KR101452274B1 - Shaft sealing apparatus for compressor - Google Patents

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Abstract

본 발명은 압축기용 구동축 실링장치에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 압축기(100)의 중앙에는 축공(114)이 관통되게 형성되고 상기 축공(114)에는 구동축(116)이 회전가능하게 설치된다. 상기 축공(114)과 상기 구동축(116)의 사이에는 실링을 위한 실링장치(120)가 구비된다. 상기 실링장치(120)의 외관은 바디(121)에 의해 형성된다. 상기 바디(121)의 내면에는 제 1 및 제 2 백업링(125,127)이 구비되고 상기 제 1 및 제 2 백업링(125,127)의 사이에는 상기 구동축(116)과 접하는 접촉링(129)이 구비된다. 상기 제 1 백업링(125)에는 상기 접촉링(129)의 선단을 지지하는 지지부(125")가 돌출되게 형성된다.The present invention relates to a drive shaft sealing device for a compressor. According to the present invention, a shaft hole 114 is formed at the center of the compressor 100, and a drive shaft 116 is rotatably installed in the shaft hole 114. A sealing device 120 for sealing is provided between the shaft hole 114 and the driving shaft 116. The outer appearance of the sealing device 120 is formed by the body 121. First and second backup rings 125 and 127 are provided on the inner surface of the body 121 and a contact ring 129 contacting the drive shaft 116 is provided between the first and second backup rings 125 and 127 . A support portion 125 "for supporting the tip end of the contact ring 129 protrudes from the first backup ring 125.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 상기 접촉링(129)이 상기 지지부(125")에 의해 상기 구동축(116)에 밀착되어 설치되므로 장시간 사용에 의한 마찰열 및 압축기(100) 내부의 압력에 의해 상기 접촉링(129)과 상기 구동축(116) 사이에 틈이 생겨 실링효율이 떨어지는 것이 방지되는 효과가 있다.According to the present invention having such a configuration, since the contact ring 129 is installed in close contact with the drive shaft 116 by the support portion 125 ", the frictional heat due to the long-time use and the pressure inside the compressor 100 A clearance is formed between the contact ring 129 and the drive shaft 116 to prevent the sealing efficiency from being lowered.

압축기, 실링, 실링장치, 지지부 Compressor, sealing, sealing device, support

Description

압축기용 구동축 실링장치{Shaft sealing apparatus for compressor}Technical Field [0001] The present invention relates to a shaft sealing apparatus for a compressor,

본 발명은 구동축 실링장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 동력이 전달되는 구동축과 압축기의 축공 사이를 실링하는 압축기용 구동축 실링장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a drive shaft sealing apparatus, and more particularly, to a drive shaft sealing apparatus for a compressor that seals between a drive shaft to which power is transmitted and a shaft hole of the compressor.

일반적으로 자동차의 공조시스템에서 사용되는 압축기는 증발기로부터 증발이 완료된 냉매를 흡입하여 액화하기 쉬운 고온과 고압상태로 만들어 응축기로 전달한다.Generally, a compressor used in an automotive air conditioning system sucks refrigerant evaporated from an evaporator and transfers it to a condenser in a state of high temperature and high pressure which is easy to be liquefied.

이와 같은 압축기에는 실제로 냉매를 압축하는 구성이 왕복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다. 회전식 압축기의 중앙에는 엔진과 연결되어 압축을 위한 구동력이 전달되는 구동축이 구비된다.In such a compressor, there is a reciprocating type in which compression is performed while reciprocating motion is actually performed for compressing the refrigerant, and a rotary type in which compression is performed while rotating. At the center of the rotary compressor, there is provided a drive shaft which is connected to the engine and transmits drive force for compression.

도 1에는 종래 기술에 의한 압축기의 일부구성이 단면도로 도시되어 있고, 도 2에는 종래 기술에 의한 압축기용 구동축 실링장치의 구성이 단면도로 도시되어 있다.FIG. 1 is a cross-sectional view of a portion of a conventional compressor, and FIG. 2 is a cross-sectional view of a conventional drive shaft sealing apparatus for a compressor.

