KR101407736B1 - 리셉터클 터미널 - Google Patents

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KR101407736B1
KR101407736B1 KR1020130017558A KR20130017558A KR101407736B1 KR 101407736 B1 KR101407736 B1 KR 101407736B1 KR 1020130017558 A KR1020130017558 A KR 1020130017558A KR 20130017558 A KR20130017558 A KR 20130017558A KR 101407736 B1 KR101407736 B1 KR 101407736B1
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강점석
최영준
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한국단자공업 주식회사
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Abstract

본 발명은 리셉터클 터미널에 관한 것이다. 본 발명의 터미널은 몸체부(10)의 선단에 결합부(20)가 형성되고, 후단에 전선바렐(14)과 인슐레이션바렐(16)로 구성되는 바렐부(12)가 구비된다. 상기 결합부(20)를 구성하는 서로 마주보는 베이스판(22)과 커버판(28)에는 각각 제1탄성편(30)과 제2탄성편(34)이 서로 마주보게 형성된다. 상기 제1탄성편(30)에는 제1돌출부(32,32')가 다수개 나란히 돌출되어 형성되고, 상기 제2탄성편(34)에도 상기 제1돌출부(32,32')와 대응되는 위치에 제2돌출부(36,36')가 형성된다. 상기 제1탄성편(30)은 양단이 상기 베이스판(22)에 연결되는데, 복수개가 나란히 형성된다. 상기 제2탄성편(30)은 기저부가 상기 커버판(28)에 연결되는 외팔보 형상이다. 본 발명에 의하면 리셉터클 터미널과 탭터미널의 결합이 안정적으로 되고 리셉터클 터미널의 견고성이 좋아지는 등의 이점이 있다.

Description

리셉터클 터미널{Receptacle terminal}
본 발명은 리셉터클 터미널에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상대 터미널인 탭터미널이 내부에 삽입되는 결합부를 구비하는 리셉터클 터미널에 관한 것이다.
터미널은 도전성 금속재질로 만들어지고 커넥터의 하우징 내부에 삽입되어 상대 커넥터의 터미널과 서로 결합되어 전기적 연결을 수행한다. 이와 같은 터미널에는 서로 결합되는 두 커넥터에 각각 사용되는 리셉터클 터미널과 탭 터미널이 있는데, 리셉터클 터미널의 결합부 내부로 탭 터미널이 삽입되어 서로 결합되어 전기적 연결을 수행한다.
도 1에는 종래 기술에 의한 리셉터클 터미널의 구성이 사시도로 도시되어 있다. 이에 따르면, 터미널(1)은 도전성 금속재질로 만들어지고, 크게 몸체부(3)와 상기 몸체부(3)의 후단에 구비되는 바렐부(40) 그리고 상기 몸체부(3)의 선단에 각각 구비되는 결합부(5)를 가진다.
상기 바렐부(4)는 전선(도시되지 않음)이 고정되는 전기적으로 연결되는 부분으로, 전선의 심선 및 피복이 상기 바렐부(4)에 압착되어 터미널(1)과 상기 전선이 고정된다.
상기 결합부(5)는 전후방향으로 개방되고 속이 빈 박스형상으로 그 내부에는 상대 터미널인 탭터미널(도시되지 않음)의 결합부가 삽입되는 삽입공간(5')이 형성된다. 상기 삽입공간(5')의 내부에는 탭터미널을 지지하여주는 탄성편(7)이 구비된다.
상기 결합부(5)의 외면에는 삽입가이드(11)가 구비된다. 상기 삽입가이드(11)는 상기 터미널이 커넥터의 하우징(도시되지 않음)에 결합될 때, 상기 하우징의 가이드슬릿에 삽입된다. 상기 삽입가이드(11)가 상기 가이드슬릿에 삽입되어야만 상기 터미널(1)이 상기 하우징에 결합되므로, 상기 터미널(1)이 상기 하우징에 오삽입되는 것이 방지된다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 리셉터클 터미널에는 다음과 같은 문제점이 있다.
상대 터미널인 탭터미널의 결합부가 상기 결합부(5)의 내부에 삽입되면 상기 탄성편(7)과 결합부(5)의 내면 사이에 위치되는데, 상기 탄성편(7)의 탄성력에 의해 결합부(5)의 일측 내면에 밀착된다. 하지만, 상기 탄성편(7)은 상대 탭터미널에 그 중간부분만이 접촉되므로 전체적으로 탭터미널과 리셉터클터미널의 접촉점은 상기 탄성편(7)과 결합부(5)의 내면의 2부분이 된다.
하지만, 이와 같은 구성에서는 상기 탭터미널이 상기 탄성편(7)과 접촉되는 부분을 지점으로 해서 시소운동을 할 수 있게 되어 접촉의 안정성이 떨어지는 문제점이 발생한다. 이를 방지하기 위해 결합부(5)의 내면과 2점에서 접촉되고 상기 탄성편(7)의 한 점에서 접촉되어 총 3군데서 접촉이 이루어지도록 하기도 하나 탭터미널의 양면에 접촉되는 개소가 달라 여전히 접촉의 불안정성이 문제된다. 즉, 상기 탭터미널의 일측 외면과 한 점에서 접촉되는 부분을 중심으로 시소운동이 여전히 발생할 수 있다.
