KR101411616B1

KR101411616B1 - 베어링의 씰링장치

Info

Publication number: KR101411616B1
Application number: KR1020120087972A
Authority: KR
Inventors: 김용원
Original assignee: 주식회사 일진글로벌
Priority date: 2012-08-10
Filing date: 2012-08-10
Publication date: 2014-06-25
Also published as: KR20140021427A

Abstract

본 발명의 실시예에 따른 베어링의 씰링장치는 베어링에 장착된다.
상기 베어링은 회전링, 상기 회전링에 대응하는 비회전링, 그리고 상기 회전링과 비회전링 사이에 장착되어 회전링의 상대 회전을 원활하게 하는 전동체를 포함할 수 있다.
상기 베어링의 일단부에는 상기 회전링과 상기 비회전링 사이에 씰링장치가 장착되어 베어링의 내부로 이물질이 침입하는 것을 방지할 수 있다.
상기 씰링장치는 상기 비회전링에 장착되는 제1디스크, 상기 제1디스크와 마주보며 상기 회전링에 장착되는 제2디스크, 그리고 상기 제1디스크의 일면 일부와 타면을 감싸고 상기 제2디스크의 일면에 접촉하는 복수개의 립을 구비하는 씰링부재를 포함할 수 있다.
상기 복수개의 립은 상기 씰링장치의 반경 내측에 위치하는 제1,2,3내경 립들과 상기 씰링장치의 반경 외측에 위치하는 머드 립 및 디펜스 립을 포함하며, 상기 디펜스 립은 상기 머드 립의 반경 외측에 위치하여 상기 머드 립을 보호하도록 되어 있을 수 있다.

Description

베어링의 씰링장치{SEALING APPARATUS OF BEARING}

본 발명은 베어링의 씰링장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 베어링의 일단 또는 양단에 장착되어 베어링 내부로 이물질이 침입하는 것을 방지하는 베어링의 씰링장치에 관한 것이다.

일반적으로 베어링은 회전하는 요소와 회전하지 않는 요소 사이에 장착되어 회전하는 요소의 회전을 원활하게 하는 장치이다. 현재 롤러 베어링, 테이퍼 베어링, 니들 베어링 등 다양한 베어링들이 사용되고 있다.

휠 베어링은 이러한 베어링의 한 종류로서, 회전하지 않는 요소인 차체에 회전하는 요소인 휠을 회전 가능하게 연결한다. 상기 휠 베어링은 휠 또는 차체 중 하나에 연결되는 내륜(및/또는 허브)과 휠 또는 차체 중 다른 하나에 연결되는 외륜 및 상기 외륜과 내륜 사이에 개재되는 전동체를 포함한다.

이러한 휠 베어링은 기본적으로 차량의 휠에 장착되기 때문에 먼지나 수분 등의 이물질에 노출되어 있다. 이러한 이물질이 휠 베어링의 내부, 특히 전동체가 장착된 부위에 침입하는 경우, 연마면인 레이스웨이에 손상을 가할 수 있다. 이렇게 손상된 레이스웨이는 휠 베어링의 작동 시 소음과 진동을 발생시키고 휠 베어링의 수명을 단축시킬 수 있다. 따라서, 상기 휠 베어링의 일단 또는 양단에는 외부로부터의 이물질의 침입을 방지하기 위한 씰링장치가 장착된다.

종래의 씰링장치는 서로 마주보는 내철과 외철을 구비하며, 내철과 외철 중 하나는 외륜에 장착되고 내철과 외철 중 다른 하나는 내륜에 장착된다. 또한, 내철과 외철 중 어느 하나에는 복수개의 립을 가진 씰링부재가 장착되고 이 복수개의 립은 내철과 외철 중 다른 하나에 접촉하여 이물질의 침입을 방지하였다.

이러한 종래의 씰링장치에 따르면, 반경 외측에 하나의 머드 립이 장착되기에 크고 날카로운 불순물이 투입되는 경우 머드 립에 손상이 발생되었으며, 계속적인 머드 립의 손상에 의하여 머드 립이 제 역할을 할 수 없는 문제점이 발생할 수 있었다.