압축기(1)의 외관 및 골격 일부는 전방하우징(3)에 의해 형성된다. 상기 전 방하우징(3)에는 돌출되게 보스부(5)가 형성된다. 상기 보스부(5)의 내부에는 상기 전방하우징(3)을 관통하여 축공(7)이 형성된다. 도시되지는 않았지만, 상기 축공(7)은 상기 압축기(1)의 중앙을 관통하여 그 단부까지 연장된다.The appearance and a part of the skeleton of the compressor (1) are formed by the front housing (3). A boss portion 5 is formed to protrude from the front housing 3. The boss unit 5 is formed with a shaft hole 7 through the front housing 3. Although not shown, the shaft hole 7 extends through the center of the compressor 1 to an end thereof.

상기 축공(7)에는 구동축(9)이 설치된다. 상기 구동축(9)은 선택적으로 차량의 엔진과 연결되어 상기 압축기(1) 내부의 냉매를 압축시키기 위한 구동력을 전달한다. 즉, 상기 구동축(9)이 회전하면, 상기 구동축(9)에 구비된 사판(도시되지 않음)과 연결된 피스톤(도시되지 않음)이 직선왕복운동하여 냉매를 압축시키는 것이다.The shaft hole (7) is provided with a drive shaft (9). The driving shaft 9 is selectively connected to the engine of the vehicle to transmit a driving force for compressing the refrigerant in the compressor 1. That is, when the drive shaft 9 rotates, a piston (not shown) connected to a swash plate (not shown) provided on the drive shaft 9 linearly reciprocates to compress the refrigerant.

상기 구동축(9)과 축공(7)의 사이에는 실링장치(10)가 구비된다. 상기 실링장치(10)는 그 외면이 상기 축공(7)의 내면과 접하고, 그 내면 일부가 상기 구동축(9)에 접하여 상기 구동축(9) 과 상기 축공(7) 사이의 틈을 통해 냉매가 외부로 유출되는 것을 막는 역할을 한다.A sealing device 10 is provided between the drive shaft 9 and the shaft hole 7. The outer surface of the sealing device 10 is in contact with the inner surface of the shaft hole 7 and a part of the inner surface of the sealing device 10 is in contact with the drive shaft 9 to allow the refrigerant to flow through the gap between the drive shaft 9 and the shaft hole 7 To prevent leakage.

도 2에서 보듯이, 상기 실링장치(10)의 외관은 바디(11)에 의해 형성된다. 상기 바디(11)의 내부에는 상기 바디(11)의 골격을 형성하는 골격링(11')이 구비된다. 상기 바디(11)는 고무와 같은 탄성재질로 형성된다.As shown in FIG. 2, the outer appearance of the sealing device 10 is formed by the body 11. Inside the body 11, a skeletal ring 11 'forming a skeleton of the body 11 is provided. The body 11 is formed of an elastic material such as rubber.

상기 바디(11)의 내부에는 제 1 및 제 2 백업링(13,15)이 구비되고, 상기 제 1 및 제 2 백업링(13,15)의 사이에는 접촉링(17)이 구비된다. 상기 접촉링(17)은 상기 구동축(9)의 외면과 직접 접하여 상기 구동축(9)과 상기 축공(7) 사이의 틈을 막아주는 역할을 하고, 상기 제 1 및 제 2 백업링(13,15)은 상기 접촉링(17)을 지지하여 주는 역할을 한다. 상기 압축기(1)가 구동되면, 상기 접촉링(17)은 상기 구 동축(9)과 함께 회전하지는 않고 상기 전방하우징(3)에 고정된다.First and second backup rings 13 and 15 are provided in the body 11 and a contact ring 17 is provided between the first and second backup rings 13 and 15. The contact ring 17 is in direct contact with the outer surface of the drive shaft 9 to prevent a gap between the drive shaft 9 and the shaft hole 7 and the first and second backup rings 13 and 15 Serves to support the contact ring 17. When the compressor 1 is driven, the contact ring 17 is fixed to the front housing 3 without rotating together with the driving shaft 9. [

그러나, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 종래 기술에 의한 압축기용 구동축 실링장치에는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the conventional drive shaft sealing apparatus for a compressor having the above-described configuration has the following problems.

