KR101418783B1 - 수평 추진형 이탈방지 스파이크가 장착된 주철관용 압륜 - Google Patents

수평 추진형 이탈방지 스파이크가 장착된 주철관용 압륜 Download PDF

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윤기수
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주식회사 정원주철
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Abstract

본 발명은 수평 추진형 이탈방지 스파이크가 장착된 주철관용 압륜이다. 그 구체적인 구성은, 주철관용 압륜(10)의 전방 테두리부(11)에는 개구하우징(30)이 방사상으로 다수개 형성되고, 상기 개구하우징(30)의 외측 중앙에는 선단에 경사면(25)을 갖는 조임볼트(23)가 나사결합되도록 나사조립공(32)이 형성되며, 상기 나사조립공(32)의 상부의 좌우에서 시작하여 개구하우징(30)의 몸체로는 보강리브(33)가 돌출되어 형성되고, 상기 개구하우징(30)의 내부 하단에는 스프링(50)의 일측이 밀착되는 걸림턱(31)이 형성되며, 상기 압륜(10)의 테두리부(11)에는 상기 조임볼트(23)의 경사면(25)이 끼워지는 삽입공(35)이 형성되어 상기 개구하우징(30)의 내측에 위치되고, 상기 삽입공(35)의 상부에는 수평추진형스파이크(40)의 일측이 걸리도록 압륜(10)의 테두리부(11)에 이탈방지턱(34)이 형성되며, 상기 수평추진형스파이크(40)는 개구하우징(30)의 내부로 안착되되, 상기 수평추진형스파이크(40)의 상면에는 원추모양을 갖는 원추형경사면(41)이 형성되고, 상기 원추형경사면(41)의 하방 좌우에는 스프링(50)이 안착되는 함몰부(42)가 형성되며, 상기 함몰부(42)의 상부에는 스프링(50)의 타측이 밀착되는 단턱(43)이 형성되고, 상기 원추형경사면(41)의 직하방에는 스프링(50)이 안착되는 함몰부(42)의 사이로 융기부(44)가 형성되며, 상기 수평추진형스파이크(40)의 선단에는 톱니부(45)가 형성되는 구성이다.

Description

수평 추진형 이탈방지 스파이크가 장착된 주철관용 압륜{The pressing wheel for cast-iron pipe with horizontally pushing spike that is separation prevention}
본 발명은 주철관용 압륜에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주철관의 외주면을 압박하는 스파이크의 작동이 주철관과 수평한 상태의 조임볼트에 의해 추진되어 작동되고, 스파이크가 하우징에 안착된 이후에는 하우징에서 이탈되지 않도록 한 수평 추진형 이탈방지 스파이크가 장착된 주철관용 압륜에 관한 것이다.
상수(上水)를 비롯한 유체를 공급하기 위해서는 지중에 주철관을 매립하는바, 일정길이를 갖는 주철관을 상호 연속적으로 연결함으로써, 원하는 목적지까지 유체를 안전하게 이송시키고 있다.
상기 주철관들의 상호 결합수단에 해당하는 것이 압륜(10)이며, 종래의 주철관용 압륜(10)의 구성과 구성상의 문제점을 설명하면 다음과 같다. 도 1은 종래의 주철관용 압륜의 사시도이고, 도 2는 종래의 주철관용 압륜의 대표 단면도이며, 도 3은 종래의 주철관용 압륜의 스파이크와 관련된 상세 사시도이다.
도 1에서와 같이 압륜(10)의 전방 테두리부(11)에는 스파이크(21)가 방사상으로 설치된다. 상기 스파이크(21)는 도 2에서 보듯이 주철관의 외주면에 국부적으로 강한 압력을 가하여 주철관 삽구(3)가 주철관 수구(1)에서 이탈되지 않도록 하는 구성으로서, 도 1, 3에 도시된 바와 같이, 스파이크(21)는 하우징(20) 내부에 안착되며 조임볼트(23)의 회전에 의해 하우징(20)의 외부로 인출되면서 주철관의 외주면을 조여주는 기능을 한다.
또한, 상기 스파이크(21)와 함께 주철관을 구속하기 위해 연결볼트(13)가 장착되는바, 상기 연결볼트(13)는 도 2에 도시된 바와 같이 주철관 수구(1)의 선단에 형성된 플랜지부(2)에 걸린 상태에서 압륜(10)의 체결공(12)에 관통되어 너트로 조여지는 구성이다.
