KR101425876B1 - Exhaust Gas After treatment Device for diesel engine - Google Patents
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Abstract
디젤엔진 배기가스 후처리 장치를 개시한다. 본 발명의 실시예에 따른 디젤엔진 배기가스 후처리 장치는, 디젤 산화 촉매(DOC; Diesel Oxidation Catalyst)와 이를 커버링 하는 중공의 DOC 커버로 구성된 산화 처리부; 산화 처리부 후방에 배치되며 디젤 입자 필터(DPF; Diesel Particulate Filter)와 이를 커버링 하는 중공의 DPF 커버로 구성된 흡착 처리부; 흡착 처리부 후방에 배치되는 배출부;를 포함하며, DOC 커버와 DPF 커버, DPF 커버와 아울렛 커버는 V-클램프로서 상호 연결되고, V-클램프로서 상호 연결되는 커버 간 이음새 안쪽에는 연결에 따른 처짐방지를 위해 리테이너가 설치되는 것을 구성의 요지로 한다.Disclosed is a diesel engine exhaust gas aftertreatment apparatus. An exhaust gas aftertreatment apparatus for a diesel engine according to an embodiment of the present invention includes: an oxidation unit configured of a diesel oxidation catalyst (DOC) and a hollow DOC cover for covering the diesel oxidation catalyst (DOC); An adsorption treatment unit disposed at the rear of the oxidation treatment unit and composed of a diesel particulate filter (DPF) and a hollow DPF cover for covering the diesel particulate filter (DPF); A DPF cover, a DPF cover and an outlet cover are interconnected as a V-clamp, and a V-clamp is interposed between the cover and the cover. The retainer is provided for the purpose of preventing the detachment of the retainer.
Description
본 발명은 배기가스 후처리 장치에 관한 것으로, 상세하게는 디젤엔진 배기가스에 포함된 유해성분의 산화 및 흡착 처리를 통해 배기가스에 의한 환경오염을 줄일 수 있도록 한 디젤엔진 배기가스 후처리 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an exhaust gas post-treatment apparatus, and more particularly to a diesel engine exhaust gas post-treatment apparatus capable of reducing environmental pollution by exhaust gas through oxidation and adsorption treatment of harmful components contained in diesel engine exhaust gas .
오염물질을 최소화하고 대기환경 보존을 위한 디젤엔진의 후처리 장치로서, 디젤 산화 촉매(DOC; Diesel Oxidation Catalyst, 이하 'DOC'라 한다)와 디젤 입자 필터(DPF; Diesel Particulate Filter, 이하 'DPF'라 한다)를 결합시킨 형태의 촉매형 매연 여과 장치가 당업계에서 널리 채택되고 있다. Diesel oxidation catalyst (DOC) and diesel particulate filter (DPF) (hereinafter, referred to as 'DPF') as a post-treatment device of a diesel engine for minimizing pollutants and preserving the atmospheric environment, Is combined with a catalytic type soot filtering apparatus widely used in the art.
디젤엔진의 배기가스 정화는 주로 질소 산화물(NOx)과 입자상 물질(PM; 매연을 포함한 다양한 입자상 유해물질)을 대상으로 하며, 이러한 물질은 배기과정에서 상기 DOC 또는 DPF에 의해 흡착된다. 질소 산화물 및 입자상 물질이 계속해서 축적될 경우 장치의 처리성능이 떨어지므로, 주기적인 재생이 필요하다.The exhaust gas purification of a diesel engine mainly targets nitrogen oxides (NOx) and particulate matter (PM, various particulate harmful substances including soot), which are adsorbed by the DOC or DPF in the exhaust process. Continuous accumulation of nitrogen oxides and particulate matter reduces the throughput of the apparatus, so cyclic regeneration is required.
