KR101402267B1 - Close juxtaposition tunnel pillar reinforcement structure and its construction methods - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 근접병설터널 필라부 보강구조체 및 그 시공방법에 관한 것으로, 상세하게는 두 개 이상의 터널을 근접하게 굴착함에 있어서, 선행터널과 후행터널 사이의 필라부 지반을 보강하여 터널 상부 하중에 의한 필라부의 파괴를 방지하고 구조적으로 안정적인 근접병설터널 필라부 보강구조체 및 그 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a close-coupled tunnel pillar reinforcing structure and a construction method thereof, and more particularly, to a tunnel reinforcing structure for reinforcing a pillar portion between a preceding tunnel and a trailing tunnel by drilling two or more tunnels close to each other, To a reinforced structure of a close-coupled tunnel pillar portion which is structurally stable, and a construction method thereof.
일반적으로 두 개 이상의 터널이 병렬로 형성된 병설터널의 경우에 안정성을 확보하기 위하여 터널간의 이격거리 즉, 필라부의 폭을 터널 굴착폭의 1.5배 이상 이격하여 시공하도록 되어있다.Generally, in case of a parallel tunnel with two or more tunnels formed in parallel, the spacing distance between the tunnels, that is, the width of the pillar portion, is set to be 1.5 times or more of the tunnel excavation width in order to secure stability.
하지만, 현장 여건이나 제반 사정상 터널 시점부의 필라폭을 터널 굴착폭의 1.5배 이상 확보하여 시공할 수 없는 경우에는 필라부를 보강하거나 파이롯트 터널을 이용한 2-arch터널을 시공하며, 또 다른 방법으로는 하나의 터널을 크게 형성하는 대단면 굴착 방식이 있다.However, if the pillar width at the beginning of the tunnel is not more than 1.5 times the width of the tunnel, it is necessary to reinforce the pillar or construct a 2-arch tunnel using a pilot tunnel. And a large-scale excavation method in which a tunnel of a large size is largely formed.
상기 필라부를 보강하는 경우에는 굴착단면 상부의 지표면에서 필라부를 향하여 천공하여 그라우팅을 하거나 보강재를 함께 삽입하여 필라부를 보강한 후 본터널을 굴착하는 방법과 선행터널 굴착 후 선행터널에서 그라우팅을 한 후에 후행터널 굴착과 함께 타이볼트 보강재로 굴착단면에 지압판과 함께 체결하여 보강하는 방법이 있다.In the case of reinforcing the pillar portion, a method of drilling the main tunnel after reinforcing the pillar portion by perforating the pillar portion from the ground surface of the upper part of the excavation section by grouting or inserting a reinforcing material together with the pillar portion, In addition to tunnel excavation, there is a method of reinforcing with a tie bolt with a tie bolt reinforcement in the section of excavation.
상기한 종래의 기술 중 2-arch 터널은 공정이 다소 복잡하여 공기와 공사비가 많이 소요되며, 하중이 중앙 벽체에 집중되어 구조적으로 불안정하였으며, 대단면 굴착 방식은 터널의 폭이 일반적인 4차로 터널에 비하여 1.0 ~ 1.5m 이상 넓어질 수 밖에 없어 구조적으로 취약한 문제점이 있다.Among the conventional techniques, the 2-arch tunnel is somewhat complicated in process and requires a lot of air and construction cost. The load is concentrated on the center wall and structurally unstable. In a large-scale excavation method, And it is structurally weak because it can not be expanded more than 1.0 ~ 1.5m.
