KR101487451B1 - 오일펌프 컨트롤 밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 실린더블록의 오일유로를 단순화할 수 있고, 수리 및 교환이 용이하도록 실린더블록의 외부에 설치할 수 있는 오일펌프 컨트롤 밸브에 관한 것으로, 오일의 출입을 단속하는 밸브와, 상기 밸브를 작동시키는 솔레노이드로 구성된다.
상기 밸브는, 상기 솔레노이드 측 일단 내부에 수용부가 형성되고 상기 수용부에 제1안착홈이 형성된 홀더와, 상기 홀더의 중단에 형성된 공급포트와, 상기 홀더의 타단에 형성된 배출포트와 상기 공급포트와 상기 배출포트 사이에 위치된 제어포트와, 상기 수용부에 결합되고 유동공간이 내부에 형성되며 상기 제1안착홈과 대응되는 위치에 제2안착홈이 형성된 밸브시트와, 상기 제1안착홈과 상기 제2안착홈에 의해 형성된 작동공간에 설치되고 상기 솔레노이드의 작동 시 이동하는 볼밸브와, 상기 공급포트와 상기 작동공간을 연결하는 공급유로와, 상기 배출포트와 상기 유동공간을 연결하는 배출유로와, 상기 제어포트와 상기 작동공간을 연결하는 제어유로와, 상기 작동공간과 상기 유동공간을 연결하는 연결유로를 포함한다.
상술한 구성에 본 발명은 상기 볼밸브가 이동하여 상기 연결유로를 폐쇄하면 상기 공급유로와 상기 제어유로가 연결되고, 상기 공급유로를 폐쇄하면 상기 제어유로와 상기 배출유로가 연결된다.

Description

오일펌프 컨트롤 밸브{OIL PUMP CONTROL VALVE}

본 발명은 오일펌프 컨트롤 밸브에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 실린더블록의 오일유로를 단순화할 수 있고, 수리 및 교환이 용이하도록 실린더블록의 외부에 설치할 수 있는 오일펌프 컨트롤 밸브에 관한 것이다.

자동차의 엔진은, 엔진에 장착된 각종 부품들의 윤활 및 냉각을 위하여 오일이 순환하도록 설계된다. 이러한 엔진에는 오일을 순환시키기 위한 오일펌프와, 오일펌프에 의해 압송되는 오일의 압력이 과도하게 상승하는 것을 방지하기 위한 릴리프밸브가 설치된다.

대한민국특허공개공보 제2011-0056811호(2011.05.31.)에는 릴리프밸브(20)를 포함하는 오일펌프(1)에 대해 게재되어 있다. 도 11을 참조하여 오일펌프(1)에 대해 살펴보면, 이송로(12)가 내부에 형성된 하우징(10)과, 이송로(12) 상에 설치된 릴리프밸브(20)를 포함하여 구성된다. 이러한 오일펌프(1)의 구조에 따르면, 하우징(10)의 하부로 유입된 오일이 이송로(12)를 따라 이송되고, 그 이송과정에서 소정의 압력으로 압축된 후 하우징(10)의 측면을 통해 토출된다. 이때, 이송로(12) 상에 설치된 릴리프밸브(20)는 토출되는 오일의 압력이 과도하게 상승할 경우 이송되는 오일의 일부를 외부로 배출시킨다. 즉, 토출되는 오일의 압력이 설정된 압력 이상이 되면 릴리프밸브(20)가 작동하여 드레인 포트(22)를 개방함으로써 오일의 일부를 배출시킨다.

그런데, 상기한 바와 같은 구조의 오일펌프(1)는 캠축에 의해 작동되므로 엔진의 회전수(revolutions per minute; rpm)가 상승할 경우 오일펌프(1)에서 토출되는 오일의 압력 또한 상승하게 된다. 따라서 엔진에서 순환되는 오일의 압력이 일정하게 유지되지 못하므로 실린더헤드나 실린더블록 등의 각종 부품들의 윤활 및 냉각이 원활히 이루어지지 않으며, 특히 각종 부품에 과도한 압력을 인가하여 내구성을 크게 저하시키는 원인으로 작용하게 된다.

