KR101506600B1 - leather needlework method of steering wheel - Google Patents

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KR101506600B1
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leather
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박상규
이현화
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주식회사 신영테크
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Abstract

The present invention relates to a method for sewing leather on a steering wheel which sews leather on a rim of a steering wheel while preventing a contacted end portion of leather fabric from being detached and preventing sewing cotton backstitched or sewn on the leather fabric from being detached at the same time, thereby minimizing a defect rate generated when sewing leather on a steering wheel and improving productivity. According to the present invention, provided is a method for sewing leather on a steering wheel which includes steps of: sewing an end portion of the leather fabric while also sewing a portion in which the end portion of the leather fabric comes in contact with a spoke of a steering wheel to finish the end portion of the leather fabric; and sewing the leather fabric on the rim of the steering wheel, and sewing the end portions of the leather fabric coming in contact with each other, while sewing the end portion of the leather fabric up to the portion coming in contact with the spoke of the steering wheel.

Description

스티어링 휠의 가죽 봉제 방법{leather needlework method of steering wheel}A method of sewing a leather of a steering wheel {leather needlework method of steering wheel}

본 발명은 스티어링 휠의 가죽 봉제 방법에 관한 것이다. 보다 상세하게 설명하면, 스티어링 휠의 림에 가죽을 바느질하되, 맞대어진 가죽원단의 단부가 벌어지는 현상을 방지함과 동시에 가죽원단에 박음질 또는 바느질된 재봉실이 빠지는 현상을 방지함으로써 스티어링 휠의 가죽 봉제시 발생되는 불량율을 최소화하고 생산성을 향상시킬 수 있는 스티어링 휠의 가죽 봉제 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a method of sewing a leather on a steering wheel. More specifically, the leather is stitched on the rim of the steering wheel, preventing the end portion of the buttocked leather fabric from being widened, and preventing the stitching or stitching of the sewing thread from leaking into the leather fabric. To a leather sewing method of a steering wheel capable of minimizing a defective rate to be generated and improving productivity.

일반적으로 차량의 스티어링 휠(핸들)은 운전자가 손으로 잡는 림(rim), 중앙부에는 경음기나 에어백이 설치된다. 그 중에서 스티어링 휠의 림(Rim)은 천연가죽, 목재, 고무, 합성수지 등 다양한 소재로 씌워져 구성된다.Generally, the steering wheel (steering wheel) of the vehicle is provided with a rim which is gripped by the driver's hand, and a horn or an airbag is installed at the center. The rim of the steering wheel is composed of various materials such as natural leather, wood, rubber, and synthetic resin.

상기와 같은 다양한 소재 중에서도 천연가죽을 가장 많이 사용하게 되는데, 그 이유는 첫째, 천연가죽이 직물시트 및 인조시트보다 열전달성이 훨씬 빠르다. 즉 여름철에는 보냉 효과가 탁월하고, 겨울철에는 보온효과 탁월하다. 둘째, 천연가죽은 사람의 피부와 비슷하여 자연스러운 감촉을 지니고 있어 안락감을 준다. 셋째, 천연가죽은 통풍이 우수하며 먼지를 빨아들이는 성분이 없어 청결하다. Of the various materials described above, natural leather is used most frequently because, first, natural leather is much faster to achieve thermal transfer than fabric sheets and artificial sheets. In other words, the effect is excellent in the summer, and the effect is excellent in the winter. Second, natural leather is similar to human skin and has a natural texture, which gives comfort. Third, natural leather has good ventilation and is clean because it does not absorb dust.

일반 사용자는 상기와 같이 여타의 소재보다 우수한 장점을 지닌 가죽을 선호하여 가죽을 스티어링 휠의 림에 씌우는 방법이 다양하게 제안되었고 가장 보편적인 방법으로는 도 1 내지 도 7에 도시한 바와 같이 가죽을 바느질하여 직접 봉제하고, 접합면에는 접착제를 도포하여 마감하는 형태로 제조하는 것이다.As a general user, there have been proposed various methods of covering leather on the rim of the steering wheel, preferring leather having advantages over other materials as described above. In the most common method, as shown in Figs. 1 to 7, Sewing it directly, sewing it directly, and applying an adhesive to the joint surface to finish it.

도 1 내지 도 7을 참조하여 종래의 가죽봉제방법을 상세하게 설명한다. 1 to 7, a conventional method for sewing a leather will be described in detail.

