KR101431931B1 - Device for raising a rudder stock on a ship - Google Patents

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Abstract

러더 반경방향 베어링 (16) 을 완화하기 위해 선박에서 러더 스톡 (2) 을 들어올리는 장치 및 방법으로서, 상기 러더 스톡 (2) 은 유압 너트 (8) 를 사용하여 러더 스톡 (2) 에 고정된 조타 기관을 구비하고, 상기 조타 기관은 선박의 구조물 (3) 에 또한 연결된다. 본 장치는 조타 기관의 일체형 부품이고, 일체형 유압 실린더 (10) 를 갖는 조타 기관용 상부 커버 (6) 를 포함하고, 상기 유압 실린더는 유압 피스톤 (12), 유압 오일용 적어도 하나의 공급 채널 (13), 및 적어도 하나의 고정/조정 장치 (11) 를 더 포함한다.An apparatus and method for lifting a rudder stock (2) from a vessel for relieving a rudder radial bearing (16), the rudder stock (2) comprising a hydraulic nut (8) And the steering gear is also connected to the structure (3) of the ship. The apparatus is an integral part of a steering engine and includes an upper cover (6) for a steering engine having an integral hydraulic cylinder (10), the hydraulic cylinder comprising a hydraulic piston (12), at least one supply channel (13) And at least one fixing / adjusting device (11).

Figure R1020127014741
Figure R1020127014741

Description

선박에서 러더 스톡을 들어올리는 장치{DEVICE FOR RAISING A RUDDER STOCK ON A SHIP}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for lifting a rudder stock from a ship,

본 발명은, 조타 기관 (steering engine) 의 내부 마모성 부품의 유지를 목적으로, 선박 조타 기관의 일체형 부품 (integrated part) 으로서, 선박에서 러더 스톡 (rudder stock) 을 들어올리는 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus and a method for lifting a rudder stock from a ship as an integral part of a ship steering engine for the purpose of maintaining internal abrasive parts of a steering engine.

본 발명의 목적은 현재 행해지는 것보다 훨씬 더 용이한 조타 기관, 더 구체적으로는 "회전 날개 (rotary vane)"-조타 기관 (이하에서 조타 기관이라고 함) 에 필요한 유지 작업을 행하는 것이다. 대표적인 조타 기관은 러더 시스템의 전체 상측 반경방향 베어링 및 러더 반경방향 베어링을 포함한다. 선박의 러더 스톡은 보통 반경방향으로 2, 3 또는 4 지점에서 그리고 축선방향으로 한 지점에서 고정되며, 그 중 조타 기관이 축선방향 베어링 지점이 될 수 있다 (또한 러더 반경방향 베어링으로도 불림). 조타 기관의 유지 또는 조타 기관의 고장 동안, 반경방향과 축선방향 모두에서 러더 스톡을 잠글 수 있어야 하고, 러더 스톡을 잠그는 2 개의 대안적인 방법이 이용 가능하다. 보통 러더 날개 자체에 고정된 체인이나 케이블에 의해, 러더와 러더 스톡을 고정시키는 방법 1; 및 조선소에 조타 기관을 설치하는 동안, 러더 스톡 주위에 직접 설치가능한 장비를 사용하여 러더 스톡을 고정시키는 방법 2. 또한, 본 기술분야에서 러더 스톡을 교체할 수 있도록 러더 스톡을 완화할 필요가 존재하다.It is an object of the present invention to perform the necessary maintenance work on a steering engine, more specifically a "rotary vane" -steering engine (hereinafter referred to as a steering engine), which is much easier than currently done. Representative steering engines include full upper radial bearings and rudder radial bearings of the rudder system. The ship's rudder stock is usually fixed at two, three or four points in the radial direction and at one point in the axial direction, of which the steering gear can be the axial bearing point (also called the rudder radial bearing). During maintenance of a steering engine or failure of a steering engine, the rudder stock must be able to lock both radially and axially, and two alternative ways of locking the rudder stock are available. A method 1 of fixing rudder and rudder stock by a chain or cable fixed to the rudder blade itself; And how to fix the rudder stock using equipment that can be installed directly around the rudder stock while installing the steering gear in the shipyard. 2. There is also a need to mitigate the rudder stock in order to be able to replace the rudder stock in the art Do.

