KR101462499B1 - 해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카 - Google Patents

해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카 Download PDF

Info

Publication number
KR101462499B1
KR101462499B1 KR1020130096295A KR20130096295A KR101462499B1 KR 101462499 B1 KR101462499 B1 KR 101462499B1 KR 1020130096295 A KR1020130096295 A KR 1020130096295A KR 20130096295 A KR20130096295 A KR 20130096295A KR 101462499 B1 KR101462499 B1 KR 101462499B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cover member
cover
wire rope
tilting
girder
Prior art date
Application number
KR1020130096295A
Other languages
English (en)
Inventor
박주호
김용호
Original Assignee
주식회사 범비에스티
김용호
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 범비에스티, 김용호 filed Critical 주식회사 범비에스티
Priority to KR1020130096295A priority Critical patent/KR101462499B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101462499B1 publication Critical patent/KR101462499B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D41/00—Casting melt-holding vessels, e.g. ladles, tundishes, cups or the like
    • B22D41/12—Travelling ladles or similar containers; Cars for ladles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D41/00—Casting melt-holding vessels, e.g. ladles, tundishes, cups or the like
    • B22D41/04—Casting melt-holding vessels, e.g. ladles, tundishes, cups or the like tiltable
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21C—PROCESSING OF PIG-IRON, e.g. REFINING, MANUFACTURE OF WROUGHT-IRON OR STEEL; TREATMENT IN MOLTEN STATE OF FERROUS ALLOYS
    • C21C1/00—Refining of pig-iron; Cast iron
    • C21C1/06—Constructional features of mixers for pig-iron
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
    • B66C23/20—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes with supporting couples provided by walls of buildings or like structures
    • B66C23/201—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes with supporting couples provided by walls of buildings or like structures with supporting couples provided from above, e.g. by ceilings of buildings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Refinement Of Pig-Iron, Manufacture Of Cast Iron, And Steel Manufacture Other Than In Revolving Furnaces (AREA)

Abstract

본 발명은 토페도 레이들 카의 용선 주입구 측에 틸팅 방식으로 개폐 가능한 해치 타입의 커버부재를 구비함으로써, 용선 주입구 측에 형성되는 지금과의 간섭없이 용선 주입구와 밀착되어 보온 효율을 향상시킬 수 있도록 한다.
본 발명에 따른 해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카의 일 실시예는, 고로에서 용선(M)을 주입받는 용선 주입구(21)를 갖는 토페도 레이들(20)의 좌,우측에 구동측 대차(30)와 반구동측 대차(40)가 마련되어 레일(R)상에 주행하며 상기 토페도 레이들(20)을 경동시켜 용선(M)을 따르는 토페도 레이들 카(100)에 있어서: 상기 구동측 대차(30) 또는 반구동측 대차(40)의 상측에 마련되는 거더(110)와; 상기 거더(110)의 단부에 회전 가능하게 힌지부재(215)를 매개로 결합되고 상기 토페도 레이들(20)의 용선 주입구(21)를 개폐시키는 해치 타입의 커버부재(210); 및 상기 커버부재(210)의 상측에 와이어 로프(320)를 매개로 연결되어 상기 커버부재(210)를 틸팅 동작시키기 위한 틸팅수단(300);을 포함하여 이루어지고, 상기 커버부재(210)는 용선 주입구(21)의 좌,우 양측에 형성된 지금(A)과 밀착되도록 상기 커버부재(210)의 양측에 각각 회전 가능하게 힌지(225) 결합되고 하측에 복수의 체인(222)이 마련된 보조커버(220)를 구비하고, 상기 커버부재(210)는 상기 보조커버(220)를 제외한 부분의 하측에 형성되어 용선 주입구(21)의 상부를 밀폐시키는 안착부(216)와, 상기 용선 주입구(21) 내부로 끼움 결합되도록 안착부(216)의 하측에서 돌출된 끼움돌부(212)가 구비된 것을 특징으로 한다