본 출원인은 상술한 문제를 해결하기 위하여, 오일펌프에서 압송되어 엔진으로 토출되는 오일의 압력을 일정하게 유지할 수 있는 오일펌프 컨트롤 밸브(대한민국등록특허공보 제1167505호(2011.07.16.))를 출원한 바 있다.

그러나 종래의 오일펌프 컨트롤 밸브는, 오일이 출입되는 포트의 위치로 인해 실린더블록의 오일유로가 복잡하게 형성되며, 실린더블록의 내부에 설치되므로 수리 및 교환이 불편한 문제점을 갖고 있다. 또한, 오일펌프 컨트롤 밸브를 구성하는 조립 부품수가 많고 구조가 복잡하여 제작이 힘들고 제작비용이 상승하며 오작동 및 고장의 우려가 있다.

대한민국특허공개공보 제2011-0056811호(2011.05.31.) 대한민국등록특허공보 제1167505호(2011.07.16.)

본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 실린더블록의 오일유로를 단순화할 수 있고, 수리 및 교환이 용이하도록 실린더블록의 외부에 설치할 수 있는 오일펌프 컨트롤 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은, 구조가 단순하여 제작이 용이하고, 제작비용을 낮춰 원가를 절감할 수 있으며, 오작동 및 고장의 우려가 없는 오일펌프 컨트롤 밸브의 제공을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 오일펌프 컨트롤 밸브는, 오일의 출입을 단속하는 밸브와, 상기 밸브를 작동시키는 솔레노이드를 포함한다.

상기 밸브는, 상기 솔레노이드 측 일단 내부에 수용부가 형성되고 상기 수용부에 제1안착홈이 형성된 홀더와, 상기 홀더의 중단에 형성된 공급포트와, 상기 홀더의 타단에 형성된 배출포트와 상기 공급포트와 상기 배출포트 사이에 위치된 제어포트와, 상기 수용부에 결합되고 유동공간이 내부에 형성되며 상기 제1안착홈과 대응되는 위치에 제2안착홈이 형성된 밸브시트와, 상기 제1안착홈과 상기 제2안착홈에 의해 형성된 작동공간에 설치되고 상기 솔레노이드의 작동 시 이동하는 볼밸브와, 상기 공급포트와 상기 작동공간을 연결하는 공급유로와, 상기 배출포트와 상기 유동공간을 연결하는 배출유로와, 상기 제어포트와 상기 작동공간을 연결하는 제어유로와, 상기 작동공간과 상기 유동공간을 연결하는 연결유로를 포함한다.

상술한 구성에 본 발명은 상기 볼밸브가 이동하여 상기 연결유로를 폐쇄하면 상기 공급유로와 상기 제어유로가 연결되고, 상기 공급유로를 폐쇄하면 상기 제어유로와 상기 배출유로가 연결된다.

한편, 상기 솔레노이드는, 상기 홀더의 일단을 감싸도록 결합되고 내부에 설치공간이 마련된 케이스와, 상기 케이스의 내부에 설치되고 상기 밸브시트의 일단에 밀착되며 외주면에 코일이 감긴 보빈과, 일부가 상기 보빈의 내부로 삽입되도록 상기 보빈의 일단에 결합된 코어와, 상기 보빈의 내부에 이동 가능하게 설치되고 일부가 상기 유동공간까지 연장된 플런저와, 상기 플런저의 타단에서 돌출되고 상기 연결유로를 통해 상기 볼밸브에 접촉되는 로드와, 상기 플런저와 상기 코어 사이에 설치되어 상기 플런저를 탄성 지지하는 스프링을 포함한다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명은, 오일의 공급, 제어, 배출을 위한 포트를 홀더의 일단에서 타단 측으로 순차적으로 배치함으로써 실린더블록의 오일유로를 단순화할 수 있다. 특히, 오일이 이송되는 공급유로, 배출유로, 제어유로, 연결유로가 홀더의 내부에서 서로 간섭되지 않도록 형성함으로써 오일의 출입을 확실하게 단속할 수 있다.

