KR101468758B1 - Method of tandem block shifting in the dry dock - Google Patents

Method of tandem block shifting in the dry dock Download PDF

Info

Publication number
KR101468758B1
KR101468758B1 KR1020100086612A KR20100086612A KR101468758B1 KR 101468758 B1 KR101468758 B1 KR 101468758B1 KR 1020100086612 A KR1020100086612 A KR 1020100086612A KR 20100086612 A KR20100086612 A KR 20100086612A KR 101468758 B1 KR101468758 B1 KR 101468758B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
tandem
tandem block
block
dry dock
ship
Prior art date
Application number
KR1020100086612A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20120024036A (en
Inventor
최대진
Original Assignee
현대중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대중공업 주식회사 filed Critical 현대중공업 주식회사
Priority to KR1020100086612A priority Critical patent/KR101468758B1/en
Publication of KR20120024036A publication Critical patent/KR20120024036A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101468758B1 publication Critical patent/KR101468758B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/30—Moving or transporting modules or hull blocks to assembly sites, e.g. by rolling, lifting or floating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/02—Hulls assembled from prefabricated sub-units
    • B63B3/04—Hulls assembled from prefabricated sub-units with permanently-connected sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/10—Building or assembling vessels from prefabricated hull blocks, i.e. complete hull cross-sections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C1/00—Dry-docking of vessels or flying-boats
    • B63C1/08—Graving docks
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Underground Or Underwater Handling Of Building Materials (AREA)
  • Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)

Abstract

본 발명은 드라이도크 내 탠덤블록의 이동공법에 관한 것이며, 그 목적은 드라이도크 게이트가 개방된 상태에서만 드라이도크 내로 투입이 가능한 터그보트에 의한 탠덤블록의 위치 이동이 아닌 많은 시간을 필요로 하는 드라이도크 게이트의 개폐동작을 필요로 하지 않고 지상의 작업 장비를 이용하여 탠덤블록의 위치 이동을 구현할 수 있는 드라이도크 내 탠덤블록 이동방법을 제공함에 있다.
본 발명은 탠덤 건조 공법 시 드라이도크 내 후속선박의 탠덤블록을 위치 이동시키는 방법에 있어서; 드라이도크 내 주수 완료 상태에서 탠덤블록의 고박을 해제시켜 초기 후속선박 반목위치로부터 부양시키는 단계와; 드라이도크 주위 작업장에 배치된 이동성 장비를 이용하여, 상기 탠덤블록을 연결로프로 결속한 다수개의 이동성 장비의 구동으로 탠덤블록을 선행선박 반목위치로 이동시키는 단계와; 선행선박 반목위치 주위 작업장에 배치된 고정성 윈치를 이용하여, 상기 탠덤블록과 연결로프로 연결되는 다수개의 고정성 윈치의 구동으로 탠덤블록을 미세 조정하는 단계와; 상기 드라이도크 내 수위를 낮추며 탠덤블록을 하강시켜 선행선박 반목위치에 안착시키는 단계; 및 선행선박 반목위치에 안착된 탠덤블록을 고박시키는 단계;로 구성된 드라이도크 내 탠덤블록의 이동방법에 관한 것을 그 기술적 요지로 한다.The present invention relates to a moving method of a tandem block in a dry dock, and it is an object of the present invention to provide a method for moving a tandem block in a dry dock, A method of moving a tandem block in a dry dock in which movement of a tandem block can be realized using ground working equipment without requiring an opening and closing operation of the dock gate.
The present invention relates to a method for positioning a tandem block of a subsequent ship in a dry dock during a tandem drying process, Freeing the tandem block from the initial subsequent vessel whirling position by releasing the retention of the tandem block in the completed state of the water in the dry dock; Moving a tandem block to a preceding ship bump position by driving a plurality of mobility devices coupled to the tandem block using a mobility device disposed at a workplace around the dry dock; Fine tuning the tandem block by driving a plurality of fixed winches connected proximal to the tandem block, using a fixed winch disposed in a work area around a preceding ship bump location; Lowering the water level in the dry dock and lowering the tandem block so that the tandem block is seated at the antitheft position of the preceding ship; And securing a tandem block seated at the antitheft position of the preceding ship, and a moving method of the tandem block in the dry dock.

