KR101417954B1 - Car deck for ship - Google Patents

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KR101417954B1 KR1020130037551A KR20130037551A KR101417954B1 KR 101417954 B1 KR101417954 B1 KR 101417954B1 KR 1020130037551 A KR1020130037551 A KR 1020130037551A KR 20130037551 A KR20130037551 A KR 20130037551A KR 101417954 B1 KR101417954 B1 KR 101417954B1
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양종일
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현대중공업 주식회사
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Abstract

Disclosed is a car deck for a ship with a widened vehicle loading space. The car deck for a ship comprises a pillar having both flanges and a web; a liftable deck lifted in the vertical direction of the pillar; a semi-automatic stopper which is arranged on the pillar, and on which the liftable deck is mounted; a mounting frame having one side on which the semi-automatic stopper is mounted and the other side attached to the web of the pillar, and arranged between the flanges of the pillar to have an opened space of which one side is opened; and a cable member connected to the liftable deck. The cable member is arranged in the opened space formed by the flanges of the pillar and the mounting frame. The car deck for a ship can widen the vehicle loading space and can prevent damage to a transmission cable by arranging the transmission cable for supplying electricity to the liftable deck inside the pillar.

Description

선박용 카 데크 {CAR DECK FOR SHIP}CARDECK FOR SHIP}

본 발명은 선박용 카 데크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 적재 공간이 넓어진 선박용 카 데크에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a marine car deck, and more particularly, to a marine car deck having a wider vehicle loading space.

화물 또는 차량을 운송하는 선박에는 화물 또는 차량이 적재되는 데크(Deck)가 설치된다.Ships carrying cargo or vehicles are fitted with decks carrying cargo or vehicles.

여기서, 차량을 운송하는 선박에는 높이가 다른 차량을 적재하여 적재공간을 효율적으로 활용하기 위해, 복수의 층으로 이루어진 적재공간에서 상하로 이동되는 리프터블 데크(Liftable Deck)가 많이 사용된다.Here, in order to efficiently utilize the loading space by loading a vehicle having a different height, a lifting deck, which is moved up and down in a loading space formed of a plurality of layers, is often used for a ship carrying a vehicle.

도 1 내지 도 3은 종래의 기술에 의한 선박용 카 데크(Car Deck)를 나타내는 도면으로서, 도 1은 카 데크의 정면도이고, 도 2는 카 데크에 사용되는 필러(Pillar) 및 리프터블 데크의 조립체를 나타내는 측면도 및 정면도이며, 도 3은 필러의 평단면도이다.Fig. 1 is a front view of a car deck. Fig. 2 is a perspective view of a car deck used in a car deck and a lifting deck assembly And Fig. 3 is a plan sectional view of the filler. Fig.

먼저, 도 1을 보면, 일반적으로 선박용 카 데크는 차량 적재공간을 복수의 층으로 나누는 상하측 고정데크(10)와, 하측 고정데크(10)에서 상측 고정데크(10)를 지지하여 기둥역할을 하는 필러(20)로 구성된다.1, generally, a marine car-deck supports upper and lower fixed decks 10, which divide a vehicle loading space into a plurality of layers, and a lower fixed deck 10, (Not shown).

또한, 상하측 고정데크(10)로 구성된 공간을 두 개의 층으로 나눌 수 있는 리프터블 데크(30)가 구비된다. Further, a lifting deck 30 is provided which can divide the space constituted by the upper and lower fixed decks 10 into two layers.

리프터블 데크(30)는 필러(20)에 구비된 하측 오토스토퍼(40) 및 상측 오토스토퍼(50)에 선택적으로 지지되며, 높이 조절이 가능하다.The lifting deck 30 is selectively supported by the lower auto stopper 40 and the upper auto stopper 50 provided on the pillar 20 and the height thereof is adjustable.

이러한 구성을 통해, 차체가 낮은 차량을 적재하는 경우에는 도 1의 (a)에 도시된 바와 같이 리프터블 데크(30)를 하측 오토스토퍼(40)에 배치하여 상하측 고정데크(10)로 구성된 공간에 차량을 2층으로 적재할 수 있게 된다.With this configuration, when the vehicle body is loaded with a low vehicle, the lifting deck 30 is disposed on the lower auto stopper 40 as shown in FIG. 1A, and the upper and lower fixed decks 10 The vehicle can be loaded in two spaces in the space.