또한, 굴착단면 상부의 지표면에서 필라부를 보강하는 방법은 지표면에서 보강 부위까지 깊어 원하는 위치에 천공하기가 힘들뿐만 아니라 그라우팅이 제대로 되지 않아 비경제적이었으며, 타이볼트 보강재로 보강하는 방법은 천공홀에 타이볼트를 삽입하고 그라우팅을 하기 때문에 필라부의 지반이 강하지 않으면, 상부하중에 의한 변위를 방지할 수 없었으며, 후행터널 굴착시 타이볼트의 파손이 발생되기 쉬운 단점이 있었다. In addition, the method of reinforcing the pillar portion from the surface of the excavation section is not economical because it is difficult to drill at a desired position deeply from the ground surface to the reinforcing portion, and the grouting is not performed properly. As a method of reinforcing the pillar portion with the tie bolt reinforcement, Since the bolt is inserted and grouting is performed, if the ground of the pillar portion is not strong, displacement due to the upper load can not be prevented, and breakage of the tie bolt is liable to occur at the time of excavating the rear tunnel.
한편, 대한민국 등록특허 제10-1096664호 '근접병설터널 시공방법 및 그 시공에 이용되는 필러부 압축구조물'은 동일 출원인의 선행기술로서 도관을 이용한 필라부의 보강 방법에 대하여 보다 구체적으로 개진하고 있다.On the other hand, Korean Patent No. 10-1096664 discloses a method for constructing a close-coupled tunnel and a pillar-side compression structure used for the construction of the close-coupled tunnel. More specifically, the present invention relates to a method for reinforcing a pillar portion using a conduit as a prior art.
하지만, 보강재인 도관은 락볼트 역할을 하므로 전면판에 고정시켜야만 하며, 후행터널의 굴착 후에는 인장재와 함께 가압블럭을 설치해야 하므로, 상기 전면판을 블락아웃시킨 부분에 숏크리트를 타설하고, 후행터널 굴착 후에 인장재를 삽입하고 인장 체결한 후 추가적으로 숏크리트를 타설하여야만 했다.However, since the reinforcing pipe serves as a locking bolt, it must be fixed to the front plate. After the rear tunnel is excavated, a press block must be installed together with the tensile material. Therefore, shotcrete is poured into the block- After the excavation, tensile material was inserted and tensioned, and then additional shotcrete had to be laid.
또한, 도관이 가압블록이나 인장재를 고정하는 헤드에 접촉되지 않도록 도관의 일부를 절단하여야 했으며, 도관이 후행터널의 굴착단면 보다 돌출되어 후행터널 굴착시 파손, 꺽임, 휘어짐, 찌그러짐 등이 발생될 우려가 있었다.In addition, a portion of the conduit should be cut so that the conduit is not in contact with the head for securing the press block or the tensile material, and the conduit may protrude from the excavation end surface of the trailing tunnel, causing damage, bending, warping, .
뿐만 아니라 굴착단면이 곡면의 형상을 지니는 바 인장재가 장기피로에 의해 파손될 수 있으며, 전체의 굴착단면에 전면판이 설치되어야 하는바, 전체를 그라우팅하는 비경제성이 야기되었다.In addition, the tensile material having the shape of a curved surface with the excavated section can be damaged by the long-term fatigue, and the front plate needs to be installed on the entire excavation section, resulting in inconvenience of grouting the whole.
본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 근접병설터널의 필라부 보강구조체에 있어서 선행터널의 숏크리트 타설시 별도의 숏크리트를 재차 타설하지 않고, 도관을 절단하지 않으며, 후행터널에서도 도관을 절단하거나 연결하는 번거로움이 없고, 필요한 크기의 지압판만을 이용하여 경제적인 근접병설터널의 필라부 보강구조체 및 그 시공방법을 제공하고자 한다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a tunnel structure for a pillar of a close-coupled tunnel, in which a shotcrete of a preceding tunnel is not pushed again, The present invention provides a pillar reinforcing structure of an economically close-coupled tunnel and a method of constructing the pillar reinforcing structure by using only a required size of a pillar without hassle.