Description

드라이도크 내 탠덤블록 이동방법{Method of tandem block shifting in the dry dock}Technical Field [0001] The present invention relates to a method of moving a tandem block in a dry dock,

본 발명은 드라이도크 내 탠덤(Tandem)블록 이동방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 드라이도크 내 탠덤 건조 공법 중 선행선박의 진수 후 후행선박의 탠덤블록을 새로운 건조 위치로 이동시키기 위한 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a method for moving a tandem block in a dry dock, and more particularly, to a method for moving a tandem block of a trailing ship in a tandem drying method in a dry dock to a new drying position .

선박 건조 시 드라이도크 내 여유 공간을 활용하여 후속선박의 일부 특정 구역을 미리 제작하여 후속선박의 건조 시 공급함으로써 선박의 건조 공기를 단축시키기는 탠덤(Tandem) 건조 공법이 보편적으로 사용되고 있다.A tandem drying method is commonly used to shorten the drying air of a ship by preliminarily preparing a specific area of a subsequent ship by utilizing a free space in the dry dock when the ship is dried and supplying it to a subsequent ship during drying.

이러한 탠덤 건조 공법을 간단히 설명하면, 드라이도크 내 선행선박을 건조함과 아울러 후속선박의 탠덤블록을 제작하게 된다. 흔히 이러한 탠덤블록은 선행선박의 선미쪽에 배치되고, 선행선박이 건조가 완료되면 드라이도크 내 주수를 실시하고, 드라이도크 내 주수가 완료되면, 드라이도크의 게이트를 개방하고, 선행선박을 드라이도크 밖으로 진수하게 된다. 이때 선행선박의 진수를 위하여 드라이도크 내 주수를 실시하기 전 후속선박의 탠덤블록은 반목으로 지지된 고정위치로부터 부상되지 못하게 고박된 상태를 취하게 된다. 이후 새로운 탠덤블록의 건조 공간 확보를 위하여 후속선박의 탠덤블록을 드라이도크 내 앞쪽(진수를 위한 건조위치)으로 이동시키게 된다.This tandem drying process will be briefly described as drying the preceding ship in the dry dock and producing a tandem block of the subsequent ship. Such a tandem block is usually disposed at the stern side of the preceding ship, and when the drying of the preceding ship is completed, water is injected into the dry dock. When the water in the dry dock is completed, the gate of the dry dock is opened, It will be launched. At this time, the tandem block of the subsequent ship is taken in a state in which the tandem block of the subsequent ship can not be lifted from the fixed position, which is supported by the double row, before the water is injected into the dry dock for launching the preceding ship. The tandem block of the subsequent vessel is then moved to the front (dry position for launch) in the dry dock to secure the drying space of the new tandem block.

도 1에 도시된 바와 같이, 드라이도크(1) 내에서 후속선박의 탠덤블록(10)을 이동시키는 기존의 작업은, 흔히 터그보트(3:Tug Boat)를 이용하게 되는데, 주수가 완료된 드라이도크(1)에서 선행선박(9)의 진수가 완료된 후, 먼저 고박상태를 해제하여 후속선박의 탠덤블록(10)을 부상시킨 상태에서 터그보트(3)를 이용하여 진수를 위한 새로운 반목위치(B)까지 후속선박의 탠덤블록(10)을 이동시키게 된다.As shown in Fig. 1, an existing operation for moving the tandem block 10 of a subsequent ship in the dry dock 1 is to use a tug boat (tug boat) 3, After the completion of the launching of the preceding ship 9, the tumbler block 10 of the subsequent ship is lifted first and then the new tumbler position B To move the tandem block 10 of the subsequent ship.

