KR101410656B1 - 이중 킥다운 스위치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량에 설치되는 킥다운 스위치에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 킥다운 스위치의 클릭감 발생 구조를 2중으로 구성하고, 클릭감 발생 모드의 변경을 모드조정핀을 이용하여 손쉽게 변경 가능하도록 이루어진 이중 킥다운 스위치에 관한 것이다.

Description

이중 킥다운 스위치 {Multiple Kick Down Switch}

본 발명은 차량에 설치되는 킥다운 스위치에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 킥다운 스위치의 클릭감 발생 구조를 2중으로 구성하고, 클릭감 발생 모드의 변경을 모드조정핀을 이용하여 손쉽게 변경 가능하도록 이루어진 이중 킥다운 스위치에 관한 것이다.

일반적으로, 종래 차량에 설치되는 킥다운 스위치는 주행중 운전자가 액셀 페달을 조작하여 차량을 가속시킬 때에 스로틀 밸브의 개도량이 80% 이상으로 도달할 경우 이를 운전자로 하여금 인지할 수 있도록 하는 운전조작의 편의장치로서, 액셀 페달의 조작으로 스로틀 밸브의 개도량이 80% 이상이 되면 운전자가 액셀 페달의 조작으로부터 절도감을 인지할 수 있게 한다.

상기와 같이 운전자에게 액셀 페달의 조작으로부터 절도감을 부여해 주게 되면, 운전자가 이를 인지하여 과도한 액셀 페달의 조작 스트로크를 줄여서 차량의 연비를 향상시킬 수 있고, 또한 차량의 가속 주행상태를 운전자에게 용이하게 인지시켜 차량의 주행 안정성을 도모할 수 있게 된다.

상기와 같은 종래의 킥다운 스위치의 설치구조는 액셀 페달의 마운팅브래킷에 회동가능하게 설치된 액셀 페달아암에 내측으로 함몰된 수용홈이 형성되고, 상기 수용홈에 킥다운 스위치가 삽입되어 내장된다. 도 1은 이러한 종래의 킥다운 스위치를 나타낸다.

상기 킥다운 스위치에는 외부로 돌출한 돌기를 가진 절도기구가 구비되고, 상기 돌기와 대향하는 위치의 상기 마운팅브래킷에 스톱퍼를 갖춘 스톱퍼 브래킷이 장착되어, 운전자가 액셀 페달을 조작함에 따라 액셀 페달아암이 회동하면서 킥다운 스위치의 절도기구의 돌기가 상기 스톱퍼 브래킷의 스톱퍼에 닿게 되면, 상기 킥다운 스위치에 의해 액셀 페달아암에 급격한 답력저항이 부여되어 운전자가 액셀 페달의 조작과정에 클릭감을 부여 받도록 이루어진다.

그러나, 상기와 같이 이루어지는 종래의 킥다운 스위치는 특정 스트로크에서 단 1회만 클릭감을 유발하도록 구성되므로, 사용자에 따라 다른 운전습관, 주행특성을 반영하는 클릭감 발생 스트로크를 조정하기 어려운 불편함이 있었다.

따라서, 사용자에 따라 다른 운전습관, 주행특성을 반영하여 서로 다른 클릭감을 발생시킬 수 있도록 이루어진 킥다운 스위치가 요구되고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 창안된 것으로서, 킥다운 스위치의 클릭감 발생 구조를 조정 가능한 2개의 모드로 구성하고, 클릭감 발생 모드의 변경을 모드조정핀을 이용하여 손쉽게 변경 가능하도록 하는 이중 킥다운 스위치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여,

차량의 킥다운 스위치에 있어서, 양 측면이 하측으로 만곡되어 형성되고, 양 측면의 외측으로 상단그루브 및 하단그루브를 형성하며, 상기 양측면의 하단을 서로 연결하는 연결부를 포함하는 버튼; 내측으로 함몰된 홈을 형성하여 상기 버튼을 수용하고 복수의 슬롯을 포함하며, 상기 버튼의 양측면에 대향되는 위치에 하우징그루브를 형성하는 하우징; 상기 하우징의 슬롯에 관통결합시 상기 버튼의 연결부의 상부에 배치되어 상기 버튼의 상방향 이동을 제한하는 모드조정핀; 및 상기 버튼의 하부에 배치되어 상기 버튼에 상방향 탄성력을 제공하는 스프링; 을 포함하고, 상기 버튼의 상하이동시 상기 하우징그루브는 상기 상단그루브 및 하단그루브와 마찰되어 클릭감을 발생하는 것을 특징으로 한다.

