KR101439041B1 - Organ type accelerator pedal apparatus - Google Patents

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KR101439041B1
KR101439041B1 KR1020130078872A KR20130078872A KR101439041B1 KR 101439041 B1 KR101439041 B1 KR 101439041B1 KR 1020130078872 A KR1020130078872 A KR 1020130078872A KR 20130078872 A KR20130078872 A KR 20130078872A KR 101439041 B1 KR101439041 B1 KR 101439041B1
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pedal
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Inventor
민정선
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현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot

Abstract

The present invention relates to an organ type accelerator pedal apparatus which can improve user convenience and highly reduce fatigue of drivers depending on the operation of a pad, by decreasing the difference in pedal effort between stepping on a main pad (40) located on the upper position of the pad and stepping on a support pad (50) located under the pad.

Description

오르간 타입 가속페달 장치{ORGAN TYPE ACCELERATOR PEDAL APPARATUS}[0001] ORGAN TYPE ACCELERATOR PEDAL APPARATUS [0002]

본 발명은 오르간 타입 가속페달 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전자의 발로 조작되는 패드가 상부조작용 메인패드와 하부조작용 서포트패드로 구성된 오르간 타입 가속페달 장치에 관한 기술이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an organ type accelerator pedal device, and more particularly, to an organ type accelerator pedal device having a pad operated by a driver's foot comprising an upper operation main pad and a lower operation support pad.

일반적으로, 차량의 가속페달 장치는 장착구조에 따라 대시패널에 매달아 설치하는 펜던트 타입(pendant type)과 플로어패널에 설치하는 오르간 타입(organ type)이 있다.Generally, the accelerator pedal device of a vehicle has a pendant type which is hung on a dash panel according to a mounting structure, and an organ type which is installed on a floor panel.

상기 오르간 타입 가속페달은 패드의 움직임이 운전자 발목의 움직임과 동일하며, 이로 인해 운전자는 페턴트 타입 가속페달보다 보다 편안하게 조작할 수 있는 장점이 있다.In the organ type accelerator pedal, the movement of the pad is the same as the movement of the driver's ankle, so that the driver can operate more comfortably than the pendent type accelerator pedal.

도 1 내지 도 2에는 오르간 타입 가속페달 장치의 일례가 도시되어 있는 바, 운전석 하부의 차체패널(플로어패널)에 고정 설치되는 페달하우징(1), 상기 페달하우징(1)의 패드결합부(1a)에 일단이 힌지(2)를 매개로 결합되어서 운전자 발의 조작으로 회전 작동하는 패드(3), 상기 페달하우징(1)의 내부공간(1b)에 위치하고 회전축(4)을 매개로 페달하우징(1)에 대해 회전운동이 가능하도록 설치된 페달암(5), 상기 패드(3)와 상기 페달암(5)의 일단을 연결하는 캐리어(6), 상기 페달암(5)의 타단과 상기 페달하우징(1)의 내부면에 양단이 지지되도록 설치되어서 상기 페달암(5)의 회전운동에 탄력적인 복원력을 부여하는 탄성부재(7)를 포함한 구성으로 되어 있다.1 to 2 show an example of an organ type accelerator pedal device. The pedal housing 1 includes a pedal housing 1 fixed to a vehicle body panel (floor panel) under the driver's seat, a pad engaging portion 1a A pedal housing 1 which is located in the internal space 1b of the pedal housing 1 and which is rotatably connected to the pedal housing 1 via a rotary shaft 4, A pedal arm 5 installed to be rotatable with respect to the pedal arm 5 and a carrier 6 connecting one end of the pedal arm 5 with the other end of the pedal arm 5, And an elastic member (7) installed on the inner surface of the pedal arm (1) so as to support the pedal arm (5) at both ends thereof to impart resilient restoring force to the rotational movement of the pedal arm (5).

그런데, 상기와 같은 오르간 타입 가속페달 장치는 패드(2)의 회전중심이 하단에 위치한 힌지(2)가 되기 때문에, 운전자가 힌지(2)로부터 멀리 떨어진 상부위치(M1)를 밟을 때와 상기 힌지(2)와 가까운 하부위치(M2)를 밟을 때에 답력의 차이가 큰 단점이 있으며, 이로 인해 운전자의 피로도를 가중시키는 단점이 있다.The above-mentioned organ type accelerator pedal apparatus is configured such that when the driver depresses the upper position M1 away from the hinge 2 and the hinge 2 located at the lower end of the pad 2, There is a disadvantage in that there is a large difference in pedestrian pressure when the vehicle is stepped on the lower position M2 close to the driver's seat 2, which increases the driver's fatigue.