하지만, 이러한 종래 터그보트(3)를 이용한 탠덤블록(10)의 이동 작업은, 드라이도크(1)의 게이트(2)를 열고 터그보트(3)를 드라이도크(1)내로 투입해야 하는데, 이러한 드라이도크(1)의 게이트(2)를 개폐하는데 많은 시간이 소비되며, 이로 인한 탠덤블록의 위치 이동 작업에 많은 작업시간을 소비하게 되었다.
However, the movement of the tandem block 10 using the conventional tug boat 3 requires opening the gate 2 of the dry dock 1 and putting the tug boat 3 into the dry dock 1, A large amount of time is consumed for opening and closing the gate 2 of the dry dock 1, and the operation of moving the tandem block requires a lot of time.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 드라이도크 게이트가 개방된 상태에서만 드라이도크 내로 투입이 가능한 터그보트에 의한 탠덤블록의 위치 이동이 아닌 많은 시간을 필요로 하는 드라이도크 게이트의 개폐동작을 필요로 하지 않고 지상의 작업 장비를 이용하여 탠덤블록의 위치 이동을 구현할 수 있는 드라이도크 내 탠덤블록 이동방법을 제공함에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above problems and to provide a tandem pneumatic tundish which is capable of being put into a dry dock only when the dry dock gate is opened, A method of moving a tandem block in a dry dock in which the movement of a tandem block can be realized by using ground working equipment without requiring the opening and closing operation of the dry dock gate.

상기한 바와 같은 과제를 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 본 발명은 탠덤 건조 공법 시 드라이도크 내 후속선박의 탠덤블록을 위치 이동시키는 방법에 있어서,According to another aspect of the present invention, there is provided a method of moving a tandem block of a subsequent ship in a dry dock during a tandem drying method,

드라이도크 내 주수 완료 상태에서 탠덤블록의 고박을 해제시켜 초기 후속선박 반목위치로부터 부양시키는 단계;Floating the tandem block from the initial subsequent vessel whirling position by releasing the tack block from the main vessel in the dry dock;

드라이도크 주위 작업장에 배치된 이동성 장비를 이용하여, 상기 탠덤블록을 연결로프로 결속한 다수개의 이동성 장비의 구동으로 탠덤블록을 선행선박 반목위치로 이동시키는 단계;Moving a tandem block to a preceding ship bump position by driving a plurality of mobility devices coupled to the tandem block by using a mobility device disposed at a workplace around the dry dock;

선행선박 반목위치 주위 작업장에 배치된 고정성 윈치를 이용하여, 상기 탠덤블록과 연결로프로 연결되는 다수개의 고정성 윈치의 구동으로 탠덤블록을 미세 조정하는 단계;Fine tuning the tandem block by driving a plurality of fixed winches connected proximal to the tandem block by using a fixed winch disposed in a work area around a preceding ship swarm position;

상기 드라이도크 내 수위를 낮추며 탠덤블록을 하강시켜 선행선박 반목위치에 안착시키는 단계; 및Lowering the water level in the dry dock and lowering the tandem block so that the tandem block is seated at the antitheft position of the preceding ship; And

선행선박 반목위치에 안착된 탠덤블록을 고박시키는 단계; 를 포함한 것을 특징으로 한다.
Securing a tandem block seated in a preceding ship bump location; .

상기와 같은 수단으로부터 본 발명은 기존 터그보트를 이용한 탠덤블록의 이동에서와 같이 드라이도크의 게이트를 개폐할 필요 없이 드라이도크 주위 지상에 배치되는 이동성 장비를 이용함으로서, 많은 시간을 필요로 하는 게이트 개폐시간을 줄여, 전체적인 탠덤블록의 이동 작업의 시간을 크게 줄일 수 있는 장점이 있다.As described above, according to the present invention, since the portable equipment disposed on the ground around the dry dock is used without the need to open and close the gate of the dry dock as in the movement of the tandem block using the existing tug boat, Time can be reduced, and the time for the entire tandem block moving operation can be greatly reduced.

