KR101509942B1 - Vehicle transmission lever apparatus - Google Patents

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KR101509942B1
KR101509942B1 KR20130125623A KR20130125623A KR101509942B1 KR 101509942 B1 KR101509942 B1 KR 101509942B1 KR 20130125623 A KR20130125623 A KR 20130125623A KR 20130125623 A KR20130125623 A KR 20130125623A KR 101509942 B1 KR101509942 B1 KR 101509942B1
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KR
South Korea
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shift lever
pop
hinge
driving force
vehicle
Prior art date
Application number
KR20130125623A
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Korean (ko)
Inventor
이창현
조양래
박한길
송기영
박정호
김대형
차홍준
Original Assignee
현대자동차주식회사
에스엘 주식회사
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H59/00Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02Selector apparatus
    • F16H59/0278Constructional features of the selector lever, e.g. grip parts, mounting or manufacturing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract

The present invention relates to a transmission lever apparatus for a vehicle. A transmission lever is popped up to be exposed to be usable when a user uses the transmission lever apparatus. The transmission lever is popped down when the user does not use the transmission lever apparatus. The transmission lever apparatus for a vehicle includes: a driving unit generating a driving force; an operation member; a hinge; a guide member; and a guide hole.

Description

차량용 변속 레버장치{VEHICLE TRANSMISSION LEVER APPARATUS}[0001] VEHICLE TRANSMISSION LEVER APPARATUS [0002]

본 발명은 차량용 변속 레버장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 변속 레버장치를 사용할 경우에는 변속 레버를 팝업하여 사용 가능하게 노출하고, 변속 레버장치를 사용하지 않을 경우에는 변속 레버를 팝 다운하는 차량용 변속 레버장치에 관한 기술이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shift lever device for a vehicle, and more particularly to a shift lever device for a vehicle, which uses a shift lever to pop-up the gearshift lever for use and exposes the shift lever when the shift lever device is not used, Lever device.

일반적으로, 차량에는 운전자의 변속의지를 TCU(Transmission Control Unit)로 전달하는 인터페이스인 변속 레버장치를 구비하고 있다.Generally, the vehicle is provided with a shift lever device, which is an interface for transmitting the shift intention of the driver to a TCU (Transmission Control Unit).

이러한 변속 레버장치는 통상적으로 운전석과 조수석 사이인 콘솔의 상부면을 통해 실내로 노출되는 형태로 되어 있는데, 상기와 같이 항상 실내로 노출된 변속 레버장치는 승객이 운전석과 조수석 사이를 이동함에 있어 불편을 초래하는 단점이 있다.The shift lever device is normally exposed to the room through the upper surface of the console between the driver's seat and the passenger's seat. The shifting lever device, which is always exposed to the room, is disadvantageous in that the passenger moves between the driver's seat and the passenger's seat. . ≪ / RTI >

또한, 변속 레버장치의 주변에 컵 홀더 및 콘솔 박스와 같은 수납공간을 크게 구성하지 못하고, 각종 편의장치의 조작을 위한 조작 버튼을 배치하지 못하는 단점도 있다.In addition, a storage space such as a cup holder and a console box can not be largely formed around the shift lever device, and an operation button for operating various kinds of convenience devices can not be arranged.

특히, 차량의 고급화가 중시되는 요즘에는 편의성 향상을 위해 차량과 운전자 사이에 상호 커뮤니케이션 기능에 대한 요구가 점차 늘어나고 있는 추세이다.Particularly, in order to enhance the convenience, the demand for the mutual communication function between the vehicle and the driver is gradually increasing in these days, where the importance of high-leveling of the vehicle is emphasized.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

대한민국등록특허공보 10-0901570호Korean Patent Publication No. 10-0901570

본 발명은 상기한 단점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 차량의 전원 인가 시에는 변속 레버장치를 팝업하여 사용 가능하게 노출하고, 차량의 전원 차단 시에는 변속 레버장치를 팝 다운하여, 변속 레버장치를 팝 다운시 변속 레버장치의 상측 공간을 더 많이 확보할 수 있도록 하고, 이를 통해 승객의 편의성 향상 및 다양한 수납공간들을 더 많이 확보할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is conceived to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a shift lever device that pops up and exposes the shift lever device when the vehicle is powered on, pops down the shift lever device when the vehicle is powered off, The upper space of the shift lever device can be secured more when the pop-down is made, thereby enhancing the convenience of the passenger and securing more various storage spaces

또한, 본 발명은 변속 레버장치의 팝업 또는 팝 다운을 위한 구조를 단순화함으로써 패키지 축소 및 효율적 작동이 가능하도록 하는 데에 다른 목적이 있다.
It is another object of the present invention to make the structure for pop-up or pop-down of the shift lever device simple, thereby enabling package shrinking and efficient operation.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 변속 레버장치는, 차량의 전원 인가 또는 전원 차단 시에 적어도 하나 이상의 방향으로 구동력을 발생시키는 구동부; 상기 구동부의 동력을 전달받아서 회전 운동이 가능하도록 상기 구동부의 단부에 결합된 작동 부재; 변속 레버의 로드 일 측에 형성된 힌지; 및 상기 작동 부재가 상기 힌지에 결합되어, 상기 구동부에서 발생된 구동력으로 상기 힌지를 상하방향으로 이동시킴에 따라 상기 변속 레버가 팝업 또는 팝 다운 동작하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a shift lever apparatus for a vehicle, comprising: a driving unit for generating a driving force in at least one direction when a vehicle is powered on or off; An operating member coupled to an end of the driving unit to receive rotational power of the driving unit; A hinge formed on one side of the rod of the shift lever; And the operation member is coupled to the hinge, and the shift lever is popped up or popped down as the hinge is moved up and down with the driving force generated by the driving unit.

상기 구동부는 차량의 전원 인가 시에 일 방향으로 회전하는 제1구동력을 제공하고 차량의 전원 차단 시에 타 방향으로 회전하는 제2구동력을 제공하는 엑츄에이터;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The driving unit may include a first driving force that rotates in one direction when the vehicle is powered on, and an actuator that provides a second driving force that rotates in a second direction when the vehicle is powered off.

