KR101430357B1 - 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스 - Google Patents

자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스 Download PDF

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Abstract

본 발명은 선박의 침몰, 난파 또는 좌초와 같은 해상 사고에 대응하여 구명 보트나 개인별로 구비되는 수색 및 구조 송신 디바이스(SART device: Search and rescue transmitter device)에 관한 것으로서, AIS-SART 컨트롤러;와, 위성 신호를 수신하여 위치 데이터와 시간 데이터를 제공하는 GPS 수신부;와, AIS 신호를 수신하는 RF 수신부; 상기 GPS 수신부와 RF 수신부로부터 제공되는 데이터를 AIS-SART 컨트롤러에 제공하는 디지털 복조부; 상기 GPS 수신부에 동기된 SoTDMA 타임 슬롯 시간 정보와 설정된 전송 간격 정보를 AIS-SART 컨트롤러에 제공하는 클럭 및 타이머; GPS 수신부로부터 수신된 위치 데이터와 AIS-SART 전송을 위한 고유 번호(IMO Number) 및 고유 식별자(MMSI)를 포함하는 전송 데이터를 저장하는 참조 데이터 저장부; 동작 모드를 설정하기 위한 모드 셀렉터; 및 오디오 통신부;와 AIS 베이스 밴드 프로세서; 및 충전부와 스위칭부를 구비한 전원부;로 구성된 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)를 제공한다.
본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)에 의하면, GPS 수신과 AIS 송신을 위한 전력 소모를 외부 상황에 따라 극소화할 수 있으며, AIS-SART의 통신 도달거리 이내에 인접한 선박이나 항공기가 존재하는 경우와 그렇지 않은 경우에 따라 동작을 달리하며, 각각의 AIS-SART를 장착한 다수의 조난자들의 그룹에서 간섭이나 동일 타임슬롯에서의 충돌을 방지하는 특징이 있다.

Description

자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스 {Search and rescue transmitter device using automatic identification system channels}
본 발명은 선박의 침몰, 난파 또는 좌초와 같은 해상 사고에 대응하여 구명 보트나 개인별로 구비되는 수색 및 구조 송신 디바이스(SART device: Search and rescue transmitter device)에 관한 것으로서, 선박 및 항공기의 자동 식별 시스템(AIS: automatic identification system) 채널을 이용하여 사고 지역 부근의 다른 선박이나 항공기에서 용이하게 수색하고 구조할 수 있도록 할 뿐만 아니라, 제한된 전원으로써 효율적으로 구조 신호를 송신하고, 아울러 오디오 통신을 병행하여 지원하는 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)에 관한 것이다.
사고 당사자의 위치 정보를 무선으로 전송하여 수색 및 구조를 요청하는 배경 기술로서는,
도면 제1도에 도시된 바와 같은 WO 1996/013819 A1호의 자체위치 선정용 원격 감시시스템 기술이 있다. 이 기술은, 배터리에 의해 작동되는 원격 유니트가 저레벨의 전력으로 송신하고 원격 유니트와 기지국 사이의 거리가 미리 결정된 제한 범위를 초과할 경우, 보다 높은 전력으로 절환되는 개인용 경보시스템을 특징으로 한다.
본 발명에 대한 다른 배경 기술로는 도면 제2도에 도시된 미국특허 US 7855654 B2호의 위치 기록 시스템 기술이 있다. 이 기술은, 대상체에 장착된 근거리 무선 디바이스에 대해 원격제어 스테이션에 의해 구비되는 라디오 비콘의 인근에서 근거리 무선 디바이스와 상기 라디오 비콘을 연결하거나 차단함으로써, 근거리 무선 디바이스를 장착한 대상체의 지리적 위치를 넓은 영역에 걸쳐 판단하고 기록하는 통신 시스템과 방법을 특징으로 한다.
본 발명에 대한 또 다른 배경 기술로는 도면 제3도에 도시된 대한민국 등록특허 제10-0375442 B1호의 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템 및 방법 기술이 있다. 이 기술은, 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템 및 방법에 관한 것으로, 선박에 탑승한 각 개인이 휴대하고, 해난사고 발생 시 이를 감지하여 구조요청신호를 송신하고 섬광신호를 발사하여 조난자의 위치를 알리는 송신기; 및 수신기와 무선으로 연결되어 있으며, 수신기에서 송신되는 구조요청신호를 수신하여 경보를 출력하고, 선박 자체 내에 탑재된 비콘을 통해 외부로 구조를 요청하는 수신기로 구성된 소출력 무선 경보 시스템을 특징으로 한다.
'GUIDANCE ON THE USE OF AIS APPLICATION-SPECIFIC MESSAGES', International Maritime Organization, 2010.06.02 'Automatic Identification System', Australian Maritime Safety Authority Australian Government 'Technical Clarifications of Recommendation ITU-R M.1371-3 Edition 2.4', 2009.09.22 'IEC 60529 Degrees of protection provided by enclosures (IP Code)', Edition 2:1989 consolidated with amendment 1:1999 'IEC 61097-14 Global maritime distress and safety system (GMDSS) Part 14: AIS search and rescue transmitter (AIS-SART) - Operational and performance requirements, methods of testing and required test results', Edition 1.0, 2010.02 'ITU-R M.1371-4 Technical characteristics for an automatic identification system using time-division multiple access in the VHF maritime mobile band', 2010.04 'EMC ANALYSIS OF UNIVERSAL AUTOMATIC IDENTIFICATION AND PUBLIC CORRESPONDENCE SYSTEMS IN THE MARITIME VHF BAND', DEPARTMENT OF DEFENSE JOINT SPECTRUM CENTER ANNAPOLIS, MARYLAND 21402-5064, 2004.02
본 발명은, GPS 수신과 AIS 송신을 위한 전력 소모를 외부 상황에 따라 극소화할 수 있는 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.