또, 본 발명은 드라이도크의 게이트를 개폐할 필요가 없어 드라이도크 외부 해수면과 동일한 수위를 가질 필요 없이 탠덤블록이 부양되는 최소한의 수위(9 ~ 9.3M)만을 충족하면 되는 것으로 인하여 드라이도크 내 주수시간을 줄일 수 있어, 이로 인한 탠덤블록의 이동 작업 시간을 줄일 수 있는 것이다.
Further, since the present invention does not need to open and close the gate of the dry dock, it is necessary to satisfy only the minimum water level (9 to 9.3 M) at which the tandem block is floated without having the same water level as the dry dock external sea level, It is possible to reduce the time, thereby reducing the moving work time of the tandem block.

도 1은 종래 탠덤블록의 이동단계를 보이는 작업 개략도
도 2는 본 발명에 따른 탠덤블록 이동단계를 보이는 블록도
도 3은 본 발명에 따른 탠덤블록 이동단계를 보이는 작업 개략도FIG. 1 is a schematic view showing a conventional tandem block moving step
FIG. 2 is a block diagram showing a tandem block moving step according to the present invention;
FIG. 3 is a schematic view of the operation showing the tandem block moving step according to the present invention.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명은 탠덤 건조 공법 시 드라이도크(1) 내 후속선박의 탠덤블록(10)을 위치 이동시키는 방법에 있어서,2 and 3, the present invention is a method for moving a tandem block 10 of a subsequent ship in a dry dock 1 during a tandem drying process,

드라이도크(1) 내 주수 완료 상태에서 탠덤블록(10)의 고박을 해제시켜 초기 후속선박 반목위치(A)로부터 부양시키는 단계(S1)와,(S1) of releasing the securing of the tandem block (10) and floating it from the initial succeeding ship bull position (A) in the state of completion of the filling of the dry dock (1)

드라이도크(1) 주위 지상 작업장에 배치된 이동성 장비(20)를 이용하여, 상기 탠덤블록(10)을 연결로프로 결속한 다수개의 이동성 장비(20)의 구동으로 탠덤블록(10)을 새로운 선행선박 반목위치(B)로 이동시키는 단계(S2)와,The tandem block 10 is driven by a plurality of mobility devices 20 which are connected to the tandem block 10 by means of the mobility equipment 20 arranged in the ground working place around the dry dock 1, (S2) of moving to the antiparallel position B,

새로운 선행선박 반목위치(B) 주위 지상 작업장에 배치된 고정성 윈치(30)를 이용하여, 상기 탠덤블록(10)과 연결로프로 연결되는 다수개의 고정성 윈치(30)의 구동으로 탠덤블록(10)을 미세 조정하는 단계(S3)와,By driving a plurality of fixed winches (30) connected proximal to the tandem block (10) by means of a fixed winch (30) arranged in a ground working place around a new preceding ship bump position (B) (S3) of finely adjusting the light-

상기 드라이도크(1) 내 수위를 낮추며 탠덤블록(10)을 하강시켜 새로운 선행선박 반목위치(B)에 안착시키는 단계(S4)와,(S4) lowering the water level in the dry dock (1) and lowering the tandem block (10) to place it at a new leading vessel whip position (B)

새로운 선행선박 반목위치(B)에 안착된 탠덤블록(10)을 고박시키는 단계(S5)로 이루어진다.
And step S5 of securing the tandem block 10 seated in the new preceding ship whipping position B. [

상기 이동성 장비(20)는 굴삭기, 지게차 등 부양상태의 탠덤블록(10)을 이동시킬 수 있을 정도의 구동력을 가지는 것이면 충분하다. 또 이러한 이동성 장비(20)는 작업자에 의하여 직접 조정되는 중장비일 수 있으나, 상호 연동된 구동력 단속에 편의와 정밀함을 위해서는 무인의 자율주행 장비를 이용할 수 있다. 이러한 이동성 장비(20)의 개수는 크게 한정하지 않는다.
It is sufficient that the mobile device 20 has a driving force enough to move the tandem block 10 in a floating state such as an excavator or a forklift. In addition, although the mobile equipment 20 may be a heavy equipment directly adjusted by a worker, an unmanned autonomous traveling equipment can be used for convenience and precision in interlocking driving force interlocking. The number of the portable devices 20 is not limited to a large number.

