KR101506495B1 - Private a riding golf cart of rear wheel steering type - Google Patents

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KR101506495B1
KR101506495B1 KR1020150007118A KR20150007118A KR101506495B1 KR 101506495 B1 KR101506495 B1 KR 101506495B1 KR 1020150007118 A KR1020150007118 A KR 1020150007118A KR 20150007118 A KR20150007118 A KR 20150007118A KR 101506495 B1 KR101506495 B1 KR 101506495B1
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박재성
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(주)조은정밀
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Abstract

The present invention relates to a private riding golf cart of a rear wheel steering type. More specifically, the present invention increases riding stability and reduces a radius of rotation by steering through the rear wheel of the private golf cart. Conventionally, the golf cart was steered by a front wheel making the radius of deceleration and gyration wide upon rotary driving and thus, resulting in an inefficient driving. Moreover, driving convenience and stability of steering were degraded as a lateral sliding angle is big when avoiding obstacles while driving fast. The present invention is to solve such problems by providing a technology of steering a rear wheel with a simple method of transferring steering torque to a pair of rear wheels by pulling a pair of steering wires to mutually opposite directions when rotating steering wheel of the front with a golfer on the golf cart. The present invention includes: a worm reduction motor (20) which is attached on the lower side of a base plate (10); a pair of front wheels (30) which are combined with the worm reduction motor (20) to receive driving force according to the operation of the worm reduction motor (20); a pair of rear wheels (40) which are installed on both sides of a rear wheel support (41) to be rotatable; a rear wheel steering shaft (50) which penetrates a holder support (11) in the center of the base plate (10); and a pair of steering wires (60) which are integrated with both sides of an idler arm (62).

Description

후륜 조향식 개인용 승용 골프카트{Private a riding golf cart of rear wheel steering type}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a golf cart,

본 발명은 개인이 전용으로 승용 가능한 골프카트의 후륜(後輪)을 통해 조향을 하여 회전반경을 감소하면서 주행 안전성을 도모하는 신개념의 기술에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a novel concept of steering a golf cart by allowing a person to steer through a rear wheel of a golf cart which is exclusively passable, thereby reducing the turning radius and improving driving safety.

근래 골프가 대중화되고 있는 가운데 골프장 및 골프인구가 급격히 증가하고 있다. 이와 같은 골프인구의 증가 및 골프의 대중화는 보다 저렴한 비용으로 골프를 즐길 수 있는 골프 환경을 요구하고 있으나 한 번의 경기에 소요되는 비용은 여전히 높아 골프의 대중화를 가로막는 요인으로 작용하고 있다. 이러한 고비용의 요인중 가장 큰 부분은 캐디피라고 불리는 캐디 봉사료이다.Recently, as golf has become popular, golf courses and golf population are rapidly increasing. Such an increase in the number of golfers and the popularization of golf require a golf environment in which golfers can enjoy golf at a lower cost, but the cost for one game is still high, thereby hindering popularization of golf. The biggest part of these high cost factors is the caddy service fee called caddy.

따라서 골프장 내에서 골프장비를 운반하기 위한 수단으로서 캐디를 대체할 수 있는 장비가 필요하였으며 그에 부응하여 개발된 것이 골프 장비를 운반하는 골프카트이다.Therefore, as a means for transporting golf equipment within the golf course, a device capable of replacing the caddy was required, and a golf cart that carries the golf equipment was developed in response to the requirement.

종래에 개발된 골프카트중 수동식 골프카트는 골프용품을 적재함에 적재하고 골퍼가 이를 밀거나 끌면서 이동하도록 된 것이다.A hand-operated golf cart of a golf cart developed in the past is loaded with a golf article on a loading box, and the golfer is moved by pushing or pulling the golf cart.