상기 종래의 압륜(10)에서 스파이크(21)의 문제점은 현장에서의 작업성이 현저하게 저하된다는 것이다. 즉, 도 2에서와 같이 스파이크(21)에 추진력을 가하는 조임볼트(23)가 주철관 삽구(3)와 수직한 상태로 체결되는 구성임을 고려할 때, 주철관을 매립하기 위해 파놓은 터파기면쪽의 조임볼트(23)는 작업공간이 협소한 관계로 공구를 이용하여 작업자가 조임작업을 수행하는 것이 사실상 불가능하게 된다.
따라서, 이럴 경우 현장에서는 터파기면쪽으로 위치되는 조임볼트(23, 도 2의 도면상 하부에 위치된 조임볼트)를 압륜(10) 장착전에 어느 정도 조여주며, 이후 압륜(10)이 장착된 상태에서는 작업자를 향해 위치되는 즉, 도 2의 도면상 상부에 위치된 조임볼트(23)를 강력하게 조여주는 방식으로 터파기면쪽 조임볼트(23)의 조임작업에 대한 어려움을 극복하고 있는 실정이다.
한편, 도 3은 종래의 주철관용 압륜의 스파이크와 관련된 상세 사시도로서, 도 3에서와 같이 스파이크(21)를 하우징(20)의 내부에 안착시키기 위해서는 조임볼트(23)를 정회전시켜 하우징(20)에 관통시키되, 조임볼트(23)의 하단에 형성된 끼움돌기(24)가 하우징(20)의 외부로 인출될 때까지 관통시킨 다음, 상기 조임볼트(23)의 끼움돌기(24)와 스파이크(21)의 상단에 형성된 끼움홈(22)을 결합시킨 후에, 조임볼트(23)를 역회전시켜 스파이크(21)를 하우징(20)의 내부에 안착시키게 되는 것이다.
여기서 문제점은 스파이크(21)를 하우징(20)의 내부에 위치시키기 위해, 조임볼트(23)의 하단이 하우징(20)의 외부로 인출될 때까지 정회전 시키고, 스파이크(21)를 조임볼트(23)의 끼움돌기(24)에 끼우며, 이후 다시 조임볼트(23)를 역회전시켜 스파이크(21)를 하우징(20)의 내부로 옮기는 작업이 너무 번거롭다는 것이다.
또한, 압륜(10)이 주철관에 장착된 상태에서 스파이크(21)는 하우징(20)에서 조금만 인출되어도 주철관의 외주면에 강한 압력이 발생되기 때문에 스파이크(21)를 하우징(20)에서 인출시키기 위한 조임볼트(23)의 길이는 길지 않아도 된다. 그러나, 도 1, 2, 3에서 보듯이 종래의 압륜(10)에 사용된 조임볼트(23)는 스파이크(21)가 조임볼트(23)의 하단에 조립되는 구성임을 감안할 때, 불필요하지만 어쩔 수 없이 조임볼트(23)의 길이가 길어져야 하는 조립 구조상의 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 전술한 종래의 문제점을 개선함은 물론이고, 본 발명의 출원인이 제안한 특허 제10-0967122호 "수평 추진형 스파이크식 주철관용 압륜"의 구성을 이용하되 새로운 구성 요소를 추가함으로써, 이전보다 더욱 진보된 작용효과를 얻을 수 있는 수평 추진형 이탈방지 스파이크가 장착된 주철관용 압륜을 제공하고자 한다.
즉, 주철관의 외주면을 압박하는 스파이크의 작동이 주철관과 수평한 상태의 조임볼트에 의해 추진되는 주철관용 압륜을 제공하므로, 조임볼트를 조여주는 작업자의 수행과정이 편리하게 된다. 또한, 스파이크를 하우징에 장착하는 조립공정을 간단하게 함으로써, 생산공정의 단순화를 달성할 수 있을 뿐 아니라, 본 발명은 스파이크와 조임볼트가 서로 연결된 조립상태가 아니므로,
본 발명에 사용되는 조임볼트의 길이는 수평추진형스파이크를 통해 주철관의 외주면에 강한 압력을 발생시키는 데 필요한 소정의 길이로 설정할 수 있음에 따라, 볼트 제작에 따른 재료의 낭비를 줄일 수 있도록 한 수평 추진형 이탈방지 스파이크가 장착된 주철관용 압륜을 제공하고자 한다.
