KR101442469B1 - 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네. - Google Patents

Abstract

일정 높이로 구성된 좌,우측 양쪽 그네기둥 각각의 상단 중앙부분에, 양끝단은 높은위치에 있고 중앙은 낮은위치에 있는 원호형상으로 가공제작한 파이프라인 트랙을 연결하고, 상부주행바퀴 4개와 하부 주행바퀴2개 및 가이드바퀴 4개로 구동되는 트랙주행기를 파이프라인트랙에 지퍼처럼 물고 있도록 장착하여, 트랙주행기에 매달아 놓은 그네안장세트에 사용자가 앉아서, 위치에 따라 발생하는 위치에너지를 운동에너지로 변환시키는 방법으로, 동력 없이 출발부에서 수직면을 기준으로 일정각도의 기울기를 갖으면서 위에서 아래로 내려갔다가 다시 도착부의 방향인 위로 오르게 되도록 제작된 파이프라인 트랙의 형상대로, 반복적으로 오르고 내리는 운동을 하게 하여, 종래의 일반적 그네에서는 느끼지못하는 바이킹놀이를 하는 재미와 운동을 겸할수 있도록 구성된, 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네에 관한 것이다.
파이프라인트랙은 구조적 안전과 기구학적 최적화를 위하여 구조용 강관을 벤딩가공하여 제작하고, 강관 길이방향 상단 중앙에 수직면으로 가이드판재를 강관길이와 같은 길이로 용접 부착하여, 트랙주행기가 주행시 좌우 쏠림을 방지하고 출발부과 도착부에 이탈방지판을 설치하여 주행기의 이탈을 방지하도록 구성한다 또한 트랙주행기는 좌우측 전후방 가이드 바퀴 4개와 상부 좌우주행바퀴 4개, 하부좌우주행바퀴 2개 총 10개의 바퀴로 구동되며, 바퀴는 2중베어링에 특수 합성수지로써 성형제작되어, 바퀴의 허용하중이 사용자 하중의 5배이상에 견디도록 구성하며, 균형봉에 좌우보강판을 설치하여 급격한 충격하중에도 변형이되지않도록 구성하고,
또한 도착부 그네 기둥 지표 기초면에서 상부방향으로 일정한 거리에 그네기둥 좌우에 가로로 설치한 탄성반력판을 발로 접지하여 밀수 있도록, 탄성계수가 높은 F.R.P로 성형제작한 두께10mm 폭 100mm 길이 1400mm 의 탄성반력판(4106)을 도착부 그네기둥(4100) 지표 기초면에서 상부방향으로 550mm정도 이격하여 그네기둥 사이에 가로로 체결용나사로 체결 구성 설치하여 , 도착부 도달시 순발력을 이용하여 발로 탄성반력판을 밀어냄으로써, 하체운동과 동시에 반력을 이용하여 지속적 운동에너지를 얻어서 ,파이프라인트랙과 트랙주행기간의 구름저항으로 감소되는 운동에너지를 증가시켜 다시 출발부로 왕복하는 운동을 하게하여,하체운동과 균형감각, 위치공간 인지능력을 향상시킴과 동시에 지속적 운동에너지를 얻어서 반복적으로 놀이를 즐길수 있도록 구성되며, 챌린지 어드벤처 시설물로써 청소년이나 어린이, 일반인 모두에게 흥미를 유발하고 도전정신을 고취시키며,신체를 단련시킬 수 있는 롤러코스형형 놀이기구를 응용발전시킨 것으로, 종래에는 그네의 형태의 롤러코스터를 응용한 바이킹그네는 없었으며, 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네가 최초의 그네형태를 갖는 롤러코스터형 어린이놀이기구겸 운동기구라 할수있으며, 종래의 일반적으로 이용하는 어린이 놀이기구의 일종인 그네는 단순히 그네 가로대에 매달려 전후 방향으로 흔들리는 것으로써 어린이에게 큰 흥미를 유발하지 못하고 운동효과도 크지않았고,어린이가 성장함에 따라 놀이기구도 다양할 필요성이 있으며, 신체발달과 운동효과를 증대시킬수 있는 놀이기구가 필요하지만, 종래의 그네는 단순운동을함으로써 고학년 어린이들에게는 놀이기구나 운동기구로써 미흡한 점이 매우 많았다. 새로운 놀이기구인트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네의 발명으로,우리나라 어린이의 건강증진에 기여함은 물론이고, 세계어린이들에게 건강하고 재미있는 놀이기구를 보급함으로써, 수출증대와 경제발전에 기여할수있는 효과가 있고, 종래의 외국산 놀이기구를 대체하는 수입대체효과가 있을 뿐아니라, 외국산 놀이기구에 비하여 경제성이 높고 유지보수에 따른 비용절감에 큰 효과가 있도록 구성되는 특징으로하는 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네에 관한 것이다.

Description

트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네.{kid viking swing equipped with roller driving device }

본 발명은 일정 높이로 구성된 출발부와 도착부 양쪽 그네기둥 각각의 상단 중앙부분에, 양끝단은 그네기둥 상단부의 위치에 있고 중앙은 그네기둥 상단부에서 500mm 아래의 위치에 있는 원호형상으로 가공제작한 파이프라인트랙을 연결고정하고, 파이프라인트랙에 트랙주행기가 지퍼처럼 물고 있도록 장착하여, 트랙주행기에 매달아 놓은 그네안장세트에 사용자가 앉아서, 위치에 따라 발생하는 위치에너지를 운동에너지로 변환시키는 방법으로, 동력 없이 출발부에서 수직면을 기준으로 일정각도의 기울기로, 위에서 아래로 내려갔다가 도착부로 오르게 제작된 파이프라인트랙의 형상대로, 반복적으로 출발부와 도착부 사이를 오르고 내리는 운동을 하게 하여, 종래의 일반적 그네에서는 느끼지 못하는 바이킹놀이를 하는 재미와 운동을 겸할 수 있도록 구성된, 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네에 관한 것이다.

일반적으로 이용하는 어린이 놀이기구의 일종인 그네는, 단순히 그네 가로대에 매달려 전,후 방향으로 흔들리는 것으로써, 어린이에게 큰 흥미를 유발하지 못하고 운동효과도 크지 않았다.

어린이가 성장함에 따라 놀이기구도 다양할 필요성이 있으며, 신체발달과 운동효과를 증대시킬 수 있는 놀이기구가 필요하지만, 종래의 그네는 단순운동을 함으로써 고학년 어린이들에게는 놀이기구나 운동기구로써 미흡한 점이 매우 많았다.
트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네는 물리학에서 응용되는 에너지보존의 법칙에 따라 파이프라인트랙의 상단위치에서 중앙부 저단위치로 트랙주행기가 주행하면서 위치에너지를 운동에너지로 바꾸고, 운동가속도에 의한 파이프라인트랙저단위치에서 상단위치까지 운동에너지를 다시 위치에너지로 바뀌는 운동을 하게하고, 3~4회 왕복하면 파이프라인트랙과 주행기 바퀴사이의 마찰저항과 이용자의 공기마찰저항으로 인하여 운동에너지가 감소하게 되었을때, 도착부 그네 기둥 지표 기초면에서 상부방향으로 일정한 거리에 그네기둥 좌우에 가로로 설치한 탄성반력판을 사용자가 하체의 힘을 이용하여 밀어서 반력을 줌으로써 다시 운동에너지를 증가시켜 위치에너지를 얻을 수 있는 위치로 트랙주행기를 이동하게 함으로써 지속적이고 반복적으로 왕복운동을 하도록 하는 기술을 적용하여 종래의 일반적 그네와는 적용기술이 확연히 다르고, 특히 하체를 이용하여 반력을 줌과 동시에 미는 운동을 사용자가 함으로써 하체운동과 균형감각, 위치공간 인지능력을 향상시키는 신체발달을 하도록 구성되어 있다.

본 발명은 상기한 종래의 문제를 해결하기 위하여 연구 개발된 것으로써,

놀이와 운동을 함께 할 수있도록 재미있는 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네를 구성하여 모든 어린이가 함께 사용할 수 있도록 하는데 있다

본 발명의 기술적 과제는 위치에너지를 운동에너지로 변환시키는 파이프라인트랙을 출발부인 상단 위치에서 중앙경로인 저단위치로 내려갔다가 도착부인 상단위치로 오르게 하면서 트랙주행기가 이탈하지 않도록 장치를 구성하는데 있다.

본 발명의 다른 기술적 과제는 파이프라인트랙을 주행하도록 되어 있는

트랙주행기가 구름저항이 없도록, 바퀴를 구성하고, 파이프라인트랙을 이탈하지 않도록 구조적인 방지장치를 갖도록 구성하고, 파이프라인트랙의 파이프 외경

표면에 트랙주행기의 몸체의 어느 한 곳도 간섭을 받지 않음은 물론 오직

바퀴의 접지면 만이 접지되도록 구성하는데 있다.

본 발명의 또 다른 기술적 과제는 트랙주행기의 매달림 허용하중이 사용자의 체중의 5배이상의 하중에도, 바퀴나 축이 파괴되지 않도록, 바퀴의 하중을 분산시킬 수있도록 구조적으로 안전하게 제작하는데 있다.

본 발명의 또 다른 기술적 과제는 트랙주행기가 출발부와 도착부 기둥사이를 파이프라인트랙을 따라 3~4회 왕복하면 파이프라인트랙과 주행기 바퀴사이의 마찰저항과 이용자의 공기마찰저항으로 인하여 운동에너지가 감소하게 되었을때,지속적 반력을 얻는것과 반력을 얻음과 동시에 사용자가 하체운동과 균형감각, 위치공간 인지능력을 향상시키는 신체발달을 하도록 운동을 겸할수 있는 장치를 구성하는데 있다.