또한, 본 발명은 실린더블록의 외부에 설치되어 수리 및 교환이 편리하고, 구조가 단순하여 제작이 용이할 뿐만 아니라 제작비용을 낮춰 원가를 절감할 수 있으며 오작동 및 고장의 우려가 없다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일펌프 컨트롤 밸브의 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 오일펌프 컨트롤 밸브의 평면도.
도 3 내지 도 5는 도 2의 A-A, B-B, C-C 단면도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일펌프 컨트롤 밸브 중 밸브시트의 사시도.
도 7 내지 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일펌프 컨트롤 밸브의 작동 상태도.
도 11은 종래기술에 의한 자동차용 오일펌프의 단면도.

첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다. 이하, 본 발명에 따른 실시예를 설명함에 있어, 그리고 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 부가하였다.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 오일펌프 컨트롤 밸브(1)는, 오일의 이송을 단속하는 밸브(100)와, 밸브(100)를 작동시키는 솔레노이드(200)와, 오일펌프 컨트롤 밸브(1)를 실린더 블록(미도시)에 고정하기 위한 브래킷(300)과, 솔레노이드(200)에 전원을 인가하는 커넥터(400)를 포함한다. 이때, 밸브(100)는 실린더블록의 오일유로를 따라 이송되는 오일을 단속할 수 있도록 실린더블록의 내부로 삽입되고, 솔레노이드(200)는 설치, 수리 및 교환이 용이하도록 실린더블록의 외부로 노출된다.

도 3 내지 도 5를 참조하여 상술한 밸브(100)와 솔레노이드(200)에 대해 살펴보도록 한다.

밸브(100)는, 홀더(110)와, 홀더(110)의 하단에 삽입 및 결합되는 밸브시트(120)와, 홀더(110)와 밸브시트(120) 사이에 이동 가능하게 설치된 볼밸브(130)로 구성된다.

홀더(110)는 소정의 길이를 가진 원기둥 형상이다. 좀 더 상세하게는, 상단의 직경보다 중단의 직경이 크고, 중단의 직경보다 하단의 직경이 큰 다단의 원기둥 형상이다. 홀더(110)의 중단 외주면에는 공급포트(142)가 형성되고, 상단 외주면에는 제어포트(152)가 형성되며, 상단면에는 배출포트(162)가 형성된다. 또한, 홀더(110)의 하단 내부에는 수용부(172)가 형성되고, 수용부(172)의 상면(천장)에는 제1안착홈(174)이 형성된다.

공급포트(142)는 홀더(110)의 중단 외주면에 형성되고, 서로 대향하게 배치된 한 쌍으로 구성된다(도 2 참조). 한 쌍의 공급포트(142)는 홀더의 길이방향(이하, 수직방향이라고 함)과 직각인 방향(이하, 수평방향이라고 함)으로 연장된 제1공급유로(144)에 의해 연결된다. 그리고 제1공급유로(144)는 수직방향으로 연장된 제2공급유로(146)에 의해 후술한 작동공간(124,174)과 연결된다.

제어포트(152)는 공급포트(142)와 동일한 구조로 형성된다. 즉, 제어포트(152)는 홀더(110)의 상단 외주면에 형성되며, 서로 대향하게 배치된 한 쌍으로 이루어진다(도 2 참조). 한 쌍의 제어포트(152)는 수평방향으로 연장된 제1제어유로(154)에 의해 연결된다. 그리고 제1제어유로(154)는, 제1제어유로(154)의 양단에서 수직방향으로 연장된 제2제어유로(156)을 통해 작동공간(124,174)과 연결된다.

여기서, 제1공급유로(144)와 제1제어유로(154)는 홀더(110)의 중단과 상단에서 수평방향으로 형성되되, 서로 교차하도록 배치된다. 본 실시예에서는, 제1공급유로(144)와 제1제어유로(154)의 사잇각을 60도로 예시하고 있는데, 이는 후술할 배출유로(164)와의 간섭을 회피하기 위함이다(도 2참조).