본 기술분야의 종래 기술에서, 선박의 조타 기관의 교체 또는 유지와 관련하여 선박의 구조물에 대해 축선방향 및 반경방향으로 러더 스톡을 유지하도록 작동될 수 있는 잠금 장치가 포함되는 일례가 NO 302695 Bl 에 개시되어 있다.In the prior art in the art, an example in which a locking device is included that can be actuated to maintain the rudder stock in the axial and radial directions relative to the ship's structure in connection with the replacement or maintenance of the ship's steering gear is described in NO 302695 B1 Lt; / RTI >

본 기술분야의 다른 종래 기술로는, 본 발명과는 다른 러더 시스템을 개시하는 GB 1409245 A 및 JP 58008496 A 가 있다.Other prior arts in the art are GB 1409245 A and JP 58008496 A, which disclose different rudder systems from the present invention.

종래 기술의 단점은, 용이하게 교체될 수 있도록 조타 기관에서 러더 반경방향 베어링을 완화하기 위해 러더 스톡을 들어올리기 위한 용이한 해법이 없다는 것이다.A disadvantage of the prior art is that there is no easy solution for raising the rudder stock to relieve the rudder radial bearings in the steering gear so that they can be easily replaced.

방법 1 은 비용, 시간 및 인력 면에서 자원을 요하는 작업을 필요로 한다. 더욱이, 선박이 항구에 위치되거나 잔잔한 물에 위치되는 것으로 가정된다.Method 1 requires a resource-intensive task in terms of cost, time, and manpower. Furthermore, it is assumed that the vessel is located at a port or in a calm water.

방법 2 는 2 개의 다른 변형예 (2a, 2b) 로 분할될 수 있다. 방법 2a 는 잠금 장치가 선박의 갑판에 설치되는 해법이다. 방법 2b 는 잠금 장치가 조타 기관의 하측에 설치되는 해법이다. 방법 2 는 방법 1 의 많은 단점을 해결한다. 그렇지만, 방법 2 는 단지 반경방향 및 축선방향으로만 잠글 수 있다. 러더 반경방향 베어링이 완화되어서 교체될 수 있도록 러더 스톡을 들어올리는 것은 불가능하다.Method 2 can be divided into two different variants 2a, 2b. Method 2a is a solution in which a locking device is installed on the ship's deck. Method 2b is a solution in which the locking device is installed on the lower side of the steering engine. Method 2 solves many of the disadvantages of Method 1. However, Method 2 can only lock radially and axially. It is impossible to lift the rudder stock so that the rudder radial bearing is relaxed and can be replaced.

러더 반경방향 베어링 및 다른 마모성 부품이 완화/언로딩되고 교체될 수 있도록 로터, 러더 및 러더 스톡을 들어올리기 위해, 보충 장비 및 이를 위한 추가 앵커 지점이 요구되고, 이는 또한 시간 및 비용 면에서 자원을 요한다.In order to lift the rotor, rudder and rudder stock so that the rudder radial bearings and other wear parts can be relaxed / unloaded and replaced, additional equipment and additional anchor points for this are required, It needs.

그러므로, 본 발명의 목적은, 현재의 방법에 비해 더 용이한 방식으로 마모성 부품을 교체할 수 있도록, 러더 반경방향 베어링 자체로부터 러더 스톡, 러더 및 로터를 들어올리는 작업을 용이하게 하는 장치를 찾는 것이다. 이러한 목적은, 청구항에 기재된 특징으로 규정되는 본 발명에 의해 달성된다.It is therefore an object of the present invention to find an apparatus which facilitates the work of lifting rudder stock, rudder and rotor from the rudder radial bearing itself, so as to be able to replace the wearable part in a way which is easier than in the current method . This object is achieved by the present invention which is defined by the features described in the claims.

몇몇의 실시형태와 관련하여 그리고 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention will be described in detail with reference to several embodiments and with reference to the drawings.

도 1 은 본 발명에 따른 회전 날개 조타 기관의 측 단면의 개략적인 스케치를 보여준다.
도 2 는 도 1 의 세부 A 의 단면도이다.
도 3 은 도 1 의 세부 B 의 단면도이다.1 shows a schematic sketch of a side cross-section of a rotary-wing steering engine according to the present invention.
2 is a cross-sectional view of detail A of FIG.
3 is a cross-sectional view of detail B of FIG.

