KR101444852B1 - Apparatus for damping noise for cabin window - Google Patents

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KR101444852B1
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Abstract

선실 창호용 소음 저감 장치가 개시된다. 본 발명에 따른 선실 창호용 소음 저감 장치는 선외에서 선실의 창호를 커버하는 복수의 커버부와; 상기 커버부를 선실 벽체에 고정시키는 제1 고정수단과; 상기 복수의 커버부를 서로 결합시키는 제2 고정수단을 포함하되, 상기 복수의 커버부는 돔 형상으로 합체되는 것을 특징으로 한다.A noise reducing apparatus for a cabin window is disclosed. The noise reduction apparatus for a cabin window according to the present invention comprises: a plurality of cover parts covering a window of a cabin on the outboard; First fixing means for fixing the cover portion to the cabin wall; And second fixing means for coupling the plurality of cover portions to each other, wherein the plurality of cover portions are combined into a dome shape.

Description

선실 창호용 소음 저감 장치{Apparatus for damping noise for cabin window}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a noise reduction apparatus for cabin windows,

본 발명은 선실 창호용 소음 저감 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a noise reduction apparatus for a cabin window.

선박의 선실의 소음 중, 외부에서 들어오는 소음은 선실의 벽체에서 얼마나 소음을 차단할 수 있는가, 즉 차음 성능에 따라 달라진다.Among the noise of the ship's cabin, the noise coming from the outside differs depending on how much noise can be blocked in the cabin wall, that is, the sound insulation performance.

외부 소음 중, 헬리콥터 소음은 대단히 큰 소음을 방사하며, 외부 소음 중에서 가장 큰 소음원(騷音源)이라 할 수 있다. 도 1은 헬리콥터 소음의 정도를 나타낸 그래프로서, 소음 파워 레벨로 환산하면 최대 약 140dB에 이르는 소음에 해당된다.Among the external noises, the helicopter noise emits a very large noise, which is the largest noise source among the external noises. 1 is a graph showing the degree of helicopter noise, which corresponds to noise of up to about 140 dB in terms of noise power level.

선박에서의 소음 기준을 규정하고 있는 노르웨이 해양산업 표준(NORSOK) S-002 룰(rule)에 따르면, 헬리콥터의 이,착륙시 선실의 소음은 55dBA 이하가 되도록 규정하고 있으며, 이는 밤 근무자가 낮에 수면을 취할 경우 외부 소음에 방해 받지 않을 정도의 수준을 의미한다.According to the Norwegian Marine Industry Standard (NORSOK) S-002 rule, which specifies noise standards on ships, the helicopter's landing noise is less than 55dBA, If you take a sleep, it means you are not disturbed by external noise.

헬리콥터의 작동에 따른 외부 소음은 선실의 외벽에 의해 저감되는데, 선실 외벽의 구성에 따라 저감되는 정도가 달라지게 되며, 도 2에 도시된 것처럼 선박에서 헬리콥터 소음원(1), 선실(3) 및 창호(5)의 위치를 살펴보면, 선실 외벽에 전달되는 소음은 대부분 창호(5)를 통해 선실 내로 유입될 수 있음을 알 수 있다.The external noise due to the operation of the helicopter is reduced by the outer wall of the cabin. The degree of reduction depends on the configuration of the outer wall of the cabin. As shown in FIG. 2, the helicopter noise source 1, the cabin 3, (5), it can be seen that the noise transmitted to the outer wall of the cabin can be mostly introduced into the cabin through the window (5).

즉, 창호가 설치되어 있는 외벽은 일반적으로 창호가 없는 외벽에 비해 소음저감 성능이 떨어지게 되므로, 창호 부분에서는 헬리콥터에 의한 외부소음이 제대로 저감되지 않은 상태로 선실 내로 유입된다.That is, since the outer wall on which the window is installed generally has a lower noise reduction performance than the outer wall on which the window is not provided, external noise caused by the helicopter is introduced into the cabin in the window portion.

통상, 선실의 외벽은 철제(steel)로 이루어진 반면, 창호는 유리나 투명 플라스틱 재질로 이루어져 있으므로 외벽의 재질인 철제보다 차음 성능이 떨어지며, 따라서 창호가 설치되어 있는 외벽은 철제만으로 이루어진 벽체에 비해 차음 성능이 떨어지게 되는 것이다.Generally, the outer wall of the cabin is made of steel, whereas the window is made of glass or a transparent plastic material. Therefore, the sound insulation performance of the outer wall is lower than that of the outer wall. Therefore, It will fall.