그리고, 종래의 터미널(1)은 상기 몸체부(3), 바렐부(4) 및 결합부(5)가 하나의 금속판을 소정의 형상으로 프레스가공하고 절곡하여 만들어지는 것이다. 특히 박스형상으로 되는 결합부(5)는 별도의 용접 작업을 하지 않으면 그 결합상태가 불안하게 되는 문제점이 있다. 즉, 결합부(5)를 구성하는 부분들이 서로 물리적으로 결합됨에 의해 결합부(5)의 형상이 유지되는데, 그 결합상태가 완벽하지 않은 문제점이 있다.
또한, 리셉터클 터미널(1)은 하우징의 내부에 형성된 터미널안착공간 내에 삽입되어 설치되는데, 상기 터미널안착공간의 크기는 상기 리셉터클 터미널(1)보다 약간 크게 형성된다. 따라서, 상기 터미널안착공간의 내부로 상기 리셉터클 터미널(1)을 삽입하는 과정에서 터미널(1)의 선단이 터미널안착공간의 입구에 걸리는 경우가 많이 있어 조립작업성이 떨어지는 문제점도 있다.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하는 것으로, 리셉터클 터미널의 결합부에 삽입되는 탭터미널의 양면에 각각 동일 숫자의 복수의 위치에서 접촉이 이루어지도록 하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 리셉터클 터미널의 결합부의 조립상태가 보다 정확하게 유지되도록 하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 리셉터클 터미널을 하우징의 터미널안착공간에 삽입하는 작업성을 높여주는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 몸체부와, 상기 몸체부의 선단에 구비되고 상대 탭터미널이 삽입되어 결합되는 결합공간이 내부에 형성되는 결합부와, 상기 몸체부의 후단에 구비되어 전선과 연결되는 바렐부를 포함하고, 상기 결합부의 결합공간에는 양단이 상기 결합부를 구성하는 베이스판에 연결되고 복수개의 제1돌출부가 나란히 형성된 제1탄성편과 상기 결합부의 선단에 대응되는 위치에 있는 선단부가 자유단부로 된 외팔보 형상으로 상기 결합부를 구성하고, 상기 베이스판과 마주보는 커버판에 연결되고 상기 복수개의 제1돌출부와 각각 대응되는 위치에 제2돌출부가 형성되어 상기 제1탄성편과 마주보는 제2탄성편이 구비된다.
삭제
상기 제2탄성편의 기저부는 상기 커버판에 일체로 형성된 밀착편에 의해 상기 커버판에 밀착된다.
상기 제2탄성편의 기저부에는 일측단에 겹침결합편이 구비되어 상기 결합부의 일측면을 구성하는 제1측판에 걸어지고 상기 겹침결합편의 반대쪽인 타측단에는 걸이편이 형성되어 제2측판에 걸어진다.
상기 결합부는 상기 제1탄성편이 형성되는 베이스판과, 상기 베이스판의 양단에 각각 직교하게 절곡되는 제1 및 제2 측판과, 상기 제2측판에 직교하게 연장되고 상기 베이스판과 마주보며 상기 제2탄성편이 형성되는 커버판과 상기 제1측판에 직교하게 형성되어 상기 커버판의 일부를 덮는 결합걸이부를 포함한다.
상기 제1측판에는 상기 커버판에 형성된 겹침결합편과 제2결합편이 각각 삽입되어 걸어지는 제1결합통공과 제2결합통공이 형성된다.
상기 베이스판과 커버판의 선단에는 각각 전방을 향해 서로 마주보는 방향으로 경사지게 연장되어 가이드편이 형성된다.
상기 제1측판과 제2측판의 선단에는 선단으로 갈수록 폭이 좁아지게 선단가이드가 연장되어 형성된다.
상기 제1결합통공의 일측 가장자리에는 상기 겹침결합편을 지지하는 제1지지돌부가 상기 제1측판의 두께만큼 상기 결합공간의 내부로 돌출되어 형성된다.
상기 제1결합통공과 마주보는 제2측판에는 상기 제2탄성편의 기저부 일측단에 형성된 걸이편이 삽입되어 걸어지는 걸이공이 형성되고 상기 걸이공의 일측 가장자리에는 제3지지돌부가 상기 제2측판의 두께만큼 상기 결합공간의 내부로 돌출되어 형성된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 본 발명은 몸체부와; 상기 몸체부의 선단에 구비되어 상대 탭터미널이 삽입되어 결합되는 결합공간을 구비하고, 베이스판과, 상기 베이스판의 양단에 각각 직교하게 절곡되는 제1 및 제2 측판과, 상기 제2측판에 직교하게 연장되고 상기 베이스판과 마주보는 커버판과, 상기 제1측판에 직교하게 형성되어 상기 커버판의 일부를 덮는 결합걸이부를 포함하는 결합부와; 상기 몸체부의 후단에 구비되어 전선와 연결되는 바렐부를 포함하고, 상기 베이스판에는 양단이 상기 베이스판에 연결되어 상기 결합공간으로 돌출되게 복수개의 제1돌출부가 나란히 형성된 제1탄성편과 상기 제1돌출부와 각각 대응되는 위치에 제2돌출부가 형성되어 상기 결합부의 선단에 대응되는 위치에 있는 선단부가 자유단부로 된 외팔보 형상으로 상기 커버판에 연결되어 상기 제1탄성편과 마주보는 제2탄성편이 상기 커버판에 구비된다.