먼저, 가죽원단(300)의 끝단에 재봉을 하여 마감처리를 한 후(도 2참조), 스티어링 휠의 림(100)에 재봉을 한 가죽원단(300)으로 씌우기 위해 바느질을 한 후, 접합면 끝단에 접척제를 도포하여 마감처리를 하게 된다(도 4a 및 도 4b참조). 이때 종래에는 가죽원단(300)의 끝단을 재봉하면서 재봉이 완성된 패턴의 재봉실(400)을 스티어링 휠의 스포크(200)에 접합되는 부위의 가죽원단 직전에서 자른 후 재봉밑실을 빼서 다시 한번 되박음을 한 후 마무리하고(도 2 내지 도 3b참조), 다시 림을 감싸는 가죽원단의 끝단에 바느질 및 되박음을 하는 방식으로 가죽원단에 대한 재봉처리를 진행하였다(도 4a 및 도 4b참조). 이러한 경우, 맞대어지는 가죽원단의 끝단에 재봉처리를 하는 시간이 오래 걸려 결국 스티어링 휠의 림에 가죽을 봉제하는 시간이 오래 걸리게 되어 생산성이 저하되는 문제점이 있었다. After sewing to finish the leather fabric 300 (see Fig. 2), the rim 100 of the steering wheel is stitched with a leather fabric 300 sewn on the rim 100, (See Figs. 4A and 4B). At this time, in the related art, the end of the leather fabric 300 is sewn, and the sewing thread 400 of the sewing finished pattern is cut just before the leather fabric joined to the spoke 200 of the steering wheel, and then the sewing thread is pulled back (See FIGS. 2 to 3B), and the sewing process was performed on the leather fabric in such a manner that the end of the leather cloth covering the rim was stitched and rebounded (see FIGS. 4A and 4B). In this case, it takes a long time to perform the sewing process on the end of the buttocked leather fabric, and thus it takes a long time to sew the leather to the rim of the steering wheel, thereby deteriorating the productivity.

아울러, 도 2에서 끝단이 재봉처리된 가죽원단(300)을 림(100)에 씌우기 위해 가죽원단의 접합면을 바느질을 하게 되는데, 도 4a 및 도 4b에서 보는 바와 같이 종래에는 스티어링 휠의 스포크(200)에 접합되는 부위의 가죽원단의 앞단에서 바느질을 마무리한 후 바 마무리 작업으로 가죽원단의 가장자리를 스포크(200)와 접착시키는 작업 수행시 가죽원단의 접합면이 맞대어지는 맞댐부가 벌어짐으로 인한 제조불량이 발생하므로, 건조공정(드라이 공정)에서 가죽집게 등을 이용하여 벌어진 부위를 당겨서 다시 붙이는 추가작업이 소요되는 문제점이 있다(도 5참조). In addition, as shown in FIGS. 4A and 4B, the joining surfaces of the leather fabrics are sewn in order to cover the rim 100 with the end portion of the leather fabric 300. In FIGS. 4A and 4B, 200), and then the edge of the leather fabric is adhered to the spokes 200 by the bar finishing operation. In this case, when the sewing work is performed at the front end of the leather fabric to be joined to the spokes 200, There is a problem in that an additional operation of pulling and reattaching a widened portion by using a leather tongue or the like in the drying process (dry process) is required (refer to FIG. 5).

또한 건조공정시 건조열에 의해 재봉된 재봉실이 녹아 이물감에 의한 불량이 발생하므로 둥근 송곳을 이용하여 이물감 있는 실을 구멍으로 재차 밀어넣는 추가작업이 소요되는 문제점이 있다(도 6참조).In addition, since the sewing thread sewn by the drying heat is melted during the drying process, the sewing thread is defective due to the foreign body feeling. Therefore, there is a problem that the additional operation of pushing the thread having the foreign body feeling into the hole is required again using the round sewing machine.

또한 바느질 작업시 그물모양의 바느질 작업 완료 후에 끝이 둥근 송곳을 이용하여 바느질 실을 팽팽하게 당겨서 그물모양을 완성하는 작업시 가죽원단의 되박음된 재봉실이 당겨 올라와 도 7에서 보는 바와 같이 재봉실 빠짐 현상과 같은 불량이 발생하게 되어 결국 끝이 둥근 송곳 등을 이용하여 빠진 실을 다시 넣어주는 추가작업이 소요되는 문제점이 있게 된다. In addition, when sewing work is completed, the sewing thread is pulled up by pulling the sewing thread tightly by using the rounded sewing thread after completion of the sewing work of the net shape, and the sewing thread of the leather sewing thread is pulled up to complete the net shape. There is a problem that additional work is required to reinsert a missing thread by using a round awl or the like.

