KR101511513B1 - Door for air conditioner in vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 공조장치용 도어에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 도어 본체의 외측면에 박판부재를 감싸도록 설치하되 상기 박판부재의 양단부를 결합수단으로 고정함과 아울러 도어 본체의 측면에는 박판부재 완충공간을 형성하도록 지지부를 돌출 형성함으로써, 상기 도어의 중량을 줄여 재료비 및 전체 제조비용을 절감함과 아울러 상기 박판부재 사용으로 인해 곰팡이 균 서식에 의한 냄새를 방지하고 도어 작동시 소음도 방지할 수 있으며 상기 박판부재를 간단한 구조로 고정할 수 있는 차량 공조장치용 도어에 관한 것이다.[0001] The present invention relates to a door for a vehicle air conditioning apparatus, and more particularly, to a door for a vehicle air conditioning apparatus, more particularly, By reducing the weight of the door by reducing the weight of the door, it is possible to reduce the material cost and the overall manufacturing cost, and prevent smell due to the fungal culture due to the use of the thin plate member, To a door for a vehicle air conditioner capable of fixing the thin plate member with a simple structure.

공조장치, 도어, 회전축, 도어 본체, 박판부재, 지지부, 완충공간 Air conditioner, door, rotary shaft, door main body, thin plate member, supporting portion,

Description

차량 공조장치용 도어{DOOR FOR AIR CONDITIONER IN VEHICLE}[0001] DESCRIPTION [0002] DOOR FOR AIR CONDITIONER IN VEHICLE [

본 발명은 차량 공조장치용 도어에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 도어 본체의 외측면에 박판부재를 감싸도록 설치하되 상기 박판부재의 양단부를 결합수단으로 고정함과 아울러 도어 본체의 측면에는 박판부재 완충공간을 형성하도록 지지부를 돌출 형성함으로써, 상기 도어의 중량을 줄여 재료비 및 전체 제조비용을 절감함과 아울러 상기 박판부재 사용으로 인해 곰팡이 균 서식에 의한 냄새를 방지하고 도어 작동시 소음도 방지할 수 있으며 상기 박판부재를 간단한 구조로 고정할 수 있는 차량 공조장치용 도어에 관한 것이다.[0001] The present invention relates to a door for a vehicle air conditioning apparatus, and more particularly, to a door for a vehicle air conditioning apparatus, more particularly, By reducing the weight of the door by reducing the weight of the door, it is possible to reduce the material cost and the overall manufacturing cost, and prevent smell due to the fungal culture due to the use of the thin plate member, To a door for a vehicle air conditioner capable of fixing the thin plate member with a simple structure.

일반적으로 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.Generally, the air conditioner for a vehicle is an automobile interior which is installed for the purpose of securing the front and rear view of the driver by removing the casting which is to be cooled or heated in the summer or winter season, or in case of rain or windshield during rainy or winter season Such an air conditioner is usually equipped with a heating device and a cooling device at the same time, and selectively introduces outside air or indoor air, and then the air is heated or cooled to blow air into the inside of the vehicle.

이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독 립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입(Three Piece Type)과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입(Semi-Center type)과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입(Center Mounting Type)으로 대별할 수 있다.This air conditioning apparatus is divided into a three piece type in which the three units are independently provided, and an evaporator unit and a heater core unit are installed in the air conditioner case And a center mounting type in which the three units are all incorporated in the air conditioning case. The center mounting type air conditioner of the present invention can be divided into a semi-center type in which a fan unit is installed as a separate unit,

도 1은 상기 세미 센터 타입 공조장치를 도시한 것으로써, 상기 공조장치(1)는, 입구측에 공기유입구(11)가 형성되고 출구측에는 각각 모드도어(16)에 의하여 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(12a), 페이스 벤트(12b) 및 플로어 벤트(12c,12d)가 설치된 공조케이스(10)와; 상기 공조케이스(10)의 공기유입구(11)에 연결되어 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍기(미도시)와; 상기 공조케이스(10)에 내장되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와; 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(3)를 바이패스하는 냉풍유로(P1)와 상기 히터코어(3)를 통과하는 온풍유로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(15)를 포함하여 이루어진다.FIG. 1 shows the above-mentioned semi-center type air conditioner. In the air conditioner 1, an air inlet 11 is formed at an inlet side and an opening is controlled by a mode door 16, An air conditioning case 10 in which a vent 12a, a face vent 12b, and floor vents 12c and 12d are installed; An air blower (not shown) connected to the air inlet 11 of the air conditioning case 10 to blow indoor air or outdoor air; An evaporator (2) and a heater core (3) embedded in the air conditioning case (10); A cooling air flow path P1 provided between the evaporator 2 and the heater core 3 for bypassing the heater core 3 and an open air flow path P2 for passing through the heater core 3 And a temperature control door 15 for controlling the temperature.

또한, 상기 플로어 벤트(12c,12d)는 앞좌석용 플로어 벤트(12c)와 뒷좌석용 플로어 벤트(12d)로 분리되어 있다.The floor vents 12c and 12d are separated into a floor vent 12c for the front seat and a floor vent 12d for the rear seat.

그리고, 상기 온도조절도어(15) 및 모드도어(16)는, 상기 공조케이스(10)의 내부 양측벽에 회전가능하게 설치되는 회전축(15b)(16b)과, 상기 회전축(15b)(16b)의 일측에 형성되는 플레이트(15a)(16a)로 이루어지며, 이때 상기 모드도어(16) 중에는 상기 회전축(16b)의 양측면에 플레이트(16a)를 형성한 센터 피봇 도어도 사용 될 수 있다.The temperature control door 15 and the mode door 16 include a rotary shaft 15b and a rotary shaft 15b and a rotary shaft 15b and a rotary shaft 16b. The rotary shaft 15b and the mode door 16 are rotatably installed on both inner side walls of the air- And a center pivot door having plates 16a formed on both sides of the rotary shaft 16b may be used as the mode door 16. The plate 16a is formed at one side of the mode door 16,

이러한 상기 온도조절도어(15) 및 모드도어(16)는 상기 공조케이스(10)의 외측면에 설치된 엑츄에이터(미도시)로 구동되는 캠(미도시)이나 레버(미도시) 등에 연결되어 회전 작동하게 되면서 상기 냉,온풍유로(P1)(P2)의 개도를 조절하거나 상기 각 벤트(12a~12d)로 향하는 유로의 개도를 조절하게 된다.The temperature control door 15 and the mode door 16 are connected to a cam (not shown) or a lever (not shown) driven by an actuator (not shown) provided on the outer surface of the air conditioning case 10, And controls the opening degree of the cool / hot air flow paths P1 and P2 or the opening degree of the flow path toward each of the vents 12a to 12d.

아울러, 상기 온도조절도어(15) 및 모드도어(16)에는 도 2와 같이, 상기 플레이트(15a)(16a)의 가장자리에 실(SEAL)부재(15c)(16c)가 부착되어 각 도어(15)(16)들이 해당 유로를 폐쇄할때 상기 실부재(15c)(16c)가 공조케이스(10)측에 밀착되면서 실링성을 향상시키게 된다.SEAL members 15c and 16c are attached to the edges of the plates 15a and 16a in the temperature control door 15 and the mode door 16 as shown in FIG. The seal members 15c and 16c are brought into close contact with the air conditioning case 10 side to improve the sealability.