상기 구동부는 상기 엑츄에이터에서 발생된 제1구동력 또는 상기 제2구동력을 상기 작동 부재로 전달할 수 있도록 상기 작동 부재와 결합되게 설치된 기어부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The driving unit may further include a gear unit coupled to the actuating member to transmit the first driving force or the second driving force generated by the actuator to the actuating member.

상기 기어부는 상기 변속 레버가 팝업 위치에 있을 시 상기 구동부의 전원이 차단되어도 상기 변속 레버가 셀프 록킹되도록 하는 것을 특징으로 한다.And the gear portion allows the shift lever to self-lock even if the power of the driving portion is shut off when the shift lever is in the pop-up position.

상기 기어부는 상기 엑츄에이터로부터 상기 제1구동력 또는 상기 제2구동력을 제공받아 회전하는 웜; 및 상기 웜의 회전력을 상기 작동 부재로 전달할 수 있도록 상기 웜과 치합되면서 상기 작동 부재와 결합된 웜휠;을 포함하는 것을 특징으로 한다.The gear portion includes a worm that is rotated by receiving the first driving force or the second driving force from the actuator; And a worm wheel engaged with the worm to engage with the worm to transmit rotational force of the worm to the worm.

상기 작동 부재는 상기 웜휠과의 결합부를 중심으로 시계방향 또는 반 시계방향으로 회전동작 가능하게 설치된 것을 특징으로 한다.And the operating member is rotatably mounted in a clockwise or counterclockwise direction around the engaging portion with the worm wheel.

상기 작동 부재가 상기 웜휠과의 결합부를 중심으로 시계방향으로 회전하는 경우 상기 변속 레버는 팝업 위치가 되도록 상측으로 이동하는 것을 특징으로 한다.And when the operating member rotates clockwise around the engaging portion with the worm wheel, the shift lever moves upward so as to be in a pop-up position.

상기 작동 부재가 상기 웜휠과의 결합부를 중심으로 반 시계방향으로 회전하는 경우 상기 변속 레버는 팝 다운 위치가 되도록 하측으로 이동하는 것을 특징으로 한다.When the operating member rotates counterclockwise around the engaging portion with the worm wheel, the shift lever is moved downward to be in the pop-down position.

상기 변속 레버의 하측 베이스부에 상기 변속 레버와 이격되게 고정 설치된 것으로 상기 변속 레버가 팝 다운 위치가 되도록 하측으로 이동하는 경우 상기 변속 레버의 하단 끝을 고정시켜서 상기 변속 레버의 움직임을 고정시키는 하우징 결합부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.A housing coupled to the lower base portion of the shift lever so as to be spaced apart from the shift lever and fixing the lower end of the shift lever when the shift lever moves downward to be in a pop-down position, And further comprising:

상기 변속 레버의 하단 끝을 하나 이상의 결합돌기로 구성하고, 상기 하우징 결합부에는 상기 결합돌기가 삽입되는 결합홀이 상기 결합돌기와 대응되는 개수로 형성된 것을 특징으로 한다.The lower end of the shift lever may be formed of one or more engaging projections and the engaging hole into which the engaging projections are inserted may be formed in the housing engaging portion in a corresponding number to the engaging projections.

상기 변속 레버의 상하 이동을 가이드하기 위한 가이드부재; 및 상기 힌지가 관통하도록 상기 가이드부재에 형성된 가이드홀;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.A guide member for guiding the up-down movement of the shift lever; And a guide hole formed in the guide member such that the hinge penetrates the guide hole.

상기 힌지는 상기 작동 부재의 단부에 결합되어 상기 작동 부재의 회전 운동시 상기 가이드홀 내에서 상하 방향으로 이동하는 것을 특징으로 한다.The hinge is coupled to an end of the actuating member and moves up and down in the guide hole when the actuating member is rotated.

상기 작동 부재의 단부에는 상기 힌지와의 결합을 위한 결합홈이 형성된 것을 특징으로 한다.And an engaging groove for engaging with the hinge is formed at an end of the operation member.

상기 힌지가 상기 가이드홀의 양 끝단에 위치하고 상기 구동부에서 발생한 전류가 소정 범위를 초과하는 경우 상기 구동부의 구동이 종료되도록 제어되는 것을 특징으로 한다.And the driving unit is controlled to be stopped when the hinge is positioned at both ends of the guide hole and the current generated by the driving unit exceeds a predetermined range.

상기 변속 레버의 로드와 이격되게 위치해서 상기 변속 레버의 팝업 상태 및 팝 다운 상태를 판정할 수 있도록 상기 변속 레버의 상하방향 위치이동을 검출하는 위치 감지부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And a position sensing unit for detecting a shift of the shift lever in a vertical direction so as to be positioned apart from the rod of the shift lever to determine a pop-up state and a pop-down state of the shift lever.

상기 변속 레버가 팝업 위치에 있을 시 상기 차량의 변속을 가능하게 하는 활성화 모드로 스위치 온 하고, 상기 변속 레버가 팝 다운 위치에 있을 시 상기 차량의 변속을 차단하는 비활성화 모드로 스위치 오프하기 위한 스위치 모듈;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
A switch module for switching off to a deactivation mode for switching off the shift of the vehicle when the shift lever is in a pop-down position, ; And further comprising:

본 발명에 의하면, 변속 레버장치를 사용할 경우 변속 레버를 팝업하여 변속 레버장치를 사용 가능하게 노출하고, 변속 레버장치를 사용하지 않을 경우에는 변속 레버를 팝 다운함으로써, 변속 레버장치를 팝 다운시 변속 레버장치의 상측 공간을 더 많이 확보할 수 있도록 하고, 이를 통해 변속 레버장치의 주변 공간을 보다 효율적으로 사용할 수 있도록 하며, 특히 승객의 편의성 향상 및 다양한 수납공간들을 더 많이 확보할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, when the shift lever device is used, the shift lever is popped up to expose the shift lever device, and when the shift lever device is not used, the shift lever is popped down, The upper space of the lever device can be more secured and the peripheral space of the shift lever device can be more efficiently used through the upper space. Thus, it is possible to improve the convenience of passengers and to secure more various storage spaces .