반면에, 중장비 차량과 같이 차체가 높은 차량은 도 1의 (b)에 도시된 바와 같이 리프터블 데크(30)를 상측 오토스토퍼(50)에 배치하여 적재공간을 확보할 수 있게 된다.On the other hand, as shown in FIG. 1 (b), a vehicle having a high body, such as a heavy equipment vehicle, can be arranged in the upper auto stopper 50 to secure a loading space.

한편, 이러한 카 데크에 사용되는 필러(20) 및 리프터블 데크(30)의 조립체에 대해서 구체적으로 살펴보면, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 일반적으로 필러(20)로는 H형강이 사용되고, 이러한 필러(20)에 오토스토퍼(40,50) 및 고정스토퍼(70)가 부착된다.As shown in FIGS. 2 and 3, an H-shaped steel is generally used as the filler 20, and the H-shaped steel is used as the filler 20, The auto stoppers 40 and 50 and the fixing stopper 70 are attached to the filler 20.

여기서, 오토스토퍼(40,50)는 지지부(42,52)와, 상기 지지부(42,52)에 힌지결합되어 회전가능한 걸림부(41,51)로 구성될 수 있다. 걸림부(41,51)는 상승하는 리프터블 데크(30)에 자동으로 밀려 상방으로 회전하고, 하방으로는 회전이 제한되어 리프터블 데크(30)를 지지하도록 구성된다.The auto stoppers 40 and 50 may include support portions 42 and 52 and locking portions 41 and 51 that are hinged to the support portions 42 and 52 so as to be rotatable. The latching portions 41 and 51 are automatically pushed to the lifting deck 30 to rotate upward and the rotation is restricted downward to support the lifting deck 30.

또한, 고정스토퍼(70)는 하측 오토스토퍼(40)의 하방에 배치되어, 오토스토퍼(40,50)와 달리 고정된 돌출형상을 가지고 리프터블 데크(30)를 지지하도록 구성된다. 이러한 고정스토퍼(70)는 오토스토퍼(40,50)의 보수시 또는 오토스토퍼(40,50)의 고장에 의한 비상시에 사용될 수 있다.The fixed stopper 70 is disposed below the lower auto stopper 40 and configured to support the lifting deck 30 in a protruding shape fixed to the auto stoppers 40 and 50. [ Such a fixing stopper 70 can be used at the time of maintenance of the auto stoppers 40, 50 or in an emergency by the failure of the auto stoppers 40,

한편, 종래의 기술에 의한 카 데크에서 상기 오토스토퍼(40,50) 및 고정스토퍼(70)는 H형강으로 구성된 필러(20)의 양 플랜지(21,22)에 이어져서 고정 부착된 보강판(45,55)에 설치된다.On the other hand, in the car deck of the related art, the auto stoppers 40, 50 and the fixing stopper 70 are connected to both the flanges 21, 22 of the filler 20 composed of the H- 45,55.

이러한 보강판(45,55)에 의해, 필러(20)에는 도 3에 도시된 바와 같이 보강판(45,55), 양 플랜지(21,22) 및 웨브(23)로 둘러싸인 폐단면 공간(C)이 형성된다.The reinforcing plates 45 and 55 allow the filler 20 to have a closed end space C surrounded by the reinforcing plates 45 and 55, the flanges 21 and 22 and the web 23 as shown in FIG. Is formed.

한편, 카 데크의 리프터블 데크(30)에는 조명시설과 같이 전기를 필요로 하는 전기부품이 설치되며, 이러한 리프터블 데크(30)의 전기부품에 전기를 공급하기 위한 케이블이 연결된다.On the other hand, the lifting deck 30 of the car deck is provided with an electric part requiring electricity such as a lighting facility, and a cable for supplying electricity to the electric part of the lifting deck 30 is connected.

일반적으로, 케이블은 고정데크(10)에서 리프터블 데크(30)로 연결된다.Generally, the cables are connected from the fixed deck 10 to the lifting deck 30.

또한, 승강하는 리프터블 데크(30)에 대응하여 구부러지는 케이블의 구부러짐을 가이드하기 위해, 케이블을 수납하는 케이블체인(60)이 설치된다.Further, a cable chain 60 for accommodating the cables is provided to guide the bending of the bent cables corresponding to the lifting deck 30 to be lifted and lowered.