그러나 이 장비는 취급이 불편할 뿐만 아니라 골퍼가 이를 일일이 끌고 이동하여야 하기 때문에 골퍼가 골프를 즐기기 이전에 장비의 이동 과정에서 지쳐 골프의 재미를 감소시킬 뿐만 아니라 체력소모가 심하여 실력이 발휘되지 않는 문제가 있어 많은 골퍼들이 이 장비의 사용을 기피하는 경향이 있었다.However, this equipment is not only inconvenient to handle, but also requires a golfer to carry it all at once, which reduces the fun of golf during the movement of equipment before the golfer enjoys golf, There was a tendency for many golfers to avoid using this equipment.

상기한 수동식 골프카트의 문제점을 해소하기 위한 선행기술로써 본 발명 출원인의 선등록 발명인 「특허등록 제81440827호, 명칭/ 탑승 가능한 개인용 골프카트」가 제안되고 있다.As a prior art for solving the problem of the above-mentioned hand-operated golf cart, Patent Registration No. 81440827 entitled " Name / Accessible Personal Golf Cart "

상기 선행기술은 골프카트에 탑승하여 직접 운전하면서 필드를 주행함으로써 노약자나 체력이 약한 골퍼들의 체력소모를 줄여 별도의 캐디를 이용하지 않고서도 스스로 힘들이지 않고 골프를 저렴한 비용으로 즐길 수 있는 효과를 제공한다.The above-mentioned prior arts have the effect of reducing the physical power consumption of the elderly or weak golfers by running on the field while driving directly on the golf cart, so that golfers can enjoy the golf at a low cost without being tired of themselves without using a separate caddy do.

이와 같은 선행기술은 전륜(前輪)을 통해 조향이 이루어질 수 있도록 구성되어 있는데, 이 경우 주행을 하면서 선회를 하면 원심력 즉, 선회하는 속도에 비례하고, 선회하는 반경에 반비례하는 크기의 힘이 선회 외측으로 작용함으로써 운전자는 감속 또는 선회 반경을 크게 하여야만 한다.Such prior art is configured to allow steering through the front wheel. In this case, when turning while driving, a force of a magnitude proportional to the centrifugal force, that is, the turning speed, and inversely proportional to the turning radius, , The driver must increase the deceleration or turning radius.

그러나 전륜(前輪)을 통해 조향이 이루어지는 상기 선행기술은 선회 주행시 감속 또는 선회 반경을 크게 하는 것은 효과적인 주행이 되지 못함은 물론 운전의 편의성이 저하되고, 약간 빠르게 주행할 때 장애물에 의한 회피 상황에서는 횡 미끄럼각이 커서 조향의 안정성이 저하되는 문제점이 야기된다.However, in the above-described prior art in which steering is performed through the front wheel, increasing the deceleration or turning radius at the time of turning the vehicle causes not only an effective running but also a reduced driving convenience. In the avoiding situation caused by an obstacle, There arises a problem that stability of steering is deteriorated due to a large sliding angle.

이러한 문제점을 해소하기 위해서는 전륜을 대신하여 후륜으로 조향을 하도록 하는 것이 매우 바람직하다.In order to solve such a problem, it is highly desirable to steer the rear wheels instead of the front wheels.

본 발명은 상기한 과제를 해결하기 위한 수단으로 전동으로 주행가능한 골프카트에 골퍼가 탑승한 상태에서 전방의 조향핸들을 회전시키면 한 쌍의 조향 와이어가 상호 반대방향으로 당겨지면서 한 쌍의 후륜에 조향력을 전달하는 간단한 방법으로 후륜을 조향할 수 있도록 하는 기술을 강구한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a golf cart capable of running on an electric motor, in which a golfer is rotated and a front steering wheel is rotated, a pair of steering wires are pulled in mutually opposite directions, The rear wheels can be steered by a simple method of transmitting the rear wheels.