또한, 차량 동작에 대한 운전자의 의지에 따라 변속 레버장치가 팝업 또는 팝 다운 동작을 수행하게 됨으로써, 차량과 운전자 사이에 상호 커뮤니케이션 기능이 가능해지고, 이를 통해 차량의 고급화를 추구할 수 있는 효과도 있다.Further, since the shift lever device performs the pop-up or pop-down operation according to the driver's will on the vehicle operation, a mutual communication function between the vehicle and the driver becomes possible, and the vehicle can be sophisticated .

또한, 변속 레버의 힌지를 상하 이동시킴으로써 변속 레버장치의 팝업 또는 팝 다운이 가능한 효과도 있다.In addition, there is also an effect that pop-up or pop-down of the shift lever device can be achieved by moving the hinge of the shift lever up and down.

또한, 본 발명은 변속 레버장치의 팝업 또는 팝 다운을 위한 구조를 단순화함으로써 패키지 축소 및 효율적 작동이 가능한 효과도 있다.
Further, the present invention simplifies the structure for pop-up or pop-down of the shift lever device, thereby reducing package size and efficient operation.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 변속 레버장치의 외관이 도시된 측면도로서 팝 다운 상태의 도면,
도 2는 도 1에서 변속 레버장치가 팝업된 상태를 도면,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 변속 레버장치의 팝업 및 팝 다운 동작기구의 사시도,
도 4와 도 5는 도 3에서 팝업시와 팝 다운시의 힌지와 결합된 작동부재를 도시한 개략도,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 변속 레버장치의 팝업 및 팝 다운 동작기구의 사시도,
도 7과 도 8은 도 6에서 팝업시와 팝 다운시의 힌지와 결합된 가이드부재를 도시한 개략도,
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 위치 감지부가 도시된 사시도,
도 10은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 차량용 변속 레버장치의 측면도 이다.
FIG. 1 is a side view of an outer appearance of a shift lever device for a vehicle according to an embodiment of the present invention,
2 is a state in which the shift lever device is popped up in Fig. 1,
3 is a perspective view of a pop-up and pop-down operation mechanism of the shift lever device according to an embodiment of the present invention,
FIGS. 4 and 5 are schematic views showing an operation member combined with a hinge upon pop-up and pop-down in FIG. 3,
6 is a perspective view of a pop-up and pop-down operation mechanism of the shift lever device according to another embodiment of the present invention,
FIGS. 7 and 8 are schematic views showing a guide member coupled with a hinge during pop-up and pop-down in FIG. 6,
9 is a perspective view showing a position sensing unit according to an embodiment of the present invention,
10 is a side view of a shift lever device for a vehicle according to another embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 변속 레버장치에 대해 살펴보기로 한다.Hereinafter, a vehicle shift lever device according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 변속 레버장치의 외관이 도시된 측면도로서 팝 다운 상태의 도면이고, 도 2는 도 1에서 변속 레버장치가 팝업된 상태를 도면이다.FIG. 1 is a side view of an outer appearance of a vehicle shift lever device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view illustrating a state in which the shift lever device is popped up in FIG.

도 1에 도시된 바와 같이 팝 다운 상태의 변속 레버(120)는 차량의 전원 인가시에 도 2와 같이 변속 레버(120)가 사용 가능한 상태가 되도록 팝업되며, 반대로 차량의 전원 차단시에는 도 1과 같이 변속 레버(120)가 팝 다운된다.As shown in FIG. 1, when the vehicle is powered on, the shift lever 120 in the pop-down state pops up so that the shift lever 120 can be used as shown in FIG. 2. On the contrary, The shift lever 120 pops down.

즉, 시동키 박스 모듈(200)을 통해 차량에 전원 인가가 되면 차량의 운행을 위한 변속 과정이 요구되는바, 이때 변속 레버(120)는 도 2와 같이 콘솔의 상부면으로 노출 가능하게 팝업되는 것이 바람직하다.That is, when power is applied to the vehicle through the ignition key box module 200, a shift process for operating the vehicle is required. At this time, the shift lever 120 is popped up on the upper surface of the console as shown in FIG. 2 .

또한, 시동키 박스 모듈(200)을 통해 차량에 전원이 차단된 상태가 되면 차량의 운행을 위한 변속 과정이 요구되지 않는바, 이때 변속 레버(120)가 콘솔의 상부면 이하로 팝 다운되거나 또는 도 2와 같이 콘솔의 상부면에서 노출되는 부위가 최소화되도록 팝 다운되는 것이 바람직하다.When the vehicle is powered off through the ignition key box module 200, the shifting process for operating the vehicle is not required. At this time, the shift lever 120 is popped down below the upper surface of the console, It is preferable that pop-down is performed such that a portion exposed on the upper surface of the console is minimized as shown in FIG.

따라서, 변속 레버장치(100)는 차량의 전원이 인가될 경우 변속 레버(120)가 자동으로 팝업되어 사용 가능하게 노출되거나, 또는 차량의 전원이 차단될 경우 변속 레버(120)가 자동으로 팝 다운되어 보관 상태로 유지되는 것이 가능하게 되는 것이다.Therefore, the shift lever device 100 automatically pops up the shift lever 120 when the power of the vehicle is applied and is exposed for use, or when the power of the vehicle is cut off, the shift lever 120 automatically pops down So that it can be kept in a stored state.

여기서, 전원 인가 상태는 ACC 또는 IGN 온 상태를 포함한 시동 온 상태 일 수 있다.Here, the power application state may be a start-up state including an ACC or IGN ON state.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 변속 레버장치의 팝업 및 팝 다운 동작기구의 사시도이다.3 is a perspective view of a pop-up and pop-down operation mechanism of the shift lever device according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 변속 레버장치(100)는 구동부(110), 변속 레버(120), 작동 부재(130)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 3, the shift lever device 100 may include a driving unit 110, a shift lever 120, and an operation member 130.