배기가스 후처리 장치에서 재생은 주로, 엔진 회전수를 높여 배기가스온도를 높이거나 별도의 재생장치를 작동시켜 장치 내에 흡착/포집된 입자상 물질을 가열 및 연소시켜 제거함으로써 이루어지며, 재생시기는 흡착/포집량이 증가하거나 일정 주기가 경과했을 경우, 차압센서에 의한 포집량 검출 또는 ECU에 기 입력된 설정주기에 따라 결정된다.Regeneration in the exhaust gas post-treatment apparatus is mainly performed by raising the exhaust gas temperature by raising the engine rotational speed or operating a separate regenerator to heat and burn the particulate matter adsorbed / collected in the apparatus, / When the collection amount increases or a certain period elapses, it is determined according to the detection amount by the differential pressure sensor or the setting period previously input to the ECU.
그 중 재생시기를 결정하는 상기 차압센서는, ECU와 전기적 연결을 위한 모듈 예컨대, 하네스(Harness)라는 전기 커텍터 모듈 내에 위치하면서 상기 DPF 전후방에서 입구와 출구 측 압력을 검출하고, 그 검출된 압력이 설정된 압력범위를 초과할 경우 DPF에 입자상 물질이 다량 축적된 것으로 판단하여 재생을 위한 명령신호를 출력, 이를 ECU에 전달한다.The differential pressure sensor for determining the regeneration timing detects the inlet and outlet pressures at the front and rear sides of the DPF in a module for electrical connection with the ECU, for example, a harness, It is judged that a large amount of particulate matter is accumulated in the DPF, and a command signal for regeneration is output and transmitted to the ECU.
도 1은 상기한 구성의 종래 디젤엔진 배기가스 후처리 장치에서 상기 DOC 및 DPF가 끼워져 이를 커버링 하는 커버 간 상호 연결관계를 나타낸 도면이다.FIG. 1 is a view showing an interconnection relationship between the DOC and the DPF and covering the DOC and the DPF in the exhaust gas after-treatment apparatus of the conventional diesel engine.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래 디젤엔진 배기가스 후처리 장치의 외형을 이루는 커버(100)(110) 간의 상호 결합은 클램프(200)를 통해 이루어진다. 따라서 커버 간 상호 분리 및 재결합할 수 있도록 되어 있다. 그러나 이처럼 단순히 클램프(200) 만으로 두 개의 커버를 상호 연결시킨 종래 구조의 경우, 조립 후 두 커버의 단부가 맞닿는 연결부위에서 처짐이 발생해 배기가스의 누출이 발생하게 되는 문제가 있다.As shown in FIG. 1, the mutual coupling between the covers (100) and (110) forming the external shape of the conventional diesel engine exhaust gas after-treatment apparatus is achieved through the clamp (200). Therefore, the covers can be mutually separated and recombined. However, in the case of the conventional structure in which the two covers are mutually connected by the
또한, 도면에서와 같이 단순히 클램프(200)를 이용해 커버들을 상호 연결시킨 종래 커버 간 결합구조는, 조립작업 시 커버(100)와 이와 연결될 다른 커버(110)의 센터가 정확히 일치하도록 커버들을 지그에 고정시킨 후, 서로 맞닿은 연결부분을 클램프(200)를 이용해 상호 연결시켜야만 했다. 따라서 조립작업에 상당한 시간이 소요되고 고도의 조립 정밀도가 요구되는 문제가 있다.
The conventional cover interlocking structure in which the covers are interconnected by using the
본 발명이 해결하려는 기술적 과제는, DOC와 DPF를 결합시킨 형태의 배기가스 후처리 장치를 구현함에 있어, 센터를 일치시키는 사전작업 없이도 센터가 정확히 일치하도록 커버 간 연결을 구현할 수 있으며, 연결 후에도 커버와 이웃하는 다른 커버가 서로 맞닿은 연결부위에 처짐이 전혀 발생하지 않는 디젤엔진 배기가스 후처리 장치를 제공하고자 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an exhaust aftertreatment apparatus in which a DOC and a DPF are combined with each other so that the connection between the covers can be realized so that the centers are precisely matched without prior work for matching the centers, And the other covers adjacent to each other are not in contact with each other at all, so as to provide a diesel engine exhaust aftertreatment apparatus.