본 발명에 따른 근접병설터널의 필라부 보강구조체의 일 측면에 따르면, 선행터널(1)과 후행터널(2) 사이의 필라부(3)에 형성된 천공홀(H)의 내부에는 제1보강재(31)가 후행터널을 향하도록 삽입되어 연결쇠(33)에 결속되며, 상기 연결쇠(33)를 에워싸 밀폐하는 깨지는 재질의 빈보강재(34)가 구비되고, 상기 빈보강재(34)의 일측 단부가 개방된 상태에서 일측 단부에 나사산(32a)이 형성된 제2보강재(32)가 선행터널을 향하도록 삽입되어 상기 연결쇠(33)에 결속되고, 상기 제1,2보강재(31,32)가 관통하는 지압판(41,42)이 굴착단면(11,21)에 압착되어 고정헤드(51,52)에 의하여 고정되는 것을 특징으로 한다.According to one aspect of the pillar reinforcement structure of the close proximity tunnel according to the present invention, a first reinforcing member (not shown) is formed in the pierced hole H formed in the
또한, 상기 천공홀(H)의 내부에는 보강관(30)이 삽입되고, 상기 보강관(30)의 내부에 제1보강재(31)가 삽입될 수 있다.A reinforcing
또한, 상기 지압판(41,42)과 고정헤드(51,52) 사이에는 상기 제1,2보강재(31,32)가 관통하되, 일측을 향하여 두꺼워지는 형상의 쇄기(61,62)가 구비될 수 있다.The first and
또한, 상기 연결쇠(33)의 일측 후방에는 제1보강재(31)가 관통되는 적어도 하나 이상의 걸림쇠(35)가 상기 천공홀(H)의 표면에 고정되도록 구비될 수 있다.At least one of the
또한, 상기 보강관(30)의 외주면에는 돌기(30a)가 형성될 수 있다.In addition, a
또한, 상기 천공홀(H)의 내부에는 그라우팅 호스체(36)가 구비될 수 있다.In addition, a grouting
또한, 상기 그라우팅 호스체(36)는 제1보강재(31)와 결합되어 보강관(30)에 삽입되고, 상기 그라우팅 호스체(36)는 길이를 달리하는 복수 개의 그라우팅 호스(36a)로 구성될 수 있다.The grouting
그리고 상기 빈보강재(34)의 외주면에 강성이 증가되도록 돌출부(34a)가 형성되고, 일측 단부에는 천공홀(H)에 삽입이 용이하도록 첨단부(34b)가 형성될 수 있다.A
한편, 본 발명에 따른 근접병설터널 필라부 시공방법의 일 측면에 따르면, 상기 천공홀(H)의 내부에는 보강관(30)이 삽입되고, 상기 보강관(30)의 내부에 제1보강재(31)가 삽입되는 것을 특징으로 하는 근접병설터널 필라부 보강구조체.일정한 깊이로 선행터널(1)을 굴착하는 선행터널 굴착 단계(S10); 상기 선행터널(1)과 근접하여 굴착될 후행터널(2) 사이의 필라부(3)에 일정한 간격으로 복수 개의 천공홀(H)을 형성하는 천공 단계(S20); 제1보강재(31)에 연결쇠(33)를 결속하고, 상기 연결쇠(33)를 에워싸도록 빈보강재(34)를 구비하여 후행터널을 향하도록 상기 천공홀(H)에 삽입하는 제1보강재 삽입 단계(S30); 상기 천공홀(H)을 그라우팅 하는 그라우팅 단계(S40); 지압판(41)을 제1보강재(31)에 관통되도록 굴착단면(11)에 압착하고 고정헤드(51)로 고정하는 제1보강재 고정 단계(S50); 상기 선행터널(1)과 인접하도록 후행터널을 굴착하는 후행터널 굴착 단계(S60); 상기 빈보강재(34)의 일측 단부가 개방된 상태에서 제2보강재(32)를 선행터널을 향하도록 삽입하고 상기 연결쇠(33)와 결속하는 제2보강재 결속 단계(S70); 지압판(42)을 제2보강재(32)에 관통되도록 굴착단면(21)에 압착되어 고정헤드(52)로 고정하는 제2보강재 고정 단계(S80); 및 상기 빈보강재(34)의 내부를 그라우팅 하는 빈보강재 채움 단계(S90);를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, a reinforcing
또한, 상기 선행터널 굴착 단계(S10) 이후에 굴착단면(11)을 실링하는 선행터널 실링 단계(S11); 및 상기 후행터널 굴착 단계(S20) 이후에 굴착단면(21)을 실링하는 후행터널 실링 단계(S61);를 포함할 수 있다.Also, a preceding tunnel sealing step (S11) for sealing the excavation end face (11) after the preceding tunnel excavation step (S10); And a trailing tunnel sealing step (S61) of sealing the excavation section (21) after the trailing tunnel excavation step (S20).