상기 (S2)단계에는 각 이동성 장비(20)의 구동력을 유 무선으로 송수신하는 관할 제어부를 통하여, 이동 중인 탠덤블록(10)이 항상 드라이도크(1)의 중심을 지나도록 각 이동성 장비(20)의 구동력을 단속하는 단계(S6)를 더 포함한다.The moving tandem block 10 always moves through the center of the dry dock 1 through each of the mobility devices 20 through the jurisdiction control unit for transmitting and receiving the driving force of each of the mobility devices 20, (S6) of interrupting the driving force of the vehicle.

또, 관할 제어부는 상기 (S3)단계에서 각 고정성 윈치(30)의 구동력을 유 무선으로 송수신하며, 선행선박 반목위치(B)에 대한 각 고정성 윈치(30)의 구동을 단속할 수도 있다.In step S3, the control unit transmits and receives the driving force of each of the fixed winches 30 and controls the driving of each of the fixed winches 30 with respect to the preceding ship bump position B .

이러한 관할 제어부는 디스플레이를 포함한 단말기를 포함할 수 있다. 즉, 디스플레이를 통한 이동 중인 탠덤블록(10)의 위치에 따른 각 이동성 장비(20) 및 고정성 윈치(30)의 구동력을 제어하게 된다.
Such a jurisdiction control may include a terminal including a display. That is, the driving force of each of the portable equipment 20 and the fixed winch 30 is controlled according to the position of the moving tandem block 10 through the display.

이상과 같은 본 발명의 드라이도크 내 탠덤블록 이동방법의 작용을 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the tandem block moving method in the dry dock of the present invention will be described in more detail.

드라이도크(1) 내 주수가 완료되어 건조가 완료된 선행선박의 진수가 완료되면, 초기 후속선박 반목위치(A)에 고박되었던 탠덤블록(10)의 고박을 해제시켜 부양시킨다.When the completion of the drying of the preceding ship after the completion of the casting in the dry dock 1 is completed, the tandem block 10 which has been retained in the initial subsequent vessel whipping position A is released and lifted.

바람직하게는 탠덤블록(10)의 고박을 해제하는 동시 주위 지상 작업장에 배치된 이동성 장비(20)와 탠덤블록(10)을 연결로프로 구속시키도록 하여, 부양상태의 탠덤블록(10)의 위치 안정화를 확보하도록 한다.Preferably, the tandem block 10 is secured in connection with the mobile equipment 20 and the tandem block 10 disposed in the simultaneous peripheral ground work station releasing the tandem block 10, thereby stabilizing the position of the tandem block 10 in the floating state .

이후, 지상 작업장에 배치된 다수개의 이동성 장비(20)를 서서히 구동시키며, 새로운 선행선박 반목위치(B)를 향해 탠덤블록(10)을 이동시킨다.Subsequently, the plurality of mobility devices 20 disposed in the ground work site are gradually driven, and the tandem block 10 is moved toward the new preceding ship whipping position B.

이때, 관할 제어부는 이동 중인 탠덤블록(10)이 항상 드라이도크(1)의 중심에 배치될 수 있도록 각 이동성 장비(20)의 구동상태를 송수신하는 동시 각 이동성 장비(20)의 구동력을 제어하도록 한다. 예컨대, 드라이도크(1)의 한쪽 벽면에 근접하여 탠덤블록(10)이 비스듬히 이동하는 경우에는 반대쪽에 배치된 이동성 장비의 구동력을 증가시켜 이동 중인 탠덤블록(10)이 항상 드라이도크(1)의 중심선을 지나도록 한다.At this time, the jurisdiction control unit controls the driving force of each mobile device 20 to transmit and receive the driving state of each mobile device 20 so that the moving tandem block 10 can always be disposed at the center of the dry dock 1 do. For example, when the tandem block 10 moves obliquely close to one wall surface of the dry dock 1, the driving force of the mobile equipment disposed on the opposite side is increased so that the moving tandem block 10 is always in contact with the dry dock 1 Pass through the centerline.