삭제
상기 제2탄성편의 기저부에는 일측단에 겹침결합편이 구비되어 상기 제1측판에 걸어지고 상기 겹침결합편의 반대쪽인 타측단에는 걸이편이 형성되어 제2측판에 걸어진다.
상기 베이스판과 커버판의 선단에는 각각 전방을 향해 서로 마주보는 방향으로 경사지게 연장되어 가이드편이 형성된다.
상기 제1측판과 제2측판의 선단에는 선단으로 갈수록 폭이 좁아지게 선단가이드가 연장되어 형성된다.
상기 제1측판에는 상기 커버판에 형성된 겹침결합편과 제2결합편이 각각 삽입되어 걸어지는 제1결합통공과 제2결합통공이 형성된다.
상기 제1결합통공의 일측 가장자리에는 상기 겹침결합편을 지지하는 제1지지돌부가 상기 제1측판의 두께만큼 상기 결합공간의 내부로 돌출되어 형성된다.
상기 제1결합통공과 마주보는 제2측판에는 상기 제2탄성편의 기저부 일측단에 형성된 걸이편이 삽입되어 걸어지는 걸이공이 형성되고 상기 걸이공의 일측 가장자리에는 제3지지돌부가 상기 제2측판의 두께만큼 상기 결합공간의 내부로 돌출되어 형성된다.
본 발명에 의한 리셉터클 터미널에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
먼저, 본 발명에서는 상대 터미널인 탭터미널의 양측 표면에 리셉터클 터미널의 제1탄성편과 제2탄성편에 각각 다수개씩 형성된 제1 및 제2 돌출부가 서로 대응되는 위치에서 접촉된다. 따라서, 탭터미널의 양측 표면에 각각 복수개의 동일한 위치에서 접촉이 이루어져 탭터미널의 삽입상태가 보다 안정적으로 되는 효과가 있다.
그리고, 본 발명에서는 제1결합통공과 제2결합통공에 각각 겹침결합편과 제2결합편이 삽입되어 걸어짐과 동시에 제1측판에 있는 결합걸이부가 제1측판에 대해 직교하게 절곡되어 커버판을 눌러주므로 결합부의 결합상태가 보다 정확하면서도 견고하게 되는 효과가 있다.
또한, 본 발명에서는 커버판에 후단의 일측단이 겹침결합편에 의해 연결되어 있는 제2탄성편이 밀착편에 의해 스프링백이 방지되도록 됨과 동시에 상기 겹침결합편과 이에 대응되는 위치에 있는 걸이편이 각각 제1 및 제2 측판에 걸어져 결합되므로 제2탄성편의 설치상태가 견고하게 되어 상대 탭터미널과의 결합 과정 및 결합상태가 보다 안정적으로 되는 효과를 얻을 수 있다.
그리고, 본 발명에서는 탄성편에 형성된 돌출부의 정상위치에 접촉비드가 돌출되게 형성되어 있어 상대 터미널과의 접촉이 보다 확실하게 이루어지는 효과도 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 리셉터클 터미널의 구성을 보인 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 리셉터클 터미널의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도.
도 3은 본 발명 실시예의 구성을 다른 방향에서 보면 저면 사시도.
도 4는 본 발명 실시예의 결합부의 구성을 보인 전개도.
도 5는 본 발명 실시예의 요부 구성을 보인 종단면도.
도 6은 본 발명 실시예의 요부 구성을 보인 횡단면 사시도.
이하 본 발명에 의한 리셉터클 터미널의 바람직한 실시예의 구성을 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 2에서 도 6에 도시된 바에 따르면, 본 실시예의 리셉터클 터미널은 전체가 도전성 금속판으로 만들어진다. 터미널의 중간부분은 몸체부(10)이고 길이방향 후단에는 바렐부(12)가 구비된다. 실제로 상기 몸체부(10)는 상기 바렐부(12)나 아래에서 설명될 결합부(20)의 사이에 있는 것으로 굳이 상기 바렐부(12)나 결합부(20)와 구별하여 명명할 필요는 없다.
상기 바렐부(12)는 전선(도시되지 않음)이 전기적 그리고 물리적으로 연결되는 부분이다. 이를 위해 상기 바렐부(12)는 전선의 심선과 전기적으로 연결되는 전선바렐(14)과 전선의 인슐레이션을 감싸 연결되는 인슐레이션바렐(16)로 구성된다. 이들 전선바렐(14)과 인슐레이션바렐(16)은 대략 서로 마주보는 사각형의 판이 각각 전선의 심선과 전선의 인슐레이션을 감싸 압착시키게 된다. 도면부호 18은 상기 전선바렐(14)의 내부 표면에 형성되어 전선의 심선과의 전기적 연결이 보다 잘되도록 하는 역할을 하는 요철이다.