본 발명에 따른 수평 추진형 이탈방지 스파이크가 장착된 주철관용 압륜의 구체적인 과제 해결 수단으로는, 주철관용 압륜(10)의 전방 테두리부(11)에는 개구하우징(30)이 방사상으로 다수개 형성되고, 상기 개구하우징(30)의 외측 중앙에는 선단에 경사면(25)을 갖는 조임볼트(23)가 나사결합되도록 나사조립공(32)이 형성되며, 상기 나사조립공(32)의 상부의 좌우에서 시작하여 개구하우징(30)의 몸체로는 보강리브(33)가 돌출되어 형성되고, 상기 개구하우징(30)의 내부 하단에는 스프링(50)의 일측이 밀착되는 걸림턱(31)이 형성되며, 상기 압륜(10)의 테두리부(11)에는 상기 조임볼트(23)의 경사면(25)이 끼워지는 삽입공(35)이 형성되어 상기 개구하우징(30)의 내측에 위치되고, 상기 삽입공(35)의 상부에는 수평추진형스파이크(40)의 일측이 걸리도록 압륜(10)의 테두리부(11)에 이탈방지턱(34)이 형성되며, 상기 수평추진형스파이크(40)는 개구하우징(30)의 내부로 안착되되, 상기 수평추진형스파이크(40)의 상면에는 원추모양을 갖는 원추형경사면(41)이 형성되고, 상기 원추형경사면(41)의 하방 좌우에는 스프링(50)이 안착되는 함몰부(42)가 형성되며, 상기 함몰부(42)의 상부에는 스프링(50)의 타측이 밀착되는 단턱(43)이 형성되고, 상기 원추형경사면(41)의 직하방에는 스프링(50)이 안착되는 함몰부(42)의 사이로 융기부(44)가 형성되며, 상기 수평추진형스파이크(40)의 선단에는 톱니부(45)가 형성되는 구성이다.
본 발명에 따른 수평 추진형 이탈방지 스파이크가 장착된 주철관용 압륜, 조임볼트(23)의 설치방향을 주철관(1, 3)과 수평하게 되도록 압륜(10)에 설치함으로써, 주철관(1, 3)을 매설하기 위해 터파기 해놓은 협소한 공간에서도 조임볼트(23)를 조여주는 작업자의 수행과정이 편리하게 된다.
또한, 조임볼트(23)의 길이를 수평추진형스파이크(40)가 주철관의 외주면에 강한 압착력을 발생시키는 데 필요한 만큼만 되도록 단축시킬 수 있도록 하여, 종래의 압륜에서 스파이크(21)의 기능을 수행하는 것과는 별도로, 스파이크(21)와의 조립상의 문제로 인해 어쩔수 없이 길어졌던 조임볼트(23)의 길이를 단축할 수 있게 된다.
또한, 수평추진형스파이크(40)를 개구하우징(30) 내부에 위치시킬 때에도, 단순하게 수평추진형스파이크(40)를 삽입하면, 스프링(50)의 장력으로 인해 수평추진형스파이크(40)의 일측이 이탈방지턱(34)에 견고하게 걸리게 되어, 압륜(10)의 운반과 이동중에도 수평추진형스파이크(40)가 이탈되지 않음으로써, 현상에서의 작업은 물론 생산공정에서도 작업이 편리해 지는 장점이 있다.
한편, 상기 수평추진형스파이크(40)는 조임볼트(23)에 구속된 상태가 아니므로, 강력한 외력 발생시 수평추진형스파이크(40)가 개구하우징(30) 내부에서 일정간격(S)만큼 유동이 가능하게 됨으로써, 외력에 대한 완충기능을 하게 된다.
도 1은 종래의 주철관용 압륜의 사시도
도 2는 종래의 주철관용 압륜의 대표 단면도
도 3은 종래의 주철관용 압륜의 스파이크 관련 상세 사시도
도 4는 본 발명에 따른 주철관용 압륜의 사시도
도 5는 본 발명중 수평추진형스파이크를 설명하기 위한 분리 사시도
도 6은 본 발명중 개구하우징 및 수평추진형스파이크의 결합 단계 사시도
도 7은 본 발명중 개구하우징 및 수평추진형스파이크의 결합 단계를 설명하기 위한 대표 단면도
도 8은 본 발명중 수평추진형스파이크의 신축작용을 설명하기 위한 대표 단면도
이하, 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 바람직한 실시예의 기술구성 및 효과를 첨부된 도면을 참고하여 설명하되, 종래기술로 언급된 구성과 중복되는 구성은 동일한 부호를 사용하여 설명한다.