이러한 이동성 장비(20)를 이용하여 선행선박 반목위치(B)에 탠덤블록(10)의 위치 이동이 완료되면, 선행선박 반목위치(B)의 주위 지상에 고정된 고정성 윈치(30)를 탠덤블록(10)과 연결로프로 결속시켜 반목위치(B)에 대하여 부양상태의 탠덤블록(10) 위치를 보다 정확히 미세 조정하게 된다.When the movement of the tandem block 10 is completed by using the mobility device 20, the fixed winch 30 fixed on the periphery of the preceding ship bump position B is moved in the tandem So that the tandem block 10 is more accurately finely adjusted in the floating state with respect to the antipodal position B.

이후, 드라이도크(1) 내 수위를 낮추며 탠덤블록(10)을 서서히 하강시킨다.Thereafter, the water level in the dry dock 1 is lowered and the tandem block 10 is gradually lowered.

바람직하게 탠덤블록(10)의 하강 중, 상기 고정성 윈치(30)를 이용하여 탠덤블록(10)의 정확한 위치를 지속적으로 유지시키게 된다.Preferably, during the descent of the tandem block 10, the fixed winch 30 is used to continuously maintain the correct position of the tandem block 10.

이후, 선행선박 반목위치(B)에 완전히 안착된 탠덤블록(10)을 고박시켜 위치 고정시키는 것으로 이동작업을 완료하게 된다.
Thereafter, the moving operation is completed by fixing the position of the tandem block 10 which is completely seated in the preceding vessel swing position B and fixing it.

이상과 같이, 본 발명은 드라이도크의 게이트의 개방상태와 무관하게 지상에 설치된 이동성 장비와 고정성 윈치를 이용함으로서, 종래와 같이 터그보트를 드라이도크 내로 투입하기 위해 게이트를 개폐하는 많은 시간을 줄일 수 있는 것이며,As described above, according to the present invention, since the mobile equipment installed on the ground and the fixed winch are used irrespective of the open state of the gate of the dry dock, the time required for opening and closing the gate for closing the tug boat into the dry dock is reduced That is,

또한, 흔히 선행선박과 후속선박의 종류가 동일한 경우에는 후속선박의 탠덤블록을 이동시킨 후 선행선박과 일치되는 반목자리에 그대로 위치 고정된 상태를 취하면 그만이나, 만약 선행선박과 후속선박의 종류가 달리하는 경우에는 후속선박의 탠덤블록을 이동시키기 전 반목의 위치를 새롭게 재조정한 다음 후속선박의 탠덤블록을 이동 완료시켜야 하는 이유로 드라이도크로부터 선행선박을 진수시킨 다음 드라이도크 게이트를 닫고 드라이도크 내 물을 완전히 제거한 다음 드라이도크의 반목을 재조정한 후 다시 드라이도크 내 주수시킨 상태에서 후속선박의 탠덤블록을 위치 이동시켜야 한다. 즉, 이러한 경우 본 발명은 종래와 같이 드라이도크의 게이트를 열어 터그보트를 투입하기 위하여 드라이도크 외부 해수면과 동일한 수위(10M)까지 주수를 수행할 필요 없이, 탠덤블록이 부양되는 최소한의 수위(9 ~9.3M)만을 확보하면 되어 주수시간을 줄임으로서도 많은 작업시간을 줄일 수 있는 장점이 있는 것이다.
In addition, if the type of the preceding ship and the subsequent ship are the same, if the tandem block of the succeeding ship is moved and the position of the tandem block of the succeeding ship is shifted, The preceding ship is released from the dry dock for the reason that the tandem block of the subsequent ship must be newly moved after completion of the movement of the tandem block and then the dry dock gate is closed, After the water has been completely removed, the tandem block of the subsequent vessel should be moved to the dry dock again with the dry dock twisted again. That is, in this case, according to the present invention, it is possible to open the gate of the dry dock to open the gate of the dry dock and to set the minimum level (9 ~ 9.3M), which is advantageous in that it can save a lot of work time by reducing the number of hours.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

