retractor activation cams)을 가진다. 키 회전축 어셈블리는 일반적인 축 방향 심(seam)을 정의하는 금속판 조각의 가장자리들을 갖는, 일반적인 원통 형태로 롤업(rolled up)된 금속판 조각으로부터 형성된 키 회전축(key spindle)을 포함한다. 키 회전축은 키 회전축 내에서 회전하기 위한 키 회전축 도그(key spindle dog)를 내장한다. 키 회전축 도그는 키 회전축의 도그 트레블 개구부(dog travel opening)를 통해 돌출된 도그 암(dog arm)을 가진다. 도그 트래블 개구부는 일반적인 축 방향 심의 반대편에 키 회전축의 일 측에 위치된다. 또한 도그 암은 손잡이-동작 회전축이 도그 암에 회전적으로 상호 잠금(interlocking)되면서, 대응하는 손잡이-동작 회전축의 키 회전축 도그 드라이빙 슬롯(key spindle dog driving slot) 내로 돌출된다.

여기에 개시된 실시 태양들의 이 및 다른 측면과 이점들은 다음의 도면과 상세한 설명과 관련하여 표현될 것이다.

본 명세서에 포함되어 있음.

도 1은 레버 리턴 스프링들을 내장한 내부 로즈 케이지들을 포함하는 일반적인 종래의 원통형 잠금 세트의 사시도이다.
도 2는 리턴 스프링들이 없이 단지 리트랙터를 포함하는 잠금 몸체를 볼 수 있는 트림이 제거된 도 1의 잠금 세트의 사시도이다.
도 3은 레버 리턴 스프링들을 내장하기 위해 큰 주조 회전축 베어링들이 제공된 다른 일반적인 종래의 원통형 잠금 세트의 사시도이다.
도 4는 단지 레버 리턴 스프링들을 내장한 리트랙터와 큰 주조 회전축 베어링들을 포함하는 잠금 케이지 및 덮개를 볼 수 있는 트림이 제거된 도 3의 잠금 세트의 사시도이다.
도 5는 잠금 섀시 어셈블리(lock chassis assembly)의 일 실시태양의 분해된 사시도이다.
도 6은 가결합된(pre-joined) 멀티-구획 잠금 케이지 서브 어셈블리 메인 조각 및 회전축 베어링의 분해 사시도이다.
도 7은 메인 조각에 조립에 따르는 회전축 베어링의 사시도이다.
도 8은 블로커 어셈블리(blocker assembly)의 사시도이다.
도 9는 가결합 단부 플레이트 및 회전축 베어링의 사시도이다.
도 10은 그들의 결합에 따르는 가결합 단부 플레이트 및 회전축 베어링의 일 사시도를 나타낸다.
도 11은 가결합 단부 플레이트 및 회전축 베어링의 반대쪽 사시도를 나타낸다.
도 12는 분리판의 사시도이다.
도 13은 내부 회전축 손잡이-수반 쓰러스트 플레이트(handle-carrying thrust plate)의 사시도이다.
도 14는 외부 회전축 손잡이-수반 쓰러스트 플레이트(handle-carrying thrust plate)의 사시도이다.
도 15는 리트랙터 어셈블리의 사시도이다.
도 16은 토크 플레이트의 사시도이다.
도 17은 키퍼의 하나의 사시도이다.
도 18은 덮개의 사시도이다.
도 19는 잠금 섀시 어셈블리의 단면도이다.
도 20 및 도 21은 도 19의 A-A를 따라 각각 보통 및 오버토크-공격-활성 상태에서의 캠-활성 리트랙터를 보여주는 부분 단면도이다.
도 22 및 도 23은 도 19의 B-B를 따라 각각 보통 및 오버토크-공격-활성 상태에서의 블로커 어셈블리의 작동 탭들을 보여주는 부분 단면도이다.
도 24는 잠금 섀시 어셈블리의 사시도이다.
도 25는 잠금 섀시 어셈블리의 내부 평면도이다.
도 26은 토크 플레이트를 갖는 잠금 섀시 어셈블리의 내부 사시도로서, 중립 및 비-랫치 리트랙팅 위치(non-latch-retracting position)에 외부 손잡이-수반 회전축을 편향한 비틀림 레버 리턴 스프링을 나타낸다.
도 27은 도 26의 같은 잠금 섀시 어셈블리의 내부 사시도로서, 비틀링 레버 리턴 스프링을 감아올리면서, 최대 클락와이즈 위치(maximum clockwise position)로 회전된 외부 손잡이-수반 회전축을 나타낸다.
도 28은 토크 플레이트 및 트림 조각들을 포함하는 원통형 잠금 세트의 한 실시태양의 분해도이다.
도 29는 부분적으로 도어에 설치된 원통형 잠금 세트의 또다른 부분 분해도이다.
도 30은 도어에 설치된, 트림을 포함하는 조립된 원통형 잠금 세트의 사시도이다.
도 31은 도 30의 조립된 원통형 잠금 세트의 정면도이다.
도 32는 도 31의 C-C 선을 따르는 부분 단면도이다.
도 33은 도 31의 D-D 선을 따르는 부분 단면도이다.
도 34는 도 32의 E-E 선을 따르는 부분 단면도이다.
도 35는 어떤 트림을 포함하지 않는 도 31의 D-D 선을 따르는 다른 부분 단면도이다.
도 36은 키 회전축 어셈블리의 한 실시태양의 분해 사시도이다.
도 37은 조립된 키 회전축 어셈블리의 사시도이다.
도 38은 도 37의 G-G 선을 따르는 조립된 키 회전축 어셈블리의 부분 단면도이다.
도 39는 견고한 트림 잠금 기능을 위해 구성된 키 회전축의 다른 실시태양의 사시도이다.
도 40은 견고한 트림 잠금 기능을 위해 구성된 조립된 키 회전축 어셈블리의 사시도이다.
도 41은 도 40의 H-H 선을 따르는 조립된 키 회전축 어셈블리의 부분 단면도이다.
도 42는 회전축의 연장된 축 방향 슬롯 내에 고정된 연장된 캔틸레버형 스프링 회전축에 내장된 일반적인 캔틸레버형 노브 캐치 어셈블리를 나타낸다.
도 43은 외부 손잡이 노브 캐치 어셈블리의 일 실시태양을 나타내는 도 35의 F-F 선을 따르는 부분 단면도이다.
도 44는 외부 손잡이 노브 캐치 어셈블리의 일 실시태양의 사시도이다.
도 45는 내부 손잡이-수반 회전축을 위해 구성된 노브 캐치 어셈블리의 실시태양의 분해도이다.
도 46은 그 안에 노브 캐치 어셈블리가 조립된 내부 손잡이-수반 회전축의 사시도이다.
도 47은 도 46의 회전축 및 노브 캐치 어셈블리의 후면도이다.
도 48은 도 47의 I-I 선을 따르는 회전축 및 노브 캐치 어셈블리의 실시태양의 부분 단면도이다.
도 49는 외부 손잡이 노브 캐치 어셈블리 손잡이-수반 회전축의 실시태양의 분해도이다.
도 50은 레버-저지 위치(lever-restraining position)에 노브 캐치를 보여주는 내부 회전축 및 노브 캐치 어셈블리의 부분 단면도이다.
도 51은 수축 위치의 노브 캐치와 탄성적 변형 위치의 노브 캐치 스프링을 보여주는 내부 회전축 및 노브 캐치 어셈블리의 부분 단면도이다.

도 5 내지 41 및 43 내지 51은 다중-잠금-기능-지지(multi-lock-function-supporting) 원통형 잠금 세트(또는 잠금 어셈블리)(10)의 다양한 실시태양을 나타낸다. 원통형 잠금 세트(10)는 금속판 부분들(sheet metal parts)의 가벼운 중량과 광범위한 사용에도 불구하고, 바람직하게는 철로 만들어지고, 등급1 잠금(Grade 1 lock)을 위한 ANSI/BHMA A156.2-2003 요구들(세부사항은 레퍼런스에 포함됨)에 따른다. 원통형 잠금 세트(10)는 잠금 섀시 어셈블리(lock chassis assembly)(18), 토크 플레이트(torque plate)(110), 키 회전축 어셈블리(key spindle assembly)(140), 내부 손잡이 버튼 스템 서브어셈블리(inside handle button stem subassembly)(200), 키 실린더(key cylinder)(215), 원통형 손잡이-수반 회전축들(cylindrical handle-carrying spindles)(70, 80), 랫치 볼트 어셈블리(latch bolt assembly)(280), 및 트림 조각들(220, 230, 240, 245)을 포함한다. 여기에 도시된 원통형 잠금 세트(10)는 1과 3/4인치와 2인치 사이의 두꺼운 도어와 같은 표준 도어 폭의 범위를 수용한다.