상기 몸체부(10)의 선단에는 결합부(20)가 구비된다. 상기 결합부(20)는 상대 터미널인 탭터미널의 결합부가 내부로 삽입되어 전기적 연결이 이루어지는 부분이다. 상기 결합부(20)의 내부에는 횡단면이 사각형인 사각통형상으로 내부에 상대 터미널이 삽입되는 결합공간(20')이 형성된다. 상기 결합공간(20')은 상기 결합부(20)의 전후방향으로 개방된다.
상기 결합부(20)의 구성을 보다 구체적으로 살펴본다. 상기 결합부(20)는 도 2를 기준으로 할 때, 베이스판(22)의 양단에서 제1측판(24)과 제2측판(26)이 각각 직각이 되게 연장되고, 상기 제2측판(24)에서 직각으로 연장되어 상기 베이스판(22)과 평행하게 되도록 커버판(28)이 구비된다. 이들 베이스판(22), 제1측판(24), 제2측판(26) 및 커버판(28)에 의해 상기 결합부(20)가 만들어진다. 그리고, 상기 커버판(28)이 스프링백에 의해 벌어지는 것을 방지하기 위해 상기 제1측판(24)에서 직교하게 소정 길이 연장되어 상기 커버판(28)의 외면 일부를 덮도록, 즉 상기 커버판(28)의 자유단 쪽 일부를 덮도록 결합걸이부(29)가 상기 제1측판(24)의 선단에서 후단으로 길이방향으로 연장되어 구비된다.
한편, 상기 결합부(20)의 결합공간(20') 입구에는 커넥터를 구성하는 하우징의 내부에 형성된 터미널안착공간으로 터미널을 삽입하는 것이 용이하게 하도록 하는 구조가 있다. 즉, 상기 베이스판(22)의 선단에는 가이드편(22')이 경사지게 형성된다. 상기 베이스판(22)의 선단에서 전방을 향해 경사지도록 가이드편(22')이 형성된다. 상기 가이드편(22')의 경사는 아래에서 설명될 커버판(28)의 가이드편(28')의 선단을 향하도록 된다. 상기 커버판(28)의 선단에는 상기 베이스판(22)의 가이드편(22')과 대응되게 가이드편(28')이 형성된다. 상기 커버판(28)의 가이드편(28')은 상기 베이스판(22)의 가이드편(22')의 선단을 향해 경사지게 형성된다. 상기 가이드편(22',28')의 양단 모서리는 모두 라운드지게 형성된다.
상기 제1측판(24)과 제2측판(26)의 선단에는 각각 선단가이드(24',26')가 형성된다. 상기 선단가이드(24',26')는 각각 선단으로 갈수록 폭이 좁아지게 형성되는 것이다. 이와 같은 선단가이드(24',26')는 상기 결합부(20)가 선단으로 갈수록 그 횡단면적이 작아지도록 하는 역할을 한다. 물론, 상기 선단가이드(24',26')와 같은 구성 대신에 상기 가이드편(22',28')과 같이 경사지게 연장되는 구성을 채택할 수도 있다. 하지만 상기 측판(24,26)의 선단에서 경사지지 않게 상기 선단가이드(24',26')가 연장되도록 하면, 두께에 비해 상대적으로 폭이 넓은 상대 탭터미널을 간섭없이 안내할 수 있다.
상기 베이스판(22)에는 탄성편윈도우(23)가 베이스판(22)을 관통하여 형성되고, 상기 탄성편윈도우(23)에는 제1탄성편(30)이 구비된다. 상기 제1탄성편(30)은 상기 결합부(20)의 길이방향으로 연장되는 것으로 상기 탄성편윈도우(23)의 양측 가장자리에서 상기 베이스판(22)에 연결된다. 상기 제1탄성편(30)을 형성하는 것은, 상기 베이스판(22)의 일부를 잘라 상기 탄성편윈도우(23)를 형성하고, 상기 탄성편윈도우(23)를 형성하던 부분을 설계된 형상으로 절곡하면 된다.
상기 제1탄성편(30)은 상기 결합공간(20') 내에서 상기 커버판(28)을 향해 돌출되게 만들어진다. 상기 제1탄성편(30)은 아래에서 설명될 제2탄성편(34)과 협력하여 상기 결합공간(20')내로 삽입된 상대 탭터미널의 양측 표면에 밀착되어 탭터미널을 지지한다.
상기 제1탄성편(30)은 본 실시예에서 하나만이 형성되어 있는데, 반드시 그러할 필요는 없고 다수개가 나란히 형성되어도 된다. 참고로 3개 이상이 형성될 수도 있으나 상기 제1탄성편(30)의 갯수가 너무 많은 경우에는 각각의 제1탄성편(30)의 폭이 줄어들어 탄성력이 줄어들 수 있다. 물론, 상기 결합부(20)의 폭이 다수개의 제1탄성편(30)이 만들어 질 수 있을 정도라면 제1탄성편(30)은 3개 이상 형성할 수도 있다.
