KR101483552B1 - Lashing bridge for container ship - Google Patents

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서용해
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현대중공업 주식회사
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Abstract

The present invention comprises: a plurality of columns to be erectly installed on a container ship in two columns and a plurality of platforms installed in the transverse direction of the columns and vertically separated in order to connect the columns. A socket for the container, which is inserted into the lower edge part of the container on the upper side of the columns to enable to load the container, is leaned to the one side mounted with the platforms and protruded in the upper surface of the columns. The size of the container to be loaded in the upper surface of the columns is configured to be different from the size of the container loaded in the side part of the columns, thereby enabling to be directly loaded on the upper end of a lashing bridge.

Description

컨테이너 운반선용 래싱 브릿지{Lashing bridge for container ship}Lashing bridge for container ship}

본 발명은 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 컨테이너용 소켓을 구비하여 직접 컨테이너를 실을 수 있는 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lashing bridge for a container cargo ship, and more particularly, to a lashing bridge for a container cargo which is equipped with a socket for a container and can directly load a container.

일반적으로 컨테이너 운반선(container ship)에는 적재되는 컨테이너의 안전을 위한 구조물인 래싱 브릿지(lashing bridge)가 구비되어 있다. Generally, a container ship is provided with a lashing bridge, which is a structure for the safety of a container to be loaded.

래싱 브릿지는 컨테이너를 고박하기 위한 래싱장비가 설치되는 구조물로서, 상부 갑판 위에 적재되는 컨테이너들을 안전하게 결합하기 위하여 상부 갑판의 상부에 컨테이너 운반선의 가로방향으로 설치된다. The lashing bridge is a structure in which lashing equipment is installed for securing the container, and is installed in the transverse direction of the container carrier at the upper part of the upper deck to securely connect the containers loaded on the upper deck.

래싱 브릿지는 일반적으로 이 열로 직립 설치된 복수 개의 칼럼과 상기 칼럼 사이에 구비되는 플랫폼을 포함하며, 상기 플랫폼은 항해중에 점검이 필요한 냉장/냉동 컨테이너를 위한 작업통로 및 작업공간으로서의 역할을 한다. The lashing bridge generally includes a plurality of columns erected in this row and a platform provided between the columns, the platform serving as a work path and work space for a refrigeration / refrigeration container requiring inspection during navigation.

컨테이너는 래싱 브릿지 사이에 길이방향으로 적재되며, 래싱 브릿지와 컨테이너는 래싱로드에 의해 결합된다. 즉, 래싱로드의 일단은 컨테이너에 결합되고, 래싱로드의 타단은 래싱 브릿지에 결합된다. The container is loaded longitudinally between the lashing bridges, and the lashing bridge and the container are joined by the lashing rod. That is, one end of the lashing rod is coupled to the container and the other end of the lashing rod is coupled to the lashing bridge.

한편, 컨테이너는 그 길이에 따라, 20피트, 40피트, 45피트 컨테이너로 구분될 수 있으며, 40피트 컨테이너가 가장 범용적으로 사용된다. 이에 따라, 래싱 브릿지는 40피트 컨테이너 하나 또는 20피트 컨테이너 두 개가 적재되기에 적합하도록 조정되어 설치되는 것이 일반적이다. Containers, on the other hand, can be divided into 20-foot, 40-foot, and 45-foot containers depending on their length, and a 40-foot container is most commonly used. Accordingly, it is common that the lashing bridges are adjusted and installed so that one 40-foot container or two 20-foot containers are loaded.