먼저 잠금 섀시 어셈블리(18)에 대해 주목한다. 도 5는 잠금 섀시 어셈블리(18)의 일 실시태양의 분해 사시도이고, 도 24는 조립된 형태의 잠금 섀시 어셈블리(18)의 사시도를 제공한다. 도 24 및 도 25의 최적의 도시에 따라, 잠금 섀시 어셈블리(18)는 잠금 몸체(19), 덮개 실린더(50), 및 관형 손잡이-수반 회전축들(70, 80)을 포함한다. 잠금 몸체(19)는 다중-구획 잠금 케이지(20) 및 회전축 베어링들(120)을 포함한다.

도 6 내지 도 12는 축 방향으로 인접한 구획들(32)(도 19 참조) 내에 리트랙터(250)와 두 개의 비틀림 형태의 회전축 리턴 스프링들(선택적으로 레버 리턴 스프링으로 언급됨)(15) 모두를 내장하는 다중-구획 잠금 케이지(20)(선택적으로 섀시로 언급됨)의 부품들을 나타낸다. 잠금 케이지(20)는 모두 찍혀져 나온 금속판(stamped sheet metal)(바람직하게 철)으로 형성된 메인 조각(21), 단부 플레이트(40), 및 분리판들(34)을 포함한다.

도 6 내지 도 11에 도시된 바에 따라, 회전축 베어링들(120) - 바람직하게는 주조된 것이 아닌 기계화된 - 은 잠금 케이지(20)의 조립 전에 각각의 메인 조각(21) 및 단부 플레이트(40)에(대응하는 회전축 베어링 구멍을 통해) 단단하게 설치된다. 놋치들(notches)(134)은 회전축 베어링(120)을 줄세우고, 각각 잠금 케이지 메인 조각 베이스 부분(22) 또는 단부 플레이트(40)의 대응하는 스택들(stakes)(33) 또는 탭들(43) 안으로 안내한다. 플랜지(flanges)(126)를 갖는 링-모양 케이지는 대응하는 잠금 케이지 메인 조각 베이스 부분(22) 또는 단부 플레이트(40)에 대항하여 회전축 베어링(120)을 접합(butt)한다. 각각의 회전축 베어링(120)은 또한 플랜지(126)를 갖는 잠금 케이지의 반대편에, 대응하는 잠금 케이지 메인 조각 베이스 부분(22) 또는 단부 플레이트(40)에 대하여 단단하게 링으로 고정된다.

메인 조각(21)은 베이스 부분(22) 및 두 개의 축 방향으로 연장된 가장자리 플랜지들(25)을 포함한다. 가장자리 플랜지들(25) 내에 형성된 분리판 놋치들(26)은 도 20 및 도 21에 도시된 것처럼 분리판들(34)(도 12)을 유지한다. 가장자리 플랜지들(25) 내에 형성된 비틀림 스프링 레그 놋치들(torsion spring leg notches)(27)은 도 27에 도시된 것처럼, 회전축 회전의 최대 한계치를 통해 트래블(travel; 일정 공간을 움직임)하기 위한 회전축 리턴 스프링들(15)의 레그들(16)을 위한 공간을 제공한다. 슬롯들(301, 302)은 오버토크 공격을 방지하는 기능을 하는 블로커들(265)의 부분들(266, 267)을 수용한다.

분리판(34)(도 12)은 잠금 케이지(20)를 3개의 구획들(32)(도 25), 즉 스플릿 리트랙터(split retractor)(250)를 위한 중간 구획 및 회전축 리턴 스프링들(15)을 위한 두 개의 축 방향으로 인접한 구획들로 나눈다. 결합 플랜지들(engagement flanges)(35)(선택적으로 코너 발(corner toes)로 언급됨)은 대응하는 잠금 케이지 놋치들(25)에 분리판들(34)을 안착시킨다. 중앙에 배치된 회전축 구멍들(36)은 손잡이-수반 회전축들(70, 80)이 통과하는 것을 허용한다. 방사형 가장자리들(38)은 분리판들(34)이 금속판 덮개 실린더(50) 내에 단단하게 끼워 맞춰지는 것(to fit)을 허용한다.

각각의 회전축(70, 80)은 대응하는 회전축 베어링(120)의 원통형 슬리브(122) 안에서 회전하도록 설치된다. 도 45 및 도 47에 도시된 바와 같이, 각각의 회전축(70, 80)은 롤업된 찍혀진 금속판(바람직하게 철)으로 형성된다. 내부 회전축(70)은 사용자가 내부 도어 손잡이(12)를 돌릴 때, 대응하는 리트랙터 슬라이드 캠 표면들(cam surfaces)(251)(도 5)이 결합하고 동작하도록 구성된, 구부러지고 귀 모양의 리트랙터 활성 캠들(retractor activation cams)(71)(본 기술분야에서 롤-백 캠들(roll-back cams)로도 언급됨)을 포함한다.

보다 상세히 논의하면, 각각의 회전축(70, 80)은 노브 캐치 러그 크로스 슬롯(knob catch lug cross slot)(76)(도 24, 50, 51) 및 노브 캐치 러그 크로스 슬롯(76) 반대편에 배치된 노브 캐치 스프링 시트(knob catch spring seat)(77)(도 45, 49)를 제공한다. 노브 캐치 러그 크로스 슬롯(76)은 가압 노브 캐치 돌출 러그(depressible knob catch projecting lug) (102)를 위한 구멍을 제공한다. 노브 캐치 스프링 시트(77)는 노브 캐치 스프링(104)을 안착시키기 위한 구멍 또는 오목한 공간(depression)을 제공한다.

내부 회전축(70) 또한 내부 손잡이 버튼 서브어셈블리(220)의 이음고리(collar)(208)의 탄력있는(resilient) 탭(212)을 유지하기 위한 내부 레버 버튼 서브어셈블리 이음고리 유지 슬롯(inside lever button subassembly collar retention slot)(75)(도 24)을 제공한다. 외부 회전축(80)은 키 회전축 어셈블리(140)의 키 회전축 도그 암(dog arm)(162)과 접하고 슬롯(81) 내에서 도그 암(162)의 축 방향 움직임을 허용하는, 축 방향으로 연장된 키 회전축 도그 드라이빙 슬롯(81)을 제공한다.

몇몇의 원통형 잠금 장치의 구성들은 예를 들어 비-잠금 통로를 위한 두 개의 내부 회전축들(70)을 사용할 수 있는 것으로 이해될 것이다. 다른 경우, 예를 들어 양쪽 모두 잠기는, 두 개의 외부 회전축들(80)을 사용할 수 있다.

내부 회전축(70)의 잠금 몸체 단부(lock body end)는 중간 구획(34) 내에 리트랙터 활성 캠들(71)이 내부 캠-활성 리트랙터 조각(251)(도 8) 상에서 동작하는 것을 준비하면서, 분리판들(34) 중 하나의 회전축 구멍(36)을 통해 모든 방향으로 연장된다. 키 실린더 어셈블리(140)를 내장한 외부 회전축(80)의 잠금 몸체 단부는 단지 분리판(34) 반대편의 회전축 구멍(36)으로 연장된다.

도 13 및 도 14에 도시된 바에 따르면, 쓰러스트 와셔들(thrust washers)(또는 쓰러스트 플레이트들)(90, 95)은 대응하는 분리판(34)에 대하여 대응하는 회전축(70, 80)의 축 방향 및 회전 로드들을 분배하기 위한 넓은 영역의 베어링 표면을 제공한다. 아치형 슬롯들(91)은 내부 회전축(70)의 대응하는 크레닐레이션들(crenellations)(74)(도 46) 위로 쓰러스트 와셔(90)를 안착시킨다. 쓰러스트 와셔(95)의 아치형의 중앙으로 돌출된 탭들(96)은 탭들이 외부 회전축(80)의 대응하는 크레닐레이션(84)(도 49) 사이에 안착하는 것을 허용한다. 각각의 쓰러스트 와셔(90, 95)는 각각의 푸쉬 버튼 스템(push button stem)(202)(도 5, 35) 또는 키 회전축 어셈블리(140)의 통과를 허용하는 각각의 회전축 구멍(92, 97)을 포함한다.

