KR101438076B1 - 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박이 상부에 적재되며 직사각형 형태를 이루는 메인프레임부와; 상기 메인프레임부의 전면에 결합되어 견인장비에 의해 견인될 수 있게 하는 견인프레임부와; 상기 메인프레임부의 상부에 설치되어 상기 선박이 직접 안착되는 선박지지부와; 상기 메인프레임부에 결합되어 상기 대차를 이동하기 쉽게 하기 위한 바퀴부로 구성되며, 상기 선박지지부는 상기 선박과 직접 접촉하는 상부지지대와, 상기 메인프레임부에 결합되는 하부지지대와, 상기 하부지지대를 일정 높이로 고정시키는 고정핀으로 이루어진 다수 개의 지지대로 구성되고, 상기 지지대는 상기 상부지지대의 형상에 따라 V형 지지대, 플랫 힌지형 지지대, 플랫수평형 지지대 및 반원형 지지대로 구분되어 선저의 형상에 따라 교체하여 설치되는 구조인 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차이다.
본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따르면 구조가 간단하여 제작 시 제작비가 저렴하고, 선박의 형태나 선저의 형상에 대응하여 지지대만 교체하는 것으로 상기 선박을 쉽게 적재하여 이동할 수 있는 장점이 있다.

Description

다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차{Transporter for Moving Various Small Ship}

본 발명은 소형선박, 소형어선, 요트, 카누 등의 소형 배가 바다에서 인양된 것을 육상에서 이동을 위한 대차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다양한 종류의 각종 소형 선박을 정비나 태풍과 같은 악천후를 대비하여 선박을 인양한 후 일정 위치로 안전하게 이동시키거나 일정 위치에서 사용하거나 보관하기 위해, 여러 가지 종류의 소형 배를 하나의 대차로 실어 나를 수 있는 구조로 된 대차에 관한 것이다.

선박의 수리에 있어서 선체를 제외한 매우 간단한 수리작업은 바다에 선박을 띄워놓고도 가능하지만 대부분의 경우 육상의 선박 수리장이나 공장으로 선박을 이동시킨 후 수리작업 등을 행하게 되는데, 이때 소형의 선박을 안전하고 효율적으로 이동을 시킬 마땅한 수단이 없는 실정이어서 선박을 수리조선소까지 운행하여 간 다음 수리조선소의 대형 크레인이나 선박전용 인양장치를 사용할 수밖에 없는 이유로 경제적인 부담과 시간 소모가 크게 발생되는 문제가 있다

또한, 통상 태풍이나 해일 등이 예보되면 연안에 정박 중인 선박을 인양하여 선박이 손상, 유실되는 것을 방지하기 위하여 인양기로 선박을 인양한 후 고가의 용역비용을 지불하고 지게차 또는 화물차를 이용하여 선박을 적재한 후 안전한 대피장소로 이송시켜 보관을 하게 된다. 그러나 이러한 기존의 선박 인양 후 이송수단은 선박 전용의 이송수단이 아니라 선박 크기에 따라 호환성 등이 부재하며, 이송 도중 선박이 손상되는 경우가 많았으며, 좁은 골목길에는 선박을 길이방향으로 적재하여 이송하므로 진입이 불가능하므로 안전한 장소로 대피시키기에는 다수의 문제점을 안고 있었던 것이다.

즉, 대차는 인양된 선박을 이동시킬 때 주로 사용되는 것으로, 고가의 선박을 원하는 곳으로 안전하게 이동시킬 수 있어야 하며, 차량으로 먼 곳으로 이동시킬 때에는 특수장비 없이 대차에 선박을 올린 채로 차량에 탑승시켜 옮길 수 있는게 바람직하며, 선박의 밑바닥에 맞추어질 수 있도록 제작되어 선박의 안정성을 최우선으로 해야한다.

등록실용신안 제20-0377762호로 게시된 소형 선박 이송용 대차는 후방부가 개방된 "⊃" 형태의 하부 프레임과; 상기 하부 프레임의 전방에 구성되어 경운기나 트랙터, 자동차 등에 연결시켜 전체를 견인할 수 있는 견인수단 연결장치와; 상기 하부 프레임 위에 위치하며 역시 후방부가 개방된 "⊃" 형태의 상부 프레임과; 상기 하부 프레임과 상부 프레임의 사이에 구성되어 소형 선박을 상부 프레임 위에 싣고 내릴 때 상부프레임을 상하로 이동시키는 최소 4개 이상의 상부 프레임 승강장치와; 상기 상부 프레임의 후방 쪽 개방된 부분에 횡방향으로 구성되어 선박을 실을 때는 잠궈서 상부 프레임의 후방부가 벌어지지 않도록 하고, 동시에 선박의 선저 선수부 저면이 얹히도록 하여 지지하는 선저 선수부 지지장치와; 상기 상부 프레임의 중앙부에 횡방향으로 구성되어 선박의 선저 중앙부 저면이 얹히도록 하여 지지하는 최소 1개 이상의 선저 중앙부 지지장치와; 상기 하부 프레임의 저면에 고정되는 지지쇠 및 상기 지지쇠와 고정되는 보스의 내부에 조립된 베어링에 의해 지지되는 축과 연결된 바퀴로 이루어지나 다양한 종류의 선박과 다양한 선저의 모양에 모두 대응하기에는 어려움이 있다.

등록실용신안 제20-0451533호로 게시된 선박이동용 대차는 소형선박의 선저와 중형선박의 선저를 모두 안정되게 떠받힐 수 있는 받침대를 이중으로 구비하고, 상기 받침대들은 절첩된 상태로 보관될 수 있으며, 상기 받침대의 벌어지는 각도를 임의대로 조절하고 그 상태로 받침대를 떠받혀 지지하는 제1 받침대 각도조절 및 지지장치들을 가지며, 이동 시 앞바퀴들이 동일한 방향과 동일한 각도로 스무드하게 움직일 수 있도록 한 앞바퀴 스티어링 장치로 구성되나 구조가 복잡하고 다양한 선저 모양에 대응하기 어려운 문제점이 있다.

등록특허 제10-0898274호로 게시된 선박용 대차장치는 네 개의 프레임이 사각형틀 모양으로 제작된 대차틀과, 상기 대차틀의 모서리부에 수직으로 높낮이 조절이 가능한 높이조절리프트과, 상기 각각의 높이조절리프트의 하부에는 대차틀의 이동을 안내하도록 부설된 선로를 따라 이동하는 바퀴와, 상기 대차틀 상부 양측방에 마련되고 수직으로 대향되게 설치되어 그 사이에 프로펠러 또는 선박타 등을 안치시키는 설치대를 포함하며, 상기 대차틀의 하부에는 수직으로 승하강하는 다수의 보조 바퀴부와; 상기 대차틀의 모서리부에 접합되는 네 개의 보조 플레이트와; 상기 각 보조 플레이트와 힌지결합되는 회전 플레이트가 네 개의 높이조절리프트의 일측에 각각 형성되어, 상기 보조 플레이트에 힌지결합된 회전 플레이트가 회전 가능하도록 하여, 상기 회전 플레이트와 일체된 높이조절리프트가 회전 가능함으로써 대차틀에 대하여 높이조절리프트가 수평 및 수직방향으로 회동 가능한 것을 특징으로 하나 주로 프로펠러 및 프로펠러 샤프트 등을 설치하는데 이용하는 것이다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 선박이 상부에 적재되며 직사각형 형태를 이루는 메인프레임부와; 상기 메인프레임부의 전면에 결합되어 견인장비에 의해 견인될 수 있게 하는 견인프레임부와; 상기 메인프레임부의 상부에 설치되어 상기 선박이 직접 안착되는 선박지지부와; 상기 메인프레임부에 결합되어 상기 대차를 이동하기 쉽게 하기 위한 바퀴부로 구성되며, 상기 선박지지부는 상기 선박과 직접 접촉하는 상부지지대와, 상기 메인프레임부에 결합되는 하부지지대와, 상기 하부지지대를 일정 높이로 고정시키는 고정핀으로 이루어진 다수 개의 지지대로 구성되고, 상기 지지대는 상기 상부지지대의 형상에 따라 V형 지지대, 플랫 힌지형 지지대, 플랫수평형 지지대 및 반원형 지지대로 구분되어 선저의 형상에 따라 교체하여 설치되는 구조인 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차를 제공함에 있다.

본 발명의 대차는 소형선박, 소형어선, 요트, 카누 등의 소형인 선박을 육상에서 이동시키는 역할을 하며, 상기 선박이 상부에 적재되며 직사각형 형태를 이루는 메인프레임부와; 상기 메인프레임부의 전면에 결합되어 견인장비에 의해 견인될 수 있게 하는 견인프레임부와; 상기 메인프레임부의 상부에 설치되어 상기 선박이 직접 안착되는 선박지지부와; 상기 메인프레임부에 결합되어 상기 대차를 이동하기 쉽게 하기 위한 바퀴부로 구성된다.

상기 선박지지부는 상기 선박과 직접 접촉하는 상부지지대와, 상기 상부지지대의 하부에 결합되어 상기 메인프레임부에 삽입되는 하부지지대와, 상기 하부지지대를 일정 높이로 고정시키는 고정핀으로 이루어진 다수 개의 지지대로 구성된다.

상기 지지대는 상기 상부지지대의 형상에 따라 V형 지지대, 플랫 힌지형 지지대, 플랫수평형 지지대 및 반원형 지지대로 구분되어 선저의 형상 및 용도에 따라 교체하여 설치되며, 상기 상부지지대의 상기 선박과 접촉하는 부분에는 선박의 손상을 막기 위하여 고무판이 부착된다.

상기 견인프레임부는 상기 메인프레임부의 전방 중앙에서 일직선으로 형성된 센터프레임과; 상기 메인프레임부의 전방 양측 모서리에서 경사지게 형성된 측면프레임과; 상기 센터프레임과 측면프레임을 결합시켜주고 상기 견인장비에 연결되는 견인고리가 형성된 견인장치결합부와; 상기 센터프레임에 결합되어 선박을 싣거나 내릴 때 상기 대차를 고정시키고 상기 바퀴부와 같이 분배하여 상기 선박의 하중을 받는 고정대로 구성되며, 상기 센터프레임에는 상기 고정대가 삽입되어 상하로 움직일 수 있게 나사가 형성된 고정대삽입홀이 형성되고, 상기 메인프레임부에는 상기 지지대를 삽입할 수 있는 다수 개의 지지대 삽입부가 형성되고, 상기 지지대 삽입부에는 상기 고정핀이 삽입되는 삽입부 고정핀삽입홀이 형성되는 구조이다.

상기 하부지지대에는 상기 메인프레임에 삽입되는 길이를 조정하여 상기 선박의 높이에 따라 대응하기 위한 다수 개의 지지대 고정핀삽입홀이 형성된다.

상기 고정대는 4각형의 평판으로 이루어져 하부로 내리면 지면과 접촉하는 저면부와; 상기 고정대삽입홀에 결합되며 상기 저면부의 상부에 형성되고 나사가 형성되어 상기 저면부를 상하로 이동시킬 수 있게 하는 원통형의 나사부와; 상기 나사부의 상단에 설치되어 상기 나사부를 회전시키는 핸들부로 구성된다.

상기 메인프레임부의 내부에는 상기 메인프레임부를 보강하는 내부보강프레임이 형성되고, 상기 메인프레임부의 측면에는 상기 바퀴부가 설치되는 바퀴부설치부 형성된다.

상기 플랫힌지형 지지대는 상기 상부지지대와 하부지지대가 힌지로 결합되어 상기 선박의 선저 각도에 따라 자동으로 상기 상부지지대의 각도가 변화하여 선저면과 상부지지대가 면접촉을 할 수 있게 하고, 상기 반원형 지지대에는 상기 상부지지대의 양단에 롤러가 형성되어, 상기 상부지지대의 상단과 상기 롤러가 롤러힌지로 결합되어 상기 롤러와 롤러 사이에 선저가 삽입되는 구조이다.

상기 고정핀은 상기 지지대 고정핀삽입홀에서 빠지는 것을 방지하기 위하여 힘을 가할 때 말단의 일정 길이가 90도로 꺾였다 펴졌다 할 수 있는 관절부가 형성된 구조이다.

상기 바퀴부는 2개 이상의 짝수로 구성되어 회전하는 바퀴와, 상기 바퀴가 삽입되어 회전되며 회전시 마찰을 줄이기 위해 설치된 베어링을 포함한 회전축과, 상기 바퀴부설치부에 결합되어 상기 회전축을 지지하는 회전축지지대로 구성되는 구조이다.

상술한 대차로 본 발명의 해결하고자 하는 과제를 해결할 수 있다.

본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따르면 구조가 간단하여 제작 시 제작비가 저렴하고, 선박의 형태나 선저의 형상에 대응하여 지지대만 교체하는 것으로 상기 선박을 쉽게 적재하여 이동할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따른 대차 전체개략도
도 2는 본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따른 선박을 적재했을 때의 전체 정면도
도 3은 본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따른 메인프레임부 개략도
도 4는 본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따른 견인프레임부 개략도
도 5는 본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따른 고정대 개략도
도 6은 본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따른 V형 지지대 개략도
도 7은 본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따른 플랫힌지형 지지대 개략도
도 8은 본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따른 플랫수평형 지지대 개략도
도 9는 본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따른 반원형 지지대 개략도

먼저, 본 발명의 구체적인 설명에 들어가기에 앞서, 본 발명에 관련된 공지 기술 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 후술 되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있으므로, 그 정의는 본 발명에 따른 "다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차"을 설명하는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

이하, 본 발명에 따른 "다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차"에 관한 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.

다음의 실시 예는 단지 본 발명을 설명하기 위하여 예시된 것에 불과하고, 본 발명의 범위를 제한하기 위한 것은 아니다.

도 1은 본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따른 대차 전체개략도이며, 도 2는 본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따른 선박을 적재했을 때의 전체 정면도이고, 도 3은 본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따른 메인프레임부 개략도이며, 도 4는 본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따른 견인프레임부 개략도이고, 도 5는 본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따른 고정대 개략도이며, 도 6은 본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따른 V형 지지대 개략도이고, 도 7은 본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따른 플랫힌지형 지지대 개략도이며, 도 8은 본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따른 플랫수평형 지지대 개략도이고, 도 9는 본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따른 반원형 지지대 개략도이다.

도 1에 도시되어 있는 것 같이 본 발명의 대차(A)는 소형선박, 소형어선, 요트, 카누 등의 소형인 선박(B)을 육상에서 이동시키는 역할을 하며, 상기 선박(B)이 상부에 적재되며 직사각형 형태를 이루는 메인프레임부(1)와; 상기 메인프레임부(1)의 전면에 결합되어 견인장비에 의해 견인될 수 있게 하는 견인프레임부(2)와; 상기 메인프레임부(1)의 상부에 설치되어 상기 선박(B)이 직접 안착되는 선박지지부(3)와; 상기 메인프레임부(1)에 결합되어 상기 대차(A)를 이동하기 쉽게 하기 위한 바퀴부(4)로 구성된다.

상기 선박지지부(3)는 상기 선박(B)과 직접 접촉하는 상부지지대(311)와, 상기 상부지지대(311)의 하부에 결합되어 상기 메인프레임부(1)에 삽입되는 하부지지대(312)와, 상기 하부지지대(312)를 일정 높이로 고정시키는 고정핀(313)으로 이루어진 다수 개의 지지대(31)로 구성된다.

상기 지지대(31)는 상기 상부지지대(311)의 형상에 따라 V형 지지대(31a), 플랫힌지형 지지대(31b), 플랫수평형 지지대(31c) 및 반원형 지지대(31d)로 구분되어 선저의 형상 및 용도에 따라 교체하여 설치된다.

상기 견인프레임부(2)는 상기 메인프레임부(1)의 전방 중앙에서 일직선으로 형성된 센터프레임(21)과; 상기 메인프레임부(1)의 전방 양측 모서리에서 중앙으로 경사지게 형성된 측면프레임(22)과; 상기 센터프레임(21)과 측면프레임(22)을 결합시켜주고 상기 견인장비에 연결되는 견인고리(231)가 형성된 견인장치결합부(23)와; 상기 센터프레임(21)에 결합되어 상기 선박(B)을 싣거나 내릴 때 상기 대차(A)를 고정시키고 상기 바퀴부(4)와 같이 분배하여 상기 선박(B)의 하중을 받는 고정대(24)로 구성된다.

상기 메인프레임부(1)에는 상기 지지대(31)를 삽입할 수 있는 다수 개의 지지대 삽입부(11)가 형성되고, 상기 지지대 삽입부(11)에는 상기 고정핀(313)이 삽입되는 삽입부 고정핀삽입홀(111)이 형성되는 구조이다.

상기 바퀴부(4)는 단순하게는 상기 메인프레임부(1)의 하부에 캐스터 타입으로 부착할 수도 있으며, 본 발명의 실시예에는 2개 이상의 짝수로 구성되어 회전하는 바퀴(41)와, 상기 바퀴(41)가 삽입되어 회전되며 회전시 마찰을 줄이기 위해 설치된 베어링을 포함한 회전축(42)과, 상기 바퀴부설치부(13)에 결합되어 상기 회전축(42)을 지지하는 회전축지지대(43)로 구성되는 구조이다.

본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차는 구조가 간단하여 제작 시 제작비가 저렴하고, 선박의 형태나 선저의 형상에 대응하여 지지대만 교체하는 것으로 상기 선박을 쉽게 적재하여 이동할 수 있는 장점이 있어 기존의 복잡하고 유압이나 기계식 장치의 선박지지부가 필요없는 소형 선박에 적용하기 알맞은 것이며 이렇게 단순하고 수작업으로 시행하는 대차도 필요한 경우가 많이 발생한다.

도 2는 상기 대차(A)에 상기 선박(B)을 적재했을 때의 전체 정면도로서 상기 선박지지부(3)의 지지대(31)를 전단의 선저는 일반적으로 V형이 대부분이므로 상기 V형 지지대(31a)를 사용하여 전단을 지지하였고, 말단의 선저는 일반적으로 평평하므로 상기 플랫수평형 지지대(31c)를 사용하여 말단을 지지하였고, 상기 선박(B)의 측면은 일반적으로 경사져 형성되므로 상기 플랫힌지형 지지대(31b) 사용하여 측면을 지지하였으며, 상기 전단 및 말단에 사용한 상기 V형 지지대(31a)과 플랫수평형 지지대(31c)는 상기 대차(A)의 짧은 변의 중앙에 있는 상기 지지대삽입부(11)에 삽입하여 고정하였으며, 상기 선박지지부(3)의 높이도 조절할 수 있다.

도 2의 적용 예와 같이 상기 선박(B)의 전단, 말단 및 측면의 형상 및 용도에 따라 교체하여 상기 지지대(31)를 삽입 설치할 수 있어 간편하게 본 발명의 상기 대차(A)를 사용할 수 있다.

도 3에 도시되어 있는 것 같이 상기 메인프레임부(1)은 상기 선박(B)이 상부에 적재되며 직사각형 형태를 이루는 외부프레임(15)이 기본적으로 구성된다.

상기 메인프레임부(1)에는 상기 지지대(31)를 삽입할 수 있는 다수 개의 지지대 삽입부(11)가 형성되고, 상기 지지대 삽입부(11)에는 상기 고정핀(313)이 삽입되는 삽입부 고정핀삽입홀(111)이 형성된다.

상기 지지대 삽입부(11)는 사각형상으로 내부는 상기 지지대(31)가 삽입될 수 있도록 4각중공이 형성되며, 상기 외부프레임(15)의 상단 높이보다 높은 것이 바람직하며, 또한 상기 외부프레임(15)의 하단 높이보다 낮을 수도 있는 즉 상기 외부프레임(15)의 두께에서 상하로 돌출될 수도 있으며, 높은 이유는 상기 지지대(31)이 삽입되었을 때 일정 깊이로 삽입 가능하여 상기 선박(B)를 선적하였을 때 발생할 수 있는 밴딩모멘트를 견딜 수 있게 하기 위함이다.

또한 상기 지지대 삽입부(11)는 상기 대차(A)의 폭 방향 중심에는 반드시 설치하여 상기 선박(B) 적재 시 무게의 중심이 중앙에 위치하도록 해야 한다.

상기 메인프레임부(1)의 내부에는 상기 메인프레임부(1)를 보강하는 내부보강프레임(12)이 형성되며, 상기 내부보강프레임(12)은 상기 대차(A)의 크기에 따라 길이 방향과 폭 방향 모두에 설치될 수도 있고 형상도 직선이거나 곡면을 이룰 수도 있다.

상기 메인프레임부(1)의 측면에는 상기 바퀴부(4)가 설치되는 바퀴부설치부(13)와, 상기 선박지지부(3)에 상기 선박(B)을 적재 시 상기 선박(B)의 유동을 방지하기 위해 로프(141)를 고정시키는 다수 개의 로프고리(14)가 형성된다.

도 4에 도시되어 있는 것 같이 상기 견인프레임부(2)는 상기 메인프레임부(1)의 전면에 결합되어 견인장비에 의해 견인될 수 있게 하는 역할을 하며, 상기 견인프레임부(2)는 상기 메인프레임부(1)의 전방 중앙에서 일직선으로 형성된 센터프레임(21)과; 상기 메인프레임부(1)의 전방 양측 모서리에서 중앙으로 경사지게 형성된 측면프레임(22)과; 상기 센터프레임(21)과 측면프레임(22)을 결합시켜주고 상기 견인장비에 연결되는 견인고리(231)가 형성된 견인장치결합부(23)와; 상기 센터프레임(21)에 결합되어 상기 선박(B)을 싣거나 내릴 때 상기 대차(A)를 고정시키고 상기 바퀴부(4)와 같이 분배하여 상기 선박(B)의 하중을 받는 고정대(24)로 구성된다.

상기 센터프레임(21)에는 상기 고정대(24)가 삽입되어 상하로 움직일 수 있게 나사(2111)가 형성된 고정대삽입홀(211)이 형성된다.

도 5에 도시되어 있는 것 같이 상기 고정대(24)는 상기 센터프레임(21)에 결합되어 상기 선박(B)을 싣거나 내릴 때 상기 대차(A)를 고정시키고 상기 바퀴부(4)와 같이 분배하여 상기 선박(B)의 하중을 받는 역할을 하며, 4각형의 평판으로 이루어져 하부로 내리면 지면과 접촉하는 저면부(241)와; 상기 고정대삽입홀(211)에 결합되며 상기 저면부(241)의 상부에 형성되고 나사가 형성되어 상기 저면부(241)를 상하로 이동시킬 수 있게 하는 원통형의 나사부(242)와; 상기 나사부(242)의 상단에 설치되어 상기 나사부(242)를 회전시키는 핸들부(243)로 구성되며, 상기 핸들부(243)에는 손으로 잡고 돌릴 수 있는 손잡이(2431)이 형성되는 것이 바람직하다.

상기 고정대(24)는 상기 대차(A)가 이동될 때는 상기 핸들부(243)을 왼쪽으로 회전시켜 상기 나사부(242)를 올려 상기 저면부(241)가 지면에 닿지 않게 하고 상기 대차(A)를 주차 시에는 상기 고정대(24)를 내려 지면에 접촉되게 한다.

도 6에 도시되어 있는 것 같이 상기 선박지지부(3)는 상기 메인프레임부(1)의 상부에 설치되어 상기 선박(B)이 직접 안착되며, 상기 선박(B)과 직접 접촉하는 상부지지대(311)와, 상기 상부지지대(311)의 하부에 결합되어 상기 메인프레임부(1)에 삽입되는 하부지지대(312)와, 상기 하부지지대(312)를 일정 높이로 고정시키는 고정핀(313)으로 이루어진 다수 개의 지지대(31)로 구성된다.

즉, 상기 V형 지지대(31a)는 V형의 상기 상부지지대(311)과 상기 상부지지대(311)의 하부에 결합되어 상기 메인프레임부(1)에 삽입되는 하부지지대(312)와, 상기 하부지지대(312)를 일정 높이로 고정시키는 고정핀(313)으로 구성된다.

상기 상부지지대(311)의 상기 선박(B)과 접촉하는 부분에는 상기 선박(B)의 손상을 막기 위하여 고무판(3111)이 부착된다.

상기 하부지지대(312)에는 상기 메인프레임부(1)의 지지대 삽입부(11)에 삽입되는 길이를 조정하여 상기 선박(B)의 높이에 따라 대응하기 위한 다수 개의 지지대 고정핀삽입홀(3121)이 형성된다.

상기 V형 지지대(31a)의 V 경사각도는 선두의 각도와 동일하게 형성되는 것이 바람직하므로 여러 각도의 상기 V형 지지대(31a)를 갖추는 것이 바람직하다.

상기 고정핀(313)은 상기 지지대 고정핀삽입홀(3121)에서 빠지는 것을 방지하기 위하여 힘을 가할 때 말단의 일정 길이가 90도로 꺾였다 펴졌다 할 수 있는 관절부(3131)가 형성된 구조인 것이 바람직하다.

본 발명의 상기 V형 지지대(31a)는 선두의 선저를 지지할 때 사용하는 것이 일반적이다.

도 7에 도시되어 있는 것 같이 상기 플랫힌지형 지지대(31b)는 상기 선박(B)의 측면을 지지할 때 일반적으로 사용하며, 플랫형(평판형)의 상기 상부지지대(311)과 상기 상부지지대(311)의 하부에 결합되어 상기 메인프레임부(1)에 삽입되는 하부지지대(312)와, 상기 하부지지대(312)를 일정 높이로 고정시키는 고정핀(313)으로 구성된다.

상기 플랫힌지형 지지대(31b)는 상기 상부지지대(311)와 하부지지대(312)가 힌지(314)로 결합되어 상기 선박(B)의 선저 각도에 따라 자동으로 상기 상부지지대(311)의 각도가 변화하여 선저면과 상기 상부지지대(311)가 면접촉을 할 수 있게 한다.

상기 상부지지대(311)의 상기 선박(B)과 접촉하는 부분에는 상기 선박(B)의 손상을 막기 위하여 고무판(3111)이 부착된다.

상기 하부지지대(312)에는 상기 메인프레임부(1)의 지지대 삽입부(11)에 삽입되는 길이를 조정하여 상기 선박(B)의 높이에 따라 대응하기 위한 다수 개의 지지대 고정핀삽입홀(3121)이 형성된다.

상기 고정핀(313)은 상기 지지대 고정핀삽입홀(3121)에서 빠지는 것을 방지하기 위하여 힘을 가할 때 말단의 일정 길이가 90도로 꺾였다 펴졌다 할 수 있는 관절부(3131)가 형성된 구조인 것이 바람직하다.

도 8에 도시되어 있는 것 같이 상기 플랫수평형 지지대(31c)는 상기 선박(B)의 선미의 중앙을 지지할 때 일반적으로 사용하며, 플랫형(평판형)의 상기 상부지지대(311)과 상기 상부지지대(311)의 하부에 결합되어 상기 메인프레임부(1)에 삽입되는 하부지지대(312)와, 상기 하부지지대(312)를 일정 높이로 고정시키는 고정핀(313)으로 구성된다.

상기 상부지지대(311)의 상기 선박(B)과 접촉하는 부분에는 상기 선박(B)의 손상을 막기 위하여 고무판(3111)이 부착된다.

상기 하부지지대(312)에는 상기 메인프레임부(1)의 지지대 삽입부(11)에 삽입되는 길이를 조정하여 상기 선박(B)의 높이에 따라 대응하기 위한 다수 개의 지지대 고정핀삽입홀(3121)이 형성된다.

상기 고정핀(313)은 상기 지지대 고정핀삽입홀(3121)에서 빠지는 것을 방지하기 위하여 힘을 가할 때 말단의 일정 길이가 90도로 꺾였다 펴졌다 할 수 있는 관절부(3131)가 형성된 구조인 것이 바람직하다.

도 9에 도시되어 있는 것 같이 상기 반원형 지지대(31d)는 선두와 선미의 선저가 거의 같은 카누와 같은 배에 적용하기 위한 것이며 상기 카누를 무게의 중심만 맞게 배치하면 2~3개도 적재할 수 있으며,\, 2개의 롤러(315)가 달린 상기 상부지지대(311)과 상기 상부지지대(311)의 하부에 결합되어 상기 메인프레임부(1)에 삽입되는 하부지지대(312)와, 상기 하부지지대(312)를 일정 높이로 고정시키는 고정핀(313)으로 구성된다.

상기 반원형 지지대(31d)에는 상기 상부지지대(311)의 양단에 롤러(315)가 형성되어, 상기 상부지지대(311)의 상단과 상기 롤러(315)가 롤러힌지(3151)로 결합되어 상기 롤러(315)와 롤러(315) 사이에 선저가 삽입되는 구조이다.

상기 고정핀(313)은 상기 지지대 고정핀삽입홀(3121)에서 빠지는 것을 방지하기 위하여 힘을 가할 때 말단의 일정 길이가 90도로 꺾였다 펴졌다 할 수 있는 관절부(3131)가 형성된 구조이다.

상기 롤러(315)의 표면 재질은 실리콘 러버와 같은 고무재질인 것이 바람직하다.

상기 하부지지대(312)에는 상기 메인프레임부(1)의 지지대 삽입부(11)에 삽입되는 길이를 조정하여 상기 선박(B)의 높이에 따라 대응하기 위한 다수 개의 지지대 고정핀삽입홀(3121)이 형성된다.

본 발명의 다양한 종류의 소형 선박을 이동할 수 있는 대차에 따르면 구조가 간단하여 제작 시 제작비가 저렴하고, 선박의 형태나 선저의 형상에 대응하여 지지대만 교체하는 것으로 상기 선박을 쉽게 적재하여 이동할 수 있는 장점이 있다.

A : 대차 B : 선박
1 : 메인프레임부 11 : 지지대 삽입부
111 : 삽입부 고정핀삽입홀 12 : 내부보강프레임
13 : 바퀴부설치부 14 : 로프고리
141 : 로프 15 : 외부프레임
2 : 견인프레임부
21 : 센터프레임 211 : 고정대삽입홀
2111 : 나사 22 : 측면프레임
23 : 견인장치결합부 231 : 견인고리
24 : 고정대 241 : 저면부
2411 : 보강리브 242 : 나사부
2421 : 나사
243 : 핸들부 2431 : 손잡이
3 : 선박지지부 31 : 지지대
31a : V형 지지대 31b : 플랫힌지형 지지대
31c : 플랫수평형 지지대 31d : 반원형 지지대
311 : 상부지지대 3111 : 고무판
312 : 하부지지대 3121 : 지지대 고정핀삽입홀
313 : 고정핀 3131 : 관절부
314 : 힌지 315 : 롤러
3151 : 롤러힌지 4 : 바퀴부
41 : 바퀴 42 : 회전축
43 : 회전축지지대

Claims (3)

1. 선박(B)을 이동할 수 있는 대차(A)에 있어서,
   상기 대차(A)는 상기 선박(B)이 상부에 적재되며 직사각형 형태를 이루는 메인프레임부(1)와;
   상기 메인프레임부(1)의 전면에 결합되어 견인장비에 의해 견인될 수 있게 하는 견인프레임부(2)와;
   상기 메인프레임부(1)의 상부에 설치되어 상기 선박(B)이 직접 안착되는 선박지지부(3)와;
   상기 메인프레임부(1)에 결합되어 상기 대차(A)를 이동하기 쉽게 하기 위한 바퀴부(4)로 구성되며,
   상기 선박지지부(3)는 상기 선박(B)과 직접 접촉하는 상부지지대(311)와, 상기 상부지지대(311)의 하부에 결합되어 상기 메인프레임부(1)에 삽입되는 하부지지대(312)와, 상기 하부지지대(312)를 일정 높이로 고정시키는 고정핀(313)으로 이루어진 다수 개의 지지대(31)로 구성되고,
   상기 지지대(31)는 상기 상부지지대(311)의 형상에 따라 V형 지지대(31a), 플랫힌지형 지지대(31b), 플랫수평형 지지대(31c) 및 반원형 지지대(31d)로 구분되어 설치되며,
   상기 상부지지대(311)의 상기 선박(B)과 접촉하는 부분에는 상기 선박(B)의 손상을 막기 위하여 고무판(3111)이 부착되고,
   상기 견인프레임부(2)는 상기 메인프레임부(1)의 전방 중앙에서 일직선으로 형성된 센터프레임(21)과;
   상기 메인프레임부(1)의 전방 양측 모서리에서 중앙으로 경사지게 형성된 측면프레임(22)과;
   상기 센터프레임(21)과 측면프레임(22)을 결합시켜주고 상기 견인장비에 연결되는 견인고리(231)가 형성된 견인장치결합부(23)와;
   상기 센터프레임(21)에 결합되어 상기 선박(B)을 싣거나 내릴 때 상기 대차(A)를 고정시키고 상기 바퀴부(4)와 같이 분배하여 상기 선박(B)의 하중을 받는 고정대(24)로 구성되며,
   상기 센터프레임(21)에는 상기 고정대(24)가 삽입되어 상하로 움직일 수 있게 나사(2111)가 형성된 고정대삽입홀(211)이 형성되고,
   상기 메인프레임부(1)에는 상기 지지대(31)를 삽입할 수 있는 다수 개의 지지대 삽입부(11)가 형성되고,
   상기 지지대 삽입부(11)에는 상기 고정핀(313)이 삽입되는 삽입부 고정핀삽입홀(111)이 형성되는 선박을 이동할 수 있는 대차
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 하부지지대(312)에는 상기 메인프레임부(1)의 지지대 삽입부(11)에 삽입되는 길이를 조정하여 상기 선박(B)의 높이에 따라 대응하기 위한 다수 개의 지지대 고정핀삽입홀(3121)이 형성되고,
   상기 고정대(24)는 4각형의 평판으로 이루어져 하부로 내리면 지면과 접촉하는 저면부(241)와;
   상기 고정대삽입홀(211)에 결합되며 상기 저면부(241)의 상부에 형성되고 나사가 형성되어 상기 저면부(241)를 상하로 이동시킬 수 있게 하는 원통형의 나사부(242)와;
   상기 나사부(242)의 상단에 설치되어 상기 나사부(242)를 회전시키는 핸들부(243)로 구성되며,
   상기 메인프레임부(1)의 내부에는 상기 메인프레임부(1)를 보강하는 내부보강프레임(12)이 형성되고,
   상기 메인프레임부(1)의 측면에는 상기 바퀴부(4)가 설치되는 바퀴부설치부(13)와, 상기 선박지지부(3)에 상기 선박(B)을 적재 시 상기 선박(B)의 유동을 방지하기 위해 로프(141)를 고정시키는 다수 개의 로프고리(14)가 형성되며,
   상기 플랫힌지형 지지대(31c)는 상기 상부지지대(311)와 하부지지대(312)가 힌지(314)로 결합되어 상기 선박(B)의 선저 각도에 따라 자동으로 상기 상부지지대(311)의 각도가 변화하여 선저면과 상기 상부지지대(311)가 면접촉을 할 수 있게 하고,
   상기 반원형 지지대(31d)에는 상기 상부지지대(311)의 양단에 롤러(315)가 형성되어, 상기 상부지지대(311)의 상단과 상기 롤러(315)가 롤러힌지(3151)로 결합되어 상기 롤러(315)와 롤러(315) 사이에 선저가 삽입되는 구조이며,
   상기 고정핀(313)은 상기 지지대 고정핀삽입홀(3121)에서 빠지는 것을 방지하기 위하여 힘을 가할 때 말단의 일정 길이가 90도로 꺾였다 펴졌다 할 수 있는 관절부가 형성된 것을 특징으로 하는 선박을 이동할 수 있는 대차
   
3. 제 1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 바퀴부(4)는 2개 이상의 짝수로 구성되어 회전하는 바퀴(41)와, 상기 바퀴(41)가 삽입되어 회전되며 회전시 마찰을 줄이기 위해 설치된 베어링을 포함한 회전축(42)과, 상기 바퀴부설치부(13)에 결합되어 상기 회전축(42)을 지지하는 회전축지지대(43)로 구성되는 것을 특징으로 하는 선박을 이동할 수 있는 대차

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