　헬리콥터로부터 멀리 떨어진 선실의 경우(예를 들면 3 deck 이상 떨어진 선실)에는 'NORSOK' 룰을 만족시킬 수 있으나, 헬리콥터로부터 20m 이내로 위치한 선실의 경우에는 소음 허용치를 초과할 가능성이 농후한 실정이다.In the case of a cabin far from a helicopter (for example, a cabin more than 3 deck away), the 'NORSOK' rule can be met, but in the case of a cabin located within 20 meters from the helicopter, the possibility of exceeding the noise tolerance is high.

그러므로, 헬리콥터와 같은 큰 소음원을 제어하기 위해서는 창호가 있는 외벽의 소음 저감 성능을 향상시킬 필요가 있다.Therefore, in order to control a large noise source such as a helicopter, it is necessary to improve the noise reduction performance of the outer wall having the window.

전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.The above-described background technology is technical information that the inventor holds for the derivation of the present invention or acquired in the process of deriving the present invention, and can not necessarily be a known technology disclosed to the general public prior to the filing of the present invention.

한편, 한국공개특허 10-2005-0093195호에는 스틸벽에 고정되는 도어프레임과 도어프레임에 상호연결된 도어블레이드가 선회하여 개폐 가능한 방음도어에 있어서, 도어프레임은 하나 이상의 계단부를 선단부 둘레로 구비하고, 도어블레이드에는 도어프레임에 형성된 계단부와 맞물릴 수 있는 형상의 계단부를 선단부 둘레로 구비한 선박용 방음도어가 개시되어 있고, 한국공개특허 10-2011-0051974호에는 창문용 프레임의 상부 양측으로 윈도우 지지패널이 창문용 프레임과 일체로 횡설되며, 윈도우 지지패널의 상측에는 완충 및 단열부재와 부쉬를 개재하여 윈도우 박스 하단부에 절곡 형성되는 절곡 단부와 결합볼트로서 결합 고정되는 선박용 윈도우 박스 결합장치가 개시되어 있다.Korean Unexamined Patent Application Publication No. 10-2005-0093195 discloses a soundproof door which can be opened and closed by pivoting a door frame fixed to a steel wall and a door blade interconnected to a door frame, the door frame having at least one stepped portion around the front end, Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 10-2011-0051974 discloses a soundproof door for a ship having a step portion formed in a door frame around a front end thereof so as to be engaged with a step formed in the door frame. A window box joining apparatus for a ship is disclosed in which a panel is integrally formed with a window frame and is coupled and fixed to an upper side of a window support panel as a joining bolt and a bent end portion bent at a lower end portion of a window box with a buffering and insulating member and a bushing interposed therebetween have.

특허문헌 1 : 한국공개특허 10-2005-0093195호Patent Document 1: Korean Patent Publication No. 10-2005-0093195 특허문헌 2 : 한국공개특허 10-2011-0051974호Patent Document 2: Korean Patent Publication No. 10-2011-0051974

본 발명은 창호가 있는 선실 외벽의 차음 성능을 향상시키기 위한 선실 창호용 소음 저감 장치를 제공하는 것이다.The present invention provides a noise reduction apparatus for a cabin window for improving a sound insulation performance of an outer wall of a cabin with a window.

본 발명의 이외의 목적들은 하기의 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.Other objects of the present invention will become readily apparent from the following description.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선외에서 선실의 창호를 커버하는 복수의 커버부와; 상기 커버부를 선실 벽체에 고정시키는 제1 고정수단과; 상기 복수의 커버부를 서로 결합시키는 제2 고정수단을 포함하되, 상기 복수의 커버부는 돔 형상으로 합체되는 선실 창호용 소음 저감 장치가 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioner comprising: a plurality of cover portions covering a window of a cabin outside the outboard; First fixing means for fixing the cover portion to the cabin wall; And a second fixing means for coupling the plurality of cover portions to each other, wherein the plurality of cover portions are combined into a dome shape.

상기 커버부는 4개로 구비되어 미사용시에는 상기 선실 내에 수납되며, 투명한 강화 플라스틱 재질로 이루어질 수 있다.The cover part is provided in four, and when not in use, it is accommodated in the cabin and can be made of a transparent reinforced plastic material.