Description

해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카{Torpedo ladle car with hatch type cover for protect temperature down}
본 발명은 해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카에 관한 것으로, 특히 토페도 레이들 카의 용선 주입구 측에 틸팅 방식으로 개폐 가능한 해치 타입의 커버부재를 구비함으로써, 용선 주입구 측에 형성되는 지금과의 간섭없이 용선 주입구와 밀착되어 보온 효율을 향상시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카에 관한 것이다.
일반적으로, 강(鋼)은 순차적인 제선공정과 제강공정을 통하여 만들어지는데, 제선공정은 철광석, 코크스, 석회석 등을 혼합하여 용광로라고도 불리우는 고로에서 용해함으로써 용융상태의 선철인 용선을 얻는 과정이며, 제강공정은 고로에서 만들어진 용선 중에 함유된 C, Si, Mn, P, S 등의 성분을 조정하고 탈산을 행하며 기타 필요한 성분을 첨가 조절하여 최종적인 사용 목적에 알맞는 조성을 갖는 용융상태의 강인 용강을 얻는 과정으로서, 용강을 주조함으로써 강이 만들어진다.
그런데 고로에서 생산된 용선은, 용선을 운반하기 위한 수단인 토페도 레이들 카(Torpedo Ladle Car)에 옮겨진 후, 제강공정으로 이송되고, 토페도 레이들 카에서는 제강을 위한 예비처리로서 탈황처리가 실시되기도 하는데, 토페도 레이들카(100)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 단면적이 일정한 중앙부에서 길이방향 양 측으로 갈수록 단면적이 점차 감소함으로써 어뢰(torpedo)의 외형과 유사한 형상을 하는 토페도 레이들(20)과; 토페도 레이들(20)의 양 단부에 각각 회전 가능하게 결합되며, 주레일(R) 위를 움직이는 구동측 대차(30) 및 반구동측 대차(40) 등으로 구성된다.
구동측 대차에는 토페도 레이들을 경동시켜 내부의 용선을 따르기 위한 경동장치가 마련되고, 반구동측 대차에는 토페도 레이들 축을 지지하기 위한 베어링이 마련된다.
상기와 같은 토페도 레이들 카는, 고로에서 생산된 용융상태의 선철인 용선을 제강공장으로 운반하게 되는데, 고로에서 용선을 받는 온도는 대략 1500℃정도이고, 제강공장에 도착하면 그 온도가 1300∼1320℃ 정도로 떨어진 상태가 되는데, 상기와 같은 용선의 온도강하 현상은 토페도 레이들의 상부 중앙에 구비된 용선 주입구를 통한 열손실에 주로 기인하며 여러 가지 조건에 의해 온도 낙폭의 차가 크다.
이는, 토페도 레이들의 중앙 상부에 구비된 타원형의 용선 주입구가 항상 개방된 상태이기 때문으로서, 용선 주입구를 통하여 용선의 열이 토페도 레이들 외부로 발산되면서 용선의 온도가 떨어지게 된다.
또한 제강공장에서 용선을 배출한 후 용선을 다시 채우기 위하여 토페도 레이들 카가 고로까지 이동하는 과정에서는 토페도 레이들 내부의 열이 용선 주입구를 통하여 외부로 발산되면서 토페도 레이들의 내부온도가 계속하여 떨어지게 된다.
즉 용선이 완전히 배출된 공차(空車)의 경우 토페도 레이들의 내부온도는 시간당 100℃정도 떨어지기도 하고, 용선이 완전히 채워진 영차(盈車) 시에는 용선의 온도가 시간당 10℃정도 떨어지게 되는 바, 영차시의 용선온도 강하보다 공차시의 용선로 내부온도 강하를 우선적으로 최소화하여야 용선의 온도강하도 줄일 수 있다.
상기와 같은 용선의 온도강하를 가능한 줄여야 하는 이유는 다음과 같다.
제강에서는 용선을 취련하는 과정에서는 탄소의 함량을 감소시키기 위하여 용선에 강한 압력의 산소를 주입하게 되는데, 이때 강력한 산화반응에 의해 탄소가 감소된 용강의 온도는 약 1700℃ 까지 오르게 된다.
그러나 상기와 같이 고압산소에 의한 취련 후 용강의 온도가 필요 이상으로 높으면 연속 주조작업을 할 수 없기 때문에 용강을 냉각시키게 되는데, 이때 냉각제로 사용되는 것은 일반적인 철 스크랩으로서, 철 스크랩이 용해되면서 용강의 온도가 저하되는 동시에 용강의 양도 증가하게 된다.
즉 용선의 온도가 높을수록 더욱 많은 철 스크랩을 투여 할 수 있기 때문에 제강의 효율이 향상되어 제강원가가 절감될 수 있기 때문에 용선의 온도강하를 최소화하여야 하며, 이를 위하여서는 용선을 채우기 전 토페도 레이들 내부의 온도강하를 우선적으로 줄여 주어야만 한다.