한국등록특허공보 제10-0527817호(2005.11.15.공고)Korean Patent Registration No. 10-0527817 (published on November 15, 2005)

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 가죽원단의 끝단 전체를 재봉질을 하고, 스티어링 휠의 림에 가죽원단을 씌워 바느질할 때 맞대어진 가죽원단의 단부가 벌어지지 않도록 맞대어진 가죽원단의 마지막 끝단까지 바느질함으로써 스티어링 휠의 스포크에 접합되는 접합면이 벌어지는 현상을 방지함과 동시에 재봉질 또는 바느질된 재봉실 및 바느질실이 빠지는 현상을 방지하여 불량율을 최소화하고 생산성을 향상시킬 수 있는 스티어링 휠의 가죽 봉제 방법을 제공하는데 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a sewing machine for sewing an entire end portion of a leather fabric and a leather fabric at a rim of a steering wheel, The sewing of the steering wheel to the end of the steering wheel prevents the joint surface joining to the spoke of the steering wheel from being widened and at the same time the sewing thread and sewing thread are prevented from being pulled out to minimize the defect rate and improve the productivity. The purpose of the method is to provide.

본 발명에 의하면, 가죽원단을 스티어링 휠에 씌우는 방법에 있어서, 상기 가죽원단의 단부에 재봉을 하되, 스티어링 휠의 스포크에 상기 가죽원단의 단부가 맞닿는 부분에도 재봉을 하여 가죽원단의 단부를 마무리처리하는 재봉단계; 및 상기 가죽원단을 스티어링 휠의 림에 씌우고, 서로 맞닿는 가죽원단의 단부 간에 바느질을 하되, 상기 가죽원단의 단부를 스티어링 휠의 스포크에 맞닿는 부분까지 바느질을 하는 바느질단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠의 가죽 봉제 방법을 제공한다. According to the present invention, there is provided a method of covering a leather fabric on a steering wheel, comprising the steps of: sewing an end of the leather fabric to the spoke of the steering wheel; Sewing step; And sewing the leather fabric to the rim of the steering wheel and stitching the end portions of the leather fabrics that are in contact with each other to sew the end portion of the leather fabric portion to the spoke portion of the steering wheel. Provides a method of sewing a leather on a steering wheel.

한편, 상기 바느질단계는 상기 가죽원단을 스티어링 휠의 림에 씌우고, 맞닿는 가죽원단의 단부 간에 바느질을 하되, 스티어링 휠의 정면을 기준으로 아래부분에 위치한 스포크에 가죽원단의 단부가 맞닿는 부분에만 바느질을 하는 것을 특징으로 한다.In the sewing step, the leather fabric is put on the rim of the steering wheel, and the sewing is performed between the end portions of the leather fabric to be contacted. The sewing is performed only on the portion of the spoke, which is located at the lower portion with respect to the front surface of the steering wheel, .

한편, 상기 바느질단계는 가죽원단의 단부가 스티어링 휠의 스포크에 맞닿는 부분과, 가죽원단의 단부에 재봉된 부분이 서로 교차되게끔 가죽원단의 단부 간에 바느질을 하는 것을 특징으로 한다.The sewing step is characterized in that the sewing step stitches between a portion where the end portion of the leather fabric touches the spoke of the steering wheel and an end portion of the leather fabric so that the sewing portion crosses the end portion of the leather fabric.

본 발명은 가죽원단의 끝단 전체를 재봉질을 하고, 스티어링 휠의 림에 가죽원단을 씌워 바느질할 때 맞대어진 가죽원단의 단부가 벌어지지 않도록 맞대어진 가죽원단의 마지막 끝단까지 바느질함으로써 스티어링 휠의 중앙부에 접합되는 접합면이 벌어자는 현상을 방지함과 동시에 재봉질 또는 바느질된 재봉실 및 바느질실이 빠지는 현상을 방지하여 불량율을 최소화하고 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다. The present invention relates to a sewing machine for sewing an entire end of a leather fabric and stitching a leather fabric to a rim of a steering wheel so as to stitch the end of the buttocked leather fabric so that the end of the leather fabric is not exposed when sewing, The sewing thread and sewing thread can be prevented from being pulled out, thereby minimizing the defective rate and improving the productivity.