또한, 양 측면이 하측으로 만곡되어 형성되고, 상기 버튼의 내측에 실장되어 상기 버튼의 양측면에 바깥쪽 방향의 미는 힘을 제공하는 디텐트스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 슬롯은 서로 상하로 배치된 상부슬롯 및 하부슬롯을 포함하여 이루어지고, 상기 상부슬롯에 체결된 모드조정핀에 의한 상기 버튼 고정시 상기 상단그루브 및 하단그루브는 상기 하우징그루브의 상부에 배치되고, 상기 하부슬롯에 체결된 모드조정핀에 의한 상기 버튼 고정시 상기 상단그루브는 상기 하우징그루브의 상부에 배치되고 상기 하단그루브는 상기 하우징그루브의 하부에 배치되도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상단그루브와 하단그루브는 서로 상하로 배치되고, 상기 상단그루브와 하단그루브 및 하우징그루브는 일자형의 돌출부로 이루어지고 서로 평행하게 배치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 슬롯은 상기 하우징의 전후면에 동일 높이로 서로 대향되는 위치에 한쌍으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 다음과 같은 장점을 제공한다.

본 발명은 킥다운 스위치의 구성을 손쉽게 조정 가능한 2개의 모드를 제공하도록 구성함으로써, 운전자의 기호, 주행특성에 맞는 킥다운 스위치의 적극적 활용으로 운전자의 운전 스타일에 알맞도록 킥다운 스위치의 활용도를 높이고, 주행 만족도를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 다양한 운전자에게 적절한 클릭감을 제공할 수 있도록 킥다운 스위치를 제공함으로써, 불필요한 급가속(OVER STROKE)를 제한하고, 저속주행 중 과도한 페달스트로크에 의한 동력의 낭비를 방지할 수 있어 결과적으로 차량의 연비를 향상시키는 효과가 있다.

도 1은 종래의 킥다운 스위치를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이중 킥다운 스위치를 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이중 킥다운 스위치를 나타내는 분해사시도이다.
도 4는 본 발명의 이중 킥다운 스위치의 제1모드에서의 작동 원리를 나타낸다.
도 5는 본 발명의 이중 킥다운 스위치의 제2모드에서의 작동 원리를 나타낸다.
도 6은 디텐트스프링의 구성을 나타낸다.

본 발명은 차량에 설치되는 킥다운 스위치의 클릭감 발생 구조를 운전자의 취향 또는 주행 스타일에 알맞게 변경 가능하도록 2개의 모드로 구성하고, 상기 클릭감 발생 모드의 변경은 모드조정핀을 이용하여 손쉽게 변경 가능하도록 구성된다.

이러한 본 발명의 이중 킥다운 스위치의 구성에 있어서, 다음과 같은 상황에 따라 제1모드와 제2모드로 킥다운 스위치의 구성을 변경 가능하도록 이루어진다.

제1모드

저속주행과 고속주행을 병행하며, 상황에 따라 급가속이 요구되는 주행특성을 갖는 차량(운전자)의 경우 종래의 킥다운 스위치의 수준과 같은 약 85%의 스트로크에서 클릭감 1회 발생 후 풀 스트로크로 바로 넘어가도록 구성하는 모드

제2모드

평소 고속의 주행을 하지 않는 차량 혹은 급가속을 지양하는 주행특성을 갖는 차량(운전자)의 경우 약 75% 스트로크에서 1회 클릭감 발생 후, 약85% 스트로크에서 클릭감 1회 추가 발생 후 풀 스트로크로 넘어감

상기와 같이 설정된 본 발명의 이중 킥다운 스위치의 제1모드와 제2모드간의 변경은 운전자에 의하여 손쉽게 이루어지도록 구성되며, 이러한 구성은 아히의 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이중 킥다운 스위치를 나타내는 사시도이며, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이중 킥다운 스위치를 나타내는 분해사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명은 킥다운스위치의 하우징(20), 버튼(10), 디텐트스프링(40), 모드조정핀(30), 스프링(50)을 포함하여 이루어진다.

