KR101427923B1 - 차량용 카울 톱 아웃터패널 - Google Patents

Abstract

차량용 카울 톱 아웃터패널이 개시된다. 개시된 차량용 카울 톱 아웃터패널은, 차량의 윈드 실드 글래스의 하단부 저면에 배치되어 설치되고, 일측에 차대번호 라벨이 부착되는 차량용 카울 톱 아웃터패널에 있어서, 상기 윈드 실드 글래스와 접하는 플랜지부와, 상기 플랜지부에 연장되되, 하부로 절곡된 경사부가 구비되며, 상기 플랜지부와 상기 경사부의 일측 가장자리에는 상기 차대번호 라벨이 상부에 부착될 수 있도록 부착 브라켓이 설치된 것을 그 특징으로 한다.

Description

차량용 카울 톱 아웃터패널{COWL TOP OUTER PANEL FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 카울 톱 아웃터패널에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 머리 상해치(HIC)가 낮아지도록 하기 위해 그 구조가 개선된 차량용 카울 톱 아웃터패널에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 카울 패널은 차량의 후드 후방 하측에 위치하여 프런트 윈도와 연결되는 박스 형태의 패널로써 차체의 주요 횡부재 중 하나이며, 크게 개방형 카울 패널과 밀폐형 카울 패널로 분류되며 개방형 카울 패널은 외관미가 뛰어나다는 장점을 가지고 있으며, 밀폐형 카울 패널은 높은 강성을 가진다는 장점을 가지고 있다.

또한, 상기 카울 패널에는 배수통로가 형성되어 있으며, 와이퍼와 윈드 실드 글래스가 구비되어 있고, 고강성을 유지할 수 있는 구조로 체결되어 있다.

도 1은 일반적인 차량을 도시하는 사시도이며, 도 2는 종래의 차량의 카울 패널을 도시하는 단면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 종래의 차량의 카울 패널은 상측에 위치하는 카울 톱 아웃터패널(11)과, 전측에 위치하는 카울 프론트 아웃터패널(12)과 후측 및 하측에 위치하는 카울 로어 인너패널(13)과, 상기 카울 프론트 아웃터패널(12)과 카울 로어 인너패널(13)에 양단이 체결된 다수개의 카울 인너 브라켓(14)으로 이루어져, 차량의 후드(40) 후방 하측에 위치하여 양측단이 휀더 에이프런 어퍼패널(50)과 체결된 카울 패널(10)로 구성된다.

이와 같이 구성된 종래의 차량의 카울 패널은, 카울 패널(10)이 고강성을 유지하도록 박스 형태로 제작되며, 상측에 위치하는 카울 톱 아웃터패널(11)과, 전측에 위치하는 카울 프론트 아웃터패널(12)과, 후측과 하측에 위치하는 카울 로어 인너패널(13)이 일체가 되도록 체결된다,

그리고 강성을 증대시키기 위하여 상기 카울 패널(10)의 내부에는 카울 프론트 아웃터패널(12)과 카울 로어 인너패널(13) 사이에 위치하여 서로를 체결하는 다수 개의 카울 인너 브라켓(14)이 추가로 체결되어 있다.

또한 상기 카울 패널(10)의 양측단을 차체에 고정시키기 위하여 카울 패널(10)의 내측 양측부에 위치한 두 개의 카울 인너 브라켓(14)이 휀더 에이프런 어퍼패널(50)과 각각 체결되어 고강성을 유지하게 된다.