과제 해결을 위한 수단으로서 본 발명의 실시예에 따르면, 디젤 산화 촉매(DOC; Diesel Oxidation Catalyst)와 디젤 산화 촉매가 삽입될 수 있는 공간을 내부에 형성한 중공의 DOC 커버로 이루어진 산화 처리부; 상기 산화 처리부 후방에 배치되며, 디젤 입자 필터(DPF; Diesel Particulate Filter)와 디젤 입자 필터가 삽입될 수 있는 공간을 내부에 형성한 중공의 DPF 커버로 구성된 흡착 처리부; 상기 흡착 처리부 후방에 배치되며, 상기 산화 처리부 및 흡착 처리부를 거쳐 정화 처리된 배기가스가 배출될 수 있는 출구를 갖는 중공의 아울렛 커버 및 아울렛 커버 일측을 커버링하는 엔드 플레이트로 구성된 배출부;를 포함하며, 상기 DOC 커버와 DPF 커버, DPF 커버와 아울렛 커버는 V-클램프로서 상호 연결되고, V-클램프로서 상호 연결되는 커버 간 이음새 안쪽에는 커버 간 연결에 따른 처짐방지를 위해 리테이너가 설치되는 것을 특징으로 하는 디젤엔진 배기가스 후처리 장치를 제공한다.According to an embodiment of the present invention, there is provided an oxidation treatment unit comprising a hollow DOC cover having a space in which a diesel oxidation catalyst (DOC) and a diesel oxidation catalyst can be inserted; An adsorption processing unit disposed at the rear of the oxidation processing unit and including a hollow DPF cover having a space into which a diesel particulate filter (DPF) and a diesel particulate filter can be inserted; And a discharge portion disposed at the rear of the adsorption treatment portion and composed of a hollow outlet cover having an outlet through which the exhaust gas purified through the oxidation treatment portion and the adsorption treatment portion can be discharged and an end plate covering one side of the outlet cover , The DOC cover, the DPF cover, the DPF cover and the outlet cover are interconnected as a V-clamp, and a retainer is installed inside the joint between the covers interconnected as a V-clamp to prevent sagging due to connection between the covers. And a diesel engine exhaust aftertreatment device.
본 실시예에서 상기 V-클램프를 통해 상호 이음되는 각 커버의 이음단부에는 외측으로 돌출된 이음 플랜지가 형성되고, 커버 이음 시 두 개의 이음 플랜지가 맞닿는 이음새에는 기밀성(氣密性) 유지를 위한 패킹이 개입될 수 있다.In the present embodiment, a joint flange protruding outward is formed at a joint end of each cover which is mutually connected through the V-clamp, and a joint for holding the airtightness is provided at the joint where the two joint flanges are in contact with each other. Can be intervened.
또한, 상기 리테이너는, 상호 이음되는 두 개의 커버 중 어느 한 쪽 커버의 이음단부 내면에 그 일측이 용접을 통해 고정되며, 다른 측 자유단은 다른 한 쪽 커버의 이음단부 안쪽으로 연장될 수 있게 장착함이 바람직하다.The retainer may be fixed to the inner surface of the joint end of one of the two covers by welding and the other free end may be extended to the inside of the joint end of the other cover .
또한, 상기 리테이너는, 일정한 축방향 길이를 갖는 링 형상의 금속 구조물일 수 있으며, 원주방향으로는 커버 내면에 용접 시 용접할 수 있는 공간 확보를 위한 요홈부가 일정한 간격으로 형성된 구성임이 바람직하다.
The retainer may be a ring-shaped metal structure having a predetermined axial length. In the circumferential direction, a groove may be formed at an interval on the inner surface of the cover to secure a space for welding.
본 발명의 실시예에 따른 배기가스 후처리 장치에 의하면, DOC와 DPF를 결합시킨 형태의 배기가스 후처리 장치를 구현함에 있어, 커버 간 연결부위 안쪽에 설치되는 리테이너로 인해 커버들을 상호 연결 시 센터를 일치시키는 사전작업 없이도 센터가 정확히 일치하도록 커버 간 연결을 구현할 수 있다. 즉, 커버 간 연결작업이 용이하게 이루어질 수 있어, 장치 조립성을 보다 향상시킬 수 있다.According to the exhaust gas post-treatment apparatus according to the embodiment of the present invention, when the exhaust gas post-treatment apparatus in which the DOC and the DPF are combined is implemented, The cover connection can be implemented so that the center is precisely matched without any prior work to match the center. That is, the cover-to-cover connection operation can be easily performed, and the assemblability of the apparatus can be further improved.