또한 본 발명은, AIS-SART의 통신 도달거리 이내에 인접한 선박이나 항공기가 존재하는 경우와 그렇지 않은 경우에 따라 동작을 달리함으로써 전력 소모를 효율적으로 관리할 수 있도록 하는 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.
아울러 본 발명은, 각각의 AIS-SART를 장착한 다수의 조난자들의 그룹에서 간섭이나 동일 타임슬롯에서의 충돌을 방지하는 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.
또한 본 발명은, 외부로부터 수신되는 AIS 정보에 따라 설정된 동작 모드를 수행하도록 구성함으로써 수색 및 구조 송신 디바이스의 효율을 극대화할 수 있는 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.
전술한 과제를 해결하기 위해 본 발명은, AIS-SART 컨트롤러;와, 위성 신호를 수신하여 위치 데이터와 시간 데이터를 제공하는 GPS 수신부;와, AIS 신호를 수신하는 RF 수신부; 상기 GPS 수신부와 RF 수신부로부터 제공되는 데이터를 AIS-SART 컨트롤러에 제공하는 디지털 복조부; 상기 GPS 수신부에 동기된 SoTDMA 타임 슬롯 시간 정보와 설정된 전송 간격 정보를 AIS-SART 컨트롤러에 제공하는 클럭 및 타이머; GPS 수신부로부터 수신된 위치 데이터와 AIS-SART 전송을 위한 고유 번호(IMO Number) 및 고유 식별자(MMSI)를 포함하는 전송 데이터를 저장하는 참조 데이터 저장부; 동작 모드를 설정하기 위한 모드 셀렉터; 및 오디오 통신부;와 AIS 베이스 밴드 프로세서; 및 충전부와 스위칭부를 구비한 전원부;로 구성된 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)를 과제의 해결 수단으로 제공한다.
본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)에 의하면, GPS 수신과 AIS 송신을 위한 전력 소모를 외부 상황에 따라 극소화할 수 있으며, AIS-SART의 통신 도달거리 이내에 인접한 선박이나 항공기가 존재하는 경우와 그렇지 않은 경우에 따라 동작을 달리함으로써 전력 소모를 효율적으로 관리할 수 있을 뿐만 아니라, 각각의 AIS-SART를 장착한 다수의 조난자들의 그룹에서 간섭이나 동일 타임슬롯에서의 충돌을 방지하고, 외부로부터 수신되는 AIS 정보에 따라 설정된 동작 모드를 수행하도록 구성함으로써 수색 및 구조 송신 디바이스의 효율을 극대화할 수 있는 기술적 효과를 제공한다.
도면 제1도는 본 발명에 대한 배경 기술로서 자체위치 선정용 원격 감시시스템의 구성
도면 제2도는 본 발명에 대한 다른 배경 기술로서 위치 기록 시스템의 구성
도면 제3도는 본 발명에 대한 또 다른 배경 기술로서 해상인명구조용 소출력 무선 경보 시스템 및 방법의 구성
도면 제4도는 AIS 장치의 구성
도면 제5도 및 제6도는 AIS의 실시예
도면 제7도는 AIS class A 전송 정보
도면 제8도는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 전체 구성
도면 제9도는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제1 동작 모드의 작용관계
도면 제10도는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제1 동작 모드의 구성
도면 제11도는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제2 동작 모드의 작용관계
도면 제12도는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제2 동작 모드의 구성
도면 제13도는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제3 동작 모드의 작용관계
도면 제14도는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제3 동작 모드의 구성
도면 제15도는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제4 동작 모드의 작용관계
도면 제16도는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제4 동작 모드의 구성
본 발명은 지식경제부 및 정보통신산업진흥원의 국가연구개발사업인 대학 IT 연구센터 육성지원사업 (NIPA-2013-H0301-13-2007)의 지원을 받아 수행된 '에너지-IT 융합 핵심기술 연구'로부터 창출된 발명이다.
이하의 내용은 단지 본 발명의 원리를 예시한다. 이에 따라 당업자는 비록 본 명세서에 명확히 설명되거나 도시되지 않았지만 본 발명의 원리를 구현하고 본 발명의 개념과 범위에 포함된 다양한 장치를 발명할 수 있는 것이다. 또한, 본 명세서에 열거된 모든 조건부 용어 및 실시예들은 원칙적으로, 본 발명의 개념이 이해되도록 하기 위한 목적으로만 명백히 의도되고, 이와 같이 특별히 열거된 실시예 들 및 상태들에 제한적이지 않는 것으로 이해되어야 한다.
상술한 목적, 특징 및 장점들은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 더욱 분명해 질 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.
자동 인식 시스템(AIS: Automatic Identification System 이하 AIS라 한다)은, SOTDMA통신방식의 해상VHF무선통신망을 이용하여 선박과 선박간(Ship to Ship), 그리고 선박과 육상의 센터간 (Ship to Shore)에 선박의 명세, 위치, 침로, 속력, 단문메세지 등의 선박관련 정보와 항해안전 정보들을 송수신하여 선박간의 충돌 회피, 또는 지상에서의 통항관제를 원활하게 하도록 하는 시스템이다. AIS는, AIS 베이스 스테이션, 선박이나 항공기를 포함하는 이동체 간의 정보 교환 시스템으로서 ITU 1371-4에 규정된 27종의 메시지 형식을 이용하며, 트랜스폰더나 비콘과 같이 일정 주기로 전송하는 방식을 사용한다. 상기 AIS 장비 간 교환되는 정보에는 고유ID, 위치, 경로 및 속도를 포함하며, 수신된 정보는 국제해상기구(IMO: International Maritime Organization)의 규정에 의해 항해 지도 형식으로 기록되며 근래에는 전자 차트 디스플레이 및 정보 시스템(ECDIS: Electronic Chart Display and Information System)을 이용한다.