따라서 용선의 온도강하를 최소화하기 위하여서는 토페도 레이들의 용선 주입구에 커버를 결합하는 것이 바람직한데, 가장 간단한 커버는 토페도 레이들과 분리 구성된 탈착식 커버로서, 용선이 주입되거나 용선을 배출하는 곳에 크레인 등을 구비하고, 크레인으로 커버를 들어올리는 방법으로 용선 주입구에 커버를 탈착할 수 있다.
그런데 커버를 사용하는 경우, 고온의 용선을 주입하고 운반 및 배출하는 과정 또는 예비처리하는 과정 등에서 용선이 토페도 레이들 외부로 튀거나 흘러 용선 주입구 외면에 부착된 상태로 응고된 지금(地金) 때문에 커버와 용선 주입구가 밀착되지 못하여 보온효과가 떨어지게 된다.
따라서 토페도 레이들에 커버를 사용하는 경우에는 용선 주입구 주변의 지금을 수시로 제거해 주어야 하는 번거로움이 있다.
또한 크레인을 사용치 않고 토페도 레이들에 슬라이딩식 커버를 직접 결합할 수도 있는데, 이러한 경우 용선 배출시 커버를 움직이기 위한 레일에 용선이 부착됨으로써 커버장치가 손상되기도 하며, 더욱이 용선 배출을 위한 토페도 레이들의 회전에 제약이 가해지는 문제가 있는 바, 이를 살펴보면 다음과 같다.
기존 토레도 레들카와 관련된 선행기술로는 일본공개실용신안공보 S52-84908에 "뚜껑을 가진 토페도 레이들 카"가 게시되어 있다.
상기 토페도 레이들 카는, 토페도 레이들의 일측단 경사부 외면에 유압실린더가 설치되고, 상기 유압실린더가 뚜껑(상기 "커버"에 해당함)을 슬라이딩식으로 개폐하는 구조로서, 크레인에 의한 탈착식 커버보다 매우 편리한 장점이 있으나, 용선을 배출하기 위하여 토페도 레이들을 회전시킬 때 상기 유압실린더와 대차가 서로 간섭됨으로써, 토페도 레이들의 회전이 제약을 받게 된다.
즉 토페도 레이들 카는 제강공장이나 주선장에서 용선을 따를 때 대차에 대하여 토페도 레이들을 130°정도 회전시킴으로써 용선 주입구에서 용선이 배출되도록 하고, 후배장에서 토페도 레이들 내의 용선과 지금 등을 완전히 털어낼 때는 180°씩 양 방향으로 토페도 레이들을 회전시키기도 하는 바, 토페도 레이들의 경사부에 커버를 작동시키기 위한 커버작동수단이 고정결합되는 경우에는 커버작동수단과 대차간의 간섭에 의해 토페도 레이들의 회전이 제한될 수밖에 없기 때문에, 용선의 완전하고도 원활한 배출이 불가능하게 된다.
이를 개선하기 위한 토페토 레이들 카와 관련된 다른 선행기술로는 한국 등록특허공보 제 10-1013176호 "슬라이딩 커버가 구비된 토페도 레이들 카"(등록일자 : 2011.01.28)는, 토페도 레이들의 용선 주입구를 슬라이딩 식으로 덮는 커버를 구비하되, 커버에 이동용 레일덮개와 스크레이퍼를 장착하여 용선의 배출시 레일에 용선이 부착되지 않도록 하는 동시에, 커버를 덮을 때 스크레이퍼가 용선 주입구에 부착된 지금을 제거할 수 있도록 한 것이 기재되어 있다.
그런데, 기존 토페도 레이들 카(100)는 도 2에 도시된 바와 같이, 용선 주입구(21)의 턱 부위에 지금(A)이 부착되므로, 커버(50)와 용선 주입구(21)간의 높이 간격이 요구되며 상기한 간격의 틈새(T) 부위로 토페도 레이들(20) 내의 열기가 외부로 방출되어 토페도 레이들(20)의 보온 효과가 저하될 우려가 있다.
일본공개실용신안공보 S52-84908에 "뚜껑을 가진 토페도 레이들 카" 한국 등록특허공보 제 10-1013176호 "슬라이딩 커버가 구비된 토페도 레이들 카"(등록일자 : 2011.01.28)
본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 그 목적은 기존 직선운동에 의해 동작되는 슬라이딩 방식의 레이들 커버의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 커버를 틸팅 동작방식으로 개선함과 아울러 용선 주입구에 형성되는 지금과 간섭없이 개폐동작되도록 함으로써 보온 효율을 향상시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 고로에서 용선을 주입받는 용선 주입구를 갖는 토페도 레이들의 좌,우측에 구동측 대차와 반구동측 대차가 마련되어 레일상에 주행하며 상기 토페도 레이들을 경동시켜 용선을 따르는 토페도 레이들 카를 구비하되,
상기 구동측 대차 또는 반구동측 대차의 상측에 마련되는 거더와,
상기 거더의 단부에 회전 가능하게 힌지부재를 매개로 결합되고 상기 토페도 레이들의 용선 주입구를 개폐시키는 해치 타입의 커버부재와,
상기 커버부재의 상측에 와이어 로프를 매개로 연결되어 상기 커버부재를 틸팅 동작시키기 위한 틸팅수단을 구비한 것을 특징으로 한다.
상기 커버부재는 좌,우 양측에 배치되고 상기 용선 주입구 주위에 형성된 지금과 밀착되도록 상기 커버부재의 양측에 각각 회전 가능하게 힌지 결합되며, 하측에 복수의 체인이 마련된 보조커버를 더 구비한 것이다.