즉, 운전자가 패드(3)의 상부위치(M1)를 밟을 때보다 하부위치(M2)를 밟을 때에 답력이 더 크게 작용하는 단점이 있다.That is, when the driver depresses the lower position M2 as compared with when the driver depresses the upper position M1 of the pad 3, there is a disadvantage that the leg load acts more greatly.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

대한민국공개특허공보 10-2009-0064209호Korean Patent Publication No. 10-2009-0064209

이에 본 발명은 상기한 바의 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 운전자가 패드의 상부위치를 밟을 때와 하부위치를 밟을 때의 답력 차이를 줄일 수 있도록 하고, 이를 통해 조작의 편의성 및 운전자의 피로도를 크게 경감시킬 수 있는 오르간 타입 가속페달 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned drawbacks, and it is an object of the present invention to reduce the difference in pressure when the driver steps on the upper position and the lower position of the pad, The present invention provides an organ type accelerator pedal device capable of greatly reducing the number of revolutions.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 오르간 타입 가속페달 장치는, 일단이 힌지를 매개로 페달하우징에 회전 가능하게 결합된 메인패드; 상기 메인패드에 끼워져 설치된 것으로 상기 메인패드를 동작시킬 때에는 함께 동작하고 상기 메인패드를 동작시키지 않고 별도로 동작시킬 때에는 상기 메인패드와 분리되어서 동작할 수 있게 설치된 서포트패드; 상기 페달하우징의 내부공간에 힌지축을 매개로 회전 가능하게 설치된 페달암; 일단은 상기 메인패드에 회전 가능하게 결합되고 타단은 상기 페달암의 단부와 분리 가능하도록 접촉 설치된 캐리어; 및 상기 서포트패드에 일단이 연결되고 상기 페달암에 타단부가 접촉하도록 설치된 서포트패드링크;를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an organ type accelerator pedal device comprising: a main pad having one end rotatably coupled to a pedal housing via a hinge; A support pad which is installed in the main pad so as to be operated when the main pad is operated and which is operated separately from the main pad when the main pad is operated without operating the main pad; A pedal arm rotatably installed in an inner space of the pedal housing via a hinge shaft; A carrier rotatably coupled to the main pad at one end and detachably connected to an end of the pedal arm at the other end; And a support pad link having one end connected to the support pad and the other end contacting the pedal arm.

상기 메인패드에는 상하방향으로 개구되면서 동시에 일측으로 개구된 패드홈이 구비되고; 상기 서포트패드는 상기 패드홈에 삽입되게 설치된 것을 특징으로 한다.Wherein the main pad is provided with a pad groove which is opened in one direction while being opened in a vertical direction; And the support pads are inserted into the pad grooves.

상기 서포트패드는 윗면의 면적보다 밑면의 면적이 더 크게 형성되면서 상기 윗면과 상기 밑면을 연결하는 바깥 테두리는 경사면으로 형성되고; 상기 패드홈은 상기 서포트패드와 동일모양으로 형성된 것을 특징으로 한다.Wherein the support pad has an area of a bottom surface larger than an area of the top surface, and an outer edge connecting the top surface and the bottom surface is formed as an inclined surface; The pad groove is formed in the same shape as the support pad.

상기 페달암의 밑면에는 스프링홈이 형성되고; 상기 스프링홈에는 상기 페달암에 복귀력을 제공하는 스프링이 상기 페달하우징에 지지되도록 설치된 것을 특징으로 한다.A spring groove is formed on a bottom surface of the pedal arm; And a spring for providing a return force to the pedal arm is installed in the spring groove so as to be supported by the pedal housing.

상기 페달암의 윗면에는 상기 페달암의 길이방향을 따라 연장된 링크홈이 형성되고; 상기 링크홈에 상기 서포트패드링크가 삽입되어서 상기 페달암과 접촉하도록 설치된 것을 특징으로 한다.A link groove extending along a longitudinal direction of the pedal arm is formed on an upper surface of the pedal arm; And the support pad link is inserted into the link groove to contact the pedal arm.