도면 제4도는 AIS 장치의 구성을 도시한다. AIS 장치는 송신 장치와 수신 장치가 선박과 육상의 센터에 각각 구비된다. 도면(a)는 AIS 송신 장치를 도시하며, 이동체가 선박인 경우 GPS 수신부를 통해 현재의 위치 좌표와 시각 정보를 추출하고 이를 송신 제어부에 제공하면 상기 송신 제어부는 미리 입력된 고유ID, 경로 및 속도를 포함하는 정보와 위치 좌표를 RF 송신부를 통해 전송한다. 이때 전송 주파수는 ITU 1371-4에 규정된 156~162.025MHz 사이에 할당된 채널을 사용하며, 전송방식은 GLONASS(Global Navigation Satellite System), 즉 GPS 정보와 함께 수신되는 시간 정보에 동기한 SoTDMA(Self-Organized Time Division Multiple Access) 프로토콜을 사용한다. 도면 (b)는 AIS 수신장치를 도시하며, 다른 AIS 송신 장치들로부터 RF 수신부를 통해 수신된 정보는 패킷 단위로 수신제어부를 거쳐 상기 AIS 송신 장치들이 장착된 선박들의 고유ID, 경로 및 속도를 포함하는 정보와 위치 좌표를 포함하는 정보를 추출하고 이를 Mapping부의 전자 차트 디스플레이 및 정보 시스템(ECDIS)을 통해 디스플레이한다.
도면 제5도 및 제6도는 AIS의 실시예를 도시한다. 도면 제5도는 AIS를 장착한 선박들과 지상의 AIS 베이스 스테이션 배치관계의 일례를 도시하며, 각각의 선박들과 AIS 베이스 스테이션에는 AIS 송신 장치와 수신 장치가 구비된다. 따라서 AIS의 송수신 범위 내에 있는 모든 선박들과 지상의 AIS 베이스 스테이션은 서로의 정보를 교환하고 모니터할 수 있다. 도면 제6도는 AIS의 전자 차트 디스플레이 및 정보 시스템(ECDIS)의 일례를 도시한다. AIS 송신 장치들로부터 RF 수신부를 통해 수신된 정보는 패킷 단위로 수신제어부를 거쳐 상기 AIS 송신 장치들이 장착된 선박들의 고유ID, 경로 및 속도를 포함하는 정보와 위치 좌표를 포함하는 정보를 표시하며, 일정 시간 간격으로 수신되는 위치 정보 내지는 AIS 메시지로 전송되는 선박의 속도 정보를 이용하여 개별 선박의 이동 궤적도 표시할 수 있도록 구성된다.
상기의 AIS는 선박의 침몰, 난파 또는 좌초와 같은 해상 사고에 대응하여 구명 보트나 개인별로 구비되는 수색 및 구조 송신 디바이스(SART device: Search and rescue transmitter device)까지 그 활용 분야가 확대되어 있으며, AIS를 이용하는 수색 및 구조 송신 디바이스(SART device)를 AIS-SART라고 부른다. 상기 AIS-SART는 국제 전기 표준 위원회(IEC: International Electrotechnical Commission)의 기술 위원회 80(TC 80: Technical Committee 80) AIS 워크 그룹에서 제정된 IEC 61097-14 Ed 1.0으로 규정되어 있다. 상기 규정에 의하면 AIS-SART는, GNSS 수신기(GPS)로 수신된 위치 정보를 AIS class A 채널인 161.975MHz 와 162.025MHz의 두개의 채널을 통해 위치 보고 정보로서 4회씩 SoTDMA 프로토콜로 반복 전송함으로써 수색 및 구조 정보로 식별되도록 규정한다.
상기 AIS class A 전송방식은 ITU 1371-1과 IEC 61193의 국제 표준으로 규정되어 있으며, 전송 정보는 도면 제7도에 도시된 바와 같다. AIS class A 전송방식을 AIS-SART에 적용하는 경우, AIS-SART는 GPS 수신기(GLONASS 또는 GNSS)를 구비하고 상기 GPS 수신기로부터 수신되는 시간 정보를 이용하여 타임슬롯을 스스로 할당(SoTDMA)하여 위치 정보를 AIS class A 채널인 161.975MHz 와 162.025MHz의 두개의 채널을 통해 4회씩 최소 10초에서 최대 3분 주기로 반복 송신한다. 이때 필요에 따라서는 사고 선박에 주어진 고유 번호(IMO Number)나 고유 식별자(MMSI)를 부가하여 전송할 수도 있다.
이상과 같은 AIS-SART는 비상시에 대비한 휴대 장치로서, 구명정이나 개인별 구명 조끼에 부착되어 구비되며, 침수시에 외부에 구비된 전극간의 임피던스 변화를 감지하여 전원이 공급되도록 구성된다. 그러나 종래의 AIS-SART는 다음과 같은 문제점을 가진다.
- GPS 수신과 AIS 송신을 위한 전력 소모에 따라 전원이 24~40시간의 구동 분량으로 제한됨으로써, 기후에 따른 구조 지연 시 무용지물이 될 수 있다.
- AIS-SART의 통신 도달거리 이내에 인접한 선박이나 항공기가 없을 경우에도 AIS-SART는 지속적으로 송신을 함으로서 불필요한 전력을 소모한다.
- 각각의 AIS-SART를 장착한 다수의 조난자들의 그룹에서는 개별 AIS-SART 간의 간섭이나 동일 타임슬롯에서 충돌이 일어날 수 있다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 일차적으로 AIS-SART의 전송 주기를 임의로 설정하여 소모 전력을 제어하고, AIS-SART의 통신 도달거리 이내에 인접한 선박이나 항공기로부터 AIS 신호를 수신하고 이에 대응하는 AIS-SART의 송신을 제어하며, AIS-SART를 장착한 다수의 조난자들의 그룹에서는 우선 순위별로 AIS-SART의 송신을 수행하도록 함으로써 효율을 극대화한 AIS-SART를 제공한다.