배출포트(162)는 홀더(110)의 타단면에 형성되고, 동일한 수평선상에 위치되되 서로 이격된 한 쌍으로 구성된다. 한 쌍의 배출포트(162)는 수직방향으로 연장된 배출유로(164)를 통해 후술할 유동공간(122)과 연결된다. 이때, 한 쌍의 배출포트(162)를 연결하는 수평선은 제1공급유로(144) 및 제1제어유로(154)와 60도 각도를 이루는데, 이는 배출유로(164)가 제1공급유로(144) 및 제1제어유로(154)와 간섭되는 것을 방지하기 위함이다.

한편, 공급포트(142)의 둘레에는 제1필터(148)가 설치되고, 제어포트(152)의 둘레에는 제2필터(158)가 설치된다. 제1필터(148)는 공급포트(142)를 통해 유입되는 오일을 필터링하기 위한 것이고, 제2필터(158)는 제어포트(152)를 통해 배출되는 오일을 필터링하기 위한 것이다. 이러한 제1필터(148)와 제2필터(158)는 홀더(110)의 외주면을 감쌀 수 있도록 환형으로 형성된다.

다른 한편, 홀더(110)의 외주면에는 환형의 장착홈(182)이 형성되고, 장착홈(182)에는 고리형상의 오링(184)이 설치된다. 오링(184)은, 오일펌프 컨트롤 밸브(1)와 실린더블록(미도시) 사이로 오일이 누출되는 것을 방지하기 위한 것이다. 뿐만 아니라, 공급포트(142)로 유입되는 오일의 일부가 제어포트(152)로 유입되거나 제어포트(152)에서 배출된 오일의 일부가 공급포트(142)로 유입되는 등 오일의 비정상적인 유동을 방지하기 위한 것이다.

도 5와 도 6을 참조하면, 밸브시트(120)는 내부에 유동공간(122)이 형성되며 상단이 밀봉된 원통 형상이다. 좀 더 상세하게는, 하단으로 갈수록 직경이 커지는 테이퍼 형상의 원통이다. 밸브시트(120)의 상면 중 제1안착홈(174)과 대응되는 위치에는 제2안착홈(124)이 형성되고, 제2안착홈(124)의 하부에는 유동공간(122)과의 연결을 위한 연결유로(125)가 형성된다. 밸브시트(120)의 상단 외주면에는 배출유로(164)와 유동공간(122)을 연결하는 관통공(126)이 형성된다. 관통공(126)은 한 쌍의 배출포트(162)를 유동공간(122)에 연결할 수 있도록 한 쌍으로 구성되며, 서로 대향하는 위치에 각각 형성된다. 또한, 밸브시트(120)의 하단 외주면에는 홀더(110)와 후술할 보빈(220) 사이에 개재되는 플랜지(128)가 형성된다.

상술한 제1안착홈(174)과 제2안착홈(124)은 홀더(110)와 밸브시트(120)의 결합시 작동공간(124,174)을 형성한다. 작동공간(124,174)은 홀더(110) 내의 여러 유로를 연결하는 분기점으로, 제2공급유로(146)를 통해 공급포트(142)와 연결되고, 제2제어유로(156)를 통해 제어포트(152)와 연결되며, 연결유로(125)를 통해 유동공간(122)과 연결된다. 그리고 작동공간(124,174)에는 볼밸브(130)가 설치되어 유로를 통해 이송되는 오일을 단속한다.

볼밸브(130)는 완전한 구형으로 형성되고, 작동공간(124,174)에 이동 가능하게 설치되며, 그 이동시 오일의 이송을 단속한다. 예를 들어, 볼밸브(130)가 상승하면 제2공급유로(146)이 폐쇄되고 연결유로(125)가 개방되어, 제어유로(154,156)와 배출유로(164)가 연결된다. 반면, 볼밸브(130)가 하강하면 연결유로(125)가 폐쇄되고 제2공급유로(146)가 개방되어, 공급유로(144,146)와 제어유로(154,156)이 연결된다.