본 발명의 킥다운 스위치는 액셀 페달의 마운팅브래킷에 회동가능하게 설치된 액셀 페달암에 내측으로 함몰된 수용홈이 형성되고, 상기 수용홈에 킥다운 스위치가 삽입되어 내장되도록 이루어진다. 이때, 상기 킥다운 스위치의 버튼(10)은 하우징(20)의 외부로 돌출되고, 상기 버튼(10)과 대향하는 위치의 상기 마운팅브래킷에 스톱퍼를 갖춘 스톱퍼 브래킷이 장착되어, 운전자가 액셀 페달을 조작함에 따라 액셀 페달아암이 회동하면서 킥다운 스위치의 버튼(10)이 상기 스톱퍼 브래킷의 스톱퍼에 닿게 되면, 상기 킥다운 스위치에 의해 액셀 페달아암에 급격한 답력저항이 부여되어 운전자가 액셀 페달의 조작과정에 클릭감을 부여 받도록 이루어진다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 하우징(20)은 그 내부에 상기 버튼(10), 디텐트스프링(40) 및 스프링(50)을 수용하도록 내측으로 함몰된 홈이 형성되어 이루어진다. 또한, 상기 하우징(20)은 상기 모드조정핀(30)이 측방향으로 삽입되도록 하기 위한 슬롯(21, 22)을 측면에 형성한다. 상기 슬롯(21, 22)은 측방향으로 삽입되는 모드조정핀(30)이 상기하우징(20)을 관통하여 결합되도록 상기 하우징(20)의 전후면에 서로 대향되는 위치에 동일한 높이로 한쌍으로 형성되도록 하는 것이 바람직하다. 이때, 상기 슬롯(21, 22)은 상기 모드조정핀(30)의 직경과 동일하게 형성하여, 상기 하우징(20)에 결합된 모드조정핀(30)이 상하로 이동되지 않도록 하는 것이 바람직하다. 상기 슬롯(21, 22)은 상기 버튼(10)의 높이를 제한하기 위하여 구비되며, 상기 버튼(10)을 2개의 모드별로 제한하도록 하기 위하여 서로 다른 높이에 각각 형성된 상단슬롯(21)과 하단슬롯(22)을 포함하여 이루어진다.

상기 하우징(20)은, 또한, 상기 버튼(10)에 형성된 후술할 그루브(11)가 걸릴 수 있도록 수평방향으로 배치된 일자형 돌기로 이루어진 하우징그루브(23)를 형성한다

상기 버튼(10)은 도시된 바와 같이, 양 측면이 하측으로 만곡된 형상으로 이루어지며, 만곡된 양 측면의 외측으로 서로 평행하게 위아래로 배치되고, 수평방향으로 배치된 일자형의 돌기로 이루어진 두개의 그루브(11), 즉, 상단그루브(11) 및 하단그루브(11)가 외측으로 돌출되어 형성된다. 이때, 상기 상단그루브(11)와 하단그루브(11)는 상기 하우징그루브(23)와 대향되도록 배치되며, 상기 버튼(10)의 상하이동시 상기 하우징그루브(23)는 상기 상단그루브(11) 및 하단그루브(11)에 걸려 클릭감을 유발하도록 구성된다.

또한, 상기 버튼(10)은 상기 모드조정핀(30)이 관통되도록 이루어지는데, 상기 모드조정핀(30)이 상기 버튼(10)의 하단에서 걸릴 수 있도록 상기 버튼(10)의 양 측면의 하단을 연결하는 바 형상의 걸림부(12)가 상기 버튼(10)의 하단에 형성된다.

상기 디텐트스프링(40)은 양 측면이 하측으로 만곡된 스프링(50)으로 이루어지며, 상기 버튼(10)의 내측에 실장되어 상기 버튼(10)의 양 측면에 바깥쪽으로 미는 힘을 제공하도록 이루어진다.

