KR101448507B1 - 도로상에 차량의 차량폭을 표시하기 위한 장치 및 방법 - Google Patents

도로상에 차량의 차량폭을 표시하기 위한 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

차량의 차량폭 표시를 위한 방법에 있어서,
빔을 조사하는 빔 조사 과정; 및 상기 빔 조사부에서 조사된 빔을 반사하되, 회전하면서 상기 차량의 전방 하측 방향의 노면에 좌우 두 개의 차폭 표시선을 출력하는 회전 반사 과정를 포함하되, 상기 두 개의 차폭 표시선 사이의 폭은 상기 차량의 차폭보다 크거나 동일하게 하도록 설정하는 것을 특징으로 하는 차량폭 표시 방법 및 장치를 제공한다.

Description

도로상에 차량의 차량폭을 표시하기 위한 장치 및 방법{Method and Apparatus for Displaying Vehicle Width of Vehicle on the Road}
본 발명의 실시예는 도로상의 차량의 차량폭 표시를 위한 장치 및 방법에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 도로 상에 차량의 차폭을 레이저 빔을 통하여 출력함으로써 운전자가 차폭을 보면서 운전할 수 있는 도로상의 차량의 차량폭 표시를 위한 장치 및 방법에 관한 것이다.
이 부분에 기술된 내용은 단순히 본 발명의 실시예에 대한 배경 정보를 제공할 뿐 종래기술을 구성하는 것은 아니다.
차량의 증가와 교통체증으로 인한 여행소요시간 증가 및 교통사고 등 많은 교통 문제가 발생하고 있다. 한편, 최근 전자제어기술의 발달에 힘입어 차량의 성능개선이 이루어지고 있으나, 초보 운전자나 신차를 구입한 운전자의 경우 도로폭 대비 차폭에 대한 공간 지각력의 한계성으로 인해, 선행 차량과 도로변 사이의 간격이 본인 차량이 통과할 수 있을 정도인지에 대해 불분명한 판단으로 사고나 교통 소통 흐름의 장애를 발생시키는 현실적인 한계점을 가지고 있다.
본 발명의 실시예는, 도로 상에 차량의 차폭을 레이저 빔을 통하여 출력함으로써 운전자가 차폭을 보면서 운전할 수 있는 도로상의 차량의 차량폭 표시를 위한 장치 및 방법을 제공하는 데에 주된 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 실시예는, 차량의 차량폭 표시를 위한 장치에 있어서, 빔을 조사하는 빔 조사부; 및 상기 빔 조사부에서 조사된 빔을 반사하되, 회전하면서 상기 차량의 전방 하측 방향의 노면에 좌우 두 개의 차폭 표시선을 출력하는 회전 반사부를 포함하되, 상기 두 개의 차폭 표시선 사이의 폭은 상기 차량의 차폭보다 크거나 동일하게 하도록 설정하는 것을 특징으로 하는 차량폭 표시장치를 제공한다.
이와 함께, 상기 회전 반사부는, 회전축에 수직하게 자른 단면이 다각형 형상으로서, 상기 다각형의 각 면이 빛을 반사하는 반사판으로 구성되어 있고, 상기 회전축을 중심으로 회전을 함으로써 상기 빔이 반사되는 각도를 주기적으로 다르게 하는 것을 포함할 수 있다.
또한, 상기 회전 반사부의 초당 회전수는, 최소 임계값인 50을 상기 빔이 입사되는 상기 회전 반사부의 면의 수로 나눈 값을 갖는 것을 포함하여 구성할 수 있다.
이와 함께, 상기 회전 반사부의 회전축은, 상기 빔이 조사되는 축보다 상기 노면으로부터의 높이가 더 큰 것을 포함하는 것이 더욱 바람직하다.
또한, 상기 회전 반사부는, 상기 차폭 표시선의 길이 또는 폭은 상기 회전 반사부에서 빔을 반사시키는 각도에 의해 조절될 수 있으며, 상기 차폭 표시선의 출력 시기는 차량의 시동을 켬(on)과 동시에 출력되게 하거나, 운전자의 선택에 의해 상기 회전 반사부의 구동 스위치를 작동하는 것을 포함할 수 있다.
또한, 상기 회전 반사부는, 상기 차량의 사이드 미러(side mirror) 좌측과 우측을 포함한 양측에 장착하여 회전하면서 상기 차량의 전방 하측 방향의 노면에 좌우 두 개의 차폭 표시선을 출력하는 것을 포함할 수 있다.