도 3에 도시된 바와 같이, 솔레노이드(200)는, 케이스(210)와, 케이스(210)의 내부에 설치되는 보빈(220)과, 보빈(220)의 외주면에 감긴 코일(230)과, 보빈(220)의 하단에 결합된 코어(240)과, 보빈(220)의 내부에 이동 가능하게 설치된 플런저(250)과, 보빈(220)과 플런저(250) 사이에 설치된 가이드(260)와, 코어(240)와 플런저(250) 사이에 설치된 스프링(270)을 포함한다.

케이스(210)는 상부가 개방되고 하부가 밀폐된 컵(cup) 형상이다. 케이스(210)의 내부에는 수납공간(212)이 형성되고, 수납공간(212)에는 보빈(220), 코일(230), 코어(240), 플런저(250), 가이드(260)와, 스프링(270)이 설치된다. 이때, 케이스(210)의 상단은 홀더(110)의 하단을 감싸도록 코킹(caulking) 처리된다. 케이스(210)의 상단을 코킹 처리할 경우 밸브(100)가 솔레노이드(200) 측으로 압착되어 케이스(210)의 내부에 설치된 부품(220 ~ 270)을 밀착시킨다. 따라서 케이스(210)의 내부에 설치된 부품(220 ~ 270)의 유동을 방지할 수 있으며, 케이스(210)의 상부로 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다.

보빈(220)은 상단과 하단에 플랜지가 형성된 중공의 스풀(spool) 형상이다. 보빈(220)의 상부와 하부에는 밸브시트(120)와 코어(240)가 결합되고, 외주면에는 자기장을 발생시키는 코일(230)이 감긴다. 보빈(220)은 코일(230)과 밸브시트(120) 사이, 코일(230)과 코어(240) 사이, 그리고 코일(230)과 플런저(250) 사이를 전기적으로 차단할 수 있도록 절연체로 제작된다. 이때, 보빈(220)의 상단에 결합된 밸브시트(120)는 코어(240)와 함께 고정철심의 역할을 한다.

코일(230)은, 전원이 인가될 경우 보빈(220)의 주위에 자기장을 발생시키는 도선이며, 보빈(220)의 외주면에 촘촘하고 균일하게 감겨 원통 형상을 이룬다. 전원 인가시 코일(230)에서 발생된 자기장은 코어(240)와 밸브시트(120)에 의해 유도되어 플런저(250)를 하강시킨다. 이때, 자기장의 세기는 코일(230)을 따라 흐르는 전류의 세기와 보빈(220)에 감긴 코일(230)의 수에 비례한다. 따라서 코일(230)에 강한 전류를 인가하거나 코일(230)을 많이 감을수록 강한 자기장이 발생하므로 플런저(250)의 이동을 확실하게 제어할 수 있다.

코어(240)는 전원 인가시 가동철심인 플런저(250)를 이동시키는 고정철심이다. 코어(240)는 다단의 원판 형상으로 형성되고, 그 일부가 보빈(220)의 내부로 삽입되도록 결합된다. 도 3에 도시된 것처럼, 코어(240)를 다단의 원판 형상으로 형성할 경우 코일(230)에서 발생하는 자기장이 코어(240) 측에 집중된다. 따라서 전원 인가시 가동철심인 플런저(250)가 코어(240) 측으로 쉽게 이동할 수 있다.

플런저(250)는 코일(230)에서 발생한 자기장에 의해 보빈(220)의 내부에서 상하로 이동하는 금속 막대이다. 플런저(250)의 상면에는 로드(252)가 돌출되고, 로드(252)는 연결유로(125)를 통해 볼밸브(130)에 접촉된다.

스프링(270)은 통상의 코일스프링으로 플런저(250)를 상향으로 탄성 지지한다. 즉, 스프링(270)은 솔레노이드(200)에 전원이 인가되지 않은 평상시 플런저(250)를 상향으로 탄성 지지하여 볼밸브(130)가 상승된 상태로 유지되도록 한다.

가이드(260)는 플런저(250)의 이동을 안내함과 동시에 외력의 작용시 솔레노이드(200)의 변형을 방지하기 위한 것이다.