도 1은 종래의 가죽봉제방법에 의해 가죽이 봉제된 스티어링 휠을 보인 사시도이다.
도 2는 종래의 가죽봉제방법에 의해 스티어링 휠의 림에 봉제되는 가죽원단을 나타낸 사진이다.
도 3a 및 도 3b는 도 2의 'A'부분을 확대하여 나타낸 도면 및 사진이다.
도 4a 및 도 4b는 도 1의 'B'부분과 'C'부분을 확대하여 나타낸 사진들이다.
도 5 내지 도 7은 종래의 가죽봉제방법에 의해 가죽이 스티어링 휠의 림에 봉제된 사진들이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따라 봉제된 스티어링 휠을 보인 사시도이다.
도 9는 본 발명의 가죽봉제방법에 의해 스티어링 휠의 림에 봉제되는 가죽원단을 나타낸 사진이다.
도 10a 및 도 10b는 도 8의 'D'부분을 확대하여 나타낸 도면 및 사진이다.
도 11a 및 도 11b는 도 8의 'E'부분, 도 11c는 도 8의 'F'부분에 대해 본 발명에 의한 가죽봉제방법에 의해 스티어링 휠의 림에 봉제된 사진들이다. 1 is a perspective view showing a steering wheel sewed with leather by a conventional leather sewing method.
2 is a photograph showing a leather fabric sewn on a rim of a steering wheel by a conventional leather sewing method.
3A and 3B are enlarged views and photographs of the portion 'A' in FIG.
FIGS. 4A and 4B are enlarged photographs of portions 'B' and 'C' in FIG.
5 to 7 are photographs in which the leather is sewn on the rim of the steering wheel by the conventional leather sewing method.
8 is a perspective view of a sewed steering wheel according to an embodiment of the present invention.
9 is a photograph showing a leather fabric sewn on the rim of the steering wheel by the leather sewing method of the present invention.
Figs. 10A and 10B are enlarged views of the portion 'D' in Fig. 8 and photographs thereof.
Figs. 11A and 11B are photographs sewn to the rim of the steering wheel by the leather sewing method according to the present invention with respect to the portion 'E' in Fig. 8 and Fig. 11C 'F'

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 또한 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 8은 본 발명의 실시예에 따라 봉제된 스티어링 휠을 보인 사시도이고, 도 9는 본 발명의 가죽봉제방법에 의해 스티어링 휠의 림에 봉제되는 가죽원단을 나타낸 사진이고, 도 10a 및 도 10b는 도 8의 'D'부분을 확대하여 나타낸 도면 및 사진이고, 도 11a 및 도 11b는 도 8의 'E'부분, 도 11c는 도 8의 'F'부분에 대해 본 발명에 의한 가죽봉제방법에 의해 스티어링 휠의 림에 봉제된 사진들이다. FIG. 8 is a perspective view showing a sewing steering wheel according to an embodiment of the present invention, FIG. 9 is a photograph showing a leather material sewn on a rim of a steering wheel by a leather sewing method of the present invention, FIGS. 10A and 10B Fig. 11A and Fig. 11B are enlarged views of the portion 'D' in Fig. 8, and Figs. 11A and 11B are a sectional view of the leather sewing method according to the present invention, These are pictures sewn on the rim of the steering wheel.

본 발명에서 언급하는 스티어링 휠의 가죽봉제방법은 스티어링 휠에 가죽원단을 씌우는 과정 중의 일부 과정, 예를 들어, 가죽원단 자체에 대한 전처리과정(원단 검사 및 재단 등)과, 재봉 및 바느질 후의 후처리과정(드라이 과정 및 완성품 검사 등)은 이미 공지된 기술이므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다. The leather sewing method of the steering wheel referred to in the present invention is a method of sewing the leather of the steering wheel in a part of the process of covering the leather with the steering wheel, for example, a pretreatment process (such as fabric inspection and cutting) The process (dry process, finished product inspection, etc.) is a well-known technology, and a description thereof will be omitted.

본 발명에 의한 스티어링 휠의 가죽봉제방법 및 그 효과 등에 대해서 도 8 내지 도 11c을 참조하여 설명하기로 한다. A method of sewing a leather of a steering wheel according to the present invention, its effect, and the like will be described with reference to Figs. 8 to 11C.

