KR101423189B1 - 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 조성물 및 이에 의하여 제조된 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 - Google Patents

브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 조성물 및 이에 의하여 제조된 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 Download PDF

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Abstract

상대물과의 점착성 방지, 기본물성 향상을 통한 찢어짐 개선, 내열성이나 내브레이크액성이 향상된 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 조성물 및 이로 제조된 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무를 제공하는 것을 목적으로 하며, 따라서 본 발명의 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 조성물은, 합성원료고무로 이루어진 폴리머와, 폴리머 100 중량부 대비 0.5 내지 10 중량부를 가지는 올레아미드계 윤활제와, 폴리머 100 중량부 대비 0.3 내지 3 중량부를 가지는 지방산계 가공조제를 포함한다.

Description

브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 조성물 및 이에 의하여 제조된 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무{RUBBER COMPOSITE OF DIAPHRAGM OF A BRAKE BOOSTER AND RUBBER COMPOSITE OF DIAPHRAGM OF A BRAKE BOOSTER}
본 발명은 브레이크 다이아프램에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 바퀴에 전달되는 힘을 엔진 흡기 쪽의 부압을 이용, 증폭시키는 차량의 브레이크 부스터에 사용되는 다이아프램용 고무 조성물 및 이에 의하여 제조된 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 에 관한 것이다.
브레이크 부스터(brake booster)는 흡기 매니폴드 흡기 쪽의 부압을 이용하여서 페달을 밟을 때 마스터 실린더에 가해지는 힘을 배력시키는 장치이다.
상기 브레이크 부스터는 케이싱과, 상기 케이싱을 구획하는 다이아프램을 포함한다. 브레이크 패달을 밟게 되면, 상기 다이아프램 내에 있는 막이 움직이면서, 상기 다이아프램 내의 좌측 및 우측 공간 사이에 기압차이가 발생하게 되어서, 페달을 밟는 힘보다 휠씬 강력한 힘으로 상기 막 및 상기 막과 연결된 푸쉬로드가 움직여서 그 힘을 마스터 실린더에 전달한다. 이에 따라서 상기 마스터 실린더는 강력한 유압이 생성된다.
이 경우, 상기 케이싱에는 플레이트들을 포함한다. 상기 다이아프램의 막이 움직이면서 상기 플레이트와 지속적으로 접하고, 떨어짐을 반복하게 된다. 이 경우, 상기 다이아프램이 플레이트와 점착될 위험이 있다. 또한, 상기 다이아프램은 복수개로 적층 이동되는 경우 다이아프램끼리 점착되거나, 컨베이어와의 분리가 쉽게 되지 않을 위험도 있다.
종래에는 이러한 문제점을 해결하기 위하여, TALC나 MICA 등의 미세 돌가루를 도포하였다.
그러나, 도포 작업시에 비산, 낙하 등으로 인하여 작업자 주위에 오염이 발생하고, 상기 돌가루가 호흡기로 흡입되어서 인체에 해롭게 된다.
한편, 브레이크 부스터 내에는 고열이 발생한다. 특히, 최근에는 차량 부품이 컴팩트화 되고 경량화되는 추세에 따라, 차량 내부온도의 상승으로 인하여 다이아프램은 고내열성 및 고신율의 물리적 특성을 요구하게 된다. 또한, 보다 열악한 조건에서도 우수한 성능을 필요로 하며, 이에 따라서 우수한 내브레이크액성, 내마모성이 필요하다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 공정이 유해 하지도 않으면서도, 제품끼리의 점착성이 방지되고, 윤활성이 우수한 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 조성물 및 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 다른 목적은, SBR 고무를 주성분 폴리머로 하면서도 기본물성 향상을 통한 찢어짐 개선, 내열성이나 내브레이크액성이 향상된 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 조성물 및 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 조성물은, 합성원료고무로 이루어진 폴리머;
상기 폴리머 100 중량부 대비 0.5 내지 10 중량부를 가지는 올레아미드(Oleamide)계 윤활제; 및, 상기 폴리머 100 중량부 대비 0.3 내지 3 중량부를 가지는 지방산(Fatty acid)계 가공조제를 포함한다.