구동부(110)는 차량의 전원 인가 또는 전원 차단시에 적어도 하나 이상의 방향으로 구동력을 발생시킬 수 있다.The driving unit 110 may generate a driving force in at least one direction when the vehicle is powered on or powered off.

본 발명의 일 실시예에서 구동부(110)는 엑츄에이터(111)와, 엑츄에이터(111)로부터 발생된 소정의 구동력을 작동 부재(130)로 전달하기 위한 기어부를 포함할 수 있다.The driving unit 110 may include an actuator 111 and a gear unit for transmitting a predetermined driving force generated from the actuator 111 to the actuating member 130. [

엑츄에이터(111)는 차량의 전원 인가시에 제1구동력을 제공하여 변속 레버(120)가 팝업하기 위한 동력을 제공하며, 구체적으로는 엑츄에이터(111)가 어느 한 방향으로 작동 가능하다.The actuator 111 provides a first driving force when the vehicle is powered on, thereby providing power for popping up the shift lever 120, and more specifically, the actuator 111 is operable in either direction.

또한, 엑츄에이터(111)는 차량의 전원 차단시에 제2구동력을 제공하여 변속 레버(120)를 팝 다운하기 위한 동력을 제공하며, 구체적으로는 전술된 엑츄에이터(111)의 작동방향과 다른 작동방향으로 작동 가능하다.Further, the actuator 111 provides power for providing a second driving force to pop down the shift lever 120 when the power of the vehicle is turned off, and more specifically, the operation direction of the actuator 111, Lt; / RTI >

여기에서, 액츄에이터(111)는 모터, 전자석 또는 솔레노이드 등을 이용하여 구현될 수 있다.Here, the actuator 111 may be implemented using a motor, an electromagnet, a solenoid, or the like.

상기 기어부는 작동 부재(130)의 단부와 결합되고, 엑츄에이터(111)에 의해 제공되는 구동력을 전달받아 작동 부재(130)를 작동시킨다.The gear portion is engaged with the end portion of the operation member 130 and receives the driving force provided by the actuator 111 to actuate the operation member 130.

본 발명의 일 실시예에서 기어부는 웜(112) 및 웜휠(113)을 포함할 수 있다.In an embodiment of the present invention, the gear portion may include a worm 112 and a worm wheel 113.

웜(112)은 팝업 방식과 관련된 동력을 제공하는 엑츄에이터(111)로부터 직접적으로 구동력을 제공받으며, 상기 엑츄에이터(111)로부터 제1방향으로 회전하는 제1구동력을 제공받을 경우 동일한 방향 및 동력으로 회전하고, 상기 엑츄에이터(111)로부터 제2방향으로 회전하는 제2구동력을 제공받을 경우 동일한 방향 및 동력으로 회전한다.The worm 112 is provided with a driving force directly from the actuator 111 that provides power related to the pop-up system. When the worm 112 is supplied with the first driving force rotating in the first direction from the actuator 111, And is rotated in the same direction and power when the second driving force is supplied from the actuator 111 to rotate in the second direction.

또한, 웜휠(113)은 전술된 웜(112)의 원주 일부에 맞물리는 기어형태로 이루어짐에 따라, 웜(112)으로부터 제공되는 제1구동력 또는 제2구동력을 전달받는다.Further, the worm wheel 113 is in the form of a gear that meshes with a part of the circumference of the worm 112 described above, and thus receives the first driving force or the second driving force provided from the worm 112.

이때, 웜(112)과 웜휠(113)이 맞물려 Self-locking 기능을 수행하여, 팝업 상태에서 작동 부재(130)와 연동된 변속 레버(120)가 고정될 수 있다.At this time, the worm 112 and the worm wheel 113 engage with each other to perform a self-locking function, so that the shift lever 120 interlocked with the operation member 130 in the pop-up state can be fixed.

본 발명의 일 실시예에서는 기어부를 웜과 웜휠로 구성한 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 작동 부재를 작동시켜 변속 레버를 팝업 또는 팝 다운 할 수 있는 또 다른 기어부로 이루어질 수도 있다.In the embodiment of the present invention, the gear portion is formed of a worm and a worm wheel. However, the present invention is not limited to this, but may be another gear portion that pops up or pops down the shift lever by operating the operation member.

변속 레버(120)는 변속 레버의 기본 축을 이루는 로드(121)의 일 측에 힌지(122)를 형성하고, 상기 힌지(122)에 작동 부재(130)의 단부가 결합된다.The shift lever 120 has a hinge 122 formed on one side of a rod 121 constituting a basic shaft of the shift lever and an end of the actuating member 130 is engaged with the hinge 122.

즉, 구동부에서 발생된 구동력으로 변속 레버(120)의 힌지(122)를 상하로 이동시켜서 변속 레버(120)의 팝업 또는 팝 다운을 구현한다.That is, the hinge 122 of the shift lever 120 is moved up and down by the driving force generated by the driving unit to implement the pop-up or pop-down of the shift lever 120.

또한, 본 발명의 일 실시예는 도 3과 같이 변속 레버(120)와 결합되는 하우징 결합부(140)를 포함 할 수 있다.In addition, one embodiment of the present invention may include a housing coupling portion 140 coupled with the shift lever 120 as shown in FIG.

여기서, 하우징 결합부(140)는 변속 레버(120)의 하측 베이스부에 상기 변속 레버(120)와 이격되게 고정 설치된 것으로, 상기 변속 레버(120)의 끝단은 하우징 결합부(140)에 결합되어 변속 레버(120)의 고정이 가능하게 된다.The housing coupling portion 140 is fixed to the lower base portion of the shift lever 120 so as to be spaced apart from the shift lever 120. The end of the shift lever 120 is coupled to the housing coupling portion 140 So that the shift lever 120 can be fixed.

예를 들어, 변속 레버(120)의 끝단을 하나 이상의 결합돌기(123)로 구성하고 하우징 결합부(140)에는 상기 결합돌기(123)가 삽입되는 결합홀(hole)이 상기 결합돌기(123)와 대응되는 개수로 형성하여 결합할 수 있다.For example, the shift lever 120 is formed with one or more engaging projections 123, and a coupling hole into which the engaging protrusion 123 is inserted is formed in the housing engaging portion 140, As shown in FIG.