본 발명에 따르면, 상기 후륜을 통해 조향이 이루어짐으로써 선회 주행시 감속을 하거나 선회 반경을 크게 하지 않고서도 효과적인 운전이 가능함은 물론 운전의 편의성이 매우 높고, 조향 및 주행의 안정성을 도모하는 효과를 제공한다.According to the present invention, since steering is performed through the rear wheels, effective operation is possible without slowing down the vehicle during turning or increasing the turning radius, and the steering efficiency and steering stability are improved. .

또한, 본 발명은 골프카트에 탑승하여 골퍼가 직접 운전하면서 필드를 주행함으로써 노약자나 체력이 약한 골퍼들의 체력소모를 줄여 별도의 캐디를 이용하지 않고서도 스스로 힘들이지 않고 골프를 저렴한 비용으로 즐길 수 있는 효과를 제공한다.In addition, the present invention can reduce the physical power consumption of the elderly or weak golfers by running the golf course on the field while driving the golfer directly driving the golf course, so that golfers can enjoy the golf at low cost without using a separate caddy Effect.

도 1은 본 발명이 적용된 골프카트의 사시도
도 2는 본 발명 골프카트의 정면도
도 3은 본 발명 골프카트의 평단면도
도 4는 본 발명 골프카트의 정단면도
도 5는 본 발명의 후륜 비조향에 따른 직진상태 평단면도
도 6은 본 발명의 후륜 조향에 따른 좌회전 작동상태 평단면도
도 7은 본 발명의 후륜 조향에 따른 우회전 작동상태 평단면도
도 8은 본 발명의 회전축 및 휠 피벗의 설치상태 확대단면도1 is a perspective view of a golf cart to which the present invention is applied;
2 is a front view of the golf cart according to the present invention.
3 is a plan view of the golf cart of the present invention
4 is a front cross-sectional view
5 is a plan view of a straight state according to the rear wheel non-
Fig. 6 is a plan view of the left-turn operating state according to the rear-
Fig. 7 is a plan view of the right-turn operating state according to the rear-
Fig. 8 is an enlarged cross-sectional view of the mounting state of the rotating shaft and the wheel pivot of the present invention

본 발명이 해결하고자 하는 과제의 해결수단을 보다 구체적으로 구현하기 위한 바람직한 실시 예에 대하여 설명하기로 한다.Preferred embodiments of the present invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전체적인 기술구성을 첨부된 도면에 의거 개략적으로 살펴보면, 베이스판(10), 웜 감속모터(20), 한 쌍의 전륜(30), 한쌍의 후륜(40), 후륜 조향축(50), 한 쌍의 조향 와이어(60), 한 쌍의 타이로드(70)의 구성요소로 대분 됨을 확인할 수 있다.A worm reduction motor 20, a pair of front wheels 30, a pair of rear wheels 40, a pair of rear wheels 40, and a pair of rear wheels 40. [ The steering shaft 50, the pair of steering wires 60, and the pair of tie rods 70. In this case,

이하, 상기 개략적인 구성으로 이루어진 본 발명을 실시 용이하도록 좀더 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention having the above-described schematic configuration will be described in more detail for facilitating the implementation.

본 발명의 골프카트(C)는 개인이 단독으로 탑승하여 전동으로 주행하면서 골프를 즐길 수 있는 것으로, 특히 후륜(40)을 조향하면서 주행방향을 자유롭게 조정할 수 있음을 특징으로 한다.The golf cart (C) of the present invention allows a person to ride alone and enjoy electric golf while enjoying golf. In particular, the golf cart (C) is capable of freely adjusting the running direction while steering the rear wheel (40).

이를 위한 본 발명의 베이스판(10)은 자동차의 차대와 같은 역할을 수행하는 것으로, 전방에는 골프백을 거치할 수 있고, 후방에는 골퍼가 탑승할 수 있게 된다.For this purpose, the base plate 10 of the present invention functions as a car's undercarriage, and a golf bag can be mounted in front of the base plate 10 and a golfer can be mounted in the rear.

