KR101508856B1 - 자동차용 클러스터 계기판 - Google Patents

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김경현
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쌍용자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차용 클러스터 계기판에 관한 것으로서, 종래에는 주간에 계기판을 태양광으로부터 가려서 계기판의 시인성을 유지시켜주는 차양부가 계기판과 일체로 형성되어 있어서 차량의 설계 자유도가 저하되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 운전석 전방에 구비되어 운전자에게 차량의 정보를 시각적으로 보여주는 자동차용 클러스터 계기판에 있어서, 양측에 클러스터 계기판이 후방에 설치되는 제1클러스터 계기판 설치공(110)과 제2클러스터 계기판 설치공(120)이 각각 형성되고, 제1클러스터 계기판 설치공(110)과 제2클러스터 계기판 설치공(120) 상부에는 전방으로 일정길이만큼 돌출되는 클러스터 계기판 차양부 하판(150)이 구비되되, 클러스터 계기판 차양부 하판(150)의 전방 내측에는 다수 개의 고정핀 설치공(160)이 형성되는 클러스터 계기판 본체(100);와 전방 내측에 구비되는 고정핀 설치홈(260)이 클러스터 계기판 차양부 하판(150)의 고정핀 설치공(160)에 고정핀(300)으로 끼워져 고정되며, 후방 내측에 다수 개의 메인 계기판 결합돌기(280)가 구비되고, 클러스터 계기판 본체(100)의 클러스터 계기판 차양부 하판(150) 상부에 설치되는 클러스터 계기판 차양부 상판(200);과 클러스터 계기판 차양부 상판(200)의 메인 계기판 결합돌기(280)가 끼워져 결합되는 메인 계기판 설치공(480)이 구비되는 메인 계기판(400);과 클러스터 계기판 본체(100)의 제1클러스터 계기판 설치공(110)과 제2클러스터 계기판 설치공(120) 전방에 설치되는 디자인 링(500);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 클러스터 계기판{instrument panel for automobile}
본 발명은 자동차용 클러스터 계기판에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 운전석 전방에 구비되어 운전자에게 차량의 정보를 시각적으로 보여주는 자동차용 클러스터 계기판에 있어서, 클러스터 계기판 본체의 상부에 클러스터 계기판 차양부를 별도의 부품으로 형성함으로써, 클러스터 계기판의 시인성을 향상시키고 차량의 설계단계에서 설계 자유도를 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 클러스터 계기판에 관한 것이다.
자동차의 계기판(instrument panel)은 자동차의 각종 계기, 조작 버튼 등이 장치되어 있는 판인데 운전석 전면에 설치되는 것이다.
이러한 자동차의 계기판은 자동차의 다양한 정보를 운전자에게 표시하는 기능을 수행하기 때문에 시인성이 좋아야 하는 것이다.
즉, 야간에는 계기판의 각종 계기 및 경고등 등에 조명이 구비되어 있어서 운전자가 계기판을 판독할 수 있게 되는 것이다.
또한, 주간에는 외부의 밝은 태양광에 의해서 운전자가 계기판의 계기 및 경고등 등을 판독하지 못할 수 있게 때문에 계기판의 상부에 차양부가 설치되는 것이다.
이러한 계기판 상부에 구비되는 차양부가 태양광을 가려서 계기판의 시인성을 유지시키게 되는 것이다.
또한, 최근에는 계기판에 대한 시인성을 향상시키기 위해서 슈퍼비젼 클러스터 계기판과 같은 다양한 종류의 계기판이 개발되는 것이다.
하지만, 이와 같은 자동차용 클러스터 계기판은 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 태양광을 차단하여 운전자가 계기판을 판독할 수 있도록 계기판 상부에 설치되는 차양부가 계기판과 일체로 형성되기 때문에 차량의 설계단계에서 설계 자유도가 떨어지는 문제점이 있었다.