즉, 변속 레버(120)가 팝 다운 위치에 있는 경우, 변속 레버(120)의 끝단에 위치한 결합돌기(123)가 하우징 결합부(140)에 형성된 결합홀내로 삽입되는 바, 이를 통해 변속 레버장치(100)의 미사용시에 변속 레버(120)의 안정적인 보관이 가능해진다.That is, when the shift lever 120 is in the pop-down position, the engaging projection 123 located at the end of the shift lever 120 is inserted into the engaging hole formed in the housing engaging portion 140, It is possible to stably store the shift lever 120 when the shift lever 100 is not used.

본 발명의 일 실시예에서는 하우징 결합부(140)에 결합홀을 구성하고 변속 레버(120)의 끝단을 결합돌기(123)로 구성한 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 반대로 구성할 수도 있다.In the embodiment of the present invention, the housing coupling portion 140 is formed with a coupling hole and the end of the shift lever 120 is formed by the coupling protrusion 123. However, The present invention is not limited to this, and it may be constructed in the opposite manner.

작동 부재(130)의 일단은 구동부의 단부에 결합되고, 타단은 변속 레버(120)의 힌지(122)와 결합된다.One end of the actuating member 130 is coupled to the end of the driving portion and the other end is engaged with the hinge 122 of the shift lever 120. [

이때, 작동 부재(130)는 기어부의 웜휠(113)에 힌지 결합되어 웜휠(113)의 회전 방향 및 구동력과 동일하게 작동하는 부재로서, 웜휠(113)이 제1회전방향으로 회전하면 더불어 제1회전방향으로 회전하고, 웜휠(113)이 제2회전방향으로 회전하면 더불어 제2회전방향으로 회전하게 된다. When the worm wheel 113 rotates in the first rotation direction, the operation member 130 is hinged to the worm wheel 113 of the gear portion and operates in the same manner as the rotation direction and the driving force of the worm wheel 113. In addition, The worm wheel 113 rotates in the second rotation direction when the worm wheel 113 rotates in the second rotation direction.

본 발명의 일 실시예에서 작동 부재(130)가 웜휠(113)에 회전 가능하게 결합된 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 필요에 따라서는 직선 운동 또는 기타 다른 운동으로 작동 부재를 작동 시킬 수도 있음은 물론이다.Although an example in which the actuating member 130 is rotatably coupled to the worm wheel 113 is described in the embodiment of the present invention, it is also possible to actuate the actuating member by linear movement or other movement, if necessary Of course.

이러한 작동 부재(130)로부터 변속 레버(120)의 팝업을 위한 제1방향의 구동력이 제공될 경우, 작동 부재(130)의 단부에 연결된 힌지(122)가 상기 제1방향의 구동력에 따라 상측으로 이동하고, 이와 같은 힌지(122)의 상측 이동은 힌지(122)와 일체로 형성된 로드(121)를 상측 방향으로 이동시키게 되는 바, 이로 인해 변속 레버(120)는 로드(121)의 상측 이동으로 인해 팝업 된다.When the driving force in the first direction for popping up the shift lever 120 from the operating member 130 is provided, the hinge 122 connected to the end of the actuating member 130 moves upwards in accordance with the driving force in the first direction And the upward movement of the hinge 122 causes the rod 121 integrally formed with the hinge 122 to move upward so that the shift lever 120 moves upward Pop up.

또한, 작동 부재(130)로부터 변속 레버(120)의 팝 다운을 위한 제2방향의 구동력이 제공될 경우, 작동 부재(130)의 단부에 연결된 힌지(122)가 상기 제2방향의 구동력에 따라 하측으로 이동하고, 이와 같은 힌지(122)의 하측이동은 힌지(122)와 일체로 형성된 로드(121)를 하측 방향으로 이동시키게 되는 바, 이로 인해 변속 레버(130)는 로드(121)의 하측 이동으로 인해 팝 다운된다.When the driving force in the second direction for popping-down of the shift lever 120 is provided from the actuating member 130, the hinge 122 connected to the end of the actuating member 130 is moved in accordance with the driving force in the second direction The shift lever 130 moves downwardly of the rod 121 and moves the rod 121 integrally formed with the hinge 122 in the downward direction by moving the hinge 122 downward. Pops down due to movement.

도 4와 도 5는 도 3에서 팝업시와 팝 다운시의 힌지와 결합된 작동부재를 도시한 개략도이다.FIGS. 4 and 5 are schematic views showing an operation member combined with a hinge during pop-up and pop-down in FIG.

도시된 바와 같이 작동 부재(130)가 회전 운동을 하는 경우 변속 레버(120)도 함께 상하 이동할 수 있어야 하는 바, 이를 위해 작동 부재(130)와 변속 레버(120)의 로드(121)의 일 측에 형성된 힌지(122)간의 결합을 위한 구성이 필요하다.When the operation member 130 rotates, the shift lever 120 must be able to move up and down together with the shift lever 120. To this end, the operation member 130 and the one side of the rod 121 of the shift lever 120, And a hinge 122 formed on the hinge 122. Fig.

즉, 작동 부재(130)의 단부는 결합홈(131)을 포함 할 수 있다.That is, the end of the operation member 130 may include the coupling groove 131.

상기 결합홈(131)에 힌지(122)가 결합되어 움직이고, 팝업 시 힌지(122)는 결합홈(131)의 외측에 위치하고, 팝 다운 시 힌지(122)는 결합홉(131)의 내측에 위치한다.The hinge 122 is coupled to the coupling groove 131 and the hinge 122 is positioned outside the coupling groove 131 and the pop hinge 122 is positioned inside the coupling hinge 131 do.

예를 들어, 작동 부재(130)가 제1작동방향으로 작동할 경우, 힌지(122)는 작동 부재(130)의 작동축으로부터 멀어지는 이동을 하게 됨에 따라, 결합홈(131)의 안쪽 위치에서 바깥쪽 위치로 이동한다.For example, when the actuating member 130 is operated in the first actuating direction, the hinge 122 moves away from the operating axis of the actuating member 130, Side position.