또한, 상기 선행터널 실링 단계(S11) 이후에 굴착단면(11)의 법선 방향으로 복수 개의 지보재(71)를 설치하는 선행터널 지보재 설치 단계(S12); 및 상기 후행터널 실링 단계(S61) 이후에 굴착단면(12)의 법선 방향으로 복수개의 지보재(72)를 설치하는 후행터널 지보재 설치 단계(S62);를 포함할 수 있다.In addition, a preceding tunnel support material installation step (S12) in which a plurality of support materials (71) are installed in the normal direction of the excavation end surface (11) after the preceding tunnel sealing step (S11); And installing a trailing tunnel support material (S62) for installing a plurality of support materials (72) in the normal direction of the excavation end surface (12) after the trailing tunnel sealing step (S61).
또한, 상기 선행터널 실링 단계(S11) 이후에 후행터널을 향하여 보조 보강재(81)를 설치하는 선행터널 보조 보강재 설치 단계(S13); 및 상기 후행터널 실링 단계(S61) 이후에 선행터널을 향하여 보조 보강재(82)를 설치하는 후행터널 보조 보강재 설치 단계(S63);를 포함하되, 상기 보조 보강재(81,82)는 상호 교차되는 방향으로 설치될 수 있다.Also, a preceding tunnel auxiliary stiffener installing step (S13) in which an auxiliary stiffener (81) is installed toward the trailing tunnel after the preceding tunnel sealing step (S11); And a posterior tunnel auxiliary stiffener mounting step (S63) for mounting the auxiliary stiffener (82) toward the preceding tunnel after the succeeding tunnel sealing step (S61), wherein the auxiliary stiffeners (81, 82) As shown in FIG.
또한, 상기 천공 단계(S20) 이후에 상기 천공홀(H)의 내부에 보강관(30)을 삽입하여, 상기 보강관(30)의 내부에 제1보강재(31)가 삽입되도록 하는 보강관 삽입 단계(S21);를 포함할 수 있다.The reinforcing
또한, 상기 제1보강재 삽입 단계(S30)는 연결쇠(33)의 일측 후방에 제1보강재(31)가 관통되도록 적어도 하나 이상의 걸림쇠(35)를 상기 천공홀(H)의 표면에 고정되도록 구비할 수 있다.The first reinforcing material inserting step S30 may include inserting at least one of the
또한, 상기 그라우팅 단계(S40)는 길이를 달리하는 복수 개의 그라우팅 호스(36a)로 구성되는 그라우팅 호스체(36)를 이용하여 동시에 가압 그라우팅할 수 있다.In addition, the grouting step S40 may be performed at the same time using a grouting
또한, 상기 제1보강재 고정 단계(S50) 및 제2보강재 고정 단계(S80)는 상기 지압판(41,42)과 고정헤드(51,52) 사이에 상기 제1,2보강재(31,32)가 관통되도록 쇄기(61,62)를 구비할 수 있다.The first stiffener fixing step S50 and the second stiffener fixing step S80 may be performed in the same manner as the first and second
그리고 상기 제1보강재 고정 단계(S50) 이후에 숏크리트를 타설하는 선행터널 숏크리트 타설 단계(S51); 및 상기 빈보강재 채움 단계(S90) 이후에 숏크리트를 타설하는 후행터널 숏크리트 타설 단계(S91);를 포함할 수 있다.A preceding tunnel shotcrete pouring step (S51) in which the shotcrete is poured after the first stiffener fixing step (S50); And a step S91 of inserting a rear tunnel shotcrete into which the shotcrete is to be inserted after the empty stiffener filling step S90.