본 발명은 일정 높이로 구성된 출발부와 도착부 양쪽 그네기둥 각각의 상단 중앙부분에, 양끝단은 높은 위치에 있고 중앙은 낮은위치에 있는, 원호형상으로 가공제작한 파이프라인트랙을 연결고정하고, 파이프라인트랙에 트랙주행기가 지퍼처럼 물고 있도록 장착하여, 트랙주행기에 매달아 놓은 그네안장세트에 사용자가 앉아서, 위치에 따라 발생하는 위치에너지를 운동에너지로 변환시키는 방법으로, 동력 없이 출발부에서 수직면을 기준으로, 일정각도의 기울기로 위에서 아래로 내려갔다가 다시 도착부의 방향인 위로 오르게 제작된 원호 형상의 파이프라인트랙의 형상대로, 반복적으로 오르고 내리는 운동을 하게 하여, 종래의 일반적 그네에서는 느끼지 못하는 바이킹놀이를 하는 재미와 운동을 겸할 수 있도록 구성된, 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네에 관한 것이다.

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파이프라인트랙은 구조적 안전을 위하여 일정강도의 일정직경과 두께를 갖는 구조용 강관을 벤딩가공하여 제작하고, 강관 길이방향 상단 중앙에 수직면으로 일정두께와 일정폭, 일정길이를 갖는 철재의 가이드판재를 강관길이와 같은 길이로 용접 부착하여, 트랙주행기가 주행시 좌우 쏠림을 방지하고 출발부과 도착부에 이탈방지판과 스톱장치판을 설치하여 주행기의 이탈을 방지하도록 구성한다

또한 트랙주행기는 좌우측 전후방 가이드 바퀴 4개와 상부 좌우주행바퀴 4개, 하부좌우주행바퀴 2개 총 10개의 바퀴로 구성, 구동되며, 바퀴는 2중베어링에 특수 합성수지로써 성형제작되어, 바퀴의 허용하중이, 일정하중이상의 하중에 견디도록 구성하며, 균형봉에 좌우보강판을 설치하여 급격한 충격하중에도 변형이되지않도록 구성된 것이다.
또한 도착부 그네 기둥 지표 기초면에서 상부방향으로 일정한 거리에 그네기둥 좌우에 가로로 설치한 탄성반력판을 발로 접지하여 밀수 있도록, 탄성이 있는 F.R.P로 성형제작한 두께10mm 폭 100mm 길이 1400mm 의 탄성반력판(4106)을 도착부 그네기둥(4100) 지표 기초면에서 상부방향으로 550mm정도 이격하여 그네기둥 사이에 가로로 체결용나사로 체결 구성 설치하여 , 도착부 도달시 순발력을 이용하여 발로 탄성반력판을 밀어냄으로써, 하체운동과 동시에 반력을 이용하여 지속적 운동에너지를 얻어서 ,파이프라인트랙과 트랙주행기간의 구름저항으로 감소되는 운동에너지를 증가시켜 다시 출발부로 왕복하는 운동을 하게하여,하체운동과 균형감각, 위치공간 인지능력을 향상시킴과 동시에 지속적 운동에너지를 얻어서 반복적으로 놀이를 즐길수 있도록 구성된 것이다.

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본 발명은 챌린지 어드벤처 시설물로써 청소년이나 어린이, 일반인 모두에게 흥미를 유발하고,신체를 단련시킬 수 있는 롤러코스터형짚라인기구를 응용발전시킨 것으로, 종래에는 그네의 형태의 롤러코스터형짚라인기구를 응용한 바이킹그네는 없었으며, 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네가 최초의 그네 형태를 갖는 롤러코스터형 어린이놀이기구겸 운동기구다.
종래의 일반적으로 이용하는 어린이놀이기구의 일종인 그네는, 단순히 그네 가로대에 매달려 전,후방향으로 흔들리는 것으로써, 어린이에게 큰 흥미를 유발하지 못하고 운동효과도 크지 않았다.

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어린이가 성장함에 따라 놀이기구도 다양할 필요성이 있으며, 신체발달과 운동효과를 증대시킬 수 있는 놀이기구가 필요하지만, 종래의 그네는 단순운동을 함으로써 고학년 어린이들에게는 놀이기구나 운동기구로써 미흡한 점이 매우 많았다.

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상기와 같은 문제점을 해결하고, 새로운 놀이기구인 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네의 발명으로,우리나라 어린이의 건강증진에 기여함은 물론이고, 세계어린이들에게 건강하고 재미있는 놀이기구를 보급함으로써, 수출증대와 경제발전에 기여할 수 있는 효과가 있고, 종래의 외국산 놀이기구를 대체하는 수입대체효과가 있을 뿐아니라, 외국산 놀이기구에 비하여 경제성이 높고, 유지보수에 따른 비용절감에 큰 효과가 있도록 구성되는 특징으로하는 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네에 관한 것이다.

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도 1은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 사시도
도 2는 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 분해도
도 3은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중 파이프라인
트랙구성도
도 4는 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중 출발부
그네기둥 구성도
도 5는 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중 도착부
그네기둥 구성도
도 6은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중
그네안장세트 구성도
도 7은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중
트랙주행기 구성도
도 8은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중
트랙좌측고정브랑켓 구성도
도 9는 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중
트랙우측고정브랑켓 구성도
도 10은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중
이탈방지장치 부속 구성도
도 11은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중
체결용볼트너트 부품도
도 12는 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네
트랙주행기장착시 출발부 상세도
도 13은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네
트랙주행기장착시 중앙부 상세도
도 14는 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 운동시 출발부
경로예시도
도 15는 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 운동시 도착부
경로예시도
도 16은 상하방향회전 파이프라인트랙 구성 예시도
도 17은 좌우방향회전 파이프라인트랙 구성 예시도
도 18은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중
그네기둥고정기초브랑켓 구성도
도 19는 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중
트랙주행기 분해 구성도
도 20은 본 발명의 트랙주행기 부품중 전면프레임 구성도
도 21은 본 발명의 트랙주행기 부품중 후면프레임 구성도
도 22는 본 발명의 트랙주행기 부품중 상좌주행바퀴고정판 구성도
도 23은 본 발명의 트랙주행기 부품중 상우주행바퀴고정판 구성도
도 24는 본 발명의 트랙주행기 부품중 좌가이드바퀴고정판 구성도
도 25는 본 발명의 트랙주행기 부품중 우가이드바퀴고정판 구성도
도 26은 본 발명의 트랙주행기 부품중 주행기중심판 구성도
도 27은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중
트랙주행기 결합구성도
도 28은 본 발명의 트랙주행기 부품중 하좌주행바퀴고정판 구성도
도 29는 본 발명의 트랙주행기 부품중 하우주행바퀴고정판 구성도
도 30은 본 발명의 트랙주행기 부품중 좌연결고리판 구성도
도 31은 본 발명의 트랙주행기 부품중 우연결고리판 구성도
도 32는 본 발명의 트랙주행기 부품중 좌균형봉보강판 구성도
도 33은 본 발명의 트랙주행기 부품중 우균형봉보강판 구성도
도 34는 본 발명의 트랙주행기 부품중 바퀴 구성도
도 35는 본 발명의 트랙주행기 부품중 바퀴축고정체결부속 부품도
도 36은 본 발명의 트랙주행기 부품중 가이드바퀴고정판 보강부속판 부품도

본 발명의 구성 및 이에 따른 작용 효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히

설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 사시도고,

도 2는 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 분해도며,

도 3은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중

파이프라인트랙 구성도고,

도 4는 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중 출발부

그네기둥 구성도며,

도 5는 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중 도착부

그네기둥 구성도고,

도 6은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중

그네안장세트 구성도며,

도 7은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중

트랙주행기 구성도고,

도 8은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중

트랙좌측고정브랑켓 구성도며,

도 9는 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중

트랙우측고정브랑켓 구성도고,

도 10은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중

이탈방지장치 부속 구성도며,

도 11은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중

체결용볼트너트 부품도고,

도 12는 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 트랙주행기장착시

출발부 상세도며,

도 13은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 트랙주행기장착시

중앙부 상세도고,

도 14는 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 운동시 출발부

경로예시도며,

도 15는 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 운동시 도착부

경로예시도고,

도 16은 상하방향회전 파이프라인트랙 구성 예시도고,

도 17은 좌우방향회전 파이프라인트랙 구성 예시도며,

도 18은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중 그네기둥

고정기초브랑켓 구성도고,

도 19는 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중

트랙주행기 분해구성도고,

도 20은 본 발명의 트랙주행기 부품중 전면프레임 구성도며,

도 21은 본 발명의 트랙주행기 부품중 후면프레임 구성도고,

도 22는 본 발명의 트랙주행기 부품중 상좌주행바퀴고정판 구성도며,

도 23은 본 발명의 트랙주행기 부품중 상우주행바퀴고정판 구성도고,

도 24는 본 발명의 트랙주행기 부품중 좌가이드바퀴고정판 구성도며,

도 25는 본 발명의 트랙주행기 부품중 우가이드바퀴고정판 구성도고,

도 26은 본 발명의 트랙주행기 부품중 주행기중심판 구성도며,

도 27은 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 부품중

트랙주행기 결합구성도고,

도 28은 본 발명의 트랙주행기 부품중 하좌주행바퀴고정판 구성도며,

도 29는 본 발명의 트랙주행기 부품중 하우주행바퀴고정판 구성도고,

도 30은 본 발명의 트랙주행기 부품중 좌연결고리판 구성도며,

도 31은 본 발명의 트랙주행기 부품중 우연결고리판 구성도고,

도 32는 본 발명의 트랙주행기 부품중 좌균형봉보강판 구성도며,

도 33은 본 발명의 트랙주행기 부품중 우균형봉보강판 구성도고,

도 34는 본 발명의 트랙주행기 부품중 바퀴 구성도며,

도 35는 본 발명의 트랙주행기 부품중 바퀴추구고정체결부속 부품도고,

도 36은 본 발명의 트랙주행기 부품중 가이드바퀴고정판 보강부속판

부품도다.