상기한 바와 같이 구성된 차량용 공조장치(1)에 의하면, 최대냉방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(15)는, 상기 냉풍유로(P1)를 개방함과 아울러 온풍유로(P2)를 폐쇄하게 된다. 이에 따라 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)를 거치면서 증발기(2)의 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐 뒤, 상기 냉풍유로(P1)를 통해 믹싱챔버(Mixing Chamber, MC)쪽으로 유동하게 되고, 이후 소정의 공조모드에 따라 개방되는 벤트(12a~12d)를 통해 차량 실내로 토출됨으로써, 차량 실내의 냉방이 수행된다.According to the vehicle air conditioner 1 configured as described above, when the maximum cooling mode is activated, the temperature control door 15 opens the cold air passage P1 and closes the warm air passage P2 do. Accordingly, the air blown by the blower (not shown) flows through the evaporator 2, exchanges heat with the refrigerant flowing in the evaporator 2 and is converted into a cool air, and then mixed with the mixing chamber Chamber, MC), and then discharged to the inside of the vehicle through vents 12a to 12d which are opened according to a predetermined air conditioning mode, thereby cooling the interior of the vehicle.

또한, 최대난방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(15)는, 상기 냉풍유로(P1)를 폐쇄함과 아울러 온풍유로(P2)를 개방하게 된다. 이에 따라 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)를 통과한 후 온풍유로(P2)를 통하여 히터코어(3)를 거치면서 히터코어(3)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀐 뒤, 믹싱챔버(MC)쪽으로 유동하게 되고, 이후 소정의 공조모드에 따라 개방되는 벤트(12a~12d)를 통하여 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내의 난방이 수행된다.Also, when the maximum heating mode is activated, the temperature control door 15 closes the cold air flow path P1 and opens the warm air flow path P2. The air blown by the blower (not shown) passes through the evaporator 2 and then flows through the heater core 3 through the hot air flow path P2, and is heat-exchanged with the cooling water flowing in the heater core 3 And then flows into the mixing chamber MC. Thereafter, the air is discharged to the inside of the vehicle through the vent 12a to 12d which is opened in accordance with the predetermined air conditioning mode, thereby heating the inside of the vehicle.

한편, 최대냉방모드가 아닌 냉방모드, 즉 1/2냉방모드가 가동될 경우에는, 상기 온도조절도어(15)는 중립위치로 회전하여, 상기 믹싱챔버(MC)에 대하여 상기 냉풍유로(P1) 및 상기 온풍유로(P2)를 모두 개방시킨다. 따라서, 증발기(2)를 거친 냉기와 히터코어(3)를 거친 온기가 믹싱챔버(MC) 쪽으로 유동하여 혼합된 후, 소정의 공조모드에 따라 개방되는 벤트(12a~12d)를 통해 차량 실내로 토출된다.When the cooling mode, that is, the 1/2 cooling mode, is not activated, the temperature control door 15 rotates to the neutral position to cool the cooling chamber P1 to the mixing chamber MC, And the hot air passage P2 are both opened. Accordingly, the cool air passing through the evaporator 2 and the warm air passing through the heater core 3 flow into the mixing chamber MC and are mixed with each other. Then, the mixed air flows into the vehicle interior through the vents 12a to 12d, And is discharged.

그러나, 상기 온도조절도어(15) 및 모드도어(16)에는 실링성 향상을 위해 실부재(15c)(16c)가 부착되어 있는데, 이러한 상기 실부재(15c)(16c)에 곰팡이균이 서식하여 냄새를 발생시키는 문제가 있다.However, since the temperature control door 15 and the mode door 16 are provided with the seal members 15c and 16c for the purpose of improving the sealing performance, molds are inhabited in the seal members 15c and 16c There is a problem of causing odor.

또한, 상기 온도조절도어(15) 및 모드도어(16)에 부착되는 실부재(15c)(16c)의 가격이 비싸고, 부착하는데 소요되는 시간도 많이 걸려 제조비용이 상승하는 문제도 있다.In addition, the price of the seal members 15c and 16c attached to the temperature control door 15 and the mode door 16 is high, and the time required for attaching the seal members 15c and 16c also increases.

아울러, 상기 실부재(15c)(16c)를 부착하기 위하여 상기 도어(15)(16)의 플레이트(15a)(16a)가 일정두께로 되어 있어 중량이 무겁고, 중량에 의한 재료비도 많이 소요되는 문제가 있다.In addition, since the plates 15a and 16a of the doors 15 and 16 have a predetermined thickness for attaching the seal members 15c and 16c, the weight of the plates 15a and 16a is heavy, .

한편, 다른 종래기술로서, 실링성능을 향상시키기 위해 고무재질의 실부재를 도어의 사출성형시 도어 플레이트의 가장자리에 일체로 성형하기도 한다. 그러나, 상기 고무재질의 실부재를 사출성형한 경우 케이스측 돌출부(실링면)와 맞닿아 있 던 고무재질이 접촉면에서 떨어지면서 점착음(고무가 케이스 표면에 들러붙었다가 떨어질 때 발생하는 쩍~ 소음)이 발생하는 등 문제점이 있었다.On the other hand, as another conventional technique, a seal member made of a rubber material is integrally formed on the edge of the door plate during injection molding of the door in order to improve the sealing performance. However, when the seal member made of rubber is injection-molded, the rubber material coming into contact with the case side protruding portion (sealing surface) is separated from the contact surface, and a sticky sound (rubber sticking to the surface of the case, ), And the like.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 도어 본체의 외측면에 박판부재를 감싸도록 설치하되 상기 박판부재의 양단부를 결합수단으로 고정함과 아울러 도어 본체의 측면에는 박판부재 완충공간을 형성하도록 지지부를 돌출 형성함으로써, 상기 도어의 중량을 줄여 재료비 및 전체 제조비용을 절감함과 아울러 상기 박판부재 사용으로 인해 곰팡이 균 서식에 의한 냄새를 방지하고 도어 작동시 소음도 방지할 수 있으며 상기 박판부재를 간단한 구조로 고정할 수 있는 차량 공조장치용 도어를 제공하는데 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a door, comprising the steps of: mounting a thin plate member on an outer surface of a door body, fixing both end portions of the thin plate member by a coupling means, The weight of the door can be reduced to thereby reduce the material cost and the overall manufacturing cost. In addition, the use of the thin plate member can prevent smell due to the mold fungus and prevent the noise during operation of the door, Which can be fixed with a simple structure.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 공조케이스의 내부에 회전 가능하게 설치되어 상기 공조케이스내의 특정 유로의 개도를 조절하는 차량 공조장치용 도어에 있어서, 상기 공조케이스의 내부에 회전가능하게 설치되는 회전축과, 상기 회전축과 함께 구동되어 상기 유로의 개도를 조절하는 도어 본체와, 상기 도어 본체의 외측면을 따라 감싸도록 설치되어 상기 공조케이스내에 형성된 돌출부와 맞닿는 박판부재와, 상기 도어 본체의 측면에 박판부재를 지지하도록 돌출 형성되어 상기 공조케이스측 돌출부와 대응하는 도어 본체의 측면에 박판부재 완충공간을 형성하는 지지부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a door for a vehicle air conditioner, which is rotatably installed inside an air conditioner case to adjust opening of a specific flow path in the air conditioner case, A thin plate member which is installed so as to surround the outer side surface of the door body and contacts the protrusion formed in the air conditioner case, And a support portion protruding from the side surface of the door body and protruding to support the thin plate member and forming a cushioning space on the side surface of the door body corresponding to the air conditioning case side protrusion.