또한, 차양부가 계기판과 일체로 형성되기 때문에 차양부의 크기 및 형태가 제한되어 태양광을 효과적으로 가려주지 못하는 문제점도 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 클러스터 계기판의 시인성을 향상시키고 차량의 설계단계에서 설계 자유도를 향상시킬 수 있도록 자동차의 운전석 전방에 구비되어 운전자에게 차량의 정보를 시각적으로 보여주는 자동차용 클러스터 계기판에 있어서, 클러스터 계기판 본체의 상부에 클러스터 계기판 차양부를 별도의 부품으로 형성함으로써, 태양광을 차단하여 운전자가 계기판을 판독할 수 있도록 계기판 상부에 설치되는 차양부가 계기판과 일체로 형성되기 때문에 차량의 설계단계에서 설계 자유도가 떨어지는 문제점과, 차양부가 계기판과 일체로 형성되기 때문에 차양부의 크기 및 형태가 제한되어 태양광을 효과적으로 가려주지 못하는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 클러스터 계기판을 제공하는 데 있다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 운전석 전방에 구비되어 운전자에게 차량의 정보를 시각적으로 보여주는 자동차용 클러스터 계기판에 있어서, 양측에 클러스터 계기판이 후방에 설치되는 제1클러스터 계기판 설치공과 제2클러스터 계기판 설치공이 각각 형성되고, 제1클러스터 계기판 설치공과 제2클러스터 계기판 설치공 상부에는 전방으로 일정길이만큼 돌출되는 클러스터 계기판 차양부 하판이 구비되되, 클러스터 계기판 차양부 하판의 전방 내측에는 다수 개의 고정핀 설치공이 형성되는 클러스터 계기판 본체;와 전방 내측에 구비되는 고정핀 설치홈이 클러스터 계기판 차양부 하판의 고정핀 설치공에 고정핀으로 끼워져 고정되며, 후방 내측에 다수 개의 메인 계기판 결합돌기가 구비되고, 클러스터 계기판 본체의 클러스터 계기판 차양부 하판 상부에 설치되는 클러스터 계기판 차양부 상판;과 클러스터 계기판 차양부 상판의 메인 계기판 결합돌기가 끼워져 결합되는 메인 계기판 설치공이 구비되는 메인 계기판;과 클러스터 계기판 본체의 제1클러스터 계기판 설치공과 제2클러스터 계기판 설치공 전방에 설치되는 디자인 링;으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
그리고, 클러스터 계기판 본체의 상부에 형성되는 클러스터 계기판 차양부 하판과, 클러스터 계기판 본체의 클러스터 계기판 차양부 하판과 결합되는 클러스터 계기판 차양부 상판을 일체로 형성하여, 차량의 생산단계를 단순화시킬 수 있도록 형성하고, 클러스터 계기판 차양부 상판의 메인 계기판 결합돌기에 스냅핀을 구비하여, 클러스터 계기판 차양부 상판의 메인 계기판 결합돌기를 메인 계기판 설치공이 구비되는 메인 계기판에 용이하게 결합시킬 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 운전석 전방에 구비되어 운전자에게 차량의 정보를 시각적으로 보여주는 자동차용 클러스터 계기판에 있어서, 클러스터 계기판 본체의 상부에 클러스터 계기판 차양부를 별도의 부품으로 형성함으로써, 클러스터 계기판의 시인성을 향상시키는 효과가 있는 것이다.
그리고, 클러스터 계기판 본체의 상부에 클러스터 계기판 차양부를 별도의 부품으로 형성함으로써 차량의 설계단계에서 차양부의 설계 자유도를 향상시키는 효과도 있는 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 클러스터 계기판의 구조를 보여주는 사시도.