본 발명의 실시예에 의한 근접병설터널 필라부 보강구조체 및 그 시공방법에 의하면, 선행터널에서 지보재를 설치시 필라부 보강구조체를 함께 설치하는바, 가압블록의 블록아웃이 별도로 요구되지 않고, 추가적인 숏크리트 타설이 필요하지도 않는 이점이 있다.According to the close-coupled tunnel pillar reinforcement structure and the construction method thereof according to the embodiment of the present invention, when the pillar reinforcement structure is installed together with the support material in the preceding tunnel, the block-out of the press block is not separately required, There is an advantage that shotcrete pouring is not necessary.
또한, 도관의 절단과 연결 등의 정리작업이 필요하지 않으며, 선행터널에서 제1보강재로 먼저 인장하여 더 안정적인 보강을 꾀할 수 있고, 선행터널 구간에서는 한번 시공이 끝나면, 필러부 보강에 필요한 부가적인 작업이 요구되지 않는다.Further, it is not necessary to arrange for cutting and connection of the conduit, and it is possible to provide more stable reinforcement by first pulling the first reinforcement in the preceding tunnel. In addition, once the construction is completed in the preceding tunnel section, No work is required.
또한, 쇄기를 구비하여 굴착단면의 곡률에도 불구하고 보강재가 장기피로에 파손되지 않는 이점이 있다.In addition, there is an advantage that the reinforcing material is not damaged by the long-term fatigue despite the curvature of the excavated cross section.
이로써, 공사기간을 현저히 줄여 공사기간을 단축하고 공사비용을 절감하면서도 구조적으로 더욱 안정한 근접병설터널 구조체의 시공이 가능한 효과가 있다.As a result, the construction period can be shortened to shorten the construction period and the construction cost can be reduced.
도 1a 및 도 1b는 선행기술의 근접병설터널 필라부 보강 방법을 도시한 상세도.
도 2a는 본 발명에 따른 일 실시예의 근접병설터널 필라부 보강구조체의 분해 단면도.
도 2b는 본 발명에 따른 일 실시예의 근접병설터널 필라부 보강구조체의 조립 단면도.
도 3 내지 도 7은 본 발명에 따른 다양한 실시예의 근접병설터널 필라부 보강구조체의 단면도.
도 8은 본 발명에 따른 근접병설터널 필라부 시공방법의 블록도.
도 9 내지 도 21은 본 발명에 따른 일 실시예의 근접병설터널 필라부 시공방법의 단계별 상세도.Figs. 1A and 1B are detailed views showing a method of reinforcing the close-coupled tunnel pillar portion of the prior art. Fig.
FIG. 2A is an exploded cross-sectional view of a proximal-parallel tunnel pillar reinforcing structure according to an embodiment of the present invention; FIG.
FIG. 2B is an assembled cross-sectional view of a proximal juxtaposition tunnel pillar reinforcing structure according to an embodiment of the present invention. FIG.
3 to 7 are cross-sectional views of a proximal juxtaposition tunnel pillar portion reinforcing structure according to various embodiments of the present invention.
8 is a block diagram of a method of constructing a close-coupled tunnel pillar portion according to the present invention.
9 to 21 are detailed views of a method of constructing a close-coupled tunnel pillar portion according to an embodiment of the present invention.
이하 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성 및 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 소지가 있는 구성에 대해서도 그 상세한 설명은 생략하기로 한다. 또한 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known configurations and configurations that may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted. The same reference numerals are given to the same constituent elements.