본 발명은, 도어 본체에 복수개의 관통공을 형성함과 아울러 상기 도어 본체 의 외측면에는 박판부재를 감싸도록 설치함으로써, 상기 도어의 중량을 줄여 재료비 및 전체 제조비용이 절감됨과 아울러 상기 박판부재 사용으로 인해 곰팡이 균 서식에 의한 냄새가 방지된다.According to the present invention, a plurality of through holes are formed in a door body, and a lid member is disposed on an outer side surface of the door body, thereby reducing the weight of the door so that the material cost and the overall manufacturing cost are reduced, The odor caused by the fungal culture is prevented.

또한, 상기 도어 본체의 측면에 박판부재를 지지하도록 지지부를 돌출 형성하여 박판부재 완충공간을 형성함으로써, 상기 박판부재가 공조케이스측 돌출부와 맞닿을 때 충격을 완충하여 소음이 방지된다.In addition, by forming the thin plate member buffer space by protruding the support portion to support the thin plate member on the side surface of the door body, noise is prevented by buffering the impact when the thin plate member comes into contact with the air conditioning case side projection.

그리고, 상기 지지부를 공조케이스측 돌출부의 양측에 인접하도록 형성하여 상기 완충공간측으로 인입되는 박판부재의 인입 부위 양측을 지지하도록 함으로써, 박판부재의 과도한 변형을 최소화 할 수 있다.The support portion is formed adjacent to both sides of the air conditioner case side projecting portion so as to support both sides of the lead-in portion of the thin plate member introduced into the cushioning space side, so that excessive deformation of the thin plate member can be minimized.

또한, 상기 도어 본체의 길이방향 양단부에 요입홈을 형성함으로써, 상기 박판부재가 공조케이스측 돌출부의 일측면과 맞닿을 때 충돌 및 소음을 방지한다.Further, by forming recessed grooves at both ends in the longitudinal direction of the door main body, collision and noise are prevented when the thin plate member abuts against one side of the airtight case side protruding portion.

그리고, 상기 박판부재에 항균 재질을 함유하도록 함으로써, 곰팡이 균 등의 서식을 방지하여 냄새가 더욱 저감된다.By containing the antibacterial material in the thin plate member, the fungus and the like are prevented from habitat, and the smell is further reduced.

또한, 상기 박판부재의 양단부에 형성된 홀을 고정핀에 걸어 고정한 후 상기 고정핀을 융착시킴으로써, 상기 박판부재를 간단한 구조로 고정할 수 있다.Further, by fixing the holes formed at both end portions of the thin plate member to the fixing pins and fusing the fixing pins, the thin plate member can be fixed with a simple structure.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

종래와 동일한 구성 및 작용에 대한 반복되는 설명은 생략한다.Repeated explanations of the same structure and operation as those of the conventional art will be omitted.

도 3은 본 발명에 따른 도어가 적용된 차량 공조장치를 나타내는 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 도어를 나타내는 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 도어를 나타내는 분해 사시도이고, 도 6은 도 4의 A-A선 단면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 도어를 일측면만 실링 가능하게 구성한 경우를 나타내는 단면도이고, 도 8은 본 발명에 따른 도어에서 도어 본체에 관통공을 생략한 경우를 나타내는 단면도이며, 도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 도어에서 결합수단의 다른 실시예들을 나타내는 단면도이고, 도 11은 본 발명에 따른 도어가 공조케이스내의 유로를 폐쇄하고 있는 상태를 나타내는 부분 단면도이며, 도 12 및 도 13은 본 발명에 따른 도어의 도어 본체에 박판부재를 조립하는 과정을 나타내는 도면이다.4 is a perspective view showing a door according to the present invention, FIG. 5 is an exploded perspective view showing a door according to the present invention, FIG. 6 is a sectional view of the door according to the present invention, FIG. 7 is a cross-sectional view showing a door according to the present invention in which only one side is sealable, FIG. 8 is a sectional view showing a case where a through hole is omitted from a door main body according to the present invention 11 is a partial cross-sectional view showing a state in which the door according to the present invention closes the flow path in the air conditioning case, and Fig. 12 And FIG. 13 is a view showing a process of assembling a thin plate member to the door main body of the door according to the present invention.

먼저, 본 발명의 특징부인 도어(121)는 센터 마운팅 타입, 세미-센터 타입, 쓰리피스 타입 등 다양한 공조장치에 모두 적용가능하며, 여기서는 세미-센터 타입 공조장치(100)를 일예로 설명하기로 한다.First, the door 121, which is a feature of the present invention, can be applied to various types of air conditioners such as a center mounting type, a semi-center type, a three-piece type, etc. Herein, a semi-center type air conditioner 100 will be described as an example do.

상기 세미-센터 타입 차량용 공조장치(100)를 간략히 설명하면, 입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구가 형성됨과 아울러 내부의 유로상에는 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110) 내부의 유로상에 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)를 포함하여 구성된다.A plurality of air outlets are formed on an outlet side of the semi-center type air conditioner 100, and a plurality of air outlets (not shown) And an evaporator 101 and a heater core 102 provided on the flow path inside the air conditioner case 110. The air conditioner case 110 includes an air conditioner case 110,

또한, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(111)에는 내,외기 전환도어(미도시)에 의해 개폐되는 내기유입구(미도시)와 외기유입구(미도시)를 통해 내기 또는 외기를 선택적으로 도입하여 송풍하는 송풍기(미도시)가 설치된다.The air inlet 111 of the air conditioner case 110 is selectively introduced with an indoor air or outdoor air through an indoor air inlet (not shown) opened by an indoor / outdoor switching door (not shown) and an outdoor air inlet An air blower (not shown) for blowing air is installed.

그리고, 상기 공조케이스(110)의 출구측에 형성된 다수의 공기토출구는, 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(112)와, 앞좌석 탑승 자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(113)와, 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(114,115)가 차례로 형성된다.A plurality of air outlets formed on the outlet side of the air conditioning case 110 include a defrost vent 112 for discharging air to the windshield of the vehicle and a face vent for discharging air toward the face of the occupant of the front seat (113) and floor vents (114, 115) for discharging air toward the foot of a passenger.

상기 플로어 벤트(114,115)는, 앞좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 앞좌석용 플로어 벤트(114)와, 뒷좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 뒷좌석용 플로어 벤트(115)로 분리되어 있다.The floor vents 114 and 115 are separated into a front seat floor vent 114 for discharging air toward the foot of the occupant of the front seat and a floor vent 115 for the rear seat for discharging air toward the foot of the rear seat occupant .