도 1 에 도시된 장치는 로터의 중심에 대해 대칭이다. 세부 A 및 세부 B 만 예외이다. 따라서, 양측에 있는 동일한 부품 중 한쪽에만 도면부호를 나타내었다.The device shown in Figure 1 is symmetrical about the center of the rotor. Exceptions A and B are the only exceptions. Therefore, only one of the same parts on both sides has the reference numerals.

도 1 내지 도 3 에, 러더 스톡 (2) 의 상측 부분에 있는 장치 (1) 가 도시되어 있고, 상측 부분에는 선박의 선체 (3) 에 부착된 조타 기관이 구비된다. 조타 기관은 로터 하우징 (4), 러더 스톡에 연결된 로터 (5), 상부 커버 (6), 저부 커버 (7), 제거가능하게 설치된 리테이닝 링 (9) 을 갖는 유압 너트 (8), 및 유압 실린더 (10) 를 포함한다.1 to 3 show a device 1 in the upper part of the ladder stock 2 and a steering mechanism attached to the hull 3 of the ship at the upper part thereof. The steering mechanism includes a rotor housing 4, a rotor 5 connected to the rudder stock, a top cover 6, a bottom cover 7, a hydraulic nut 8 having a retaining ring 9 removably installed, And a cylinder (10).

유압 실린더 (10) 는 고정/조정 장치 (11) 를 사용하여 상부 커버 (6) 에 부착된다. 또한, 유압 실린더 (10) 는, 수동 펌프 또는 유압 시스템/전력원 (도시 안 됨) 에 연결된 공급 채널 (13) 을 통해 일 측에서 유압을 받는 유압 피스톤 (12) 을 구비한다.The hydraulic cylinder 10 is attached to the upper cover 6 using the fixing / adjusting device 11. [ The hydraulic cylinder 10 also has a hydraulic piston 12 which receives hydraulic pressure from one side through a feed channel 13 connected to a manual pump or a hydraulic system / power source (not shown).

러더 스톡 (2) 의 적어도 하나의 상측 반경방향 베어링이 조타 기관 내에 위치되고, 여기서는 상부 커버 내 반경방향 베어링 (14) 및 저부 커버 내 반경방향 베어링 (15) 으로 나타내었다. 이 실시형태에서, 러더 반경방향 베어링 (16) 이 저부 커버 (7) 내에 위치된다.At least one upper radial bearing of the rudder stock 2 is located in the steering engine and is represented here as a radial bearing 14 in the top cover and a radial bearing 15 in the bottom cover. In this embodiment, a rudder radial bearing 16 is located in the bottom cover 7. [

조타 기관의 정상 작동 동안, 리테이닝 링 (9) 과 유압 실린더 (10) 사이에 빈 공간이 많이 없으므로, 러더와 러더 스톡의 모든 중량이 러더 반경방향 베어링 (16) 에 실린다. 러더 반경방향 베어링 (16), 반경방향 베어링 (15) 또는 저부 커버 내 다른 마모성 부품을 교환할 수 있도록, 저부 커버에서 힘을 제거하기 위해 러더 스톡을 들어올릴 필요가 있다. 그렇지 않다면, 로터, 러더 스톡 및 러더가 큰 힘을 가하기 때문에, 저부 커버 (7) 와 로터 하우징 (4) 을 함께 유지하는 고정 나사를 푸는 것이 힘들 것이다.During normal operation of the steering engine, there is not much space between the retaining ring 9 and the hydraulic cylinder 10, so that all the weight of the rudder and rudder stock is loaded on the ludder radial bearing 16. The rudder stock needs to be lifted to remove the force from the bottom cover so that the rudder radial bearings 16, radial bearings 15 or other abradable parts in the bottom cover can be exchanged. Otherwise, it will be difficult to unscrew the fixing screws holding the bottom cover 7 and the rotor housing 4 together, since the rotor, rudder stock and rudder apply a large force.

러더 반경방향 베어링 (16) 을 완화하기 위해, 러더 반경방향 베어링에 가해지는 힘이 제거되도록 러더 스톡 및 러더를 충분히 들어올려야 한다. 이와 관련하여, 저부 커버 (7) 와 러더 반경방향 베어링 (16) 이 러더 스톡 (2) 의 접촉 표면으로부터 아래로 멀어지게 이동되므로, 러더와 러더 반경방향 베어링의 관련 들어올림 높이는 단지 십분의 수 밀리미터이다.To mitigate the rudder radial bearing (16), the rudder stock and rudder must be lifted sufficiently to remove the force exerted on the rudder radial bearing. In this regard, since the bottom cover 7 and the rudder radial bearing 16 are moved downwardly away from the contact surface of the rudder stock 2, the relevant lifting height of the rudder and rudder radial bearing is only a few tenths of a millimeter to be.