또한, 머드 립과 씰링부재 사이로 투입된 불순물이 머드 립과 내철 또는 외철 사이의 공간에 퇴적되어 머드 립에 압력을 가함으로써 머드 립이 내철 또는 외철로부터 분리되는 문제점이 발생할 수 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 머드 립을 외부의 불순물로부터 방어하기 위한 별도의 디펜스 립을 구비한 베어링의 씰링장치를 제공하는 것이다.

또한, 디펜스 립과 씰링부재 사이로 투입된 불순물이 씰링장치의 외부로 원활하게 배출될 수 있도록 하는 베어링의 씰링장치를 제공하는 것이 본 발명의 또 다른 목적이다.

본 발명의 실시예에 따른 베어링의 씰링장치는 베어링에 장착된다.

상기 베어링은 회전링, 상기 회전링에 대응하는 비회전링, 그리고 상기 회전링과 비회전링 사이에 장착되어 회전링의 상대 회전을 원활하게 하는 전동체를 포함할 수 있다.

상기 베어링의 일단부에는 상기 회전링과 상기 비회전링 사이에 씰링장치가 장착되어 베어링의 내부로 이물질이 침입하는 것을 방지할 수 있다.

상기 씰링장치는 상기 비회전링에 장착되는 제1디스크, 상기 제1디스크와 마주보며 상기 회전링에 장착되는 제2디스크, 그리고 상기 제1디스크의 일면 일부와 타면을 감싸고 상기 제2디스크의 일면에 접촉하는 복수개의 립을 구비하는 씰링부재를 포함할 수 있다.

상기 복수개의 립은 상기 씰링장치의 반경 내측에 위치하는 제1,2,3내경 립들과 상기 씰링장치의 반경 외측에 위치하는 머드 립 및 디펜스 립을 포함하며, 상기 디펜스 립은 상기 머드 립의 반경 외측에 위치하여 상기 머드 립을 보호하도록 되어 있을 수 있다.

상기 제1디스크는 상기 비회전링에 압입되는 제1압입부와, 상기 제1압입부로부터 반경 내측으로 절곡되는 제1절곡부를 포함하며, 상기 제2디스크는 상기 회전링에 압입되며 상기 제1압입부와 마주보는 제2압입부와, 상기 제2압입부로부터 반경 외측으로 절곡되며 상기 제1절곡부와 마주보는 제2절곡부를 포함할 수 있다.

상기 제2디스크의 타면에는 상기 베어링의 회전 속도를 감지할 수 있도록 하는 엔코더가 장착되어 있을 수 있다.

상기 제1내경 립은 상기 반경 내측으로 및 상기 회전링을 향하여 연장되어 상기 제2디스크의 제2압입부와 접촉하고, 상기 제2내경 립은 상기 반경 내측으로 및 상기 회전링을 향하여 연장되어 상기 제2디스크의 제2압입부와 접촉하며, 상기 제3내경 립은 상기 비회전링을 향하여 연장되어 상기 제2디스크의 제2절곡부에 접촉하고, 상기 머드 립은 상기 씰링멤버의 상부에서 상기 회전링을 향하여 연장되어 상기 제2절곡부에 접촉하고, 그리고 상기 디펜스 립은 상기 머드 립으로부터 분기되고 상기 비회전링을 향하여 연장되어 상기 엔코더에 접촉할 수 있다.

상기 씰링부재의 상단부, 상기 머드 립 및 상기 디펜스 립은 축방향에 대하여 기울어진 'U'자 형의 홈을 형성할 수 있다.

상기 디펜스 립의 반경 최외측은 상기 엔코더의 반경 외측단보다 설정 거리만큼 반경 내측에 위치할 수 있다.

상기 설정된 거리는 0.1~0.5mm일 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 머드 립의 반경 외측에 디펜스 립을 구비함으로써 외부의 불순물로부터 머드 립을 방어할 수 있다.

씰링부재의 상단부, 머드 립 및 디펜스 립이 축방향에 대하여 기울어진 'U'자 형의 홈을 형성함으로써, 씰링부재와 디펜스 립 사이에 투입된 불순물이 원활히 씰링장치의 외부로 배출될 수 있다.