또한, 상기 리테이너는 커버 간 연결부위 안쪽에 위치하면서 서로 상대 커버가 처지지 않도록 지지하는 내측 지지구 역할도 함께 수행하므로, 커버 간 연결 후 커버와 이웃하는 다른 커버가 서로 맞닿은 연결부위에 처짐이 전혀 발생하지 않게 되며, 그에 따른 배기가스 누출 또한 방지할 수 있다.
Further, since the retainer also functions as an inner support which is located inside the connection portion between the covers and supports the other cover so as not to be sagged, the connection portion between the covers and the neighboring covers overlap each other, So that the exhaust gas leakage can be prevented.
도 1은 종래 종래 디젤엔진 배기가스 후처리 장치의 외형을 구성하는 커버 간 상호 연결관계를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 디젤엔진 배기가스 후처리 장치의 외형을 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 디젤엔진 배기가스 후처리 장치의 주요부를 보여주기 위한 일부 투과 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 디젤엔진 배기가스 후처리 장치의 내부 구성을 보여주기 위한 횡 단면도.
도 5는 도 4에 나타난 리테이너의 사시도.
도 6은 도 4에서 커버 간 상호 연결되는 부분을 확대 도시한 본 발명의 요부 확대 단면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing interconnections between covers constituting the outline of a conventional diesel engine exhaust gas after-treatment apparatus. FIG.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a diesel engine exhaust gas aftertreatment apparatus.
3 is a partially transparent perspective view showing a main part of a diesel engine exhaust gas after-treatment apparatus according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating an internal configuration of an exhaust gas after-treatment apparatus for a diesel engine according to an embodiment of the present invention. FIG.
Figure 5 is a perspective view of the retainer shown in Figure 4;
FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of the main part of the present invention, which is an enlarged view of a portion interconnected with the cover in FIG. 4; FIG.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 디젤엔진 배기가스 후처리 장치의 외형을 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 디젤엔진 배기가스 후처리 장치의 주요부를 보여주기 위한 일부 투과 사시도이다. 그리고 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 디젤엔진 배기가스 후처리 장치의 내부 구성을 보여주기 위한 횡 단면도이다FIG. 2 is a perspective view showing the outline of an exhaust gas aftertreatment apparatus for a diesel engine according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a partially transparent perspective view for showing a main part of an exhaust gas aftertreatment apparatus according to an embodiment of the present invention, to be. And FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating an internal configuration of an exhaust gas after-treatment apparatus for a diesel engine according to an embodiment of the present invention