그러나, 종래의 기술에 의한 카 데크에서, 상기 케이블체인(60)은 도 2의 (b) 및 도 3에 도시된 바와 같이 보강판(45,55)에 의해 형성된 필러(20)의 폐단면 공간(C)으로 인해, 필러(20)의 외측 즉, 양 플랜지(21,22)의 외측에 배치되게 된다.However, in a card deck according to the prior art, the cable chain 60 has a closed end space (not shown) of the filler 20 formed by the reinforcing plates 45 and 55 as shown in FIG. 2 (b) The flanges 21 and 22 are arranged on the outer side of the pillar 20, that is, on the outer sides of the flanges 21 and 22,

이러한 구조는, 도 1의 (a)에 도시된 바와 같이 케이블체인(60)이 차지하는 공간으로 인해, 차량이 적재되는 공간이 좁아져서 차량적재에 불편함이 있으며, 차량 적재량에도 영향을 끼친다. 1 (a), the space occupied by the cable chain 60 narrows the space in which the vehicle is loaded, which is inconvenient for vehicle loading, and affects the vehicle load.

또한, 필러(20)의 외측에 노출된 케이블은 차량 또는 화물에 의한 파손에 취약하다는 문제가 있다.Further, there is a problem that the cable exposed to the outside of the filler 20 is vulnerable to breakage by vehicle or cargo.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점 중 적어도 일부를 해결하고자 안출된 것으로, 일 측면으로서, 송전케이블이 필러의 외측으로 노출되지 않는 선박용 카 데크를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve at least some of the problems of the prior art as described above, and it is an object of the present invention to provide a marine car deck in which a transmission cable is not exposed to the outside of a pillar.

상기한 목적 중 적어도 일부를 달성하기 위한 일 측면으로서, 본 발명은 양 플랜지와 웨브로 구성된 필러; 상기 필러의 높이방향으로 승강 가능한 리프터블 데크; 상기 필러에 구비되어, 상기 리프터블 데크가 안착되는 반자동 스토퍼; 및 일측에 상기 반자동 스토퍼가 장착되고 타측이 상기 필러의 웨브에 부착되며, 상기 필러의 양 플랜지와의 사이에 일측이 열린 개단면 공간이 형성되도록 구성된 장착프레임;을 포함하고, 상기 리프터블 데크에 연결된 케이블 부재를 더 포함하며, 상기 케이블 부재는 상기 필러의 양 플랜지와 상기 장착프레임이 형성하는 개단면 공간에 배치되는 선박용 카 데크를 제공한다.As one aspect for attaining at least part of the above-mentioned object, the present invention relates to a filler comprising a flange and a web; A lifting deck capable of lifting in a height direction of the pillars; A semiautomatic stopper provided on the pillar and on which the lifting deck is seated; And a mounting frame configured to mount the semiautomatic stopper on one side and the other side to the web of the pillar and to form an open end space with one side opened between the pillar and the pillar of the pillar, Wherein the cable member is disposed in an open cross-sectional space formed by both flanges of the pillar and the mounting frame.

일 실시예에서, 상기 장착프레임은 일면에 상기 반자동 스토퍼가 고정장착되는 장착부와, 상기 장착부의 타면의 상하측 각각에 수평방향으로 결합된 수평부와, 상기 상하측 수평부를 수직방향으로 연결하는 수직부를 포함할 수 있다.In one embodiment, the mounting frame includes a mounting portion to which the semiautomatic stopper is fixedly mounted on one surface, a horizontal portion coupled to the upper and lower sides of the other surface of the mounting portion in the horizontal direction, Section.

또한, 일 실시예에서, 상기 수직부는 상기 장착부 및 수평부의 좌굴 응력을 보강하도록 상기 장착부, 수평부 및 웨브로 둘러싸인 공간에 대응하는 형상의 강판으로 구성될 수 있다.Further, in one embodiment, the vertical portion may include a steel plate having a shape corresponding to the mounting portion, the horizontal portion, and the space surrounded by the web to reinforce the buckling stress of the mounting portion and the horizontal portion.