도 4는 본 발명에 따른 수평 추진형 이탈방지 스파이크가 장착된 주철관용 압륜의 사시도이고, 도 5는 본 발명중 수평 추진형 스파이크를 설명하기 위한 분리 확대 사시도이다. 도 4에서 보듯이 압륜(10)의 전방 테두리부(11)에는 수평추진형스파이크(40)가 내장되는 개구하우징(30)이 방사상으로 배열되어 형성된다. 상기 개구하우징(30)은 도 5에서 보듯이, 외측의 중앙에 조임볼트(23)가 주철관과 수평하게 장착되도록 돌출된 나사조립공(32)이 형성되고, 개구하우징(30)의 내측에는 압륜(10)의 테두리부(11)에 형성된 삽입공(35)이 위치된다.
또한, 상기 개구하우징(30)의 돌출된 나사조립공(32)의 상부의 좌우에서 시작하여 개구하우징(30)의 몸체로 연결되는 보강리브(33)는 돌출되어 형성되는 바, 이 보강리브(33)는 본 발명에 따른 수평추진형스파이크(40)가 주철관의 외주면을 압착하는 동안, 지진이나 지반침하와 같은 강력한 외력이 주철관에 전달될 때에 수평추진형스파이크(40)의 압착력은 조임볼트(23)에 의해 담보되는 것임을 고려하여, 상기 조임볼트(23)의 나사 체결상태가 견고하게 유지되도록, 개구하우징(30)이 금이 가거나 갈라지는 것을 방지하기 위한 구성이다.
한편, 도 5에 도시된 수평추진형스파이크(40)는 개구하우징(30)의 내부로 안착되는 것으로서, 상면에는 원추모양을 갖는 원추형경사면(41)이 형성되고, 원추형경사면(41)의 하방 좌우에는 스프링(50)이 안착되는 함몰부(42)가 형성되며, 이 함몰부(42)의 상부에는 스프링(50)을 지지하기 위한 단턱(43)이 형성된다.
또한, 도 5의 원내도에서와 같이 상기 원추형경사면(41)의 직하방에는 스프링(50)이 안착되는 2개의 함몰부(42)의 사이에 융기부(44)가 형성된다. 이 융기부(44)는 본 발명에 따른 수평추진형스파이크(40)의 선단이 주철관의 외주면을 압착하는 동안, 강력한 외력이 갑자기 발생하더라도, 외력에 의하여 수평추진형스파이크(40)의 선단이 부러지지 않도록 보강하는 기능을 수행한다.
한편, 도 5의 원내도에서와 같이 수평추진형스파이크(40)의 선단에는 톱니부(45)를 형성하여 주철관을 압착하고 있는 본 발명에 따른 수평추진형스파이크(40)의 마찰력을 증가시킬 수 있다. 또한, 강력한 외력의 발생시에도 절곡된 톱니부(45)의 구조로 인해 수평추진형스파이크(40)의 선단 강도가 증가 되므로, 결국 수평추진형스파이크(40)의 선단이 절단되지 않고 안전하게 보호되는 것이다.
도 6은 본 발명중 개구하우징(30) 및 수평추진형스파이크(40)의 결합 단계 사시도로서, 본 발명의 특징적인 구성은 수평추진형스파이크(40)가 개구하우징(30)에 안착된 이후, 조임볼트(23)를 체결하지 않는 상태에서도 개구하우징(30)의 밖으로 이탈되지 않는 것이다. 즉, 도 6의 (a)에서와 같이 수평추진형스파이크(40)가 개구하우징(30)에 삽입되면, 삽입공(35)의 상부에 형성된 이탈방지턱(34)에 수평추진형스파이크(40)의 일측이 걸리게 된다.
도 6의 (a)에서 보듯이 수평추진형스파이크(40)의 일측이 이탈방지턱(34)에 걸릴 때에는 개구하우징(30)에 안착된 스프링(50)의 일측이 개구하우징(30)의 내부 하단에 형성된 걸림턱(31)에 밀착되고, 동시에 스프링(50)의 타측은 수평추진형스파이크(40)의 단턱(43)에 밀착된 상태이다. 따라서, 상기 개구하우징(30)의 걸림턱(31)과 수평추진형스파이크(40)의 단턱(43)사이에서 스프링(50)의 장력이 발생됨으로써, 수평추진형스파이크(40)의 일측이 이탈방지턱(34)에 걸리게 되면, 조임볼트(23)가 수평추진형스파이크(40)에 체결되지 않는 상태에서도 개구하우징(30)에서 수평추진형스파이크(40)가 이탈되지 않게 되는 것이다.