반면에, 작동 부재(130)가 제2작동방향으로 작동할 경우, 팝업 상태의 위치에 있는 힌지(122)는 작동 부재(130)의 작동축으로부터 가까워지는 이동을 하게 됨에 따라, 결합홈(131)의 바깥쪽 위치에서 안쪽 위치로 이동한다.On the other hand, when the actuating member 130 is operated in the second actuating direction, the hinge 122 at the position of the pop-up state moves toward the operating axis of the actuating member 130, ) To the inner position.

이때, 결합홈(131)은 U자 형상일 수 있고, 변속 레버(130)의 팝업 또는 팝 다운 시 힌지(122)는 형성된 U자 형의 결합홈(131)내에서 이동하는 구조로서, U자 형의 결합홈(131)과 결합되는 것이 바람직하다.At this time, the coupling groove 131 may be U-shaped, and when the pop-up or pop-down of the shift lever 130 is performed, the hinge 122 moves in the U-shaped coupling groove 131 formed. Shaped engaging groove 131. In this case,

본 발명의 실시예는 작동 부재(130)의 단부에 결합홈(131)이 구성된 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 슬롯(slot) 및 기타 형상으로 형성될 수도 있음은 물론이다.In the embodiment of the present invention, the coupling groove 131 is formed at the end of the actuating member 130. However, the present invention is not limited thereto and may be formed in a slot or other shapes.

아울러, 본 발명의 일 실시예에서 변속 레버장치(100)는 변속 레버(120)의 팝업 여부에 따라 차량의 변속에 대한 활성 모드 또는 비활성 모드를 스위칭하는 기능을 더 포함할 수 있다.In addition, in the embodiment of the present invention, the shift lever device 100 may further include a function of switching the active mode or the inactive mode for shift of the vehicle depending on whether the shift lever 120 is popped up or not.

이를 위해, 변속 레버장치(100)는 변속 레버(120)가 팝업 위치에 있을 시 차량의 변속을 가능하게 하는 활성화 모드를 스위치 온 하고, 팝 다운 위치에 있을 시 차량의 변속을 차단하는 활성화 모드로 스위치 오프하기 위한 스위치 모듈(미도시)을 더 포함할 수 있다.To this end, the shift lever device 100 is provided with an activation mode for switching on the activation mode enabling shifting of the vehicle when the shift lever 120 is in the pop-up position and for blocking the shift of the vehicle when in the pop- And a switch module (not shown) for switching off.

스위치 모듈의 스위치 온 또는 스위치 오프를 수행하기 위해서는, 변속 레버(120)의 상하 이동에 대응하는 구조로 구비되어 스위치 온 또는 스위치 오프되거나, 차량의 시동이 온 또는 오프되는 것에 대응하여 전자적으로 스위치 온 또는 스위치 오프되는 것으로 구비 가능하다.In order to perform switch-on or switch-off of the switch module, the shift lever 120 is provided with a structure corresponding to the up-and-down movement of the shift lever 120 and is switched on or off, Or switched off.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 변속 레버장치의 팝업 및 팝 다운 동작기구의 사시도이고, 도 7과 도 8은 도 6에서 팝업시와 팝 다운시의 힌지와 결합된 가이드부재를 도시한 개략도이다.FIG. 6 is a perspective view of a pop-up and pop-down operation mechanism of a shift lever device according to another embodiment of the present invention, and FIGS. 7 and 8 show a guide member coupled with a hinge at pop- Fig.

도 6은 참고하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 변속 레버장치(100)는 가이드부재(150)를 포함하고, 가이드부재(150)는 변속 레버(120)가 삽입되어 변속 레버(120)의 팝업 또는 팝 다운시에, 변속 레버(120)의 움직임을 가이드한다.6, the shift lever device 100 according to another embodiment of the present invention includes a guide member 150, and the guide member 150 includes a shift lever 120, When the pop-up or pop-down is performed, the movement of the shift lever 120 is guided.

또한, 가이드부재(150)의 일측면에 가이드홀(151)이 형성되어, 변속 레버(120)의 힌지(122)가 관통하여 작동 부재(130)와 결합 할 수 있고, 힌지(122)는 가이드홀(151) 내에서 이동하게 되고, 힌지(122)는 도 7 및 도 8과 같이, 팝업 시에 가이드홀(151)의 상측에 위치하고, 팝 다운 시에 가이드홀(151)의 하측에 위치한다.A guide hole 151 is formed on one side of the guide member 150 so that the hinge 122 of the shift lever 120 can penetrate and engage with the actuating member 130, 7 and 8, the hinge 122 is located on the upper side of the guide hole 151 at the time of pop-up and the lower side of the guide hole 151 at the time of pop-down .

한편, 힌지(122)가 가이드홀(151)의 양 끝단에 위치할 경우에는 구동부(110)에서 발생한 전류가 소정 범위를 초과하게 되는 바, 이때에는 구동부(110)의 구동이 종료되도록 제어된다.When the hinge 122 is positioned at both ends of the guide hole 151, the current generated by the driving unit 110 exceeds a predetermined range. At this time, the driving unit 110 is controlled to be terminated.

즉, 힌지(122)가 가이드홀(151)의 바깥쪽 끝이나 또는 안쪽 끝에 위치하게 되면, 변속 레버(120)의 이동이 최대로 된 상태이므로, 이때 엑츄에이터(111)에서 소정 범위를 초과한 전류가 발생되고, 이를 ECU에서 감지해 엑츄에이터(111)의 구동을 종료하도록 제어할 수 있게 되는 것이다.That is, when the hinge 122 is positioned at the outer end or the inner end of the guide hole 151, the shift lever 120 is maximally moved. At this time, in the actuator 111, And it is possible to control the ECU 111 to stop the driving of the actuator 111 by detecting it.

도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 위치 감지부가 도시된 사시도이다.9 is a perspective view illustrating a position sensing unit according to an embodiment of the present invention.