또한, 일 실시예에서, 상기 장착부에는 고정 스토퍼가 추가로 장착될 수 있다.Further, in one embodiment, the mounting portion may be further provided with a fixing stopper.

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또한, 일 실시예에서, 상기 케이블 부재는 코일 케이블로 구성될 수도 있다. Further, in an embodiment, the cable member may be constituted by a coil cable.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 의하면, 리프터블 데크에 전기를 공급하는 송전케이블이 필러의 내측에 배치되므로, 차량 적재 공간이 넓어지고, 송전케이블의 파손위험이 없다는 효과를 얻을 수 있다.According to the embodiment of the present invention having such a configuration, since the transmission cable for supplying electricity to the lifting deck is disposed inside the pillar, the vehicle loading space is widened, and there is no risk of breakage of the transmission cable .

도 1은 종래의 기술에 의한 선박용 카 데크를 나타내는 정면도.
도 2는 도 1에 도시된 선박용 카 데크에 사용되는 필러 및 리프터블 데크의 조립체를 나타내는 측면도 및 평면도.
도 3은 도 2에 도시된 필러를 나타내는 평단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 카 데크에 포함된 필러 및 리프터블 데크 조립체의 측면도 및 정면도.
도 5는 도 4에 도시된 필러의 평단면도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 카 데크에 포함된 장착프레임의 배면사시도, 측면도 및 배면도.
도 7은 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 선박용 카 데크에 포함된 필러 및 리프터블 데크 조립체의 정면도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 카 데크를 나타내는 정면도.1 is a front view showing a marine car deck according to a conventional technique;
Fig. 2 is a side view and plan view showing an assembly of a filler and lifting deck for use in the marine car deck shown in Fig. 1; Fig.
3 is a plan sectional view showing the filler shown in Fig.
Figure 4 is a side view and front view of a filler and lifting deck assembly included in a marine car deck in accordance with an embodiment of the present invention.
5 is a plan sectional view of the filler shown in Fig.
6 is a rear perspective view, a side view, and a rear view of a mounting frame included in a marine car deck according to an embodiment of the present invention;
7 is a front view of a filler and lifter deck assembly included in a marine car deck according to another embodiment of the present invention.
8 is a front view showing a marine carcass according to an embodiment of the present invention;

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 또한, 본 명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. Furthermore, the singular forms "a", "an," and "the" include plural referents unless the context clearly dictates otherwise.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

먼저, 도 4 내지 도 6을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 카 데크에 대해서 살펴본다. First, referring to Figs. 4 to 6, a marine car deck according to an embodiment of the present invention will be described.

여기서, 도 4의 (a) 및 (b)는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 카 데크에 포함된 필러 및 리프터블 데크 조립체의 측면도 및 정면도이고, 도 5는 필러의 필러의 평단면도, 도 6의 (a), (b) 및 (c)는 장착프레임의 배면사시도, 측면도 및 배면도이다.4A and 4B are a side view and a front view of a filler and a lifting deck assembly included in a marine carcass according to an embodiment of the present invention, 6 (a), 6 (b) and 6 (c) are a rear perspective view, a side view and a rear view of the mounting frame.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 카 데크(100)는 필러(120), 고정데크(110), 리프터블 데크(130), 반자동 스토퍼(140,150), 고정 스토퍼(180), 장착프레임(160) 및 케이블 부재(190)를 포함할 수 있다.4 to 6, a marine car deck 100 according to an embodiment of the present invention includes a pillar 120, a fixed deck 110, a lifting deck 130, semiautomatic stoppers 140 and 150, A fixing stopper 180, a mounting frame 160, and a cable member 190.

상기 필러(120)는 후술할 상하측 고정데크(110) 간에 수직으로 연결되어 기둥역할을 하는 부재로서, 양 플랜지(121,122)와 웨브(123)로 구성된 H형강으로 이루어질 수 있다.The filler 120 is a member vertically connected to upper and lower fixed decks 110 to be described later and may be formed of an H-shaped steel composed of both flanges 121 and 122 and a web 123.

또한, 상기 고정데크(110)는 필러(120)의 상하단에 고정배치되며, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 카 데크(100)의 복수의 층을 구획하는 바닥판으로 구성될 수 있다.The fixed deck 110 may be fixed to the upper and lower ends of the pillars 120 and may be a bottom plate that divides a plurality of layers of the marine car deck 100 according to an embodiment of the present invention.