상기 베이스판(10)의 전방 양측 저면에는 도 1 내지 도 2와 같이 한 쌍의 웜 감속모터(20)가 각각 일체로 부착되고, 상기 웜 감속모터(20)에는 한 쌍의 전륜(30)이 각각 결합 설치됨으로써 상기 웜 감속모터(20)의 작동에 따른 주행력을 제공받아 상기 전륜(30)은 전동으로 주행할 수 있게 된다.1 and 2, a pair of worm reduction motors 20 are integrally attached to the front both side bottom surfaces of the base plate 10, and a pair of front wheels 30 are attached to the worm reduction motor 20 So that the front wheel 30 can be driven by electric power by being provided with a driving force according to the operation of the worm reduction motor 20. [

즉 상기 전륜(30)은 웜 감속모터(20)의 작동에 따라 회전하는 것으로, 이와 같은 구성은 상기 선행기술에서 이미 상세하게 게시됨은 물론 당업계에서 이미 공지된 기술이므로 본 발명에서는 더 이상의 상세한 설명은 생략하기로 한다.That is, the front wheel 30 rotates according to the operation of the worm reduction motor 20. Such a configuration is already well known in the prior art, and is well known in the art. Therefore, Is omitted.

상기 베이스판(10)의 후방 저면에는 좌우 방향으로 후륜 지지대(41)가 부착되고, 상기 후륜 지지대(41)의 양측에는 한 쌍의 후륜(40)이 회전가능하게 설치된다.A rear wheel supporter 41 is attached to the rear bottom surface of the base plate 10 in the left and right direction and a pair of rear wheels 40 are rotatably installed on both sides of the rear wheel supporter 41.

여기에서 상기 후륜 지지대(41)의 양측 저면에는 도 3과 같이 한 쌍의 휠 피벗(42)이 각각 수평상으로 회전가능하게 설치되고, 상기 휠 피벗(42)의 측면에 일체로 돌출 형성된 휠축(42a)에는 후륜(40)이 회전가능하게 결합됨으로써 상기 후륜(40)은 휠 피벗(42)을 매개로 상기 베이스판(10)과 일체성을 유지하면서 안정적으로 회전할 수 있게 된다.As shown in FIG. 3, a pair of wheel pivots 42 are rotatably mounted on both side surfaces of the rear wheel supporter 41, and the wheel pivot 42 integrally protrudes from the side surface of the wheel pivot 42 The rear wheel 40 is rotatably coupled to the base plate 42a so that the rear wheel 40 can be stably rotated while maintaining the integrity with the base plate 10 via the wheel pivot 42. [

상기 베이스판(10)의 상단 중앙에는 전후 방향으로 홀더 지지대(11)가 일체로 부착되고, 상기 홀더 지지대(11)의 전방을 관통하여 후륜 조향축(50)을 회전가능하게 지지하는 조향축 홀더(51)가 일체로 고정 설치된다.A holder support 11 is integrally attached to the upper center of the base plate 10 in the forward and backward directions and is rotatably supported through the front of the holder support 11 to support the rear wheel steering shaft 50. [ (51) are integrally fixed.

상기 홀더 지지대(11)는 저면이 개방된 사각관의 형태로 이루어지고, 상기 조향축 홀더(51)를 고정상태로 지지하는 역할을 수행함은 물론 상단에는 골프백이 놓여질 수 있는 받침대의 역할을 동시에 수행한다.The holder support 11 is in the form of a rectangular tube with its bottom open. The holder support 11 plays a role of supporting the steering shaft holder 51 in a fixed state, and also plays a role of a pedestal on which a golf bag can be placed do.