그러나, 종래의 차량의 카울 패널은 차량의 안전성과 내구성을 증대시키기 위하여 고강성을 유지하도록 제작되어 차체에 체결되고 있으나, 차량 주행 중 보행자 충돌시 사고자의 두부가 도 1 및 도 2에 도시된 A부분인 후드의 상측면에 충돌하게 되면, 상기 후드의 하측에 위치한 상기 카울 패널의 상측에 충격을 가하여 사고자의 머리 상해치(Head Injury Criterion, 이하 HIC라 함)를 증가시킨다는 기술상의 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해소하기 위해, 카울 프론트 아웃터패널의 중단 상측의 절단된 위치에 이와 동일한 형상으로 합성수지 재질로 제작되어 체결수단에 의하여 탈착 가능하도록 체결된 완충부와, 휀더 에이프런 어퍼패널과 차량의 양측에 위치한 두 개의 카울 인너 브라켓에 상하단이 직각 절곡되어 형성된 플랜지의 상하면이 각각 체결된 두 개의 완충브라켓을 구성하여, 카울패널의 구조를 개선하여 상측방향으로부터 전달되는 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 하여 보행자 충돌시 사고자의 두부 상해치를 감소시켜 충돌 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 카울패널이 대한민국 등록특허공보 제10-0401672호(2003. 10. 01. 등록)에 개시되어 있다.

한편, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 차대번호(Vehicle Identification Number, 이하 VIN이라 함) 라벨 부착 좌면 경사부('A'부) 및 와이퍼(30)의 궤적을 확보하기 위한 형상으로 된 와이퍼 궤적부('B'부)로 인하여, 어덜트 헤드폼(Adult Head Form, 이하 AHF라 함)(40) 타격시 카울 톱 아웃터패널(11)이 버티는 현상이 생겨 HIC값이 높아지는 문제가 있다.

구체적으로는, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 카울 톱 아웃터패널(11)은 상기한 VIN 라벨 부착 좌면 경사부('A'부) 및 와이퍼 궤적부('B' 부)는 돌출되어 있기 때문에 변형 억제구간이 된다.

그리고 도 4에서 D-D선을 따라 절개하여 나타내 보이되, 카울 톱 아웃터패널(11)을 차량에 장착하여 나타내 보인 도 5의 단면도에서 보는 바와 같이, 절곡부('C'부)에 의해 카울 톱 아웃터패널(11)의 변형이 억제된다.

이에 따라 상기 카울 톱 아웃터패널(11)의 변형이 미미하여 AHF(40)의 변위량이 적어지며, 결국 HIC값이 높아진다.

또한 상기 카울 톱 아웃터패널(11) 중 VIN 라벨 부착 좌면 경사부('A'부)의 변형도 미미하여 HIC값이 높아진다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 카울 톱 아웃터패널의 변형 용이 구간을 늘려 카울 톱 아웃터패널의 변형이 용이해지도록 하여 HIC값이 감소되도록 한 차량용 카울 톱 아웃터패널을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 카울 톱 아웃터패널은, 차량의 윈드 실드 글래스의 하단부 저면에 배치되어 설치되고, 일측에 차대번호 라벨이 부착되는 차량용 카울 톱 아웃터패널에 있어서, 상기 윈드 실드 글래스와 접하는 플랜지부와, 상기 플랜지부에 연장되되, 하부로 절곡된 경사부가 구비되며, 상기 플랜지부와 상기 경사부의 일측 가장자리에는 상기 차대번호 라벨이 상부에 부착될 수 있도록 부착 브라켓이 설치된 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 부착 브라켓은, 상기 플랜지부에 고정 설치되어 상기 차대번호 라벨이 상면에 부착되는 부착부와; 상기 부착부에 연장되되, 상기 경사부 쪽으로 절곡되어 상기 경사부에 끝 단부가 고정되는 고정부;를 포함하여 된다.

본 발명의 실시예에 따르면, VIN 라벨 장착 부위의 구조를 변경하고, VIN 라벨의 부착하는 부착 브라켓을 적용하여 카울 톱 아웃터패널이 버티지 않고, AHF 변위량이 커져 HIC 값이 낮아진다.