도 7 내지 도 10을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 오일펌프 컨트롤 밸브(1)의 작동과정을 살펴보면 다음과 같다. 이때, 도 7과 도 8은 솔레노이드(200)에 전원이 인가된 상태의 도면이고, 도 9와 도 10은 전원이 차단된 상태의 도면이다.

도 7과 도 8에 도시된 바와 같이, 솔레노이드(200)에 전원이 인가되면 코일(도 3의 230)에서 발생한 자기장에 의해 플런저(250)가 하부로 이동하고 로드(252)가 볼밸브(130)에서 이격된다. 그와 동시에 공급포트(142)를 통해 공급된 오일(P)의 압력에 의해 볼밸브(130)가 하강하며 제2공급유로(146)를 개방한다. 따라서 공급포트(142)를 통해 공급된 오일(P)이 제1공급유로(144)와 제2공급유로(146)를 통해 작동공간(124,174)으로 유입된 후(도 7 참조), 제2제어유로(156)과 제1제어유로(154)를 거쳐 제어포트(152)로 배출된다. 이때, 볼밸브(130)는 제2공급유로(146)를 개방 또는 폐쇄하는 역할을 하므로, 공급포트(142)를 통해 공급되는 오일(P)의 압력과 제어포트(152)를 통해 배출되는 오일(A)의 압력은 동일하다.

도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 솔레노이드(200)에 인가되던 전원이 차단되면, 스프링(도 3의 270)이 플런저(250)를 상승시켜 볼밸브(130)를 밀어올리고, 볼밸브(130)가 제1안착홈(174)에 밀착되어 제2공급유로(146)을 폐쇄한다. 따라서 공급포트(142)를 통해 공급된 오일(P)은 작동공간(124,174)으로 유입되지 않는다.

한편, 볼밸브(130)가 상승하여 제2공급유로(146)을 폐쇄하면, 제어포트(152)를 통해 배출된 오일(A)이 제1제어유로(154)와 제2제어유로(156)를 통해 작동공간(124,174)로 유입된다(도 9 참조). 작동공간(124,174)에 유입된 오일(A)은 연결유로(125)를 통해 유동공간(122)으로 이송된 후, 관통공(126)과 배출유로(164)를 거쳐 배출포트(162)로 배출된다(도 10 참조).

이상 본 발명을 바람직한 실시예를 통하여 설명하였는데, 상술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화가 가능함은 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 보호범위는 특정 실시예가 아니라 특허청구범위에 기재된 사항에 의해 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상도 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1: 오일펌프 컨트롤 밸브 100: 밸브
110: 홀더 120: 밸브시트
130: 볼밸브 142: 공급포트
144,146: 공급유로 152: 제어포트
154,156: 제어유로 162: 배출포트
172: 수용부 174: 제1안착홈
200: 솔레노이드

Claims (10)

1. 오일의 출입을 단속하는 밸브와, 상기 밸브를 작동시키는 솔레노이드를 포함하는 오일펌프 컨트롤 밸브에 있어서,
   상기 밸브는,
   상기 솔레노이드 측 일단 내부에 수용부가 형성되고, 상기 수용부에 제1안착홈이 형성된 홀더;
   상기 홀더의 중단에 형성된 공급포트, 상기 홀더의 타단에 형성된 배출포트, 상기 공급포트와 상기 배출포트 사이에 위치된 제어포트;
   상기 수용부에 결합되고 유동공간이 내부에 형성되며, 상기 제1안착홈과 대응되는 위치에 제2안착홈이 형성된 밸브시트;
   상기 제1안착홈과 상기 제2안착홈에 의해 형성된 작동공간에 설치되고, 상기 솔레노이드의 작동 시 이동하는 볼밸브;
   상기 공급포트와 상기 작동공간을 연결하는 공급유로, 상기 배출포트와 상기 유동공간을 연결하는 배출유로, 상기 제어포트와 상기 작동공간을 연결하는 제어유로, 상기 작동공간과 상기 유동공간을 연결하는 연결유로를 포함하고,
   상기 볼밸브가 이동하여 상기 연결유로를 폐쇄하면 상기 공급유로와 상기 제어유로가 연결되고, 상기 공급유로를 폐쇄하면 상기 제어유로와 상기 배출유로가 연결되는 것을 특징으로 하는 오일펌프 컨트롤 밸브.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 공급포트는, 상기 홀더의 중단 외주면에 형성되고, 서로 대향하게 위치된 한 쌍으로 구성되며,
   상기 공급유로는, 상기 한 쌍의 공급포트를 연결하는 제1공급유로와, 상기 제1공급유로와 상기 작동공간을 연결하는 제2공급유로로 이루어지며,
   상기 제1공급유로는 상기 홀더의 길이방향과 직각인 방향으로 연장되고, 상기 제2공급유로는 상기 홀더의 길이방향으로 연장된 것을 특징으로 하는 오일펌프 컨트롤 밸브.
   