상기 조향축 홀더(51)의 내부 및 상기 베이스판(10)을 동시에 관통하는 후륜 조향축(50)은 하측이 상기 베이스판(10)의 저면에 일체로 부착된 회전지지구(52)의 내부에 회전가능하게 결합되고, 상기 베이스판(10)의 상측에 위치하는 후륜 조향축(50)의 외주면에는 피트먼 암(53)이 일체로 부착되며, 상기 조향축 홀더(51)의 외부로 노출되는 상단에는 조향핸들(54)이 일체로 설치됨으로써 상기 조향핸들(54)의 조작에 따라 후륜 조향축(50)은 자유롭게 정/역회전하면서 골프카트(C)의 주행방향을 자유롭게 조정할 수 있게 된다.The rear wheel steering shaft 50 which penetrates the inside of the steering shaft holder 51 and the base plate 10 at the same time has an inner side of the inside of the rotating battery 52 integrally attached to the bottom of the base plate 10 And a pitman arm 53 is integrally attached to the outer circumferential surface of the rear wheel steering shaft 50 located on the upper side of the base plate 10 and is exposed to the outside of the steering shaft holder 51 The steering wheel 54 is integrally mounted on the upper end of the rear wheel steering shaft 50 so that the rear wheel steering shaft 50 is free to rotate in the forward and reverse directions according to the operation of the steering wheel 54 to freely adjust the running direction of the golf cart C .

이때 상기 조향축 홀더(51)의 상측 외주면에는 골프백 거치대(55)가 관통하여 일체로 설치됨으로써 상기 골프백 거치대(55)에 골프백을 유동되지 않게 안정적으로 거치할 수 있게 된다.At this time, the golf ball rest 55 is integrally installed on the upper outer circumferential surface of the steering shaft holder 51 so that the golf ball can be stably and stably immobilized on the golf ball rest 55.

상기 베이스판(10)의 후방에는 회전축(61)이 상하로 관통하여 회전가능하게 설치되고, 상기 회전축(61)의 상단에는 상기 피트먼 암(53)과 상호 동일한 방향으로 연동 회전하는 아이들러 암(62)이 일체로 부착되며, 상기 피트먼 암(53)의 양측 및 상기 아이들러 암(62)의 양측에는 각각 한 쌍의 조향 와이어(60)가 병렬상태로 각각 연결 설치된다.The pivotal arm 53 is rotatably connected to the base plate 10 at an upper end of the pivotal arm 53. The pivotal arm 53 is rotatably coupled to the pivotal arm 53 at an upper end thereof, And a pair of steering wires 60 are connected and installed in parallel on both sides of the piterman arm 53 and on both sides of the idler arm 62, respectively.

본 발명에서 상기 조향 와이어(60)를 한 쌍으로 설치한 이유는 상기 조향 와이어(60)를 단독으로 설치할 경우 상기 아이들러 암(62)을 전방으로 당겨주면서 어느 한 방향으로는 회전시킬 수 있는 반면, 플렉시블한 와이어의 특성상 상기 아이들러 암(62)을 후방으로 밀어줄 수 없어 아이들러 암(62)을 다른 한 방향으로는 회전시킬 없는 바 상기 후륜(40)을 어느 한 쪽 방향으로만 조향이 가능한 치명적인 문제점을 해소하기 위함이다.The reason why the steering wires 60 are provided in pairs is that when the steering wire 60 is installed alone, the idler arm 62 can be rotated forward in one direction while pulling the idler arm 62 forward. On the other hand, Since the idler arm 62 can not be pushed backward due to the characteristics of the flexible wire and the idler arm 62 is not rotated in the other direction, the rear wheel 40 can be steered in only one direction .

이를 위해 본 발명은 상기 피트먼 암(53) 및 상기 아이들러 암(62)의 양측에 한 쌍의 조향 와이어(60)가 팽팽하게 연결됨으로써 상기 후륜 조향축(50)을 정/역회전할 때 한 쌍의 조향 와이어(60)는 상호 반대방향으로 당겨지면서 플렉시블한 와이어를 사용함에도 상기 아이들러 암(62)을 원활하게 정/역회전시킬 수 있게 된다.For this purpose, a pair of steering wires 60 are tightly connected to both the pitman arm 53 and the idler arm 62, so that when the rear wheel steering shaft 50 is rotated forward / The pair of steering wires 60 are pulled in mutually opposite directions so that the idler arm 62 can be smoothly rotated / reversed even though a flexible wire is used.