디펜스 립이 씰링부재와 디펜스 립 사이에 투입된 불순물에 의하여 엔코더에 강하게 눌러지도록 설계되어, 씰링 성능을 더욱 강화시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 씰링장치가 장착되는 휠 베어링을 도시한 단면도이다.
도 2는 도 1의 일부 확대도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 씰링장치를 도시한 단면도이다.
도 4는 도 3의 일부 확대도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 씰링장치가 장착되는 휠 베어링을 도시한 단면도이고, 도 2는 도 1의 일부 확대도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 휠 베어링은, 설명의 편의를 위하여, 다양한 종류의 휠 베어링들 중 하나를 예시한 것으로 본 발명의 기술적 사상은 본 명세서에 예시된 휠 베어링에 한정되어 적용되지 않고 다양한 종류의 휠 베어링 조립체에 적용될 수 있다. 더 나아가, 회전링(회전하는 링), 비회전링(회전하지 않는 링), 그리고 상기 회전링과 비회전링 사이에 개재된 복수개의 전동체를 포함하는 일반 베어링에도 본 발명의 기술적 사상이 적용 가능하다. 또한, 도 1 및 도 2에 도시된 휠 베어링은 종동륜 휠 베어링을 예시한 것이다. 그러나, 허브의 내측에 치가 형성되어 구동축과 스플라인 결합하는 구동륜 휠 베어링도 변속기로부터 동력을 전달받는 구조를 제외하고는 종동륜 휠 베어링과 동일하므로 본 발명의 기술적 사상이 종동륜 휠 베어링에 한정되지 않고 구동륜 휠 베어링에 적용될 수 있음 역시 자명하다.

또한, 도 1 및 도 2는 설명의 편의상 '3세대 베어링'에 본 발명의 기술적 사상이 적용되는 것을 예시하였으나, 이에 한정되지 않는다. 즉, 본 발명의 기술적 사상은 모든 세대의 베어링에 적용 가능하다.

한편, 설명의 편의상 휠 베어링 조립체(100)를 구성하는 모든 구성요소에서 휠(도시하지 않음)에 가까운 쪽을 아웃보드(outboard)라 칭하고, 휠에서 먼 쪽을 인보드(inboard)라 칭하기로 한다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 씰링장치가 장착되는 휠 베어링(100)은 허브(110), 내륜(120), 외륜(130), 그리고 전동체(150)를 포함한다. 여기에서는 롤러 타입의 전동체가 도시되어 있으나 테이퍼 타입의 전동체가 사용되어도 무방하며, 전동체의 열(row)의 개수는 당업자가 임의로 정할 수 있다. 통상적으로, 전동체(150)는 복수개의 베어링들을 플라스틱 재질로 만들어진 케이지(152)에 끼움으로써 하나의 열의 전동체를 형성한다.

허브(110)는 실린더 형상으로, 허브(110)의 아웃보드 단부에는 차량의 휠이 결합된다. 이를 위하여, 허브(110)의 아웃보드 단부에는 반경 바깥쪽으로 돌출되는 제1플랜지(112)와, 회전축(X1)을 따라 아웃보드 쪽으로 돌출되는 파일럿(116)이 형성된다. 제1플랜지(112)에는 제1볼트공(114)이 천공되어 있어 차량의 휠이 볼트 등의 결합 수단으로 허브(110)에 결합할 수 있도록 되어 있으며, 파일럿(116)은 허브(110)에 휠을 장착할 시 휠을 가이드하는 역할을 한다. 또한, 허브(110)의 인보드 단부에는 단차부(118)가 형성되어 있으며, 이 단차부(118)에 말단부(160)가 연장되어 있다. 상기 말단부(160)는 오비탈 포밍 전에는 상기 회전축(X1) 방향으로 곧게 연장되어 있으나, 오비탈 포밍 후에는 반경 바깥 방향으로 구부러져 소성변형된다. 허브(110)의 단차부(118)와 제1플랜지(112) 사이에는 제1내륜궤도(119a)가 형성되어 있다.