도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 클러스터 계기판의 구조를 보여주는 정면도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 클러스터 계기판의 구조를 보여주는 단면도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 클러스터 계기판의 구조를 보여주는 단면도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 클러스터 계기판의 구조를 보여주는 분리사시도.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 클러스터 계기판의 구조를 보여주는 사시도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 클러스터 계기판의 구조를 보여주는 정면도, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 클러스터 계기판의 구조를 보여주는 단면도이고 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 클러스터 계기판의 구조를 보여주는 단면도이며, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 클러스터 계기판의 구조를 보여주는 분리사시도이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 운전석 전방에 구비되어 운전자에게 차량의 정보를 시각적으로 보여주는 자동차용 클러스터 계기판에 있어서, 양측에 클러스터 계기판이 후방에 설치되는 제1클러스터 계기판 설치공(110)과 제2클러스터 계기판 설치공(120)이 각각 형성되고, 제1클러스터 계기판 설치공(110)과 제2클러스터 계기판 설치공(120) 상부에는 전방으로 일정길이만큼 돌출되는 클러스터 계기판 차양부 하판(150)이 구비되되, 클러스터 계기판 차양부 하판(150)의 전방 내측에는 다수 개의 고정핀 설치공(160)이 형성되는 클러스터 계기판 본체(100);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 전방 내측에 구비되는 고정핀 설치홈(260)이 클러스터 계기판 차양부 하판(150)의 고정핀 설치공(160)에 고정핀(300)으로 끼워져 고정되며, 후방 내측에 다수 개의 메인 계기판 결합돌기(280)가 구비되고, 클러스터 계기판 본체(100)의 클러스터 계기판 차양부 하판(150) 상부에 설치되는 클러스터 계기판 차양부 상판(200);과 클러스터 계기판 차양부 상판(200)의 메인 계기판 결합돌기(280)가 끼워져 결합되는 메인 계기판 설치공(480)이 구비되는 메인 계기판(400);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
또한, 클러스터 계기판 본체(100)의 제1클러스터 계기판 설치공(110)과 제2클러스터 계기판 설치공(120) 전방에 설치되는 디자인 링(500);으로 이루어지며, 클러스터 계기판 본체(100)의 상부에 형성되는 클러스터 계기판 차양부 하판(150)과, 클러스터 계기판 본체(100)의 클러스터 계기판 차양부 하판(150)과 결합되는 클러스터 계기판 차양부 상판(200)을 일체로 형성하여, 차량의 생산단계를 단순화시킬 수 있도록 하는 것이다.
특히, 클러스터 계기판 차양부 상판(200)의 메인 계기판 결합돌기(280)에 스냅핀(600)을 구비하여, 클러스터 계기판 차양부 상판(200)의 메인 계기판 결합돌기(280)를 메인 계기판 설치공(480)이 구비되는 메인 계기판(400)에 용이하게 결합시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차용 클러스터 계기판에 관한 것이다.
즉, 자동차의 운전석 전방에 구비되어 운전자에게 차량의 정보를 시각적으로 보여주는 자동차용 클러스터 계기판에 있어서,
클러스터 계기판 본체(100)의 클러스터 계기판 차양부 하판(150) 상부에 클러스터 계기판 차양부 상판(200)을 고정 결합시키게 되는 것이다.
이때, 클러스터 계기판 차양부 하판(150)의 전방 내측에는 다수 개의 고정핀 설치공(160)이 형성되고, 클러스터 계기판 차양부 상판(200)의 전방 내측에는 클러스터 계기판 차양부 하판(150)의 고정핀 설치공(160)과 대응되는 곳에 고정핀 설치홈(260)이 형성되어 있어서 고정핀(300)으로 클러스터 계기판 차양부 상판(200)을 클러스터 계기판 차양부 하판(150)에 고정 결합시키게 되는 것이다.
그리고, 클러스터 계기판 차양부 상판(200)의 후방 내측에 형성되는 다수 개의 메인 계기판 결합돌기(280)를 메인 계기판(400)의 메인 계기판 설치공(480)에 끼워서 클러스터 계기판 차양부 상판(200)을 고정시키게 되는 것이다.