즉 상기 한 쌍의 조향 와이어(60)는 상기 후륜 조향축(50)의 정/역회전시 어느 하나의 조향 와이어(60)는 전방으로 당겨지고, 다른 하나의 조향 와이어(60)는 후방으로 당겨짐으로써 상기 아이들러 암(62) 및 회전축(61)을 동시에 정/역회전시킬 수 있게 된다.In other words, the pair of steering wires 60 are pulled forward when one of the steering wires 60 is pulled forward and the other one of the steering wires 60 is pulled backward during forward / reverse rotation of the rear wheel steering shaft 50 So that the idler arm 62 and the rotary shaft 61 can be rotated forward and reverse simultaneously.

이때 상기 홀더 지지대(11)의 내측에 위치하는 조향 와이어(60)는 외력에 의한 파손이나 절선을 방지하기 위한 목적으로 상기 베이스판(10)의 상단에 일체로 부착된 와이어 보호관(63)의 내부를 통과함으로써 상기 조향 와이어(60)의 내구성을 향상할 수 있게 된다.At this time, the steering wire 60 located inside the holder support 11 is connected to the inside of the wire protection tube 63 integrally attached to the upper end of the base plate 10 for the purpose of preventing breakage or wire breakage due to external force. The durability of the steering wire 60 can be improved.

한편, 상기 후륜(40)을 회전가능하게 지지하는 역할을 수행하는 상기 한 쌍의 휠 피벗(42)은 하부의 외주면에 일체로 연결된 너클 암(43)에 각각 한 쌍의 타이로드(70)의 일측이 회전자유롭게 연결되고, 상기 타이로드(70)의 타측은 상기 회전축(61)의 하단에 일체로 부착된 릴레이 브라켓(65)의 양측에 각각 회전자유롭게 연결 설치됨으로써 상기 회전축(61)의 회전력은 상기 타이로드(70)를 통해 너클 암(43)으로 전달되면서 상기 휠 피벗(42)이 회전함에 따라 후륜(40)의 조향이 이루어질 수 있게 된다.The pair of wheel pivots 42, which serve to rotatably support the rear wheel 40, are connected to a knuckle arm 43 integrally connected to an outer circumferential surface of a lower portion of the wheel pivot 42 by a pair of tie rods 70 And the other side of the tie rod 70 is rotatably connected to both sides of a relay bracket 65 integrally attached to the lower end of the rotation shaft 61 so that the rotational force of the rotation shaft 61 The rear wheel 40 can be steered as the wheel pivot 42 is rotated while being transmitted to the knuckle arm 43 through the tie rod 70. [

이러한 구성으로 이루어진 본 발명은 평상시 직진으로 주행할 때에는 도 5와 같이 상기 피트먼 암(53) 및 상기 아이들러 암(62)이 골프카트(C)의 전후 방향과 직교된 상태로 위치함으로써 상기 후륜(40)도 동일한 방향으로 위치한다.5, when the pitman arm 53 and the idler arm 62 are positioned orthogonal to the front and rear directions of the golf cart C, 40 are also located in the same direction.

그리고 상기 조향핸들(54)을 좌측으로 회전시키면 도 6과 같이 피트먼 암(53)이 도면상 좌측으로 회전함과 동시에 상기 조향 와이어(60)를 매개로 연결된 아이들러 암(62)이 연동하여 좌측으로 회전하면서 상기 회전축(61) 및 릴레이 브라켓(65)이 좌측으로 회전함으로써 후륜(40)은 우측으로 틀어져 상기 골프카트(C)는 좌측으로 조향될 수 있게 된다.When the steering handle 54 is rotated to the left, the pitemen arm 53 rotates to the left in the drawing as shown in FIG. 6, and the idler arm 62 connected to the steering wheel 60 via the steering wire 60 interlocks with the left The rear wheel 40 is turned to the right by rotating the rotation shaft 61 and the relay bracket 65 to the left so that the golf cart C can be steered to the left.