이로써, 압륜(10)의 테두리부(11)를 따라 방사상으로 형성된 다수개의 개구하우징(30)에 수평추진형스파이크(40)를 삽입시킨 다음, 공사 현장에서 압륜(10)을 운반하거나, 주철관에 끼운 상태에서 체결 위치를 결정하기 위해 압륜(10) 자체를 회전시키는 작업을 하더라도 수평추진형스파이크(40)가 개구하우징(30)에서 이탈되지 않으므로 작업성이 향상되는 것이다. 도 6의 (b)는 압륜(10)을 주철관에 끼운 상태에서 결합 위치를 확정한 다음, 조임볼트(23)를 끼운 상태를 도시한 것이다.
도 7은 본 발명중 개구하우징(30) 및 수평추진형스파이크(40)의 결합 단계를 설명하기 위한 대표 단면도이다. 본 발명의 특징적인 구성은 조임볼트(23)가 주철관과 수평하게 장착된 상태에서 수평추진형스파이크(40)를 향해 수평으로 전진될 때에, 수평추진형스파이크(40)가 주철관의 외주면을 향해 하방으로 압력을 작용한다는 것이다.
즉, 도 7은 도 5에 표시된 A-A선의 대표 단면도로서, 본 발명중 수평추진형스파이크(40)의 작동원리를 설명하기 위한 순서도이다. 도 7의 (a)와 같이 주철관 삽구(3, 이점쇄선으로 표시한 직선)와 수평한 상태로 조임볼트(23)가 구비되고, 수평추진형스파이크(40)는 개구하우징(30)의 직상방에 위치시킨다.
이후, 도 7의 (b)와 같이 상기 수평추진형스파이크(40)를 개구하우징(30)의 내부에 안착시킨 다음, 조임볼트(23)를 전방으로 추진하면 도 7의 (c)와 같이 조임볼트(23)의 전방에 형성된 원추형상의 경사면(25)이 수평추진형스파이크(40)의 원추형경사면(41)에 면대면으로 접촉하게 되면서 수평추진형스파이크(40)를 하방으로 밀어내는 추진력이 발생하게 된다. 이후, 조임볼트(23)를 전방으로 더욱 추진하게 되면, 도 7의 (d)와 같이 수평추진형스파이크(40)가 개구하우징(30)에서 하방으로 인출되어 결국에는 주철관의 외주면에 강력한 압착력을 가하게 되는 것이다.
도 8은 본 발명중 수평추진형스파이크(40)의 신축작용을 설명하기 위한 대표 단면도로서, 본 발명은 지진이나 지반침하와 같은 강력한 외력이 발생할 때에, 도 8에 도시한 바와 같이 주철관 삽구(3)의 외주면을 강력하게 조이고 있는 수평추진형스파이크(40)가 일정간격(S)만큼 신축되면서 변위되도록 한 것이다.
도 3에 도시된 종래의 스파이크(21)는 조임볼트(23)의 하단에 구속되도록 조립된 것이어서, 외력 발생시 움직일 수 있는 공간이 없는 구조이다. 그러나, 본 발명에서 제안하는 수평추진형스파이크(40)는 조임볼트(23)에 구속된 상태가 아니므로, 강력한 외력 발생시 수평추진형스파이크(40)가 개구하우징(30) 내부에서 일정간격(S)만큼 유동이 가능하게 된다.
즉, 도 8의 (a)는 수평추진형스파이크(40)가 주철관 삽구(3)에 체결된 상태인바, 도 8의 (a)의 상태에서 주철관 삽구(3)에 강력한 외력이 발생되어 주철관 삽구(3)가 화살표 방향으로 밀리게 되면, 수평추진형스파이크(40)는 신축을 위한 회전중심점(C)을 중심으로 원운동이 발생되면서, 결국에는 도 8의 (b)와 같이, 주철관 삽구(3)의 외주면에 칼날이 깊숙이 박히면서 일정간격(S)으로 유동이 이루어짐에 따라, 외력에 대한 완충기능을 하게 되는 것이다.
이는 본 발명의 특징으로서, 조임볼트(23)의 경사면(25)과 수평추진형스파이크(40)의 원추형경사면(41)이 면대면으로 접촉되어 있을 뿐, 서로를 구속하기 위한 구성이 아니기 때문에 가능한 기능이다.