도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 디젤엔진 배기가스 후처리 장치(이하, 간단하게 '후처리 장치'라 한다)는, 배기가스가 도입되고 도입된 배기가스에 포함된 정화 대상물 중 산화물을 1차로 산화 처리하는 산화 처리부(1), 매연을 포함한 다양한 입자상 유해물질에 대한 2차 흡착처리가 이루어지는 흡착 처리부(2), 흡착 처리부(2) 후방에 위치하는 배출부(3)로 구성된다.2 to 4, a diesel engine exhaust gas after-treatment apparatus (hereinafter, simply referred to as a 'post-treatment apparatus') according to an embodiment of the present invention includes an exhaust gas introducing / An
산화 처리부(1)는 디젤 산화 촉매 즉,DOC(Diesel Oxidation Catalyst, 도 4의 도면부호 14 참조)를 포함하며, DOC(14)는 활발한 화학반응이 일어나도록 넓은 표면적을 갖는 허니콤(Honey comb) 구조의 촉매를 함유하고 있다. 상기 DOC(14)는 일산화 탄소(CO) 및 HC(탄화수소)를 제거하며, 배기가스 중에 있는 산화질소(NO)를 산화시켜 이산화 질소(NO2)로 변환시킨다.The oxidation treatment section 1 includes a diesel oxidation catalyst, that is, a Diesel Oxidation Catalyst (see
위와 같은 DOC는 중공의 단열커버(10; 이하, 'DOC 커버'라 한다)로서 보호되며, DOC 커버(10) 일측 개방단에는 엔드 플레이트(12)가 장착되어 그 내부가 밀폐된다.The DOC is protected as a hollow heat insulating cover 10 (hereinafter, referred to as a DOC cover), and an
산화 처리부(1) 후방에 배치되는 상기 흡착 처리부(2)는, 장치 외형을 이루는 단열커버(20; 이하, DPF 커버) 내에 디젤 입자 필터 즉, DPF( Diesel Particulate Filter, 도 4의 도면부호 24 참조)가 설치된 구성으로 이루어지며, 1차 산화처리 후 배기가스에 포함된 입자상 물질(PM; 매연을 포함한 다양한 입자상 유해물질)을 걸러내는 역할을 수행한다.The
산화 처리부(1)를 거치면서 1차 산화처리과정에서 발생한 상기 이산화 질소(NO2)는 상기 DPF(24)에 포집된 PM과 반응하여 산화질소(NO) 및 이산화 탄소(CO2)를 형성시키며, 이러한 화학적 과정에 의해서 상기 DPF(24)의 정화가 이루어진다.The nitrogen dioxide (NO2) generated in the primary oxidation process while passing through the oxidation processing unit 1 reacts with the PM trapped in the
배출부(3)는 상기 흡착 처리부(2) 후방에 배치되며, 정화처리를 통해 유해물질이 제거된 배기가스를 대기중으로 배출시키기 위한 경로를 형성하는 배관(부호 생략)이 연결된다. 이러한 배출부(3)는 속이 빈 중공의 아울렛 커버(30)를 엔드 플레이트(32)가 커버링함으로써 내부에 밀폐된 공간을 형성시킨 구성으로 이루어지며, 상기 배관과 이어지는 출구(34)를 구비한다.The
상기 산화 처리부(1), 흡착 처리부(2), 배출부(3)는 배기가스가 이동되는 방향을 기준으로 앞에서부터 순서대로 직렬 배치됨으로써 본 실시예에 따른 하나의 후처리 장치를 이루며, 이와 같은 하나의 후처리 장치를 구현하기 위해서 상기 DOC 커버(10)와 DPF 커버(20), DPF 커버(20)와 아울렛 커버(30)는 V-클램프(4)를 매개로 상호 연결된다.The oxidation treatment unit 1, the
도 4의 도시와 같이, 상기 V-클램프(4)를 통해 상호 이음되는 각 커버의 이음단부에는 외측으로 돌출된 이음 플랜지(16) (26) (36)가 각각 형성되어 있으며, 커버 간 연결 시 두 개의 이음 플랜지가 맞닿는 이음새에는 기밀성(氣密性) 유지를 위한 패킹(5)이 개입된다. 이때 상기 패킹(5)은 금속패킹이거나 우수한 내열성을 갖춘 고무패킹일 수 있다.As shown in FIG. 4,
본 실시예에서는 특히, V-클램프(4)로서 상호 연결되는 커버 간 이음새 안쪽에 커버 간 연결의 용이성 확보 및 연결에 따른 처짐방지를 위해 리테이너(6)가 설치된다. 이와 같은 리테이너(6)는 일정한 축방향 길이를 갖는 링 형상의 금속 구조물일 수 있다.In this embodiment, the
본 실시예에 따른 상기 리테이너(6)는 바람직하게, 도 5의 도시와 같이 커버 내면에 용접 시 용접할 수 있는 공간 확보를 위한 요홈부(60)가 그 원주방향을 따라 일정한 간격으로 형성된 구성일 수 있다. 이처럼 요홈부(60)가 형성되면, 위와 같이 용접공간의 확보에 유리할 뿐 아니라, 리테이너(6) 직경이 커버 내경 보다 다소 크더라도 자체적으로 탄성변형이 가능해 리테이너(6)를 커버에 조립함에 있어서도 유리하다.The
미설명 부호 7은 장치 내부로 도입되는 배기가스를 전방향에 걸쳐 고르게 확산 도입되도록 분산시키는 배플(Baffle)을 가리킨다.