도 1, 도 2,에 도시한 바와 같이 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네는

위치에너지를 운동에너지로 변환시키는 과정에서 속도를 얻어 동력없이 출발부(01)에서 도착부(03)까지 이동하는 원리로, 도착부(03)의 위치와 출발부(01)의 위치가 같고 경로상 중앙부(02)가 낮은 위치에 있게 함으로써 구름저항이나 마찰저항이 없다면 계속하여 반복적으로 출발부와 도착부를 트랙주행기가 왕복운동하게 하면서, 트랙주행기에 매달린 그네안장세트를 사용하여, 사용자의 신체의 위치를 파이프라인트랙의 길이와 높이 차이만큼 지속적이고 반복적으로 이동시키는

수단으로, 어린이공중놀이기구의 일종이면서, 도착부 그네기둥(4100)의 하단에 가로로 연결한 탄성반력판(4106)을 발로 순발력 있고, 민첩하게 도착부에 도달하기 직전에 밀어줌으로써, 반력을 이용하여 다시 출발점으로 복귀하는 운동을 하도록하여, 신체의 평형을 유지하고, 하체근육의 발달을 가져오는 운동효과를 볼수있는 운동기구로써의 역할을 수행하는 어린이놀이기구겸 운동기구로 구성되어있다.

도3, 도4, 도5, 도6, 도7, 도8, 도9, 도10, 도11, 도12, 도13, 도14, 도15,

도16, 도17, 도18 에서 도시한 바와 같이, 출발부와 도착부 그네기둥은 동일하게 구성하여 서로 마주보도록 설치 구성하고, 출발부그네기둥(4000)은 일정두께와 일정직경을 갖는 구조용강관을, 상단은 좁고 하단은 넓도록, 일정각도로 벤딩가공하고, 가공된 유(U)자형 강관을 수직으로 세울때, 지표와 닿는 각각의 그네기둥다리의 양 끝단에 지표에 단단히 고정할 수 있는 일정직경의 원형으로 레이저 카팅된 2개의 앙카고정공(5003)을 갖는, 일정두께와 일정넓이를 갖는 철재 판재의 기초브랑켓(5000)을 용접하여 부착하고,각각의 그네기둥상단 중앙부에 일정형태로 가공제작된 파이프라인트랙(2000)을, 연결 고정할 수있는 일정크기와 형태로 가공제작된 트랙고정브랑켓(1000)을, 도착부 그네기둥상단중앙부(4103)와 마주보는 출발부 그네기둥(4000) 상단 중앙부(4003)에 각각 용접하여 구성한다

상기 트랙고정브랑켓(1000)은 출발부그네기둥용과 도착부그네기둥용이 동일하게 구성되며, 서로 마주보는 위치로 용접부착하는데, 일정두께의 길이와 넓이를 갖는 두 장의 평철판재(1001,1005)를, 도8에서 도시하는 바와 같이 브이(V)자 형태로, 마주하는 가로면을 용접하여 제작하고,세워진 일정 두께의 길이와 넓이를 갖는 평철판재(1001)의 중앙에 수직한 방향으로, 같은 넓이를 갖고, 일정직경의 원형으로 구성된 2개의 트랙연결체결공(1004)이 있는 두 장의 평철판재(1002)의 세로 단면을,파이프라인트랙(2000)의 가이드판재(2001)두께보다 2MM 넓도록 간격을 띄어,세워진 평철판재(1001)와 용접하여 구성한후, 브이(V)자 평철판재 두장이(1001,1005) 용접하여 이어진 면과 평행하게 이르는 벌어진 양끝 단면을,

출발부 그네기둥 상단 중앙부(4003)의 중심에서 양쪽으로 강관길이 방향으로

두 면을 용접하여 부착한다.

도착부 그네기둥(4100)의 구성 또한 상기 좌측트랙고정브랑켓(1000)과 동일한 재질과 동일한 형태로 우측트랙고정브랑켓(110)과 기초브랑켓(5000)을 사용하여 출발부그네기둥 구성과 동일한 방법으로 가공제작 구성하며, 출발부 그네기둥과, 도착부 그네기둥은 모양과 형태가 동일하게 구성되나, 도착부 그네기둥(4100)하단의 일정높이에, 가로로 그네기둥 다리의 두 지점을 철재나 혹은 고무재질의 자재를 사용하여 연결한, 일정두께와 넓이를 갖는 탄성반력판(4106)을 설치하여, 발로 순발력있고, 민첩하게 도착부에 도달하기직전에 밀어주는 기능을 하도록 구성되는 차이가 있도록 구성된다.

트랙주행기가 왕복운동할 수 있도록 구성된 파이프라인 트랙(2000)은 도3에서 도시하는 바와 같이, 일정직경와 일정두께의 구조용강관을 일정길이 만큼 절단한후 원호형상으로 벤딩가공하고, 벤딩가공한 강관의 곡선과 동일한 곡선을 그리면서 일정두께와 일정폭을 갖으며,벤딩가공한 강관의 길이보다 양쪽으로 300MM 더 길게 레이저카팅으로 절단가공된 철재의 가이드판재(2001)를, 벤딩가공한 강관(2002)의 원형단면의 상부로 수직하게 세워, 강관의 벤딩한 형태대로, 강관의 길이방향으로 따라가면서 강관(2002)의 길이방향 상단 표면과 가이드판재(2001)의 길이방향 하단을 용접하여 일정형태의 파이프라인트랙(2000)을 구성한다.

또한 상기 가이드판재 양쪽 끝단에는 일정거리를 이격하여 트랙고정브랑켓의 일정직경의 원형으로 레이저카팅으로 천공된 트랙연결체결공(1004)에 대응하는 각각 일정직경의 원형으로 레이저카팅으로 천공된 2개의 트랙연결체결공(2004)을 가공하여 구성하고, 트랙주행기(8000)가 더이상 진행하지 못하도록, 도착부(03)쪽 가이드판재 에는 ,스톱장치판에 구성된 일정길이와 폭으로 레이저카팅으로 가공된 유(U)자형 홈을, 하부에서 상부방향으로 가이드판재에 직교하도록 끼운후에 강관의 노출된 원형단면을 막는 방법으로 용접하여 고정하는 1개의 스톱장치판(6000)을 구성하고, 출발부(01)위치에 있는 가이드판재에는, 트랙주행기를 파이프라인트랙에 장착한후 트랙주행기의 이탈을 방지할수있도록 구성된, 일정길이의 절단된 앵글에 일정직경의 원형으로 천공한 이탈방지판체결공(7001)을 형성한 이탈방지판(7000)을,가이드판재에 천공된 이탈방지판체결공(2005)과 서로 결합하고 일정크기의 체결용볼트너트(7100)로 체결고정하는 형태로 설치 형성하여 파이프라인트랙을 구성한다.

또한 제작 작업이 완료된 파이프라인트랙은 용접에서 발생하는 모든 이물질을 갈아내거나 제거한 후에, 아연도금을하여 녹이스는 것을 방지하도록 구성한다.

도19, 도20, 도21, 도22, 도23, 도24, 도25, 도26, 도27, 도28, 도29, 도30,

도31, 도32, 도33, 도34, 도35, 도36에 도시된 바와 같이,

트랙주행기(8000)는, 일정 두께의 철판을 레이져 카팅으로 절단가공하여 제작된 일정한 형태의 가공부품들로 형성하여, 정밀하게 조립할 수 있도록 구성한다,

도20에 도시되어 있는 바와 같이 일정두께를 갖고,상부가 일정각도로 절단되어 개방된 일정 원형의 형태로 레이저 카팅으로 가공구성하는,

전면프레임(100)에는 일정크기의 사각형형태로 레이저카팅으로 천공한 2개의 하좌,우주행바퀴고정판전방삽입공(101,103)과,일정크기의 사각형형태로 레이저카팅으로 천공한 1개의 주행기중심판전방삽입공(102),

일정크기의 사각형형태로 레이저카팅으로 절단하여 상부를 개방한,

2개의 상좌,우주행바퀴고정판전방삽입공(104,106),

일정크기의 길이로 레이저카팅으로 절단가공한, 2개의 좌,우가이드바퀴고정판전방연결부(105,107)를 갖도록 구성되었고,

도21에 도시 되어 있는 바와 같이 일정두께를 갖고,상부가 일정각도로 절단되어 개방된 일정 원형의 형태로 레이저 카팅으로 가공구성하는,후면프레임(110)에도 일정크기의 사각형형태로 레이저카팅으로 천공한, 2개의 하좌,우주행바퀴고정판후방삽입공(111,113)과 일정크기의 사각형형태로 레이저카팅으로 천공한, 1개의 주행기중심판후방삽입공(112),일정크기의 사각형형태로 레이저카팅으로 절단하여 상부를 개방한,2개의 상좌,우주행바퀴고정판후방삽입공(114,116),