유압 너트 (8) 는 러더 스톡 (2) 위에 설치되고, 너트 (8), 로터 (4) 및 러더 스톡 (2) 사이에 상대 운동이 없도록 잠긴다. 러더의 정상 작동 동안, 유압 너트상의 리테이닝 링 (9) 과 유압 실린더 (10) 사이에 작은 간격이 존재한다. 러더 스톡 (2) 을 들어올리기 위해, 유압 실린더를 들어올릴 필요가 있고, 이를 감안하여 고정/조정 장치 (11) 가 느슨해진다.The hydraulic nut 8 is installed on the rudder stock 2 and is locked without relative movement between the nut 8, the rotor 4 and the rudder stock 2. During normal operation of the rudder, there is a small gap between the retaining ring (9) on the hydraulic nut and the hydraulic cylinder (10). In order to raise the rudder stock 2, the hydraulic cylinder needs to be lifted, and the fixing / adjusting device 11 is loosened accordingly.

공급 채널 (13) 을 통해 유압 피스톤 (12) 에 압력을 가함으로써, 유압 실린더 (10) 는 들어올려져서 유압 너트 (8) 상의 리테이닝 링 (9) 과 충돌하여야 한다. 그리고 나서, 유압 실린더는 로터 (4), 러더 및 러더 스톡 (2) 을 원하는 위치까지 약 0.5 ~ 1.0 ㎜ 들어올린다. 그러면, 로터, 러더 스톡 및 러더로부터의 반응력 (reactive power) 이 저부 커버 (7) 로부터 로터 하우징 (4) 으로 그리고 선박의 선체로 전달된다. 저부 커버 (7) 가 로터 하우징으로부터 분리될 때까지 공급 채널 (13) 내 압력을 유지함으로써 수직방향 위치가 유지된다. 공급 채널 (13) 내 압력이 감소된 후에, 실린더는 상부 커버 (6) 위로 내려질 것이다.By applying pressure to the hydraulic piston 12 through the supply channel 13, the hydraulic cylinder 10 must be lifted to collide with the retaining ring 9 on the hydraulic nut 8. The hydraulic cylinder then lifts the rotor 4, rudder and rudder stock 2 about 0.5-1.0 mm to the desired position. Then, reactive power from the rotor, rudder stock and rudder is transmitted from the bottom cover 7 to the rotor housing 4 and to the hull of the ship. The vertical position is maintained by maintaining the pressure in the supply channel 13 until the bottom cover 7 is separated from the rotor housing. After the pressure in the supply channel 13 is reduced, the cylinder will be lowered over the top cover 6. [

필요한 수리를 행한 다음, 공급 채널 (13) 이 가압되어서, 러더 스톡 (2) 이 들어올려지고, 저부 커버 (7) 가 제자리에 재설치될 수 있다. 마지막으로 공급 채널 (13) 로부터 압력이 방출되면, 유압 실린더 (10) 가 다시 한 번 상부 커버 (6) 위로 내려지고, 로터, 러더 스톡 및 러더의 중량이 러더 반경방향 베어링에 다시 가해질 것이다. 유압 실린더 (10) 가 커버에 고정되도록 고정/조정 장치를 완전히 조임으로써 작업은 종료된다.After the necessary repairs have been made, the supply channel 13 is pressed, the ladder stock 2 is lifted and the bottom cover 7 can be reinstalled in place. Finally, when pressure is released from the supply channel 13, the hydraulic cylinder 10 will once again be lowered over the top cover 6 and the weight of the rotor, rudder stock and rudder will again be applied to the ladder radial bearing. The operation is completed by fully tightening the fixing / adjusting device so that the hydraulic cylinder 10 is fixed to the cover.