상기 커버부재는 안착부의 하측에 상기 용선 주입구 내부로 끼움 결합되도록 하측에 돌출된 끼움돌부가 형성되며, 내부에 보철물이 배치되고 상기 보철물 주위에 내화물이 배치된 것이다.
상기 틸팅수단은 상기 커버부재의 상측에 배치되고 상기 와이어 로프의 단부가 연결되는 리프팅 러그와,
외부 전원이 인가됨에 따라 상기 리프팅 러그에 연결된 와이어 로프를 감아서 상기 커버부재를 들어 올리기 위한 윈치와,
상기 와이어 로프에 접촉되어 상기 와이어 로프의 움직임을 가이드하는 가이드 롤러를 구비한다.
상기 틸팅수단은 상기 커버부재의 상측에 배치되고 상기 와이어 로프의 단부가 연결되는 리프팅 러그와,
외부 동력원에 의해 동작되어 상기 리프팅 러그에 연결된 와이어 로프의 단부가 연결된 로드의 인입 및 인출동작으로 상기 커버부재를 개폐시키기 위한 엑츄에이터와,
상기 와이어 로프에 접촉되어 상기 와이어 로프의 움직임을 가이드하는 가이드 롤러를 구비한 것이다.
상기 커버부재와 거더 사이에 배치되어 곡선 주행시 상기 커버부재의 요잉 동작을 가이드하는 유동수단을 더 구비하되,
상기 유동수단은 일단부가 상기 커버부재의 일측 단부에 연결되고 타단부 하측에 부싱부가 돌출된 커버 회전판과, 상기 거더의 단부에 상측으로 돌출되게 마련되어 상기 부싱부에 수용되는 스핀들부재를 구비하여서, 상기 커버 회전판이 상기 스핀들부재에 회전 가능하도록 된 것이다.
본 발명은 토페도 레이들의 용선 주입구를 개폐시키는 커버부재를 기존 슬라이딩 개폐방식이 아닌 틸팅방식으로 개폐시키고 토페도 레이들의 경동시 간섭되지 않으면서 커버부재를 용선 주입구측에 밀착시키도록 함으로써, 밀폐 성능이 우수하여 보온 효율을 향상시킬 수 있는 유용한 효과를 갖는다.
이로 인해, 본 발명은 토페도 레이들내의 용선을 비운 후 바로 커버부재를 닫도록 함으로써, 공차 내의 온도가 1300 정도로 유지됨에 따라 특히 용선을 비운 공로 상태의 토페도 레이들 내부에 많은 스크랩을 미리 투입시켜서 토페도 레이들 공로 온도로 충분히 예열시켰다가 고로에서 용선을 받을 때 1500℃ 정도의 높은 용선의 온도에 의하여 스크랩을 용해시킬 수 있으므로, 화석연료의 연소없이 더 많은 용선을 얻을 수 있는 이점을 갖는다.
또한, 본 발명은 커버부재의 좌,우 양측에 보조커버를 각각 구비함으로써, 용선 주입구와의 밀착성을 향상시켜 토페도 레이들 내의 열기 방출을 차단할 수 있게 되어 보온 성능을 향상시킬 수 있다.
도 1은 종래 토페도 레이들 카의 구성을 나타낸 구성도.
도 2는 종래 슬라이딩 방식 커버를 갖는 토페도 레이들 카를 나타낸 구성도.
도 3은 본 발명에 따른 해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카의 일 실시예를 나타낸 구성도.
도 4는 도 3의 평면도.
도 5는 본 발명 커버부재와 보조커버가 토페도 레일들 상에 닫힌 상태를 나타낸 정면도.
도 6은 본 발명 유동수단을 개략적으로 나타낸 구성도.
도 7은 본 발명 유동수단을 나타낸 사시도.
도 8은 본 발명 유동수단의 사용상태를 나타낸 평면도.
도 9는 본 발명 동력 연결장치를 나타낸 사시도.
도 10 및 도 11은 본 발명 토페도 레이들의 좌,우 경동 회전시 용선이 배출되는 상태를 나타낸 사용상태도.
도 12는 본 발명 해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카의 다른 실시예를 나타낸 구성도.
본 발명은 토페도 레이들 카의 용선 주입구 측에 틸팅 방식으로 개폐 가능한 해치 타입의 커버부재를 구비함으로써, 용선 주입구 측에 형성되는 지금과의 간섭없이 용선 주입구와 밀착되어 보온 효율을 향상시킬 수 있도록 한다.
본 발명에 따른 해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카의 일 실시예는, 도 3 내지 도 11을 참조하면, 레일(R) 상에서 주행되고 고로에서 용선(M)을 주입받는 용선 주입구(21)를 갖는 토페도 레이들(20)과, 토페도 레이들(20)의 좌,우측에 마련되는 구동측 대차(30) 및 반구동측 대차(40)와, 상기 구동측 대차(30) 또는 반구동측 대차(40)의 상측에 마련되는 거더(grider; 110)와, 상기 거더(110)의 단부에 회전 가능하게 힌지부재(215)를 매개로 결합되고 상기 토페도 레이들(20)의 용선 주입구(21)를 개폐시키는 해치 타입의 커버부재(210)와, 상기 커버부재(210)의 상측에 와이어 로프(320)를 매개로 연결되어 상기 커버부재(210)를 틸팅 동작시키기 위한 틸팅수단(300)으로 구성된다.