도 1a 및 도 1b는 각각 선행기술의 근접병설터널 필라부 보강 방법을 도시한 상세도이다.Figs. 1A and 1B are detailed views showing a method of reinforcing a close-coupled tunnel pillar portion of the prior art, respectively.
선행기술의 근접병설터널 필라부 보강 방법에 따르면, 보강재인 도관이 락볼트 역할을 하므로 전면판에 고정시켜야만 하므로, 전면판을 블락아웃시킨 부분에 숏크리트를 타설하고, 후행터널의 굴착 후에는 인장재와 함께 가압블럭을 설치해야 하므로, 추가적으로 숏크리트를 타설하여야만 하는 번거로움이 있었으며, 이로써, 도관의 절단과 연결 등의 정리작업이 필요하고, 선행터널 구간과 후행터널 구간을 보강함에 반복적인 부가작업이 요구되는 문제점이 있었다.According to the method of reinforcing the close-coupled tunnel pillar portion of the prior art, since the reinforcing pipe serves as a locking bolt, it must be fixed to the front plate. Therefore, shotcrete is poured into the block-out portion of the front plate, It is necessary to additionally pressurize the shotcrete. Therefore, it is necessary to arrange cutting and connection of the conduit, and it is necessary to perform repetitive additional work to reinforce the preceding tunnel section and the trailing tunnel section .
상기한 문제점을 해결하기 위해 도출된 본 발명의 근접병설터널 필라부 보강구조체의 분해도와 조립도는 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같다.FIG. 2A and FIG. 2B illustrate an exploded view and an assembled view of the proximal juxtaposed tunneling filament reinforcement structure of the present invention derived to solve the above problems.
한편, 도 3 내지 도 7을 바탕으로 본 발명의 근접병설터널 필라부 보강구조체에 대해 보다 구체적으로 살펴보기로 한다.3 to 7, a more detailed description will be given of the reinforced structure of the close-coupled tunnel pillar portion of the present invention.
본 발명의 실시예에 따르면, 선행터널(1)과 후행터널(2) 사이의 필라부(3)에 형성된 천공홀(H)의 내부에는 일측 단부에 나사산(31a)이 형성된 제1보강재(31)가 후행터널을 향하도록 삽입되어 상기 나사산(31a)에 연결쇠(33)가 결속된다.According to the embodiment of the present invention, a first reinforcing
상기 제1보강재(31)는 막대모양으로 형성되고, 일측 단부에는 나사산(31a)이 형성된다. 상기 나사산(31a)은 연결쇠(33)에 결속하기 위한 구성으로 커플러, 클립이나 끼움쇠 등의 구성일 수 있으며, 상기 제1보강재(31)의 타측 단부는 절단된 상태로 있어도 무방하다.The
또한, 상기 제1보강재(31)는 인장재로서 강성을 유지할 수 있는 재질이면 무방하나 강관, 강봉, 강연선, 토목섬유 등을 사용하는 것이 바람직하다.The
이때, 상기 제1보강재(31)는 후행터널(2)의 굴착단면(21) 보다 돌출되지 않도록 설치하는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the first reinforcing
한편, 상기 천공홀(H)의 내부에는 보강관(30)이 삽입되고, 상기 보강관(30)의 내부에 제1보강재(31)가 삽입될 수 있다.A reinforcing