Claims (4)

러더 반경방향 베어링 (16) 을 완화하기 위해 선박에서 러더 스톡 (2) 을 들어올리는 장치로서, 상기 러더 스톡 (2) 은 유압 너트 (8) 를 사용하여 러더 스톡 (2) 에 고정된 조타 기관을 구비하고, 상기 조타 기관은 선박의 구조물 (3) 에 또한 연결되는 상기 장치에 있어서,
상기 장치는 조타 기관의 일체형 부품이고,
상기 장치는 일체형 유압 실린더 (10) 를 갖는 조타 기관용 상부 커버 (6) 를 더 포함하고,
상기 유압 실린더는 유압 피스톤 (12), 유압 오일용 적어도 하나의 공급 채널 (13), 및 적어도 하나의 고정/조정 장치 (11) 를 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.A device for lifting a rudder stock (2) from a ship to relieve a rudder radial bearing (16), said rudder stock (2) comprising a steering nut fixed to the rudder stock (2) And said steering engine is also connected to the structure (3) of the ship,
The device is an integral part of a steering engine,
The apparatus further comprises an upper cover (6) for a steering engine having an integral hydraulic cylinder (10)
Characterized in that the hydraulic cylinder comprises a hydraulic piston (12), at least one supply channel (13) for hydraulic oil, and at least one fixing / adjusting device (11). 제 1 항에 있어서, 상기 유압 너트 (8) 는 유압 실린더 (10) 가 맞닿을 수 있는 리테이닝 링 (9) 을 구비하는 것을 특징으로 하는 장치.A device according to claim 1, characterized in that the hydraulic nut (8) has a retaining ring (9) against which the hydraulic cylinder (10) can abut. 제 2 항에 있어서, 상기 리테이닝 링 (9) 은, 유압 너트 (8) 로부터 분리 가능하도록 그리고 용이하게 제거되도록 분할되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the retaining ring (9) is divided so as to be removable and easily removed from the hydraulic nut (8). 러더 반경방향 베어링 (16) 이 완화되도록 선박에서 러더 스톡 (2) 을 들어올리기 위해 제 1 항 내지 제 3 항에 따른 장치를 사용하는 방법으로서, 상기 러더 스톡 (2) 은, 유압 너트 (8) 를 사용하여 러더 스톡에 고정되고 또한 선박의 구조물 (3) 에 연결된 조타 기관을 구비하는 상기 방법에 있어서,
(a) 적어도 하나의 고정/조정 장치 (11) 를 느슨하게 하고,
(b) 오일을 공급 채널 (13) 에 연결/공급하고,
(c) 유압 피스톤 (12) 이 상부 커버 (6) 에 맞닿도록 압력을 증가시키고, 유압 실린더 (10) 가 리테이닝 링 (9) 에 맞닿아서 로터 (5), 러더 스톡 (2) 및 러더를 0.5 ~ 1.0 ㎜ 만큼 들어올릴 때까지 계속하고,
(d) 저부 커버 (7) 를 느슨하게 하고,
(e) 전체 러더 장치가 리테이닝 링 (9) 을 통해 상부 커버 (6) 에 놓이도록 유압 실린더 (10) 가 상부 커버 (7) 에 다시 맞닿을 때까지 공급 채널 (13) 내 압력을 감소시키고,
(f) 저부 커버 (7) 내 마모성 부품의 필요한 유지를 수행하고,
(g) 상기 (c) 를 반복하고,
(h) 저부 커버 (7) 를 고정하고,
(i) 상기 (e) 를 반복하고, 공급 채널 (13) 로부터 연결을 제거하고,
(j) 적어도 하나의 고정/조정 장치 (11) 를 고정하는 것을 특징으로 하는 방법.A method of using an apparatus according to any one of claims 1 to 3 to lift a rudder stock (2) from a ship so that the rudder radial bearing (16) is relaxed, the rudder stock (2) Characterized in that it comprises a steering mechanism fixed to the rudder stock and connected to the structure (3) of the ship,
(a) loosening at least one fixing / adjusting device 11,
(b) connecting / supplying oil to the supply channel 13,
(c) The pressure is increased so that the hydraulic piston 12 abuts against the upper cover 6, and the hydraulic cylinder 10 abuts against the retaining ring 9 to rotate the rotor 5, the rudder stock 2, Lt; RTI ID = 0.0 > mm, < / RTI >
(d) loosening the bottom cover 7,
(e) reducing the pressure in the supply channel 13 until the hydraulic cylinder 10 again comes into contact with the upper cover 7 such that the entire rudder device is placed in the upper cover 6 through the retaining ring 9 ,
(f) performing the necessary maintenance of the abradable parts in the bottom cover (7)
(g) repeating the above (c)
(h) fixing the bottom cover 7,
(i) repeating step (e), removing the connection from the supply channel 13,
(j) securing at least one fixing / adjusting device (11).
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