이와 함께, 상기 회전 반사부는, 상기 차량의 앞 범퍼(front bumper) 좌측과 우측을 포함한 양측이나, 상기 차량의 전면 헤드라이트(headlight) 좌측과 우측을 포함한 양측에 장착하는 것을 포함하여 구성할 수 있다.
또한, 상기 차량의 조향각을 감지하는 조향각 감지부; 및 상기 조향각을 수신하여 상기 차폭 표시선의 조사 방향을 제어하는 제어부를 더 포함하여 구성할 수 있다.
이와 함께, 상기 제어부는, 소정의 모터에 연결되어 상기 회전 반사부의 회전수 또는 반사 각도를 조정하는 것을 특징으로 하는 것을 포함하는 것이 더욱 바람직하다.
더불어, 차량의 차량폭 표시를 위한 방법에 있어서, 빔을 조사하는 빔 조사 과정; 및 상기 빔 조사부에서 조사된 빔을 반사하되, 회전하면서 상기 차량의 전방 하측 방향의 노면에 좌우 두 개의 차폭 표시선을 출력하는 회전 반사 과정를 포함하되, 상기 두 개의 차폭 표시선 사이의 폭은 상기 차량의 차폭보다 크거나 동일하게 하도록 설정하는 것을 특징으로 하는 차량폭 표시 방법을 포함할 수 있다.
또한, 상기 회전 반사 과정은, 노면 상에 차량 폭에 해당하는 두 줄의 선이 보이도록 상기 회전 반사부에 입사된 빔을 초당 50회 이상으로 소정의 각도 내에서 왕복운동 시키도록 제어하는 것을 특징으로 하는 것을 포함할 수 있다.
이와 함께, 상기 회전 반사 과정은, 상기 차량의 상기 조향각 감지부에서 조향각이 감지되었을 경우 상기 제어부에서 조향각을 수신하여 상기 회전 반사부의 회전각도를 조정하는 것을 포함할 수 있다.
바람직하게는, 차량폭 표시장치를 구비하는 자동차에 있어서, 빔을 조사하는 빔 조사부; 및 상기 빔 조사부에서 조사된 빔을 반사하되, 회전하면서 상기 차량의 전방 하측 방향의 노면에 좌우 두 개의 차폭 표시선을 출력하는 회전 반사부를 포함하는 차량폭 표시장치를 상기 자동차 전면의 좌측단 및 우측단에 각각 한 개씩 장착하되, 각각의 차량폭 표시장치에 의해 출력되는 두 개의 차폭표시선 사이의 폭은 상기 자동차의 차폭보다 크거나 동일하게 한 것을 특징으로 하는 차량폭 표시장치를 구비한 자동차를 포함하는 것이 더욱 바람직하다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 실시예에 의하면, 도로 상에 차량의 폭을 레이저 빔을 통해 차량의 전방 하측 방향의 노면에 좌우 두 개의 차폭 표시선을 출력함으로써 사용자가 차량의 폭을 직접 확인하면서 선행 차량과 도로변 사이의 간격이 차량이 통과할 수 있을 정도인지 확인이 가능하여 안전한 운행과 교통사고 방지 등 효과적인 운전 지원 정보를 제공한다.
본 발명의 실시예에 의하면, 차량폭 표시 장치를 도로 공공 안전에 활용함으로써 나날이 증가하고 있는 교통사고 발생률과 사망률을 감소시키고, 운전자와 보행자를 포함한 도로이용자의 안전을 위한 환경을 조성하는 효과가 있다.
이와 같이 도로교통 이용자의 편의성과 안전성을 높이고, 효율적인 차량폭 확인이 가능한 효과를 제공하여 도로교통 안전제공 분야 및 운전지원 시스템 분야의 새로운 서비스 모델의 구축을 위한 인프라를 제공하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량폭 표시장치의 구성을 도시한 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량폭 표시장치에서 레이저 빔으로 차량폭을 출력하는 과정을 도시한 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량폭 표시장치의 빔조사부 및 회전 반사부의 실시예이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량폭 표시장치를 장착한 차량의 측면 및 주변을 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량폭 표시장치를 차량 전방의 양측면에 장착하여 레이저 빔을 통해 선광원으로 차량폭이 표시되는 예를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량폭 표시장치를 차량 전방의 양측면에 장착하고 차량 폭을 표시하면서 선행차량과 도로변 사이를 통과하는 상황의 예시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량폭 표시장치의 제어부에서 수신한 조향각을 반영하여 회전 반사부를 제어하는 실시예이다.