각각의 회전축(70, 80)은 각각 방사형 및 축 방향으로 연장된 부분들(72a, 72b)(도 48)을 포함하는 휘어진 말단 탭(curved distal tab)(72)(선택적으로 구부러진 스프링 탭(bent-up spring tab)으로 언급됨)을 포함한다. 휘어진 말단 탭(72)은 대응하는 회전축 리턴 스프링 구획(32) 내에서 회전적 움직임을 위한 크기를 갖고, 대응하는 회전축 리턴 스프링(15)을 감아올리는 것을 제공한다. 상호보완적인 기능을 제공함에 따라, 각각의 분리판(34)은 구부러진 스프링 유지 탭(bent spring retaining tab)(또는 비틀림 스프링 레그 멈춤부(torsion spring leg stop))(37)을 포함한다. 도 26에 도시된 바에 따라, 탭(72)은, 중립적 위치에서, 단지 분리판(34)의 비틀림 레그 멈춤부(37) 아래로 위치된다. 도 27에 따르면, 대응하는 회전축 리턴 스프링(15)의 스프링 레그들(spring legs)(16)은 인장력으로, 탭들(72, 37)의 일 측에 설치된다. 도 26 및 도 27을 비교하여 살펴보면, 탭(72)의 축 방향으로 연장된 부분(72b)은 회전축(70, 80)이 돌아감에 따라 회전축 리턴 스프링(15)을 감아올리면서, 분리판(34)의 스프링 유지 탭(37)이 고정 위치에서 반대편 스프링 레그(16)를 고정하는 동안, 회전축 리턴 스프링(15)의 하나 또는 다른 스프링 레그들(16)에 대항하여 - 회전 방향에 의존하여 - 지탱(bear)된다.

잠금 케이지(20)에 다시 초점을 두어, 가장자리 플랜지들(25)에 형성된 리트랙터 편향 스프링 유지 놋치들(spring retainer notches)(30) 및 홀들(31)은 설치한 탭들(272) 및 캐치 돌출부들(catch projections)(274), 각각 스프링 유지자(spring retainer)(270)를 수용한다(도 5, 26). 스프링 리테이너(270)는 걸쇠-연장 위치(latch-extending position) 내에 스플릿 리트랙터(250)를 가압(urge)하기 위해서 걸쇠 스프링들(latch springs)(276)(도 5, 34)을 안착시킨다.

가장자리 플랜지들(25)은 본래 베이스 부분(22)에 대해 적정한 각으로 (다이 내에서) 구부러진다. 조립 과정 동안, 가장자리 플랜지들(25)은 분리판들(34), 비틀림 회전축 리턴 스프링들(15), 쓰러스트 플레이트들(90, 95), 키 실린더 어셈블리(140), 및 스플릿 리트랙터(250)를 포함하는 잠금 몸체(19)의 내부 부품들의 조립을 수용하고 가능하게 하기 위해 살짝 열린다(opened slightly). 또한 조립 과정 동안, 가장자리 플랜지들(25)은 베이스 부분(22) 및 러그들(28)을 통해 가장자리 플랜지들(25)에 설치된 단부 플레이트(40)에 대한 적정한 각으로 반대로 구부러진다.

러그들(28)(도 7) 및 단부 플레이트(40)의 대응하는 슬롯들(41)(도 9)의 형태는 단부 플레이트(40)가 축 방향 오프셋(offset) 없이, 메인 조각(21)에 직접적으로 축 방향으로 삽입되고 설치되는 것을 허용한다. 단부 플레이트(40)가 메인 조각(21)에 설치된 후, 덮개 실린더(50)는 슬리브-유사 방식으로, 잠금 몸체(19) 위로, 정렬된 단부 플레이트 슬롯들(41)(도 9)을 통해 이미 돌출된 러그들(28)이 덮개 슬롯들(53)(도 18)을 통해 더 돌출되는 것을 유발하도록 위치된다.

도 18에 가장 잘 도시된, 금속판 덮개 실린더(50)는 링 모양의 베이스 부분(51) 및 원통형 슬리브 부분(58)을 포함한다. 슬리브 부분(58)은 도어의 원통형 구멍 내로 삽입 및 끼워 맞춰지기 위한 외부 반경 크기를 갖는다. 일반적인 금속판 덮개들(도 2에 도시된 종래 기술의 덮개(6)와 같은)과 달리, 덮개 실린더(50)는 회전축 리턴 스프링들(15)을 포함하고, 가장 일반적인 금속판 덮개들보다 길다. 베이스 부분(51)은 회전축 베어링 구멍(52) 및 케이지 유지 슬롯들(cage retaining slots)(53)을 제공한다. 케이지 유지 슬롯들(53)은 단부 플레이트(40)의 슬롯들(41)에 정렬된다(도 9).

도 17 및 도 24에 도시된 금속판 키퍼들(60)은 잠금 케이지 러그들(28) 위에 단부 플레이트(40) 및 덮개 실린더(50)를 보호한다. 설치 레그들(61)은 잠금 케이지 메인 조각(21)의 러그 놋치들(29)의 뒤를 설치한다. 탭들(62)은 덮개 실린더(50)의 탭 홀들(54) 내로 구부러지고 단부 플레이트(40)의 덮개 유지 놋치들(cover retainer notches)(42)에 결합한다. 인정되는 바와 같이, 단부 플레이트(40)가 직접적으로 축 방향으로 메인 조각(21)에 삽입된 후, 덮개 실린더(50)뿐 만 아니라 키퍼들(60)도 메인 조각(21)에 단부 플레이트(40)를 유지한다.

개별적 또는 조합하여 사용될 수 있는 여러 개의 독특한 구조들은 잠금 몸체(19)의 내부 부품들을 과도한 토크(excessive torque)로부터 보호하기 위해 제공되고, 잠금 몸체(19), 보다 상세하게 다중-구획 잠금 케이지(20)로부터, 트림 포스트들(232), 도어로 토크를 변환하기 위하여 제공된다. 이러한 구조들 중 하나는 토크 플레이트(110)이다. 다른 구조는 회전축 베어링(120)에 레버-사이드 회전 멈춤부(lever-side rotational stop)(128)이다. 또 다른 구조는 토크-공격-활성 블로커 어셈블리(torque-attack-activated blocker assembly)이다.

먼저 토크 플레이트 메커니즘을 언급하면, 토크 플레이트 인덱스 슬롯들(24)은 토크 플레이트(110)의 탭들 또는 플랜지들(112)을 수용하기 위한 베이스 부분(22)에 형성된다. 토크 플레이트(110)(도 16)는 - 잠금 케이지 자체와 같이 - 금속판으로 형성된다.

도 26에 도시된 바에 따르면, 토크 플레이트(110)의 탭들(또는 플랜지들)(112)은 잠금 케이지(20)의 대응하는 토크 플레이트 인덱스 슬롯들(24)(도 6) 내로 장착된다. 탭들(112)은 도어 폭(예를 들어 1과3/4인치 내지 2인치)의 범위 안에서 같은 원통형 잠금 세트(10)의 사용을 지원하기 위해 축 방향으로 충분한 범위를 가진다. 토크 플레이트(110) 내에 형성된 방사상으로 떨어진 놋치들(radially distal notches)(또는 컷아웃들)(114)은, 토크 플레이트(110)로부터 트림 포스트들(232)(도 28)로 토크를 변환하고 접하도록 구성된다. 회전축 베어링 구멍(116)은 토크 플레이트(110)가 회전축 베어링(120) 위로 삽입되는 것을 허용한다.

토크 플레이트(110)는 잠금 케이지(20) 및 도어 트림 로즈(door trim rose)(240) 사이에 설치되도록 구성된다. 도 28의 실시태양에서, 토크 플레이트(110)는 외부 로즈 삽입(outer rose insert)(230)과 구별된 조각이다. 다른 실시태양에서(미도시), 토크 플레이트(110)는 외부 로즈 삽입(230)과 함께 전체로 형성된다.

이러한 토크 플레이트 메커니즘은 잠금 케이스 서브어셈블리(20)로부터 토크 플레이트(110), 상대적으로 방사상 떨어진 트림 포스트들(trim posts)(232), 및 도어 자체로, 전달되는 로드를 위한 통로를 제공한다고 인정될 것이다.

회전축 베어링 토크-전달 구조들로 돌아와서, 회전축 베어링(120)의 원통형 슬리브(122) 내에 형성된 아치형 손잡이-사이드 회전형 멈춤부(128)은(도 6, 9), 그의 외부 쓰레드들(external threads)을 넘어서, 베어링(120)에 의해 수반되는 회전축(70, 80)에 수반된 호환 가능하게 구성된 손잡이(12)(예를 들어, 도 28)의 과도한 회전(over-rotation)을 방지한다.

멈춤부(128)를 토크 플레이트(110)와 결합된 실시예들에서, 외부 회전축(70)에 가해진 과도한 토크는 회전축 베어링(120)으로, 회전축 베어링(120)에서 잠금 케이지(20)로, 잠금 케이지(20)에서 토크 플레이트(110)로, 토크 플레이트(110)에서 트림 포스트들(232)로, 트림 포스트들(232)에서 도어로 전달된다는 것으로 인식될 것이다.

공격자가 잠금 장치를 부수기 위해 오버토크(over-torque)를 시도하는 긴 파이프 렌치(long pipe wrench)나 다른 기구를 사용할 수 있는 가능성은 여전히 존재한다. 오버토크 공격의 예는 단지 손잡이(12)뿐 아니라, 회전축 베어링(120)을 회전시키기 위한 충분한 힘이 가해지고, 회전축 베어링 놋치들(134) 내에 장착되는 잠금 케이지 메인 조각(21)의 스택들(stakes)(33)(도 6)을 구부리거나 심지어 부술 가능성이 있다. 이러한 공격에 대한 공격자의 목적은 그 보통의 한계를 넘게 회전시키기 위해 외부 실린더(80)에 힘을 가하여, 결과적으로 걸쇠가 동작하기 위해 키 회전축 어셈블리(140)가 회전하도록 힘을 가하는 것이다.