더 상세히 설명하면, 구동측 대차(30)는 토페도 레이들(20)을 용선(M)을 따르기 위해 경동시키는 기존의 경동장치가 마련되고, 반구동측 대차(40)는 토페도 레이들(20)을 경동시키는 축을 베어링 지지하도록 되어 있다.
상기 거더(110)는 외팔보 형태로 구성되고 구동측 대차(30)에도 적용할 수 있으나, 상대적으로 공간이 여유로운 반구동측 대차(40)의 상부에 마련되는 것이 바람직할 것이다.
도 3을 참조하면, 틸팅수단(300)은 반구동측 대차(40)에 마련된 거더(110)에 배치되는 것이 바람직하며, 그 구성은 상기 커버부재(210)의 상측에 배치되고 상기 와이어 로프(320)의 단부가 연결되는 리프팅 러그(310)(lifting rug)와, 외부 전원이 인가됨에 따라 상기 리프팅 러그(310)에 연결된 와이어 로프(320)를 감아서 상기 커버부재(210)를 들어 올리기 위한 윈치(330)와, 상기 와이어 로프(320)에 접촉되어 상기 와이어 로프(320)의 움직임을 가이드하는 가이드 롤러(340)로 구성된다.
리프팅 러그(310)는 커버부재(210)의 상측에 일단부가 회전핀(315)을 매개로 회전 가능하게 배치되고, 와이어 로프(320)가 연결된 타단부가 일단부로부터 절곡된 구조로 형성되어 와이어 로프(320)의 움직임을 커버부재(210)에 전달하는 기능을 수행하게 된다.
이는 고로 주상의 높이가 낮기 때문에 윈치(330)의 높이를 제한할 수 밖에 없으며, 윈치(330)의 높이가 용선 주입구(21)의 높이보다 낮은 위치에 위치하게 됨에 따라 와이어 로프(320)의 견인력을 커버부재(210)에 직접적으로 전달할 수 없기 때문에 리프팅 러그(310)를 통해 견인력을 전달하도록 된 것이다.
가이드 롤러(340)는 거더(110)에 지지되고 와이어 로프(320)에 접촉되어 윈치(330)에 의한 와이어 로프(320)의 견인 및 견인해제시 견인력을 리프팅 러그(310)측에 전달하도록 와이어 로프(320)에 대해 힘의 이동방향을 변환시키는 기능을 수행하게 된다.
커버부재(210)는 와이어 로프(320)의 견인력에 대해 리프팅 러그(310)를 매개로 힌지부재(215)를 중심으로 회전되며, 회전각도는 최대 80˚의 각도로 회전되고, 와이어 로프(320)의 견인력이 해제될 경우 자체 하중에 의해 다시 하강되어 용선 주입구(21)를 폐쇄시키는 기능을 갖는다.
또한, 커버부재(210)는 도 4에 도시된 바와 같이, 좌,우 양측에 배치되고 상기 용선 주입구(21) 주위에 형성된 지금(A)과 밀착되도록 상기 커버부재(210)의 양측에 각각 회전 가능한 보조커버(220)를 더 구비한다.
도 5를 참조하면, 보조커버(220)는 커버부재(210)의 양측 단부에 힌지(225)를 매개로 회전 가능하게 결합되며, 하측에 지금(A)과 밀착되어 용선 주입구(21)를 통한 열기 방출을 방지하기 위한 복수의 체인(222)이 마련된다.
상기한 보조커버(220)는 용선 주입구(21)의 좌측과 우측방향에 형성된 지금(A)과의 밀착을 위해 마련되고, 지금(A)의 형성 높이에 따라 커버부재(210)에 대한 회전 각도가 가변되어 용선 주입구(21)의 좌,우 방향을 통해 외부로 방출되는 열기를 차단하여 보온 효율을 향상시키는 기능을 갖는다.
도 6을 참조하면, 커버부재(210)는 용선 주입구(21)와의 밀착성을 고려하여 용선 주입구(21)의 상부면과 접촉하는 면 중 보조커버(220)를 제외한 부분에 구비된 안착부(216)의 하측에서 돌출되는 끼움돌부(212)가 형성되고, 그 내부에는 보철물(214) 및 내화물(213)이 배치된 구조를 갖는다.
또한, 커버부재(210)와 거더(110) 사이에 배치되어 곡선 주행시 상기 커버부재(210)의 요잉 동작을 가이드하는 유동수단(400)을 더 구비하는 것이 바람직하다.
상기 유동수단(400)은 도 7에 도시된 바와 같이, 일단부가 상기 커버부재(210)의 일측 단부에 연결되고 타단부 하측에 하측이 개구된 부싱부(415)가 돌출된 커버 회전판(410)과, 상기 거더(110)의 단부에 상측으로 돌출되게 마련되어 상기 부싱부(415)에 수용되는 스핀들부재(420)로 구성된다.
스핀들부재(420)는 부싱부(415)에 수용된 상태로 결합되어 커버 회전판(410)의 회전을 위한 축의 기능을 수행하게 되고, 이로 인해 도 8에 도시된 바와 같이, 커버부재(210)가 닫힌 상태에서 토페도 레이들 카(100)의 곡선 주행시 토페도 레이들(20)의 요잉(yawing)동작에 대응하도록 상기 커버 회전판(410)이 상기 스핀들부재(420)에 회전 가능하도록 된 것이다.