도 2에서 보듯이, 상기 접촉링(17)은 상기 전방하우징(3)에 결합되었을때, 상기 구동축(9)의 삽입방향과 나란한 방향으로 탄성변형되어 상기 구동축(9)의 외면과 접하게 된다. 이때, 상기 접촉링(17)은 상기 제 1 백업링(13) 방향으로 변형되는데, 상기 제 1 백업링(13)과는 서로 소정거리(G) 이격되어 접하지는 않은 상태로 된다.2, when the contact ring 17 is engaged with the front housing 3, the contact ring 17 is elastically deformed in a direction parallel to the inserting direction of the drive shaft 9, and contacts the outer surface of the drive shaft 9. At this time, the contact ring 17 is deformed in the direction of the first backup ring 13, but is not in contact with the first backup ring 13 at a predetermined distance G from the first contact.

상기 구동축(9)이 구동되면 상기 접촉링(17)과 상기 구동축(9)의 외면 사이에는 마찰에 의한 마찰열과 상기 압축기(1)의 구동에 의한 압축기(1) 내부의 압력에 의해 상기 접촉링(17)이 소성변형되어 상기 구동축(9)의 외면과 상기 접촉링(17)이 분리되는 현상이 발생한다.When the drive shaft 9 is driven, friction between the contact ring 17 and the outer surface of the drive shaft 9 is transmitted to the contact ring 17 by friction heat due to friction and pressure inside the compressor 1 by driving the compressor 1, The outer surface of the drive shaft 9 and the contact ring 17 are separated from each other.

이와 같이 되면 상기 접촉링(17)과 상기 구동축(9) 사이의 틈을 통해 상기 압축기(1) 내부의 냉매가 외부로 누설되어 상기 실링장치(10)가 제기능을 발휘하지 못하게 되는 문제점이 있다.The refrigerant in the compressor 1 leaks to the outside through the gap between the contact ring 17 and the drive shaft 9 to prevent the sealing device 10 from functioning .

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 실링장치에 구동축이 삽입되었을 때, 접촉링이 제 1 백업링에 의해 일부가 지지되는 압축기용 구동축 실링장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a drive shaft sealing device for a compressor in which a contact ring is partially supported by a first backup ring when a drive shaft is inserted into a sealing device .

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 중앙을 관통하여 축공이 형성되고, 상기 축공에 냉매의 압축을 위한 엔진의 구동력이 전달되는 구동축이 회전가능하게 설치되는 압축기에 구비되어 상기 구동축 및 축공 사이의 틈을 막는 압축기용 구동축 실링장치에 있어서, 상기 실링장치는, 외관을 형성하고, 내부에 골격을 형성하는 골격링이 구비되며, 그 중앙이 관통되게 형성되는 바디와; 상기 바디의 내면에 설치되고, 그 일단이 상기 구동축의 외면과 접하여 상기 구동축과 상기 축공 사이의 틈을 막는 접촉링과; 상기 접촉링을 사이에 두고 상기 바디의 내면에 설치되고, 상기 접촉링이 상기 바디에서 이탈되지 않도록 고정시키는 제 1 및 제 2 백업링과; 상기 제 1 백업링에서 상기 구동축의 외면 방향으로 돌출되게 형성되어 상기 접촉링과 접하여 상기 접촉링을 지지하여 주는 지지부를 포함하여 구성된다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, the present invention provides a compressor having a shaft hole formed through a center thereof and a drive shaft through which a driving force of an engine for compressing a refrigerant is transmitted, Wherein the sealing device is provided with a skeletal ring which forms an outer appearance and forms a skeleton therein, the body being formed to penetrate the center of the skeletal ring, Wow; A contact ring installed on the inner surface of the body and having one end thereof in contact with an outer surface of the drive shaft to block a gap between the drive shaft and the shaft hole; First and second backup rings provided on an inner surface of the body with the contact ring interposed therebetween, the first and second backup rings being fixed so that the contact ring is not separated from the body; And a support portion protruding from the first backup ring in the outer surface direction of the drive shaft and supporting the contact ring in contact with the contact ring.

상기 지지부는 상기 제 1 백업링의 둘레를 따라 돌출되게 형성된다.The support portion is formed to protrude along the circumference of the first backup ring.