내륜(120)은 상기 허브(110)의 단차부(118)에 압입되며, 상기 내륜(120)에는 제 2내륜궤도(119b)가 형성되어 있다. 상기 내륜(120)은 상기 허브(110)의 말단부(160)를 오비탈 포밍함으로써 상기 허브(110)에 장착된다. 이 과정에서 전동체(150)에 예압(preload)이 가해지게 된다. 본 명세서에서는 내륜(120)이 오비탈 포밍에 의하여 허브(110)에 장착되는 것을 예시하였으나, 볼트에 의하여 장착될 수도 있다.

외륜(130)은 상기 허브(110)의 반경 바깥쪽에 장착되어 허브(110)와 내륜(120)을 감싸고 있다. 외륜(130)의 반경 내측면에는 상기 제 1,2내륜궤도(119a, 119b)에 각각 대응하는 제 1,2 외륜궤도(139a, 139b)가 형성되어 있으며, 반경 외측면의 일부는 반경 외측으로 돌출되어 제2플랜지(132)를 형성한다. 상기 제2플랜지(132)에는 제2볼트공(134)이 천공되어 볼트 등의 결합 수단에 의하여 외륜(130)이 차체(특히, 너클)에 결합된다.

전동체(150)는 상기 제 1내륜궤도(119a)와 제 1외륜궤도(139a) 사이 및 제 2내륜궤도(119b)와 제 2외륜궤도(139b) 사이에 각각 개재된다. 본 명세서에서는 상기 전동체(150)가 복열로 구성된 것을 예시하였으나, 이에 한정되지 않는다.

또한, 상기 허브(110)와 외륜(130) 사이 및 상기 내륜(120)과 외륜(130) 사이에는 전동체(150)로 먼지나 수분 등의 이물질이 침입하는 것을 방지하기 위하여 씰링장치(140, 142)가 각각 장착될 수 있다.

한편, 본 명세서에서는 허브(110)가 휠에 연결되어 회전하고 외륜(130)이 차체에 연결되어 고정되는 휠 베어링(110)을 예시하였으나, 이에 한정되지 않는다. 즉, 허브(110)가 차체에 연결되고 외륜(130)이 휠에 연결되어 회전할 수도 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 씰링장치(142)는 휠 베어링(100)의 아웃보드 단부에만 장착된 것을 예시하였으나, 이에 한정되지 않는다. 즉, 휠 베어링(100)의 인보드 단부에 장착된 씰링장치(140)도 본 발명의 실시예에 따른 씰링장치(142)를 사용할 수 있다.

이하, 도 3 및 도 4를 참조로 본 발명의 실시예에 따른 씰링장치를 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 씰링장치를 도시한 단면도이고, 도 4는 도 3의 일부 확대도이다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 씰링장치(142)는 외륜(130)(즉, 고정된 링)에 장착되는 제1디스크(200)와, 내륜(120)(즉, 회전하는 링)에 장착되는 제2디스크(210)와, 상기 제1디스크(200)에 장착된 씰링부재(220)와, 상기 제2디스크(210)에 장착된 엔코더(240)를 포함한다.

제1디스크(200)는 제1압입부(202)와 제1절곡부(204)를 포함한다.

제1압입부(202)는 상기 외륜(130)의 내주면에 압입되는 것으로 회전축(X1) 방향을 따라 인보드 측에서 아웃보드 측으로 연장되어 있다.

제1절곡부(204)는 상기 제1압입부(202)의 아웃보드 단에서 반경 내측으로 절곡되어 있다.

상기 제1압입부(202)와 상기 제1절곡부(204)에 의하여 상기 제1디스크(200)는 전체적으로 'ㄴ'자 형상이 시계방향으로 90° 회전한 형상을 갖게 된다.

제2디스크(210)는 제2압입부(212)와 제2절곡부(214)를 포함한다.

제2압입부(212)는 상기 내륜(120)의 외주면에 압입되는 것으로 회전축(X1) 방향을 따라 아웃보드 측에서 인보드 측으로 연장되어 있다. 상기 제2압입부(212)는 상기 제1압입부(202)의 반경 내측에서 상기 제1압입부(202)를 마주보도록 장착된다.