이 경우, 상기 폴리머 100 중량부 대비 0.5 내지 5 중량부를 가진 4,4’- 디티오디모폴린(4,4’- Dithio-dimorpholine)을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 폴리머 100 중량부 대비 0.3 내지 3 중량부를 가진 2-메러캅토벤지미다졸(2-Mercapto benzimidazole)을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 폴리머는, 스티렌 부타디엔 고무(Styrene Butadiene Rubber, SBR 고무) 및 폴리부타디엔 고무(Polybutadiene Rubber, BR 고무)를 혼합하여 이루어질 수 있고, 이 경우 상기 폴리머에서 상기 스티렌 부타디엔 고무는 80wt% 내지 95wt% 중량비를 가지고, 폴리부타디엔 고무는 5wt% 내지 20wt%의 중량비를 가지는 것이 바람직하다.
또한, HAF(High Abrasion Furnace) 카본블랙과, FEF(Fast Extrusion Furnace) 카본 블랙이 혼합된 것으로, 상기 폴리머 100중량부 대비 40 내지 50 중량부를 가지는 충진제를 더 포함하고, 상기 FEF 카본블랙은 HAF 카본블랙 대비 1.2 배 내지 2배의 중량비를 가질 수 있다.
한편, 본 발명의 다른 측면에서, 상기 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 조성물로 이루어진 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무로서, 표면에 블루밍(blooming) 현상이 발생되고, 적어도 140kg/cm2 이상의 인장강도를 가지는 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무를 제공한다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 표면이 블루밍 현상이 발생하여서 점착성이 낮아지면서도, 공정이 유해 하지도 않고, 윤활성이 우수한 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무를 제조할 수 있다. 이에 의하여 돌가루의 비산, 호흡기 장애 등이 발생하지 않는다.
또한, 본 발명은 SBR 고무를 주 성분으로 하면서도, 인장강도, 인출성, 내열성, 내마모성 및 내브레이크성이 향상됨으로써 보다 가혹한 환경에서도 적용 가능하다.
이하, 본 발명인 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 조성물의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 브레이크 부스터 다이아프램용 고무 조성물은, 폴리머와, 충진제와, 가교제와, 윤활제와, 가공조제를 포함한다.
폴리머는 합성원료 고무로 이루어진다. 이 경우, 상기 폴리머는 스티렌 부타디엔 고무(Styrene Butadiene Rubber, SBR 고무)를 포함할 수 있다. SBR 고무는 내열성이 우수하고, 안정된 스코치(Scorch)성과 용이한 가공성을 가진다.
상기 폴리머는 상기 SBR 고무에 폴리부타디엔 고무(Polybutadiene Rubber, BR 고무)를 혼합하여 이루어지는 것이 바람직하다.
BR 고무는 1,3-butadiene을 용액 중합하여 제조한 단중합체로서 cis-1,4, trans-1,4, viny1 구조의 3가지 결합형태를 가지고 있다. BR고무와 SBR 고무를 혼합하면, 내브레이크액성이 향상된다. 이 경우, 상기 폴리머에서 상기 SBR 고무는 80wt% 내지 95wt% 중량비를 가지고, BR 고무는 5wt% 내지 20wt%의 중량비를 가지는 것이 바람직하다.
상기 BR 고무의 함량이 5wt% 미만인 경우에는 내브레이크액성의 효과가 미비하고, 상기 BR 고무의 함량이 20wt%를 초과하는 경우에는 저온성 및 마모성이 저하된다.
가교제는 상기 폴리머를 구성하는 단량체들을 상호 가교하는 기능을 한다. 상기 가교제로는, 4,4’-디티오디모폴린(4,4’-Dithio-dimorpholine)을 포함할 수 있고, 이 경우 상기 4,4’-디티오디모폴린은 폴리머 100중량부 대비 0.5 내지 5 중량부를 가질 수 있다.
상기 4,4’-디티오디모폴린으로 가교하면 내열성 및 인장강도를 향상시킬 수 있다. 상기 가교제의 중량이 5 중량부를 초과하면, 황에 의한 가류가 최소한으로 되어서 블루밍 현상이 발생하지 않는다. 종래에는 가교제를 블루밍 현상을 발생하지 않는 범위에서 가교제를 사용하였으나, 본 발명은 적정 수준의 블루밍 현상이 발생하도록 가교제의 종류 및 그 량을 조정한다.