도 6 내지 8, 15, 및 19 내지 23을 특히 참조하여, 공격과 같은 것을 방지하는 스플릿 리트랙터(250)가 결합된 토크-어택-활성 블로커 어셈블리(torque-attack-activated blocker assembly)(또는 스프링-로드 트랩)(264)의 실시태양을 살펴본다. 먼저 도 15를 참조하면, 리트랙터(250)는 일반적인 리트랙터들과는 달리 두 개의 부품들, 내부 캠-활성 리트랙터 조각(251) 및 외부 캠-활성 리트랙터 조각(260)으로 나뉜다. 정상적인 환경에서(오버토크 공격이 없는 경우), 리트랙터(250)는 일반적인 리트랙터와 같이 기능한다. 리트랙터(250)는 잠금 케이지 어셈블리(20)에 내장된다. 리트랙터(250)는 걸쇠(285)의 연장되고 수축된 위치에 의해 정의되는 종축 방향을 따라 또는 평행하게 움직이는 것을 방지한다. 리트랙터(250)의 일 측에 캠 결합 표면들은 대응하는 도어 손잡이로부터의 회전 움직임(rotary motion)을 선형 걸쇠-수축 움직임(linear latch-retracting motion)으로 전환한다. 좁은 입구들(jaws)(253)은 내부 및 외부 도어 손잡이들(13)이 걸쇠(285)를 수축(retract; 원위치로 되돌리는 것)하는 것을 허용하면서, 걸쇠 볼트 어셈블리(latch bolt assembly)(280)의 테일조각(tailpiece)(282)(도 33)을 결합하기 위해 제공된다. 세로방향 슬롯(254)은 예를 들어 도어가 걸쇠가 수축(retract) 없이 닫히는 경우가 생기면, 테일조각(282)이 리트랙터(250)에 대하여 내부로 자유롭게 움직일 수 있도록 허용한다.

한 구성에서, 내부 도어 손잡이는 심지어 외부 오버토크 공격 중이거나 후에도, 항상 걸쇠를 수축(retract)하는 것이 가능하다. 내부 도어 손잡이는 리트랙터 활성 캠들(71)(도 46)을 갖는 내부 회전축(70)과 결합된다. 어느 방향으로의 내부 회전축(70)의 회전은 프로세스 내에서 가압(depressing)함으로써, 대응하는 활성 캠(71)이 내부 캠-활성 리트랙터 조각(251)의 캠 표면들(256)에 눌리는 것(press down)을 유발한다.

비슷하지만 덜 직접적인 방식으로, 열려있을때, 외부 도어 손잡이는 키 회전축 어셈블리(140)가 회전하게 한다. 키 회전축 어셈블리(140)에 리트랙터 활성 캠들(146)은 내부 회전축(70)에 리트랙터 활성 캠들(71)과 비슷하게 구성된다. 어느 방향으로의 키 회전축 어셈블리(140)의 회전은 대응하는 활성 캠(146)을 프로세스 내에서 가압함으로써, 대응하는 활성 캠(146)이 외부 캠-활성 리트랙터 조각(260)의 캠 표면들(263)에 눌리게 한다.

외부 캠-활성 리트랙터 조각(260)은 다른 메커니즘 - 이후에 설명되는 토크-공격-활성 블로커 어셈블리(264)와 같은 - 이 걸쇠-수축 위치 내로 움직이는 것(traveling)으로부터 외부 캠-활성 리트랙터 조각(260)을 막는 것을 가능하게 하기 위한 숄더들(shoulders)(261)을 갖도록 형성된다. 정상적인 환경에서, 오버토크 공격이 없는 곳은 블로킹 액션(blocking action)으로 작동되고, 외부 캠-활성 리트랙터 조각(260)의 오목한 공간(depression)은 프로세스 내에서 가압되고 걸쇠를 수축(retract)하면서, 그 쓰러스트 핑거들(262)이 내부 캠-활성 리트랙터 조각(251)의 대응하는 쓰러스트 숄더들(255) 위로 눌리는 것을 유발한다.

블로커 어셈블리(264)는 적어도 하나(바람직하게 두 개)의 스프링-로드 블로커들(265)을 포함한다. 각각의 블로커(265)는 잠금 케이지(20) 내에, 각각 대응하는 작동 및 블로킹 슬롯들(301, 302) 내로 인덱스되도록 구성된 작동 부분 또는 탭(266)과, 멈춤 부분 또는 탭(267)을 포함한다. 도 25 및 도 27을 참조하면, 블로커 어셈블리(264)는 가장자리 플랜지들(25) 중 하나의 외부에 위치된 하나의 블로커(265) 및 반대편 가장자리 플랜지(25)의 외부에 위치된 다른 블로커(265)를 갖고 잠금 케이지(20)에 결합된다. 각각의 블로커(265)는 와이어 스프링과 같은 편향 스프링(268)에 의해 블로킹 부분을 향해 기울어진다. 편향 스프링(268)의 한 핑거는 블로커 내에 자리한다. 편향 스프링의 반대편 핑거는 잠금 케이지(20)에 자리한다. 편향 스프링(268)의 중간 부분은 덥개 실린더(50)의 내부 표면에 대하여 가압하기 위해 밖으로 돌출된다(도 20, 21).

블로커 어셈블리(264)는 기본 비-봉쇄 설정(도 20, 22) 및 공격-작동 블로킹 설정(도 21, 23)을 가진다. 도 20 및 도 22는 이들 두 세팅에 멈춤 부분들(267)의 상대적 위치들을 나타낸다. 도 21 및 도 23은 이들 두 세팅에 트리커 부분들(266)의 상대적 위치들을 나타낸다.

도 21은 블로킹 위치에서, 멈춤 위치들(267)이 어떻게 외부 캠-활성 리트랙터 조각(260)을 가압되는 것으로부터 방지하는지를 나타낸다. 키 회전축 어셈블리(140)의 회전은 리트랙터 활성 캠들(146)이 회전하고 외부 캠-활성 리트랙터 조각(251)에 대하여 가압하는 것을 여전히 유발한다. 그러나 멈춤 부분들(267)은 외부 캠-활성 리트랙터를 금지하고 걸쇠-리트래팅 위치로 이동하는 것을 막음으로써, 외부 캠-활성 리트랙터 조각(260)의 멈춤부 엘보우들(stop elbows)(261)(도 15)에 간섭한다. 한 실시태양에서, 멈춤 부분들(267) 및 외부 캠-활성 리트랙터 조각(260)은 리트랙터 활성 캠들(146)과 비교하여 충분히 튼튼하게 만들어져, 충분한 오버토크 힘이 가해졌을때, 리트랙터 활성 캠들(146)은 멈춤 부분들(267)이 비작동(fail)되기 전에 변형되거나 부러질 것이다.

설치될 때, 블로커 어셈블리(264)는 트리커 부분들(trigger portions)(266)을 고정하는 홀더 또는 홀더 어셈블리(130) - 회전축 베어링(120)의 케이지 리테이닝 플랜지(126)로부터의 돌출을 설명하는 도 6의 예시 - 에 의해 기본 비-봉쇄 설정을 유지시킨다. (다른 실시태양에서, 도시하지 않았으나, 홀더 어셈블리(130)는 회전축 베어링(120)과 합쳐지지 않은 분리된 조각의 일부일 수 있다.) 도 22는 홀더 어셈블리(130)가 비-봉쇄 위치에서 어떻게 부분들(266)과 블로커(265)를 유지하는지를 보여준다. 오버토크 공격이 회전축 베어링(120)이 잠금 케이지(20)에 대하여 회전하는 것을 유발할 때, 홀더 어셈블리(130)는 회전되어 버린다(rotates out of the way). 도 23은 홀더 어셈블리(130)가, 일단 회전되면, 비-봉쇄 위치에서 더 이상 부분들(266)과 블로커(265)를 고정하지 못하는 것을 보여준다.

앞서 말한 방식에서, 블로커 어셈블리(264)는 오버토크 공격에 의해 블로킹 세팅으로 활성화되도록 실시된다. 잠금 케이지 어셈블리(20)에 고정된 회전축 베어링(120)은 외부 도어 손잡이가 오버토크 공격으로 지배되지 않는(non subject) 한 비-봉쇄 세팅에서 블로커 어셈블리(264)를 고정한다. 그러나 외부 도어 손잡이가 오버토크 공격을 당하면, 회전축 베어링(120)은 잠금 케이지 어셈블리(20)에 대하여 회전되도록 구성된다. 일단 회전되면, 홀더 어셈블리(130)는 비-봉쇄 세팅에서 더 이상 블로커 어셈블리(264)를 고정하지 못한다. 그러므로 활성화되면, 블로커 어셈블리(264)는 블로킹 위치로 스프링-로드 트랩처럼 닫힌다(snap).