상기 메인패드의 회전중심이 되는 상기 힌지보다 상기 서포트패드의 회전중심이 되는 상기 서포트패드링크가 상기 페달하우징에서 더 상측으로 위치하게 설치된 것을 특징으로 한다.
And the support pad link, which is the center of rotation of the support pad, is positioned higher than the hinge, which is the center of rotation of the main pad, in the pedal housing.

본 발명에 의하면, 운전자가 패드의 상부위치인 메인패드를 밟아줄 때와 패드의 하부위치인 서포트패드를 밟아줄 때에 답력의 차이를 줄일 수 있게 됨으로써 패드 조작에 따른 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있게 되고, 더 나아가 패드 조작에 따른 운전자의 피로도를 크게 경감시킬 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, it is possible to reduce the difference in pressure when the driver steps on the main pad, which is the upper position of the pad, and when the support pad, which is the lower position of the pad, is stepped on, And further, the fatigue of the driver due to the pad operation can be significantly reduced.

도 1과 도 2는 종래의 오르간 타입 가속페달 장치를 설명하기 위한 도면,
도 3 내지 도 9는 본 발명에 따른 오르간 타입 가속페달 장치를 설명하기 위한 도면이다.1 and 2 are views for explaining a conventional organ type accelerator pedal device,
3 to 9 are views for explaining an organ type accelerator pedal apparatus according to the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 가속페달 장치에 대해 살펴본다.Hereinafter, a vehicle accelerator pedal apparatus according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 오르간 타입 가속페달 장치는 도 3 내지 도 9에 도시된 바와 같이 운전석 하부의 차체패널(플로어패널)에 고정 설치되는 페달하우징(10); 운전자의 발에 의해 조작되는 것으로 상기 페달하우징(10)에 대해 회전 가능하게 설치된 패드; 상기 페달하우징(10)의 내부공간(11)에 위치하고 일단이 회전축(20)을 매개로 페달하우징(10)에 대해 회전운동이 가능하도록 설치된 페달암(30)을 포함한다.The organ type accelerator pedal apparatus according to the present invention includes a pedal housing 10 fixedly installed on a vehicle body panel (floor panel) under a driver's seat as shown in FIGS. 3 to 9; A pad rotatably mounted on the pedal housing 10 to be operated by a foot of a driver; And a pedal arm 30 located in the inner space 11 of the pedal housing 10 and having one end rotatably mounted on the pedal housing 10 via a rotary shaft 20. [

본 발명에 따른 상기 패드는 메인패드(40)와 서포트패드(50)로 구성되는 바, 상기 메인패드(40)는 하단쪽의 일단이 힌지(60)를 매개로 상기 페달하우징(10)의 페달결합부(12)에 회전 가능하게 결합되어 설치된다.The pad according to the present invention is composed of a main pad 40 and a support pad 50. One end of the main pad 40 is connected to the pedal housing 10 via a hinge 60, And is rotatably coupled to the engaging portion 12.

그리고, 상기 서포트패드(50)는 상기 메인패드(40)에 끼워져서 설치된 것으로 상기 메인패드(40)가 상기 힌지(60)를 중심으로 회전동작을 할 때에는 함께 동작하고, 상기 메인패드(40)가 회전동작을 하지 않고 상기 서포트패드(50)만 동작할 때에는 상기 메인패드(50)와 분리되어서 별도로 독립적으로 동작할 수 있게 설치된 구조이다.The support pad 50 is fitted to the main pad 40 and operates when the main pad 40 rotates about the hinge 60. When the main pad 40 is rotated, When the support pad 50 is operated only without the rotation operation, it is separated from the main pad 50 so that it can operate independently.

상기 서포트패드(50)가 상기 메인패드(40)에 끼워져서 설치될 수 있도록 상기 메인패드(40)에는 상하방향으로 개구되면서 동시에 일측으로 개구된 패드홈(41)이 구비되며, 상기 서포트패드(50)는 상기 패드홈(41)에 삽입된 상태가 되도록 설치된다.A pad groove 41 is formed in the main pad 40 so that the support pad 50 can be fitted to the main pad 40 and is opened in one direction while being vertically opened. 50 are inserted into the pad grooves 41.