상기 제1탄성편(30)은 양단부에 비해 중간부분이 상기 커버판(28)쪽으로 돌출되어 있는데, 본 실시예에서는 상기 제1탄성편(30)에 2개의 제1돌출부(32,32')가 형성된다. 상기 제1탄성편(30)에 형성된 2개의 제1돌출부(32,32')는 그 돌출된 높이가 동일하게 형성되는 것이 좋다. 상기 각각의 제1돌출부(32,32')의 정점에는 상기 제1탄성편(30)의 길이방향으로 연장되게 돌출비드(33)가 각각 형성된다. 상기 돌출비드(33)는 상대 탭터미널의 표면과 직접 접촉되어 전기적 연결을 수행하는 부분이다. 상기 돌출비드(33)는 상기 각각의 제1돌출부(32,32')의 가장 높은 위치를 통과하도록 형성된다. 상기 제1돌출부(32,32')는 3개 이상이 형성될 수도 있다.
상기 결합공간(20')내에는 상기 제1탄성편(30)과 마주보게 제2탄성편(34)이 구비된다. 상기 제2탄성편(34)은, 도 5에서 볼 수 있듯이, 상기 커버판(28)의 내면에 인접한 위치에 있다. 상기 제2탄성편(34)은 상기 커버판(28)의 일측에 연결된 상태로 상기 제1탄성편(30)과 마주보게 상기 커버판(28)에 인접하여 있다.
상기 제2탄성편(34)에도 도 5에서 볼 수 있듯이, 제2돌출부(36,36')가 2개 이상 형성된다. 본 실시예에서는 2개의 제2돌출부(36,36')가 각각 상기 제1탄성편(30)의 제1돌출부(32,32')와 대응되는 위치에 돌출되어 있다. 즉, 상기 제2탄성편(34)의 제2돌출부(36,36')는 상기 제1탄성편(30)의 제1돌출부(32,32')와 각각 대응되는 위치에 형성되어 이들이 각각 탭터미널의 서로 대응되는 표면에 밀착된다. 상기 제2탄성편(34)의 일측에는 도피부(37')가 형성되어 아래에서 설명될 제2결합편(55)이 형성되도록 한다.
상기 제2탄성편(34)의 기저부는 상기 커버판(28)에 연결되는데, 도 4에 도시된 바와 같은 겹침결합편(38)을 통해 연결된다. 상기 겹침결합편(38)은 결합부(20)가 완성되었을 때, 이중으로 겹쳐진 상태로 아래에서 설명될 제1결합통공(42)에 삽입되어 제1측판(24)에 걸어져 결합된다. 이와 같은 구성은 도 6에 잘 도시되어 있다.
상기 겹침결합편(38)의 반대쪽에 해당되는 상기 제2탄성편(34)의 기저부 반대쪽 측단에는 걸이편(40)이 형성된다. 상기 걸이편(40)은 아래에서 설명될 걸이공(50)에 걸어져 제2측판(26)에 결합된다. 이와 같이 제2탄성편(34)의 기저부 양측이 각각 상기 제1측판(24)과 제2측판(26)에 각각 걸어져 고정됨에 의해 상대 터미널의 삽입과 분리시에 안정적으로 안내할 수 있고, 상대 터미널이 결합된 상태에서 탄성력을 정확하게 제공할 수 있다.
한편, 상기 제1측판(24)에는 제1결합통공(42)이 형성된다. 상기 제1결합통공(42)은 상기 겹침결합편(38)이 삽입되어 걸어지는 부분이다. 상기 제1결합통공(42)의 일측 가장자리에 해당되는 제1측판(24)은 제1지지돌부(44)를 형성한다. 상기 제1지지돌부(44)는 상기 제1측판(24)의 부분이 상기 결합공간(20')의 내부로 돌출되어 형성되는 것이다. 다시 말해서 상기 제1측판(24)의 외면이 오목하게 내부로 들어가서 상기 결합공간(20')쪽의 제1측판(24)의 내면이 돌출되는 것이다. 이때, 상기 제1측판(24)이 상기 제1지지돌부(44)의 형성을 위해 돌출된 정도는 최소한 상기 제1측판(24)의 두께 정도이다. 따라서, 제1지지돌부(44)에 의해 상기 겹침결합편(38)은 보다 많은 영역에서 지지가 이루어지게 된다.
상기 제1측판(24)에는 제2결합편(55)이 걸어지는 제2결합통공(46)이 형성된다. 상기 제2결합통공(46)은 도 4에 잘 도시된 바와 같이 직사각형상의 슬롯모양으로 형성되어 제2결합편(55)이 삽입되어 걸어진다. 상기 제2결합통공(46)의 형성 위치는 상기 제1측판(24)의 선단중에서 상기 제1결합통공(42)에서 결합부(20)의 선단으로 길이방향으로 연장된 위치이고, 이들 제1결합통공(42)과 제2결합통공(46)은 모두 상기 결합걸이부(29)에 인접한 위치에 형성된다. 상기 제2결합통공(46)에도 상기 제1결합통공(32)의 제1지지돌부(44)와 대응되는 제2지지돌부(47)가 형성된다.
상기 결합걸이부(29)의 선단에는 스테빌라이저(48)가 형성된다. 상기 스테빌라이저(48)는 리셉터클 터미널이 커넥터하우징에 삽입되는 방향을 규제하기 위한 것이다. 상기 스테빌라이저(48)는 상기 결합걸이부(29)의 선단을 결합부(20)의 후방을 향하도록 180도 절곡하여 만들어진다.