블로킹 설정에서, 블로커 어셈블리(264)는 리트랙터 어셈블리의 적어도 외부 도어 부분의 움직임이 걸쇠-리트랙팅 위치 내로 옮기는(translating) 것으로부터 막는다. 리트랙터(250)의 스플릿 특성에 기인하여, 블로킹 어셈블리(264)는, 블로킹 설정일 때, 내부 도어 손잡이가 걸쇠를 수축(retract)하는 것으로부터 막지 않는다. 다른 실시태양에서, 리트랙터(250)는 분할(split)되지 않을 수 있으나, 그러면 오버토크 공격은 또한 내부 도어 손잡이가 걸쇠를 수축(retract)하는 것으로부터 막는다.

이제 원통형 잠금 세트(10)에 사용하기 적합한 키 회전축 어셈블리들(140)의 예시들을 살펴본다. 원통형 잠금 세트(10)는 다른 잠금 기능들을 지원하기 위해 구성된 광대한 수의 키 회전축 어셈블리들(인간이 작동시키는 기계적인 그리고 전기적으로 모터로 동작하는 키 회전축 어셈블리 모두를 포함하는)을 제공한다.

인간이 작동시키는 기계적인 많은 실시태양들 중 단지 두 가지를 나타낸, 도 36 및 도 39는 위로 접히는 리트랙터 활성 캠들(146) 및 아래로 접히는 키 플레이트(148)를 갖는 롤업되고 찍혀진 금속판 관형 키 회전축(142)을 포함하는 관형 키 회전축 어셈블리들(140)을 도시한다. 내부 회전축(70)의 리트랙터 회전 캠들(71)과 비슷한 방식으로, 리트랙터 활성 캠들(146)은 사용자가 작동하도록 결합된 외부 도어 손잡이(12)를 돌릴 때, 대응하는 리트랙터 슬라이드 캠 표면들(251)에 결합되고 동작하기 위하여 구성된다.

키 회전축(142)은 키 회전축 도그(key spindle dog)(160), 관형 도그 가이드(tubular dog guide)(170), 및 키 회전축 압축 스프링(key spindle compression spring)(184)을 내장한다. 또한 키 회전축(142)은 도그 암(162)의 회전적인 및/또는 축 방향의 움직임을 가능하게 하는 도그 트래블 윈도우(dog travel window)(또는 개구부)(150, 156)를 갖도록 제공된다.

도그 트래블 윈도우(150, 156)은 리트랙터 활성 캠들(146)에 따른 키 회전축(142)과 같은 측면이자,관형 키 회전축(142)의 축 방향으로 연장된 심(144)의 반대편에 배치된다. 반면, 일반적인 키 회전축 어셈블리들에서, 도그 트래블 개구부는 심에 따른 키 회전축의 같은 측면에(그리고 어느 리트랙터 활성 캠들에 반대편에) 배치된다. 예를 들어, 출원인 이간(Eagan)의 US 특허 제6189351호의 도 3은 키 회전축 심과 정렬되고 키 회전축의 리트랙터 활성 캠들에 반대측에 배치된 도그 캠 개구부를 나타낸다. 그에 따라, 오버토크(싸여진 도어 상태에 따라(as in a warped door condition))는 심 분리를 할 수 있다. 게다가, 일반적인 설계에서, 도그 트래블 개구부(예를 들어, 이간의 T-모양 슬롯(70)을 포함하는)는 말단이 열려있다. 그 결과, 방사형의 핀들(예를 들어, 이간의 핀(60))은 일반적으로 키 회전축에 잠금 도그를 유지하기 위해 요구된다. 반면, 도 36 내지 41의 실시태양들에서, 도그 트래블 윈도우(150, 156)는 완전히 닫혀있다(즉, 막히고 연속된, 용접되지 않은, 키 회전죽(142)의 윈도우 가장자리에 의해 완전히 둘러쌓임). 이는 키 회전축(142)을 오버토크로부터 보다 강화하게 하고 핀이 없는 키 회전축 도그(160)의 사용을 촉진한다.

도 36 및 39의 도그 트래블 윈도우들(150, 156)은 각각 표준(회전식) 및 단단한(또는 영구적으로 비동작하는) 손잡이 또는 잠금 기능들을 수용한다. 도 36의 실시태양에서, 도그 트래블 윈도우(150)는 T-모양이고, 압축 스프링(184)의 편향 힘(biasing force)에 대항하여 도그(160)를 축 방향으로 옮기는 것을 허용하는 축 방향 슬롯(152)을 가지며, 도그(160)가 키 회전축(142)의 축 방향 주위를 회전하는 것을 허용하는 반-원통형 크로스 슬롯(semicylindrical cross slot)(154)을 갖는다.

도그 암(162)이 축 방향 슬롯(152)에 있을 때, 외부 회전축(80)은 키 회전축 어셈블리(140)에 "결속(keyed)"되어, 그들은 동시에 회전될 것이다. 다른 방법으로, 도그 암(162)이 축 방향 슬롯(152) 내에 축 방향으로 연장될 때, 외부 도어 손잡이(12)는 걸쇠(285)에 동작가능하게 결합된다. 외부 회전축(80)으로부터 토크는 키 회전축 도그 드라이빙 슬롯(81) 및 도그 암(162) 사이에 접하는 면을 통하여 키 회전축 도그(160)로 전달된다. 키 회전축 도그(160)는 또한 그 도그 암(162)과 축방향 슬롯(152) 사이에 접하는 면을 통해 키 회전축(142)으로, 그리고 그들로부터 리트랙터 활성 캠들(146)로 토크를 전달한다.

잠금 세트들의 잠금에서, "잠김(locked)" 위치는 외부 손잡이 회전축(80)의 회전을 방지하면서, 외부 회전축 베어링(120)의 놋치들(134)의 측면에 대항하여 부딪히는 축 방향으로 수축된 도그 암(162)에 의해 정의된다. 클러칭 잠금 세트들(clutching locksets)에서, 언클러치 위치(unclutched position)는 크로스 슬롯(154)에서 회전을 허용하는 축 방향으로 수축된 도그 암(162)에 의해 정의된다. 언클러치되었을 때, 키 회전축 도그 드라이빙 슬롯(81)으로부터의 토크는 도그 암(162)과 키 회전축 도그(160)로 전달되도록 계속되나, 단지 도그(160)가 축 방향 슬롯(152) 내에서만 회전하도록 유발한다. 왜냐하면 도그 암(160)이 크로스 슬롯(154)의 축 방향 가장자리들에 도달하기 전에, 축 방향 슬롯(152)은 중대한, 바람직하게는 대략 반원의 각도 범위를 갖고, 다른 수단들(예를 들어, 회전성 멈춤부(128, 130)에 의해 외부 회전축(80)의 회전은 제한되기 때문이다. 그에 따라, 언클러치 위치에서, 실질적으로 토크는 외부 회전축(80)으로부터 키 회전축(142)으로 전달되지 않으며, 그러므로 외부 회전축(80)에서 발휘된 토크는 스플릿 리트랙터(250)을 구동시키지 못한다.

부수적으로, 도그 암(162)의 반경 높이는 그것이 클러칭 또는 잠금 기능을 제공하느냐에 따라 결정된다. 키가 큰 도그 암(162)은 잠금 위치에서 도그 암(162)이 외부 회전축 베어링(120)의 놋치들(134)의 측면에 대항하여 접합되기 때문에, 외부 손잡이 회전축(80)의 회전을 방지하면서, 잠금 구성을 위한 키 실린더 어셈블리(10)을 구성한다. 반면, 키가 작은 도그 암(162)은 회전축 베어링(120)의 내부 직경이 도그 암(162)의 상부를 통과하기 때문에 클러칭 구성을 위한 키 실린더 어셈블리(10)를 구성한다. 잠금 및 클러치 구성들 사이에서 키 실린더 어셈블리(10)의 형태를 변형하는 것이 요구되는 단 하나의 변형은 키 회전축 도그(160)를 적절한 크기의(dimensioned) 도그 암(162)을 구비하는 구성으로 대체하는 것이다.

