KR101500575B1 - 평형유지시스템을 구비한 건설장비의 시트구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 건설장비의 평형유지시스템을 구현하는 시트구조에 관한 것으로, 특히 시트와 등받이를 구비하는 운전석(100)과, 상기 시트의 좌우측에 수평방향으로 구비되는 한쌍의 메인샤프트(211)와, 상기 메인샤프트(211)가 메인프레임(210)에 고정된 고정박스(B)에 축고정을 통해 시트의 자유로운 축회전을 구현하는 평형유닛(U)을 구비하며, 상기 메인프레임(210)의 양단에 하부방향으로 절곡형성되는 보조프레임(220)과, 상기 보조프레임(220)을 수평지지하는 지지프레임(230)의 결합구조로 구현되는 서포트어셈블리(200), 상기 서포트어셈블리(200)의 상단의 메인프레임(210)에 결합되어, 상기 운전석의 전후이동을 구현하는 레일어셈블리(300)를 포함하여 이루어 질 수 있다.
본 발명에 따르면, 경사지에서 작업을 수행하는 건설장비의 작업환경에서도, 운전석의 시트가 경사지와 평지에서의 각도가 동일할 수 있도록 평형을 유지할 수 있는 평형유지시스템을 구비함으로써, 경사지 운전시에도 평지 운전과 같은 편안한 운전을 할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Description

평형유지시스템을 구비한 건설장비의 시트구조{BALANCE KEEPING DEVCIE FOR SEAT OF CONSTRUCTION MACHINERY}

본 발명은 휠로다, 굴삭기 등 경사지 운전을 많이 하는 건설장비의 운전의 효율성을 증진시키는 시트구조에 관한 것이다.

건설장비는 일반적인 자동차의 적용대상보다 상당히 특화된 작업장에서 작업을 하는 경우가 많다.

이를테면, 산비탈이나 절개지, 경사지, 해안 절벽의 경사지, 섬지방의 골재채취지역 등 경우에 따라서는 매우 급박한 경사지에서 장시간 작업을 해야 하는 경우가 대부분이다. 이러한 작업환경에서 경사지를 오르내릴 경우, 건설장비 운전석의 시트가 경사지와 같은 각도로 유지되게 되는바, 운전자의 자세가 불안정하여 위험요소가 상당히 내재되고 있으며, 불안정한 작업자세로 인해 운전자의 피로도가 급격히 증가되는 문제가 발생하게 된다.

도 1을 참조하면, 이는 건설장비 중 휠로다의 (a) 평지운전 상태의 모습과, (b) 일정한 경사(θ)를 가지는 경사지에서 작업모습을 도시한 개념도이다.

도시된 것과 같이, (a) 평지운전 상태에서는 운전석 시트의 수평면(2)의 지상의 경사와 동일한 경사를 유지하게 되나, (b) 일정한 경사(θ)를 가지는 경사지에서는 도시된 것과 같이, 운전석의 수평면(2) 역시 경사만큼 뒤로 젖혀지게 되는바, 운전자의 작업불안성의 증가와 피로도의 증가를 초래할 수 있다.

본 발명은 상술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 경사지에서 작업을 수행하는 건설장비의 작업환경에서도, 운전석의 시트가 경사지와 평지에서의 각도가 동일할 수 있도록 평형을 유지할 수 있는 평형유지시스템을 구비함으로써, 경사지 운전시에도 평지 운전과 같은 편안한 운전을 할 수 있도록 하는 평형유지시스템을 구비한 건설장비의 시트구조를 제공하는 데 있다.

상술한 과제를 해결하기 위한 수단으로서, 본 발명은 시트와 등받이를 구비하는 운전석(100); 상기 시트의 좌우측에 수평방향으로 구비되는 한쌍의 메인샤프트(211)와, 상기 메인샤프트(211)가 메인프레임(210)에 고정된 고정박스(B)에 축고정을 통해 시트의 자유로운 축회전을 구현하는 평형유닛(U)을 구비하며, 상기 메인프레임(210)의 양단에 하부방향으로 절곡형성되는 보조프레임(220)과, 상기 보조프레임(220)을 수평지지하는 지지프레임(230)의 결합구조로 구현되는 서포트어셈블리(200); 상기 서포트어셈블리(200)의 상단의 메인프레임(210)에 결합되어, 상기 운전석의 전후이동을 구현하는 레일어셈블리(300);를 포함하여 이루어지는 평형유지시스템을 구비한 건설장비의 시트구조를 제공할 수 있도록 한다.