또한, 상기 리프터블 데크(130)는 필러(120)의 높이방향으로 승강 가능하도록 구성된다. 이러한 리프터블 데크(130)는 후술할 반자동 스토퍼(140,150) 및 고정 스토퍼(180)에 안착 지지되며, 상기 상하측 고정데크(110)로 구획된 하나의 층을 복수의 층으로 구획할 수 있다.Also, the lifting deck 130 is configured to be able to move up and down in the height direction of the pillars 120. The lifting deck 130 is supported by the semiautomatic stoppers 140 and 150 and the fixing stopper 180 to be described later, and one layer partitioned by the upper and lower fixing decks 110 can be divided into a plurality of layers.

또한, 상기 반자동 스토퍼(140,150)는 필러(120)에 구비되어, 리프터블 데크(130)의 하단을 지지하여 리프터블 데크(130)가 안착될 수 있도록 구성된다.The semiautomatic stoppers 140 and 150 are provided on the pillars 120 to support the lower end of the lifting deck 130 so that the lifting deck 130 can be seated.

일 실시예에서, 반자동 스토퍼(140,150)는 미리 설계된 높이에 따라 필러(120)에 복수개가 구비될 수 있으며, 도 4에 도시된 실시예에서는 하측 반자동 스토퍼(140)와 상측 반자동 스토퍼(150)로 구성될 수 있다.In one embodiment, a plurality of semiautomatic stoppers 140 and 150 may be provided on the pillars 120 according to a predetermined height. In the embodiment shown in FIG. 4, the lower semiautomatic stopper 140 and the upper semiautomatic stopper 150 Lt; / RTI >

일 실시예에서, 하측 반자동 스토퍼(140)와 상측 반자동 스토퍼(150)는 동일한 구성을 가질 수 있다.In one embodiment, the lower semiautomatic stopper 140 and the upper semiautomatic stopper 150 may have the same configuration.

이러한 반자동 스토퍼(140,150)는 지지부(142,152)와, 이러한 지지부(142,152)에 회전가능하도록 힌지결합된 한쌍의 걸림부(141,151)로 구성될 수 있다.The semiautomatic stoppers 140 and 150 may include support portions 142 and 152 and a pair of engagement portions 141 and 151 hinged to be rotatable on the support portions 142 and 152.

여기서, 한쌍의 걸림부(141,151) 각각은 서로 인접배치되는 리프터블 데크(130) 각각을 지지할 수 있다.Here, each of the pair of latching portions 141 and 151 can support each of the lifting decks 130 disposed adjacent to each other.

이러한 걸림부(141,151)는 걸림부(141,151)의 하측에서 상승하는 리프터블 데크(130)에 밀려서 상방으로 회전되고, 리프터블 데크(130)가 상단에 안착되면 하방으로의 회전이 제한되어 리프터블 데크(130)를 지지할 수 있도록 구성된다.These latching portions 141 and 151 are pushed by the lifting deck 130 rising from below the latching portions 141 and 151 and are rotated upward. When the lifting deck 130 is seated at the upper end, So as to support the deck 130.

그리고, 상기 고정 스토퍼(180)는 하측 반자동 스토퍼(140)의 하방에 구비되며, 반자동 스토퍼(140,150)와 달리 고정된 돌출형상을 가지고 리프터블 데크(130)를 지지할 수 있다.The fixing stopper 180 is provided below the lower semiautomatic stopper 140 and can support the lifting deck 130 in a protruding shape different from the semiautomatic stoppers 140 and 150. [

이러한 고정 스토퍼(180)는 반자동 스토퍼(140,150)의 보수시에 리프터블 데크(130)를 안착시키는 장치로 기능할 수 있고, 사고에 의해 리프터블 데크(130)가 추락하는 경우 안정장치로 기능할 수도 있다.The fixed stopper 180 may function as a device for seating the lifting deck 130 at the time of maintenance of the semiautomatic stoppers 140 and 150 and may function as a stabilizing device when the lifted deck 130 falls due to an accident It is possible.