본 발명에 의하면, 실링장치가 압축기에 설치되면 접촉링이 구동축의 외면에 접하는 동시에 제 1 백업링의 지지부에 접하여 지지되므로, 접촉링이 구동축과의 마찰열과 압축기 내부의 압력에 의해 변형되어 접촉링과 구동축 사이에 틈이 발생하는 것이 방지된다. 따라서, 실링장치의 압축기 실링효율이 더 좋아지게 되어, 압축기의 내구성이 좋아지고, 외부로 누설되는 냉매의 양이 줄어들어 압축기의 효율 또한 좋아지는 효과가 있다.According to the present invention, when the sealing device is installed in the compressor, since the contact ring contacts the outer surface of the drive shaft and is held in contact with the support portion of the first backup ring, the contact ring is deformed by the frictional heat with the drive shaft and the pressure inside the compressor, And the drive shaft is prevented from being generated. Therefore, the sealing efficiency of the compressor in the sealing device is improved, the durability of the compressor is improved, and the amount of refrigerant leaked to the outside is reduced, thereby improving the efficiency of the compressor.

이하 본 발명에 의한 압축기용 구동축 실링장치의 바람직한 실시예의 구성을 도면을 참고하여 상세하게 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a drive shaft sealing device for a compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 3에는 본 발명에 의한 압축기용 구동축 실링장치의 바람직한 실시예가 채용된 압축기의 일부구성이 단면도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명 실시예에 의한 압축기용 구동축 실링장치의 구성이 단면도로 도시되어 있다.FIG. 3 is a cross-sectional view of a portion of a compressor employing a preferred embodiment of a drive shaft sealing device for a compressor according to the present invention, and FIG. 4 is a cross- sectional view of the structure of a drive shaft sealing device for a compressor according to an embodiment of the present invention have.

이들 도면에 의하면, 압축기(100)의 외관 및 골격의 일부는 전방하우징(110)에 의해 형성된다. 상기 전방하우징(110)은 내부에 냉매를 압축시키는 피스톤(도시되지 않음)이 직선왕복운동 가능하게 설치되는 실린더블럭(도시되지 않음)의 일측에 구비되는 것이다.According to these drawings, the outer appearance and a part of the skeleton of the compressor 100 are formed by the front housing 110. [ The front housing 110 is provided at one side of a cylinder block (not shown) in which a piston (not shown) for compressing refrigerant is installed so as to reciprocate linearly.

도 3에서 보듯이 상기 전방하우징(110)에는 보스부(112)가 돌출되게 형성되고, 상기 보스부(112)의 내부에는 축공(114)이 관통되게 형성된다. 상기 축공(114)은 상기 실린더블럭까지 연장되어 형성되고, 구동축(116)이 설치되는 부분이다.3, a boss 112 protrudes from the front housing 110, and a shaft hole 114 is formed through the boss 112. [ The shaft hole 114 extends to the cylinder block and is provided with a drive shaft 116.

상기 구동축(116)은 냉매의 압축을 위한 구동력을 전달하는 부분이다. 상기 구동축(116)은 그 횡단면이 원형인 소정의 길이를 가지는 봉형상으로 형성된다. 상 기 구동축(116)에서 상기 보스부(112)에 위치한 부분이 엔진과 선택적으로 연결되어 엔진의 구동력에 의해 회전하게 된다. 상기 구동축(116)과 상기 축공(114) 사이에는 베어링(도시되지 않음)이 구비되어 상기 구동축(116)과 상기 축공(114) 사이의 마찰력이 감소된다.The drive shaft 116 is a portion that transmits driving force for compressing the refrigerant. The drive shaft 116 is formed in a bar shape having a predetermined length in a circular cross section. The portion of the drive shaft 116 located at the boss portion 112 is selectively connected to the engine and rotated by the driving force of the engine. A bearing (not shown) is provided between the driving shaft 116 and the shaft hole 114 to reduce a frictional force between the driving shaft 116 and the shaft hole 114.