도 6은 도 4에서 커버 간 상호 연결되는 부분을 확대 도시한 본 발명의 요부 확대 단면도이다.FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of the main part of the present invention, which is an enlarged view of a portion interconnected with the cover in FIG.
도 6을 참조하면, 상기 리테이너(6)는 상호 이음되는 두 개의 커버 중 어느 한 쪽 커버(10)의 이음단부 내면에 그 일측이 용접(도면에서 까만 점으로 표시된 부분 참조)을 통해 고정되며, 다른 측 자유단은 다른 한 쪽 커버(20)의 이음단부 안쪽으로 연장된다. 즉, 리테이너(6) 자유단 측 외연에 다른 한 쪽 커버(20)가 끼워지는 형태로 커버 간 상호 연결이 이루어지게 된다.
상술한 바와 같이 요홈부(60)가 형성되어, 리테이너(6) 자유단 측 외연에 다른 한 쪽 커버(20)가 끼워짐에 있어서, 리테이너(6) 직경이 커버 내경 보다 다소 크더라도 자체적으로 탄성변형이 가능해 리테이너(6)를 커버에 조립함에 있어서도 유리하다.6, the
The
이처럼 중간에 리테이너(6)를 매개로 커버를 상호 연결하는 경우, V-클램프(4) 체결을 위해 이음 대상 커버의 이음 플랜지(16)(26)가 서로 맞닿도록 가조립 함에 있어, 리테이너(6) 자유단 측 방향에서 다른 한 쪽 커버(20)를 밀어 넣듯 끼워 넣는 간단한 작업만으로, 센터를 일치시키는 사전작업 없이도 센터가 정확히 일치하도록 커버 간 연결을 구현할 수 있다. When the cover is interconnected via the
또한, 커버 간 이음부 안쪽으로 위와 같이 리테이너(6)가 끼워지면, 이러한 리테이너(6)가 중간에서 서로 상대 커버가 처지지 않도록 지지하는 지지구 역할도 하게 되므로, 커버 간 연결 후 진동 또는 자중에 의해 커버와 이웃하는 다른 커버가 서로 맞닿은 연결부위에 처짐이 발생하는 것을 막을 수 있다.Further, if the
이상에서 설명한 본 발명의 실시예에 따른 배기가스 후처리 장치에 의하면, DOC와 DPF를 결합시킨 형태의 배기가스 후처리 장치를 구현함에 있어, 커버 간 연결부위 안쪽에 설치되는 리테이너로 인해 커버들을 상호 연결 시 센터를 일치시키는 사전작업 없이도 센터가 정확히 일치하도록 커버 간 연결을 구현할 수 있다. 즉, 커버 간 연결작업이 용이하게 이루어질 수 있어 장치 조립성을 보다 향상시킬 수 있다.According to the exhaust gas post-treatment apparatus of the present invention as described above, in implementing the exhaust gas after-treatment apparatus in which the DOC and the DPF are combined, The connections between the covers can be implemented so that the centers are precisely matched without prior work to match the centers during connection. That is, the cover-to-cover connection operation can be easily performed, and the assemblability of the apparatus can be further improved.
또한, 상기 리테이너는 커버 간 연결부위 안쪽에 위치하면서 서로 상대 커버가 처지지 않도록 지지하는 내측 지지구 역할도 함께 수행하므로, 커버 간 연결 후 커버와 이웃하는 다른 커버가 서로 맞닿은 연결부위에 처짐이 전혀 발생하지 않게 되며, 그에 따른 배기가스 누출 또한 방지할 수 있다. Further, since the retainer also functions as an inner support which is located inside the connection portion between the covers and supports the other cover so as not to be sagged, the connection portion between the covers and the neighboring covers overlap each other, So that the exhaust gas leakage can be prevented.
이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
In the foregoing detailed description of the present invention, only specific embodiments thereof have been described. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific forms thereof, which are to be considered as being limited to the specific embodiments, but on the contrary, the intention is to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. .