한편, 상기 장착프레임(160)은 일측에 반자동 스토퍼(140,150)가 장착되고 타측이 필러(120)의 웨브(123)에 부착되어, 반자동 스토퍼(140,150)를 필러(120)에 고정시키는 부재이다.The mounting frame 160 is a member for mounting the semiautomatic stoppers 140 and 150 on one side and the other side of which is attached to the web 123 of the pillar 120 to fix the semiautomatic stoppers 140 and 150 to the pillar 120.

또한, 일 실시예에서, 이러한 장착프레임(160)은 도 5에 도시된 바와 같이 필러(120)의 양 플랜지(121,122)와의 사이에 일측이 열린 개단면 공간(O)이 형성되도록 구성된다.Also, in one embodiment, such a mounting frame 160 is configured such that an open cross-sectional space O is formed between the flanges 121 and 122 of the filler 120, as shown in Fig.

일 실시예에서, 장착프레임(160)은 장착부(161), 수평부(162) 및 수직부(163)를 포함하여 구성될 수 있다.In one embodiment, the mounting frame 160 may comprise a mounting portion 161, a horizontal portion 162, and a vertical portion 163.

여기서, 상기 장착부(161)는 정면에 반자동 스토퍼(140,150)가 고정장착되는 판상의 부재로 구성될 수 있다. 이때, 장착부(161)의 폭은 장착부(161)의 양단과 필러(120)의 양 플렌지 사이의 간격에 후술할 케이블 부재(190)가 수용될 수 있는 정도의 크기로 구성되는 것이 바람직하다.Here, the mounting portion 161 may be a plate-like member in which semiautomatic stoppers 140 and 150 are fixedly mounted on the front surface. The width of the mounting portion 161 is preferably such that the width of the mounting portion 161 is equal to the distance between both ends of the mounting portion 161 and the both flanges of the pillar 120 so that a cable member 190 described later can be received.

또한, 상기 수평부(162)는 장착부(161) 배면의 상하측 각각에 수평방향으로 결합된 판상의 부재로 구성될 수 있다.The horizontal portion 162 may be a plate-shaped member coupled to the upper and lower sides of the rear surface of the mounting portion 161 in the horizontal direction.

또한, 상기 수직부(163)는 장착부(161)의 배면에 구비되되, 장착부(161)의 양측에서 상하측 수평부(162)를 수직방향으로 연결하는 판상의 부재로 구성될 수 있다.The vertical portion 163 may be formed on the rear surface of the mounting portion 161 and may include a plate-like member vertically connecting the upper and lower horizontal portions 162 on both sides of the mounting portion 161.

여기서, 수직부(163)는 장착부(161) 및 수평부(162)의 좌굴 응력을 보강하도록 장착부(161), 수평부(162) 및 웨브(123)로 둘러싸인 공간에 대응하는 형상의 강판으로 구성되는 것이 바람직하다.The vertical portion 163 is composed of a steel plate having a shape corresponding to the space surrounded by the mounting portion 161, the horizontal portion 162 and the web 123 to reinforce the buckling stress of the mounting portion 161 and the horizontal portion 162 .

이와 같은 구성을 가지는 장착프레임(160)은 장착부(161), 수평부(162) 및 수직부(163)를 통해 전체적으로 박스형태로 구성될 수 있다.The mounting frame 160 having such a configuration can be formed in a box shape as a whole through the mounting portion 161, the horizontal portion 162, and the vertical portion 163.

이와 같이 박스형태로 구성된 장착프레임(160)에서, 상하측 수평부(162)는 장착부(161)에 하방으로 작용하는 하중에 대해 저항하고, 수직부(163)는 수평부(162)의 좌굴성능을 보강하며 동시에, 웨브(123)와의 접합면을 수직방향으로 길게 가짐으로써 장착프레임(160)의 전단응력을 보강할 수 있게 된다.In the mounting frame 160 configured in a box shape, the upper and lower horizontal portions 162 resist the load acting downward on the mounting portion 161, and the vertical portions 163 resist the buckling performance of the horizontal portion 162 And at the same time, it is possible to reinforce the shearing stress of the mounting frame 160 by having the bonding surface with the web 123 long in the vertical direction.

따라서, 이러한 장착프레임(160)은 높은 구조성능을 발휘하며, 리프터블 데크(130) 및 적재된 차량의 하중이 작용하는 반자동 스토퍼(140,150)를 안정적으로 지지할 수 있게 된다.Accordingly, the mounting frame 160 exhibits a high structural performance, and can stably support the lifting deck 130 and the semiautomatic stoppers 140 and 150 to which the load of the loaded vehicle is applied.