(1) : 드라이도크
(2) : 게이트
(3) : 터그보트
(9) : 선행선박
(10) : 탠덤블록
(20) : 이동성 장비
(30) : 고정성 윈치
(A) : 후속선박 반목위치
(B) : 선행선박 반목위치(1): Dry dock
(2) Gate
(3): Tug boat
(9): The preceding ship
(10): tandem block
(20): Mobility Equipment
(30): Fixed winch
(A): Subsequent vessel antagonistic position
(B): antagonistic position of the preceding ship

Claims (3)

탠덤 건조 공법 시 드라이도크 내 후속선박의 탠덤블록을 위치 이동시키는 방법에 있어서,
드라이도크 내 주수 완료 상태에서 탠덤블록(10)의 고박을 해제시켜 초기 후속선박 반목위치(A)로부터 부양시키는 단계(S1);
드라이도크 주위 작업장에 배치된 이동성 장비(20)를 이용하여, 상기 탠덤블록(10)을 연결로프로 결속한 다수개의 이동성 장비(20)의 구동으로 탠덤블록(10)을 새로운 선행선박 반목위치(B)로 이동시키는 단계(S2);
선행선박 반목위치(B) 주위 작업장에 배치된 고정성 윈치(30)를 이용하여, 상기 탠덤블록(10)과 연결로프로 연결되는 다수개의 고정성 윈치(30)의 구동으로 탠덤블록(10)의 위치를 미세 조정하는 단계(S3);
상기 드라이도크 내 수위를 낮추며 탠덤블록(10)을 하강시켜 선행선박 반목위치(B)에 안착시키는 단계(S4); 및
선행선박 반목위치(B)에 안착된 탠덤블록(10)을 고박시키는 단계(S5); 를 포함한 것을 특징으로 하는 드라이도크 내 탠덤블록 이동방법.A method for locating a tandem block of a subsequent ship in a dry dock during a tandem drying process,
(S1) releasing the securing of the tandem block (10) in the state of completion of the filling of the dry dock and floating it from the initial succeeding ship bull position (A);
The tandem block 10 is moved to the new preceding ship bump position B by driving the plurality of portable equipment 20 connecting the tandem block 10 by using the mobility equipment 20 disposed in the workplace around the dry dock (S2);
A plurality of fixed winches 30 connected proximal to the tandem block 10 are driven by the use of the fixed winch 30 disposed in the vicinity of the tandem block 10, Fine-tuning the position (S3);
(S4) lowering the level of the dry dock and lowering the tandem block (10) to place it at the preceding ship whipping position (B); And
(S5) securing the tandem block (10) seated in the preceding ship wharf (B); Wherein the tandem block is moved in the vertical direction. 제1항에 있어서,
탠덤블록을 선행선박 반목위치로 이동시키는 단계(S2)에는, 각 이동성 장비(20)의 구동력을 유 무선으로 송수신하는 관할 제어부를 통하여, 이동 중인 탠덤블록(10)이 항상 드라이도크의 중심을 지나도록 각 이동성 장비(20)의 구동력을 단속하는 단계(S6)를 더 포함한 것을 특징으로 하는 드라이도크 내 탠덤블록 이동방법.The method according to claim 1,
In the step S2 of moving the tandem block to the antitheft position of the preceding ship, the moving tandem block 10 always passes through the center of the dry dock through a janitorial control unit for transmitting and receiving the driving force of each of the mobility devices 20 Further comprising the step (S6) of interrupting the driving force of each of the mobility devices (20) so as to move the tandem blocks in the dry dock. 제1항에 있어서,
탠덤블록을 하강시켜 선행선박 반목위치에 안착시키는 단계(S4)에는, 탠덤블록(10)이 선행선박 반목위치(B)에 안착 완료할 때까지 상기 다수개의 고정성 윈치(30)를 이용하여 하강 중인 탠덤블록(10)의 위치를 지속적으로 미세 조정하도록 한 것을 특징으로 하는 드라이도크 내 탠덤블록 이동방법.The method according to claim 1,
The tandem block 10 is lowered by using the plurality of fixed winches 30 until the tandem block 10 is settled at the preceding vessel bump position B Wherein the position of the tandem block (10) in the tandem block (10) is continuously and finely adjusted.
KR1020100086612A 2010-09-03 2010-09-03 Method of tandem block shifting in the dry dock KR101468758B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100086612A KR101468758B1 (en) 2010-09-03 2010-09-03 Method of tandem block shifting in the dry dock