일정크기의 길이로 레이저카팅으로 절단가공한, 2개의 좌,우가이드바퀴고정판후방연결부(115,117)를 갖도록 구성한다,
트랙주행기(8000)는 일정 두께의 철판을 레이져 카팅방법을 사용하여 절단가공된, 일정 두께와 일정 넓이, 일정 형태를 갖는,전면프레임(100),후면프레임(110),상좌주행바퀴고정판(200),상우주행바퀴고정판(210),하좌주행바퀴고정판
(300),하우주행바퀴고정판(310),좌가이드바퀴고정판(400),우가이드바퀴고정판(410),주행기중심판(500),좌연결고리판(600),우연결고리판(610),좌균형봉보강판
(700),우균형봉보강판(710),보강부속판(900)을 구성하여,
상좌주행바퀴고정판(200)의 전방삽입돌출부(201),후방삽입돌출부(202)의 돌출된 길이를 제외하고 남는 길이만큼의 거리로 이격하여 전면프레임(100)과 후면프레임(110)을 서로 대칭되도록 수직으로 세워서 형성되는 공간 사이에,
전면프레임(100)에 형성된 하좌주행바퀴고정판전방삽입공(101)에 하좌주행바퀴고정판(300)의 전방삽입돌출부(301)를 전면프레임과 직각되도록 삽입결합하고,후면프레임(110)에 형성된 하좌주행바퀴고정판후방삽입공(111)에 하좌주행바퀴고정판(300)의 후방삽입돌출부(303)를 후면프레임과 직각되도록 삽입결합하고,
전면프레임(100)에 형성된 하우주행바퀴고정판전방삽입공(103)에 하우주행바퀴고정판(310)의 전방삽입돌출부(311)를 전면프레임과 직각되도록 삽입결합하고,후면프레임(110)에 형성된 하우주행바퀴고정판후방삽입공(113)에 하우주행바퀴고정판(300)의 후방삽입돌출부(313)을 후면프레임과 직각되도록 삽입결합하고,
전면프레임(100)에 형성된 상좌주행바퀴고정판전방삽입공(104)에 상좌주행바퀴고정판(200)의 전방삽입돌출부(201)를 전면프레임과 직각되도록 삽입결합하고,후면프레임(110)에 형성된 상좌주행바퀴고정판후방삽입공(114)에 상좌주행바퀴고정판(200)의 후방삽입돌출부(202)를 후면프레임과 직각되도록 삽입결합하고,
전면프레임(100)에 형성된 상우주행바퀴고정판전방삽입공(106)에 상우주행바퀴고정판(210)의 전방삽입돌출부(211)를 전면프레임과 직각되도록 삽입결합하고,후면프레임(110)에 형성된 상우주행바퀴고정판후방삽입공(116)에 상우주행바퀴고정판(210)의 후방삽입돌출부(212)을 후면프레임과 직각되도록 삽입결합하고,
또한 주행기중심판(500) 하단 중앙에는, 균형봉의 지름과 동일한 일정직경의 원형으로 레이저카팅으로 천공한,균형봉삽입공(504)을 구성하여, 일정직경과 일정길이로 절단가공된 환봉의, 균형봉(505)을,균형봉삽입공에 삽입한후, 균형봉의 정중앙중심으로 기준하여 고정하여 용접 결합하고, 주행기중심판 하단에는,일정직경의 원형으로 레이저카팅으로 천공한,안전고리공(503)을 형성하여 안전줄을 걸 수 있는 장치를 형성하고, 균형봉 좌우 끝단 일정부분(506,507)에 일정직경의 원형으로 레이저카팅으로 천공한,그네줄연결공(601,611)이 형성된, 일정두께와 넓이를 갖는 일정형태로 레이저카팅으로 제작한, 좌,우연결고리판(600,610)을 용접부착하여 구성된, 주행기중심판(500)의 전방삽입돌출부(502)를,전면프레임(100)에 형성된 주행기중심판전방삽입공(102)에, 전면프레임과 직각되면서 주행기중심판의 일정직경의 원형으로 레이저카팅으로 천공된,안전고리공(503)이 아래를 향하도록 삽입결합하고,후면프레임(110)에 형성된 주행기중심판후방삽입공(112)에 주행기중심판(500)의 후방삽입돌출부(501)을 후면프레임과 직각되면서 주행기중심판의 일정직경의 원형으로 레이저카팅으로 천공된,안전고리공(503)이 아래를 향하도록 삽입결합하고,삽입하여 고정된 각 부품의 접합면을 용접하여 고정하며,
전면프레임(100)의 상단 좌우에 형성된 2개의 좌,우가이드바퀴고정판전방연결부(105,107)에,일정두께와 넓이를 갖는 일정형태로 레이저카팅으로 제작한,좌,우가이드바퀴고정판(400,410)의 일정길이로 레이저카팅가공한,좌,우전면프레임연결부(402,412)를, 전면프레임(100)의 좌가이드바퀴고정판전방연결부(105)에,좌가이드바퀴고정판(400)의 좌전면프레임연결부(402)를 전면프레임 상단부에 접촉면이 직각되도록 내려놓는 방식으로 연결하고,전면프레임(100)의 우가이드바퀴고정판전방연결부(107)에,우가이드바퀴고정판(410)의 우전면프레임연결부(412)를 전면프레임 상단부에 접촉면이 직각되도록 내려놓는 방식으로 연결하고,
후면프레임(110) 상단 좌우에 형성된 2개의 좌,우가이드바퀴고정판후방연결부(115,117)에 좌,우가이드바퀴고정판(400,410)의,일정 길이로 레이저카팅가공한,좌,우후면프레임연결부(403,413)를,후면프레임(110)의 좌가이드바퀴고정판후방연결부(115)에,좌가이드바퀴고정판(400)의 좌후면프레임연결부(403)를 전면프레임 상단부에 접촉면이 직각되도록 내려놓는 방식으로 연결하고,후면프레임(110)의 우가이드바퀴고정판후방연결부(117)에,우가이드바퀴고정판(410)의 우후면프레임연결부(413)를 후면프레임 상단부에 접촉면이 직각되도록 내려놓는 방식으로 연결한후, 고정된 각 부품의 접합면을 용접하여 구성된,
트랙주행기(8000) 몸체에,
상좌주행바퀴고정판(200)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(203,204), 상우주행바퀴고정판(210)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(213,214),
하좌주행바퀴고정판(300)에 형성된 1개의 바퀴삽입공(302), 하우주행바퀴고정판(310)에 형성된 1개의 바퀴삽입공(312),
좌가이드바퀴고정판(400)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(401,404), 우가이드바퀴고정판(410)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(411,414), 총 10곳의 바퀴삽입공에 바퀴고정공(801)을 통하여 10개의 바퀴(800)를 바퀴고정축(810)과 고정축체결너트(820)를 사용하여 체결조립하여 구성한다.

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좌,우가이드바퀴고정판을 보강하기위하여,일정두께와 넓이를 갖는 일정형태로 레이저카팅으로 제작한,보강부속판(900) 4개를 가이드바퀴고정판 좌,우,전,후방 4곳의 하단면과 전,후면프레임상단면에 직각으로 만나는 지점에 보강부속판의 직각면을 끼워 맞춘후에 용접하여 고정한다.

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또한 균형봉의 충격시 휨을 방지하기위하여

좌,우가이드바퀴고정판중앙부(405,415)에 ,일정두께와 넓이를 갖는 일정형태로 레이저카팅으로 제작한,좌,우균형봉보강판(700,710)의 상좌,우균형봉보강판연결부(701,711)를 연결 용접하고,

좌,우균형봉보강판(700,710)의 하좌,우균형봉보강판연결부(702,712)를

균형봉(505)의 중심에서 100mm 이격된 좌우지점과 연접하도록 연결 용접하여 구성한다,

또한 트랙주행기의 구름장치는,

10개의 일정크기의 지름과 두께를 갖고 고정공이 있는 원형바퀴(800)의 일정직경의, 바퀴고정공(801)에 일정직경과 길이를 갖는,바퀴고정축(810)을 끼운상태의 바퀴결합물을,

상,하,좌,우,주행바퀴고정판 4개과 좌,우가이드바퀴고정판 2개에 형성된 동일크기의 10개의 바퀴고정공(203,204,213,214,302,312,401,404,411,414)에,각각

삽입하고 일정직경과 길이를 갖는,고정축체결너트(820)로 단단히 조여 체결 고정하여 구성한다.

상기 트랙주행기의 균형봉 끝단에 형성된 연결고리판(600,610)의

그네줄연결공(601,611)에 도6에 도시한 바와 같은 일정크기와 형태의 그네안장세트(3000)의,일정굵기와 일정길이의 연결비너(3003,3004)를 연결하여 구성한다

상기 그네안장세트(3000)는 모서리가 가공된 일정넓이와 두께를 갖는 직사각형의 합성수지 소재의 판재로 구성된 안장(3001)과 그네 줄(3002,3005),연결비너(3003,3004)로 구성하며,

그네줄은 일정두께의 지름을 갖는 원형단면의 합성섬유 재질의 줄로, 안장 좌우 양끝단에 일정거리 이격되어 천공된 결합공을 통과하여 2줄로 매듭지어 단단히 고정되도록 일정길이로 구성하고, 형성된 그네줄의 상단에는 연결비너 (3003,3004)를 장착하여,트랙주행기의 균형봉 끝단에 형성된 연결고리판(600,610)의 연결고리공(601,611)과 연결하여 트랙주행기를 구성한다.