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본 발명에 따르면, 경사지에서 작업을 수행하는 건설장비의 작업환경에서도, 운전석의 시트가 경사지와 평지에서의 각도가 동일할 수 있도록 평형을 유지할 수 있는 평형유지시스템을 구비함으로써, 경사지 운전시에도 평지 운전과 같은 편안한 운전을 할 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1은 종래의 건설장비의 운전석이 문제점을 도시한 개념도이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 이는 본 발명에 따른 운전석의 정면도 및 A-A'단면도를 도시한 것이다.
도 4는 (a) 상술한 서포트어셈블리(200)를 상부에서 바라본 평면도를 도시한 것이며, (b)는 상술한 서포트어셈블리(200)를 정면에서 바라본 정면도를 도시한 것이다.
도 5 및 도 6은 각각 본 발명에 따른 레일어셈블리의 정면도, 평면도 및 우측면도를 도시한 것이다.
도 7은 본 발명의 작용상태를 도시한 작용상태도이다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 구성 및 작용을 구체적으로 설명한다. 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성요소는 동일한 참조번호를 부여하고, 이에 대한 중복설명은 생략하기로 한다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

본 발명은 건설장비의 운전자가 작업시 경사지를 오르내릴 때, 안전한 운전을 할 수 있도록 운전석 시트의 방향이 항상 중력방향으로 평형을 유지할 수 있도록 구현하는 시트 구조를 제공하는 것을 요지로 한다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 이는 본 발명에 따른 운전석의 정면도 및 A-A'단면도를 도시한 것이다.

도시된 도면을 참조하면, 본 발명에 따른 평형유지시스템을 구비한 건설장비의 시트구조는 시트와 등받이를 구비하는 운전석(100)과 상기 운전석을 내부에 수용하여, 상기 시트의 좌우측에서 메인샤프트(211)에 축고정을 통해 시트의 자유로운 축회전을 구현하는 평형유닛(U)을 구비하는 서포트어셈블리(200), 그리고 상기 서포트어셈블리(200)의 상단의 메인프레임(210)에 결합되어, 상기 운전석의 전후이동을 구현하는 레일어셈블리(300)를 포함하여 이루어질 수 있다.

구체적으로는, 상기 운전석(100)은 건설장비에 일반적으로 구비되는 시트(의자)와 등받이, 손잡이 등을 포함하여 구성되는 착석구조물을 포괄하는 개념이다. 본 발명에서는 시트(110), 등받이(120), 손잡이(130)을 포함하는 구조를 예를 들어 설명하기로 한다.

상기 서포트어셈블리(200)는 도시된 것과 같이, 상기 운전석(100)을 내부에 수용할 수 있도록 형성되는 골격을 구비한 구조물로, 정면에서 보면 "∪' 자형, 측면에서 보면 도시된 구조와 같이 "∩"의 프레임의 절곡 구조로 구현되게 된다. 물론 이러한 형상은 한정되어지는 것은 아니며 다양하게 형상의 변경이 가능함은 물론이다. 다만, 상기 서포트어셈블리(200)는, 상기 시트에 수평으로 삽입되어 축결합을 구현하는 메인샤프트(211)를 지지하는 메인프레임(210)과 상기 메인프레임의 양단에 하부방향으로 절곡형성되는 보조프레임(220)과 상기 보조프레임을 수평지지하는 지지프레임(230)의 결합구조로 구현됨이 바람직하다. 이러한 프레임 구조를 중심으로, 상기 시트(110)의 좌우측에서 메인샤프트(211)에 축고정을 통해 시트의 자유로운 축회전을 구현하는 평형유닛(U)을 구비하는 구조를 구비할 수 있도록 함이 바람직하다.

즉, 상기 시트(110)은 상기 메인샤프트(211)가 수평결합하여, 시트 자체를 고정회전구조로 유동적으로 움직일 수 있도록 하며, 이를 통해 경사지에 건설장비가 올라가는 경우에도 자연스럽게 운전자의 하중에 의해 시트면은 수평을 유지할 수 있게 된다. 이를 위하여 상기 메인프레임(210)에는 상기 시트(110)에 고정되는 상기 평형유닛(U)을 구비하게 되며, 상기 평형유닛은 특히 상기 시트의 좌우측에 수평방향으로 삽입되어 축결합을 구현하는 한쌍의 메인샤프트(211)와 상기 메인샤프트(211)를 수용하여 상기 메인프레임에 고정하는 고정박스(B)를 구비하여 구성될 수 있다. 아울러, 시트의 하부에 부착되며 건설장비의 차체 하부면과 이격되는 구조로 구현되는 완충유닛(140)을 구비할 수 있다.