<도면의 주요 참조부호에 대한 설명>
100 : 차량폭 표시장치
110 : 빔 조사부
130 : 조향각 감지부
150 : 제어부
170 : 회전 반사부
200 : 제 1모터
300 : 제 2모터
이하, 본 발명에서의 일 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량폭 표시장치의 구성을 도시한 블록도이다. 이하, 도 1을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량폭 표시장치의 구성 및 동작을 설명한다.
여기서 실시예로서 설명하는 차량폭 표시장치(100)의 각 구성요소는 장치의 논리적 기능을 구별하기 위한 개념상의 구분일 뿐 물리적 구분이 아님은 자명하며, 또한 차량폭 표시장치(100)는 도로 상에서 운전자 차량의 차폭을 레이저 빔을 통해 선광원으로 출력할 수 있는 기능을 수행하는 장치를 의미하므로 상기와 같은 기능을 수행한다면 지칭되는 명칭에 국한되지 않고 차량폭 표시장치(100)에 해당될 수 있음은 자명하다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량폭 표시장치(100)는 빔 조사부(110), 조향각 감지부(130), 제어부(150) 및 회전 반사부(170)를 포함하여 구성될 수 있다.
빔 조사부(110)는 광원을 조사하는 역할을 수행한다. 여기서, 광원은 레이저나 전기를 이용한 발광 물체 등 빛을 낼 수 있는 다양한 종류의 물체를 포함한다.
조향각 감지부(130)는 차량의 핸들을 회전시킨 각인 조향각을 감지하여 제어부(150)에 전송한다. 여기서, 조향각은 차체가 직진 상태와 대비할 때 좌 또는 우 방향으로 선회하여 있는 각도를 의미할 수도 있다. 또한, 조향각 감지부(130)는 조향각의 정도를 감지할 수 있는 센서의 형태나 조향각을 산출할 수 있는 알고리즘을 포함하여 구성할 수 있다.
제어부(150)는 차량의 양측면에 장착된 회전 반사부(170)의 회전각도를 제어하는 역할을 수행한다. 여기서, 차량의 양측면이라 함은 차량의 좌측과 우측을 의미하며, 회전 반사부(170)가 회전하면서 차량의 전방 하측 방향의 노면에 좌우 두 개의 차폭 표시선을 출력할 수 있도록, 차량의 좌우측 사이드 미러(side mirror)를 포함한 차량의 전면 또는 후면에 회전 반사부(170)를 장착할 수도 있다. 제어부(150)는 조향각 감지부(130)에서 감지하거나 산출한 조향각을 반영하여 회전 반사부(170)의 거울 또는 반사판의 회전각도를 제어할 수도 있다.
회전 반사부(170)는 회전축에 수직하게 자른 단면이 다각형의 형상으로서, 다각형의 각 면이 거울로 구성되어 있고, 회전하면서 각 면의 거울이 입사된 빔을 반사시킨다. 일반적으로 레이저 빔의 점광원을 선광원으로 출력되게 하기 위해서는 레이저 주파수가 60Hz 이상이어야 한다. 회전 반사부(170)에 입사된 빔을 선광원으로 출력하기 위해, 회전 반사부(170)의 회전 주기는 레이저 빔을 선광원으로 출력하기 위한 최소 임계값인 예컨대 60 Hz를 빔이 입사되는 회전 반사부(170)의 면의 수로 나눈 값일 수 있다. 예를 들어, 옆면이 여섯 개로 구성된 팔면체 회전 반사부(170)에 입사된 레이저 빔을 60 Hz 이상으로 출력하기 위해서는 빔이 입사되는 회전 반사부(170)의 옆면의 수가 여섯 개이기 때문에 회전 반사부(170)의 회전 주기가 10 Hz 이상이면 되는 것이다. 여기서, 옆면이 여섯 개로 구성된 팔면체 회전 반사부(170)를 예로 들어 설명하고 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 사면체, 육면체, 십이면체 등 다면체로 구성된 형태이면 면의 수에 국한되지 않고 그 어떤 다면체 심지어는 원형이어도 가능하다. 또한, 이러한 다양한 다면체의 주기는 면의 수에 따라 주기가 바뀔 수도 있다.