또한 또다른 사용자의 신체를 매다는 방법으로,트랙주행기의 주행기중심판(500) 하단에 형성된 안전고리공(503)에 일정굵기와 크기를 갖는,산악용 비너를 이용하여 일정굵기와 일정길이의 생명안전줄을 연결하고,좌,우연결고리판(600,610)에 형성된 그네줄연결공(601,611)에 그네안장세트의 연결비너 대신에 산악용비너로 일정두께와 일정길이로 구성된,산악용 하네스(안전대)를 연결하여 사용자의 신체를 매달수 있도록 구성된 트랙주행기를 구성한다.

도 2는 본 발명의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네 구성중 구성부품세트별 분해도다

어린이바이킹그네는 출발부그네기둥(4000), 도착부그네기둥(4100) 파이프라인트랙(2000), 트랙주행기(8000), 그네안장세트(3000)의 5가지 부품으로 구성된다.

도1은 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네의 사시도로 사용시 운동방향을 예시한다

도14는 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네의 사용시 최초 운동시작시 출발부(01)의 형태를 예시한 것이며, 도 12는 출발시의 트랙주행기와, 파이프라인 트랙과의 결합모양 및 구성의 상세를 예시한 것이고, 도 15는 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네의 사용시 트랙주행기가 도착부에 도달하기 직전의 운동형태를 예시한 것이며, 도 13은 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네의 사용시 파이프라인트랙의 중앙부를 통과 하는 운동시의 파이프라인트랙과 트랙주행기와의 장착상태를 보여주는 상세도다.

상기의 파이프라인트랙에, 트랙주행기가 출발부(01)에서 이동하기시작하여,중앙부(02)를 통과하고 도착부(03)에 도달한 후에는 위치에너지가 운동에너지로 바뀌는 원리에 의하여 트랙주행기의 바퀴구름으로 다시 후방인 출발부(01) 방향으로 이동을 시작하고, 중앙부를 통과하여 출발부에 되돌아오는 운동을 반복적으로 지속하게 된다. 이와 같은 원리를 이용하여 트랙주행기에 부착된 그네안장세트에 사용자가 도착부방향을 바라보는 자세로 안장에 앉아 그네줄을 잡고, 출발부를 출발하면, 트랙주행기가 파이프라인트랙의 경로를 따라서 도착부에 도달하게 되고,
트랙주행기가 출발부와 도착부 기둥사이를 파이프라인트랙을 따라 3~4회 왕복하면 파이프라인트랙과 주행기 바퀴사이의 마찰저항과 이용자의 공기마찰저항으로 인하여 운동에너지가 감소하게 되었을때,
탄성이 있는 F.R.P로 성형제작한 두께10mm 폭 100mm 길이 1400mm 의 탄성반력판(4106)을 도착부 그네기둥(4100) 지표 기초면에서 상부방향으로 550mm정도 이격하여 그네기둥 사이에 가로로 체결용나사로 체결 구성 설치되는,
탄성반력판(4106)을 사용자가 발로 밀게 되면, 트랙주행기와 파이프라인트랙사이에서 발생한 구름마찰저항으로 일부 상실된 운동에너지를 보충하게되어 지속적이고 반복적인 상하전후 왕복운동을 지속할 수있도록 구성된 것이다.

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또한 상기 트랙주행기(8000)는 파이프라인트랙(2000)를 지퍼처럼 물고 매달려 이동하는 장치로써, 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네의 핵심장치라 할 수 있으며, 파이프라인트랙과 트랙주행기의 전후면프레임등 구성부 몸체 어느부분이라도 직접 닿아서는 안되며, 오직 바퀴만이 파이프라인트랙에 접지하도록 구성되어야한다.

파이프라인트랙과 트랙주행기의 전후면프레임등 구성부 몸체의 두 구성품간의 접촉은 접촉저항에 따른 트랙주행기의 손상, 파이프라인트랙의 손상등 본래의 기능을 못하게 되는 사유가 되어 본래의 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네의 구성 목적을 달성할수 없게 된다.

상기와 같은 트랙주행기 몸체와 파이프라인트랙과의 접촉을 방지하기위하여,파이프라인트랙에는 가이드판재(2001)를 설치하고, 트랙주행기(8000)는,

전,후면프레임(100,110)에 삽입장착되는 주행바퀴고정판의 주행바퀴와 가이드바퀴고정판의 가이드바퀴의 장착각도를 일정각도로 유지하여 고정시켜, 파이프라인트랙의 바퀴접지면과 주행바퀴 접지면과의 접지이격거리를 일정거리이내로, 구성한다.

또한 트랙주행기(8000)에 고정된,상부주행바퀴 4개와 하부 주행바퀴2개 및 가이드바퀴 4개는,전,후면프레임에 사각으로 형성된 상,하,좌,우주행바퀴고정판삽입공과 상,하,좌,우주행바퀴고정판에 형성된 주행바퀴고정위치에 따라 일정위치에 고정되어,트랙주행기(8000) 몸체에, 상좌주행바퀴고정판(200)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(203,204), 상우주행바퀴고정판(210)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(213,214), 하좌주행바퀴고정판(300)에 형성된 1개의 바퀴삽입공(302), 하우주행바퀴고정판(310)에 형성된 1개의 바퀴삽입공(312),좌가이드바퀴고정판(400)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(401,404), 우가이드바퀴고정판(410)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(411,414), 총 10곳의 바퀴삽입공에 바퀴고정공(801)을 통하여 10개의 바퀴(800)를 바퀴고정축(810)과 고정축체결너트(820)를 사용하여 체결조립하여 구성하는,
상좌주행바퀴고정판(200)에 고정된 주행바퀴 2개,상우주행바퀴고정판(210)에 고정된 주행바퀴 2개, 하좌주행바퀴고정판(300)에 고정된 주행바퀴 1개, 하우주행바퀴고정판(310)에 고정된 주행바퀴 1개를 합한 6개의 주행목적의 구름바퀴와,
좌가이드바퀴고정판(400)에 고정된 주행바퀴 2개,우가이드바퀴고정판(410)에 고정된 주행바퀴 2개를 합한 4개의 주행경로 이탈방지를 목적으로한 구름바퀴로 총
10개의 주행바퀴로 구성되어,
단면이 원형인 파이프라인트랙과 원형 단면에 접지하는 바퀴의 접지면이 상부로 수직한방향에서 전,후면프레임에 좌측으로 15도 기울여 고정된 상좌주행바퀴고정판(200)의 설치로 종속된 각도로 좌측으로 15도 기울여 고정 장착되는 상좌 주행바퀴 2개와, 단면이 원형인 파이프라인트랙과 원형 단면에 접지하는 바퀴의 접지면이 상부로 수직한방향에서 전,후면프레임에 우측으로 15도 기울여 고정된 상우주행바퀴고정판(210)의 설치로 종속된 각도로 우측으로 15도 기울여 고정 장착되는 상우 주행바퀴 2개는 파이프라인트랙의 원형단면의 한접점에서 30도의 벌린 각도를 유지하며 바퀴의 접지각을 구성하고,
단면이 원형인 파이프라인트랙과 원형 단면에 접지하는 바퀴의 접지면이 하부로 수직한방향에서 전,후면프레임에 좌측으로 15도 기울여 고정된 하좌주행바퀴고정판(300)의 설치로 종속된 각도로 좌측으로 15도 기울여 고정 장착되는 하좌 주행바퀴 1개와, 단면이 원형인 파이프라인트랙과 원형 단면에 접지하는 바퀴의 접지면이 하부로 수직한방향에서 전,후면프레임에 우측으로 15도 기울여 고정된 하우주행바퀴고정판(310)의 설치로 종속된 각도로 우측으로 15도 기울여 고정 장착되는 하우 주행바퀴 1개는 파이프라인트랙의 원형단면의 한접점에서 30도의 벌린 각도를 유지하며 바퀴의 접지각을 구성하고,
파이프라인트랙에 용접부착 되어 종속된, 파이프라인트랙의 원형단면의 상부방향으로 수직하게 부착된 가이드판재(2001)와
전,후면프레임과 파이프라인트랙의 진행방향과 같은 방향으로 연결부착하는 좌가이드바퀴고정판(400)에 종속된 각도로 고정 장착하는 주행바퀴 2개와
전,후면프레임과 파이프라인트랙의 진행방향과 같은 방향으로 연결부착하는 우가이드바퀴고정판(410)에 종속된 각도로 고정 장착하는 주행바퀴 2개는,
가이드판재와 주행바퀴의 접지각이 90도를 이루면서 파이프라인트랙 주행방향과 평행하도록 구성되어,
상좌주행바퀴고정판(200)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(203,204)간의 이격거리는 2개의 바퀴삽입공(203,204)간의 거리에 종속되고 주행바퀴 접지면이 파이프라인트랙과의 접지간 거리도 종속되어 일정거리를 유지하게 되며, 상우주행바퀴고정판(210)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(213,214)간의 이격거리는 2개의 바퀴삽입공(213,244)간의 거리에 종속되고 주행바퀴 접지면이 파이프라인트랙과의 접지간 거리도 종속되어 일정거리를 유지하게 되며,
하좌주행바퀴고정판(300)에 형성된 1개의 바퀴삽입공(302)의 위치는
바퀴삽입공(302)의 고정위치에 종속되고, 주행바퀴 접지면이 파이프라인트랙과의 접지 위치도 종속되어 일정위치를 유지하게 되며, 하우주행바퀴고정판(310)에 형성된 1개의 바퀴삽입공(312)위치는 바퀴삽입공(312)의 고정위치에 종속되고 주행바퀴 접지면이 파이프라인트랙과의 접지 위치도 종속되어 일정위치를 유지하게 되며, 이에 따라, 파이프라인트랙과 상부주행바퀴 4개와 하부주행바퀴 2개가 파이프라인트랙에 접지하면서 상하 경사를이루는 각도는, 트랙주행기를 파이프라인트랙을 따라 주행하면서 상부방향으로 들어올리거나, 하부방향으로 내렸을때 이루는 각도로, 상경사각은 주행방향을 기준으로 트랙주행기의 전면부를 들어올렸을때, 상부 좌우주행바퀴 중 좌우 전방쪽 2개의 주행바퀴의 파이프라인트랙과의 접지면이 파이프라인트랙으로부터 이격되는 높이와 파이프라인트랙 상단부의 평행선과 이루는 각도로 형성되고,
하경사각은주행방향을 기준으로 트랙주행기의 후면부를 들어올렸을때, 상부 좌우주행바퀴 중 좌우 후방쪽 2개의 주행바퀴의 파이프라인트랙과의 접지면이 파이프라인트랙으로부터 이격되는 높이와 파이프라인트랙 상단부의 평행선과 이루는 각도로 형성되며,
파이프라인트랙의 가이드판재와 좌,우가이드바퀴고정판(400,410)에 종속된 각도로 고정 장착하는 주행바퀴 4개가, 트랙주행기를 파이프라인트랙을 따라 주행하면서 트랙주행기 전면부를 좌측방향으로 잡아당기거나, 우측방향으로 잡아당겼을때 가이드판재(2001)와 트랙주행기의 진행방향과 이루는 각도로,
좌회전각은 주행방향을 기준으로 트랙주행기의 전면부를 좌측방향으로 잡아당겼을때 좌가이드바퀴고정판(400)에 장착된 2개의 주행바퀴 중 전방쪽 주행바퀴의 가이드판재 접지점이 가이드판재와 이격된 거리와 트랙주행기의 주행방향으로 가이드판재를 전방직선으로 연장한 선과의 이루는 각도로 형성되고,
우회전각은 주행방향을 기준으로 트랙주행기의 전면부를 우측방향으로 잡아당겼을때 우가이드바퀴고정판(410)에 장착된 2개의 주행바퀴 중 전방쪽 주행바퀴의가이드판재 접지점이 가이드판재와 이격된 거리와 트랙주행기의 주행방향으로 가이드판재를 전방직선으로 연장한 선과의 이루는 각도로 형성되는 것으로,
일정형태로 레이저가공되어 고정된 일정위치를 갖는 상좌주행바퀴고정판(200)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(203,204)의 종속으로 고정된 이격거리, 상우주행바퀴고정판(210)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(213,214)종속으로 고정된 이격거리, 하좌주행바퀴고정판(300)에 종속으로 위치고정된 1개의 바퀴삽입공(302), 하우주행바퀴고정판(310)에 종속으로 위치고성된 1개의 바퀴삽입공(312),좌가이드바퀴고정판(400)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(401,404)의 종속으로 고정된 이격거리, 우가이드바퀴고정판(410)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(411,414)의 종속으로 고정된 이격거리와 일정크기와 두께를 갖는 파이프라인트랙의 원형단면 접지면과, 가이드판재의 접지면은 10개의 바퀴삽입공에 각각 장착된10개의 주행바퀴의 주행바퀴접지면과 일정한 고정값으로 이격되어 지게되고,이에 따라 주행바퀴와 파이프트랙접지면과 가이드판재간에, 트랙주행기가 주행하면서 구성하는 상하경사각은 0~7도 이내, 좌우회전각은 0~11도 이내로 더이상의 작용각도의 가변이 불가능한 고정된 상하경사각과 좌우회전각을 갖도록 형성된 트랙주행기로 구성한다.