상기 축공(114)에서 상기 보스부(112)와 경계를 이루는 부분에는 실링장치(120)가 구비된다. 상기 실링장치(120)는 상기 구동축(116)과 상기 축공(114) 사이의 틈을 막아 상기 압축기(100) 내부의 냉매가 외부로 누설되는 것을 막는 역할을 한다.A sealing device 120 is provided at a portion of the shaft hole 114 that is in contact with the boss portion 112. The sealing device 120 blocks a gap between the driving shaft 116 and the shaft hole 114 to prevent the refrigerant in the compressor 100 from leaking to the outside.

도 4에서 보듯이, 상기 실링장치(120)의 외관은 바디(121)에 의해 형성된다. 상기 바디(121)는 그 중앙이 관통된 원통형상으로 상기 바디(121)는 고무와 같은 탄성재질로 형성된다.As shown in FIG. 4, the outer appearance of the sealing device 120 is formed by the body 121. The body 121 is formed in a cylindrical shape passing through the center thereof, and the body 121 is formed of an elastic material such as rubber.

상기 바디(121)의 내부에는 골격링(121')이 구비된다. 상기 골격링(121')은 상기 바디(121)의 골격을 형성하는 것으로 금속재질로 만들어 진다. 상기 골격링(121')은 상기 바디(121)의 성형시 인서트(Insert) 사출되어 상기 바디(121)에 설치된다.A skeletal ring 121 'is provided inside the body 121. The skeletal ring 121 'forms a skeleton of the body 121 and is made of a metal material. The skeletal ring 121 'is inserted into the body 121 when the body 121 is molded.

상기 바디(121)에서 상기 압축기(100)의 내부를 향하는 일단에는 실링부(123)가 구비된다. 상기 실링부(123)는 그 횡단면적이 상기 구동축(116)의 횡단면적보다 작게 형성되는 부분으로 상기 실링부(123)는 상기 구동축(116)의 외면에 접하여 1차적으로 상기 구동축(116) 및 상기 축공(114) 사이의 실링을 하는 역할을 한다. 즉, 상기 실링부(123)에 의해 1차적으로 실링이 되고, 후술할 접촉링(129)에 의해 2차적으로 실링이 되는 것이다.A sealing part 123 is provided at one end of the body 121 toward the inside of the compressor 100. The sealing part 123 is formed to be smaller in transverse sectional area than the transverse area of the drive shaft 116. The sealing part 123 contacts the outer surface of the driving shaft 116 and contacts the driving shaft 116 and / And serves to seal between the shaft holes 114. That is, the sealing portion 123 is primarily sealed by the sealing portion 123, and is secondarily sealed by the contact ring 129 to be described later.

도 4에서 보듯이, 상기 실링부(123)는 상기 전방하우징(110)에 결합될 때, 상기 압축기(100)의 내부 방향으로 탄성변형되어 상기 구동축(116)과 접하게 된다.4, when the sealing part 123 is coupled to the front housing 110, the sealing part 123 is resiliently deformed inward of the compressor 100 and contacts the driving shaft 116. As shown in FIG.

상기 바디(121)의 내면에는 제 1 및 제 2 백업링(125,127)이 구비된다. 상기 제 1 및 제 2 백업링(125,127)은 그 중앙이 관통된 링형상이며, 금속재질로 형성된다. 상기 제 1 및 제 2 백업링(125,127)은 후술할 접촉링(129)을 상기 바디(121)에 고정시키는 역할을 한다. 상기 제 1 및 제 2 백업링(125,127)에는 접촉링(129)에 각각 접하는 제 1 및 제 2 고정부(125',127')가 구비된다.First and second backup rings 125 and 127 are provided on the inner surface of the body 121. The first and second backup rings 125 and 127 are ring-shaped through the center thereof and are formed of a metal material. The first and second backup rings 125 and 127 serve to fix a contact ring 129, which will be described later, to the body 121. The first and second backup rings 125 and 127 are provided with first and second fixing portions 125 'and 127' which are in contact with the contact ring 129, respectively.

상기 제 1 고정부(125')는 상기 제 1 백업링(125)에서 상기 구동축(116)의 외면 반대방향으로 절곡되어 형성되고, 상기 제 2 고정부(127')는 상기 제 2 백업링(127)에서 상기 구동축(116)의 외면방향으로 절곡되어 각각 형성된다.The first fixing part 125 'is formed by bending the first backup ring 125 in a direction opposite to the outer surface of the driving shaft 116 and the second fixing part 127' 127 in the direction of the outer surface of the drive shaft 116, respectively.