이와 함께, 회전 반사부(170)의 회전축은 상기 빔이 출력되어 조사되는 빔의 축보다 지면 또는 바닥으로부터의 높이(height)가 더 큰 것을 특징으로 할 수 있다. 이는, 빔의 축이 회전 반사부(170)의 회전 축보다 바닥으로부터의 높이가 더 클 경우 회전 반사부(170)의 각 면에 입사되어 반사된 빔이 지면으로 출력이 되지 않음을 방지하기 위함이다. 회전 반사부(170)는 차량의 사이드 미러 좌측과 우측을 포함한 양측에 장착이 되어 회전하면서 상기 차량의 전방 하측 방향의 노면에 좌우 두 개의 차폭 표시선을 출력하는 것을 역할을 한다. 여기서, 회전 반사부(170)의 장착 위치를 차량의 사이드 미러라고 나타내었으나 반드시 이에 한정하는 것은 아니며, 앞 범퍼(front bumper) 좌측과 우측을 포함한 양측이나, 차량의 헤드라이트(headlight) 좌측과 우측을 포함한 양측 등 차량의 좌측과 우측에 장착하여 차량의 차폭보다 크거나 동일하게 차폭 표시선을 출력할 수 있다면 그 명칭에 국한되지 않고 차량의 특정 위치에 장착이 가능하다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 차폭을 레이저 빔을 통해 도로상에 출력하는 방법을 예시한 흐름도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량폭 표시장치(100)의 제어부(150)에서 수신한 조향각을 반영하여 회전 반사부(170)를 제어하는 실시예이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량폭 표시 방법은, 조향각 감지부(130)에서 차량의 핸들을 회전시킨 각인 조향각의 정도를 조향각 감지 센서나 조향각 산출 알고리즘 등을 이용하여 조향각을 감지하면(S201), 빔 조사부(110)에서 레이저를 포함한 빛의 광원을 조사하는 과정이 수행된다(S203). 빔 조사부(110)는 광원을 조사하는 역할을 수행하며, 여기서 광원은 레이저나 전기를 이용한 발광 물체 등 빛을 낼 수 있는 종류의 물체를 포함할 수 있다.
광원이 조사되면 제어부(150)에서 조향각 감지부(130)에서 감지한 조향각을 반영하여 차 전방 또는 후방의 좌우측면에 장착되어 있는 회전반사부(170)의 회전각도를 제어하는 과정을 거친다(S205). 예를 들어, 도 7에서 소정의 기판 위에 제 1모터(200)가 회전 반사부(170)에 연결되고, 회전 반사부(170)의 거울로 이루어진 각 면에 레이저가 입사되고 있는데, 상기 기판 아래에 위치한 제 2모터(300)에 제어부(150)가 연결이 되어 제어부(150)에서 조향각 감지부(130)를 통해 수신한 조향각을 반영하여 상기 회전 반사부(170)의 회전각도의 정도를 제어함으로써 제 2모터(300)를 이용하여 회전 반사부(170)의 회전 각도를 조절할 수 있다.