도면 제8도는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 전체 구성을 도시한다. 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)는 AIS-SART 컨트롤러(106)를 중심으로, 위성 신호를 수신하여 위치 데이터와 시간 데이터를 제공하는 GPS 수신부(108)와, AIS 신호를 수신하는 RF 수신부(130)를 구비한다. 상기 GPS 수신부(108)와 RF 수신부(130)로부터 제공되는 데이터는 디지털 복조부(110)를 통해 AIS-SART 컨트롤러(106)에 제공된다. 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)에는, 클럭 및 타이머(112)가 연결되어 상기 GPS 수신부(108)에 동기된 SoTDMA 타임 슬롯 시간 정보와 설정된 전송 간격 정보를 AIS-SART 컨트롤러(106)에 제공한다. 또한 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)에는, GPS 수신부(108)로부터 수신된 위치 데이터와 AIS-SART 전송을 위한 고유 번호(IMO Number) 및 고유 식별자(MMSI)를 포함하는 전송 데이터를 저장하는 참조 데이터 저장부(114)가 연결된다. 아울러 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)에는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 동작 모드를 설정하기 위한 모드 셀렉터(116)가 구비되어 사용자의 설정에 따른 AIS-SART의 동작을 제어한다.
상기 AIS 신호를 수신하는 RF 수신부(130)의 출력은 오디오 복조부(132)로 분기되는데, 상기 오디오 복조부(132)는 RF 수신부(130)의 출력으로부터 오디오 신호가 감지되면 AIS-SART 컨트롤러(106)에 오디오 감지 신호를 제공하며, 오디오 복조부(132)로부터 복조된 오디오 신호는 오디오 통신부(134)에 제공되어 스피커로 출력되고, 상기 오디오 통신부(134)에는 마이크 입력이 구비되어 RF 송신부(122)를 통해 오디오 송신을 수행하도록 구성된다.
상기 AIS-SART 컨트롤러(106)에는 AIS 베이스 밴드 프로세서(120)가 연결되는데, 상기 AIS 베이스 밴드 프로세서(120)는 AIS-SART 컨트롤러(106)에 의해 참조 데이터 저장부(114)로부터 제공되는 전송 데이터를 AIS 패킷으로 구성하여 RF 송신부(122)로 제공함으로써 AIS 전송을 수행한다.
본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 전원부(118)는 충전부와 스위칭부를 구비하며, 상기 스위칭부는 AIS-SART 컨트롤러(106)의 제어에 의해 RF 수신부(130), AIS 베이스 밴드 프로세서(120), 오디오 복조부(132), 오디오 통신부(134) 및 RF 송신부(122)의 전원을 공급하거나 차단할 수 있도록 구성된다.
본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 외부로는 적어도 두개 이상의 노출 전극이 구비되며, 구명정이나 개인별 구명 조끼에 부착된 본 발명의 AIS-SART가 침수시에 전극간의 임피던스 변화를 감지하는 침수 감지부(100)와 상기 침수 감지부(100)로부터 제공되는 임피던스의 변화를 래치하는 래치부(102)를 거친 침수 신호는 전원부(118)에 제공되어 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 전원을 공급하게 된다.
본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)는 모드 셀렉터(116)의 설정에 의해 상황에 따른 동작 모드를 제어할 수 있다.
도면 제9도는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제1 동작 모드의 작용관계를 도시한다. 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제1 동작 모드는, 조난의 초기 단계에 적합한 동작 모드로서 도면 제7도에서 설명한 바와 같이 AIS class A의 형식으로 위치 정보를 포함하는 데이터를 AIS-SART 신호로 전송하되 그 전송 주기를 최대로 설정하고 AIS-SART device의 사용하지 않는 회로의 동작을 차단하여 전력이 낭비를 최소화하는 것을 특징으로 한다. 따라서 제1 동작 모드에서의 전송주기는 ITU 1371-1과 IEC 61193의 규정에 따라 1분~최대 3분의 주기로 설정된다.
도면 제10도는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제1 동작 모드의 구성을 도시한다.
본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 외부로는 적어도 두개 이상의 노출 전극이 구비되며, 구명정이나 개인별 구명 조끼에 부착된 본 발명의 AIS-SART가 침수시에 전극간의 임피던스 변화를 감지하는 침수 감지부(100)와 상기 침수 감지부(100)로부터 제공되는 임피던스의 변화를 래치하는 래치부(102)를 거친 침수 신호는 전원부(118)에 제공되어 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 전원을 공급하게 된다.
본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 전원부(118)는 충전부와 스위칭부를 구비하며, 상기 스위칭부는 AIS-SART 컨트롤러(106)의 제어에 의해 제1 동작 모드에서 RF 수신부(130), 오디오 복조부(132), 오디오 통신부(134) 및 RF 송신부(122)의 전원을 차단하여 비활성 상태로 제어한다.
본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제1 동작 모드에서는 AIS-SART 컨트롤러(106)를 중심으로, 위성 신호를 수신하여 위치 데이터와 시간 데이터를 제공하는 GPS 수신부(108)와, 상기 GPS 수신부(108)로부터 제공되는 데이터를 AIS-SART 컨트롤러(106)에 제공하는 디지털 복조부(110)를 구비한다. 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)에는, 클럭 및 타이머(112)가 연결되어 상기 GPS 수신부(108)에 동기된 SoTDMA 타임 슬롯 시간 정보와 설정된 전송 간격인 1분 ~ 3분의 주기를 AIS-SART 컨트롤러(106)에 제공한다. 또한 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)에는, GPS 수신부(108)로부터 수신된 위치 데이터와 AIS-SART 전송을 위한 고유 번호(IMO Number) 및 고유 식별자(MMSI)를 포함하는 전송 데이터를 저장하는 참조 데이터 저장부(114)가 연결된다.