또한, 이와 반대로 상기 조향핸들(54)을 우측으로 회전시키면 도 7과 같이 상기 피트먼 암(53)이 도면상 우측으로 회전함과 동시에 상기 조향 와이어(60)를 매개로 연결된 아이들러 암(62)이 연동하여 우측으로 회전하면서 상기 회전축(61) 및 릴레이 브라켓(65)이 우측으로 회전함으로써 후륜(40)은 좌측으로 틀어져 상기 골프카트(C)는 우측으로 조향될 수 있게 된다.7, the piterman arm 53 rotates to the right in the figure and the idler arm 62 connected to the steering wheel 60 via the steering wire 60 is rotated, The rear wheel 40 is turned to the left side by rotating the rotation shaft 61 and the relay bracket 65 to the right so that the golf cart C can be steered to the right side.

즉 본 발명은 조향핸들(54)을 회전조작하면 종래와 같이 전륜(30)이 조향되던 것과 달리 후륜(40)이 직접적으로 조향됨으로써 좌회전이나 우회전에 의한 선회 주행시 감속을 하지 않거나 특별히 선회 반경을 크게 하지 않더라도 안전하고 효과적인 골프카트(C)의 운전이 가능함으로써 운전의 편의성이 우수하고, 직진 주행이나 급격한 조향시에도 안정성을 도모할 수 있는 특별한 효과를 제공한다.In other words, according to the present invention, when the steering wheel 54 is operated to rotate, the rear wheel 40 is steered directly, unlike the conventional case where the front wheel 30 is steered, so that the vehicle does not decelerate during turning due to a left turn or a right turn, It is possible to operate the golf cart C safely and effectively, thereby providing a convenient operation and providing a special effect of ensuring stability even in straight running or sudden steering.

C: 골프카트 10: 베이스판
11: 홀더 지지대 20: 웜 감속모터
30: 전륜 40: 후륜
41: 후륜 지지대 42: 휠 피벗
42a: 휠축 43: 너클 암
50: 후륜 조향축 51: 조향축 홀더
52: 회전지지구 53: 피트먼 암
54: 조향핸들 55: 골프백 거치대
60: 조향 와이어 61: 회전축
62: 아이들러 암 63: 와이어 보호관
65: 릴레이 브라켓 70: 타이로드C: golf cart 10: base plate
11: holder support 20: worm reduction motor
30: front wheel 40: rear wheel
41: rear wheel support 42: wheel pivot
42a: wheel shaft 43: knuckle arm
50: rear wheel steering shaft 51: steering shaft holder
52: Rotational Battery District 53: Pitman Arm
54: steering wheel 55: golf bag holder
60: Steering wire 61:
62: idler arm 63: wire protection tube
65: Relay bracket 70: Tie rod

Claims (5)