한편, 상기 히터코어(102)의 후방측 온풍유로(P2)와 상기 플로어 벤트(114,115)의 사이에는 가이드벽(116)이 형성되어 서로 구획되어 있다.A guide wall 116 is formed between the rear air passage P2 of the heater core 102 and the floor vents 114 and 115 and is partitioned from each other.

그리고, 상기 공조케이스(110)내의 유로상에는 다수의 도어(121)들이 설치되어 특정 유로, 즉, 상기 냉풍유로(P1), 온풍유로(P2), 각 벤트(112~115)를 향하는 유로의 개도를 조절하게 된다.A plurality of doors 121 are provided on the flow path in the air conditioner case 110 so that the opening of the flow path toward the specific flow path, that is, the air flow path P1, the air flow path P2, .

또한, 상기 도어(121)가 공조케이스(110)내 특정 유로를 폐쇄할 때 실링성을 향상하도록 상기 공조케이스(110)의 내측면에는 도어(121)와 맞닿는 돌출부(110a)가 형성된다.A protrusion 110a is formed on an inner surface of the air conditioning case 110 so as to improve sealability when the door 121 closes a specific flow passage in the air conditioning case 110. [

상기 도어(121)로는, 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(102)를 바이패스하는 냉풍유로(P1)와 상기 히터코어(102)를 통과하는 온풍유로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(120a)와, 상기 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114,115)의 개도를 조절하도록 각 벤트의 상류 유로상에 설치된 모드 도어(120b)로 구분된다.The door 121 is installed between the evaporator 101 and the heater core 102 and has a cold air flow path P1 for bypassing the heater core 102 and a hot air passage A temperature control door 120a for controlling the opening degree of the flow path P2 and a mode setting unit 120b for adjusting the opening degree of the defrost vent 112, the face vent 113, and the floor vents 114, And a door 120b.

한편, 상기 온도조절도어(120a)와 모드도어(120b)들은 상기 공조케이스(110)의 외측면에 설치된 엑츄에이터(미도시)로 구동되는 캠(미도시)이나 레버(미도시) 등에 연결되어 회전 작동하면서 상기 냉,온풍유로(P1)(P2)와 상기 각 벤트(112~115)의 개도를 조절하게 된다.The temperature control door 120a and the mode doors 120b are connected to a cam (not shown) or a lever (not shown) driven by an actuator (not shown) installed on the outer surface of the air conditioner case 110, The opening degree of the cold and warm air flow paths P1 and P2 and the vents 112 to 115 is controlled.

이하, 상기 도어(121)에 대해 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the door 121 will be described in more detail.

상기 도어(121)는, 상기 공조케이스(110)의 내부 양측벽에 회전가능하게 설치되는 회전축(122)과, 상기 회전축(122)과 함께 구동되어 상기 공조케이스(110)내 유로의 개도를 조절 도어 본체(123)와, 상기 도어 본체(123)의 외측면을 따라 감싸도록 설치되어 상기 공조케이스(110)내에 형성된 돌출부(110a)와 맞닿는 박판부재(124)로 구성된다.The door 121 includes a rotation shaft 122 rotatably installed on both inner side walls of the air conditioner case 110 and a control unit 130 which is driven together with the rotation shaft 122 to control the opening of the air- A door main body 123 and a thin plate member 124 installed to surround the outer side surface of the door main body 123 and abutting the protrusion 110a formed in the air conditioning case 110. [

상기 도어 본체(123)는 상기 회전축(122)의 일측면에 일체로 형성되되 도어(121)의 중량을 줄이기 위해 복수개의 관통공(123a)이 형성된 메시(MESH)형태로 형성된다. 즉, 상기 도어 본체(123)는 상기 박판부재(124)를 설치하기 위한 골격만 구성하면 되기 때문에 상기 박판부재(124)를 지지하면서 중량을 최대한 감소할 수 있는 메시형태로 형성하는 것이 바람직하다.The door main body 123 is integrally formed on one side of the rotary shaft 122 and has a plurality of through holes 123a formed in a mesh shape to reduce the weight of the door 121. [ In other words, since the door main body 123 only needs to have a skeleton for installing the thin plate member 124, it is preferable that the door main body 123 is formed in a mesh shape capable of reducing the weight while supporting the thin plate member 124.

이때, 상기 도어 본체(123)가 복수개의 관통공(123a)을 갖는 메시형태로 형성되더라도 상기 도어 본체(123)의 측면은 바람이 통과하지 못하는 상기 박판부재(124)에 의해 감싸여지기 때문에 상기 도어 본체(123)의 관통공(123a)으로 바람이 통과하지 못하게 된다.At this time, even though the door main body 123 is formed as a mesh having a plurality of through holes 123a, the side surface of the door main body 123 is surrounded by the thin plate member 124, The air can not pass through the through-hole 123a of the door main body 123.

여기서, 상기 박판부재(124)는 천을 사용하는 것이 바람직하지만, 폴리에틸렌이나 폴리프로필렌 재질의 박판 필름을 사용할 수도 있고, 이 외에도 더욱 다양한 재질을 사용할 수 있다.Although it is preferable to use a cloth for the thin plate member 124, a thin film made of polyethylene or polypropylene may be used, or a wider variety of materials may be used.

이처럼 탄성변형이 가능한 천이나 필름과 같이 얇은 재질의 박판부재(124)를 사용하게 되면 곰팡이 균이 서식하는 것을 최대한 억제할 수 있음은 물론 제조비용을 절감할 수 있으며, 또한 마찰계수가 적어서 상기 공조케이스(110)내의 돌출부(110a)에 밀착되었다가 이격될때 붙지않고 잘 떨어져 도어 작동시 소음도 줄일 수 있다.The use of a thin plate member 124 such as a cloth or a film capable of elastically deforming can minimize the occurrence of fungus living organisms and can reduce manufacturing cost as well as reduce the coefficient of friction. It can be closely attached to the protruding portion 110a in the case 110 and can be well separated without being adhered thereto when being separated so as to reduce the noise when the door is operated.

한편, 상기 박판부재(124)는 곰팡이 균 등의 서식을 방지하고 냄새를 저감하기 위해 항균 재질을 함유하여 이루어질 수 있다. 즉, 상기 박판부재(124)의 제조시 항균 재질을 첨가하여 제조할 수도 있고, 또는 상기 박판부재(124)의 표면에 항균재질을 코팅할 수도 있다.On the other hand, the thin plate member 124 may contain an antibacterial material in order to prevent fungi and the like and to reduce the odor. That is, the thin plate member 124 may be manufactured by adding an antibacterial material to the thin plate member 124, or the surface of the thin plate member 124 may be coated with an antibacterial material.