도 9는 본 발명의 틸팅수단(300)에 전원을 공급하기 위한 공지의 자동 동력 연결 장치(500)의 개략도로서, 토페도 레이들 카(100)가 정지하는 정위치 레일(R)변 측면에 3상 전선과 3선의 컨트럴 제어선이 연결된 환형의 다접점 부스 바(510)를 설치하고, 반구동측 대차(40)의 측면에 돌출된 3개의 전력선과 3선의 컨트럴 제어선이 장치된 원형 다접점 터치 바(520)가 설치된다.
다접점 터치 바(520)가 다접점 부스 바(510) 속에 진입되어 접점(512,522)들이 서로 접촉되어 통전되면 반구동 측 대차(40)에 설치된 판넬 위에 설치된 경광등이 점등되어 경고음을 발생시키게 되면서, 도시되지 않은 운전자 모니터에도 경광등이 작동하게 된다.
상기한 자동 동력 연결장치는 틸팅수단(300)의 윈치(330)에 전원을 공급하여 윈치(330)를 동작시켜 와이어 로프(320)를 견인하게 된다.
도 10 및 도 11을 참조하면, 토페도 레이들 카(100)를 제강공장으로 이송시키고, 정해진 위치에 정차시키면, 작업자는 모니터 화면을 보면서 틸팅수단(300)을 이용하여 커버부재(210)를 회전시킨 후에 토페도 레이들(20)을 130˚의 각도로 좌,우 방향 경동시켜 용선(M)을 외부로 따르게 할 수 있다.
이때, 커버부재(210)는 토페도 레이들(20)의 경동 회전시 간섭되지 않도록 개방된 상태를 유지하게 된다.
도 12는 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 도면으로서, 앞서 설명한 구성요소와 동일한 구성을 가지되 윈치(330)가 아닌 파워 실린더를 이용한 틸팅수단(300)을 나타낸 것이다.
즉, 본 발명 다른 실시예에 해당하는 틸팅수단(300)은 윈치 대신에, 외부 동력원에 의해 동작되고 상기 리프팅 러그(310)에 연결된 와이어 로프(320)의 단부가 연결된 로드(335)의 인입동작으로 상기 커버부재(210)를 개폐시키기 위한 파워 실린더 방식의 엑츄에이터(330A)를 구비한 것이다.
엑츄에이터(330A)는 와이어 로프(320)에 견인력을 부여할 경우에는 로드(335)가 인입 동작되어 와이어 로프(320)를 견인하여 커버부재(210)를 개방시키게 되고, 견인력을 해제하고자 할 경우에는 로드(335)를 신장시켜 커버부재(210)를 닫는 작동방식을 갖는다.
이는, 본 발명의 틸팅수단(300)이 윈치가 아닌 다른 견인장치를 이용하여 커버부재(210)를 개방시킬 수 있음을 의미하는 것이다.
본 발명은 토페도 레이들(20) 내에 용선(M)을 받거나 용선(M)을 외부로 따를 경우에는 커버부재(210)가 토페도 레이들(20)과 간섭되지 않도록 커버부재(210)를 개방시킨 상태로 작업을 수행하게 되며, 토페도 레이들(20) 내에 용선(M)이 충전된 영차(盈車)시에 커버부재(210)를 닫거나, 특히 보온이 요구되는 용선(M)이 완전히 배출된 공차(空車)상태에서는 커버부재(210)를 닫아서 용선 주입구(21)를 밀폐시킴으로써 보온 성능을 향상시킬 수 있다.
상기한 바와 같이 설명한 본 발명은 토페도 레이들(20)의 용선 주입구(21)를 개폐시키는 커버부재(210)를 기존 슬라이딩 개폐방식이 아닌 틸팅방식으로 개폐시키고 커버부재(210)가 용선 주입구(21)측에 밀착되도록 함으로써, 밀폐 성능이 우수하여 보온 효율을 향상시킬 수 있는 유용한 효과를 갖는다.
이로 인해, 본 발명은 토페도 레이들(20)내의 용선(M)을 비운 후 바로 커버부재(210)를 닫도록 함으로써, 공차 내의 온도가 1300 정도로 유지됨에 따라 특히 용선(M)을 비운 공로 상태의 토페도 레이들(20) 내부에 많은 스크랩을 미리 투입시켜서 토페도 레이들(20) 공로 온도로 충분히 예열시켰다가 고로에서 용선(M)을 받을 때 1500℃ 정도의 높은 용선(M)의 온도에 의하여 스크랩을 용해시킬 수 있으므로, 화석연료의 연소없이 더 많은 용선(M)을 얻을 수 있는 이점을 갖는다.
또한, 본 발명은 커버부재(210)의 좌,우 양측에 보조커버(220)를 각각 구비되고 안착부(216)를 구비함으로써, 용선 주입구(21)와의 밀착성을 향상시켜 토페도 레이들(20) 내의 열기 방출을 차단할 수 있게 되어 보온 성능을 향상시킬 수 있다.
20 : 토페도 레이들 21 : 용선 주입구
30 : 구동측 대차 40 : 반구동측 대차
100 : 토페도 레이들 카 110 : 거더
210 : 커버부재 212 : 끼움돌부
215 : 힌지부재 220 : 보조커버
222 : 체인 225 : 힌지
300 : 틸팅수단 310 : 리프팅 러그
315 : 회전핀 320 : 와이어 로프
330 : 윈치 330A : 엑츄에이터
335 : 로드 340 : 가이드 롤러
400 : 유동수단 410 : 커버 회전판
415 : 부싱부 420 : 스핀들부재
500 : 동력 연결장치 510 : 다접점 부스 바
520 : 다접점 터치 바