상기 제 1 백업링(125)에서 상기 구동축(116)과 나란한 방향으로 연장된 부분에는 지지부(125")가 형성된다. 상기 지지부(125")는 상기 제 1 백업링(125)의 일부가 그 둘레를 따라 상기 구동축(116)의 외면 방향으로 돌출되어 형성되는 것이다. 상기 지지부(125")는 상기 실링장치(120)에 상기 구동축(116)이 삽입되었을 때, 접촉링(129)의 탄성변형된 선단 일부를 지지한다. 즉, 상기 지지부(125")에 접촉링(129)이 지지되어 상기 구동축(116) 및 상기 축공(114) 사이의 실링효과가 증대된다.A support portion 125 '' is formed at a portion of the first backup ring 125 extending in a direction parallel to the drive shaft 116. The support portion 125 '' is a portion of the first backup ring 125, And is protruded along the circumference of the drive shaft 116 in the outer surface direction. The supporting portion 125 "supports a part of the resiliently deformed tip of the contact ring 129 when the driving shaft 116 is inserted into the sealing device 120. That is, The sealing effect between the driving shaft 116 and the shaft hole 114 is enhanced.

상기 제 1 및 제 2 백업링(125,127)의 제 1 및 제 2 고정부(125',127')의 사이에는 접촉링(129)이 구비된다. 상기 접촉링(129)은 그 중앙이 관통된 링형상으로 상기 구동축(116)의 외면에 접하여 상기 구동축(116)과 상기 축공(114) 사이의 실링을 수행한다. 상기 접촉링(129)은 상기 구동축(116)이 삽입되었을 때, 상기 구동축(116)과 접하여 탄성변형 가능하고 상기 구동축(116)과의 마찰을 줄이기 위해 마찰계수가 작은 재질, 예를 들어 PTFE(Polytetrafluoro ethylene)과 같은 재질로 형성된다. 상기 접촉링(129)은 상기 바디(121)에 고정되고, 상기 구동축(116)과 함께 회전하는 것은 아니다.A contact ring 129 is provided between the first and second fixing portions 125 'and 127' of the first and second backup rings 125 and 127. The contact ring 129 contacts the outer surface of the drive shaft 116 in a ring shape passing through the center thereof and performs sealing between the drive shaft 116 and the shaft hole 114. The contact ring 129 is elastically deformable in contact with the drive shaft 116 when the drive shaft 116 is inserted and is made of a material having a small friction coefficient such as PTFE Polytetrafluoro ethylene). The contact ring 129 is fixed to the body 121 and does not rotate together with the drive shaft 116.

상기 접촉링(129)은 상기 구동축(116)에 결합되었을 때, 그 선단이 상기 구동축(116)에 접하여 탄성변형되고 그 탄성변형된 선단이 상기 제 1 백업링(125)의 지지부(125")에 지지되어 상기 구동축(116)에 고정된다. 즉, 상기 접촉링(129)의 선단은 상기 구동축(116) 및 상기 지지부(125")의 사이에서 고정되는 것이다.When the contact ring 129 is coupled to the drive shaft 116, the tip of the contact ring 129 elastically deforms in contact with the drive shaft 116, and the elastically deformed tip of the contact ring 129 contacts the support 125 '' of the first backup ring 125. The tip of the contact ring 129 is fixed between the driving shaft 116 and the support portion 125 ".

상기 실링장치(120)의 일단에는 고정부재(131)가 구비된다. 상기 고정부재(131)는 상기 축공(114)의 내면에 요입되게 형성된 고정홈(133)에 걸어져 상기 실링장치(120)를 상기 축공(114)에 고정시키는 역할을 한다.A fixing member 131 is provided at one end of the sealing apparatus 120. The fixing member 131 is engaged with a fixing groove 133 formed to be recessed in the inner surface of the shaft hole 114 to fix the sealing device 120 to the shaft hole 114.

이하 본 발명 실시예에 의한 압축기용 구동축 실링장치의 바람직한 실시예의 작용을 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the preferred embodiment of the drive shaft sealing device for a compressor according to the present invention will be described in detail.

먼저 작업자는 전방하우징(110)의 보스부(112)를 통해 실링장치(120)를 상기 축공(114)으로 삽입한다. 이때, 상기 실링장치(120)의 중앙을 구동축(116)이 관통하도록 맞추어 삽입한다. 상기 실링장치(120)가 삽입되면 상기 접촉링(129)의 선단이 상기 구동축(116)과 접하게 된다. 상기 접촉링(129)은 탄성변형이 가능하므로, 상기 접촉링(129)의 탄성력을 극복하며 상기 실링장치(120)를 상기 축공(114)으로 삽입한다. 도시되지는 않았지만 상기 실링장치(120)는 별도의 공구에 의해 상기 실링부(123) 및 접촉링(129) 중앙의 관통된 부분을 소정량 탄성변형시켜 상기 구동축(116)에 삽입시키므로, 상기 실링장치(120)의 삽입과정에서 상기 구동축(116)과 접하여 말리는 현상이 발생하지 않는다.First, the operator inserts the sealing device 120 into the shaft hole 114 through the boss portion 112 of the front housing 110. At this time, the center of the sealing device 120 is inserted to fit through the drive shaft 116. When the sealing device 120 is inserted, the tip of the contact ring 129 contacts the driving shaft 116. Since the contact ring 129 is elastically deformable, the sealing device 120 is inserted into the shaft hole 114 to overcome the elastic force of the contact ring 129. Although not shown, the sealing device 120 elastically deforms the penetrating portion of the sealing portion 123 and the center of the contact ring 129 by a predetermined tool to insert the sealing portion 123 into the driving shaft 116, A phenomenon in which the driving shaft 116 is in contact with the driving shaft 116 during the insertion of the apparatus 120 does not occur.

상기 접촉링(129)은 상기 구동축(116)과 나란하도록 탄성변형되고 상기 접촉링(129)의 선단 일면이 상기 지지부(125")와 접하게 된다. 즉 상기 접촉링(129)의 일면은 상기 구동축(116)의 외면에 접하게 되고, 그 타측면은 상기 지지부(125")에 접하여 고정되는 것이다. 상기 실링장치(120)가 상기 축공(114)에 결합되면 작업자는 고정부재(131)를 상기 축공(114)에 삽입시켜 상기 실링장치(120)를 상기 축공(114)에 고정시킨다.The contact ring 129 is elastically deformed to be parallel to the drive shaft 116 and one end surface of the contact ring 129 is in contact with the support portion 125. That is, And the other side thereof is fixed in contact with the support portion 125 ". When the sealing device 120 is coupled to the shaft hole 114, the operator inserts the fixing member 131 into the shaft hole 114 to fix the sealing device 120 to the shaft hole 114.

이와 같이 상기 접촉링(129)이 상기 지지부(125") 및 상기 구동축(116)의 외면 사이에 고정되므로 상기 구동축(116)이 장시간 회전하여 발생하는 마찰열 및 압축기(100)의 내부의 압력에 의해 상기 접촉링(129)이 상기 구동축(116)에서 분리되어 실링효율이 떨어지는 것이 방지된다.Since the contact ring 129 is fixed between the support portion 125 "and the outer surface of the drive shaft 116 as described above, the frictional heat generated by the drive shaft 116 rotating for a long time and the internal pressure of the compressor 100 The contact ring 129 is separated from the drive shaft 116 to prevent the sealing efficiency from being lowered.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but may be defined by the scope of the claims, and those skilled in the art may make various modifications and alterations within the scope of the claims It is self-evident.

도 1은 종래 기술에 의한 압축기의 일부구성을 보인 단면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a cross-sectional view showing a part of a compressor according to a prior art; FIG.

도 2는 종래 기술에 의한 압축기용 구동축 실링장치의 구성을 보인 단면도.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a drive shaft sealing device for a compressor.

도 3은 본 발명에 의한 압축기용 구동축 실링장치의 바람직한 실시예가 채용된 압축기의 일부구성을 보인 단면도.3 is a cross-sectional view showing a part of a compressor employing a preferred embodiment of a drive shaft sealing device for a compressor according to the present invention.