도 9를 참조하면, 변속 레버장치(100)는 변속 레버(120)의 팝업 또는 팝 다운 상태를 용이하게 판정할 수 있도록 위치 감지부(160)를 더 포함할 수 있고, 위치 감지부(160)는 변속 레버(120)의 상하 위치 이동을 감지하기 위한 포지션 센서 일 수 있다.9, the shift lever device 100 may further include a position sensing unit 160 for easily determining a pop-up or pop-down state of the shift lever 120, May be a position sensor for sensing the shift of the shift lever 120 in the vertical direction.

예를 들어, 변속 레버(120)의 로드(121)와 이격된 위치에 포지션 센서가 위치하고, 로드(121)의 일측에 고정부(124)를 형성하여, 변속 레버(120)가 팝업 또는 팝 다운 시 발광부(160a) 및 수광부(160b)를 가진 포지션 센서가 고정부(124)의 양 끝단에 위치한 슬롯(slot)의 위치를 감지할 수 있으며, 이때의 상태를 ECU로 전송해 엑츄에이터(111)의 구동을 제어할 수 있는 것이다.For example, the position sensor is located at a position spaced apart from the rod 121 of the shift lever 120, and the fixed portion 124 is formed on one side of the rod 121 so that the shift lever 120 is pop- The position sensor having the light emitting unit 160a and the light receiving unit 160b can detect the position of a slot located at both ends of the fixing unit 124 and transmit the state to the ECU, It is possible to control the driving of the motor.

도 10은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 차량용 변속 레버장치의 측면도 이다.10 is a side view of a shift lever device for a vehicle according to another embodiment of the present invention.

도 10을 참조하면, 변속 레버장치(100)는 사용자의 조작에 따라 수동으로 변속 레버장치(100)의 팝업 또는 팝 다운 기능이 수행되는 것이 가능하다.Referring to FIG. 10, it is possible for the shift lever device 100 to perform a pop-up or pop-down function of the shift lever device 100 manually according to a user's operation.

즉, 사용자가 팝업 기능과 관련된 특정의 작동버튼(400)을 통해 팝업 기능을 선택할 경우 변속 레버장치(100)를 팝업하여 변속 레버(120)를 사용 가능한 상태가 되도록 노출시키거나, 전술된 작동버튼(400)을 통해 팝업 기능의 해제를 선택할 경우 변속 레버장치(100)를 팝 다운하여 변속 레버(120)를 팝 다운시킬 수 있게 되는 것이다.That is, when the user selects a pop-up function through a specific operation button 400 related to the pop-up function, the shift lever device 100 pops up to expose the shift lever 120 to be in a usable state, The pop-up function of the shift lever device 100 can be popped down and the shift lever 120 can be popped down.

즉, 차량의 전원 인가 또는 차단에 따라 변속 레버장치(100)가 팝업 또는 팝 다운이 실행되는 경우 이외에, 사용자로 하여금 선택적으로 변속 레버장치(100)에 대한 팝업 또는 팝 다운 동작을 실시하도록 구성할 수 있다.That is, in addition to the case where the shift lever device 100 is popped up or popped down in response to powering on or off of the vehicle, the user can selectively configure the shift lever device 100 to perform a pop-up or pop-down operation for the shift lever device 100 .

구체적으로, 변속 레버장치(100)는 구동부(110), 변속 레버(120), 및 작동 부재(130)를 포함할 수 있다.Specifically, the shift lever device 100 may include a drive portion 110, a shift lever 120, and an operation member 130. [

이때, 구동부(110)와 변속 레버(120) 및 작동 부재(130)는 전술한 도 3과 동일하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Here, the driving unit 110, the shift lever 120, and the operation member 130 are the same as those of FIG. 3, and thus a detailed description thereof will be omitted.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100 - 변속 레버장치 110 - 구동부
111 - 엑츄에이터 120 - 변속 레버
121 - 로드 122 - 힌지
130 - 작동 부재 140 - 하우징 결합부
150 - 가이드부재 160 - 위치 감지부
200 - 시동키 박스 모듈 400 - 작동 버튼
100 -shift lever device 110 -Driver
111 - Actuator 120 - Shift lever
121 - Rod 122 - Hinge
130 - operating member 140 - housing coupling part
150 - Guide member 160 - Position sensing unit
200 - Start key box module 400 - Operation button

Claims (16)