이와 더불어, 본 발명은 테트라메틸-티우람-모노설피드(Tetramethy-Thiuram Monosulfid)를 함께 가교제로 사용할 수 있다. 테트라메틸-티우람-모노설피드를 이용하여 황 도너(sulfur donor) 배합을 하도록 하여서, 내열성이 더 좋은 배합을 얻을 수 있다.
충진제는 폴리머의 접착성을 향상시키는 한편, 가공성을 높이기 위한 것이다. 본 실시예에 따르면, 충진제는 HAF(High Abrasion Furnace) 카본블랙과, FEF(Fast Extrusion Furnace) 카본 블랙을 포함한다. FEF는 인출성을 향상시킨다, HAF는 마모성을 향상시킨다. 따라서 상기 FEF 및 HAF를 적절히 배합하면 인출성 및 마모성을 함께 향상시킬 수 있다. 이 경우, 상기 FEF는 HAF 대비 1.2 배 내지 2배의 중량비를 가지는 것이 바람직하며, 보다 바람직하게는 1.5배 정도이다. 이 경우, 상기 충진제는 상기 폴리머 100중량부 대비 40 내지 50 중량부를 가지는 것이 바람직하다.
윤활제는 통상 기계의 회전부 등에 발라 마찰을 적게 하고, 부드럽게 하는 물질이다. 본 발명에는 폴리머에 올레아미드(Oleamide)계 윤활제를 첨가하여서 고무의 윤활성을 향상시킴과 동시에 내열성을 적정 수준으로 유지시킬 수 있다. 상기 윤활제 사용으로 인하여 열화되는 내열성 향상을 위하여, 초고온 내열방지제를 첨가할 수 있으며, 이 경우 그 량은 상기 폴리머 100중량부 대비 0.5 내지 3 중량부를 가지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 윤활제 사용으로 인하여 열화되는 인장강도 향상을 위하여, 상기한 바와 같이, 4,4’- 디티오디모폴린을 가교제로 사용할 수 있다. 즉, 적정량의 올레아미드계 윤활제와, 4,4’-디티오디모폴린을 폴리머에 배합하여 가황하게 되면, 내열성 및 인장강도를 유지함과 동시에 고무 표면에 적절한 블루밍 현상이 발생하게 된다. 이에 따라서 다이아프램과, 상기 다이아프램에 대응되는 플레이트 사이에 점착을 방지할 수 있다.
이 경우, 상기 올레아미드계 윤활제는 0.5 내지 10 phr를 투입하는 것이 바람직한데, 상기 범위가 특히 브레이크 부스터의 작동온도인 -40℃ 내지 120℃의 범위 내에서 윤활성을 가질 수 있는 범위이다.
상기 폴리머 100 중량부 대비 0.3 내지 3 중량부를 가지는 지방산(Fatty acid)계 가공조제를 더 포함할 수 있다. 상기 지방산계 가공조제는 외부 이형효과와 금속 표면의 윤활성을 유지할 수 있다.
노화방지제(antioxidant)는 유기고분자 재료의 노화를 방지하는 역할을 한다.
이 경우, 노화방지제는 2-Mercaptobenzimidiazole을 포함하는 것이 바람직하다. 2-Mercaptobenzimidiazole를 사용하는 경우 특히 내열성이 향상된다. 이 경우, 상기 노화방지제는 상기 폴리머 100중량부 대비 4 내지 5 중량부를 가질 수 있다.
한편, 본 발명은 첨가제로, 올레아미드(oleamide)를 더 포함할 수 있다. 올레아미드는 통상적으로 슬립성을 목적으로 하는 합성수지의 첨가제이다. 그러나 본 발명에서는 올레아미드를 첨가제로 적용하면, 탈형시 고무의 인출성이 향상된다는 효과가 있다.
또한, 상기 올레아미드를 첨가제로 사용하게 되면, 블루밍(blooming) 현상이 발생할 수 있다.
이 경우, 상기 올레아미드는 폴리머 100 중량부 대비 0.5 내지 3 중량부를 가지는 것이 바람직하다. 상기 올레아미드가 0.5 중량부 미만인 경우 인출성 향상이 미비하고, 상기 올레아미드가 3 중량부를 초과하는 경우에는 블루밍 현상이 너무 발생하게 된다.
상기와 같은 고무 조성물로 이루어진 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무는 표면에 블루밍(blooming) 현상이 발생됨과 동시에, 140kg/cm2 이상의 인장강도 및 내열성을 가진다.