제어부(150)를 통하여 회전각도가 제어가 되면 입사된 레이저 빔을 회전 반사부(170)에서 회전 반사부(170) 각 면에 장착된 거울을 통해 반사시켜 도로상에 차폭을 레이저 빔으로 출력하게 된다(S207). 이 경우, 레이저 빔을 통해 출력되는 차량의 폭을 나타내는 차량 표시선은 차량의 폭보다 크거나 동일할 수 있으며 빔의 형태는 선광원으로 노면상에 출력이 된다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량폭 표시장치(100)의 빔조사부(110) 및 회전 반사부(170)의 일 실시예이다. 즉, 레이저 광원을 조사하는 빔 조사부(110)와 여섯 개의 면으로 이루어져 각 면에 거울이 부착되어 있는 회전 반사부(170)의 일 실시예로서, 회전 반사부(170)가 회전하면서 레이저 빔이 회전 반사부(170)에 입사되어 반사되는 과정을 통해 레이저 빔이 선광원으로 출력되고 있는 실시예를 보여주고 있다. 예를 들어, 회전 반사부(170)에 입사된 빔을 선광원으로 출력하기 위해, 회전 반사부(170)의 회전 주기는 레이저 빔을 선광원으로 출력하기 위한 최소 임계값인 예컨대 60 Hz 이상이어야 한다. 여기서, 각 면이 여섯 개인 회전 반사부(170)에 입사된 레이저 빔을 60 Hz 이상으로 출력하기 위해서는 빔이 입사되는 회전 반사부(170)의 각 면의 수가 여섯 개이기 때문에 회전 반사부(170)의 주기가 1초당 10Hz 이상이면 되는 것이다. 여기서, 회전 주기의 최소 임계값을 60 Hz 라고 나타내고 있으나 반드시 이에 한정하는 것은 아니며, 운전자가 차폭을 알아보기 충분한 정도라면 그 회전 주기 크기에 상관없이 회전 주기가 될 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량폭 표시장치(100)를 장착한 차량의 측면의 실시예로서, 차량 전방의 사이드 미러에 차량폭 표시장치(100)를 장착하여 입사된 레이저 빔이 선광원으로서 도로에 표시됨으로써 차폭을 표시하는 실시예이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량폭 표시장치(100)를 차량 전방의 좌우측 양측면에 장착하여 레이저 빔을 통해 선광원으로 차량 폭이 표시되는 차량의 실시예로서, 차량폭 표시장치(100)를 차량 전방의 좌우측 양측면에 장착함으로써 도로상에서 레이저 빔을 통해 차량폭이 표시되는 실시예를 나타내고 있다. 여기서, 차폭 표시선의 길이 또는 폭은 회전 반사부(170)에서 빔을 반사시키는 각도에 의해 조절될 수 있으며, 차폭 표시선의 출력 시기는 차량의 시동을 켬(on)과 동시에 출력하게 하거나, 운전자의 선택에 의해 회전 반사부(170)의 구동 스위치를 이용하여 출력하게 할 수도 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량폭 표시장치(100)를 차량 전방의 좌우측 양측면에 장착하고, 차량 폭을 표시하면서 선행차량과 도로변 사이를 통과하는 차량의 상황 예시도이다. 동일 차선 상의 선행 차량으로 인하여, 도로에서 도로변을 끼고 우회전을 시도할 경우, 선행 차량과 도로변 사이의 간격이 차량이 지나갈 수 있을 정도인지 불분명할 경우, 차량 전방 좌우측 양측면에 차량폭 표시장치(100)를 장착하여 레이저를 통한 차량폭을 표시해주어 운전자가 도로폭 대비 차량폭의 비교를 보다 쉽게 함으로써 운전 지원 편의를 도모할 수 있는 상황의 예시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량폭 표시장치의 제어부에서 수신한 조향각을 반영하여 회전 반사부를 제어하는 실시예이다. 도 7에서 소정의 기판 위에 제 1모터(200)가 회전 반사부(170)에 연결되고, 회전 반사부(170)의 거울로 이루어진 각 면에 레이저가 입사되고 있다. 기판 아래에 위치한 제 2모터(300)는 제어부(150)와 회전 반사부(170)가 위치하는 기판에 연결이 되어, 조향각 감지부(130)를 통해 수신한 조향각을 반영하여 제어부(150)에서 상기 회전 반사부(170)의 회전각도의 정도를 제어하는데 도 7의 실시예에서는 제 2모터(300)를 이용하여 기판의 회전각을 조절함으로써 회전 반사부(170)의 회전 각도를 제어할 수 있다.
본 발명을 설명함에 있어, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량폭 표시장치(100)의 각 구성요소는 앞서 간략히 언급된 바와 같이 물리적으로 구분되는 구성요소라기보다는 논리적으로 구분되는 구성요소로 이해되어야 한다.
즉, 각각의 구성은 본 발명의 기술사상을 실현하기 위하여 논리적인 구성요소에 해당하므로 각각의 구성요소가 통합 또는 분리되어 수행되더라도 본 발명의 논리 구성이 수행하는 기능이 실현될 수 있다면 본 발명의 범위 내에 있다고 해석되어야 하며, 동일 또는 유사한 기능을 수행하는 구성요소라면 그 명칭 상의 일치성 여부와는 무관히 본 발명의 범위 내에 있다고 해석되어야 함은 물론이다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 일 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 일 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 도로 상에 차량의 폭을 가늠할 수 있도록 레이저 빔을 이용하여 출력함으로써 사용자가 자차의 차폭을 정밀하게 파악할 수 있도록 함으로써, 예컨대, 선행 차량과 도로변 사이의 간격이 차량이 통과할 수 있을 정도인지 확인이 가능하여 효과적인 도로 운전 지원 환경을 구축할 수 있는 효과가 있고, 향후 도로교통 안전제공 분야 및 운전 지원 시스템 분야에서 널리 활용될 여지가 충분하다.