한편, 상기 제2측판(26)에는 걸이공(50)이 형성된다. 상기 걸이공(50)은 상기 걸이편(40)이 걸어지는 부분이다. 상기 걸이편(40)이 상기 겹침결합편(38)과 대응되는 위치에 형성되므로, 상기 걸이공(50)은 상기 겹침결합편(38)이 삽입되어 걸어지는 제1결합통공(42)과 마주보는 위치에 형성된다. 상기 걸이공(50)에도 제3지지돌부(52)가 형성된다. 상기 제3지지돌부(52)는 상기 제2측판(26)의 내면이 돌출되어 형성되는 것으로, 상기 제3지지돌부(52)가 돌출되는 정도는 상기 제2측판(26)의 두께 정도이다.
상기 커버판(28)의 후단에는 밀착편(54)이 구비되는데, 상기 밀착편(54)은 결합부(20)의 제작 전에는 상기 커버판(28)의 후단에서 후방을 향해 연장되어 있고, 결합부(20)의 제작 후에는 도 5에 잘 도시된 바와 같이 결합부(20)의 선단을 향해 180도 절곡되어 상기 제2탄성편(34)의 기저부에 밀착된다. 상기 밀착편(54)은 상기 제2탄성편(34)이 스프링백 형상에 의해 변형되는 것을 방지하는 역할을 한다.
상기 커버판(28)에는 제2결합편(55)이 형성된다. 상기 제2결합편(55)은 상기 제2결합통공(46)에 삽입되어 걸어지는 부분이다. 상기 제2결합편(55)은 상기 커버판(28)에서 상기 결합부(20)의 선단 쪽에 치우친 부분에 형성된다.
상기 커버판(28)에는 랜스걸이공(56)이 형성된다. 상기 랜스걸이공(56)은 상기 커버판(28)의 선단쪽에 형성되는데, 반드시 그러한 것은 아니다. 상기 랜스걸이공(56)은 대략 사각형상으로 형성되는데, 상기 커버판(28)을 관통하여 형성된다. 상기 랜스걸이공(56)중 상기 커버판(28)의 결합부(20) 선단쪽에 해당되는 가장자리에 하우징의 랜스(도시되지 않음)가 걸어진다.
이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 리셉터클 터미널이 만들어지고 사용되는 것을 상세하게 설명한다.
본 발명의 리셉터클 터미널을 제조하는 것은 띠 모양의 금속판재를 프레스장치에 연속적으로 공급하여 순차적으로 필요한 공정이 진행되도록 함에 의해 이루어진다. 즉, 몸체부(10), 바렐부(12) 그리고 결합부(20)가 동시에 또는 순차적으로 만들어지게 된다.
본 발명은 리셉터클 터미널의 결합부(20)가 가장 주요 구성이므로 도 4를 참고하여 결합부(20)와 관련된 설명을 주로 한다. 도 4의 상태에서는 이미 상기 제1탄성편(30)이 돌출되게 형성되어 있고, 상기 제1결합통공(42), 제1지지돌부(44), 제2결합통공(46), 제2지지돌부(47), 랜스걸이공(56) 등은 이미 만들어져 있는 상태이다.
다음으로, 상기 제2탄성편(34)의 제2돌출부(36,36')를 형성하고, 상기 겹침결합편(38)이 겹쳐지도록 상기 제2탄성편(34)을 상기 커버판(28)과 마주보게 겹침결합편(38)을 절곡한다. 이와 같이 되면 상기 걸이편(40)이 상기 걸이공(50)에 인접한 위치에 있게 된다.
다음으로는 상기 밀착편(54)을 180도 절곡하여 상기 제2탄성편(34)의 후단에 밀착되게 하여 작업 중에 또는 작업 후에 상기 제2탄성편(34)이 스프링백 형상에 의해 상기 커버판(28)에서 멀어지지 않도록 한다.
상기 밀착편(54)을 절곡한 후에는 상기 커버판(28)을 상기 제2측판(26)에 대해 수직으로 절곡한다. 상기 커버판(28)의 절곡으로 인해 상기 걸이공(50)에 상기 걸이편(40)이 삽입된다.
다음으로는 상기 제1측판(24)을 상기 베이스판(22)에 대해 직각이 되게 절곡한다. 이와 같이 되면 상기 제1측판(24)과 상기 제2탄성편(34)이 서로 마주보는 상태가 된다.
그리고는 상기 제2측판(26)을 상기 베이스판(22)에 대해 직각이 되게 절곡한다. 상기 제2측판(26)을 상기 베이스판(22)에 대해 직각이 되게 절곡하면 상기 커버판(28)에 있는 상기 겹침결합편(38)과 제2결합편(55)이 각각 상기 제1결합통공(42)과 제2결합통공(46)에 들어간 상태가 된다.