또한, 본 발명에 따른 가속페달 장치는 일단은 상기 메인패드(40)의 밑면에 회전 가능하게 결합되고 타단은 상기 페달암(30)의 단부와 서로 분리 가능하도록 접촉되어 설치된 캐리어(70); 및 상기 서포트패드(50)에 일단이 연결되고 상기 페달암(70)에 타단부가 접촉하도록 설치된 서포트패드링크(80)를 더 포함한다.Further, the accelerator pedal device according to the present invention includes a carrier 70, one end of which is rotatably coupled to a bottom surface of the main pad 40, and the other end of which is detachably connected to an end of the pedal arm 30; And a support pad link (80) having one end connected to the support pad (50) and the other end contacting the pedal arm (70).

상기 메인패드(40)가 힌지(60)를 중심으로 회전할 때에는 상기 서포트패드(50)도 함께 동작하고, 상기 서포트패드(50)는 상기 메인패드(40)와는 별도로 독립적으로 동작할 수 있어야 하는 바, 이를 위해 상기 서포트패드(50)는 윗면(51)의 면적보다 밑면(52)의 면적이 더 크게 형성되면서 상기 윗면(51)과 밑면(52)을 연결하는 바깥 테두리는 경사면(53)으로 형성된 것이 바람직하고, 또한 상기 패드홈(41)은 상기 서포트패드(50)와 동일모양으로 형성된 것이 바람직하다.When the main pad 40 rotates about the hinge 60, the support pad 50 also operates together and the support pad 50 must be able to operate independently of the main pad 40 The support pad 50 is formed with a larger area of the bottom surface 52 than the area of the top surface 51 and an outer edge connecting the top surface 51 and the bottom surface 52 is formed as an inclined surface 53 And the pad grooves 41 may be formed in the same shape as the support pad 50. [

상기 페달암(30)의 밑면에는 스프링홈(31)이 형성되고, 상기 스프링홈(31)에는 상기 페달암(30)에 복귀력을 제공하는 스프링(90)이 상기 페달하우징(10)에 지지되도록 설치된다.A spring 90 is provided on the bottom of the pedal arm 30 to provide a return force to the pedal arm 30 in the spring groove 31. The spring 90 is supported by the pedal housing 10, Respectively.

그리고, 상기 페달암(30)과 상기 서포트패드링크(80)의 결합을 위해 상기 페달암(30)의 윗면에는 상기 페달암(30)의 길이방향을 따라 연장된 링크홈(32)이 형성되고, 상기 링크홈(32)에 상기 서포트패드링크(80)가 삽입되어서 상기 페달암(30)과 접촉하도록 설치된다.A link groove 32 extending along the longitudinal direction of the pedal arm 30 is formed on the upper surface of the pedal arm 30 for coupling the pedal arm 30 and the support pad link 80 , And the support pad link (80) is inserted into the link groove (32) to be in contact with the pedal arm (30).

한편, 본 발명에 따른 가속페달 장치는 운전자가 패드의 상부위치 즉 메인패드(40)를 밟을 때와 패드의 하부위치 즉 서포트패드(50)를 밟을 때의 답력 차이를 크게 줄일 수 있는 구조인 바, 이를 위해 상기 메인패드(40)의 회전중심이 되는 상기 힌지(60)보다 상기 서포트패드(50)의 회전중심이 되는 상기 서포트패드링크(80)가 상기 페달하우징(10)에서 더 상측으로 위치하게 설치된 것이 바람직하다.
Meanwhile, the accelerator pedal device according to the present invention has a structure in which the driver can greatly reduce the difference in pressure when the user depresses the main pad 40 and the lower position of the pad, that is, when the user depresses the support pad 50 The support pad link 80 serving as the rotation center of the support pad 50 is positioned higher than the hinge 60 which is the rotation center of the main pad 40 in the pedal housing 10 .

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation of the embodiment of the present invention will be described.

운전자의 체격, 운전습관 등으로 인해 운전자가 도 9과 같이 패드의 상부위치(M1)인 메인패드(40)를 밟게 되면, 메인패드(40)는 하측의 힌지(60)를 중심으로 페달하우징(10)에 대해 회전하게 된다.When the driver steps on the main pad 40 which is the upper position M1 of the pad as shown in FIG. 9 due to the driver's physique, driving habit, etc., the main pad 40 is rotated about the lower hinge 60 10).