베이스판(10)의 전방 양측 저면에 각각 부착된 웜 감속모터(20)와;
상기 웜 감속모터(20)의 작동에 따라 주행력을 제공받도록 상기 웜 감속모터(20)에 결합 설치된 한 쌍의 전륜(30)과;
상기 베이스판(10)의 후방 저면에 부착된 후륜 지지대(41)의 양측에 회전가능하게 설치된 한 쌍의 후륜(40)과;
상기 베이스판(10)의 상단 중앙에 부착된 홀더 지지대(11)를 관통하여 고정 설치된 조향축 홀더(51)의 내부 및 상기 베이스판(10)을 관통하여 회전가능하게 설치되고, 상기 베이스판(10)의 상측에 위치하는 외주면에는 피트먼 암(53)이 일체로 부착되며, 상단에 조향핸들(54)이 설치된 후륜 조향축(50)과;
상기 피트먼 암(53)의 양측 및 상기 베이스판(10)의 후방을 관통하여 회전가능하게 설치된 회전축(61)의 상단에 부착된 아이들러 암(62)의 양측에 각각 일체로 연결된 한 쌍의 조향 와이어(60)와;
상기 한 쌍의 후륜(40)을 회전가능하게 지지하는 한 쌍의 휠 피벗(42)의 하부에 일체로 연결된 너클 암(43)에 각각 일측이 연결되고, 타측은 상기 회전축(61)의 하단에 부착된 릴레이 브라켓(65)의 양측에 각각 연결 설치된 한 쌍의 타이로드(70)로 이루어진 것을 특징으로 하는 후륜 조향식 개인용 승용 골프카트.
A worm reduction motor 20 attached to the front both side bottom surfaces of the base plate 10;
A pair of front wheels 30 coupled to the worm reduction motor 20 to receive a driving force according to the operation of the worm reduction motor 20;
A pair of rear wheels (40) rotatably mounted on both sides of a rear wheel support (41) attached to a rear bottom surface of the base plate (10);
A steering shaft holder 51 fixedly installed to penetrate through a holder support 11 attached to the upper center of the base plate 10 and to be rotatable through the base plate 10, 10, a rear wheel steering shaft 50 integrally mounted with a pitemen arm 53 and having a steering handle 54 at an upper end thereof;
A pair of steering rods 62 integrally connected to both sides of the idler arm 62 attached to the upper end of the rotary shaft 61 rotatably installed on both sides of the pitman arm 53 and the rear of the base plate 10, A wire 60;
One side is connected to a knuckle arm (43) integrally connected to a lower portion of a pair of wheel pivots (42) rotatably supporting the pair of rear wheels (40), and the other side is connected to a lower end And a pair of tie rods (70) connected to both sides of the attached relay bracket (65).
제 1항에 있어서,
상기 한 쌍의 조향 와이어(60)는 상기 후륜 조향축(50)의 정/역회전시 어느 하나의 조향 와이어(60)는 전방으로 당겨지고, 다른 하나의 조향 와이어(60)는 후방으로 당겨지면서 상기 회전축(61)을 정/역회전시키는 것을 특징으로 하는 후륜 조향식 개인용 승용 골프카트.
The method according to claim 1,
The pair of steering wires 60 are pulled forward when one of the steering wires 60 is pulled forward and the other one of the steering wires 60 is pulled backward when the rear wheel steering shaft 50 is rotated forward / Wherein the rotation shaft (61) is rotated in the forward / reverse directions.
제 1항에 있어서,
상기 한 쌍의 휠 피벗(42)은 상기 후륜 지지대(41)의 양측 저면에 각각 수평상으로 회전가능하게 설치되고, 상기 휠 피벗(42)의 측면에 형성된 휠축(42a)에는 후륜(40)이 회전가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 후륜 조향식 개인용 승용 골프카트
The method according to claim 1,
The pair of wheel pivots 42 are rotatably mounted on both bottom surfaces of the rear wheel support 41. The wheel axle 42a formed on a side surface of the wheel pivot 42 is provided with a rear wheel 40 A rear-wheel steering type personal riding golf cart
제 1항에 있어서,
상기 조향축 홀더(51)의 상부 외주면에는 골프백 거치대(55)가 관통하여 일체로 설치된 것을 특징으로 하는 후륜 조향식 개인용 승용 골프카트.
The method according to claim 1,
And a golf bag rest 55 is integrally formed on the outer circumferential surface of the steering shaft holder 51 at an upper portion thereof.
제 1항에 있어서,
상기 홀더 지지대(11)의 내측에 위치하는 조향 와이어(60)는 상기 베이스판(10)의 상단에 부착된 와이어 보호관(63)을 통과하는 것을 특징으로 하는 후륜 조향식 개인용 승용 골프카트.The method according to claim 1,
Wherein the steering wire (60) located inside the holder support (11) passes through a wire protection pipe (63) attached to the upper end of the base plate (10).
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