제2절곡부(214)는 상기 제2압입부(258)의 인보드 단에서 반경 외측으로 절곡되어 있다. 상기 제2절곡부(214)는 상기 제1절곡부(204)의 인보드 측에서 상기 제1절곡부(204)를 마주보도록 장착된다.

상기 제2압입부(212)와 상기 제2절곡부(214)에 의하여 상기 제2디스크(210)는 전체적으로 'ㄴ'자 형상이 반시계방향으로 90° 회전한 형상을 갖게 된다.

또한, 상기 제1절곡부(204)의 반경 내측 끝단과 상기 제2압입부(212)의 아웃보드 끝단 사이에는 개구부가 형성되며, 상기 제1압입부(202)의 인보드 끝단과 상기 제2절곡부(214)의 반경 외측 끝단 사이에도 개구부가 형성된다.

씰링부재(220)는 상기 제1디스크(200)와 상기 제2디스크(210) 사이에 형성되는 개구부를 막아 씰링장치(142)의 외부의 불순물이 씰링장치(142)의 내부로 침입하는 것을 방지한다. 상기 씰링부재(220)는 제1디스크(200)의 일면(아웃보드 면)의 일부를 감싸고 상기 제1디스크(200)의 타면(인보드 면) 전체를 감싸고 있다.

상기 씰링부재(142)는 상기 제1절곡부(204)의 반경 내측 끝단 근처에 하부 루트(222)가 형성되며, 상기 하부 루트(222)로부터 제1,2,3내경 립(224, 226, 228)이 연장된다. 또한, 상기 씰링부재(142)는 상기 제1압입부(202)와 상기 제1절곡부(204)가 연결되는 지점 부근에 상부 루트(234)가 형성되며, 상기 상부 루트(234)로부터 머드 립(230)이 연장된다. 또한, 상기 머드 립(230)의 연장된 부분으로부터 디펜스 립(232)이 분기되어 형성된다.

상기 제1내경 립(224)은 상기 하부 루트(222)로부터 내륜(120)을 향하여 아웃보드 측으로 연장되며, 상기 제2디스크(210)의 제2압입부(212)에 접촉한다.

상기 제2내경 립(226)은 상기 하부 루트(222)로부터 내륜(120)을 향하여 인보드 측으로 연장되며, 상기 제2디스크(210)의 제2압입부(212)에 접촉한다.

따라서, 제1내경 립(224)과 제2내경 립(226)은 상기 하부 루트(222)로부터 'V'자 형상으로 연장되어 형성된다.

상기 제3내경 립(228)은 상기 하부 루트(222)로부터 인보드 측을 향하여 반경 외측으로 연장되며, 상기 제2디스크(210)의 제2절곡부(214)에 접촉한다.

상기 머드 립(230)은 상기 상부 루트(234)로부터 인보드 측을 향하여 반경 내측으로 연장되며, 상기 제2디스크(210)의 제2절곡부(214)에 접촉한다.

상기 디펜스 립(232)은 상기 머드 립(230)으로부터 분기되어 상기 인보드 측을 향하여 반경 외측으로 연장되며, 상기 엔코더(240)에 접촉한다.

상기 씰링부재(220)는 상단부(236)를 더 포함하며, 상기 상단부(236)의 일부분은 상기 제1압입부(202)의 인보드 단부를 감싸고 상기 상단부(236)의 다른 부분은 상기 제1압입부(202)를 따라 아웃보드 측으로 길게 형성된다. 상기 씰링부재(220)의 상단부(236)는 상기 상부 루트(234)와 만나고, 상기 머드 립(230)을 통해 상기 디펜스 립(232)까지 연장된다. 상기 씰링부재(220)의 상단부(236), 상기 머드 립(230), 그리고 상기 디펜스 립(232)은 상기 회전축(X1)에 대하여 기울어진 'U'자형의 홈을 형성한다. 이에 의하여, 상기 디펜스 립(232)과 상기 씰링부재(220)의 상단부(236) 사이로 침투한 이물질이 원활히 배출될 수 있다.