따라서, 45피트 컨테이너는 일반적으로 래싱 브릿지 사이에 적재하지 않고, 도 1에서 도시하는 바와 같이, 래싱 브릿지(1)의 최상단 보다 높게 적재된 40피트 컨테이너(2) 위에 45 피트 컨테이너(3)를 적재할 수 밖에 없어, 45피트 컨테이너 적재시에 그 안정성에 문제가 있었으며, 또한 45피트 컨테이너에 실을 수 있는 화물의 중량에도 많은 제약이 있었다.
Thus, a 45-foot container is generally not loaded between lashing bridges, but rather a 45-foot container 3 is loaded on a 40-foot container 2 that is loaded higher than the top of the lashing bridge 1, Inevitably, there was a problem with its stability when loading a 45-foot container, and there were also many restrictions on the weight of the cargo that could be loaded in a 45-foot container.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자, 래싱 브릿지의 상단에 컨테이너용 소켓을 구비하도록 하여 직접 컨테이너를 적재할 수 있는 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지를 제공하고자 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is directed to provide a lashing bridge for a container carrier which is capable of directly loading a container by providing a container socket at the top of a lashing bridge.

본 발명에 의한 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지는, 컨테이너선에 이 열로 직립 설치되는 복수 개의 칼럼 및 상기 복수 개의 칼럼의 가로방향으로 설치되어 상기 복수 개의 칼럼을 연결하도록 상하로 이격되어 구비되는 복수 개의 플랫폼을 포함하되, 상기 복수 개의 칼럼의 상면에는 컨테이너의 하단 모서리부에 끼워져 컨테이너를 적재할 수 있도록 하는 컨테이너용 소켓이 상기 플랫폼이 구비된 일측으로 치우치게 상기 복수개의 칼럼 상면에서 돌출 구비되며, 상기 복수개의 칼럼 상면에 적재되는 컨테이너와 상기 복수개의 칼럼 측부에 배치되는 컨테이너의 크기는 다르게 구비될 수 있다.The lashing bridge for a container carrier according to the present invention comprises a plurality of columns installed upright in this row on a container line and a plurality of platforms installed in the lateral direction of the plurality of columns and vertically spaced to connect the plurality of columns, Wherein a container socket for inserting a container by being inserted into a lower edge portion of the container is formed on the upper surface of the plurality of columns so as to protrude from the upper surface of the plurality of columns, The size of the container mounted on the upper surface and the size of the container disposed on the plurality of column side portions may be different.

본 발명에 의한 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지에서, 상기 컨테이너용 소켓은 양쪽 끝에 배치된 칼럼에는 한 개, 나머지 칼럼에는 각각 두 개씩 구비될 수 있다.In the lashing bridge for a container carrier according to the present invention, the container socket may be provided with one socket in each of the columns disposed at both ends, and two slots in each of the remaining columns.

본 발명에 의한 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지에서, 상기 칼럼의 가로방향 간격은 2.4미터보다 작을 수 있다.In a lashing bridge for a container carrier according to the present invention, the lateral spacing of the column may be less than 2.4 meters.

본 발명에 의한 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지에서, 상기 플랫폼은 상기 복수 개의 칼럼의 최상단으로부터 2미터 이상 아래쪽에 구비될 수 있다.In the lashing bridge for a container carrier according to the present invention, the platform may be provided at least two meters below the top of the plurality of columns.

본 발명에 의한 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지는, 상기 플랫폼의 상부에 양쪽으로 상기 플랫폼과 평행하게 설치되는 한 쌍의 핸드레일을 더 포함할 수 있다.
The lashing bridge for a container carrier according to the present invention may further comprise a pair of hand rails mounted on the platform at both sides thereof in parallel with the platform.

본 발명에 의한 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지에 의하면, 상단에 컨테이너용 소켓이 구비되어 컨테이너를 래싱 브릿지에 직접 적재할 수 있어, 그 적재 안정성이 높아질 수 있으며, 실을 수 있는 화물의 중량도 높일 수 있다.
According to the lashing bridge for the container carrier according to the present invention, since the container socket is provided at the upper end to directly load the container on the lashing bridge, the load stability of the container can be enhanced and the weight of the loadable product can be increased .