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100086612A KR101468758B1 (en) 2010-09-03 2010-09-03 Method of tandem block shifting in the dry dock

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120024036A KR20120024036A (en) 2012-03-14
KR101468758B1 true KR101468758B1 (en) 2014-12-04

Family

ID=46131154

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100086612A KR101468758B1 (en) 2010-09-03 2010-09-03 Method of tandem block shifting in the dry dock

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101468758B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101707411B1 (en) 2014-09-12 2017-02-17 대우조선해양 주식회사 Guiding Keel Block System for Exact Seating of a Hull

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010066358A (en) * 1999-12-31 2001-07-11 송영수 A Shipbuilding Method in a Drydock Using a Skid Mounting Method and a Skid Bogie System Therefor
KR20090079630A (en) * 2008-01-18 2009-07-22 도일웅 Assembly Line System continuous of Hul
KR20100082979A (en) * 2009-01-12 2010-07-21 삼성중공업 주식회사 The method of building two ships on a floating dock
KR101082243B1 (en) * 2009-12-07 2011-11-09 현대중공업 주식회사 A Combining Apparatus for Constructing Ship

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010066358A (en) * 1999-12-31 2001-07-11 송영수 A Shipbuilding Method in a Drydock Using a Skid Mounting Method and a Skid Bogie System Therefor
KR20090079630A (en) * 2008-01-18 2009-07-22 도일웅 Assembly Line System continuous of Hul
KR20100082979A (en) * 2009-01-12 2010-07-21 삼성중공업 주식회사 The method of building two ships on a floating dock
KR101082243B1 (en) * 2009-12-07 2011-11-09 현대중공업 주식회사 A Combining Apparatus for Constructing Ship

Also Published As

Publication number Publication date
KR20120024036A (en) 2012-03-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9540076B1 (en) System for launch and recovery of remotely operated vehicles
CN107719591B (en) Underwater equipment transports and installs operation ship in place
CN105711749A (en) Unmanned surface vehicle laying and retrieving method
CN107541732B (en) It is a kind of marine to stretch anode system and its installation method
CN105366005A (en) Mooring anchor leg replacement method
KR101230357B1 (en) Radial wire drive type marine column structure construction apparatus
EP3717705A2 (en) A method for installation of a pylon section of an off shore wind turbine and a vessel for performing such a method
KR101181971B1 (en) Sinking pontoon for a construction of a submarine tunnel and a contructuion method of a submarine tunnel using the same
CN101475046B (en) Large-sized thruster underwater installing process based on L type floating platform
CN103422483A (en) Float-over mounting method for jacket in shallow water
CN103910041A (en) High-precision offshore wind turbine hoisting and mounting ship
SE536217C2 (en) Procedure for anchoring a vehicle and its apparatus
US11066138B2 (en) Floating structure installation system and floating structure installation method
KR101468758B1 (en) Method of tandem block shifting in the dry dock
CN102826459B (en) Method for hoisting underwater structural part of ocean platform
JP6914411B1 (en) Pile construction method
EP3941819B1 (en) A vessel having a mooring system for automatic mooring to a bollard and a method for mooring
KR20160000111U (en) Fittings moving system for work underwater using a cable winch robot
CN209290620U (en) Large-scale component lifting transport installation integrated ship
JP2018034650A (en) Method for laying mooring chain and mooring installation
JP2006063684A (en) Pile driving boat and pile driving method
KR20100123443A (en) Floating harbor and cargo loading and unloading method using the same
CN109533209A (en) Large-scale component lifting transport installation integrated ship and construction technology
CN221316585U (en) Unmanned ship retraction device
CN210212664U (en) Ocean platform deck for docking with a subsea submersible

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee