KR101437484B1

KR101437484B1 - 차량용 도어 록 스위치

Info

Publication number: KR101437484B1
Application number: KR1020140090434A
Authority: KR
Inventors: 정병호
Original assignee: 정병호
Priority date: 2014-07-17
Filing date: 2014-07-17
Publication date: 2014-09-03

Abstract

본 발명은 차량용 도어 록 스위치에 관한 것으로서, 조작버튼의 조작에 의하여 상하로 이동하는 한 쌍의 푸시바, 푸시바의 아래에 설치되고 좌측돌부와 우측돌부를 가지는 탄성판, 탄성판의 아래에 설치되고 스위치 작동을 위한 회로가 인쇄된 인쇄회로기판 및 탄성판의 좌측돌부와 우측돌부의 내부 상단부에 설치되어 인쇄회로기판의 인쇄회로를 연결시키거나 연결을 해제시키는 회로연결편으로 구성되고, 접촉상태와 접촉저항이 안정적이고 작동이 유연하며 이물의 유입으로 인한 결함이 발생하지 아니고 내구성이 좋고, 그 구성이 단순하고 조립에 많은 인력이 소요되지 않아 생산인력, 비용 및 시간이 적게 소요되는 효과가 있다.

Description

차량용 도어 록 스위치{Door Lock Switch for Vehicles}

본 발명은 차량용 도어 록 스위치(Door Lock Switch)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주행 중 원심력에 의하여 도어가 열리거나 어린 아이들이 도어를 열어 발생되는 사고를 미연에 방지하고 주차나 정차 중의 도난을 방지하기 위하여 설치되어 있는 도어 록 장치를 작동시키기 위한 차량용 도어 록 스위치에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 사람이나 화물을 싣는 부분인 차체와, 주행에 필요한 동력전달장치, 조향장치, 제동장치, 현가장치, 주행장치 등이 설치되어 있는 새시로 구분된다.

차체는 새시를 둘러싸고 있는 부분으로 실내와 외부가 구분되도록 다수의 패널로 연결되어 있으며, 양측에는 도어가 설치되어 있다. 패널의 내측에는 주행 중 발생되는 진동과 소음이 실내로 들어오는 것을 차단하기 위한 방음수단이 구비되어 있고, 도어의 내부에는 주행 중 도어가 열려서 발생하게 되는 추락사고 등을 방지하고 주차나 정차 중에 발생하는 차량과 차내의 물품의 도난을 방지하기 위하여 도어 록 장치가 설치되어 있으며, 이러한 도어 록 장치를 작동시키기 위한 도어 록 스위치가 도어 안쪽에 설치된다.

도 1은 종래의 시소(Seesaw)형 도어 록 스위치의 구조도이고, 도 2는 상기 스위치의 단자박스의 평면도이며, 도 3은 상기 스위치의 내부 조립도이고, 도 4 및 5는 상기 스위치의 작동설명도이다.

도 1내지 5에 도시된 바와 같이, 이러한 종래의 도어 록 스위치에 있어서 단자편A(51)는 단자A(53)와 항상 접속되어 있고, 단자편B(52)는 단자B(54)와 항상 접속되어 있으며, 조작버튼(1)을 좌측으로 누르면 2개의 시소바(31)가 단자편A(51)와 단자편B(52)의 우측을 아래로 밀어 단자편A(51)와 단자편B(52)의 우측이 아래쪽으로 내려가고 좌측은 위로 올라가게 된다.

이렇게 단자편A(51)와 단자편B(52)의 우측이 아래쪽으로 내려가게 되면 단자편A(51)는 돌기A(57)에 닿게 되고, 단자편B(52)는 접점B(56)에 닿게 된다. 대신에 단자편A(51)는 접점A(55)에서 떨어지게 되고, 단자편B(52)도 돌기B(58)에서 떨어지게 된다. 이렇게 단자편A(51)가 접점A(55)에 떨어지고 단자편B(52)가 접점B(56)에 닿게 되면, 단자B54), 단자편B(52) 및 접점B(56)로 이루어지는 회로는 연결되고, 단자A(53), 단자편A(51) 및 접점A(55)로 이루어지는 회로는 단절된다.

한편, 조작버튼(1)을 우측으로 누르면 2개의 시소바(31)가 단자편A(51)와 단자편B(52)의 좌측을 아래로 밀어 단자편A(51)와 단자편B(52)의 좌측이 아래쪽으로 내려가고 우측은 위로 올라가게 된다. 이에 따라, 단자A(53), 단자편A(51) 및 접점A(55)로 이루어지는 회로는 연결되고, 단자B54), 단자편B(52) 및 접점B(56)로 이루어지는 회로는 단절된다.

위와 같은 단자A(53), 단자편A(51) 및 접점A(55)로 이루어지는 전기회로와 단자B(54), 단자편B(52) 및 접점B(56)로 이루어지는 전기회로의 연결 또는 연결의 해제가 교대로 이루어지면서 도어 록 장치가 잠기거나 해제되어 도어 록 장치의 기능을 수행하게 된다.

그러나 위와 같은 종래의 도어 록 스위치는 시소바(Seesaw Bar)의 작동에 의한 시소(Seesaw)형식의 접촉방식으로, 접촉상태와 접촉저항이 불안정하고 작동이 유연하지 못하고 무겁고 내구성이 좋지 않고 이물의 유입으로 결함이 발생할 뿐만 아니라, 부품의 수가 많고 구조가 복잡하며 조립에 많은 인력이 소요되는 구조로 되어 있어 생산인력, 비용 및 시간이 많이 소요되는 문제점이 있다.

KR20-0189790B KR20-0242520B

본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 접촉상태와 접촉저항이 안정적이고 작동이 유연하고 이물의 유입으로 결함이 발생하지 아니고 내구성이 좋을 뿐만 아니라, 그 구조가 비교적 단순하고 조립에 많은 인력이 소요되지 않는 구조로 되어 생산인력, 비용 및 시간이 적게 소요되는 차량용 도어 록 스위치를 제공하는데 그 목적이 있다.

위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 차량용 도어 록 스위치는, 스위치의 조작을 위한 조작버튼, 스위치의 보호와 미관을 위한 커버(Cover), 상기 조작버튼의 조작에 의하여 상하로 이동하는 한 쌍의 푸시바(Push Bar), 상기 푸시바의 아래에 설치되고 좌측돌부와 우측돌부를 가지는 탄성판, 상기 탄성판의 아래에 설치되고 스위치 작동을 위한 회로가 인쇄된 인쇄회로기판(PCB) 및 상기 탄성판의 좌측돌부와 우측돌부의 내부 상단부에 설치되어 상기 인쇄회로기판의 인쇄회로를 연결시키거나 연결을 해제시키는 회로연결편으로 구성한다.

본 발명은 종래의 차량용 도어 록 스위치와는 달리, 그 구조가 보다 단순하고 단순히 상하로 이동하는 회로연결편과 인쇄회로의 접촉으로 회로의 연결이 이루어지므로 접촉상태와 접촉저항이 안정적이고 작동이 유연하며 이물의 유입으로 인한 결함이 발생하지 아니고, 그에 따라 내구성도 좋게 되는 효과가 있다.

또, 본 발명은 종래의 차량용 도어 록 스위치에 비하여 그 구조가 단순하고 부품의 수가 작고 조립이 용이하여 조립에 많은 인력과 시간이 소요되지 않아서 생산인력, 비용 및 시간이 적게 소요되는 효과가 있다.

도 1은 종래의 시소형 도어 록 스위치의 구조도이고,
도 2는 도 1의 스위치의 단자박스의 평면도이며,
도 3은 도 1의 스위치의 내부 조립도이고,
도 4 및 5는 도 1의 스위치의 작동설명도이다.
도 6은 본 발명 실시예의 구성도이고,
도 7 및 8은 본 발명 실시예의 탄성판의 평면도와 저면도이며,
도 9는 본 발명 실시예의 횡단면도이다.

이하 첨부한 실시예의 도면을 참조하면서 본 발명을 상세히 설명한다.

본 발명의 차량용 도어 록 스위치는, 스위치의 조작을 위한 조작버튼(1), 스위치의 보호와 미관을 위한 커버(2), 상기 조작버튼(1)의 조작에 의하여 상하로 이동하는 한 쌍의 푸시바(6), 상기 푸시바(6)의 아래에 설치되고 좌측돌부(71)와 우측돌부(72)를 가지는 탄성판(7), 상기 탄성판(7)의 아래에 설치되고 스위치 작동을 위한 회로가 인쇄된 인쇄회로기판(8) 및 상기 탄성판(7)의 좌측돌부(71)와 우측돌부(72)의 내부 상단부에 설치되어 상기 인쇄회로기판(8)의 인쇄회로를 연결시키거나 연결을 해제시키는 회로연결편(9)으로 구성한다.

상기 조작버튼(1)의 상면에 도 6에 도시된 바와 같이 열림과 닫힘을 상징하는 표시를 하는 것이 바람직하며, 상기 커버(2)의 구조나 형상은 적용되는 차량에 따라 자유롭게 변경할 수 있다.

상기 푸시바(6)의 상단은 상기 조작버튼(1)의 내면에 각각 접촉되어 지지되고 상기 푸시바(6)의 하단면은 상기 탄성판(7)의 좌측돌부(71) 또는 우측돌부(72)의 상면에 각각 접촉되어 있도록 구성하며, 푸시바(6)의 하단에 접촉판(61)을 형성시키면 좌측돌부(71) 또는 우측돌부(72)의 상면과의 접촉이 보다 확실하게 된다.

상기 탄성판(7)은 고무, 프라스틱 등 탄성이 좋은 재료로 구성하며, 탄성판(7)의 좌측과 우측에 각각 좌측돌부(71)와 우측돌부(72)를 형성시킨다. 이러한 탄성판(7)의 좌측돌부(71)와 우측돌부(72)의 내부 상단부에 회로연결편(9)이 삽입된다.

좌측돌부(71)와 우측돌부(72)는 그 높이를 그 내부 상단부에 삽입되는 회로연결편(9)의 두께보다 높게 하여 탄성판(7)의 바닥면과 회로연결편(9)의 하면 사이에 빈 공간이 형성되도록 하며, 좌측돌부(71)와 우측돌부(72)의 단면의 형상은 원형이 바람직하지만 다른 형상도 가능하다.

상기 인쇄회로기판(8)은 스위치 작동을 위한 회로가 인쇄된 인쇄회로기판으로 상면에 수개의 인쇄회로(81,82,83,84)가 인쇄된다.

상기 회로연결편(9)은 전도체로 구성되어, 인쇄회로기판(8)의 상면에 접촉하거나 인쇄회로기판(8)의 상면으로부터 떨어짐으로써 인쇄회로기판(8)의 인쇄회로(81,82,83,84)를 서로 연결시키거나 연결을 해제시킨다. 회로연결편(9)은 탄소결정체로 구성하는 것이 바람직하지만 다른 전도체로 구성할 수도 있다. 또, 회로연결편(9) 단면의 형상은 원형이 바람직하지만 다른 형상도 가능하다.

다음에 본 발명의 차량용 도어 록 스위치의 작동에 대하여 설명한다.

조작버튼(1)을 왼쪽으로 누르면 좌측의 푸시바(6)가 아래로 이동하여 탄성판(7)의 좌측돌부(71)를 아래로 누르게 된다. 이와 같이, 탄성판(7)의 좌측돌부(71)가 아래로 눌려지면 그 상단부에 삽입되어 있는 회로연결편(9)이 아래로 이동하여 인쇄회로기판(8)의 인쇄회로A(81)와 인쇄회로B(82) 위에 접촉된다. 이렇게, 회로연결편(9)이 회로기판의 인쇄회로A(81)와 인쇄회로B(82) 위에 접촉되면 인쇄회로A(81)와 인쇄회로B(82)가 서로 연결된다.

반대로, 조작버튼(1)을 오른쪽으로 누르면 우측의 푸시바(6)가 아래로 이동하여 탄성판(7)의 우측돌부(72)를 아래로 누르게 된다. 이와 같이, 탄성판(7)의 우측돌부(72)가 아래로 눌려지면 그 상단부에 삽입되어 있는 회로연결편(9)이 아래로 이동하여 인쇄회로기판(8)의 인쇄회로C(83)와 인쇄회로D (84)위에 접촉된다. 이렇게, 회로연결편(9)이 회로기판의 인쇄회로C(83)와 인쇄회로D(84) 위에 접촉되면 인쇄회로C(83)와 인쇄회로D(84)가 서로 연결된다.

조작버튼(1)을 누르는 압력이 없어지면 탄성체로 구성된 좌측돌부(71) 또는 우측돌부(72)의 탄발력에 의하여 좌측돌부(71) 또는 우측돌부(72)와 그 상부의 푸시바(6)가 원래의 위치로 복귀하고 그에 따라 회로연결편(9)이 인쇄회로기판(8)으로부터 떨어지게 되어 회로의 연결이 해제된다. 이와 같이, 조작버튼(1)의 조작으로 회로의 연결 또는 연결의 해제가 교대로 이루어지면서 도어 록 장치가 잠기거나 해제되어 도어 록 장치의 기능을 수행하게 된다.

위에서 설명한 바와 같이, 조작버튼(1)의 조작에 따라 푸시바(6)가 아래로 이동하여 좌측돌부(71) 또는 우측돌부(72)를 아래로 밀어 회로연결편(9)을 인쇄회로기판(8)에 접촉시킬 때, 좌측돌부(71) 또는 우측돌부(72) 내부의 공기의 부피와 압력으로 인하여 회로연결편(9)이 인쇄회로기판(8)과 접촉하는 시간이 지체되고 회로연결편(9)과 인쇄회로기판(8)과의 접촉이 미흡하게 될 수 있다.

이러한 단점을 해결하기 위하여 본 발명은 탄성판(7)의 중앙부, 즉 좌측돌부(71)와 우측돌부(72)의 사이에 중앙돌부(73)를 형성시키되, 중앙돌부(73)의 상면 및 측면의 두께를 탄성판(7)의 두께보다 얇게 하여 작은 압력으로도 쉽게 부풀려지도록 하고, 중앙돌부(73)의 내부공간과 좌측돌부(71) 및 우측돌부(72)의 내부공간과 서로 통하는 연결통로(74)를 각각 형성시킨다. 중앙돌부(73)의 단면의 형상은 사각형이 바람직하지만 다른 형상도 가능하다.

이와 같은 중앙돌부(73)와 연결통로(74)를 형성시키면, 조작버튼(1)의 조작에 따라 푸시바(6)가 아래로 이동하여 좌측돌부(71) 또는 우측돌부(72)를 아래로 밀어 내리면 좌측돌부(71) 또는 우측돌부(72) 속의 공기가 연결통로(74)를 통하여 중앙돌부(73)의 내부로 이동하게 되므로 회로연결편(9)이 인쇄회로기판(8)과 접촉하는 시간이 지체되지 않고 회로연결편(9)과 인쇄회로기판(8)과의 접촉이 만족스럽게 된다.

한편, 연결통로(74)를 통하여 중앙돌부(73)의 내부로 진입한 공기는 중앙돌부(73)의 상면 및 측면을 부풀려서 확충된 공간에 머물고 있다가 좌측돌부(71) 또는 우측돌부(72)가 원래의 위치로 복귀하면 다시 좌측돌부(71) 또는 우측돌부(72)의 내부로 복귀한다.

본 발명은 종래의 차량용 도어 록 스위치와는 달리, 그 구조가 보다 단순하고 단순히 하부로 이동하는 회로연결편과 인쇄회로의 접촉으로 회로의 연결이 이루어지므로 접촉상태와 접촉저항이 안정적이고 작동이 유연하며 이물의 유입으로 인한 결함이 발생하지 아니고, 그에 따라 내구성도 좋게 된다.

또, 본 발명은 종래의 차량용 도어 록 스위치에 비하여 그 구조가 단순하고 부품의 수가 작고 조립이 용이하여 조립에 많은 인력과 시간이 소요되지 않아서 생산인력, 비용 및 시간이 적게 소요된다.

이상에서 실시예를 토대로 본 발명을 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 아니하고 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 변화와 변경이 가능하다. 따라서 위의 기재 내용에 의하여 본 발명의 범위가 한정되지 아니한다.

또한, 본 발명의 상세한 설명과 특허청구범위에 기재된 도면부호는 본 발명의 이해를 용이하게 하기 위해서 참고로 부기한 것으로, 본 발명은 도면상의 형태로 한정되지 아니한다.

1: 조작버튼 2: 커버(Cover)
3: 시소바유니트(Seesaw Bar Unit) 31: 시소바(Seesaw Bar)
4: 지지박스 5: 단자박스
51: 단자편A 52: 단자편B
53: 단자A 54: 단자B
55: 접점A 56: 접점B
57: 돌기A 58: 돌기B
6: 푸시바(Push Bar) 61: 접촉판
7: 탄성판 71: 좌측돌부
72: 우측돌부 73: 중앙돌부
74: 연결통로 8: 인쇄회로기판(PCB)
81: 인쇄회로A 82: 인쇄회로B
83: 인쇄회로C 84: 인쇄회로D
9: 회로연결편 100: 베이스(Base)

Claims

차량용 도어 록 스위치에 있어서,
스위치의 조작을 위한 조작버튼(1),
스위치의 미관과 보호를 위한 커버(2),
상기 조작버튼(1)의 조작에 의하여 상하로 이동하는 한 쌍의 푸시바(6),
상기 푸시바(6)의 아래에 설치되고 좌측돌부(71)와 우측돌부(72)를 가지는 탄성판(7),
상기 탄성판(7)의 아래에 설치되고 스위치 작동을 위한 회로가 인쇄된 인쇄회로기판(8) 및
상기 탄성판(7)의 좌측돌부(71)와 우측돌부(72)의 내부 상단부에 각각 설치되어 상기 인쇄회로기판(8)의 인쇄회로를 연결시키거나 연결을 해제시키는 회로연결편(9)을 포함하고,
상기 푸시바(6)의 상단은 상기 조작버튼(1)의 내면에 각각 접촉되어 지지되고 상기 푸시바(6)의 하단면은 상기 탄성판(7)의 좌측돌부(71) 또는 우측돌부(72)의 상면에 각각 접촉되어 있도록 구성하여,
상기 회로연결편(9)이 상기 푸시바(6) 및 상기 좌측돌부(71) 또는 우측돌부(72)와 같이 상하로 이동에 하여 상기 인쇄회로기판(8)의 인쇄회로를 연결시키거나 연결을 해제시키며,
상기 탄성판(7)의 좌측돌부(71)와 우측돌부(72)의 사이에 중앙돌부(73)를 형성시키고, 상기 중앙돌부(73)의 내부공간과 상기 좌측돌부(71) 및 우측돌부(72)의 내부공간과 서로 통하는 연결통로(74)를 각각 형성시켜서,
상기 좌측돌부(71) 또는 우측돌부(72) 속의 공기가 상기 연결통로(74)를 통하여 상기 중앙돌부(73)의 내부로 이동할 수 있고 상기 중앙돌부(73)의 내부로 이동한 공기가 상기 좌측돌부(71) 또는 우측돌부(72)의 내부로 복귀할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 도어 록 스위치
삭제
제1항에 있어서,
상기 탄성판(7)을 고무로 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 록 스위치
제1항에 있어서,
상기 회로연결편(9)을 탄소결정체로 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 록 스위치