한편, 도 8의 (b)와 같이 수평추진형스파이크(40)가 주철관에 더 깊이 박히는 상황에서는 수평추진형스파이크(40)의 선단 부분의 강도가 중요한데, 앞서 설명한 것처럼 수평추진형스파이크(40)의 선단에 톱니부(45)가 형성되면, 강도의 향상으로 인해 수평추진형스파이크(40)의 선단이 파절되지 않게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 조임볼트(23)의 설치방향을 주철관(1, 3)과 수평하게 되도록 압륜(10)에 설치함으로써, 주철관(1, 3)을 매설하기 위해 터파기 해놓은 협소한 공간에서도 조임볼트(23)를 조여주는 작업자의 수행과정이 편리하게 된다.
또한, 조임볼트(23)의 길이를 수평추진형스파이크(40)가 주철관의 외주면에 강한 압착력을 발생시키는 데 필요한 만큼만 되도록 단축시킬 수 있도록 하여, 종래의 압륜에서 스파이크(21)의 기능을 수행하는 것과는 별도로, 스파이크(21)와의 조립상의 문제로 인해 어쩔수 없이 길어졌던 조임볼트(23)의 길이를 단축할 수 있게 된다.
또한, 수평추진형스파이크(40)를 개구하우징(30) 내부에 위치시킬 때에도, 단순하게 수평추진형스파이크(40)를 삽입하면, 스프링(50)의 장력으로 인해 수평추진형스파이크(40)의 일측이 이탈방지턱(34)에 견고하게 걸리게 되어, 압륜(10)의 운반과 이동중에도 수평추진형스파이크(40)가 이탈되지 않음으로써, 현상에서의 작업은 물론 생산공정에서도 작업이 편리해 지는 장점이 있다.
한편, 상기 수평추진형스파이크(40)는 조임볼트(23)에 구속된 상태가 아니므로, 강력한 외력 발생시 수평추진형스파이크(40)가 개구하우징(30) 내부에서 일정간격(S)만큼 유동이 가능하게 됨으로써, 외력에 대한 완충기능을 하게 된다.
1 : 주철관 수구
2 : 플랜지부
3 : 주철관 삽구
10 : 압륜
11 : 테두리부
12 : 체결공
13 : 연결볼트
20 : 하우징
21 : 스파이크
22 : 끼움홈
23 : 조임볼트
24 : 끼움돌기
25 : 경사면
30 : 개구하우징
31 : 걸림턱
32 : 나사조립공
33 : 보강리브
34 : 이탈방지턱
35 : 삽입공
40 : 수평추진형스파이크
41 : 원추형경사면
42 : 함몰부
43 : 단턱
44 : 융기부
45 : 톱니부
50 : 스프링
C : 회전중심축
S : 일정간격

Claims (4)

  1. 주철관용 압륜(10)의 전방 테두리부(11)에는 개구하우징(30)이 방사상으로 다수개 형성되고, 상기 개구하우징(30)의 외측 중앙에는 선단에 경사면(25)을 갖는 조임볼트(23)가 나사결합되도록 나사조립공(32)이 형성되며, 상기 나사조립공(32)의 상부의 좌우에서 시작하여 개구하우징(30)의 몸체로는 보강리브(33)가 돌출되어 형성되고,
    상기 개구하우징(30)의 내부 하단에는 스프링(50)의 일측이 밀착되는 걸림턱(31)이 형성되며, 상기 압륜(10)의 테두리부(11)에는 상기 조임볼트(23)의 경사면(25)이 끼워지는 삽입공(35)이 형성되어 상기 개구하우징(30)의 내측에 위치되고, 상기 삽입공(35)의 상부에는 수평추진형스파이크(40)의 일측이 걸리도록 압륜(10)의 테두리부(11)에 이탈방지턱(34)이 형성되며,
    상기 수평추진형스파이크(40)는 개구하우징(30)의 내부로 안착되되, 상기 수평추진형스파이크(40)의 상면에는 원추모양을 갖는 원추형경사면(41)이 형성되고, 상기 원추형경사면(41)의 하방 좌우에는 스프링(50)이 안착되는 함몰부(42)가 형성되며, 상기 함몰부(42)의 상부에는 스프링(50)의 타측이 밀착되는 단턱(43)이 형성되고, 상기 원추형경사면(41)의 직하방에는 스프링(50)이 안착되는 함몰부(42)의 사이로 융기부(44)가 형성되며, 상기 수평추진형스파이크(40)의 선단에는 톱니부(45)가 형성된 것을 특징으로 하는 수평 추진형 이탈방지 스파이크가 장착된 주철관용 압륜.
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