Claims (15)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 차량의 차량폭 표시를 위한 장치에 있어서,
    빔을 조사하는 빔 조사부; 및
    상기 빔 조사부에서 조사된 빔을 반사하되, 회전하면서 상기 차량의 전방 하측 방향의 노면에 좌우 두 개의 차폭 표시선을 출력하는 회전 반사부
    를 포함하되, 상기 회전 반사부의 초당 회전수는 최소 임계값을 상기 빔이 입사되는 상기 회전 반사부의 면의 수로 나눈 값을 갖는 것을 특징으로 하는 차량폭 표시장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 회전 반사부의 회전축은,
    상기 빔이 조사되는 축보다 상기 노면으로부터의 높이가 더 큰 것을 특징으로 하는 차량폭 표시장치.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 회전 반사부는,
    상기 차폭 표시선의 길이 또는 폭을 빔을 반사시키는 각도에 의해 조절할 수 있으며, 상기 차폭 표시선의 출력 시기는 차량의 시동을 켬(on)과 동시에 출력하게 하거나, 운전자의 선택에 의해 상기 회전 반사부의 구동 스위치가 작동하면 출력하게 하는 것을 특징으로 하는 차량폭 표시장치.
  6. 제 3 항에 있어서,
    상기 회전 반사부는,
    상기 차량의 사이드 미러(side mirror) 좌측과 우측을 포함한 양측에 장착하여 회전하면서 상기 차량의 전방 하측 방향의 노면에 좌우 두 개의 차폭 표시선을 출력하는 것을 특징으로 하는 차량폭 표시장치.
  7. 제 3 항에 있어서,
    상기 회전 반사부는,
    상기 차량의 앞 범퍼(front bumper) 좌측과 우측을 포함한 양측에 장착하는 것을 특징으로 하는 차량폭 표시장치.
  8. 제 3 항에 있어서,
    상기 회전 반사부는,
    상기 차량의 전면 헤드라이트(headlight) 좌측과 우측을 포함한 양측에 장착하는 것을 특징으로 하는 차량폭 표시장치.
  9. 제 3 항에 있어서,
    상기 회전 반사부는,
    회전축에 수직하게 자른 단면이 다각형 형상으로서, 상기 다각형의 각 면이 빛을 반사하는 반사판으로 구성되어 있고, 상기 회전축을 중심으로 회전을 함으로써 상기 빔이 반사되는 각도를 주기적으로 다르게 하는 것을 특징으로 하는 차량폭 표시장치.
  10. 제 3 항에 있어서,
    상기 차량의 조향각을 감지하는 조향각 감지부; 및
    상기 조향각을 수신하여 상기 차폭 표시선의 조사 방향을 제어하는 제어부를 추가로 포함하되,
    상기 제어부는 소정의 모터에 연결되어 상기 회전 반사부의 회전수 또는 반사 각도를 조정하는 것을 특징으로 하는 차량폭 표시장치.
  11. 삭제
  12. 차량의 차량폭 표시를 위한 방법에 있어서,
    빔을 조사하는 빔 조사 과정; 및
    상기 빔 조사부에서 조사된 빔을 반사하되, 회전하면서 상기 차량의 전방 하측 방향의 노면에 좌우 두 개의 차폭 표시선을 출력하는 회전 반사 과정
    를 포함하되, 상기 회전 반사 과정은 상기 노면 상에 차량 폭에 해당하는 두 줄의 선이 보이도록 회전 반사부에 입사된 빔을 초당 소정의 횟수 이상으로 소정의 각도 내에서 왕복운동 시키도록 제어하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량폭 표시 방법.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 회전 반사 과정은,
    상기 차량의 조향각 감지부에서 조향각이 감지되었을 경우, 제어부에서 조향각을 수신하여 상기 차폭 표시선의 회전수 또는 반사 각도를 조정하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량폭 표시 방법.
  14. 삭제
  15. 삭제
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