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 제어포트는, 상기 홀더의 타단 외주면에 형성되고, 서로 대향하게 위치된 한 쌍으로 구성되며,
   상기 제어유로는, 상기 한 쌍의 제어포트를 연결하는 제1제어유로와, 상기 제1제어유로와 상기 작동공간을 연결하는 제2제어유로로 이루어지며,
   상기 제1제어유로는 상기 홀더의 길이방향과 직각인 방향으로 연장되되 상기 제1공급유로와 교차하도록 배치되고, 상기 제2제어유로는 상기 제1제어유로의 양단에서 상기 홀더의 길이방향으로 연장된 것을 특징으로 하는 오일펌프 컨트롤 밸브.
   
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 배출포트는, 상기 홀더의 타단면에 형성되고, 서로 이격된 한 쌍으로 구성되며,
   상기 배출유로는, 상기 홀더의 길이방향으로 연장되고, 평면상 상기 공급유로와 상기 제어유로 사이에 각각 위치된 것을 특징으로 하는 오일펌프 컨트롤 밸브.
   
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 밸브시트는 일단 측으로 갈수록 직경이 커지는 테이퍼 형상으로 형성되고,
   상기 밸브시트의 외주면에는 상기 유동공간과 상기 배출유로를 연결하는 관통공이 형성된 것을 특징으로 하는 오일펌프 컨트롤 밸브.
   
6. 청구항 1 내지 청구항 5 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 홀더는 일단 측 직경이 타단 측 직경보다 큰 다단의 원기둥 형상이고,
   상기 홀더의 외주면에 장착홈이 형성되고, 상기 장착홈에 오링이 설치된 것을 특징으로 하는 오일펌프 컨트롤 밸브.
   
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 장착홈과 상기 오링은, 상기 홀더의 일단과 상기 공급포트 사이, 상기 공급포트와 상기 제어포트 사이, 상기 제어포트와 상기 배출포트 사이에 각각 마련된 것을 특징으로 하는 오일펌프 컨트롤 밸브.
   
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 솔레노이드는,
   상기 홀더의 일단을 감싸도록 결합되고, 내부에 설치공간이 마련된 케이스;
   상기 케이스의 내부에 설치되고, 상기 밸브시트의 일단에 밀착되며, 외주면에 코일이 감긴 보빈;
   일부가 상기 보빈의 내부로 삽입되도록 상기 보빈의 일단에 결합된 코어;
   상기 보빈의 내부에 이동 가능하게 설치되고, 일부가 상기 유동공간까지 연장된 플런저;
   상기 플런저의 타단에서 돌출되고, 상기 연결유로를 통해 상기 볼밸브에 접촉되는 로드; 및
   상기 플런저와 상기 코어 사이에 설치되어 상기 플런저를 탄성 지지하는 스프링을 포함하는 오일펌프 컨트롤 밸브.
   
9. 청구항 8에 있어서,
   상기 보빈과 상기 플런저 사이에 설치되어 상기 플런저의 이동을 안내하는 가이드를 더 포함하는 오일펌프 컨트롤 밸브.
   
10. 청구항 8에 있어서,
    상기 케이스의 외주면에 마련되어 상기 솔레노이드를 실린더블록에 고정하는 브래킷을 더 포함하는 오일펌프 컨트롤 밸브.

Images