도 4는 본 발명 실시예에 의한 압축기용 구동축 실링장치의 구성을 보인 단면도.4 is a sectional view showing the structure of a drive shaft sealing device for a compressor according to an embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*Description of the Related Art [0002]

100 : 압축기 110 : 전방하우징100: compressor 110: front housing

112 : 보스부 114 : 축공112: boss part 114:

116 : 구동축 120 : 실링장치116: drive shaft 120: sealing device

121 : 바디 121': 골격링121: Body 121 ': Skeletal ring

123 : 실링부 125 : 제 1 백업링123: sealing part 125: first backup ring

125': 제 1 고정부 127 : 제 2 백업링125 ': first fixing portion 127: second backup ring

127': 제 2 고정부 129 : 접촉링127 ': second fixing portion 129: contact ring

131 : 고정부재 133 : 고정홈131: fixing member 133: fixing groove

Claims (2)

중앙을 관통하여 축공(114)이 형성되고, 상기 축공(114)에 냉매의 압축을 위한 엔진의 구동력이 전달되는 구동축(116)이 회전가능하게 설치되는 압축기(100)에 구비되어 상기 구동축(116) 및 축공(114) 사이의 틈을 막는 압축기용 구동축 실링장치에 있어서,And a drive shaft 116 to which a drive force of an engine for compressing a refrigerant is transmitted to the shaft hole 114 is rotatably installed in a compressor 100. The drive shaft 116 ) And the shaft hole (114), the drive shaft sealing device for a compressor comprising: 상기 실링장치(120)는The sealing device (120) 외관을 형성하고, 내부에 골격을 형성하는 골격링(121')이 구비되며, 그 중앙이 관통되게 형성되는 바디(121)와;A body 121 having a skeletal ring 121 'forming an outer appearance and forming a skeleton therein, and having a center through which the skeletal ring 121' penetrates; 상기 바디(121)의 내면에 설치되고, 그 일단이 상기 구동축(116)의 외면과 접하여 상기 구동축(116)과 상기 축공(114) 사이의 틈을 막으며 타단이 외측방향으로 절곡되어 돌출되는 접촉링(129)과Contact which is provided on the inner surface of the body 121, and one end of this was in contact with the outer surface of the drive shaft 116 prevents the gap between the drive shaft 116 and the shaft hole 114 is projected is bent to the other end of the outward Ring 129 and 상기 접촉링(129)과 바디(121) 사이에 구비되어 상기 접촉링(129)의 일측면을 지지하는 제 1 백업링(125)과; A first backup ring 125 provided between the contact ring 129 and the body 121 to support one side of the contact ring 129; 상기 접촉링(129)의 타측의 돌출된 부분을 지지하여 상기 제 1 백업링(125)과 함께 상기 접촉링(129)이 상기 바디(121)에서 이탈되지 않도록 고정시키는 제 2 백업링(127)과;A second backup ring 127 for supporting the protruded portion of the other side of the contact ring 129 and fixing the contact ring 129 together with the first backup ring 125 so as not to be detached from the body 121, and; 상기 제 1 백업링(125)의 상기 구동축(116)과 나란한 방향으로 형성되는 부분의 일정영역이 상기 구동축(116)의 외면 방향으로 돌출되게 형성되어 상기 접촉링(129)과 접하여 상기 구동축(116)에 수직한 방향으로 상기 접촉링(129)을 지지하는 지지부(125")를 포함하여 구성되는 압축기용 구동축 실링장치.The first driving shaft 116 and the drive shaft (116 is formed to protrude to the outer direction in contact with the contact ring 129 of the constant region of the part formed in a direction parallel to the drive shaft 116 of the backup ring (125) And a support portion (125 ") for supporting the contact ring (129) in a direction perpendicular to the direction of rotation of the drive shaft (129). 제 1 항에 있어서, 상기 지지부(125")는 상기 제 1 백업링(125)의 둘레를 따라 돌출되게 형성됨을 특징으로 하는 압축기용 구동축 실링장치.The driving shaft sealing device for a compressor according to claim 1, wherein the support portion (125 ") protrudes along the circumference of the first backup ring (125).
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