상기 엔코더(240)는 상기 제2디스크(210)의 제2절곡부(214)의 인보드 면에 장착되어 있다. 상기 엔코더(240)의 상단부(242)는 상기 제2절곡부(214)의 반경 외측 단면을 감싸고 있다. 상기 엔코더(240)는 내륜(120)의 회전 속도를 측정함으로써 차량의 속도를 측정한다. 이를 위하여, 상기 엔코더(240)는 N극과 S극이 환형으로 교대로 배치되어 있으며, 내륜(120)의 회전 속도에 따른 자기장의 변화를 생성하게 된다. 센서(도시하지 않음)는 상기 자기장의 변화를 검출함으로써 차량의 속도를 측정한다.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 씰링장치의 작동을 상세히 설명한다.

베어링(100)의 아웃보드 측으로부터 유입되는 이물질은 제1,2,3내경 립들(224, 226, 228)에 의하여 씰링장치(142)의 내부로 침입하지 못하며, 베어링(100)의 인보드 측으로부터 유입되는 이물질은 머드 립(230)과 디펜스 립(232)에 의하여 씰링장치(142)의 내부로 침입하지 못한다.

이 때, 상기 머드 립(230)의 반경 외측에 상기 디펜스 립(232)이 위치함으로써, 크고 날카로운 이물질이 침투하더라도 상기 디펜스 립(232)에 의하여 머드 립(230)까지 이물질이 도달하지 못하게 된다. 따라서, 머드 립(230)을 보호하여 씰링 성능을 확보할 수 있다.

또한, 상기 씰링부재(220)의 상단부(236), 상기 머드 립(230), 그리고 상기 디펜스 립(232)은 상기 회전축(X1)에 대하여 기울어진 'U'자형의 홈을 형성하므로, 상기 베어링(100)의 인보드 측으로부터 유입되는 이물질은 상기 'U'자형의 홈의 내주면을 따라 원활하게 외부로 배출되게 된다. 즉, 'U'자형의 홈에 침투한 이물질은 홈의 내주면을 따라 자연스럽게 이동하며 씰링장치(142)의 외부로 배출되도록 되어 있다. 만일 상기 홈에 이물질이 쌓이더라도 새로 침투한 이물질이 홈의 내주면을 따라 이동하는 과정에서 퇴적된 이물질을 밀어내어 함께 배출하도록 되어 있다. 이에 따라 'U'자형의 홈의 내주면에 이물질이 퇴적되지 않게 된다.

더 나아가, 상기 디펜스 립의 반경 최외측은 상기 엔코더의 반경 외측단보다 설정 거리(d)만큼 반경 내측에 위치하도록 되어 있다. 상기 디펜스 립의 반경 최외측은 상기 엔코더의 반경 외측단보다 반경 외측에 위치하게 되면 상기 'U'자형의 홈으로 이물질이 침투하거나 상기 'U'자형의 홈으로부터 이물질이 배출되는 것이 방해되게 된다. 만일 'U'자형의 홈으로 이물질이 침투하는 것이 방해된다면(즉, 상기 디펜스 립의 반경 최외측은 상기 엔코더의 반경 외측단보다 반경 외측에 위치하게 되면) 이물질은 디펜스 립(232)과 엔코더(240)의 상단부(242) 사이에 쌓이게 되고 이는 제1디스크(200)와 제2디스크(210)의 상대 회전을 방해하게 된다. 따라서, 차량의 연비가 저하되게 된다.

한편, 상기 디펜스 립의 반경 최외측은 상기 엔코더의 반경 외측단보다 반경 내측으로 너무 많이 떨어져 있으면, 'U'자형의 홈을 따라 홈의 외부로 배출되는 이물질의 흐름이 방해 받게 되고, 이러한 흐름의 방해는 홈의 내부에 난류를 형성하게 된다. 이에 따라 홈의 내부로 이물질이 침투하거나 홈으로부터 이물질이 배출되는 것이 더욱 방해 받게 된다.