1 : 산화 처리부 2 : 흡착 처리부
3 : 배출부 4 : V-클램프
5 : 패킹 6 : 리테이너
10 : DOC 커버 12, 32 : 엔드 플레이트
14 : DOC(Diesel Oxidation Catalyst)
16, 26, 36 : 이음 플랜지
24 : DPF(Diesel Particulate Filter)
30 : 아울렛 커버1: oxidation processing part 2: adsorption processing part
3: Discharge part 4: V-clamp
5: Packing 6: Retainer
10:
14: DOC (Diesel Oxidation Catalyst)
16, 26, 36: joint flange
24: DPF (Diesel Particulate Filter)
30: Outlet cover
Claims (4)
상기 산화 처리부 후방에 배치되며, 디젤 입자 필터(DPF; Diesel Particulate Filter)와 디젤 입자 필터가 삽입될 수 있는 공간을 내부에 형성한 중공의 DPF 커버로 구성된 흡착 처리부;
상기 흡착 처리부 후방에 배치되며, 상기 산화 처리부 및 흡착 처리부를 거쳐 정화 처리된 배기가스가 배출될 수 있는 출구를 갖는 중공의 아울렛 커버 및 아울렛 커버 일측을 커버링하는 엔드 플레이트로 구성된 배출부;를 포함하며,
상기 DOC 커버와 DPF 커버, DPF 커버와 아울렛 커버는 V-클램프로서 상호 연결되고,
V-클램프로서 상호 연결되는 커버 간 이음새 안쪽에는 커버 간 연결에 따른 처짐방지를 위해 리테이너가 설치되며,
상기 리테이너는,
상호 이음되는 두 개의 커버 중 어느 한 쪽 커버의 이음단부 내면에 그 일측이 용접을 통해 고정되며, 다른 측 자유단은 다른 한 쪽 커버의 이음단부 안쪽으로 연장될 수 있게 장착되어 ,
일정한 축방향 길이를 갖는 링 형상의 금속 구조물이며, 원주방향으로 일정한 간격에 걸쳐 요홈부가 형성되어, 상기 용접 시의 용접 공간을 확보하며, 상기 자유단이 상기 커버의 이음단부 안쪽으로 연장될 수 있게 장착됨에 있어서 상기 자유단의 탄성 변형이 가능하도록 하는 것을 특징으로 하는 디젤엔진 배기가스 후처리 장치.
An oxidation processing unit comprising a hollow DOC cover having a space in which a diesel oxidation catalyst (DOC) and a diesel oxidation catalyst can be inserted;
An adsorption processing unit disposed at the rear of the oxidation processing unit and including a hollow DPF cover having a space into which a diesel particulate filter (DPF) and a diesel particulate filter can be inserted;
And a discharge portion disposed at the rear of the adsorption treatment portion and composed of a hollow outlet cover having an outlet through which the exhaust gas purified through the oxidation treatment portion and the adsorption treatment portion can be discharged and an end plate covering one side of the outlet cover ,
The DOC cover, the DPF cover, the DPF cover and the outlet cover are interconnected as V-clamps,
A retainer is installed on the inside of the seam between covers to be interconnected as a V-clamp to prevent sagging due to connection between covers,
The retainer
One side of the cover is fixed to the inner surface of the joint end of one of the two covers by welding and the other free end is mounted so as to extend inside the joint end of the other cover,
A ring-shaped metal structure having a constant axial length, wherein a groove is formed at regular intervals in a circumferential direction to secure a welding space at the time of welding and to allow the free end to extend into the joint end of the cover So as to enable the elastic deformation of the free end of the diesel engine exhaust gas after it is mounted.
V-클램프를 통해 상호 이음되는 각 커버의 이음단부에는 외측으로 돌출된 이음 플랜지를 갖고, 커버 이음 시 두 개의 이음 플랜지가 맞닿는 이음새에는 패킹이 개입되는 것을 특징으로 하는 디젤엔진 배기가스 후처리 장치.
The method according to claim 1,
Clms Page number 12 > characterized in that the joints of the covers which mutually join through the V-clamp have an outwardly projecting joint flange, the seams joining the two joint flanges at the time of the cover engagement being interposed.
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