도 39의 실시태양에서, 도 36의 실시태양과 대비하여, 도그 트래블 윈도우(156)는 키 회전축 도그 암(162)의 움직임을 위한 단지 실질적으로 반원통형 및 가지가 없는(즉, 축방향 슬롯이 없는) 도그 트래블 개구부를 제공한다. 그에 따라 - 도그 암(162)과 회전축 베어링 놋치(134) 사이에 방해를 통해서(즉, 단단한 트림 잠금 구성) 또는, 이외에 제공된 회전형 멈춤부들(즉, 영구적인 언클러치 트림 잠금 구성)이거나 - 외부 회전축(80)은 (그러나 그 안에 고정된 어떠한 키 실린더(215)가 없는) 키 회전축(142)이 회전되는 것을 영구적으로 금지한다. 도 36와 도 39의 비교는 표준 잠금 트림 구성과 단단한 잠금 트림 구성 사이의 선택, 보다 바람직하게는 원통형 잠금 세트(10)의 다른 부분들의 구조적 변형없이, 도그 트래블 개구부(150, 156)의 구성을 제외한 실질적으로 동일하게 구성된 키 회전축 어셈블리들 사이의 선택이 어떻게 적절한 키 회전축 어셈블리를 선택하는 것에 의해 단순히 영향을 받을 수 있는지를 보여준다.

도 36 및 도 39 모두에서, 키 실린더(215)의 결속 작동(keyed operation) - 독립적으로 외부 도어 회전축(80)에 가해진 어떠한 토크 - 은 키 실린더(142)가 걸쇠(285)를 수축(retract)하도록 동작한다. 이는 결속 작동이 키 플레이트(148)의 나비 모양의 드로우-부재 수용 구멍(throw-member receiving aperture)(216)과 접하여 통과하면서 토크를 키 실린더(215)(도 33)의 테일조각 또는 드로우-부재로부터 키 회전축(142) 및 그의 리트랙터 활성 캠들(146)로 변환하기 때문이다.

키 회전축 도그(key spindle dog)(또는 도그 부싱(dog bushing))(160)는 키 회전축 압축 스프링(184)에 의해 키 플레이트(148)로부터 비스듬히 떨어진 관형 도그 가이드(170)에 대하여 회전을 위해 설치된 금속 부분이다. 키 회전축 도그(160)는 요크 부분(yoke portion)(166)을 갖는 원통형 외부 표면을 공유하는 슬리브 부분(164), 및 반대편으로 돌출되고 요크 부분(166)의 U자형 내부 표면으로부터 떨어진 도그 암(162)을 포함한다. 슬리브 부분(164)의 구멍(169)은 버튼 서브어셈블리(200)의 스템(202)의 키 회전축 작동자(key spindle operator)(204)에 접한다(도 5).

관형 도그 가이드(또는 플러그 부싱)(170)는 스트링 시트와 키 회전축 표면 베어링 원통형 부분(172)과 원통형 스텁 부분(174)을 포함하는 강철 부분이다. 키 회전축 도그(160)는 관형 도그 가이드(170)의 원통형 스텁 부분(174)에 선회(pivot; 피봇)되도록 달리고 동작가능하다. 원통형 부분(1732)은 예를 들어 Eagan의 관형 플러그 스템(68)의 관형 외부 스프링 시트와 대비되는 키 회전축 압축 스프링(184)을 위한 관형 내부 스프링 시트(185)를 정의한다.

크로스 슬롯(154)(도 36) 또는 도그 윈도우(156)(도 39)의 축 방향 길이(155)(도 36, 41)는 도그 암(162)의 축방향 길이(163)(도 38)보다 상당히 크지만, 슬리브 및 요크 부분들(164, 166)의 조합된 각각의 축 방향 길이들(165, 167)(도 38)보다는 미세하게 크다. 잠금 도그 가이드(170)가 키 플레이트(148)을 향하는 실질적으로 모든 방향으로 도구를 통해서 푸쉬될 때, 크로스 슬롯(154)을 통해, 관형 도그 가이드(170)의 원통형 스텁 부분(174)에 ride하기 위해, 키 회전축 도그(160)는 키 회전축(142) 내로 삽입(또는 그로부터 제거)될 수 있다. 게다가, 도 38에 따르면, 관형 도그 가이드(170)의 주된 원통형 부분(172)의 축 방향 길이(173)와, 도그 암(162)의 축 방향 길이(163)의 합은, 키 회전축 도그(160)로 조립될 때 그에 의해 관형 도그 가이드(170)가 크로스 슬롯(154)이 빠져나가는 것을 방지하는 반원통형 크로스 슬롯(154)(도 36)의 축 방향 길이(155)보다 약간 크다. 또한 도 38을 더 참조하면, 원통형 스텁 부분(174)의 축 방향 길이(175)는 도그의 요크 부분(166)의 축 방향 길이(167)와, 도그 슬리브 및 요크 부분들(164, 166)의 조합된 축 방향 길이들(165, 167) 사이이며, 스텁 부분(174)은 슬리브 부분(164)내로 전부가 아닌 부분으로 연장한다.

도그(160)의 선회 가능한(pivotable; 피봇 가능한) 동작은 키 실린더(142), 도그(160), 및 도그 가이드(170) 사이에서의 탈출을 가능하게 한다는 것이 주목된다. 압축 스프링(184)의 편향 도움으로, 외부 손잡이-수반 회전축(80)에 대한 키 회전축(142)의 키-동작 회전은 축방향 슬롯(152)이 회전축(80)의 키 회전축 도그 드라이빙 슬롯(81)에 정렬 내로 회전될 때 축방향 슬롯(152) 내로 그들 내에 고정되면 도그 암(162)이 크로스 슬롯(154)으로부터 벗어나는 것을 유발한다.

원통형 잠금 세트(10)의 구조는 앞서 기술된, 예시적으로 도시한 목적들보다 더 넓고 다양한 키 실린더 어셈블리를 지원한다는 것이 주목된다. 이들은 다른 및/또는 추가적인 부품들을 갖는 키 실린더 어셈블리 뿐 아니라, 상당히 구조적으로 그리고 기능적으로 다른 키 회전축들, 도그들, 및 도그 가이드들을 갖는 키 실린더 어셈블리들을 포함한다. 예를 들어, 잠금 기능들의 다른 조합들을 제공하는 어셈블리들, 두 개의 내부 회전축들 또는 두 개의 외부 회전축들 중 어느것을 포함하는 어셈블리들, 및 전기적 모터로 동작하는 구성들은 구조적으로 다른 키 실린더 어셈블리들을 제안할 수 있다.

이제 도 43 내지 도 51에 도시된, 새롭고 향상된 노브 캐치 어셈블리(100)를 주목한다. "노브 캐치(knob catch)"는 당업계의 일반적인 용어이며, 노브 캐치들은 일반적인 노브들 및 특이한 레버들 모두를 지지하기에 적합한 것으로 이해될 것이다.

노브 캐치 어셈블리(100)(선택적으로 노브 키퍼(knob keeper)로 언급됨)는 노브 캐치(101), 노브 캐치 스프링(knob catch spring)(104), 및 백업 와셔(backup washer)(107)를 포함한다. 노브 캐치(101)(선택적으로 캐치 몸체 또는 드라이버로 언급됨)는 손잡이-수반 회전축(handle-carrying spindle)(70, 80)의 노브 캐치 러그 크로스 슬롯(76)을 통해 돌출되는 돌출된 러그(또는 캐치 혀(catch tongue))(102)를 포함한다. 또한 노브 캐치(101)는 손잡이-유지 위치(handle-retaining position) 내로 노브 캐치(101)의 돌출된 러그(102)를 가압(urge)하기 위해 노브 캐치 스프링(104)의 레그들(106)이 안착된 스프링 레그 구멍을 포함한다.

노브 캐치 스프링(104)을 둘러싼 랩(wrap)은 대략 360도의 거의 원호를 그리도록 연장된 실질적으로 연속되는 휘어진 부분(segment)으로 형성된 아치 모양의 전선이다(도 50). 선택 가능한 실시태양에서, 휘어진 부분은 더 짧은 호, 그러나 여전히 180도보다는 큰 호를 그리며 연장된다. 풀림 힘(release-actuating force)이 노브 캐치 어셈블리(100)에 부과되면, 이는 랩-주변 캐치 스프링(wrap-around catch spring)(104)의 아치형 부분의 실질적 부분의 탄성적 변형(그리고 볼록한)을 유발한다(도 51에 도시됨). 반면, 베스트의 US 특허 제 4394821호에 도시된 다각형 모양의 스프링(150)에 의하면, 풀림 로드(release-actuating load)는 횡단물과 레그들(250, 252) 사이의 벤드에서 뷸균형하게 편협하다. 반면 본 발명은, 풀림 로드는 스프링(104)의 아치형 부분의 대부분을 따라 보다 균일하게 분포된다.

스프링(104) 둘레의 랩(wrap) 내에 형성되고 캐치 스프링 레그들(106)을 마주하는 형성된 방사형 스프링 범프(radiused spring bump)(또는 너브(nub))(105)는 손잡이-수반 회전축(70, 80)의 노브 캐치 스프링 시트(77) 내에 스프링(104)을 안착시킨다. 노브 캐치 스프링(104)의 레그들(106)은 노브 캐치(101)의 스프링 핏 구멍(spring feet aperture)(103)에(또는 양립가능한 실시태양에서, 노치에, 또는 두 개의 분리된 구멍들 또는 노치들에) 고정된다.