상기 커버부, 상기 제1 고정수단 및 상기 제2 고정수단은, 상기 선실의 창호를 개방한 상태에서 상기 선실에서 설치될 수 있다.The cover portion, the first fixing means, and the second fixing means may be installed in the cabin in a state in which the window of the cabin is opened.

상기 제1 고정수단은 상기 커버부를 선실 벽체의 외표면에 고정시키는 고정볼트를 포함할 수 있다.The first fixing means may include a fixing bolt fixing the cover portion to the outer surface of the cabin wall.

상기 복수의 커버부는 돔의 중앙부에서 모이며, 상기 제2 고정수단은 상기 복수의 커버부를 서로 결속시키는 고정핀을 포함할 수 있다.The plurality of cover portions may be formed at a central portion of the dome, and the second fixing means may include a fixing pin for coupling the plurality of cover portions to each other.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.Other aspects, features, and advantages will become apparent from the following drawings, claims, and detailed description of the invention.

본 발명의 실시예에 따르면, 창호가 있는 부분의 선실 외벽에 돔 형상의 추가 구조물을 설치함으로써, 선실 외벽의 차음 성능을 향상시킬 수 있다.According to the embodiment of the present invention, the dome-shaped additional structure is provided on the outer wall of the cabin in the portion where the window is provided, so that the sound insulation performance of the cabin outer wall can be improved.

또한, 선실 내에서 창호를 개방하고 이를 통해 설치할 수 있는 구조로 추가 구조물을 구성함으로써, 선박에서 소음 저감 장치를 보다 용이하게 설치할 수 있다.In addition, it is possible to more easily install the noise reduction device on the ship by constructing the additional structure with the structure that the window can be opened and installed in the cabin.

도 1은 선박에서의 헬리콥터 소음 정도를 나타낸 그래프.
도 2는 선박에서 헬리콥터 소음원, 선실 및 창호의 위치를 개략적으로 나타낸 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선실 창호용 소음 저감 장치의 개략적인 구조를 나타낸 사시도.
도 4 및 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 선실 창호의 외면을 나타낸 도면.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 선실 창호용 소음 저감 장치의 설치 상태를 나타낸 정면도.
도 7은 도 6의 A-A´에 대한 단면도.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선실 창호용 소음 저감 장치의 설치 상태를 나타낸 정면도.
도 9는 도 8의 B-B´에 대한 단면도.1 is a graph showing the helicopter noise level on a ship.
FIG. 2 is a schematic view showing the positions of a helicopter noise source, a cabin, and a window in a ship; FIG.
3 is a perspective view illustrating a schematic structure of a noise reduction apparatus for a cabin according to an embodiment of the present invention.
4 and 5 are external views of a cabin window according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a front view illustrating an installation state of a noise reduction apparatus for a cabin according to an embodiment of the present invention. FIG.
7 is a cross-sectional view taken along line AA 'of FIG. 6;
FIG. 8 is a front view illustrating an installation state of a noise reduction apparatus for a cabin according to another embodiment of the present invention. FIG.
9 is a cross-sectional view of BB 'of Fig.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this specification, the terms "comprises" or "having" and the like refer to the presence of stated features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.The terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

또한, 명세서에 기재된 "…부", "…유닛", "…모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.Also, the terms " part, "" unit," " module, "and the like, which are described in the specification, refer to a unit for processing at least one function or operation and may be implemented by hardware or software or a combination of hardware and software .

또한, 각 도면을 참조하여 설명하는 실시예의 구성 요소가 해당 실시예에만 제한적으로 적용되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상이 유지되는 범위 내에서 다른 실시예에 포함되도록 구현될 수 있으며, 또한 별도의 설명이 생략될지라도 복수의 실시예가 통합된 하나의 실시예로 다시 구현될 수도 있음은 당연하다.It is to be understood that the components of the embodiments described with reference to the drawings are not limited to the embodiments and may be embodied in other embodiments without departing from the spirit of the invention. It is to be understood that although the description is omitted, multiple embodiments may be implemented again in one integrated embodiment.