본 발명에 의한 스티어링 휠(10)의 가죽봉제방법은 가죽원단(300)의 단부에 재봉을 하되, 스티어링 휠(10)의 스포크(200)에 상기 가죽원단(300)의 단부가 맞닿는 부분에도 재봉을 하여 가죽원단(300)의 단부를 마무리처리하는 재봉단계와, 상기 가죽원단(300)을 스티어링 휠(10)의 림(100)에 씌우고, 서로 맞닿는 가죽원단(300)의 단부 간에 바느질을 하되, 상기 가죽원단(300)의 단부를 스티어링 휠(10)의 스포크(200)에 맞닿는 부분까지 바느질을 하는 바느질단계를 포함한다. The method of sewing the steering wheel 10 according to the present invention is a method of sewing the end portion of the leather fabric 300 by sewing the end portion of the leather fabric 300 to the spoke 200 of the steering wheel 10 A sewing step of finishing the ends of the leather fabric 300 and placing the leather fabric 300 on the rim 100 of the steering wheel 10 and sewing between the ends of the leather fabric 300 which are in contact with each other And a sewing step of sewing the end portion of the leather fabric 300 to a portion of the steering wheel 10 abutting the spokes 200.

본 발명에 의한 스티어링 휠(10)은 테두리부를 형성하는 림(rim, 100)과, 림의 일측에서 중앙부로 뻗어나오는 스포크(200) 등으로 구성될 수 있으며, 가죽봉제라 함은 림(100)의 외측을 가죽원단(300)으로 감싸는 동시에 림과 연결되는 스포크(200)의 일부를 감싸는 작업을 말한다. 도 8에서 보는 바와 같이 림(100)은 가죽원단(300)에 의해 씌워져 있음을 알 수 있다. The steering wheel 10 according to the present invention may include a rim 100 forming a rim and spokes 200 extending from one side of the rim to the center, The outer side of the spokes 200 is wrapped with the leather fabric 300 and a part of the spokes 200 connected to the rim is wrapped. As can be seen in FIG. 8, the rim 100 is covered by the leather fabric 300.

본 발명에 사용되는 가죽원단은 그 자체를 스티어링 휠에 씌우는 게 아니라 가죽원단의 끝단(단부)에 재봉질을 한 상태에서 스티어링 휠의 림에 가죽원단을 씌우는 것이다. 특히 종래에는 도 2에서 보는 바와 같이 스티어링 휠의 스포크(200)에 맞닿는 가죽원단(300)의 단부는 재봉질을 하지 않고, 재봉밑실을 빼서 다시 한번 되박음을 하는 형식으로 마무리가 되었고(도 3a 및 도 3b참조), 이로 인해 재봉질의 밑작업의 공정 과다로 인한 생산성이 저하되는 문제점이 있었다. The leather fabric used in the present invention is not covering the steering wheel itself but covering the rim of the steering wheel with the leather fabric sewn at the end of the leather fabric. In particular, as shown in FIG. 2, the ends of the leather fabric 300 contacting the spokes 200 of the steering wheel are not sewn, and the sewing bottomsheet is pulled out and then rewound again (FIGS. 3A and 3B) See FIG. 3B). As a result, there is a problem in that the productivity is lowered due to excessive processing of sewing work.

그러나 본 발명에서의 재봉단계는 도 9 내지 도 10b에서 보는 바와 같이 가죽원단(300)의 단부가 스티어링 휠(10)의 스포크(200)에 상기 가죽원단(300)의 단부가 맞닿는 부분(도 9의 'D'부분)에도 재봉을 하여 재봉실(400)이 가죽원단(300)의 단부 전체에 재봉질되도록 마무리 처리되는 것이 주된 특징이다. 따라서 본 발명에 의한 재봉단계를 통해 재봉질의 밑작업의 공정시간이 감소되어 생산성을 훨씬 더 향상시킬 수 있는 효과가 있다. 즉, 맞대어지는 가죽원단의 끝단에 재봉처리를 하는 시간이 최소화되어 결국 스티어링 휠의 림(200)에 가죽원단을 봉제하는 시간을 단축시켜 생산성을 향상시킬 수 있는 것이다. 9 to 10B, the end portion of the leather fabric 300 contacts the spokes 200 of the steering wheel 10 at the end portions of the leather fabric 300 (Fig. 9 And the sewing room 400 is finished so as to be sewn on the entire end of the leather fabric 300. Therefore, through the sewing step according to the present invention, the processing time of the lower work of the sewing work can be reduced, and the productivity can be further improved. That is, the time for performing the sewing process on the end of the buttock leather fabric is minimized, and as a result, the time for sewing the leather fabric to the rim 200 of the steering wheel is shortened, thereby improving the productivity.