Claims (6)

  1. 고로에서 용선(M)을 주입받는 용선 주입구(21)를 갖는 토페도 레이들(20)의 좌,우측에 구동측 대차(30)와 반구동측 대차(40)가 마련되어 레일(R)상에 주행하며 상기 토페도 레이들(20)을 경동시켜 용선(M)을 따르는 토페도 레이들 카(100)에 있어서:
    상기 구동측 대차(30) 또는 반구동측 대차(40)의 상측에 마련되는 거더(110)와;
    상기 거더(110)의 단부에 회전 가능하게 힌지부재(215)를 매개로 결합되고 상기 토페도 레이들(20)의 용선 주입구(21)를 개폐시키는 해치 타입의 커버부재(210); 및
    상기 커버부재(210)의 상측에 와이어 로프(320)를 매개로 연결되어 상기 커버부재(210)를 틸팅 동작시키기 위한 틸팅수단(300);을 포함하여 이루어지고,
    상기 커버부재(210)는 용선 주입구(21)의 좌,우 양측에 형성된 지금(A)과 밀착되도록 상기 커버부재(210)의 양측에 각각 회전 가능하게 힌지(225) 결합되고 하측에 복수의 체인(222)이 마련된 보조커버(220)를 구비하고,
    상기 커버부재(210)는 상기 보조커버(220)를 제외한 부분의 하측에 형성되어 용선 주입구(21)의 상부를 밀폐시키는 안착부(216)와, 상기 용선 주입구(21) 내부로 끼움 결합되도록 안착부(216)의 하측에서 돌출된 끼움돌부(212)가 구비된 것을 특징으로 하는 해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 끼움돌부(212) 부분에는 내부에 보철물(214)이 배치되고 상기 보철물(214) 주위에 내화물(213)이 배치된 것을 특징으로 하는 해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 틸팅수단(300)은 상기 커버부재(210)의 상측에 배치되고 상기 와이어 로프(320)의 단부가 연결되는 리프팅 러그(310)와,
    외부 전원이 인가됨에 따라 상기 리프팅 러그(310)에 연결된 와이어 로프(320)를 감아서 상기 커버부재(210)를 들어 올리기 위한 윈치(330)와,
    상기 와이어 로프(320)에 접촉되어 상기 와이어 로프(320)의 움직임을 가이드하는 가이드 롤러(340)를 구비한 것을 특징으로 하는 해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 틸팅수단(300)은 상기 커버부재(210)의 상측에 배치되고 상기 와이어 로프(320)의 단부가 연결되는 리프팅 러그(310)와,
    외부 동력원에 의해 동작되어 상기 리프팅 러그(310)에 연결된 와이어 로프(320)의 단부가 연결된 로드(335)의 인입 및 인출동작으로 상기 커버부재(210)를 개폐시키기 위한 엑츄에이터(330A)와,
    상기 와이어 로프(320)에 접촉되어 상기 와이어 로프(320)의 움직임을 가이드하는 가이드 롤러(340)를 구비한 것을 특징으로 하는 해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카.
  6. 청구항 1, 청구항 3, 청구항 4 및 청구항 5 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 커버부재(210)와 거더(110) 사이에 배치되어 곡선 주행시 상기 커버부재(210)의 요잉 동작을 가이드하는 유동수단(400)을 더 구비하되,
    상기 유동수단(400)은 일단부가 상기 커버부재(210)의 일측 단부에 연결되고 타단부 하측에 부싱부(415)가 돌출된 커버 회전판(410)과,
    상기 거더(110)의 단부에 상측으로 돌출되게 마련되어 상기 부싱부(415)에 수용되는 스핀들부재(420)를 구비하여서,
    상기 커버 회전판(410)이 상기 스핀들부재(420)에 회전 가능하도록 된 것을 특징으로 하는 해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카.
KR1020130096295A 2013-08-14 2013-08-14 해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카 KR101462499B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130096295A KR101462499B1 (ko) 2013-08-14 2013-08-14 해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130096295A KR101462499B1 (ko) 2013-08-14 2013-08-14 해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101462499B1 true KR101462499B1 (ko) 2014-11-19