상기에서 언급한 문제점들을 고려하여, 상기 설정된 거리(d)는 0.1~0.5mm인 것이 바람직하다. 만일 상기 설정된 거리(d)가 0.1~0.5mm이면, 'U'자형의 홈으로의 이물질의 침투 및 홈으로부터의 배출이 원활하게 일어날 수 있다.

또한, 상기 'U'자형의 홈을 따라 이동하는 이물질은 상기 디펜스 립(232)을 상기 엔코더(240)를 향하여 밀게 된다. 이에 따라 디펜스 립(232)과 엔코더(240) 사이의 간격은 더욱 좁혀지며, 결국 씰링장치(142)의 씰링 성능이 향상되는 효과를 발생하게 된다.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

Claims

회전링, 상기 회전링에 대응하는 비회전링, 그리고 상기 회전링과 비회전링 사이에 장착되어 회전링의 상대 회전을 원활하게 하는 전동체를 포함하는 베어링에 있어서,
상기 베어링의 일단부에는 상기 회전링과 상기 비회전링 사이에 씰링장치가 장착되어 베어링의 내부로 이물질이 침입하는 것을 방지하고,
상기 씰링장치는 상기 비회전링에 장착되는 제1디스크, 상기 제1디스크와 마주보며 상기 회전링에 장착되는 제2디스크, 그리고 상기 제1디스크의 일면 일부와 타면을 감싸고 상기 제2디스크의 일면에 접촉하는 복수개의 립을 구비하는 씰링부재를 포함하며,
상기 복수개의 립은 상기 씰링장치의 반경 내측에 위치하는 제1,2,3내경 립들과 상기 씰링장치의 반경 외측에 위치하는 머드 립 및 디펜스 립을 포함하며,
상기 디펜스 립은 상기 머드 립의 반경 외측에 위치하여 상기 머드 립을 보호하도록 되어 있고,
상기 제2디스크의 타면에는 상기 베어링의 회전 속도를 감지할 수 있도록 하는 엔코더가 장착되어 있으며,
상기 디펜스 립은 원주방향에 걸쳐 연속적으로 형성되고, 상기 머드 립으로부터 분기되며 상기 비회전링을 향하여 연장되어 상기 엔코더에 접촉하는 베어링의 씰링장치.
제1항에 있어서,
상기 제1디스크는 상기 비회전링에 압입되는 제1압입부와, 상기 제1압입부로부터 반경 내측으로 절곡되는 제1절곡부를 포함하며,
상기 제2디스크는 상기 회전링에 압입되며 상기 제1압입부와 마주보는 제2압입부와, 상기 제2압입부로부터 반경 외측으로 절곡되며 상기 제1절곡부와 마주보는 제2절곡부를 포함하는 베어링의 씰링장치.
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제2항에 있어서,
상기 제1내경 립은 상기 반경 내측으로 및 상기 회전링을 향하여 연장되어 상기 제2디스크의 제2압입부와 접촉하고,
상기 제2내경 립은 상기 반경 내측으로 및 상기 회전링을 향하여 연장되어 상기 제2디스크의 제2압입부와 접촉하며,
상기 제3내경 립은 상기 비회전링을 향하여 연장되어 상기 제2디스크의 제2절곡부에 접촉하고,
상기 머드 립은 상기 씰링부재의 상부에서 상기 회전링을 향하여 연장되어 상기 제2절곡부에 접촉하는 것을 특징으로 하는 베어링의 씰링장치.
제4항에 있어서,
상기 씰링부재의 상단부, 상기 머드 립 및 상기 디펜스 립은 축방향에 대하여 기울어진 'U'자 형의 홈을 형성하는 것을 특징으로 하는 베어링의 씰링장치.
제4항에 있어서,
상기 디펜스 립의 반경 최외측은 상기 엔코더의 반경 외측단보다 설정 거리만큼 반경 내측에 위치하는 것을 특징으로 하는 베어링의 씰링장치.
제6항에 있어서,
상기 설정된 거리는 0.1~0.5mm인 것을 특징으로 하는 베어링의 씰링장치.