또한 본 발명에 의한 바느질단계는 가죽원단(300)을 스티어링 휠(10)의 림(200)에 씌우고, 맞닿는 가죽원단(300)의 단부 간에 바느질을 하되, 스티어링 휠(10)의 정면을 기준으로 아래부분에 위치한 스포크(200)에 가죽원단(300)의 단부가 맞닿는 부분에만 바느질을 할 수 있다. 이는 스티어링 휠의 종류에 따라 다를 수 있지만, 도 8에서 보는 바와 같이 통상적으로 사용되는 스티어링 휠(10)은 스티어링 휠(10)의 정면을 기준으로 아래부분에 위치한 스포크(200)에 가죽원단(300)의 단부가 맞닿는 부분이 주로 발생될 수 있기 때문이다. The step of sewing according to the present invention also includes sewing the leather fabric 300 to the rim 200 of the steering wheel 10 and sewing between the ends of the contacting leather fabric 300, It is possible to sew only the portion of the spoke 200 located at the lower portion where the end portion of the leather fabric 300 abuts. 8, the steering wheel 10, which is typically used, is attached to the spokes 200 located below the front of the steering wheel 10 with a leather fabric 300 ) May be mainly generated.

또한 본 발명에 의한 바느질단계는 가죽원단(300)의 단부가 스티어링 휠(10)의 스포크(200)에 맞닿는 부분과, 가죽원단(300)의 단부에 재봉된 부분이 서로 교차되게끔 가죽원단(300)의 단부 간에 바느질을 할 수 있다. 즉, 도 11a 내지 도 11c에서 보는 바와 같이, 가죽원단(300)의 단부가 스티어링 휠(10)의 스포크(200)에 맞닿는 부분과, 가죽원단(300)의 단부에 재봉된 부분(재봉실, 400)이 교차되게끔 바느질되어 도면에 표시되어 있듯이, 바느질실(500)이 가죽원단(300)의 단부가 스티어링 휠(10)의 스포크(200)에 맞닿는 부분까지 바느질되는 것이다.The sewing step according to the present invention may include a step of sewing the leather fabric 300 such that the end portions of the leather fabric 300 abut on the spokes 200 of the steering wheel 10 and the portions of the leather fabric 300 300 may be sewn between the end portions. 11A to 11C, the end portion of the leather fabric 300 abuts against the spoke 200 of the steering wheel 10 and the portion of the leather fabric 300 that is sewn to the end portion of the leather fabric 300 The sewing thread 500 is stitched up to a portion of the leather fabric 300 where the end of the leather fabric 300 abuts against the spokes 200 of the steering wheel 10. In other words,

따라서 도 9에서 끝단이 재봉처리된 가죽원단(300)을 림(100)에 씌우기 위해 가죽원단(300)의 접합면을 바느질을 하게 되는데, 도 11a 내지 도 11c에서 보는 바와 같이 스티어링 휠의 스포크(200)에 접합되는 부위의 가죽원단(300)의 끝단까지 바느질을 마무리하기 때문에 종래와 같이 바느질 마무리 작업시 기존의 맞대어지는 부분(맞댐부)을 인위적으로 맞추는 공정이 불필요하여 작업이 간소화되고 생산성이 향상된다. 아울러 건조공정(드라이 공정) 및 검사공정에서 맞댐부의 벌어짐을 수정하는 작업을 할 필요가 없게 되어 드라이공정 및 검사공정의 작업시간이 단축되어 결국은 생산성이 향상된다. Thus, in FIG. 9, the joining surface of the leather fabric 300 is stitched to cover the rim 100 with the finished leather fabric 300. As shown in FIGS. 11A to 11C, the spokes of the steering wheel 300 200 are sewn to the end of the leather fabric 300 at the portion to be joined to the sewing machine 200, there is no need to artificially match the existing butted portion (butted portion) in the sewing finishing work as in the conventional art, . In addition, there is no need to perform an operation of correcting the spread of the abutted portion in the drying process (dry process) and the inspection process, thereby shortening the working time of the dry process and the inspection process, and eventually improving the productivity.