도 1은 종래의 컨테이너 운반선의 개략 측면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지가 설치된 컨테이너 운반선의 개략 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지의 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지의 정면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지의 평면도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지의 측면도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 래싱 브릿지를 이용한 컨테이너 적재방법을 설명하기 위한 측면 개략도.1 is a schematic side view of a conventional container carrier.
2 is a schematic perspective view of a container carrier with a lashing bridge for a container carrier according to an embodiment of the present invention;
3 is a perspective view of a lashing bridge for a container carrier according to an embodiment of the present invention.
4 is a front view of a lashing bridge for a container carrier according to an embodiment of the present invention.
5 is a plan view of a lashing bridge for a container carrier according to an embodiment of the present invention.
6 is a side view of a lashing bridge for a container carrier according to an embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a side schematic view for explaining a container loading method using a lashing bridge according to an embodiment of the present invention; FIG.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 구성요소를 추가, 변경, 삭제 등을 통하여, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명의 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본원 발명 사상 범위 내에 포함된다고 할 것이다.
Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventive concept. Other embodiments that fall within the scope of the inventive concept may be easily suggested, but are also included within the scope of the present invention.

또한, 실시예의 도면에 나타나는 동일한 사상의 범위 내의 기능이 동일한 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 설명한다.
In the following description, the same reference numerals are used to designate the same components in the same reference numerals in the drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지(100)가 설치된 컨테이너 운반선(10)의 개략 사시도이다.2 is a schematic perspective view of a container carrier 10 having a lashing bridge 100 for a container carrier according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지(100)는 컨테이너를 고박하기 위한 래싱장비가 설치되는 구조물로서, 상부 갑판(11) 위에 적재되는 컨테이너(미도시)를 안전하게 결합하기 위하여 상부 갑판(11)의 상부에 컨테이너 운반선(10)의 가로방향으로 설치된다.
Referring to FIG. 2, a lashing bridge 100 for a container carrier according to an embodiment of the present invention is provided with a lashing machine for supporting a container, and includes a container (not shown) loaded on the upper deck 11 And is installed in the transverse direction of the container carrier line 10 at the upper part of the upper deck 11 for safe connection.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지(100)의 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지(100)의 정면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지(100)의 평면도, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지(100)의 측면도이다.
FIG. 3 is a perspective view of a lashing bridge 100 for a container carrier according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a front view of a lashing bridge 100 for a container carrier according to an embodiment of the present invention, FIG. 6 is a side view of a lashing bridge 100 for a container carrier according to an embodiment of the present invention. FIG. 6 is a top view of a lashing bridge 100 for a container carrier according to an embodiment of the invention.

도 3 내지 도 6를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지(100)는 이 열로 직립 설치되는 복수 개의 칼럼(110, 110a) 및 상기 복수 개의 칼럼(110, 110a)의 가로방향으로 설치되어 상기 복수 개의 칼럼(110, 110a)을 연결하도록 상하로 이격되어 구비되는 복수 개의 플랫폼(120)을 포함할 수 있다.
3 to 6, a lashing bridge 100 for a container carrier according to an embodiment of the present invention includes a plurality of columns 110 and 110a installed upright in this row and a plurality of columns 110 and 110a And a plurality of platforms 120 installed vertically spaced apart from each other to connect the plurality of columns 110 and 110a.

상기 복수 개의 칼럼(110, 110a)은 하중에 대한 지지력을 유지하면서도 그 중량을 감소시킬 수 있도록 내부가 중공인 형상을 사용할 수 있으며, 그 단면 형상은 원형, 사각형 등 다양한 형상을 가질 수 있다. 또한, 내부가 중공인 형상 이외에도 H형강, I형강 등을 사용할 수도 있다. The plurality of columns 110 and 110a may be hollow and may have various shapes such as a circular shape and a square shape so as to reduce the weight of the columns 110 and 110a while maintaining a supporting force against the load. In addition to the hollow shape inside, H-shaped steel, I-shaped steel and the like may also be used.