노브 캐치 백업 와셔(107)는 구부러진 형태로 삽입되어, 노브 캐치(101)와 마주보게 접하도록 펴지고 압착된다. 노브 캐치 러그(102)의 옆에 제1 탭(108) 내로 가압되면, 노브 캐치 러그 크로스 슬롯(76)(도 24)의 T-스템으로 안착되고, 노브 캐치 스프링 범프(105)의 옆에 제2 탭(109) 내로 가압되면, 노브 캐치 스프링(104)에 인접한 노브 캐치 스프링 시트(77) 내에 안착된다.

노브 캐치 어셈블리(100)는 비교적 약하거나 쉽게 그리고 빠르게 오버스트레스되는(overstressed) 캔틸레버형 스프링 와이어 노브 캐치 설계들(도 42에 도시된 것과 같은)보다 현저히 향상된다는 것이 인정될 것이다. 또한 노브 캐치 어셈블리(100)는 Best의 US 특허 제4394821호의 노브 캐치 구성을 향상시켰다. 도 8 및 도 9를 참조하면, Best의 다각형 모양 스프링(150)은 회전축의 내측에 캠을 단다. 게다가, Best의 설계는 매우 긴 횡단 슬롯(146)을 요구하여, 도시된 회전축들(70, 80) 내에 제공된 노브 캐치 스프링 시트(77)보다 더 약한 회전축을 초래한다. 도면에 도시된 것처럼, 시트(77)는 Best에 도시된 노브 캐치 어셈블리에 제공되는 크로스 슬롯보다 훨씬 작은 프로파일을 가진다.

몇몇 남은 세부사항들에 집중하여 살펴보면, 외부 쓰레드들(external threads)(124)은 대응하는 내부 쓰레드 로즈 이음고리들(internally threaded rose collars)(245)을 수용하기 위해 각각의 회전축 베어링(120)에 제공된다. 또한, 가장 잘 도시된 도 28에 따르면, 손잡이(즉, 레버 또는 노브)(12)는 손잡이 회전의 설정된 제한들에 회전축 베어링(120)의 손잡이-사이드 회전적 멈춤부(handle-side rotational stop)(128)에 대항하여 접합하는 계단형의 축 방향으로 연장된 부분(114)을 갖는 슬리브(13)를 포함한다.

명백하게, 회전축 베어링(120)(도 6)은 회전축 리턴 스프링을 집어넣도록 설계된 일반적인 연장된 회전축 베어링들(도 4 참조)와는 달리, 비교적 작은 프로파일을 가진다. 마찬가지로 회전축 베어링(120)처럼, 로즈 삽입들(220, 230) 및 로즈들(240)(도 28)은 회전축 리턴 스프링을 집어넣도록 설계된 일반적인 확장된 로즈들 및/또는 로즈 삽입들(도 1 참조)와 비교하여, 비교적 작은 프로파일을 가진다.

종래 기술을 넘어 여기에 설명된 발명의 다양한 측면에서의 많은 이점들 중, 그들 중 하나는 비교할 수 있는(몇 측면에서는 하위인) 강도 및 기능성을 갖는 종래 기술보다 현저히 낮은 생산 비용으로 높은 강도를 갖는 원통형 잠금 세트의 생산을 가능하게 한다는 것이 인정될 것이다. 예를 들어, 적은 및/또는 작은 비용의 부품들이 필요하다. 잠금 케이지(20), 토크 플레이트(110), 덮개 실린더(50), 키퍼들(60), 회전축들(70, 80), 키 회전축(142), 및 로즈 삽입들(220, 230)(트림 포스트들(232) 미포함)은 모두, 예를 들어 스템프된 금속판으로부터 생산될 수 있다. 다른 부품들(예를 들어, 기계화된 부품들)은 - 회전축 베어링들(120)과 같은 - 기능적으로 비교할 수 있는 주조 부분 대체들(cast part alternatives)보다 현저히 작고 가볍다. 주조 부분들 및 크고 비싼 회전축 리턴 스프링 케이지들은 불필요하다.

게다가, 여기에 설명된 발명들은 비교할 수 있는 강도 및 기능성을 갖는 종래 기술 설계들보다잠재적으로 더 가볍고, 더 작고 더 개별적으로 프로파일된 로즈 트림 세트를 갖는 고강도 원통형 잠금 세트들의 생산을 가능하게 한다.

또 다른 이점은 구성적 차이들 및 다른 구성된 부품들의 수를 최소화하면서 넓은 범위의 잠금 기능들을 지원한다는 것이다.

또 다른 이점들은 더 강한 손잡이-수반 회전축들(70, 80), 더 강한 키 회전축(140), 토크 플레이트(110)을 장착되는 케이지 어셈블리(110), 새롭고 향상된 회전적 멈춤부들(128, 130), 및 노브 캐치 어셈블리(100) 향상을 포함한다.

전술한 종래 기술 언급들 전부는 모든 목적들을 위한 참조에 의해 포함된다.

여기에 상세히 도시되고 설명된 실시태양들은 단지 예시적인 것이며, 다양한 다른 양립가능한 것들, 채택되는 것들 및 변경된 것들은 본 발명의 범위 내에서 만들어질 수 있다. 따라서, 본 발명은 여기에 설명된 특정한 실시태양들로 제한되지 않는다.

Claims (15)