도16과 도17은 은 파이프라인트랙을 구성하는방법에 있어 상하로 2번 굽은 경로를 갖는 파이프라인트랙과, 좌우로 2번 굽은경로를 갖는 파이프라인트랙을 예시한 것으로 상기의 상하로 2번 굽은 경로를 갖는 파이프라인트랙과, 좌우로 2번 굽은경로를 갖는 파이프라인은, 두 경우 모두 출발부는 높고 도착부는 낮은 위치에 있도록하는 일정형태의, 양단의 고정장치가 별도로 필요하며,트랙주행기를 장착하면 출발부에서 도착부에 이르는 파이프라인트랙형태에 따른 좌우상하방향전환운동을 1회에 한하여 하도록 구성되는 것을 예시한 것이다.

01: 출발부 02:중앙부 03:도착부
1000 : 좌측트랙고정브랑켓 2000:파이프라인트랙 3000:그네안장세트
4000 : 출발부 그네기둥 5000: 기초브랑켓 6000: 스톱장치판
7000 : 이탈방지판 8000: 트랙주행기
100 :전면프레임 101 : 하좌주행바퀴고정판전방삽입공
102:주행기중심판전방삽입공 103 : 하우주행바퀴고정판전방삽입공
104 :상좌주행바퀴고정판전방삽입공 105 : 좌가이드바퀴고정판전방연결부
106: 상우주행바퀴고정판전방삽입공 107 : 우가이드바퀴고정판전방연결부
110: 후면프레임 111 : 하좌주행바퀴고정판후방삽입공
112: 주행기중심판후방삽입공 113 : 하우주행바퀴고정판후방삽입공
114:상좌주행바퀴고정판후방삽입공 115 : 좌가이드바퀴고정판후방연결부
116:상우주행바퀴고정판후방삽입공 117 : 우가이드바퀴고정판후방연결부
200: 상좌주행바퀴고정판 201 : 전방삽입돌출부
202 ; 후방삽입돌출부 203 : 바퀴삽입공
210 : 상우주행바퀴고정판
300 : 하좌주행바퀴고정판 310 : 하우주행바퀴고정판
400 : 좌가이드바퀴고정판 402 : 좌전면프레임연결부
403 : 좌후면프레임연결부 410 : 우가이드바퀴고정판
412 : 우전면프레임연결부 413 : 우후면프레임연결부
500 ; 주행기중심판 503 : 안전고리공
504 : 균형봉삽입공 505 : 균형봉
600 : 연결고리판 601 : 그네줄연결공
700 : 좌균형봉보강판 701 : 상좌균형봉보강판연결부
702 : 하좌균형봉보강판연결부 710 : 우균형봉보강판 711 : 상우균형봉보강판연결부 712 : 하우균형봉보강판연결부
800 : 바퀴 801 : 바퀴고정공
810 : 바퀴고정축 820 : 고정축체결너트
900 ; 보강부속판 1001 : 세워진 평철판재 1004 : 트랙연결체결공 1100 : 우측트랙고정브랑켓
2001 ; 가이드판재 2002 : 강관
2005 : 이탈방지판체결공 3001 : 안장
3002 : 그네줄 3003 : 연결비너
4003 : 출발부그네기둥 상단중앙부 4100 ; 도착부그네기둥 4106 : 탄성반력판 4103 : 도착부 그네기둥 상단중앙부
5003 : 앙카고정공 7100 : 체결용볼트너트

Claims (5)