특히, 클러스터 계기판 차양부 상판(200)의 메인 계기판 결합돌기(280)에 스냅핀(600)을 구비함으로써, 러스터 계기판 차양부 상판(200)의 메인 계기판 결합돌기(280)를 메인 계기판 설치공(480)이 구비되는 메인 계기판(400)에 용이하게 결합시킬 수 있게 되는 것이다
이렇게 클러스터 계기판 차양부 상판(200)을 별도로 형성함으로써, 차량의 설계단계에서 클러스터 계기판 차양부 상판(200)의 형태 및 크기, 디자인 등에 대한 설계 자유도가 향상되는 것이다.
그리고 클러스터 계기판 본체(100)의 상부에 형성되는 클러스터 계기판 차양부 하판(150)과, 클러스터 계기판 본체(100)의 클러스터 계기판 차양부 하판(150)과 결합되는 클러스터 계기판 차양부 상판(200)을 일체로 형성함으로써, 차량의 생산단계를 단순화시킬 수 있게 되는 것이다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
100 : 클러스터 계기판 본체 110 : 제1클러스터 계기판 설치공
120 : 제2클러스터 계기판 설치공 150 : 클러스터 계기판 차양부 하판
200 : 클러스터 계기판 차양부 상판 260 : 고정핀 설치홈
280 : 메인 계기판 결합돌기 300 : 고정핀
400 : 메인 계기판 480 : 메인 계기판 설치공
500 : 디자인 링 600 : 스냅핀

Claims (3)

  1. 자동차의 운전석 전방에 구비되어 운전자에게 차량의 정보를 시각적으로 보여주는 자동차용 클러스터 계기판에 있어서,
    양측에 클러스터 계기판이 후방에 설치되는 제1클러스터 계기판 설치공(110)과 제2클러스터 계기판 설치공(120)이 각각 형성되고, 제1클러스터 계기판 설치공(110)과 제2클러스터 계기판 설치공(120) 상부에는 전방으로 일정길이만큼 돌출되는 클러스터 계기판 차양부 하판(150)이 구비되되, 클러스터 계기판 차양부 하판(150)의 전방 내측에는 다수 개의 고정핀 설치공(160)이 형성되는 클러스터 계기판 본체(100);와
    전방 내측에 구비되는 고정핀 설치홈(260)이 클러스터 계기판 차양부 하판(150)의 고정핀 설치공(160)에 고정핀(300)으로 끼워져 고정되며, 후방 내측에 다수 개의 메인 계기판 결합돌기(280)가 구비되고, 클러스터 계기판 본체(100)의 클러스터 계기판 차양부 하판(150) 상부에 설치되는 클러스터 계기판 차양부 상판(200);과
    클러스터 계기판 차양부 상판(200)의 메인 계기판 결합돌기(280)가 끼워져 결합되는 메인 계기판 설치공(480)이 구비되는 메인 계기판(400);과
    클러스터 계기판 본체(100)의 제1클러스터 계기판 설치공(110)과 제2클러스터 계기판 설치공(120) 전방에 설치되는 디자인 링(500);
    으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 클러스터 계기판.
  2. 제 1 항에 있어서,
    클러스터 계기판 본체(100)의 상부에 형성되는 클러스터 계기판 차양부 하판(150)과,
    클러스터 계기판 본체(100)의 클러스터 계기판 차양부 하판(150)과 결합되는 클러스터 계기판 차양부 상판(200)을 일체로 형성하여,
    차량의 생산단계를 단순화시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 클러스터 계기판.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    클러스터 계기판 차양부 상판(200)의 메인 계기판 결합돌기(280)에 스냅핀(600)을 구비하여,
    클러스터 계기판 차양부 상판(200)의 메인 계기판 결합돌기(280)를 메인 계기판 설치공(480)이 구비되는 메인 계기판(400)에 용이하게 결합시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 클러스터 계기판.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030032607A (ko) * 2001-10-19 2003-04-26 기아자동차주식회사 차량의 계기판 보강구조
KR20060025045A (ko) * 2004-09-15 2006-03-20 현대모비스 주식회사 차량용 클러스터 게이지 장착구조

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