또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일하거나 관련된 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the preferred embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to the like elements throughout. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선실 창호용 소음 저감 장치의 개략적인 구조를 나타낸 사시도이고, 도 4 및 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 선실 창호의 외면을 나타낸 도면이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 선실 창호용 소음 저감 장치의 설치 상태를 나타낸 정면도이고, 도 7은 도 6의 A-A´에 대한 단면도이며, 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선실 창호용 소음 저감 장치의 설치 상태를 나타낸 정면도이고, 도 9는 도 8의 B-B´에 대한 단면도이다. 도 3 내지 도 9를 참조하면, 벽체(90), 창호(100), 커버부(110), 고정볼트(120), 고정핀(130)이 도시되어 있다.FIG. 3 is a perspective view showing a schematic structure of a noise reducing apparatus for a cabin according to an embodiment of the present invention, FIGS. 4 and 5 are views showing an outer surface of a cabin window according to an embodiment of the present invention, 7 is a cross-sectional view taken along the line AA 'in FIG. 6, and FIG. 8 is a cross-sectional view of a cabin window according to another embodiment of the present invention. 9 is a sectional view of BB 'of Fig. 8. Fig. 3 to 9, a wall 90, a window 100, a cover 110, a fixing bolt 120, and a fixing pin 130 are shown.

본 실시예는 선박의 선실의 창호에 선외측에서 추가 구조물을 설치함으로써, 창호의 차음 성능을 높이고자 한 것을 특징으로 한다.The present embodiment is characterized in that an additional structure is provided on the window of the ship cabin outside the ship to increase the sound insulation performance of the window.

본 실시예에 따른 소음 저감 장치는, 복수의 커버부(110), 제1 고정수단 및 제2 고정수단으로 구성되어, 창호(100)의 차음 성능을 향상시키는 역할을 할 수 있다.The noise reduction apparatus according to the present embodiment includes a plurality of cover portions 110, a first fixing means, and a second fixing means, and can improve the sound insulation performance of the window 100.

커버부(110)는, 선외(船外)에서 선실(船室)의 창호(100)를 커버하는 구성요소로서, 창호(100)에 대해 이중창의 역할을 하여 창호(100)를 통한 차음 성능이 향상되도록 하는 역할을 한다.The cover 110 is a component that covers the window 100 of a cabin in an outboard space and serves as a double window for the window 100 to improve the sound insulation performance through the window 100 .

본 실시예에 따른 소음 저감 장치를 설치하더라도 창호를 통해 외부를 볼 수 있도록, 즉 추가 설치된 소음 저감 구조물 또한 창문의 역할을 할 수 있도록 하기 위해, 커버부(110)는 투명한 재질의 유리나 플라스틱으로 제작될 수 있다.The cover portion 110 is made of transparent glass or plastic so that the outside can be seen through the window even if the noise reduction device according to the present embodiment is installed, that is, the additional noise- .

나아가, 선박과 같이 구조물을 가볍고 견고하게 건조할 필요가 있는 경우, 본 실시예에 따른 커버부(110)는 투명한 강화 플라스틱 재질로 제작할 수 있다.Further, when it is necessary to lightly and firmly dry the structure like a ship, the cover part 110 according to the present embodiment can be made of a transparent reinforced plastic material.

본 실시예에 따른 커버부(110)는 도 6 및 도 8에 도시된 것처럼 총 4개로 구성하여, 평소에는 선실 내에 수납해 두었다가 소음 저감을 위해 사용할 때에는 선실로부터 꺼내어 선실의 벽체(90)에 결합되도록 설치할 수 있다.As shown in FIGS. 6 and 8, the cover unit 110 according to the present embodiment includes a total of four cover units 110, which are usually stored in the cabin. When the cover unit 110 is used for noise reduction, the cover unit 110 is taken out from the cabin, .

본 실시예에 따른 복수의 커버부(110)를 모두 설치하면, 도 7 및 도 9에 도시된 것처럼 복수의 커버부(110)가 '돔(dome)' 형상을 이루면서 합체되도록 할 수 있다.When the plurality of cover parts 110 according to the present embodiment are all installed, a plurality of cover parts 110 may be formed into a 'dome' shape and integrated as shown in FIGS.

이처럼, 창호(100)를 통한 소음을 이중으로 차단하기 위해 추가로 설치되는 커버부(110)를 창호(100)에 대해 돔 형상의 구조물을 이루도록 구성함으로써, 본 실시예에 따른 소음 저감 장치(커버부(110), 제1 고정수단 및 제2 고정수단)는 선실의 창호(100)를 개방한 상태에서 선실에서 설치될 수 있다.As described above, in order to block the noise through the window 100, the additional cover 110 is constructed to be a dome-shaped structure with respect to the window 100, so that the noise reduction device The first fixing means, and the second fixing means) may be installed in the cabin in a state where the window 100 of the cabin is opened.