1. 지표에 그네기둥하단부를 기초브랑켓의 기초앙카공을 이용하여 앙카로 고정하는 일정 높이로 구성된 출발부그네기둥(4000)과, 파이프라인트랙의 길이에 양쪽 기둥 트랙고정브랑켓의 부착으로 증가하는 길이를 더한 길이만큼 이격하여 서로 마주보는 위치에 설치하는 도착부그네기둥(4100) 사이에, 양쪽 그네기둥 상단중앙부에 각각 부착된 트랙고정브랑켓에 파이프라인트랙(2000)의 양끝단을 각각 삽입하고, 트랙고정체결공에 체결용볼트너트로 조립체결하여 구성된, 양끝단은 그네기둥 상단부의 위치에 있고 중앙은 그네기둥 상단부에서 500mm 아래의 위치에 있는 원호형상으로 가공 제작한 파이프라인트랙(2000)에, 트랙주행기가 지퍼처럼 물고 있도록 장착하여, 트랙주행기(8000)에 매달아 놓은 그네안장세트(3000)에 사용자가 앉아서, 위치에 따라 발생하는 위치에너지를 운동에너지로 변환시키는 방법으로, 트랙주행기가 동력 없이 출발부(01)에서 수직면을 기준으로 일정각도의 기울기를 갖으면서 위에서 아래로 내려갔다가 도착부(03)로 오르게 되도록 제작된 파이프라인 트랙의 형상대로, 반복적으로 출발부(01)와 도착부(03)의 경로를 오르고 내리는 지속적이고 반복적으로 이동시키는 수단으로,사용자에게 새로운 놀이의 재미를 유발하게하고, 도착부 그네 기둥 지표 기초면에서 상부방향으로 일정한 거리에 그네기둥 좌우에 가로로 설치한 탄성반력판을 발로 접지하여 밀수 있도록, 탄성이 있는 F.R.P로 성형제작한 두께10mm 폭 100mm 길이 1400mm 탄성반력판(4106)을 도착부 그네기둥(4100) 지표 기초면에서 상부방향으로 550mm정도 이격하여 그네기둥 사이에 가로로 체결용나사로 체결 구성 설치하여 , 도착부 도달시 순발력을 이용하여 발로 탄성반력판을 밀어냄으로써, 하체운동과 동시에 반력을 이용하여 지속적 운동에너지를 얻어서 ,파이프라인트랙과 트랙주행기간의 구름저항으로 감소되는 운동에너지를 증가시켜 다시 출발부로 왕복하는 운동을 하게하여,하체운동과 균형감각, 위치공간 인지능력을 향상시키는 신체발달을 하도록 운동을 겸할수 있는 운동기구로써의 역할을 수행하는 어린이놀이기구겸 운동기구로 구성되어있는 것을 특징으로하는 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네
2. 제1항에 있어서,
   파이프라인트랙(2000)은,일정직경와 일정두께의 구조용강관을 일정길이 만큼
   절단 가공하여, 양끝단은 그네기둥 상단부의 위치에 있고 중앙은 그네기둥 상단부에서 500mm 아래의 위치에 있는 원호형상으로 벤딩가공하고, 벤딩가공한 강관의 곡선과 동일한 곡선을 그리면서 일정폭과 두께를 갖고, 벤딩가공한 강관의 길이보다 양쪽으로 300MM씩 더 길게, 레이져 카팅으로 가공 구성한 가이드판재(2001)를, 벤딩가공한 강관(2002)의 원형단면의 상부로 수직하게 세워, 강관의 벤딩한 형태대로, 강관의 길이방향으로 따라가면서, 강관(2002)의 길이방향 상단 표면과 가이드판재(2001)의 길이방향 하단을 용접하고, 가이드판재 양쪽 끝단에는 일정거리를 이격하여 트랙연결체결공(2004)을 천공 가공하여,양쪽기둥상단 중앙부에 부착된 트랙고정브랑켓에 삽입될수 있는구조로 형성하고, 도착부(03)쪽 가이드판재에는,트랙주행기(8000)가 더이상 진행하지 못하도록, 스톱장치판에 구성된 홈을 하부에서 상부방향으로 가이드판재에 직교하도록 끼운 후에 강관의 노출된 원형단면을 막는 방법으로 용접하여 구성하는스톱장치판(6000)을 부착하고,출발부(01)쪽 가이드판재에는,트랙주행기를 파이프라인트랙에 장착한 후 트랙주행기의 이탈을 방지할수있도록,가이드판재에 천공된 이탈방지판체결공(2005)에다, 일정길이의 절단된 앵글에 이탈방지판체결공(7001)을 천공하여 가공된 이탈방지판(7000)을, 체결용볼트너트(7100)로 체결고정하는 형태로 구성하는 파이프라인트랙을 특징으로하는 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네
3. 제1항에 있어서,
   트랙주행기(8000)는 일정 두께의 철판을 레이져 카팅방법을 사용하여 절단가공된, 일정 두께와 일정 넓이, 일정 형태를 갖는,전면프레임(100),후면프레임(110),상좌주행바퀴고정판(200),상우주행바퀴고정판(210),하좌주행바퀴고정판
   (300),하우주행바퀴고정판(310),좌가이드바퀴고정판(400),우가이드바퀴고정판(410),주행기중심판(500),좌연결고리판(600),우연결고리판(610),좌균형봉보강판
   (700),우균형봉보강판(710),보강부속판(900)을 구성하여,
   상좌주행바퀴고정판(200)의 전방삽입돌출부(201),후방삽입돌출부(202)의 돌출된 길이를 제외하고 남는 길이만큼의 거리로 이격하여 전면프레임(100)과 후면프레임(110)을 서로 대칭되도록 수직으로 세워서 형성되는 공간 사이에,
   전면프레임(100)에 형성된 하좌주행바퀴고정판전방삽입공(101)에 하좌주행바퀴고정판(300)의 전방삽입돌출부(301)를 전면프레임과 직각되도록 삽입결합하고,후면프레임(110)에 형성된 하좌주행바퀴고정판후방삽입공(111)에 하좌주행바퀴고정판(300)의 후방삽입돌출부(303)를 후면프레임과 직각되도록 삽입결합하고,
   전면프레임(100)에 형성된 하우주행바퀴고정판전방삽입공(103)에 하우주행바퀴고정판(310)의 전방삽입돌출부(311)를 전면프레임과 직각되도록 삽입결합하고,후면프레임(110)에 형성된 하우주행바퀴고정판후방삽입공(113)에 하우주행바퀴고정판(300)의 후방삽입돌출부(313)을 후면프레임과 직각되도록 삽입결합하고,
   전면프레임(100)에 형성된 상좌주행바퀴고정판전방삽입공(104)에 상좌주행바퀴고정판(200)의 전방삽입돌출부(201)를 전면프레임과 직각되도록 삽입결합하고,후면프레임(110)에 형성된 상좌주행바퀴고정판후방삽입공(114)에 상좌주행바퀴고정판(200)의 후방삽입돌출부(202)를 후면프레임과 직각되도록 삽입결합하고,
   전면프레임(100)에 형성된 상우주행바퀴고정판전방삽입공(106)에 상우주행바퀴고정판(210)의 전방삽입돌출부(211)를 전면프레임과 직각되도록 삽입결합하고,후면프레임(110)에 형성된 상우주행바퀴고정판후방삽입공(116)에 상우주행바퀴고정판(210)의 후방삽입돌출부(212)을 후면프레임과 직각되도록 삽입결합하고,
   또한 주행기중심판(500) 하단 중앙에는, 균형봉의 지름과 동일한 일정직경의 원형으로 레이저카팅으로 천공한,균형봉삽입공(504)을 구성하여, 일정직경과 일정길이로 절단가공된 환봉의 균형봉(505)을,균형봉삽입공에 삽입한후, 균형봉의 정중앙중심으로 기준하여 고정하여 용접 결합하고, 주행기중심판 하단에는,일정직경의 원형으로 레이저카팅으로 천공한,안전고리공(503)을 형성하여 안전줄을 걸 수 있는 장치를 형성하고, 균형봉 좌우 끝단 일정부분(506,507)에 일정직경의 원형으로 레이저카팅으로 천공한,그네줄연결공(601,611)이 형성된, 일정두께와 넓이를 갖는 일정형태로 레이저카팅으로 제작한, 좌,우연결고리판(600,610)을 용접부착하여 구성된, 주행기중심판(500)의 전방삽입돌출부(502)를,전면프레임(100)에 형성된 주행기중심판전방삽입공(102)에 전면프레임과 직각되면서 주행기중심판의 일정직경의 원형으로 레이저카팅으로 천공된,안전고리공(503)이 아래를 향하도록 삽입결합하고,후면프레임(110)에 형성된 주행기중심판후방삽입공(112)에 주행기중심판(500)의 후방삽입돌출부(501)을 후면프레임과 직각되면서 주행기중심판의 일정직경의 원형으로 레이저카팅으로 천공된,안전고리공(503)이 아래를 향하도록 삽입결합하고,삽입하여 고정된 각 부품의 접합면을 용접하여 고정하며,
   전면프레임(100)의 상단 좌우에 형성된 2개의 좌,우가이드바퀴고정판전방연결부(105,107)에,일정두께와 넓이를 갖는 일정형태로 레이저카팅으로 제작한,좌,우가이드바퀴고정판(400,410)의
   일정 길이로 레이저카팅가공한,좌,우전면프레임연결부(402,412)를,전면프레임(100)의 좌가이드바퀴고정판전방연결부(105)에,좌가이드바퀴고정판(400)의
   좌전면프레임연결부(402)를 전면후레임 상단부에 접촉면이 직각되도록 내려놓는 방식으로 연결하고,전면프레임(100)의 우가이드바퀴고정판전방연결부(107)에,우가이드바퀴고정판(410)의 우전면프레임연결부(412)를 전면프레임 상단부에 접촉면이 직각되도록 내려놓는 방식으로 연결하고,
   후면프레임(110) 상단 좌우에 형성된 2개의 좌,우가이드바퀴고정판후방연결부(115,117)에 좌,우가이드바퀴고정판(400,410)의,일정 길이로 레이저카팅가공한,좌,우후면프레임연결부(403,413)를,후면프레임(110)의 좌가이드바퀴고정판후방연결부(115)에,좌가이드바퀴고정판(400)의
   좌후면프레임연결부(403)를 전면프레임 상단부에 접촉면이 직각되도록 내려놓는 방식으로 연결하고,후면프레임(110)의 우가이드바퀴고정판후방연결부(117)에,우가이드바퀴고정판(410)의 우후면프레임연결부(413)를 후면프레임 상단부에 접촉면이 직각되도록 내려놓는 방식으로 연결한후, 고정된 각 부품의 접합면을 용접하여 구성된 트랙주행기(8000) 몸체에,
   상좌주행바퀴고정판(200)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(203,204), 상우주행바퀴고정판(210)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(213,214),
   하좌주행바퀴고정판(300)에 형성된 1개의 바퀴삽입공(302), 하우주행바퀴고정판(310)에 형성된 1개의 바퀴삽입공(312),
   좌가이드바퀴고정판(400)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(401,404), 우가이드바퀴고정판(410)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(411,414), 총 10곳의 바퀴삽입공에 바퀴고정공(801)을 통하여 10개의 바퀴(800)를 바퀴고정축(810)과 고정축체결너트(820)를 사용하여 체결조립하여 구성하고,