또한, 일 실시예에서, 장착프레임(160)의 장착부(161)에는 반자동 스토퍼(140,150)의 걸림부(141,151)가 상방으로 회전할 때 걸림부(141,151)의 회전반경을 제한하도록 상방으로 연장형성된 연장부가 추가로 형성될 수 있다.In addition, in an embodiment, the mounting portion 161 of the mounting frame 160 is formed with an upwardly protruding portion 141, 151 formed to limit the turning radius of the engaging portions 141, 151 when the engaging portions 141, 151 of the semi-automatic stoppers 140, Extensions may be additionally formed.

또한, 일 실시예에서, 하측 반자동 스토퍼(140)를 지지하는 장착프레임(160)은 장착부(161) 및 수직부(163)가 하방으로 길이가 연장될 수 있으며, 이와 같이 장착프레임(160)의 연장된 부분에 상기 고정 스토퍼(180)가 장착될 수 있다.In addition, in one embodiment, the mounting frame 160 supporting the lower semiautomatic stopper 140 may have a mounting portion 161 and a vertical portion 163 extending downward, The fixing stopper 180 may be mounted on the extended portion.

한편, 상기 케이블 부재(190)는 리프터블 데크(130)에 연결되어, 리프터블 데크(130)에 구비된 전기부품(미도시)에 전기를 공급할 수 있도록 구성된다.The cable member 190 is connected to the lifting deck 130 so as to supply electricity to an electrical component (not shown) provided in the lifting deck 130.

일 실시예에서, 케이블 부재(190)는 송전케이블이 수납된 케이블체인으로 구성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.In one embodiment, the cable member 190 may comprise, but is not limited to, a cable chain in which the transmission cable is housed.

여기서, 상기 케이블 부재(190)는 도 4의 (b) 및 도 5에 도시된 바와 같이 필러(120)의 양 플랜지(121,122)와 장착프레임(160)이 형성하는 개단면 공간(O)에 배치될 수 있다.Here, the cable member 190 is disposed in the open cross-sectional space O formed by both the flanges 121 and 122 of the pillar 120 and the mounting frame 160 as shown in FIG. 4 (b) and FIG. .

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 카 데크(100)는 반자동 스토퍼(140,150)를 필러(120)에 지지시키는 장착프레임(160)이 전술한 바와 같이 개단면 공간(O)을 형성하는 구조를 가지므로, 작업자는 케이블 부재(190)를 필러(120)의 양 플랜지(121,122)의 내측에 위치하도록 설치할 수 있다.That is, in the marine car deck 100 according to the embodiment of the present invention, the mounting frame 160 for supporting the semiautomatic stoppers 140 and 150 to the pillars 120 has a structure in which the open end space O is formed as described above The operator can install the cable member 190 so as to be located inside the flanges 121 and 122 of the pillar 120. [

이와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 카 데크(100)는 도 8에 도시된 바와 같이 케이블 부재(190)가 필러(120)의 외측에 노출되지 않고 필러(120)의 내측에 배치되므로, 차량 적재 공간이 넓어지고, 송전케이블의 파손위험이 없는 장점이 있다.
8, the cable deck 100 according to an embodiment of the present invention is disposed inside the filler 120 without being exposed to the outside of the filler 120 as shown in FIG. 8, It is advantageous that the vehicle loading space is widened and there is no risk of breakage of the transmission cable.

한편, 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 일 실시예에서, 상기 케이블 부재(190)는 리프터블 데크(130)의 승강에 따라 길이가 유동적으로 변하는 코일 케이블(190-1)로 구성될 수도 있다. 7, the cable member 190 is composed of a coil cable 190-1 whose length is changed in accordance with the lifting and lowering of the lifting deck 130. In this case, .

이와 같이, 케이블 부재(190)가 케이블체인과 같이 별도의 보호장치 없이 코일 케이블(190-1)로 구성될 수 있는 것은 케이블 부재(190)가 필러(120)의 내측에 배치되어 송전케이블의 파손위험이 없으므로 가능한 구성이라는 것을 밝혀둔다.The reason why the cable member 190 can be constituted by the coil cable 190-1 without a separate protection device such as a cable chain is that the cable member 190 is disposed inside the filler 120, It is not dangerous, so make sure that it is a possible configuration.