제1 고정수단은 커버부(110)를 선실 벽체(90)에 고정시키는 역할을 하는 구성요소로서, 도 4 및 도 5에 도시된 것처럼, 선실의 외벽면(W)의 창호(100) 주위에 천공된 나사홀(H)에 체결되는 고정볼트(120)를 포함할 수 있다.The first fixing means serves as a component for fixing the cover portion 110 to the cabin wall body 90. As shown in Figs. 4 and 5, the first fixing means is provided around the window 100 of the cabin outer surface W And a fixing bolt 120 fastened to the perforated screw hole H. [

전술한 바와 같이 커버부(110)를 돔 형상의 구조물로 제작할 경우, 본 실시예에 따른 고정볼트(120)는 도 7 및 도 9에 도시된 것처럼 커버부(110)를 선실 벽체(90)에 접촉시킨 상태에서 선실 내에서 커버부(110)가 선실 벽체(90)에 고정되도록 체결할 수 있다.7 and 9, when the cover 110 is formed as a dome-shaped structure as described above, the fixing bolt 120 according to the present embodiment is used to attach the cover 110 to the cabin wall 90 The cover 110 can be fastened to the cabin wall 90 in the cabin.

제2 고정수단은 복수의 커버부(110)가 고정볼트(120)에 의해 선실 벽체(90)에 고정된 상태에서 복수의 커버부(110)를 서로 결합시키는 역할을 하는 구성요소로서, 도 3에 도시된 것처럼 복수의 커버부(110)가 겹쳐지는 부분에 체결되는 고정핀(130)을 포함할 수 있다.The second fixing means is a component that serves to couple the plurality of cover portions 110 to each other in a state where the plurality of cover portions 110 are fixed to the cabin wall body 90 by the fixing bolts 120, And a fixing pin 130 which is fastened to the overlapping portion of the plurality of cover portions 110 as shown in FIG.

전술한 바와 같이 커버부(110)를 돔 형상의 구조물로 제작할 경우, 복수의 커버부(110)는 도 6 및 도 8에 도시된 것처럼 돔의 중앙부에서 서로 모여질 수 있으며, 이 경우 본 실시예에 따른 고정핀(130)은 도 7 및 도 9에 도시된 것처럼 복수의 커버부(110)가 겹쳐진 상태에서 선실 내에서 복수의 커버부(110)가 서로 결속되도록 체결할 수 있다.When the cover portion 110 is formed as a dome-shaped structure as described above, the plurality of cover portions 110 can be gathered together at the central portion of the dome as shown in Figs. 6 and 8, The fixing pin 130 according to the present invention can be fastened such that a plurality of cover parts 110 are coupled together in a cabin in a state where a plurality of cover parts 110 are overlapped as shown in FIGS.

선박의 선실의 경우 데크(deck)로부터의 높이가 높을 경우 선외측에서 선실의 창호(100)에 접근하기 곤란한 경우가 많으며, 따라서 본 실시예에서와 같이 선실로부터 커버부(110)를 꺼내서 직접 선실 외벽에 고정볼트(120)로 고정시키고, 복수의 커버부(110)를 고정핀(130)으로 서로 결속할 수 있도록 함으로써, 선실 외벽에 소음 저감 장치를 손쉽게 설치할 수 있게 된다.In the case of a cabin of a ship, when the height from the deck is high, it is often difficult to access the cabin 100 from the outside of the cabin. Thus, as in the present embodiment, the cabin 110 is taken out from the cabin, The noise reduction device can be easily installed on the outer wall of the cabin by securing the cover parts 110 to the outer wall with the fixing bolts 120 and fixing the plurality of cover parts 110 with the fixing pins 130. [

본 실시예는 선실의 창호(100) 바깥쪽(선외)에서, 포터블(portable)하게 제작된 투명 강화 플라스틱 재질의 커버부(110)를 덧붙이는 방식으로 소음 저감 구조를 구현할 것을 특징으로 한다.The present embodiment is characterized in that a noise reduction structure is implemented in such a manner that a cover 110 made of a transparent reinforced plastic material is attached to the outside of the window 100 of the cabin (outside the cabin).

커버부(110)는 4조각으로 나눠져 있어, 평상시에는 선실 내의 저장 공간에 보관되어 있다.The cover portion 110 is divided into four pieces and is normally stored in a storage space in the cabin.