상기 AIS-SART 컨트롤러(106)에는 AIS 베이스 밴드 프로세서(120)가 연결되는데, 상기 AIS 베이스 밴드 프로세서(120)는 AIS-SART 컨트롤러(106)에 의해 참조 데이터 저장부(114)로부터 제공되는 전송 데이터를 AIS 패킷으로 구성하여 AIS-SART 데이터로서 RF 송신부(122)로 제공하고, 클럭 및 타이머(112)에 의해 설정된 전송 간격인 1분 ~ 3분의 주기로 AIS 전송을 수행한다.
도면 제11도는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제2 동작 모드의 작용관계를 도시한다. 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제2 동작 모드는, 구조팀이나 인근 선박으로부터 송신된 AIS 정보를 AIS-SART 디바이스가 수신하는 경우, AIS class A의 형식으로 위치 정보를 포함하는 AIS-SART 데이터를 전송하되 상기 수신된 AIS 정보에 대응하여 전송 주기를 설정하고 AIS-SART device의 사용하지 않는 회로의 동작을 차단하여 전력이 낭비를 최소화하는 것을 특징으로 한다.
도면 제12도는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제2 동작 모드의 구성을 도시한다.
본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 외부로는 적어도 두개 이상의 노출 전극이 구비되며, 구명정이나 개인별 구명 조끼에 부착된 본 발명의 AIS-SART가 침수시에 전극 간의 임피던스 변화를 감지하는 침수 감지부(100)와 상기 침수 감지부(100)로부터 제공되는 임피던스의 변화를 래치하는 래치부(102)를 거친 침수 신호는 전원부(118)에 제공되어 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 전원을 공급하게 된다.
본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 전원부(118)는 충전부와 스위칭부를 구비하며, 상기 스위칭부는 AIS-SART 컨트롤러(106)의 제어에 의해 제2 동작 모드에서 오디오 복조부(132) 및 오디오 통신부(134)의 전원을 차단하여 비활성 상태로 제어한다.
본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제2 동작 모드에서는 AIS-SART 컨트롤러(106)를 중심으로, 위성 신호를 수신하여 위치 데이터와 시간 데이터를 제공하는 GPS 수신부(108)와, AIS 신호를 수신하는 RF 수신부(130)를 구비한다. 상기 GPS 수신부(108)와 RF 수신부(130)로부터 제공되는 데이터는 디지털 복조부(110)를 통해 AIS-SART 컨트롤러(106)에 제공된다. 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)는 RF 수신부(130)와 디지털 복조부(110)를 통해 제공받은 AIS 데이터로부터 MMSI(Maritime Mobile Service Identity) 또는 IMO 번호(International Maritime Organization Number)를 추출하여, AIS-SART의 MMSI 또는 IMO와 비교하고 상이한 데이터로 판별되면 구조팀이나 인근 선박이 존재하는 것으로 판단한다. 이어 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)는, 클럭 및 타이머(112)로써 GPS 수신부(108)에 동기된 SoTDMA 타임 슬롯 시간 정보와 함께 수신된 AIS 정보의 전송 간격을 카운트하고, 상기 AIS 정보의 전송 간격의 타임 슬롯을 할당한다. 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)는 GPS 수신부(108)로부터 수신된 위치 데이터와 AIS-SART 전송을 위한 고유 번호(IMO Number) 및 고유 식별자(MMSI)를 포함하는 전송 데이터를 저장하는 참조 데이터 저장부(114)의 데이터를 AIS 베이스 밴드 프로세서(120)에 제공하고, 상기 AIS 베이스 밴드 프로세서(120)는 참조 데이터 저장부(114)로부터 제공되는 전송 데이터를 AIS 패킷으로 구성하여 RF 송신부(122)로 제공하고, 클럭 및 타이머(112)에 의해 설정된 수신된 AIS 정보의 전송 간격에 대응하여 AIS 전송을 수행한다.
도면 제13도는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제3 동작 모드의 작용관계를 도시한다. 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제3 동작 모드는, AIS-SART를 장착한 다수의 조난자들의 그룹에서 우선 순위별로 AIS-SART의 송신을 수행하도록 함으로써 효율을 극대화하는 것을 특징으로 한다. 즉, 동일 그룹(같은 선박으로부터의 조난자 등)의 로부터 송신된 AIS 정보를 수신하는 경우, 고유 식별자(MMSI)로 구분되는 우선 순위와 위치정보에 따라 가장 높은 우선 순위의 인접한 AIS-SART만이 AIS class A의 형식으로 위치 정보를 포함하는 데이터를 전송하고 나머지 AIS-SART는 수신 모드로만 전환되는 것을 특징으로 한다. 이때 가장 높은 우선 순위의 인접한 AIS-SART는 전술한 제1 동작 모드 또는 제2 동작 모드로 작동하며, 나머지 AIS-SART는 일정 주기 마다 가장 높은 우선 순위의 인접한 AIS-SART의 전송 신호를 모니터하며, 상기 가장 높은 우선 순위의 인접한 AIS-SART의 전송 신호가 차단되는 경우에는 다음번 우선 순위의 인접한 AIS-SART가 전송을 수행한다.
도면 제14도는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제3 동작 모드의 구성을 도시한다.
본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 외부로는 적어도 두개 이상의 노출 전극이 구비되며, 구명정이나 개인별 구명 조끼에 부착된 본 발명의 AIS-SART가 침수시에 전극간의 임피던스 변화를 감지하는 침수 감지부(100)와 상기 침수 감지부(100)로부터 제공되는 임피던스의 변화를 래치하는 래치부(102)를 거친 침수 신호는 전원부(118)에 제공되어 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 전원을 공급하게 된다. 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 전원부(118)는 충전부와 스위칭부를 구비하며, 상기 스위칭부는 AIS-SART 컨트롤러(106)의 제어에 의해 제3 동작 모드에서 AIS 베이스 밴드 프로세서(120), RF 송신부(122), 오디오 복조부(132) 및 오디오 통신부(134)의 전원을 차단하여 비활성 상태로 제어한다.