그리고, 도 11과 같이, 상기 도어 본체(123)의 폭방향 양단부측 박판부재(124)와 접촉하는 상기 공조케이스(110)측 돌출부(110a)는 상기 공조케이스(110)의 내측면에 상기 박판부재(124)와 수직으로 접촉하도록 돌출 형성되고,11, the protruding portion 110a on the side of the air conditioner case 110, which is in contact with the thin plate members 124 on both side ends of the door main body 123 in the width direction, Is protruded to be in vertical contact with the member (124)

상기 도어 본체(123)의 길이방향 양단부측 박판부재(124)와 접촉하는 상기 공조케이스(110)측 돌출부(110a)(미도시)는 상기 공조케이스(110)의 내측면에 상기 박판부재(124)와 평행하게 면접촉하도록 돌출 형성된다.The protrusion 110a (not shown) of the air conditioner case 110 which is in contact with the thin plate members 124 on both longitudinal ends of the door main body 123 is provided on the inner surface of the air conditioner case 110 with the thin plate member 124 So as to be brought into surface contact in parallel with each other.

물론, 상기 돌출부(110a)의 구조는 설계목적에 따라 다양하게 변경가능하다.Of course, the structure of the protrusion 110a can be variously changed according to the design purpose.

그리고, 상기 도어 본체(123)의 측면에는 상기 박판부재(124)를 지지하도록 돌출 형성됨과 아울러 상기 공조케이스(110)측 돌출부(110a)와 대응하는 도어 본체(123)의 측면에 박판부재 완충공간(S)을 형성하는 지지부(123b)가 구비된다.
이때, 상기 완충공간(S)은, 상기 도어 본체(123)와 박판부재(124)의 사이에 형성되는 빈 공간으로 이루어진다.The side surface of the door main body 123 is protruded to support the thin plate member 124 and the side surface of the door main body 123 corresponding to the protrusion 110a of the air conditioner case 110, And a support portion 123b for forming a support S thereon.
At this time, the buffer space S includes an empty space formed between the door main body 123 and the thin plate member 124.

상기 지지부(123b)는 상기 공조케이스(110)측 돌출부(110a)와 맞닿는 박판부 재(124)의 일부 영역이 완충공간(S)측으로 인입되도록 상기 영역의 둘레를 따라 형성된다. 즉, 상기 지지부(123b)는 상기 도어 본체(123)의 테두리 단부를 따라 형성되며, 이러한 지지부(123b)에 의해 상기 도어 본체(123)의 측면 가장자리에 일정폭의 박판부재 완충공간(S)이 형성되는 것이다.The support portion 123b is formed along the circumference of the region so that a portion of the thin plate member 124 abutting the protrusion 110a on the air conditioning case 110 side is drawn into the buffer space S side. That is, the support part 123b is formed along the edge of the door main body 123, and the support part 123b supports a thin plate member buffer space S having a predetermined width at the side edge of the door body 123 .

그리고, 상기 지지부(123b)는 도 11과 같이 상기 완충공간(S)측으로 인입되는 박판부재(124)의 인입 부위 양측을 각각 지지하도록 형성된다. 즉, 상기 도어 본체(123)의 폭방향 양단부에는 상기 돌출부(110a)의 단부(끝부분) 양측에 각각 인접되게 지지부(123b)를 형성하여 상기 박판부재(124)의 인입 부위 양측을 각각 지지하도록 함으로써 상기 박판부재(124)가 늘어지는 등의 과도한 변형을 최소화 할 수 있게 된다.The support portion 123b is formed to support both sides of the inlet portion of the thin plate member 124 that is drawn into the buffer space S as shown in FIG. That is, support portions 123b are formed adjacent to both ends of the end portion (end portion) of the protruding portion 110a at both ends in the width direction of the door main body 123 to support both sides of the inlet portion of the thin plate member 124 Excessive deformation such as slackening of the thin plate member 124 can be minimized.

또한, 상기 지지부(123b)의 돌출 높이를 통해 완충공간(S)의 크기를 용이하게 조절할 수 있다.Further, the size of the buffer space S can be easily adjusted through the protruding height of the support portion 123b.

한편, 상기 도어 본체(123)의 폭방향 양단부에는 완충공간(S)의 양측에 각각 지지부(123b)를 형성하여 상기 박판부재(124)의 인입 부위 양측을 각각 지지하도록 하였지만, 상기 도어 본체(123)의 길이방향 양단부에는 완충공간(S)의 일측에만 지지부(123b)를 형성하여 완충공간(S)으로 인입되는 박판부재(124)의 일측만 지지하게 된다. 이로인해 상기 도어 본체(123)의 길이방향 양단부에 위치하는 박판부재(124)의 끝단부는 지지부(123b)에 의해 지지되지 않는다.The support portions 123b are formed on both sides of the buffer space S at both ends of the door main body 123 in the width direction so as to support both sides of the inlet portion of the thin plate member 124. However, A supporting portion 123b is formed on only one side of the cushioning space S so as to support only one side of the thin plate member 124 drawn into the cushioning space S. The end portions of the thin plate members 124 located at both ends of the door main body 123 in the longitudinal direction are not supported by the supporting portions 123b.

즉, 상기 도어 본체(123)의 길이방향 양단부측 박판부재(124)와 맞닿는 공조케이스(110)측 돌출부(110a)는 박판부재(124)와 평행하게 면접촉하도록 돌출 형성 되기 때문에 상기 박판부재(124)의 끝단부를 지지하는 지지부(123b)를 생략함으로써 상기 박판부재(124)가 돌출부(110a)의 일측면에 면접촉할 때 충돌 소음을 방지하게 된다.That is, since the projecting portion 110a on the side of the air conditioner case 110 which abuts against the thin plate members 124 on both longitudinal ends of the door main body 123 is protruded to be in surface contact in parallel with the thin plate member 124, The support portion 123b for supporting the end portion of the projecting portion 124 is omitted so that the impact noise is prevented when the thin plate member 124 is in surface contact with one side surface of the projecting portion 110a.

만일, 상기 도어 본체(123)의 길이방향 양단부에 상기 박판부재(124)의 인입 부위 양측을 각각 지지하도록 지지부(123b)를 형성하게 되면, 즉, 상기 박판부재(124)의 끝단부까지 지지하도록 하게 되면 상기 지지부(123b)가 공조케이스(110)측 돌출부(110a)의 일측면에 맞닿게 되어 충돌 소음이 발생하게 된다.If the supporting portion 123b is formed at both ends of the door main body 123 in the longitudinal direction so as to support both sides of the inlet portion of the thin plate member 124 respectively to support the end portion of the thin plate member 124 The support portion 123b abuts on one side of the protrusion 110a on the side of the air conditioner case 110 to generate a collision noise.

한편, 상기 박판부재(124)의 끝단부를 지지하는 지지부(123b)를 생략하여 상기 공조케이스(110)측 돌출부(110a)와의 충돌을 방지하기 위해 상기 도어 본체(123)의 길이방향 양단부에는 내측방향으로 요입홈(123c)을 형성하는 것이 바람직하다.On the other hand, in order to prevent the support portion 123b supporting the end portion of the thin plate member 124 from being collided with the projecting portion 110a on the side of the air conditioner case 110, It is preferable to form the concave groove 123c.