소음이 심한 경우 4개의 커버부(110)를 저장 공간에서 꺼내어, 창호(100)를 열고 각각의 커버부(110)를 선실 외벽의 미리 천공되어 있는 나사홀(H)에 고정볼트(120)를 체결하는 방식으로 고정시킨다.When the noise is severe, the four cover parts 110 are taken out from the storage space, and the window 100 is opened and the cover parts 110 are fixed to the screw holes H, Fix it by fastening.

이 때, 고정볼트(120)는 머리 부분을 손으로 잡고 돌릴 수 있을 만큼 크게 제작함으로써, 사람이 선실에서 직접 손으로 체결할 수 있도록 할 수 있다.At this time, the fixing bolt 120 can be made to be large enough to hold the head portion by hand, so that a person can be manually fastened to the cabin.

4개의 커버부(110)의 일단부를 모두 선실 외벽에 고정시키면, 커버부(110)는 돔 모양으로 창호(100)를 둘러싸게 된다. 이 때, 각 커버부(110)의 타단부는 돔의 중앙부에서 서로 모이게 되는데, 가운데로 모인 각 커버부(110)의 타단부를 고정핀(130)으로 결속함으로써 본 실시예에 따른 소음 저감용 추가 구조물의 설치를 완성할 수 있다.When all the ends of the four cover parts 110 are fixed to the cabin outer wall, the cover part 110 surrounds the window 100 in a dome shape. At this time, the other end portions of the cover portions 110 are gathered together at the central portion of the dome. The other end portions of the cover portions 110 gathered at the center are bound by the fixing pins 130, The installation of the additional structure can be completed.

이로써, 외부 소음, 특히 헬리콥터 소음과 같은 큰 소음원이 있더라도, 본 실시예에 따른 소음 저감 장치에 의해 1차적으로 차음이 이루어지고, 선실의 창호(100) 자체에 의해 2차적으로 차음이 이루어지게 되므로, 선실 내부에서는 기존의 창호(100)가 설치된 외벽에 비하여 보다 우수한 소음 저감 상태를 구현할 수 있다.Thus, even if there is a large noise source such as an external noise, especially, a helicopter noise, the noise reduction device according to the present embodiment is primarily used for sound insulation, and the sound insulation is performed by the window 100 of the cabin , It is possible to realize a superior noise reduction state inside the cabin as compared with the outer wall in which the existing window 100 is installed.

상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the following claims And changes may be made without departing from the spirit and scope of the invention.

90 : 벽체 100 : 창호
110 : 커버부 120 : 고정볼트
130 : 고정핀90: wall 100: window
110: cover part 120: fixing bolt
130: Fixing pin

Claims (5)

선외에서 선실의 창호를 커버하는 복수의 커버부와;
상기 커버부를 선실 벽체에 고정시키는 제1 고정수단과;
상기 복수의 커버부를 서로 결합시키는 제2 고정수단을 포함하되,
상기 복수의 커버부는 돔 형상으로 합체되고,
상기 커버부, 상기 제1 고정수단 및 상기 제2 고정수단은, 상기 선실의 창호를 개방한 상태에서 상기 선실에서 설치되는, 선실 창호용 소음 저감 장치.A plurality of cover portions covering the windows of the cabin outside the cabin;
First fixing means for fixing the cover portion to the cabin wall;
And second fixing means for coupling the plurality of cover portions to each other,
The plurality of cover portions are combined into a dome shape,
Wherein the cover portion, the first fixing means, and the second fixing means are installed in the cabin with the window of the cabin being opened. 제1항에 있어서,
상기 커버부는 4개로 구비되어 미사용시에는 상기 선실 내에 수납되며, 투명한 강화 플라스틱 재질로 이루어지는 선실 창호용 소음 저감 장치.The method according to claim 1,
Wherein the cover portion is provided in four, and is housed in the cabin when not used, and is made of a transparent reinforced plastic material. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제1 고정수단은 상기 커버부를 선실 벽체의 외표면에 고정시키는 고정볼트를 포함하는 선실 창호용 소음 저감 장치.The method according to claim 1,
Wherein the first fixing means includes a fixing bolt for fixing the cover portion to the outer surface of the cabin wall body. 제4항에 있어서,
상기 복수의 커버부는 돔의 중앙부에서 모이며, 상기 제2 고정수단은 상기 복수의 커버부를 서로 결속시키는 고정핀을 포함하는 선실 창호용 소음 저감 장치.5. The method of claim 4,
Wherein the plurality of cover portions are gathered at a central portion of the dome, and the second fixing means includes a plurality of fixing pins for binding the plurality of cover portions to each other.
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