본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제3 동작 모드에서는 AIS-SART 컨트롤러(106)를 중심으로, 위성 신호를 수신하여 위치 데이터와 시간 데이터를 제공하는 GPS 수신부(108)와, AIS 신호를 수신하는 RF 수신부(130)를 구비한다. 상기 GPS 수신부(108)와 RF 수신부(130)로부터 제공되는 데이터는 디지털 복조부(110)를 통해 AIS-SART 컨트롤러(106)에 제공된다. 이때 일정 시간 (최대 3분) 동안 주변으로부터 AIS 데이터가 수신되지 않으면 AIS-SART 컨트롤러(106)는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)를 제1 동작 모드로 전환하여 작동시킨다. 한편 AIS 데이터가 수신되는 경우에는 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)는 RF 수신부(130)와 디지털 복조부(110)를 통해 제공받은 AIS 데이터로부터 GPS 데이터와 IMO 번호(International Maritime Organization Number)를 추출하여, AIS-SART의 GPS 데이터, IMO와 비교하고 수신된 IMO와 AIS-SART의 IMO가 동일한 데이터이고 GPS 데이터가 일정 범위 내의 근사값으로 판별되면 동일 그룹의 AIS-SART가 근방에 존재하는 것으로 판단한다. 이어 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)는, 수신된 AIS 정보로부터 MMSI(Maritime Mobile Service Identity) 를 추출하여 참조 데이터 저장부(114)의 MMSI와 비교하여 수신된 AIS 정보의 우선순위가 낮을 경우 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)를 제1 동작 모드 또는 제2 동작 모드로 전환하여 작동시키고, 수신된 AIS 정보의 우선순위가 높을 경우에는 일정 시간 (최대 3분) 주기로 주변의 AIS 데이터를 수신하고 주변으로부터 AIS 데이터가 수신되지 않으면 AIS-SART 컨트롤러(106)는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)를 제1 동작 모드로 전환하여 작동시킨다. 또한 수신된 AIS 정보로부터 추출된 GPS 데이터가 일정 범위 이상의 원거리로 판단되면 AIS-SART 컨트롤러(106)는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)를 제1 동작 모드 또는 제2 동작 모드로 전환하여 작동시킨다.
따라서, 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)는 동일 그룹의 AIS-SART가 근방에 존재하는 경우 우선순위별로 AIS 전송을 수행함으로써 혼신을 방지하고 개별 AIS-SART들이 우선순위에 따라 순차적으로 AIS 정보를 전송함으로써 소모 전력의 효율을 극대화할 수 있다.
도면 제15도는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제4 동작 모드의 작용관계를 도시한다. 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제4 동작 모드는, 구조팀이나 인근 선박으로부터 송신된 AIS 정보를 AIS-SART가 수신하는 경우 양방향 오디오 통신 수단을 설정하는 것을 특징으로 한다. 이때 양방향 오디오 통신 채널은 AIS class A 채널을 활용할 수도 있고 별도의 해상 통신 채널을 설정하여 구성될 수도 있다.
도면 제16도는 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제4 동작 모드의 구성을 도시한다.
본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 외부로는 적어도 두개 이상의 노출 전극이 구비되며, 구명정이나 개인별 구명 조끼에 부착된 본 발명의 AIS-SART가 침수시에 전극간의 임피던스 변화를 감지하는 침수 감지부(100)와 상기 침수 감지부(100)로부터 제공되는 임피던스의 변화를 래치하는 래치부(102)를 거친 침수 신호는 전원부(118)에 제공되어 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 전원을 공급하게 된다. 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 전원부(118)는 충전부와 스위칭부를 구비하며, 상기 스위칭부는 AIS-SART 컨트롤러(106)의 제어에 의해 제4 동작 모드의 초기 단계에서 AIS 베이스 밴드 프로세서(120), RF 송신부(122) 및 오디오 통신부(134)의 전원을 차단하여 비활성 상태로 제어한다.
본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제4 동작 모드는, AIS-SART 컨트롤러(106)를 중심으로, 위성 신호를 수신하여 위치 데이터와 시간 데이터를 제공하는 GPS 수신부(108)와, AIS 신호를 수신하는 RF 수신부(130)를 구비한다. 상기 GPS 수신부(108)와 RF 수신부(130)로부터 제공되는 데이터는 디지털 복조부(110)를 통해 AIS-SART 컨트롤러(106)에 제공된다. 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)는 RF 수신부(130)와 디지털 복조부(110)를 통해 제공받은 AIS 데이터로부터 MMSI(Maritime Mobile Service Identity) 또는 IMO 번호(International Maritime Organization Number)를 추출하여, AIS-SART의 MMSI 또는 IMO와 비교하고 상이한 데이터로 판별되면 구조팀이나 인근 선박이 존재하는 것으로 판단한다. 이어 AIS-SART 컨트롤러(106)는 오디오 복조부(132)로부터 오디오 감지 신호가 출력되는지를 판단하고, 오디오 신호가 감지되면 RF 송신부(122) 및 오디오 통신부(134)의 전원을 공급하고 오디오 복조부(132)로부터 복조된 오디오 신호는 오디오 통신부(134)에 제공되어 스피커로 출력되며, 상기 오디오 통신부(134)에는 마이크 입력이 구비되어 RF 송신부(122)를 통해 오디오 송신을 수행한다.