또한, 이와 같이 케이블 부재(190)가 코일 케이블(190-1)로 구성된 경우는 전술한 본 발명의 일 실시예에서 케이블 부재(190)가 송전케이블 및 케이블체인으로 구성된 경우보다 설치비용이 저렴하다는 장점이 있다.In the case where the cable member 190 is constituted by the coil cable 190-1 as described above, the installation cost is lower than in the case where the cable member 190 is composed of the transmission cable and the cable chain in the embodiment of the present invention described above There are advantages.

본 발명은 특정한 실시예에 관하여 도시하고 설명하였지만, 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 밝혀두고자 한다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to particular embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications and variations will be apparent to those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims I would like to make it clear.

100 : 선박용 카 데크 110 : 고정데크
120 : 필러 121, 122 : 플랜지
123 : 웨브 130 : 리프터블 데크
140, 150 : 반자동 스토퍼
160 : 장착프레임 161 : 장착부
162 : 수평부 163 : 수직부
180 : 고정 스토퍼 190 : 케이블 부재
190-1 : 코일 케이블100: marine car deck 110: fixed deck
120: filler 121, 122: flange
123: web 130: lifting deck
140, 150: Semi-automatic stopper
160: mounting frame 161: mounting part
162: horizontal part 163: vertical part
180: Fixing stopper 190: Cable member
190-1: Coil cable

Claims (6)

양 플랜지와 웨브로 구성된 필러;
상기 필러의 높이방향으로 승강 가능한 리프터블 데크;
상기 필러에 구비되어, 상기 리프터블 데크가 안착되는 반자동 스토퍼; 및
일측에 상기 반자동 스토퍼가 장착되고 타측이 상기 필러의 웨브에 부착되며, 상기 필러의 양 플랜지와의 사이에 일측이 열린 개단면 공간이 형성되도록 구성된 장착프레임; 을 포함하고,
상기 리프터블 데크에 연결된 케이블 부재를 더 포함하며,
상기 케이블 부재는 상기 필러의 양 플랜지와 상기 장착프레임이 형성하는 개단면 공간에 배치되는 선박용 카 데크.
A filler consisting of both flanges and webs;
A lifting deck capable of lifting in a height direction of the pillars;
A semiautomatic stopper provided on the pillar and on which the lifting deck is seated; And
A mounting frame configured such that the semiautomatic stopper is mounted on one side and the other side is attached to a web of the pillar and an open cross-sectional space with one side opened between the pillar and the flange is formed; / RTI >
Further comprising a cable member connected to the lifting deck,
Wherein the cable member is disposed in an open cross-sectional space formed by both flanges of the pillar and the mounting frame.
제1항에 있어서,
상기 장착프레임은,
일면에 상기 반자동 스토퍼가 고정장착되는 장착부와,
상기 장착부의 타면의 상하측 각각에 수평방향으로 결합된 수평부와,
상기 상하측 수평부를 수직방향으로 연결하는 수직부를 포함하는 선박용 카 데크.
The method according to claim 1,
The mounting frame includes:
A mounting portion to which the semiautomatic stopper is fixedly mounted on one surface,
A horizontal portion coupled to the upper and lower sides of the other surface of the mounting portion in the horizontal direction,
And a vertical portion connecting the upper and lower horizontal portions in the vertical direction.
제2항에 있어서,
상기 수직부는 상기 장착부 및 수평부의 좌굴 응력을 보강하도록 상기 장착부, 수평부 및 웨브로 둘러싸인 공간에 대응하는 형상의 강판으로 구성된 선박용 카 데크.
3. The method of claim 2,
And the vertical portion comprises a steel plate having a shape corresponding to the space surrounded by the mounting portion, the horizontal portion and the web to reinforce the buckling stress of the mounting portion and the horizontal portion.
제2항에 있어서,
상기 장착부에는 고정 스토퍼가 추가로 장착되는 선박용 카 데크.
3. The method of claim 2,
And a mounting stopper is further attached to the mounting portion.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 케이블 부재는 코일 케이블로 구성된 선박용 카 데크.The method according to claim 1,
Wherein the cable member comprises a coil cable.
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