이하에서는, 상기와 같은 본 발명의 실시예에 따른 고무 조성물(이하 편의상 "실시예"라고 칭함.)의 물리적 성질을 테스트한 결과, 자동차 업계에서 통용되는 표준값과 비교함으로써, 상기 효과를 더욱 명확하게 설명한다.
이 경우, 각종 테스트에 적용되는 실시예의 구성성분은, SBR 고무로 이루어진 폴리머와, 상기 폴리머 100 중량부 대비 4 중량부를 가지는 올레아미드(Oleamide)계 윤활제와, 상기 폴리머 100 중량부 대비 1 중량부를 가지는 지방산계 가공조제와, 상기 폴리머 100 중량부 대비 2 중량부를 가진 4,4’-디티오디모폴린과, 기 폴리머 100중량부 대비 45 중량부를 가지며 HAF 카본블랙 및 FEF 카본 블랙이 혼합된 충진제를 포함한다.
표 1은 상기 실시예의 내열성, 및 인장강도 시험과 같은 물리적 테스트 결과를 도시한 표이다.
이 경우, 인장강도 시험은 KS M 6518 조건에서 얼마의 인장력까지 견딜 수 있는 지를 측정하였다. 또한, 신율 시험은 KS M 6518 조건하에서, 신율이 얼마인지를 측정하였다. 경도 시험 또한 KS M 6518의 규격을 만족하였다.
또한 내열시험은 120℃의 주위 분위기에서 70시간 노출시킨 다음 그 경도 변화를 관찰하였다.
항목 표준값 실시예
기본물성 경도 (IRHD) 65±5 65
인장강도 (kgf/㎠) 140MIM 160
신율 (%) 250MIN 493
내열시험 Test condition 120℃X70HRS
경도변화 -5 내지 +8 +5
인장강도변화율 (%) -20MIN -3
신율변화율 (%) -50MIN -31
오일 열화 시험 Test condition 120℃X168HRS, DOT3 OIL
경도변화율((%) -10 내지 0 -5
인장갇도 변화(kgf/㎠) -30MAX -9
신율 변화율(%) -40MAX -26
블루밍 현상 육안 관찰 - 발생
시험 결과, 실시예의 경우 고무 표면에 블루밍 현상이 발생함으로서 점착 방지효과가 발생함과 동시에, 인장강도, 신율, 내열시험, 및 내브레이크액 시험에서 표준값에 상응함을 알 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (7)

  1. 삭제
  2. 합성원료고무로 이루어진 폴리머;
    상기 폴리머 100 중량부 대비 0.5 내지 10 중량부를 가지는 올레아미드(Oleamide)계 윤활제;
    상기 폴리머 100 중량부 대비 0.3 내지 3 중량부를 가지는 지방산(Fatty acid)계 가공조제; 및,
    상기 폴리머 100 중량부 대비 0.5 내지 5 중량부를 가진 4,4’-디티오디모폴린(4,4’-Dithio-dimorpholine);을 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 조성물.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 폴리머 100 중량부 대비 0.3 내지 3 중량부를 가진 2-메러캅토벤지미다졸(2-Mercapto benzimidazole)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 조성물.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 폴리머는, 스티렌 부타디엔 고무(Styrene Butadiene Rubber, SBR 고무) 및 폴리부타디엔 고무(Polybutadiene Rubber, BR 고무)를 혼합하여 이루어진 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 조성물.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 폴리머에서 상기 스티렌 부타디엔 고무는 80wt% 내지 95wt% 중량비를 가지고, 폴리부타디엔 고무는 5wt% 내지 20wt%의 중량비를 가지는 것을 특징인 것을 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 조성물.
  6. 제2항에 있어서,
    HAF(High Abrasion Furnace) 카본블랙과, FEF(Fast Extrusion Furnace) 카본 블랙이 혼합된 것으로, 상기 폴리머 100중량부 대비 40 내지 50 중량부를 가지는 충진제를 더 포함하고,
    상기 FEF 카본블랙은 HAF 카본블랙 대비 1.2 배 내지 2배의 중량비를 가지는 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 조성물.
  7. 제2항 또는 제3항의 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무 조성물로 이루어진 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무로서,
    표면에 블루밍(blooming) 현상이 발생되고, 적어도 140kg/cm2 이상의 인장강도를 가지는 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터의 다이아프램용 고무.
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