이상과 같이 설명된 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)에 의하면, GPS 수신과 AIS 송신을 위한 전력 소모를 외부 상황에 따라 극소화할 수 있으며, AIS-SART의 통신 도달거리 이내에 인접한 선박이나 항공기가 존재하는 경우와 그렇지 않은 경우에 따라 동작을 달리하며, 각각의 AIS-SART를 장착한 다수의 조난자들의 그룹에서 간섭이나 동일 타임슬롯에서의 충돌을 방지하는 특징이 있다. 아울러 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)는, 전술한 제1 동작 모드 내지 제4동작 모드를 혼용하여 활용할 수도 있으며, 외부로부터 수신되는 AIS 정보에 따라 설정된 동작 모드를 수행하도록 구성함으로써 수색 및 구조 송신 디바이스의 효율을 극대화할 수 있는 장점이 있다.
본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)는, 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
100 : 침수 감지부 102 : 래치부
106 : AIS-SART 컨트롤러 108 : GPS 수신부
110 : 디지털 복조부 112 : 클럭 및 타이머
114 : 참조 데이터 저장부 116 : 모드 셀렉터
118 : 전원부 120 : AIS 베이스 밴드 프로세서
122 : RF 송신부 130 : RF 수신부
132 : 오디오 복조부 134 : 오디오 통신부

Claims (12)

  1. 선박의 침몰, 난파 또는 좌초와 같은 해상 사고에 대응하여 구명 보트나 개인별로 구비되는 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)에 있어서,
    AIS-SART 컨트롤러(106);와,
    위성 신호를 수신하여 위치 데이터와 시간 데이터를 제공하는 GPS 수신부(108);와,
    AIS 신호를 수신하는 RF 수신부(130);
    상기 GPS 수신부(108)와 RF 수신부(130)로부터 제공되는 데이터를 AIS-SART 컨트롤러(106)에 제공하는 디지털 복조부(110);를 구비하고,
    상기 AIS-SART 컨트롤러(106)에는,
    상기 GPS 수신부(108)에 동기된 SoTDMA 타임 슬롯 시간 정보와 설정된 전송 간격 정보를 AIS-SART 컨트롤러(106)에 제공하는 클럭 및 타이머(112);
    GPS 수신부(108)로부터 수신된 위치 데이터와 AIS-SART 전송을 위한 고유 번호(IMO Number) 및 고유 식별자(MMSI)를 포함하는 전송 데이터를 저장하는 참조 데이터 저장부(114);가 연결되고,
    또한 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)에는, 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 동작 모드를 설정하기 위한 모드 셀렉터(116);가 구비되며,
    상기 AIS 신호를 수신하는 RF 수신부(130)의 출력을 분기받아, RF 수신부(130)의 출력으로부터 오디오 신호가 감지되면 AIS-SART 컨트롤러(106)에 오디오 감지 신호를 제공하는 오디오 복조부(132);와
    상기 오디오 복조부(132)로부터 복조된 오디오 신호를 스피커로 출력하고, 마이크 입력이 구비되어 RF 송신부(122)를 통해 오디오 송신을 수행하는 오디오 통신부(134);와
    상기 AIS-SART 컨트롤러(106)에 연결되어, AIS-SART 컨트롤러(106)에 의해 참조 데이터 저장부(114)로부터 제공되는 전송 데이터를 AIS 패킷으로 구성하여 RF 송신부(122)로 제공함으로써 AIS 전송을 수행하는 AIS 베이스 밴드 프로세서(120); 및
    충전부와 스위칭부를 구비한 전원부(118);로 구성된 것을 특징으로 하는 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)
  2. 제1항에 있어서 상기 전원부(118)에 구비된 스위칭부는,
    AIS-SART 컨트롤러(106)의 제어에 의해 RF 수신부(130), AIS 베이스 밴드 프로세서(120), 오디오 복조부(132), 오디오 통신부(134) 및 RF 송신부(122)의 전원을 공급하거나 차단하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)
  3. 제1항에 있어서 상기 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)는,
    적어도 두개 이상의 전극;이 외부로 노출되어 구비되며,
    AIS-SART가 침수시에 전극간의 임피던스 변화를 감지하는 침수 감지부(100);와
    상기 침수 감지부(100)로부터 제공되는 임피던스의 변화를 래치하는 래치부(102);를 거친 침수 신호가 전원부(118)에 제공되어 본 발명의 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 전원을 공급하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)
  4. 제1항에 있어서 상기 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제1 동작 모드로서,
    전원부(118)에 구비된 스위칭부는 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)의 제어에 의해 RF 수신부(130), 오디오 복조부(132), 오디오 통신부(134) 및 RF 송신부(122)의 전원을 차단하여 비활성 상태로 제어하는 것을 특징으로 하는 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)
  5. 제1항에 있어서 상기 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제1 동작 모드로서,
    AIS-SART 컨트롤러(106)를 중심으로, 위성 신호를 수신하여 위치 데이터와 시간 데이터를 제공하는 GPS 수신부(108);와,
    상기 GPS 수신부(108)로부터 제공되는 데이터를 AIS-SART 컨트롤러(106)에 제공하는 디지털 복조부(110);를 구비하고,
    상기 AIS-SART 컨트롤러(106)에 연결된 클럭 및 타이머(112)는 상기 GPS 수신부(108)에 동기된 SoTDMA 타임 슬롯 시간 정보와 설정된 전송 간격인 1분 ~ 3분의 주기를 AIS-SART 컨트롤러(106)에 제공하며,
    상기 AIS-SART 컨트롤러(106)는, 클럭 및 타이머(112)에 의해 설정된 전송 간격인 1분 ~ 3분의 주기로 AIS 전송을 수행하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)
  6. 제1항에 있어서 상기 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제2 동작 모드로서,
    전원부(118)에 구비된 스위칭부는 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)의 제어에 의해 오디오 복조부(132) 및 오디오 통신부(134)의 전원을 차단하여 비활성 상태로 제어하는 것을 특징으로 하는 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)