이와 같은 상태에서는 상기 제1결합통공(42)의 제1지지돌부(44)가 상기 겹침결합편(38)을 보다 넓은 영역에서 지지하도록 되므로 상기 겹침결합편(38)이 상기 제1결합통공(42)에서 쉽게 빠지지 않게 된다. 이는 제2결합통공(46)의 제2지지돌부(47)에서도 마찬가지이다. 즉, 상기 제2결합편(55)이 상기 제2결합통공(46)에서 쉽게 빠지지 않게 된다.
상기 제1측판(24)의 제1결합통공(42)과 제2결합통공(46)에 상기 겹침결합편(38)과 제2결합편(55)이 삽입된 상태가 유지되도록 하기 위해, 상기 결합걸이부(29)를 상기 제1측판(24)에 대해 수직이 되도록 절곡한다. 이와 같이 됨에 의해 결합부(20)의 결합상태가 분리되는 일이 없게 된다.
다음으로는 상기 스테빌라이저(48)와 가이드편(60)을 절곡한다. 물론, 상기 스테빌라이저(48)와 가이드편(60)을 미리 절곡하여 둘 수도 있다. 상기 가이드편(22',28')도 마찬가지이다.
이와 같이 결합부(20)가 완성된 리셉터클 터미널은 커넥터하우징내에 상기 바렐부(12)에 전선이 연결된 상태로 삽입된다. 이 과정에서 상기 가이드편(22',28')과 선단가이드(24',26')는 상기 결합부(20)의 선단의 횡단면적으로 줄여서 커넥터하우징의 터미널안착공간 내부로 터미널의 결합부(20)가 보다 쉽게 들어갈 수 있도록 한다.
상기 커넥터하우징의 각각의 터미널안착공간에 터미널을 모두 삽입하여 커넥터가 완성되면, 상대 커넥터와 결합됨에 의해 상대 터미널이 상기 결합부(20)의 결합공간(20') 내부에 삽입되어 전기적으로 연결된다.
즉, 상대 터미널은 상기 제1탄성편(30)의 제1돌출부(32,32')와 제2탄성편(34)의 제2돌출부(36,36')가 서로 마주보도록 되어 있는 상기 결합공간(20')의 내부로 삽입되면, 상기 탭터미널의 양면에 각각 상기 제1탄성편(30)의 제1돌출부(32,32')와 제2탄성편(34)의 제2돌출부(36,36')가 각각 서로 대응되는 위치에서 접촉되는데, 상기 제1탄성편(30)이 하나라면 최소한 4점에서 접촉이 이루어지고, 제1탄성편(30)이 2개라면 총 6군데에서 접촉이 이루어지게 된다. 특히, 상기 돌출부(32,32')(36,36')의 정점에는 각각 돌출비드(33,37)가 형성되어 있어, 상대 탭터미널의 표면에 점접촉하면서 전기적 연결이 이루어지게 된다.
이와 같이 탭터미널의 양면에 서로 대응되는 위치에서 상기 제1 및 제2 돌출부(32,32')(36,36')가 접촉됨에 의해 탭터미널이 결합부(20)의 결합공간(20')내에 안정적으로 지지되어 위치될 수 있다. 따라서, 터미널 사이의 전기적 결합이 보다 안정적으로 이루어질 수 있게 된다.
본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.
예를 들면, 도시된 실시예에서는 상기 베이스판(22)과 커버판(28)의 선단에는 가이드편(22',28')이 구비되고, 상기 제1 및 제2 측판(24,26)에 각각 선단가이드(24',26')가 동시에 형성되어 있으나, 가이드편(22',28')과 선단가이드(24',26')가 반드시 동시에 형성되어야 하는 것은 아니다.
10: 몸체부 12: 바렐부
14: 전선바렐 16: 인슐레이션바렐
18: 요철 20: 결합부
22: 베이스면 22': 가이드편
24: 제1측판 24': 선단가이드
26: 제2측판 26': 선단가이드
28: 커버판 28': 가이드편
30: 제1탄성편 32,32': 제1돌출부
33: 돌출비드 34: 제2탄성편
36,36': 제2돌출부 37: 돌출비드
38: 겹침결합편 40: 걸이편
42: 제1결합통공 44: 제1지지돌부
46: 제2결합통공 47: 제2지지돌부
48: 스테빌라이저 50: 걸이공
52: 제3지지돌부 54: 밀착편
55: 제2결합편 56: 랜스걸이공

Claims (18)

  1. 몸체부와,
    상기 몸체부의 선단에 구비되고 상대 탭터미널이 삽입되어 결합되는 결합공간이 내부에 형성되는 결합부와,
    상기 몸체부의 후단에 구비되어 전선과 연결되는 바렐부를 포함하고,
    상기 결합부의 결합공간에는 양단이 상기 결합부를 구성하는 베이스판에 연결되고 복수개의 제1돌출부가 나란히 형성된 제1탄성편과 상기 결합부의 선단에 대응되는 위치에 있는 선단부가 자유단부로 된 외팔보 형상으로 상기 결합부를 구성하고,
    상기 베이스판과 마주보는 커버판에 연결되고 상기 복수개의 제1돌출부와 각각 대응되는 위치에 제2돌출부가 형성되어 상기 제1탄성편과 마주보는 제2탄성편이 구비되는 리셉터클 터미널.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 제2탄성편의 기저부는 상기 커버판에 일체로 형성된 밀착편에 의해 상기 커버판에 밀착됨을 특징으로 하는 리셉터클 터미널.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 제2탄성편의 기저부에는 일측단에 겹침결합편이 구비되어 상기 결합부의 일측면을 구성하는 제1측판에 걸어지고 상기 겹침결합편의 반대쪽인 타측단에는 걸이편이 형성되어 제2측판에 걸어짐을 특징으로 하는 리셉터클 터미널.