   좌,우가이드바퀴고정판을 보강하기위하여,일정두께와 넓이를 갖는 일정형태로 레이저카팅으로 제작한,보강부속판(900) 4개를 가이드바퀴고정판 좌,우,전,후방 4곳의 하단면과 전,후면프레임상단면에 직각으로 만나는 지점에 보강부속판의 직각면을 끼워 맞춘후에 용접하여 고정하며,
   또한 균형봉의 충격시 휨을 방지하기위하여
   일정두께와 넓이를 갖는 일정형태로 레이저카팅으로 제작한,좌,우균형봉보강판(700,710)의 상좌,우균형봉보강판연결부(701,711)를,각각 좌,우가이드바퀴고정판중앙부(405,415)에 연결 용접하고,
   좌,우균형봉보강판(700,710)의 하좌,우균형봉보강판연결부(702,712)를
   균형봉(505)의 중심에서 100mm 이격된 좌우지점과 연접하도록 연결 용접하여 구성하며,
   주행기중심판(500)에 용접하여 고정된 균형봉(505)에 용접으로 부착된 좌,우연결고리판(600,610)에 형성된 그네줄연결공(601,611)에 그네안장세트(3000)의 연결비너 (3003,3004)로 연결하여 이용하도록 구성된, 10개의 구름바퀴로 구성되어 구동하는 트랙주행기를 장착한 것을 특징으로 하는 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네
4. 제3항에 있어서,
   트랙주행기의 주행기중심판(500) 하단에 형성된 안전고리공(503)에
   일정굵기와 크기의 산악용 비너를 이용하여 일정굵기와 길이의 생명안전줄을
   연결하고,좌,우연결고리판(600,610)에형성된 그네줄연결공(601,611)에 일정
   두께와 일정길이를 갖는 일정형태의 산악용 하네스(안전대)를 산악용비너로
   연결하여 사용자의 신체를 매달수 있도록 구성된 트랙주행기를 특징으로
   하는 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네
5. 제3항에 있어서,
   트랙주행기(8000) 몸체에, 상좌주행바퀴고정판(200)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(203,204), 상우주행바퀴고정판(210)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(213,214), 하좌주행바퀴고정판(300)에 형성된 1개의 바퀴삽입공(302), 하우주행바퀴고정판(310)에 형성된 1개의 바퀴삽입공(312),좌가이드바퀴고정판(400)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(401,404), 우가이드바퀴고정판(410)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(411,414), 총 10곳의 바퀴삽입공에 바퀴고정공(801)을 통하여 10개의 바퀴(800)를 바퀴고정축(810)과 고정축체결너트(820)를 사용하여 체결조립하여 구성하는,
   상좌주행바퀴고정판(200)에 고정된 주행바퀴 2개,상우주행바퀴고정판(210)에 고정된 주행바퀴 2개, 하좌주행바퀴고정판(300)에 고정된 주행바퀴 1개, 하우주행바퀴고정판(310)에 고정된 주행바퀴 1개를 합한 6개의 주행목적의 구름바퀴와,
   좌가이드바퀴고정판(400)에 고정된 주행바퀴 2개,우가이드바퀴고정판(410)에 고정된 주행바퀴 2개를 합한 4개의 주행경로 이탈방지를 목적으로한 구름바퀴로 총
   10개의 주행바퀴로 구성되어,
   단면이 원형인 파이프라인트랙과 원형 단면에 접지하는 바퀴의 접지면이 상부로 수직한방향에서 전,후면프레임에 좌측으로 15도 기울여 고정된 상좌주행바퀴고정판(200)의 설치로 종속된 각도로 좌측으로 15도 기울여 고정 장착되는 상좌 주행바퀴 2개와, 단면이 원형인 파이프라인트랙과 원형 단면에 접지하는 바퀴의 접지면이 상부로 수직한방향에서 전,후면프레임에 우측으로 15도 기울여 고정된 상우주행바퀴고정판(210)의 설치로 종속된 각도로 우측으로 15도 기울여 고정 장착되는 상우 주행바퀴 2개는 파이프라인트랙의 원형단면의 한접점에서 30도의 벌린 각도를 유지하며 바퀴의 접지각을 구성하고,
   단면이 원형인 파이프라인트랙과 원형 단면에 접지하는 바퀴의 접지면이 하부로 수직한방향에서 전,후면프레임에 좌측으로 15도 기울여 고정된 하좌주행바퀴고정판(300)의 설치로 종속된 각도로 좌측으로 15도 기울여 고정 장착되는 하좌 주행바퀴 1개와, 단면이 원형인 파이프라인트랙과 원형 단면에 접지하는 바퀴의 접지면이 하부로 수직한방향에서 전,후면프레임에 우측으로 15도 기울여 고정된 하우주행바퀴고정판(310)의 설치로 종속된 각도로 우측으로 15도 기울여 고정 장착되는 하우 주행바퀴 1개는 파이프라인트랙의 원형단면의 한접점에서 30도의 벌린 각도를 유지하며 바퀴의 접지각을 구성하고,
   파이프라인트랙에 용접부착 되어 종속된, 파이프라인트랙의 원형단면의 상부방향으로 수직하게 부착된 가이드판재(2001)와
   전,후면프레임과 파이프라인트랙의 진행방향과 같은 방향으로 연결부착하는 좌가이드바퀴고정판(400)에 종속된 각도로 고정 장착하는 주행바퀴 2개와
   전,후면프레임과 파이프라인트랙의 진행방향과 같은 방향으로 연결부착하는 우가이드바퀴고정판(410)에 종속된 각도로 고정 장착하는 주행바퀴 2개는,
   가이드판재와 주행바퀴의 접지각이 90도를 이루면서 파이프라인트랙 주행방향과 평행하도록 구성되어,
   상좌주행바퀴고정판(200)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(203,204)간의 이격거리는 2개의 바퀴삽입공(203,204)간의 거리에 종속되고 주행바퀴 접지면이 파이프라인트랙과의 접지간 거리도 종속되어 일정거리를 유지하게 되며, 상우주행바퀴고정판(210)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(213,214)간의 이격거리는 2개의 바퀴삽입공(213,244)간의 거리에 종속되고 주행바퀴 접지면이 파이프라인트랙과의 접지간 거리도 종속되어 일정거리를 유지하게 되며,
   하좌주행바퀴고정판(300)에 형성된 1개의 바퀴삽입공(302)의 위치는
   바퀴삽입공(302)의 고정위치에 종속되고, 주행바퀴 접지면이 파이프라인트랙과의 접지 위치도 종속되어 일정위치를 유지하게 되며, 하우주행바퀴고정판(310)에 형성된 1개의 바퀴삽입공(312)위치는 바퀴삽입공(312)의 고정위치에 종속되고 주행바퀴 접지면이 파이프라인트랙과의 접지 위치도 종속되어 일정위치를 유지하게 되며, 이에 따라, 파이프라인트랙과 상부주행바퀴 4개와 하부주행바퀴 2개가 파이프라인트랙에 접지하면서 상하 경사를이루는 각도는, 트랙주행기를 파이프라인트랙을 따라 주행하면서 상부방향으로 들어올리거나, 하부방향으로 내렸을때 이루는 각도로, 상경사각은 주행방향을 기준으로 트랙주행기의 전면부를 들어올렸을때, 상부 좌우주행바퀴 중 좌우 전방쪽 2개의 주행바퀴의 파이프라인트랙과의 접지면이 파이프라인트랙으로부터 이격되는 높이와 파이프라인트랙 상단부의 평행선과 이루는 각도로 형성되고,
   하경사각은주행방향을 기준으로 트랙주행기의 후면부를 들어올렸을때, 상부 좌우주행바퀴 중 좌우 후방쪽 2개의 주행바퀴의 파이프라인트랙과의 접지면이 파이프라인트랙으로부터 이격되는 높이와 파이프라인트랙 상단부의 평행선과 이루는 각도로 형성되며,
   파이프라인트랙의 가이드판재와 좌,우가이드바퀴고정판(400,410)에 종속된 각도로 고정 장착하는 주행바퀴 4개가, 트랙주행기를 파이프라인트랙을 따라 주행하면서 트랙주행기 전면부를 좌측방향으로 잡아당기거나, 우측방향으로 잡아당겼을때 가이드판재(2001)와 트랙주행기의 진행방향과 이루는 각도로,
   좌회전각은 주행방향을 기준으로 트랙주행기의 전면부를 좌측방향으로 잡아당겼을때 좌가이드바퀴고정판(400)에 장착된 2개의 주행바퀴 중 전방쪽 주행바퀴의 가이드판재 접지점이 가이드판재와 이격된 거리와 트랙주행기의 주행방향으로 가이드판재를 전방직선으로 연장한 선과의 이루는 각도로 형성되고,
   우회전각은 주행방향을 기준으로 트랙주행기의 전면부를 우측방향으로 잡아당겼을때 우가이드바퀴고정판(410)에 장착된 2개의 주행바퀴 중 전방쪽 주행바퀴의가이드판재 접지점이 가이드판재와 이격된 거리와 트랙주행기의 주행방향으로 가이드판재를 전방직선으로 연장한 선과의 이루는 각도로 형성되는 것으로,
   일정형태로 레이저가공되어 고정된 일정위치를 갖는 상좌주행바퀴고정판(200)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(203,204)의 종속으로 고정된 이격거리, 상우주행바퀴고정판(210)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(213,214)종속으로 고정된 이격거리, 하좌주행바퀴고정판(300)에 종속으로 위치고정된 1개의 바퀴삽입공(302), 하우주행바퀴고정판(310)에 종속으로 위치고성된 1개의 바퀴삽입공(312),좌가이드바퀴고정판(400)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(401,404)의 종속으로 고정된 이격거리, 우가이드바퀴고정판(410)에 형성된 2개의 바퀴삽입공(411,414)의 종속으로 고정된 이격거리와 일정크기와 두께를 갖는 파이프라인트랙의 원형단면 접지면과, 가이드판재의 접지면은 10개의 바퀴삽입공에 각각 장착된10개의 주행바퀴의 주행바퀴접지면과 일정한 고정값으로 이격되어 지게되고,이에 따라 주행바퀴와 파이프트랙접지면과 가이드판재간에, 트랙주행기가 주행하면서 구성하는 상하경사각은 0~7도 이내, 좌우회전각은 0~11도 이내로 더이상의 작용각도의 가변이 불가능한 고정된 상하경사각과 좌우회전각을 갖도록 형성된 트랙주행기를 특징으로 하는 트랙주행기를 장착한 어린이바이킹그네

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