또한, 도면에서는 상기 도어 본체(123)의 길이방향 양단부에 요입홈(123c)을 형성한 경우에 대해서만 도시하고 있지만, 상기 공조케이스(110)측 돌출부(110a)의 구조에 따라 상기 요입홈(123c)을 형성하지 않고 상기 도어 본체(123)의 폭방향 양단부처럼 완충공간(S)의 양측에 모두 지지부(123b)를 형성할 수도 있다.The concave groove 123c is formed at both ends of the door body 123 in the longitudinal direction according to the structure of the projection 110a of the air conditioner case 110. However, The support portion 123b may be formed on both sides of the buffer space S like the both end portions in the width direction of the door body 123 without forming the support portion 123b.

한편, 상기 지지부(123b)는 완충공간(S)의 둘레를 따라 형성되지만, 상기 도어 본체(123)에 형성된 복수개의 관통공(123a) 사이에도 박판부재(124) 지지를 위해 형성된다.The support portion 123b is formed along the circumference of the buffer space S but is also formed between the plurality of through holes 123a formed in the door body 123 to support the thin plate member 124. [

그리고, 상기 도어(121)를 양측면 모두 실링 가능하게 구성할 경우에는 상기 도어 본체(123)의 양측면에 상기 지지부(123b)를 각각 형성하여 도어 본체(123)의 양측면에 모두 완충공간(S)을 형성하면 되고, 도 7과 같이 상기 도어(121)를 일측면만 실링 가능하게 구성할 경우에는 상기 도어 본체(123)의 일측면에만 상기 지지부(123b)를 형성하여 도어 본체(123)의 일측면에만 완충공간(S)을 형성하면 된다.When the doors 121 are configured to be sealable on both sides, the support portions 123b are formed on both side surfaces of the door main body 123 so that a buffer space S is formed on both sides of the door main body 123 The support portion 123b may be formed only on one side of the door main body 123 so that the door 121 can be sealed only on one side of the door main body 123, Only the buffer space S may be formed.

또한, 상기 도어 본체(123)에는 복수개의 관통공(123a)을 형성할 수도 있지만, 도 8과 같이 관통공(123a)을 생략할 수도 있다. 즉, 별도의 관통공(123a) 없이 도어 본체(123)를 얇은 판부재로 형성하여 도어(121)의 강성을 향상할 수 있다.The door main body 123 may have a plurality of through holes 123a, but the through holes 123a may be omitted as shown in FIG. That is, the door main body 123 may be formed as a thin plate member without a separate through-hole 123a to improve the rigidity of the door 121. [

아울러, 상기 도어 본체(123)에는 상기 박판부재(124)의 인입 부위 양측을 각각 지지하는 지지부(123b)의 사이에 박판부재(124)의 과도한 변형을 방지하도록 스토퍼(123d)가 형성된다. 즉, 상기 스토퍼(123d)는 상기 완충공간(S)내로 인입되는 박판부재(124)에 대향하도록 설치됨으로써 박판부재(124)가 일정이상 변형시 스토퍼 기능을 수행하여 박판부재(124)의 과도한 변형을 방지하게 되는 것이다.A stopper 123d is formed on the door main body 123 to prevent excessive deformation of the thin plate member 124 between the support portions 123b that support both sides of the inlet portion of the thin plate member 124. [ That is, the stopper 123d is disposed to face the thin plate member 124 that is introduced into the buffer space S, so that the thin plate member 124 performs a stopper function when deformed by a predetermined amount or more to cause excessive deformation of the thin plate member 124 .

한편, 상기 지지부(123b)를 통해 도어 본체(123)의 측면에 형성된 완충공간(S)의 형성위치는 도어 본체(123)의 단부측 뿐만아니라, 공조케이스(110)의 구조에 따라 다양한 위치에 형성할 수 있음은 물론 완충공간(S)의 개수 또는 형태 역시 다양하게 설정 가능하다.The cushioning space S formed on the side surface of the door body 123 through the support portion 123b may be formed at various positions depending on the structure of the air conditioning case 110 as well as the end side of the door body 123 The number or shape of the buffer space S can be variously set.

그리고, 상기 도어 본체(123)의 외측면을 따라 감싸도록 설치되는 박판부재(124)의 양단부는 결합수단(125)을 통해 결합된다.Both ends of the thin plate member 124, which is installed to surround the outer side surface of the door body 123, are coupled through the coupling means 125.

상기 결합수단(125)은, 도 6과 같이 상기 회전축(122)의 측면에 돌출 형성되는 고정핀(122a)과, 상기 고정핀(122a)에 걸리도록 상기 박판부재(124)의 양단부에 형성되는 홀(124a)로 이루어지며, 상기 박판부재(124)의 홀(124a)을 상기 고정 핀(122a)에 건 상태에서 상기 고정핀(122a)을 융착시키게 된다.6, the engaging means 125 includes a fixing pin 122a protruding from the side surface of the rotating shaft 122 and a fixing pin 122a formed at both ends of the thin plate member 124 to be engaged with the fixing pin 122a And the hole 124a of the thin plate member 124 is fused to the fixing pin 122a in a state where the hole 124a is in contact with the fixing pin 122a.

상기 고정핀(122a)은 상기 회전축(122)에서 상기 도어 본체(123)의 반대편 측면에 돌출 형성됨과 아울러 상기 회전축(122)의 길이방향으로 서로 일정간격 이격되어 복수개가 형성되며, 상기 홀(124a)은 상기 복수개의 고정핀(122a)과 대응하는 위치에 형성된다.The fixing pin 122a protrudes from the rotary shaft 122 on a side opposite to the door main body 123 and is formed with a plurality of spaced apart from each other in the longitudinal direction of the rotary shaft 122. The holes 124a Are formed at positions corresponding to the plurality of fixing pins 122a.

따라서, 상기 박판부재(124)의 일단부에 형성된 홀(124a)을 상기 회전축(122)의 고정핀(122a)에 건 상태에서 상기 박판부재(124)를 팽팽하게 당기면서 상기 도어 본체(123)를 감싼 후, 상기 박판부재(124)의 타단부에 형성된 홀(124a)을 다시 상기 회전축(122)의 고정핀(122a)에 걸어서 고정한다.The hole 124a formed at one end of the thin plate member 124 is tightly pulled on the fixing pin 122a of the rotary shaft 122 while the thin plate member 124 is tightly pulled, The hole 124a formed at the other end of the thin plate member 124 is hooked on the fixing pin 122a of the rotating shaft 122 to fix the hole 124a.

이후, 상기 회전축(122)의 고정핀(122a)을 융착하여 상기 박판부재(124)의 이탈을 방지한다.Then, the fixing pin 122a of the rotation shaft 122 is fused to prevent the thin plate member 124 from being separated.

또한, 상기 결합수단(125)의 다른 실시예로는 도 9 및 도 10과 같이 상기 도어 본체(123)에 돌출 형성되는 고정핀(122a)과, 상기 고정핀(122a)에 걸리도록 상기 박판부재(124)의 양단부에 형성되는 홀(124a)로 이루어지며, 상기 박판부재(124)의 홀(124a)을 상기 고정핀(122a)에 건 상태에서 상기 고정핀(122a)을 융착시키게 된다.9 and 10, a fixing pin 122a protruding from the door main body 123 and a fixing pin 122b protruding from the door main body 123 are formed on the upper surface of the plate member 122a so as to be caught by the fixing pin 122a. And the holes 124a formed at both ends of the fixing plate 122. The holes 124a of the thin plate member 124 are fused to the fixing pins 122a while being in contact with the fixing pins 122a.