Family

ID=52290748

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130096295A KR101462499B1 (ko) 2013-08-14 2013-08-14 해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101462499B1 (ko)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105397078A (zh) * 2015-12-17 2016-03-16 大连华锐重工焦炉车辆设备有限公司 混铁车加盖装置
KR101629810B1 (ko) * 2015-01-05 2016-06-24 김용호 토페도 레이들 카용 커버 개폐장치
CN105880544A (zh) * 2015-01-22 2016-08-24 张文义 鱼雷罐车铁水口防护罩装置
CN112846161A (zh) * 2021-01-06 2021-05-28 何正山 鱼雷罐口上方超低净空车载式揭盖机

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5513911U (ko) * 1978-07-07 1980-01-29
JPH0655991U (ja) * 1993-01-11 1994-08-02 株式会社新来島どっく 冷凍貨物艙のハッチカバー開閉装置
KR100869600B1 (ko) * 2007-06-05 2008-11-21 주식회사 경도공업 용선 온도 저하 방지를 위한 혼선로 개폐도어
KR20110035437A (ko) * 2009-09-30 2011-04-06 주식회사 성진이앤아이 티엘씨에 장착되는 주입구 커버 장치

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5513911U (ko) * 1978-07-07 1980-01-29
JPH0655991U (ja) * 1993-01-11 1994-08-02 株式会社新来島どっく 冷凍貨物艙のハッチカバー開閉装置
KR100869600B1 (ko) * 2007-06-05 2008-11-21 주식회사 경도공업 용선 온도 저하 방지를 위한 혼선로 개폐도어
KR20110035437A (ko) * 2009-09-30 2011-04-06 주식회사 성진이앤아이 티엘씨에 장착되는 주입구 커버 장치

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101629810B1 (ko) * 2015-01-05 2016-06-24 김용호 토페도 레이들 카용 커버 개폐장치
CN105880544A (zh) * 2015-01-22 2016-08-24 张文义 鱼雷罐车铁水口防护罩装置
CN105397078A (zh) * 2015-12-17 2016-03-16 大连华锐重工焦炉车辆设备有限公司 混铁车加盖装置
CN112846161A (zh) * 2021-01-06 2021-05-28 何正山 鱼雷罐口上方超低净空车载式揭盖机
CN112846161B (zh) * 2021-01-06 2022-04-19 何正山 鱼雷罐口上方超低净空车载式揭盖机

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101629810B1 (ko) 토페도 레이들 카용 커버 개폐장치
KR101462499B1 (ko) 해치방식 용선온도 보호 커버가 설치된 토페도 레이들 카
CA2360306C (en) Continuous charge preheating, melting, refining and casting
CA2792854C (en) Pivoting slag door
KR101013176B1 (ko) 슬라이딩 커버가 구비된 토페도 레이들 카
WO2006009154A1 (ja) 溶融金属供給システム、容器及び車両
CN208171028U (zh) 一种热风炉的上料装置
KR20110019976A (ko) 토페도 레이들 카의 커버 개폐구조
KR101958920B1 (ko) 커버장치가 구비된 토페도 레이들
CN202527695U (zh) 钢包保温盖摘扣装置
MX2010012404A (es) Sistema de horno.
CN101575067B (zh) 一种兑铁水行车带保温盖的专用吊具
CN112846161B (zh) 鱼雷罐口上方超低净空车载式揭盖机
CN107014209B (zh) Dcsp电炉
CN103240409A (zh) 浇注浇包的输送装置
KR100880455B1 (ko) 용선차 혼선로용 탈착식 커버
WO2006092889A1 (ja) 容器
CN214920463U (zh) 钢包对开式组合盖加揭盖保温装置
US4931090A (en) Pneumatic steelmaking vessel and method of producing steel
CN212019370U (zh) 运输车加装液压驱动盖装置
KR101345180B1 (ko) 슬래그 파쇄 장치
CN111633191A (zh) 一种智能化铝熔液连铸生产线及其生产方法
CN219188608U (zh) 一种车载式钢包自动灌砂装置
CN205309288U (zh) 一种倾翻式兑铁运输车
CN215786721U (zh) 钢包加揭盖装置

Legal Events

Date Code Title Description
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171027

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181005

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191111

Year of fee payment: 6