메인패드(40)가 페달하우징(10)쪽으로 회전하면 패드홈(41)과 서포트패드(50)의 경사면(53)구조에 의해 서포트패드(50)도 함께 페달하우징(10)쪽으로 회전하게 된다.When the main pad 40 is rotated toward the pedal housing 10, the support pads 50 are also rotated toward the pedal housing 10 by the structure of the inclined surfaces 53 of the pad grooves 41 and the support pads 50.

또한, 메인패드(40)가 페달하우징(10)쪽으로 회전하면 캐리어(70)를 통해 페달암(30)으로 메인패드(40)의 회전력이 전달되고, 이로 인해 페달암(30)이 힌지축(20)을 중심으로 회전함에 따라, 가속페달은 정상적으로 원활히 작동하게 된다.When the main pad 40 rotates toward the pedal housing 10, the rotational force of the main pad 40 is transmitted to the pedal arm 30 through the carrier 70, whereby the pedal arm 30 is rotated by the hinge shaft 30 20, the accelerator pedal normally operates smoothly.

이후, 메인패드(40)를 밟고 있던 운전자의 발을 제거하게 되면 스프링(90)의 복원력에 의해 페달암(30)이 복귀하고, 페달암(30)의 복귀력에 의해 메인패드(40)와 서포트패드(60)도 복귀해서 다음 번의 동작을 준비하게 된다.The pedal arm 30 is returned by the restoring force of the spring 90 and the return force of the pedal arm 30 is applied to the main pad 40 The support pad 60 is also returned to prepare for the next operation.

그리고, 운전자가 패드의 하부위치를 밟을 때에는 운전자의 발(F) 뒤꿈치는 도 9의 상태와 같이 패드의 일측으로 위치하게 되며, 이로 인해 운전자 발의 앞꿈치는 서포트패드(50)를 밟게 된다.When the driver depresses the lower portion of the pad, the heel of the driver's foot F is positioned at one side of the pad as shown in FIG. 9, thereby pressing the forefoot of the driver's foot on the support pad 50.

상기와 같이 운전자가 서포트패드(50)만 밟게 되면, 메인패드(40)는 동작하지 않고 서포트패드(50)만이 메인패드(40)의 패드홈(41)으로부터 빠지면서 서포트패링크(80)를 밀어주게 된다.The main pad 40 is not operated and only the support pad 50 is pushed out of the pad groove 41 of the main pad 40 to push the support L link 80 .

상기 서포트패드링크(80)가 서포트패드(50)의 작동에 의해 밀리게 되면, 일단이 페달암(30)의 링크홈(32)에 삽입된 서포트패드링크(80)는 페달암(30)을 밀어주게 되는 바, 이때 페달암(30)이 힌지축(20)을 중심으로 회전함에 따라 페달암(30)과 캐리어(70)는 도 8과 같이 서로 분리되고, 이 결과 상기 페달암(30)이 정상적으로 회전함에 따라 가속페달은 정상적으로 원활히 작동하게 된다.
When the support pad link 80 is pushed by the operation of the support pad 50, the support pad link 80, which is once inserted into the link groove 32 of the pedal arm 30, The pedal arm 30 and the carrier 70 are separated from each other as shown in FIG. 8 as a result of the pedal arm 30 being rotated about the hinge shaft 20. At this time, The acceleration pedal operates normally smoothly.

이상 설명한 바와 같이 본 발명 실시예에 따른 오르간 타입 가속페달 장치는 운전자가 패드의 상부위치인 메인패드(40)를 밟아줄 때와 그리고 패드의 하부위치인 서포트패드(50)를 밟아줄 때에, 각각 운전자의 발로 전달되는 답력은 크게 차이가 나지 않게 됨으로써, 운전자는 패드 조작에 따른 편의성이 크게 향상되고, 더 나아가 패드 조작에 따른 피로도를 크게 경감시킬 수 있게 된다.As described above, the organ type accelerator pedal apparatus according to the embodiment of the present invention is configured such that when the driver steps on the main pad 40, which is the upper position of the pad, and when the support pad 50, which is the lower position of the pad, The driving force transmitted to the driver's foot is not largely different, so that the driver can greatly improve the convenience of the pad operation and further reduce the fatigue caused by the pad operation.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