  5. 제 1 항, 제 3 항, 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 결합부는 상기 제1탄성편이 형성되는 베이스판과, 상기 베이스판의 양단에 각각 직교하게 절곡되는 제1 및 제2 측판과, 상기 제2측판에 직교하게 연장되고 상기 베이스판과 마주보며 상기 제2탄성편이 형성되는 커버판과 상기 제1측판에 직교하게 형성되어 상기 커버판의 일부를 덮는 결합걸이부를 포함하는 리셉터클 터미널.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 제1측판에는 상기 커버판에 형성된 겹침결합편과 제2결합편이 각각 삽입되어 걸어지는 제1결합통공과 제2결합통공이 형성됨을 특징으로 하는 리셉터클 터미널.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 베이스판과 커버판의 선단에는 각각 전방을 향해 서로 마주보는 방향으로 경사지게 연장되어 가이드편이 형성되는 리셉터클 터미널.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 제1측판과 제2측판의 선단에는 선단으로 갈수록 폭이 좁아지게 선단가이드가 연장되어 형성되는 리셉터클 터미널.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 제1결합통공의 일측 가장자리에는 상기 겹침결합편을 지지하는 제1지지돌부가 상기 제1측판의 두께만큼 상기 결합공간의 내부로 돌출되어 형성됨을 특징으로 하는 리셉터클 터미널.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 제1결합통공과 마주보는 제2측판에는 상기 제2탄성편의 기저부 일측단에 형성된 걸이편이 삽입되어 걸어지는 걸이공이 형성되고 상기 걸이공의 일측 가장자리에는 제3지지돌부가 상기 제2측판의 두께만큼 상기 결합공간의 내부로 돌출되어 형성됨을 특징으로 하는 리셉터클 터미널.
  11. 몸체부와;
    상기 몸체부의 선단에 구비되어 상대 탭터미널이 삽입되어 결합되는 결합공간을 구비하고, 베이스판과, 상기 베이스판의 양단에 각각 직교하게 절곡되는 제1 및 제2 측판과, 상기 제2측판에 직교하게 연장되고 상기 베이스판과 마주보는 커버판과, 상기 제1측판에 직교하게 형성되어 상기 커버판의 일부를 덮는 결합걸이부를 포함하는 결합부와;
    상기 몸체부의 후단에 구비되어 전선와 연결되는 바렐부를 포함하고,
    상기 베이스판에는 양단이 상기 베이스판에 연결되어 상기 결합공간으로 돌출되게 복수개의 제1돌출부가 나란히 형성된 제1탄성편과 상기 제1돌출부와 각각 대응되는 위치에 제2돌출부가 형성되어 상기 결합부의 선단에 대응되는 위치에 있는 선단부가 자유단부로 된 외팔보 형상으로 상기 커버판에 연결되어 상기 제1탄성편과 마주보는 제2탄성편이 상기 커버판에 구비되는 리셉터클 터미널.
  12. 삭제
  13. 제 11 항에 있어서, 상기 제2탄성편의 기저부에는 일측단에 겹침결합편이 구비되어 상기 제1측판에 걸어지고 상기 겹침결합편의 반대쪽인 타측단에는 걸이편이 형성되어 제2측판에 걸어짐을 특징으로 하는 리셉터클 터미널.
  14. 제 11 항, 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 베이스판과 커버판의 선단에는 각각 전방을 향해 서로 마주보는 방향으로 경사지게 연장되어 가이드편이 형성되는 리셉터클 터미널.
  15. 제 14 항에 있어서, 상기 제1측판과 제2측판의 선단에는 선단으로 갈수록 폭이 좁아지게 선단가이드가 연장되어 형성되는 리셉터클 터미널.
  16. 제 15 항에 있어서, 상기 제1측판에는 상기 커버판에 형성된 겹침결합편과 제2결합편이 각각 삽입되어 걸어지는 제1결합통공과 제2결합통공이 형성됨을 특징으로 하는 리셉터클 터미널.
  17. 제 16 항에 있어서, 상기 제1결합통공의 일측 가장자리에는 상기 겹침결합편을 지지하는 제1지지돌부가 상기 제1측판의 두께만큼 상기 결합공간의 내부로 돌출되어 형성됨을 특징으로 하는 리셉터클 터미널.
  18. 제 17 항에 있어서, 상기 제1결합통공과 마주보는 제2측판에는 상기 제2탄성편의 기저부 일측단에 형성된 걸이편이 삽입되어 걸어지는 걸이공이 형성되고 상기 걸이공의 일측 가장자리에는 제3지지돌부가 상기 제2측판의 두께만큼 상기 결합공간의 내부로 돌출되어 형성됨을 특징으로 하는 리셉터클 터미널.
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