1. 걸쇠(285), 외부 도어 면으로부터 내부 도어 면을 통과하는 도어의 원통형 보어(bore) 내에 설치되도록 구성된 잠금 케이지(20), 잠금 케이지(20) 내에 내장되고 내부와 외부 도어 손잡이(12)가 걸쇠를 수축(retract)하도록 구성된 리트랙터(250), 잠금 케이지에 설치되는 회전축 베어링들(120), 회전축 베어링들 내에서 회전하도록 설치된 손잡이-동작 회전축들(handle-operable spindles)(70, 80), 및 손잡이-동작 회전축들을 기본 위치로 편향(biasing)하는 회전축 리턴 스프링들(spindle return springs)(15)을 포함하고,
   잠금 케이지는 금속판으로 형성되고, 축 방향으로 인접한 내부, 중간, 외부 잠금 케이지 구획들(32)을 제공하고,
   리트랙터는 중간 잠금 케이지 구획 내에 내장되고, 및
   회전축 리턴 스프링들은 내부 및 외부 잠금 케이지 구획들 내에 내장된 원통형 잠금 세트(10).
2. 제 1 항에 있어서,
   잠금 케이지는 직선형(rectilinear)이고,
   구부러진 가장자리 플랜지들(25)을 갖는 금속판 메인 조각(21);
   메인 조각에 설치되도록 구성된 금속판 단부 플레이트(40); 및
   단부 플레이트를 메인 조각에 설치하도록 구성된 러그들(lugs)(28) 및 상기 러그들에 대응하는 키퍼들(60)을 포함하고,
   러그들 및 대응하는 단부 플레이트 슬롯들은 단부 플레이트가 축 방향 오프셋(offset) 없이, 메인 조각에 직접적으로 축 방향으로 삽입되고 설치되는 것을 가능하게 하도록 구성되고, 키퍼들은 메인 조각 상에 단부 플레이트를 유지하도록 구성된 원통형 잠금 세트.
3. 제 1 항에 있어서,
   잠금 케이지는 다중-구획 잠금 케이지의 구획들을 분리하는 분리판들(separator plates)(34);
   각각의 분리판은 잠금 케이지의 메인 조각의 놋치들(notches)(26) 내에 설치하도록 구성되고;
   각각의 분리판은 대응하는 손잡이-동작 회전축이 회전축 구멍 내로 통과하고 회전하게 하는 회전축 구멍(spindle aperture)(36)을 포함하고;
   각각의 분리판은 대응하는 회전축이 회전됨에 따라 회전축 리턴 스프링의 레그(16)를 멈추도록 구성된 스프링 유지 탭(spring retaining tab)(37)을 포함하는 원통형 잠금 세트.
4. 제 1 항에 있어서,
   리트랙터는 내부 캠-활성 리트랙터 조각 (251) 및 외부 캠-활성 리트랙터 조각(260)을 포함하고;
   외부 캠-활성 리트랙터 조각은 걸쇠를 수축(retract)하기 위해 내부 캠-활성 리트랙터 조각을 누르도록 구성되고;
   내부 캠-활성 리트랙터 조각은 내부 도어 손잡이로부터의 회전 움직임을 선형 걸쇠-수축 움직임으로 전환하기 위한 캠 결합 표면(256)을 갖고;
   외부 캠-활성 리트랙터 조각은 외부 도어 손잡이로부터의 회전 움직임을 선형 걸쇠-수축 움직임으로 전환하기 위한 캠 결합 표면(263)을 갖는 원통형 잠금 세트.
5. 제 1 항에 있어서,
   스프링-로드 트랩(Spring-loaded trap)(264)은 잠금 케이지와 결합되고, 외부 회전축 베어링이 잠금 케이지에 마주향하여 회전하게 하는 오버토크 공격(overtorquing attack)에 의해 작동될 때(triggered), 리트랙터가 걸쇠를 수축(retract)하게 하는 것으로부터 외부 회전축을 봉쇄하도록 동작할 수 있는 원통형 잠금 세트.
6. 제 5 항에 있어서,
   원통형 보어(bore) 내로 장착되도록 형성된 덮개 실린더(50)를 더 포함하고;
   스프링-로드 트랩은 잠금 케이지와 덮개 실린더 사이에 위치된 한 쌍의 블로커들(265) 및 편향 스프링들(biasing springs)(268)을 포함하고;
   각각의 블로커는 작동 부분(trigger portion)(266) 및 멈춤 부분(stopping portion)(267)을 갖고;
   작동 부분들은 외부 회전축 베어링 구성에 결합된 홀더 어셈블리(holder assembly)에 의해 작동 부분들의 기본 비-봉쇄 설정(default non-blocking setting)으로 고정되어, 잠금 케이지에 대한 외부 회전축 베어링의 회전이 홀딩 위치를 벗어도록 홀더 어셈블리를 움직여, 편향 스프링들이 잠금 케이지 내의 블로킹 위치로 블로커들의 멈춤 부분들에 힘을 가하도록 유발하는 원통형 잠금 세트.
7. 제 1 항에 있어서,
   회전축 베어링들로부터 방사상으로 떨어진 트림 포스트들(232); 및
   도어 면에 인접하여 설치되도록 구성되고, 잠금 케이지로부터 트림 포스트들로 토크를 전달하기 위해 잠금 케이지에 결합되도록 구성된, 토크 플레이트(110)를 포함하는 원통형 잠금 세트.
8. 제 7 항에 있어서,
   토크 플레이트는 잠금 케이지 내에 장착되도록 구성된 탭들(112)을 포함하고;
   토크 플레이트는 잠금 케이지 및 도어 트림 로즈(240) 사이에 설치되도록 구성되고; 및
   토크 플레이트는 트림 포스트들(232)과 상호작용하도록 구성된 두 개의 방사상으로 떨어진 놋치들(114)을 포함하는 원통형 잠금 세트.
9. 제 1 항에 있어서,
   랩-주변 캐치 스프링들(wrap-around catch springs)(104)은 각각의 손잡이-동작 회전축들(handle-operated spindles)의 스프링 시트들(77)에 안착되고; 및
   각각의 랩-주변 캐치 스프링은 180도보다 큰 호를 둘러싸도록 연장된 연속된 휘어진 부분(segment)을 갖는 원통형 잠금 세트.
10. 제 1 항에 있어서,
    노브 캐치 어셈블리(knob catch assembly)(110)는 각각의 손잡이-동작 회전축들에 안착되고;
    노브 캐치 어셈블리는 노브 캐치 러그 크로스 슬롯(knob catch lug cross slot)(76)에 연장되는 또는 수축되는(retract) 움직임을 위해 설치된 노브 캐치(101), 노브 캐치를 확장된 위치로 가압하는 스프링(104), 및 대응하는 회전축의 손잡이를 당기는 것에 의해 생산된 축 방향 로드들(axial loads)을 견디는 노브 캐치 백업 와셔(knob catch backup washer)(107)를 포함하고;
    노브 캐치 백업 와셔는 회전축에 반대편 슬롯들에 노브 캐치와 마주보며 접하여 노브 캐치 백업 와셔를 안착하기 위한 상부 및 하부 탭들(108, 109)을 포함하고;
    노브 캐치(101)는 노브 캐치(101)가 방사상으로 움직이는 것을 저지하기 위해 노브 캐치 백업 와셔(107) 및 스프링(104) 사이에 안착된 원통형 잠금 세트.
11. 제 1 항에 있어서,
    원통형 잠금 세트는 제1 및 제2 손잡이-동작 회전축들 중 하나에 설치되는 키 회전축 어셈블리(key spindle assembly)(140)를 더 포함하며,
    키 회전축 어셈블리는 키 회전축 어셈블리의 회전에 따라 리트랙터(250)를걸쇠-수축 위치(latch-retracting position)로 왕복 운동시키도록 작동할 수 있는 하나 이상의 리트랙터 활성 캠들(retractor activation cams)(146)을 갖고;
    키 회전축 어셈블리는 일반적인 축 방향 심(seam)을 정의하는 금속판 조각의 가장자리들을 갖고 일반적인 관 형상 내로 롤업된 금속판 조각으로부터 형성된 키 회전축(142)을 포함하고;
    키 회전축은 키 회전축 내에 회전을 위한 키 회전축 도그(160)를 내장하고;
    키 회전축 도그는 키 회전축의 도그 트래블 윈도우(dog travel window)(150)를 통과해 돌출된 도그 암(dog arm)(162)을 갖고;
    도그 트래블 개구부(dog travel opening)는 일반적인 축 방향 심의 반대편에 키 회전축의 측면에 위치되고;
    도그 암은 회전적으로 손잡이-동작 회전축이 도그 암에 내부잠김(interlocking)되면서, 대응하는 손잡이-동작 회전축의 키 회전축 도그 드리이빙 슬롯(key spindle dog driving slot)(81) 내로 더 돌출되는 원통형 잠금 세트.
12. 걸쇠(285), 외부 도어 면에서 내부 도어 면으로 통과하는 도어의 원통형 보어 내에 설치되도록 구성된 잠금 케이지(20), 잠금 케이지 내에 내장되고 내부 및 외부 도어 손잡이들(12)이 걸쇠를 수축(retract)하는 것을 허용하도록 구성된 리트랙터(250), 잠금 케이지에 설치된 회전축 베어링들(120), 회전축 베어링들 내에 회전을 위한 내부 및 외부 손잡이-동작 회전축들(70, 80), 및 손잡이-동작 회전축들이 기본 위치로 편향하기 위한 회전축 리턴 스프링들(15)을 포함하며,
    스프링-로드 트랩(264)은 잠금 케이지(20)에 결합되고;
    상기 스프링-로드 트랩은 리트랙터(250)가 걸쇠(285)를 수축시킬 때 외부 회전축(80)을 차단하도록 동작되고;
    상기 스프링-로드 트랩(264)은 외부 회전축 베어링(120)이 잠금 케이지(20)에 마주향하여 회전하게 하는 오버토크 공격에 의해 작동되도록 구성된 원통형 잠금 세트.
13. 제 12 항에 있어서,
    리트랙터(250)는 내부 캠-활성 리트렉터 조각(251) 및 외부 캠-활성 리트랙터 조각(260)을 포함하고;
    외부 캠-활성 리트랙터 조각(260)은 걸쇠(285)를 수축(retract)하기 위해 내부 캠-활성 리트랙터 조각(251)을 가압하도록 구성되고;
    내부 캠-활성 리트랙터 조각(251)은 외부 도어 손잡이로부터의 회전 움직임을 선형 걸쇠-수축 움직임으로 전환하기 위한 캠 결합 표면(256)을 갖고; 및
    외부 캠-활성 리트랙터 조각(260)은 외부 도어 손잡이로부터의 회전 움직임을 선형 걸쇠-수축 움직임으로 전환하기 위한 캠 결합 표면(263)을 갖는 원통형 잠금 세트.
14. 제 13 항에 있어서,
    외부 캠-활성 리트랙터 조각(260)은 멈춤부 엘보우들(stop elbows)(261)을 갖고;
    스프링-로드 트랩(264)은 작동될 때 외부 캠-활성 리트랙터가 수축되는 것을 방지하기 위해 멈춤부 엘보우들(261)을 방해하는 멈춤 부분들(stopping portions)(267)을 갖는 원통형 잠금 세트.
15. 제 12 항에 있어서,
    원통형 잠금 세트는 원통형 보어 내에 장착되기 위한 모양의 덮개 실린더(50)를 더 포함하고;
    스프링-로드 트랩은 잠금 케이지 및 덮개 실린더 사이에 위치된 한 쌍의 블로커들(265) 및 편향 스프링들(268)을 포함하고;
    각각의 블로커는 작동 부분(trigger portions)(266) 및 멈춤 부분(stopping portion)(267)을 갖고;
    작동 부분들은 외부 회전축 베어링 구성에 결합된 홀더 어셈블리에 의해 작동 부분들의 기본 비-봉쇄 설정으로 고정되어, 잠금 케이지에 대한 외부 회전축 베어링은 홀더 어셈블리를 고정 위치로부터 벗어나게 움직이고, 편향 스프링들이 잠금 케이지 내의 블로킹 위치로 블로커들의 멈춤 부분들에 힘을 가하도록 유발하는 원통형 잠금 세트.

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