상기 스프링(50)은 상기 버튼(10)의 하부에 배치되어 탄성력을 제공하여 상기 버튼(10)을 상부로 밀어올리는 힘을 부여하는 기능을 한다.

상기 모드조정핀(30)은 상기 하우징(20)과, 상기 하우징(20) 내에 수용된 상기 버튼(10)에 관통결합되고, 상기 하우징(20)에 고정되어 상기 버튼(10)의 상부 이동을 제한하는 기능을 한다. 상기 모드조정핀(30)은 하우징(20)에 고정되어 상기 버튼(10)의 상방향 이동을 제한하도록 하는 어떠한 형상이라도 가능하며, 도시된 바와 같이, U자형이 바람직하나, 그 외에도 1자형 등의 형상으로 이루어질 수 있으며, 그 외형을 한정하지 않는다.

도 4는 상기와 같이 이루어지는 본 발명의 이중 킥다운 스위치의 제1모드에서의 작동 원리를 나타내며, 도 5는 본 발명의 이중 킥다운 스위치의 제2모드에서의 작동 원리를 나타낸다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 이중 킥다운 스위치는 상기 하우징(20)에 상기 스프링(50), 버튼(10) 및 모드조정핀(30)이 차례로 결합되어 구성되며, 이와 같이 조립된 상태에서 상기 버튼(10)은 그 하부에 배치된 스프링(50)에 의하여 상방향으로 지속적인 탄성력을 받되, 상기 하우징(20)에 고정된 상기 모드조정핀(30)이 상기 버튼(10)의 하부에 배치된 걸림부(12)의 상부를 누르고 있으므로, 상기 버튼(10)이 상방향으로 이탈되지 않고 고정된 상태로 유지된다.

상술한 바와 같이, 상기 버튼(10)에는 상하운동시 상기 하우징그루브(23)와 마찰하여 클릭감을 발생시키는 2개의 그루브(11)가 형성되며, 제1모드에서는 상기 2개의 그루브(11) 중 상부의 1개만 마찰되며, 제2모드에서는 상기 2개의 그루브(11) 중 2개 모두 마찰되어 가해지는 스트로크에 따라 상기 버튼(10)이 유동되어 2회의 클릭감이 유발되도록 이루어진다.

도 4에 도시된 바와 같이, 제1모드에서는 저속주행과 고속주행을 병행하며 상황에 따라 급가속이 요구되는 주행특성을 갖는 차량(운전자)를 위하여 하단슬롯(22)에 상기 모드조정핀(30)이 끼움결합된다.

따라서, 상기 버튼(10)은 아이들(idle)시에 상기 모드조정핀(30)에 의하여 하부에 고정되며, 따라서, 상기 상단그루브(11)는 상기 하우징그루브(23)의 상부에 위치되나, 상기 하단그루브(11)는 상기 하우징그루브(23)의 하부에 위치되도록 이루어진다.

따라서, 상기 버튼(10)이 외력에 의하여 하부로 이동되더라도 상기 상단그루브(11)와 상기 하우징그루브(23)의 마찰만 일어나게 되므로, 1회의 클릭감이 생성된다.

반면, 도 5에 도시된 바와 같이, 제2모드에서는 평소 고속의 주행을 하지 않는 차량 혹은 급가속을 지양하는 주행특성을 갖는 차량(운전자)을 위하여 상단슬롯(21)에 상기 모드조정핀(30)이 끼움결합된다.

따라서, 상기 버튼(10)은 아이들(idle)시에 상기 모드조정핀(30)에 의하여 상부에 고정되며, 따라서, 상기 상단그루브(11)와 상기 하단그루브(11) 모두 상기 상기 하우징그루브(23)의 상부에 위치되도록 이루어진다.

따라서, 상기 버튼(10)이 외력에 의하여 하부로 이동되면, 그 이동거리에 따라 하단그루브(11)와 상기 하우징그루브(23)의 마찰이 먼저 발생하고, 이후 상기 버튼(10)이 하부로 더 이동되면 상기 상부그루브(11)와 상기 하우징그루브(23)의 마찰이 발생한다.