또한, 상기 복수 개의 칼럼(110, 110a)의 상면에는 컨테이너(20)의 하단 모서리부에 끼워져 상기 컨테이너(20)를 적재할 수 있도록 하는 컨테이너용 소켓(111)이 구비될 수 있다.The upper surface of the plurality of columns 110 and 110a may be provided with a container socket 111 which is fitted to the lower edge of the container 20 and allows the container 20 to be loaded thereon.

상기 컨테이너용 소켓(111)은 직육면체 형상을 가질 수 있으며, 본 기술분야에 속하는 통상의 기술자가 파악할 수 있는 다양한 형상의 소켓일 수 있다. The container socket 111 may have a rectangular parallelepiped shape and may be a socket having various shapes that can be understood by a person skilled in the art.

한편, 도 4 및 도 5를 참조하면, 상기 복수 개의 칼럼(110, 110a) 사이의 가로방향 간격(A)은 2.4 미터 보다 작을 수 있다. 이는 상기 복수 개의 칼럼(110, 110a)에 컨테이너(20)가 걸쳐지도록 하기 위한 것으로서, 컨테이너의 폭이 약 2.4 미터이기 때문이다. 4 and 5, the horizontal spacing A between the plurality of columns 110 and 110a may be less than 2.4 meters. This is because the containers 20 are spread over the plurality of columns 110 and 110a, and the width of the container is about 2.4 meters.

상기 복수 개의 칼럼(110, 110a) 중 양쪽 끝에 배치되는 칼럼(110a)에는 하나의 컨테이너의 모서리 부분이 거치되고, 나머지 칼럼(110)에는 두개의 컨테이너의 모서리 부분이 거치된다. 따라서, 상기 컨테이너용 소켓(111)은 상기 복수 개의 칼럼(110, 110a) 중 양쪽 끝에 배치된 칼럼(110a)에는 한 개, 나머지 칼럼(110)에는 각각 두 개씩 구비될 수 있다.
One of the corners of the plurality of columns 110 and 110a is placed in a column 110a disposed at both ends of the plurality of columns 110 and 110a. Accordingly, the container socket 111 may be provided with one column 110a disposed at both ends of the plurality of columns 110 and 110a, and two columns may be provided with each of the remaining columns 110.

상기 플랫폼(120)은 컨테이너(20)의 적재 및 수리 시에 작업자의 보행통로를 제공함과 동시에 상기 복수 개의 칼럼(110, 110a)을 상호 연결하여 하중을 지지하도록 할 수 있으며, 상하로 이격되어 복수 개가 구비될 수 있다.The platform 120 may provide a walking path of the operator during loading and repairing of the container 20 and may support the load by connecting the plurality of columns 110 and 110a to each other. A dog may be provided.

한편, 상기 플랫폼(120)은 상기 복수 개의 칼럼(110, 110a)의 최상단과 플랫폼의 상면과의 거리(B)가 2미터 이상이 되도록 설치될 수 있다. 이는 컨테이너(20)가 상기 복수 개의 칼럼(110, 110a)에 직접 적재됨으로 인하여, 상기 컨테이너(20)의 끝단이 상기 플랫폼(120)의 위쪽에서 일부 돌출되어 작업자의 이동시 안전을 저해할 수 있기 때문이다.
Meanwhile, the platform 120 may be installed such that the distance B between the top of the plurality of columns 110 and 110a and the top surface of the platform is 2 meters or more. This is because the container 20 is directly mounted on the plurality of columns 110 and 110a so that the end of the container 20 partially protrudes from the upper part of the platform 120, to be.

본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지(100)는 상기 플랫폼(120)의 상부에 양쪽으로 상기 플랫폼(120)과 평행하게 설치되는 한 쌍의 핸드레일(130)을 더 포함할 수 있다. The lashing bridge 100 for a container carrier according to an embodiment of the present invention may further include a pair of hand rails 130 installed on the platform 120 at both sides thereof in parallel with the platform 120 have.