도 1은 일반적인 차량을 도시하는 사시도,
도 2는 종래의 차량의 카울패널을 도시하는 단면도,
도 3은 일반적인 차량용 카울 톱 아웃터패널의 구성을 나타내 보인 외관 사시도.
도 4는 도 3의 카울 톱 아웃터패널의 구조를 설명하기 위해 나타내 보인 외관 사시도.
도 5는 도 4에서 D-D선을 따라 절개하여 나타내 보이되, 차량에 장착 적용하여 나타내 보인 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 카울 톱 아웃터패널의 구성을 나타낸 외관 사시도.
도 7은 도 6에서 E-E선을 따라 절개하여 나타내 보이되, 본 발명에 따른 차량용 카울 톱 아웃터패널이 차량에 장착하여 나타내 보인 단면도.
도 8은 VIN 라벨 부착용 부착 브라켓이 장착된 도 6의 카울 톱 아웃터패널의 요부 구성을 나타내 보인 외관 사시도.
도 9는 본 발명에 따른 차량용 카울 톱 아웃터패널에 실러가 부착된 상태를 나타내 보인 부분 외관 사시도.
도 10은 도 7의 작용 상태를 나타내 보인 단면도.
도 11 및 도 12는 기존 카울 톱 아웃터패널(BASE) 대비 본 발명에 따른 차량용 카울 톱 아웃터패널(개선사양)의 가속도가 개선 및 변형 용이 시험 결과를 나타내 보인 그래프.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 6에는 본 발명에 따른 차량용 카울 톱 아웃터패널의 구성을 나타낸 외관 사시도가 도시되어 있고, 도 7에는 도 6에서 E-E선을 따라 절개하여 나타내 보이되, 차량에 장착 적용하여 나타내 보인 단면도가 도시되어 있으며, 도 8에는 VIN 라벨 부착용 부착 브라켓이 장착된 도 6의 카울 톱 아웃터패널의 요부 구성을 나타내 보인 외관 사시도가 도시되어 있다.

도 6 내지 도 8을 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 카울 톱 아웃터패널은, 차량의 윈드 실드 글래스의 하단부 저면에 배치되어 설치되고, 일측에 VIN 라벨이 부착된다.

이를 보다 구체적으로 설명하면, 본 발명에 따른 차량용 카울 톱 아웃터패널(100)은, 윈드 실드 글래스(41)와 접하는 플랜지부(101)와, 이 플랜지부(101)에 연장되되, 하부로 절곡된 경사부(102)가 구비되며, 상기 플랜지부(101)와 경사부(102)의 일측 가장자리에는 VIN 라벨(43)이 상부에 부착될 수 있도록 부착 브라켓(20)이 설치된다.

그리고 상기 부착 브라켓(20)은, 카울 톱 아웃터패널(100)의 플랜지부(101)에 고정 설치되어 VIN 라벨(43)이 상면에 부착되는 부착부(21)와, 이 부착부(21)에 연장되되, 카울 톱 아웃터패널(100)의 경사부(102) 쪽으로 절곡되어 경사부(102)에 끝 단부가 고정되는 고정부(22)를 포함하여 구성된다.

또한 상기 부착 브라켓(20)의 부착부(21)는 카울 톱 아웃터패널(100)의 플랜지부(101)로부터 돌출되고, 상기 부착 브라켓(20)의 고정부(22)는 부착부(21)의 돌출된 끝 단부가 경사부(102)에 고정되도록 절곡된다.

그리고 상기 부착 브라켓(20)의 부착부(21)가 장착되는 플랜지부(101)에는 소정 깊이로 들어간 부착홈(101a)이 형성된다.

또한 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 부착부(21)의 저면에는 실러(weldable sealer)(44)가 설치된다.

그리고 상기 카울 톱 아웃터패널(100)의 경사부(102) 중 차량의 와이퍼 궤적부를 제외한 부분이 평탄면으로 이루어진다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량용 카울 톱 아웃터패널의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도면을 다시 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 카울 톱 아웃터패널(100)에 VIN 라벨(43)이 설치되도록 부착 브라켓(20)을 적용하되, 이 부착 브라켓(20)을 카울 톱 아웃터패널(100)의 플랜지부(101)에 부착 고정되게 하고, 경사부(102)를 평탄하게 한다.