차량의 전원 인가 또는 전원 차단 시에 적어도 하나 이상의 방향으로 구동력을 발생시키는 구동부;
상기 구동부의 동력을 전달받아서 회전 운동이 가능하도록 상기 구동부의 단부에 결합된 작동 부재;
변속 레버의 로드 일 측에 형성된 힌지; 및
상기 작동 부재가 상기 힌지에 결합되어, 상기 구동부에서 발생된 구동력으로 상기 힌지를 상하방향으로 이동시킴에 따라 상기 변속 레버가 팝업 또는 팝 다운 동작하며,
상기 변속 레버의 상하 이동을 가이드하기 위한 가이드부재; 및
상기 힌지가 관통하도록 상기 가이드부재에 형성된 가이드홀;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 변속 레버장치.
A driving unit for generating a driving force in at least one direction when the vehicle is powered on or off;
An operating member coupled to an end of the driving unit to receive rotational power of the driving unit;
A hinge formed on one side of the rod of the shift lever; And
The operation member is coupled to the hinge so that the shift lever is popped up or popped down as the hinge is moved up and down with the driving force generated by the driving unit,
A guide member for guiding the up-down movement of the shift lever; And
And a guide hole formed in the guide member such that the hinge penetrates the guide hole.
청구항 1에 있어서,
상기 구동부는 차량의 전원 인가 시에 일 방향으로 회전하는 제1구동력을 제공하고 차량의 전원 차단 시에 타 방향으로 회전하는 제2구동력을 제공하는 엑츄에이터;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 변속 레버장치.
The method according to claim 1,
And an actuator for providing a first driving force that rotates in one direction when the vehicle is powered on and provides a second driving force that rotates in the other direction when the vehicle is powered off, .
청구항 2에 있어서,
상기 구동부는 상기 엑츄에이터에서 발생된 제1구동력 또는 상기 제2구동력을 상기 작동 부재로 전달할 수 있도록 상기 작동 부재와 결합되게 설치된 기어부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 변속 레버장치.
The method of claim 2,
Wherein the driving unit further includes a gear unit coupled to the actuating member to transmit the first driving force or the second driving force generated by the actuator to the actuating member.
청구항 3에 있어서,
상기 기어부는 상기 변속 레버가 팝업 위치에 있을 시 상기 구동부의 전원이 차단되어도 상기 변속 레버가 셀프 록킹되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 변속 레버장치.
The method of claim 3,
Wherein the gear portion allows the shift lever to self-lock even when the power of the driving portion is shut off when the shift lever is in the pop-up position.
청구항 3에 있어서,
상기 기어부는 상기 엑츄에이터로부터 상기 제1구동력 또는 상기 제2구동력을 제공받아 회전하는 웜; 및
상기 웜의 회전력을 상기 작동 부재로 전달할 수 있도록 상기 웜과 치합되면서 상기 작동 부재와 결합된 웜휠;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 변속 레버장치.
The method of claim 3,
The gear portion includes a worm that is rotated by receiving the first driving force or the second driving force from the actuator; And
And a worm wheel engaged with the worm so as to transmit the rotational force of the worm to the operating member and coupled with the operating member.
청구항 5에 있어서,
상기 작동 부재는 상기 웜휠과의 결합부를 중심으로 시계방향 또는 반 시계방향으로 회전동작 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 변속 레버 장치.
The method of claim 5,
Wherein the operating member is rotatably mounted in a clockwise or counterclockwise direction around the engaging portion with the worm wheel.
청구항 6에 있어서,
상기 작동 부재가 상기 웜휠과의 결합부를 중심으로 시계방향으로 회전하는 경우 상기 변속 레버는 팝업 위치가 되도록 상측으로 이동하는 것을 특징으로 하는 차량용 변속 레버장치.
The method of claim 6,
Wherein when the operating member rotates clockwise around the engaging portion with the worm wheel, the shift lever moves upward so as to be in a pop-up position.
청구항 6에 있어서,
상기 작동 부재가 상기 웜휠과의 결합부를 중심으로 반 시계방향으로 회전하는 경우 상기 변속 레버는 팝 다운 위치가 되도록 하측으로 이동하는 것을 특징으로 하는 차량용 변속 레버장치.
The method of claim 6,
Wherein when the operating member rotates in a counterclockwise direction around the engaging portion with the worm wheel, the shift lever moves downward to be in the pop-down position.
청구항 1에 있어서,
상기 변속 레버의 하측 베이스부에 상기 변속 레버와 이격되게 고정 설치된 것으로 상기 변속 레버가 팝 다운 위치가 되도록 하측으로 이동하는 경우 상기 변속 레버의 하단 끝을 고정시켜서 상기 변속 레버의 움직임을 고정시키는 하우징 결합부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 변속 레버장치.
The method according to claim 1,
A housing coupled to the lower base portion of the shift lever so as to be spaced apart from the shift lever and fixing the lower end of the shift lever when the shift lever moves downward to be in the pop-down position, Further comprising: a shift lever mechanism for driving the shift lever device.
청구항 9에 있어서,
상기 변속 레버의 하단 끝을 하나 이상의 결합돌기로 구성하고, 상기 하우징 결합부에는 상기 결합돌기가 삽입되는 결합홀이 상기 결합돌기와 대응되는 개수로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 변속 레버장치.
The method of claim 9,
Wherein a lower end of the shift lever is constituted by one or more engaging projections, and a coupling hole into which the engaging projections are inserted is formed in the housing engaging portion in a number corresponding to the engaging projections.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 힌지는 상기 작동 부재의 단부에 결합되어 상기 작동 부재의 회전 운동시 상기 가이드홀 내에서 상하 방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 차량용 변속 레버장치.
The method according to claim 1,
Wherein the hinge is engaged with an end portion of the operation member and moves up and down in the guide hole when the operation member is rotated.
청구항 1에 있어서,
상기 작동 부재의 단부에는 상기 힌지와의 결합을 위한 결합홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 변속 레버장치.
The method according to claim 1,
And an engaging groove for engaging with the hinge is formed at an end of the actuating member.
청구항 1에 있어서,
상기 힌지가 상기 가이드홀의 양 끝단에 위치하고 상기 구동부에서 발생한 전류가 소정 범위를 초과하는 경우 상기 구동부의 구동이 종료되도록 제어되는 것을 특징으로 하는 차량용 변속 레버장치.
The method according to claim 1,
Wherein the driving unit is controlled such that when the hinge is positioned at both ends of the guide hole and the current generated by the driving unit exceeds a predetermined range, driving of the driving unit is terminated.
청구항 1에 있어서,
상기 변속 레버의 로드와 이격되게 위치해서 상기 변속 레버의 팝업 상태 및 팝 다운 상태를 판정할 수 있도록 상기 변속 레버의 상하방향 위치이동을 검출하는 위치 감지부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 변속 레버장치.
The method according to claim 1,
And a position sensing unit for detecting a shift of the shift lever in a vertical direction so as to be able to determine a pop-up state and a pop-down state of the shift lever by being positioned apart from the rod of the shift lever Lever device.
청구항 1에 있어서,
상기 변속 레버가 팝업 위치에 있을 시 상기 차량의 변속을 가능하게 하는 활성화 모드로 스위치 온 하고, 상기 변속 레버가 팝 다운 위치에 있을 시 상기 차량의 변속을 차단하는 비활성화 모드로 스위치 오프하기 위한 스위치 모듈;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 변속 레버장치.
The method according to claim 1,
A switch module for switching off to a deactivation mode for switching off the shift of the vehicle when the shift lever is in a pop-down position, Further comprising: a shift lever mechanism for a vehicle.
KR20130125623A 2013-10-21 2013-10-21 Vehicle transmission lever apparatus KR101509942B1 (en)

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