여기서, 도 9의 결합수단(125)은 상기 고정핀(122a)을 도어 본체(123)의 끝단부에 형성한 경우를 나타낸 것이고, 도 10의 결합수단(125)은 상기 고정핀(122a)을 도어 본체(123)의 측면 중 실링이 필요없는 면에 형성한 경우를 나타낸 것이다.9 shows the case where the fixing pin 122a is formed at the end of the door main body 123 and the engaging means 125 of FIG. In the case where the side surface of the door main body 123 is formed on a surface which does not require sealing.

즉, 상기 도어 본체(123)에 고정핀(122a)을 형성할 경우, 상기 고정핀(122a) 을 상기 돌출부(110a) 또는 지지부(123b)와 일정거리 이격된 위치에 형성함으로써, 상기 박판부재(124)가 공조케이스(110)측 돌출부(110a)에 접촉할 때 간섭이 발생하지 않는다.That is, when the fixing pin 122a is formed on the door main body 123, the fixing pin 122a is formed at a position spaced apart from the protruding portion 110a or the supporting portion 123b, 124 do not interfere with the protruding portion 110a on the air conditioning case 110 side.

한편, 상기 고정핀(122a)은 상기에서 설명한 위치 뿐만아니라 상기 돌출부(110a)와 간섭되지 않는 다양한 위치에 형성할 수 있다.Meanwhile, the fixing pin 122a may be formed at various positions that do not interfere with the protrusion 110a as well as the positions described above.

이하, 본 발명에 따른 차량 공조장치용 도어(121)의 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the door 121 for a vehicle air conditioner according to the present invention will be described.

먼저, 상기 박판부재(124)의 조립과정을 설명하면, 상기 박판부재(124)의 일단부에 형성된 홀(124a)을 상기 고정핀(122a)에 건 상태에서 상기 박판부재(124)를 팽팽하게 당기면서 상기 도어 본체(123)를 감싼 후, 상기 박판부재(124)의 타단부에 형성된 홀(124a)을 다시 상기 고정핀(122a)에 걸어서 고정하고, 상기 고정핀(122a)을 융착하여 상기 박판부재(124)의 조립을 완료한다.The hole 124a formed at one end of the thin plate member 124 is tightened to the thin plate member 124 while being in contact with the fixing pin 122a The hole 124a formed at the other end of the thin plate member 124 is again hooked to the fixing pin 122a and the fixing pin 122a is fused with the fixing pin 122a, The assembly of the thin plate member 124 is completed.

상기 박판부재(124)의 조립이 완료된 도어(121)는 상기 공조케이스(110)내의 특정 유로의 개도를 조절하도록 설치되며, 즉, 상기 도어(121)는 온도조절도어(120a)나 모드도어(120b) 또는 내,외기 전환도어의 역할을 하게 된다.The door 121 having the assembly of the thin plate member 124 is installed to regulate the opening of a specific flow passage in the air conditioning case 110. That is, the door 121 is provided with a temperature control door 120a or a mode door 120b, or an inside / outside air switching door.

이하, 상기 도어(121)의 작동에 의한 상기 공조케이스(110)내 공기의 순환과정을 설명하면,Hereinafter, the circulation process of the air in the air conditioner case 110 by the operation of the door 121 will be described.

먼저, 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(101)를 거치면서 냉기로 바뀌게 된다.First, the air blown by the blower (not shown) is changed into cold air through the evaporator 101.

상기 증발기(101)를 거치면서 냉각된 냉기는 상기 온도조절도어(120a)의 냉,온풍유로(P1)(P2) 개도 조절에 따라 상기 냉풍통로(P1)를 통해 히터코어(102)를 바이패스하거나 또는 상기 온풍통로(P2)를 통해 히터코어(102)를 거치면서 온기로 바뀌게 된다.The cool air cooled through the evaporator 101 bypasses the heater core 102 through the cool air passage P1 in accordance with the regulation of the temperature of the cool and hot air flow paths P1 and P2 of the temperature control door 120a Or through the heater core 102 through the hot air passage P2 to change the temperature.

계속해서, 상기 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)를 선택적으로 통과한 냉기 또는 온기는 공조모드에 따라 상기 모드도어(120b)에 의해 개도가 조절된 상기 벤트(112~115)를 통해 차실내로 공급되어 차실내를 냉방 또는 난방 하게 된다.The cold air or warm air which has passed through the air passage P1 and the air passage P2 selectively passes through the vents 112 to 115 whose opening is controlled by the mode door 120b according to the air conditioning mode, So that the interior of the vehicle is cooled or heated.

그리고, 상기 온도조절도어(120a)가 냉풍유로(P1) 또는 온풍유로(P2)를 폐쇄하거나, 또한 상기 모드도어(120b)가 각 벤트(112~115)를 향하는 유로를 폐쇄할 때에는, 상기 도어 본체(123)의 외측면을 둘러싼 상기 박판부재(124)가 상기 공조케이스(110)측에 형성된 돌출부(110a)와 접촉하면서 실링을 하게 된다.When the temperature control door 120a closes the air passage P1 or the air passage P2 and the mode door 120b closes the flow path to the vents 112 to 115, The thin plate member 124 surrounding the outer surface of the main body 123 makes contact with the protrusion 110a formed on the side of the air conditioning case 110 to perform sealing.

즉, 상기 박판부재(124)가 공조케이스(110)측 돌출부(110a)에 맞닿게 되면 상기 돌출부(110a)와 맞닿는 박판부재(124)의 일부 영역이 탄성변형되면서 상기 완충공간(S)으로 인입됨으로써 박판부재(124)와 돌출부(110a) 사이의 실링성을 향상함과 아울러 박판부재(124)가 돌출부(110a)측에 맞닿을 때의 충격을 완충하여 소음도 방지하게 된다.That is, when the thin plate member 124 comes into contact with the projecting portion 110a on the air conditioning case 110 side, a part of the thin plate member 124 which is in contact with the projecting portion 110a is elastically deformed, The sealability between the thin plate member 124 and the protrusion 110a is improved and the shock when the thin plate member 124 comes into contact with the protrusion 110a side is buffered to prevent noise.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 공조장치용 도어(121)는 상기 온도조절도어(120a)나 모드도어(120b) 또는 내,외기 전환도어를 포함한 모든 종류의 도어에 적용할 수 있다.As described above, the door 121 for a vehicle air conditioner according to the present invention can be applied to all kinds of doors including the temperature control door 120a, the mode door 120b, and the inside / outside air conversion door.