따라서 기존의 카울 톱 아웃터패널(11)에 비해 본 발명에 따른 차량용 카울 톱 아웃터패널(100)의 단면 자유도가 높아져, 도 7의 작용 상태를 나타내 보인 도 10의 단면도에 보이는 바와 같이, 기존의 라벨(43) 부착 좌면 경사부(102)의 절곡부를 기존 1점에서 2점(G)으로 변경 가능하다.

따라서, 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 카울 톱 아웃터패널(100)의 변형 용이 구간이 넓어지고 전 구간 HIC치 감소된다.

그리고 본 발명에 따른 차량용 카울 톱 아웃터패널(100)의 변형량 증대로 보행자의 HIC값이 감소된다.

또한 도 7은 기존의 카울 톱 아웃터패널(11)과 본 발명에 따른 카울 톱 아웃터패널(100)의 설치 상태를 비교하여 나타내 보인 것이다.

그리고 이미 전술한 도 5와 도 10에서, 점선은 기존의 카울 톱 아웃터패널(11)과 본 발명에 따른 카울 톱 아웃터패널(100)의 변형 상태를 나타내 보인 것으로, 전술한 바와 같이, 기존의 카울 톱 아웃터패널(11)은 변형이 억제되고, 본 발명에 따른 카울 톱 아웃터패널(100)은 변형이 용이하다는 것을 알 수 있다.

한편, 도 11 및 도 12는 기존 카울 톱 아웃터패널(11)(BASE) 대비 본 발명에 따른 차량용 카울 톱 아웃터패널(100)(개선사양)의 가속도가 개선 및 변형 용이 시험 결과를 나타내 보인 그래프이다.

도 11 및 도 12의 그래프에 보이는 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 카울 톱 아웃터패널(100)은 기존 대비 가속도가 감소되고, 변형량이 증대된 것을 알 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

20. 부착 브라켓
21. 부착부
22. 고정부
41. 윈드 실드 글래스
43. VIN 라벨
44. 실러
100. 카울 톱 아웃터패널
101. 플랜지부
101a. 부착홈
102. 경사부

Claims (6)

1. 차량의 윈드 실드 글래스의 하단부 저면에 배치되어 설치되고, 일측에 차대번호 라벨이 부착되는 차량용 카울 톱 아웃터패널에 있어서,
   상기 윈드 실드 글래스와 접하는 플랜지부와, 상기 플랜지부에 연장되되, 하부로 절곡된 경사부가 구비되며,
   상기 플랜지부와 상기 경사부의 일측 가장자리에는 상기 차대번호 라벨이 상부에 부착될 수 있도록 부착 브라켓이 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 카울 톱 아웃터패널.
2. 제1항에 있어서,
   상기 부착 브라켓은,
   상기 플랜지부에 고정 설치되어 상기 차대번호 라벨이 상면에 부착되는 부착부와;
   상기 부착부에 연장되되, 상기 경사부 쪽으로 절곡되어 상기 경사부에 끝 단부가 고정되는 고정부;를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량용 카울 톱 아웃터패널.
3. 제2항에 있어서,
   상기 부착부는 상기 플랜지부로부터 돌출되고, 상기 고정부는 상기 부착부의 돌출된 끝 단부가 상기 경사부에 고정되도록 절곡된 것을 특징으로 하는 차량용 카울 톱 아웃터패널.
4. 제2항에 있어서,
   상기 부착부가 장착되는 상기 플랜지부에는 소정 깊이로 들어간 부착홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 카울 톱 아웃터패널.
5. 제2항에 있어서,
   상기 부착부의 저면에는 실러가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 카울 톱 아웃터패널.
6. 제1항에 있어서,
   상기 경사부 중 상기 차량의 와이퍼 궤적부를 제외한 부분이 평탄면으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 카울 톱 아웃터패널.

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