따라서, 상기 버튼(10)의 이동거리에 따라 상기 하단그루브(11)와 상단그루브(11)의 마찰이 2회 발생하게 되므로, 2회의 클릭감이 발생하도록 이루어진다.

도 6은 디텐트스프링의 구성을 나타낸다.

상기 디텐트스프링(40)은 도 6a에 도시된 바와 같이, 상기 버튼(10)의 내부에 배치되어 상기 버튼(10)의 측면을 바깥쪽으로 미는 힘을 제공한다. 다시말해서, 상기 디텐트스프링(40)은 상기 버튼(10)의 좌우 측면에 바깥방향으로 외력을 제공하고, 이러한 외력은 상기 버튼(10)의 측면을 상기 하우징(20)에 밀착시키는 기능을 한다.

따라서, 도 6b에 도시된 바와 같이, 상기 버튼(10)의 측면에 형성된 상부그루브(11)와 하부그루브(11)는 상기 하우징그루브(23)와의 마찰시, 즉, 스트로크 입력에 의하여 상기 버튼(10)에 형성된 상부그루브(11)와 하부그루브(11)가 상기 하우징그루브(23)를 마찰할 때(상부그루브(11)와 하부그루브(11)가 상기 하우징그루브(23)를 타고 넘을 때) 상기 디텐트스프링(40)에 의하여 수평방향으로의 외력이 제공되어, 이로 인하여 클릭감이 더욱 향상된다.

이상으로 본 발명의 이중 킥다운 스위치의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하였으나, 이는 본 발명에 대한 이해를 돕기 위하여 특정한 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도, 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.

10: 버튼
11: 그루브
12: 걸림부
20: 하우징
21: 상단슬롯
22: 하단슬롯
23: 하우징그루브
30: 모드조정핀
40: 디텐트스프링
50: 스프링

Claims (5)

1. 차량의 킥다운 스위치에 있어서,
   양 측면이 하측으로 만곡되어 형성되고, 양 측면의 외측으로 상단그루브 및 하단그루브를 형성하며, 상기 양측면의 하단을 서로 연결하는 연결부를 포함하는 버튼;
   내측으로 함몰된 홈을 형성하여 상기 버튼을 수용하고 복수의 슬롯을 포함하며, 상기 버튼의 양측면에 대향되는 위치에 하우징그루브를 형성하는 하우징;
   상기 하우징의 슬롯에 관통결합시 상기 버튼의 연결부의 상부에 배치되어 상기 버튼의 상방향 이동을 제한하는 모드조정핀; 및
   상기 버튼의 하부에 배치되어 상기 버튼에 상방향 탄성력을 제공하는 스프링
   을 포함하고,
   상기 버튼의 상하이동시 상기 하우징그루브는 상기 상단그루브 및 하단그루브와 마찰되어 클릭감을 발생하는 것을 특징으로 하는 이중 킥다운 스위치.
   
2. 제 1항에 있어서,
   양 측면이 하측으로 만곡되어 형성되고, 상기 버튼의 내측에 실장되어 상기 버튼의 양측면에 바깥쪽 방향의 미는 힘을 제공하는 디텐트스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이중 킥다운 스위치.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 슬롯은 서로 상하로 배치된 상부슬롯 및 하부슬롯을 포함하여 이루어지고,
   상기 상부슬롯에 체결된 모드조정핀에 의한 상기 버튼 고정시 상기 상단그루브 및 하단그루브는 상기 하우징그루브의 상부에 배치되고,
   상기 하부슬롯에 체결된 모드조정핀에 의한 상기 버튼 고정시 상기 상단그루브는 상기 하우징그루브의 상부에 배치되고 상기 하단그루브는 상기 하우징그루브의 하부에 배치되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 이중 킥다운 스위치.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 상단그루브와 하단그루브는 서로 상하로 배치되고,
   상기 상단그루브와 하단그루브 및 하우징그루브는 일자형의 돌출부로 이루어지고 서로 평행하게 배치되는 것을 특징으로 하는 이중 킥다운 스위치.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 슬롯은 상기 하우징의 전후면에 동일 높이로 서로 대향되는 위치에 한쌍으로 형성되는 것을 특징으로 하는 이중 킥다운 스위치.
   

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