아울러, 본 발명에 따른 메인프레임(210)에는 상기 시트를 전후로 움직일 수 있는 레일어셈블리(300)를 더 포함하여 구성됨이 바람직하다.

상기 레일어셈블리(300)는 일반적인 자동차 좌석의 전진, 후진으로 좌석의 위치를 착석자의 체형에 맞게 조절하는 구조물로, 기존에는 일반적으로 시트의 하면과 차체면에 부착된 구조로 구현되었으나, 본 발명에서는 이러한 레일어셈블리(300)를 메인프레임(210)에 설치하여, 본 발명에 따른 평형유지의 원리를 원할하게 도모하면서, 좌석의 조절도 가능하게 한다.

도 4는 (a) 상술한 서포트어셈블리(200)를 상부에서 바라본 상부평면도를 도시한 것이며, (b)는 상술한 서포트어셈블리(200)를 정면에서 바라본 정면도를 도시한 것이다.

도시된 것과 같이, 본 발명에 따른 서포트어셈블리(200)는 상기 시트에 수평으로 삽입되어 축결합을 구현하는 메인샤프트(211)를 지지하는 메인프레임(210)과 상기 메인프레임의 양단에 하부방향으로 절곡형성되는 보조프레임(220)과 상기 보조프레임을 수평지지하는 지지프레임(230)이 구비되며, 상기 메인프레임(210)에는 레일어셈블리(300)을 구비하고, 동시에 메임샤프트(211)을 구비하는 평형유닛(U)을 함께 구비하도록 할 수 있다.

도 5 및 도 6은 각각 본 발명에 따른 레일어셈블리의 정면도, 평면도 및 우측면도를 도시한 것이다.

도 5에 도시된 것처럼, (a) 레버(L)의 기작에 따라 레일어셈블리(300)의 전체 몸체가 전, 후진을 가능하게 되며, 메인샤프트(211)에 의해 고정되는 시트의 고정 회전이 가능하도록 한다. (b)는 (a)의 정면도를 도시한 것이다. 도 6은 좌측의 레일어셈블블리의 (a) 평면도와 (b)이의 정면도를 도시한 것이다.

도 7은 본 발명의 작용상태를 도시한 작용상태도이다.

(a)에 도시된 것은 휠로다의 평지(1)를 진행하는 모습을 도시한 것이다. 도시된 것과 같이, 평지를 운전하는 휠로다의 운전석(100)의 수평연장선(2)와 지면(1)은 평형을 이루게 된다.

(b)에 도시된 것은 휠로다가 경사(θ)를 구비한 경사지를 올라갈 때의 모습을 도시한 것이다. 도시된 것과 같이, 운전석(100)의 시트 하면의 수평연장선(2)와 경사지가 여전히 수평을 유지하고 있는 것을 확인할 수 있다. 이는 본 발명에 따른 평형유닛의 기작을 통해, 운전자의 무게중심의 방향이 항상 중력방향을 향할 수 있도록 하여, 안정적인 운전을 수행할 수 있도록 하는 장점이 구현되게 된다.

전술한 바와 같은 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였다. 그러나 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 변형이 가능하다. 본 발명의 기술적 사상은 본 발명의 기술한 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

100: 운전석
200: 서포트어셈블리
211: 메인샤프트
210: 메인프레임
220: 보조프레임
230: 지지프레임
300: 레일어셈블리

Claims (4)

1. 시트와 등받이를 구비하는 운전석(100);
   상기 시트의 좌우측에 수평방향으로 구비되는 한쌍의 메인샤프트(211)와, 상기 메인샤프트(211)가 메인프레임(210)에 고정된 고정박스(B)에 축고정을 통해 시트의 자유로운 축회전을 구현하는 평형유닛(U)을 구비하며, 상기 메인프레임(210)의 양단에 하부방향으로 절곡형성되는 보조프레임(220)과, 상기 보조프레임(220)을 수평지지하는 지지프레임(230)의 결합구조로 구현되는 서포트어셈블리(200);
   상기 서포트어셈블리(200)의 상단의 메인프레임(210)에 결합되어, 상기 운전석의 전후이동을 구현하는 레일어셈블리(300);
   를 포함하여 이루어지는 평형유지시스템을 구비한 건설장비의 시트구조.
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 시트는,
   시트의 하부에 부착되며 건설장비의 차체 하부면과 이격되는 구조로 구현되는 완충유닛(140)을 더 포함하는 평형유지시스템을 구비한 건설장비의 시트구조.
   

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