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,1 is a sectional view showing a conventional automotive air conditioner,

도 2는 도 1에서 온도조절도어를 나타내는 사시도,Fig. 2 is a perspective view showing the temperature control door in Fig. 1,

도 3은 본 발명에 따른 도어가 적용된 차량 공조장치를 나타내는 단면도,3 is a sectional view showing a vehicle air conditioning apparatus to which a door according to the present invention is applied,

도 4는 본 발명에 따른 도어를 나타내는 사시도,4 is a perspective view showing a door according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 도어를 나타내는 분해 사시도,5 is an exploded perspective view showing a door according to the present invention,

도 6은 도 4의 A-A선 단면도,6 is a cross-sectional view along the line A-A in Fig. 4,

도 7은 본 발명에 따른 도어를 일측면만 실링 가능하게 구성한 경우를 나타내는 단면도,Fig. 7 is a sectional view showing a case in which the door according to the present invention is configured to be sealable only on one side,

도 8은 본 발명에 따른 도어에서 도어 본체에 관통공을 생략한 경우를 나타내는 단면도,8 is a cross-sectional view showing a case where a through hole is omitted from a door main body in a door according to the present invention,

도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 도어에서 결합수단의 다른 실시예들을 나타내는 단면도,9 and 10 are cross-sectional views showing other embodiments of coupling means in a door according to the invention,

도 11은 본 발명에 따른 도어가 공조케이스내의 유로를 폐쇄하고 있는 상태를 나타내는 부분 단면도,11 is a partial sectional view showing a state in which the door according to the present invention closes the flow path in the air conditioning case;

도 12 및 도 13은 본 발명에 따른 도어의 도어 본체에 박판부재를 조립하는 과정을 나타내는 도면이다.12 and 13 are views showing a process of assembling a thin plate member to a door body of a door according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

100: 공조장치 101: 증발기100: air conditioner 101: evaporator

102: 히터코어 110: 공조케이스102: heater core 110: air conditioning case

110a: 돌출부 111: 공기유입구110a: protrusion 111: air inlet

112: 디프로스트벤트 113: 페이스벤트112: De-Frost Vents 113: Face Vents

114,115: 플로어벤트 116: 가이드벽114, 115: floor vent 116: guide wall

120a: 온도조절도어 120b: 모드도어120a: Temperature control door 120b: Mode door

121: 도어 122: 회전축121: Door 122:

122a: 고정핀 123: 도어 본체122a: Fixing pin 123: Door body

123a: 관통공 123b: 지지부123a: Through hole 123b: Support

123c: 요입홈 123d: 스토퍼123c: Needle groove 123d: Stopper

124: 박판부재 124a: 홀124: thin plate member 124a: hole

125: 결합수단 S: 완충공간125: coupling means S: buffering space

Claims (17)

공조케이스(110)의 내부에 회전 가능하게 설치되어 상기 공조케이스(110)내의 특정 유로의 개도를 조절하는 차량 공조장치용 도어에 있어서,A door for a vehicle air conditioner, which is rotatably installed in an air conditioning case (110) and adjusts the opening of a specific flow path in the air conditioning case (110) 상기 공조케이스(110)의 내부에 회전가능하게 설치되는 회전축(122)과,A rotation shaft 122 rotatably installed in the air conditioning case 110, 상기 회전축(122)과 함께 구동되어 상기 유로의 개도를 조절하는 도어 본체(123)와,A door main body 123 driven together with the rotation shaft 122 to adjust the opening of the flow path, 상기 도어 본체(123)의 외측면을 따라 감싸도록 설치되어 상기 공조케이스(110)내에 형성된 돌출부(110a)와 맞닿는 박판부재(124)와,A thin plate member 124 installed to surround the outer surface of the door body 123 and abutting the protrusion 110a formed in the air conditioning case 110, 상기 도어 본체(123)의 측면에 박판부재(124)를 지지하도록 돌출 형성되어 상기 공조케이스(110)측 돌출부(110a)와 대응하는 도어 본체(123)의 측면에 박판부재 완충공간(S)을 형성하는 지지부(123b)를 포함하여 이루어지고,A thin plate member cushioning space S is formed on the side surface of the door body 123 protruding from the side surface of the door body 123 to support the thin plate member 124 and corresponding to the protrusion 110a of the air- And a support portion 123b for forming the support portion 123b, 상기 완충공간(S)은, 상기 도어 본체(123)와 박판부재(124)의 사이에 형성되는 빈 공간으로 이루어지며,The buffer space S includes an empty space formed between the door main body 123 and the thin plate member 124, 상기 지지부(123b)는 상기 공조케이스(110)측 돌출부(110a)와 맞닿는 박판부재(124)의 일부 영역이 완충공간(S)측으로 인입되도록 상기 영역의 둘레를 따라 형성되되, 상기 완충공간(S)측으로 인입되는 박판부재(124)의 인입 부위 양측을 각각 지지하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.The support portion 123b is formed along the circumference of the region so that a portion of the thin plate member 124 that abuts the protrusion 110a on the air conditioning case 110 side is drawn toward the buffer space S, ) Side of the thin plate member (124) that is drawn into the side wall of the door (120). 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 도어 본체(123)의 길이방향 양단부에는 상기 공조케이스(110)측 돌출부(110a)와 충돌방지를 위해 내측방향으로 요입홈(123c)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.Wherein the door main body (123) is formed with recessed grooves (123c) in the longitudinal direction at both ends thereof in the inward direction to prevent collision with the projecting portion (110a) on the side of the air conditioner case (110). 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 지지부(123b)는 상기 도어 본체(123)의 테두리 단부를 따라 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.Wherein the support part (123b) is formed along the edge of the door body (123). 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 지지부(123b)는 상기 도어 본체(123)의 양측면에 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.And the support portion (123b) is formed on both side surfaces of the door main body (123). 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 도어 본체(123)에는 상기 박판부재(124)의 인입 부위 양측을 각각 지지하는 지지부(123b)의 사이에 박판부재(124)의 과도한 변형을 방지하도록 스토퍼(123d)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.Characterized in that a stopper 123d is formed in the door main body 123 to prevent excessive deformation of the thin plate member 124 between the supporting portions 123b for supporting both sides of the inlet portion of the thin plate member 124. [ Door for air conditioner. 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 공조케이스(110)측 돌출부(110a)는 상기 공조케이스(110)의 내측면에 상기 박판부재(124)와 수직으로 접촉하도록 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.Wherein the protrusion (110a) on the side of the air conditioning case (110) is protruded from the inner side surface of the air conditioning case (110) so as to be perpendicular to the thin plate member (124). 제 4 항에 있어서,5. The method of claim 4, 상기 공조케이스(110)측 돌출부(110a)는 상기 공조케이스(110)의 내측면에 상기 박판부재(124)와 평행하게 면접촉하도록 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.Wherein the protrusion (110a) on the side of the air conditioner case (110) is protruded from the inner side surface of the air conditioner case (110) so as to be in parallel contact with the thin plate member (124). 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 도어 본체(123)에는 복수개의 관통공(123a)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.Wherein a plurality of through holes (123a) are formed in the door main body (123). 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 박판부재(124)는 천과 필름 중 어느 하나로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.Wherein the thin plate member (124) is made of one of a cloth and a film. 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 박판부재(124)는 항균 재질을 함유하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.Wherein the thin plate member (124) comprises an antibacterial material. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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