또한, 스포크(200)에 접합되는 부위의 가죽원단(300)의 끝단까지 재봉실(400)로 마무리되기 때문에 재봉실(400)이 스포크(200)의 내측부분으로 들어가는 형태가 됨으로써 건조공정 후 생기는 거친 실의 이물감에 의한 불량이 발생하지 않으며, 아울러 바느질실(500)이 가죽원단(300)의 단부가 스티어링 휠(10)의 스포크(200)에 맞닿는 부분까지 바느질됨으로써 바느질실(500)이 빠지는 불량현상이 원천적으로 제거되어 별도로 송곳 등으로 재봉실(400) 또는 바느질실(500)을 수정해야 하는 작업시간이 소요되지 않으므로 결국 생산성이 향상된다. Since the sewing thread 400 is finished up to the end of the leather fabric 300 at the portion to be joined to the spokes 200, the sewing thread 400 enters the inner portion of the spokes 200, And the sewing thread 500 is sewn to a portion of the leather fabric 300 where the end of the leather fabric 300 abuts against the spokes 200 of the steering wheel 10, The sewing room 400 or the sewing room 500 is not required to be modified by a punch or the like separately, and as a result, the productivity is improved.

따라서 본 발명에 의한 스티어링 휠의 가죽봉제방법을 사용하게 될 경우, 가죽원단의 끝단 전체를 재봉질을 하고, 스티어링 휠의 림에 가죽원단을 씌워 바느질할 때 맞대어진 가죽원단의 단부가 벌어지지 않도록 맞대어진 가죽원단의 마지막 끝단까지 바느질함으로써 스티어링 휠의 스포크에 접합되는 접합면이 벌어지는 현상을 방지함과 동시에 재봉질 또는 바느질된 재봉실과 바느질실이 빠지는 현상을 방지하여 불량율을 최소화하고 생산성을 향상시킬 수 있게 된다. Therefore, when the leather sewing method according to the present invention is used, the entire end of the leather fabric is sewn, and the leather fabric is put on the rim of the steering wheel so that the end portion of the leather fabric, It is possible to prevent the phenomenon that the joining surface joined to the spoke of the steering wheel is widened by stitching to the last end of the leather fabric, and at the same time, the phenomenon that the sewing thread or the sewing thread is pulled out is prevented to minimize the defect rate and improve the productivity .

이상의 설명은 본 발명을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 명세서에 개시된 실시예들은 본 발명을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 사상과 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Therefore, the embodiments disclosed in the present specification are intended to illustrate rather than limit the present invention, and the scope and spirit of the present invention are not limited by these embodiments. The scope of the present invention should be construed according to the following claims, and all the techniques within the scope of the present invention should be construed as being included in the scope of the present invention.

10: 스티어링 휠
100: 림
200: 스포크
300: 가죽원단
400: 재봉실
500: 바느질실10: Steering wheel
100: rim
200: spoke
300: Leather Fabric
400: Tailoring room
500: sewing room

Claims (3)

가죽원단을 스티어링 휠에 씌우는 방법에 있어서,
상기 가죽원단의 단부에 재봉을 하되, 스티어링 휠의 스포크에 상기 가죽원단의 단부가 맞닿는 부분에도 재봉을 하여 가죽원단의 단부를 마무리처리하는 재봉단계; 및
상기 가죽원단을 스티어링 휠의 림에 씌우고, 서로 맞닿는 가죽원단의 단부 간에 바느질을 하되, 상기 가죽원단의 단부를 스티어링 휠의 스포크에 맞닿는 부분까지 바느질을 함과 동시에 가죽원단의 단부가 스티어링 휠의 스포크에 맞닿는 부분과, 가죽원단의 단부에 재봉된 부분이 서로 교차되게끔 가죽원단의 단부 간에 바느질을 하는 바느질단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠의 가죽 봉제 방법.

A method of covering a leather fabric on a steering wheel,
A sewing step of sewing an end of the leather fabric to the end of the leather fabric by sewing the end portion of the leather fabric to the spoke of the steering wheel; And
Sewing the end of the leather fabric to a point where it touches the spokes of the steering wheel while the end of the leather fabric is in contact with the spoke of the steering wheel, And a sewing step of sewing a portion between the end portion of the leather fabric and the end portion of the leather fabric so that the sewing portion crosses the end portion of the leather fabric.

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