상기 핸드레일(130)은 작업자가 상기 플랫폼(120)을 통해 보행하는 경우 작업자의 추락을 방지하는 안전장치 역할을 하며, 상기 복수 개의 칼럼(110, 110a)을 상호 연결하여 하중을 지지하도록 할 수도 있다.
The handrail 130 serves as a safety device for preventing an operator from falling when the operator walks through the platform 120. The handrail 130 may support the load by connecting the plurality of columns 110 and 110a to each other have.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 래싱 브릿지(100)를 이용한 컨테이너 적재방법을 설명하기 위한 측면 개략도이다.7 is a side schematic view for explaining a container loading method using the lashing bridge 100 according to an embodiment of the present invention.

도 7을 참조하면, 래싱 브릿지(100)들 사이에 20피트 컨테이너 두 개 또는 40피트 컨테이너 하나가 길이 방향으로 적층식으로 적재되고, 상기 래싱 브릿지(110)들의 상면에 45피트 컨테이너가 적재될 수 있다. Referring to FIG. 7, two twenty feet containers or one 40 feet container may be stacked in laminating manner between lashing bridges 100, and a 45 foot container may be loaded on top of the lashing bridges 110 have.

이를 통해, 컨테이너 적재의 안정성을 보다 높일 수 있으며, 컨테이너 적재 작업을 보다 용이하게 할 수 있다.
This makes it possible to increase the stability of the container loading and to facilitate the container loading operation.

100: 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지
110, 110a: 칼럼
111: 컨테이너용 소켓
120: 플랫폼
130: 핸드레일100: Lashing bridge for container carriers
110, 110a: column
111: Socket for container
120: Platform
130: Handrail

Claims (5)

컨테이너 운반선에 이 열로 직립 설치되는 복수 개의 칼럼; 및
상기 복수 개의 칼럼의 가로방향으로 설치되어 상기 복수 개의 칼럼을 연결하도록 상하로 이격되어 구비되는 복수 개의 플랫폼을 포함하되,
상기 복수 개의 칼럼의 상면에는 컨테이너의 하단 모서리부에 끼워져 컨테이너를 적재할 수 있도록 하는 컨테이너용 소켓이 상기 플랫폼이 구비된 일측으로 치우치게 상기 복수개의 칼럼 상면에서 돌출 구비되며, 상기 복수개의 칼럼 상면에 적재되는 컨테이너와 상기 복수개의 칼럼 측부에 배치되는 컨테이너의 크기는 다르게 구비되는 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지.
A plurality of columns mounted upright in the column on the container carrier; And
And a plurality of platforms installed in the lateral direction of the plurality of columns and vertically spaced to connect the plurality of columns,
Wherein a container socket for inserting a container into a lower edge of the container is provided on the upper surface of the plurality of columns so as to protrude from the upper surface of the plurality of columns, And a container disposed on the plurality of column side portions are different in size from each other.
제1항에 있어서,
상기 컨테이너용 소켓은 양쪽 끝에 배치된 칼럼에는 한 개, 나머지 칼럼에는 각각 두 개씩 구비되는 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지.
The method according to claim 1,
Wherein the container socket is provided with one in each of the columns disposed at both ends and two each in the remaining columns.
제1항에 있어서,
상기 칼럼의 가로방향 간격은 2.4미터보다 작은 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지.
The method according to claim 1,
Wherein the lateral spacing of the column is less than 2.4 meters.
제1항에 있어서,
상기 플랫폼은 상기 복수 개의 칼럼의 최상단으로부터 2미터 이상 아래쪽에 구비되는 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지.
The method according to claim 1,
Wherein the platform is located at least two meters below the top of the plurality of columns.
제1항에 있어서,
상기 플랫폼의 상부에 양쪽으로 상기 플랫폼과 평행하게 설치되는 한 쌍의 핸드레일을 더 포함하는 컨테이너 운반선용 래싱 브릿지.






The method according to claim 1,
Further comprising a pair of hand rails mounted on top of the platform parallel to the platform on both sides.






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