10 - 페달하우징 20 - 회전축
30 - 페달암 40 - 메인패드
50 - 서포트패드 70 - 힌지
70 - 캐리어 80 - 서포트패드링크
90 - 스프링10 - Pedal housing 20 - Rotary shaft
30 - Pedal arm 40 - Main pad
50 - Support Pads 70 - Hinges
70 - Carrier 80 - Support pad link
90 - spring

Claims (6)

일단이 힌지를 매개로 페달하우징에 회전 가능하게 결합된 메인패드;
상기 메인패드에 끼워져 설치된 것으로 상기 메인패드를 동작시킬 때에는 함께 동작하고 상기 메인패드를 동작시키지 않고 별도로 동작시킬 때에는 상기 메인패드와 분리되어서 동작할 수 있게 설치된 서포트패드;
상기 페달하우징의 내부공간에 힌지축을 매개로 회전 가능하게 설치된 페달암;
일단은 상기 메인패드에 회전 가능하게 결합되고 타단은 상기 페달암의 단부와 분리 가능하도록 접촉 설치된 캐리어; 및
상기 서포트패드에 일단이 연결되고 상기 페달암에 타단부가 접촉하도록 설치된 서포트패드링크;를 포함하는 오르간 타입 가속페달 장치.A main pad rotatably coupled to the pedal housing once through the hinge;
A support pad which is installed in the main pad so as to be operated when the main pad is operated and which is operated separately from the main pad when the main pad is operated without operating the main pad;
A pedal arm rotatably installed in an inner space of the pedal housing via a hinge shaft;
A carrier rotatably coupled to the main pad at one end and detachably connected to an end of the pedal arm at the other end; And
And a support pad link having one end connected to the support pad and the other end contacting the pedal arm. 청구항 1에 있어서,
상기 메인패드에는 상하방향으로 개구되면서 동시에 일측으로 개구된 패드홈이 구비되고;
상기 서포트패드는 상기 패드홈에 삽입되게 설치된 것을 특징으로 하는 오르간 타입 가속페달 장치.The method according to claim 1,
Wherein the main pad is provided with a pad groove which is opened in one direction while being opened in a vertical direction;
Wherein the support pad is installed to be inserted into the pad groove. 청구항 2에 있어서,
상기 서포트패드는 윗면의 면적보다 밑면의 면적이 더 크게 형성되면서 상기 윗면과 상기 밑면을 연결하는 바깥 테두리는 경사면으로 형성되고;
상기 패드홈은 상기 서포트패드와 동일모양으로 형성된 것을 특징으로 하는 오르간 타입 가속페달 장치.The method of claim 2,
Wherein the support pad has an area of a bottom surface larger than an area of the top surface, and an outer edge connecting the top surface and the bottom surface is formed as an inclined surface;
Wherein the pad groove is formed in the same shape as the support pad. 청구항 1에 있어서,
상기 페달암의 밑면에는 스프링홈이 형성되고;
상기 스프링홈에는 상기 페달암에 복귀력을 제공하는 스프링이 상기 페달하우징에 지지되도록 설치된 것을 특징으로 하는 오르간 타입 가속페달 장치.The method according to claim 1,
A spring groove is formed on a bottom surface of the pedal arm;
Wherein a spring for providing a returning force to the pedal arm is supported by the pedal housing in the spring groove. 청구항 1에 있어서,
상기 페달암의 윗면에는 상기 페달암의 길이방향을 따라 연장된 링크홈이 형성되고;
상기 링크홈에 상기 서포트패드링크가 삽입되어서 상기 페달암과 접촉하도록 설치된 것을 특징으로 하는 오르간 타입 가속페달 장치.The method according to claim 1,
A link groove extending along a longitudinal direction of the pedal arm is formed on an upper surface of the pedal arm;
And the support pad link is inserted into the link groove to be in contact with the pedal arm. 청구항 1에 있어서,
상기 메인패드의 회전중심이 되는 상기 힌지보다 상기 서포트패드의 회전중심이 되는 상기 서포트패드링크가 상기 페달하우징에서 더 상측으로 위치하게 설치된 것을 특징으로 하는 오르간 타입 가속페달 장치.The method according to claim 1,
Wherein the support pad link, which serves as a center of rotation of the support pad, is positioned higher than the hinge that is the center of rotation of the main pad, in the pedal housing.
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