  7. 제1항에 있어서 상기 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제2 동작 모드로서,
    AIS-SART 컨트롤러(106)를 중심으로,
    위성 신호를 수신하여 위치 데이터와 시간 데이터를 제공하는 GPS 수신부(108);와,
    AIS 신호를 수신하는 RF 수신부(130);를 구비하고,
    상기 GPS 수신부(108)와 RF 수신부(130)로부터 제공되는 데이터는 디지털 복조부(110)를 통해 AIS-SART 컨트롤러(106)에 제공되며,
    상기 AIS-SART 컨트롤러(106)는 RF 수신부(130)와 디지털 복조부(110)를 통해 제공받은 AIS 데이터로부터 MMSI(Maritime Mobile Service Identity) 또는 IMO 번호(International Maritime Organization Number)를 추출하여, AIS-SART의 MMSI 또는 IMO와 비교하고 상이한 데이터로 판별되면 구조팀이나 인근 선박이 존재하는 것으로 판단하며,
    이어 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)는, 클럭 및 타이머(112)로써 GPS 수신부(108)에 동기된 SoTDMA 타임 슬롯 시간 정보와 함께 수신된 AIS 정보의 전송 간격을 카운트하고, 상기 AIS 정보의 전송 간격의 타임 슬롯을 할당하고,
    상기 AIS-SART 컨트롤러(106)는 GPS 수신부(108)로부터 수신된 위치 데이터와 AIS-SART 전송을 위한 고유 번호(IMO Number) 및 고유 식별자(MMSI)를 포함하는 전송 데이터를 저장하는 참조 데이터 저장부(114)의 데이터를 AIS 베이스 밴드 프로세서(120)에 제공하며,
    상기 AIS 베이스 밴드 프로세서(120)는 참조 데이터 저장부(114)로부터 제공되는 전송 데이터를 AIS 패킷으로 구성하여 RF 송신부(122)로 제공하고,
    클럭 및 타이머(112)에 의해 설정된 수신된 AIS 정보의 전송 간격에 대응하여 AIS 전송을 수행하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)
  8. 제1항에 있어서 상기 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제3 동작 모드로서,
    전원부(118)에 구비된 스위칭부가 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)의 제어에 의해 AIS 베이스 밴드 프로세서(120), RF 송신부(122), 오디오 복조부(132) 및 오디오 통신부(134)의 전원을 차단하여 비활성 상태로 제어하는 것을 특징으로 하는 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)
  9. 제1항에 있어서 상기 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제3 동작 모드로서,
    AIS-SART 컨트롤러(106)를 중심으로, 위성 신호를 수신하여 위치 데이터와 시간 데이터를 제공하는 GPS 수신부(108);와,
    AIS 신호를 수신하는 RF 수신부(130);를 구비하고,
    상기 GPS 수신부(108)와 RF 수신부(130)로부터 제공되는 데이터는 디지털 복조부(110)를 통해 AIS-SART 컨트롤러(106)에 제공되며,
    주변으로부터 AIS 데이터가 수신되는 경우에 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)는 RF 수신부(130)와 디지털 복조부(110)를 통해 제공받은 AIS 데이터로부터 GPS 데이터와 IMO 번호(International Maritime Organization Number)를 추출하여, AIS-SART의 GPS 데이터, IMO와 비교하고,
    수신된 IMO가 AIS-SART의 IMO와 동일한 데이터이고 GPS 데이터가 일정 범위 내의 근사값으로 판별되면 동일 그룹의 AIS-SART가 근방에 존재하는 것으로 판단하며,
    이어 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)는, 수신된 AIS 정보로부터 MMSI(Maritime Mobile Service Identity) 를 추출하여 참조 데이터 저장부(114)의 MMSI와 비교하여, 수신된 AIS 정보의 우선순위가 높을 경우에는 일정 시간 (최대 3분) 주기로 주변의 AIS 데이터를 수신하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)
  10. 제1항에 있어서 상기 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제4 동작 모드로서,
    전원부(118)에 구비된 스위칭부가 상기 AIS-SART 컨트롤러(106)의 제어에 의해 초기 단계에서 AIS 베이스 밴드 프로세서(120), RF 송신부(122) 및 오디오 통신부(134)의 전원을 차단하여 비활성 상태로 제어하는 것을 특징으로 하는 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)
  11. 제1항에 있어서 상기 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)의 제4 동작 모드로서,
    IS-SART 컨트롤러(106)를 중심으로, 위성 신호를 수신하여 위치 데이터와 시간 데이터를 제공하는 GPS 수신부(108);와,
    AIS 신호를 수신하는 RF 수신부(130);를 구비하고,
    상기 GPS 수신부(108)와 RF 수신부(130)로부터 제공되는 데이터는 디지털 복조부(110)를 통해 AIS-SART 컨트롤러(106)에 제공되며,
    상기 AIS-SART 컨트롤러(106)는 RF 수신부(130)와 디지털 복조부(110)를 통해 제공받은 AIS 데이터로부터 MMSI(Maritime Mobile Service Identity) 또는 IMO 번호(International Maritime Organization Number)를 추출하여, AIS-SART의 MMSI 또는 IMO와 비교하고 상이한 데이터로 판별되면 구조팀이나 인근 선박이 존재하는 것으로 판단하고,
    이어 AIS-SART 컨트롤러(106)는 오디오 복조부(132)로부터 오디오 감지 신호가 출력되는지를 판단하고, 오디오 신호가 감지되면 RF 송신부(122) 및 오디오 통신부(134)의 전원을 공급하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)
  12. 제11항에 있어서 상기 오디오 복조부(132)로부터 복조된 오디오 신호는,
    오디오 통신부(134)에 제공되어 스피커로 출력되며,
    상기 오디오 통신부(134)에는 마이크 입력이 구비되어 RF 송신부(122)를 통해 오디오 송신을 수행하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동 인식 시스템 채널을 이용한 수색 및 구조 송신 디바이스(AIS-SART device)
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