이로써, 후행터널(2) 굴착시 보강 효과가 증진되도록 꾀할 수 있다. 구체적으로 상기 보강관(30)은 후행터널(2)의 굴착단면(21) 보다 돌출되지 않도록 하여 천공비트와의 간섭을 방지하여야 하며, 그라우팅 시 접착강도를 높일 수 있어 제2보강재(32)가 결속되기 전까지 일정부분 구조적 안정성을 확보할 수 있게 된다.Thereby, it is possible to enhance the reinforcing effect at the time of excavating the trailing
상기 보강관(30)은 PVC관, 강관, PE관, 토목섬유관 등으로 구성될 수 있는 것으로 필요에 의하여 선택적으로 사용할 수 있다.The reinforcing
또한, 상기 보강관(30)과 제1보강재(31) 사이는 구리스나 시멘트 등으로 채워질 수 있으나, 상기 보강관(30)과 제1보강재(31)는 상호 구속하지 않아야 한다.The gap between the reinforcing
한편, 상기 보강관(30)의 외주면에는 돌기(30a)가 형성하는 경우, 그라우팅 액과의 접착강도를 증진시켜 구조적으로 보다 안정적인 보강구조체를 꾀할 수 있다.When the
상기 연결쇠(33)는 제1보강재(31)와 후술할 제2보강재(32)를 결속하는 구성으로, 결속이 용이하면서도 충분한 강도를 확보할 수 있어야 한다.The
상기 연결쇠(33)는 나사산을 형성하여 상기 제1,2보강재(31,32)와 결속하는 것이 바람직하나, 끼움쇠나 클립으로 결속하는 것도 가능하다. 또한, 상기 제1,2보강재(31,32)의 일측 단부에 각각 암나사 및 수나사를 형성하여 결속하는 방식도 가능하다.It is preferable that the
또한, 상기 연결쇠(33)의 일측 후방에는 제1보강재(31)가 관통되는 적어도 하나 이상의 걸림쇠(35)가 상기 천공홀(H)의 표면에 고정되도록 구비될 수 있다.At least one of the
즉, 제1보강재(31)를 통하여 연결쇠(33)가 인장력을 받더라도, 상기 걸림쇠(35)가 인장력의 일부를 부담하도록 하여 연결쇠(33)가 인장력에 의하여 이탈되는 것을 방지하게 된다.That is, even if the
한편, 본 발명의 근접병설터널 필라부 보강구조체는 연결쇠(33)를 에워싸도록 빈보강재(34)가 구비된다.Meanwhile, the close-coupled tunnel pillar reinforcing structure of the present invention is provided with a
상기 빈보강재(34)는 연결쇠(33)를 결속한 제1보강재(31)가 천공홀(H)에 용이하게 삽입되도록 함과 동시에 상기 연결쇠(33)와 제1보강재(31)를 보호하는 기능을 수행한다.The
따라서, 상기 빈보강재(34)의 외주면에 강성이 증가되도록 돌출부(34a)가 형성되고, 일측 단부에는 천공홀(H)에 삽입이 용이하도록 첨단부(34b)가 형성될 수 있다. 상기 돌출부(34a)는 굴곡이나 돌기를 구성하는 방식으로 형성할 수 있으며, 이는 강성 뿐만 아니라 그라우팅 시 접착강도를 증가시키는 역할도 수행한다.Therefore, the protruding
한편, 후행터널(2) 굴착시 빈보강재(34)의 일측 단부가 파손되어 개방되어야 하는바, 잘 깨질 수 있는 재질의 합성수지재로 재작하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 빈보강재(34)의 재질은 다르게 구성하여 후행터널 굴착단면(21)을 기준으로 일측은 합성수지재와 같은 잘 깨지는 재질로 구성하고, 타측은 강관과 같이 강성이 있는 재질로 구성하는 것도 가능하다.On the other hand, at the time of excavating the
다만, 후행터널(2) 굴착 이전에는 상기 빈보강재(34)의 내부로 그라우트 액이 유입되는 것을 방지하기 위하여 상기 빈보강재(34)의 타측은 밀폐되어야 한다.However, the other side of the
상기 천공홀(H)의 내부에는 그라우팅 호스체(36)가 구비되어질 수 있다.A grouting hose body (36) may be provided in the perforation hole (H).
보다 바람직하게는 상기 그라우팅 호스체(36)는 제1보강재(31)와 결합되어 보강관(30)에 삽입되고, 상기 그라우팅 호스체(36)는 길이를 달리하는 복수 개의 그라우팅 호스(36a)로 구성될 수 있다. 이 경우, 상기 그라우팅 호스(36a)는 2 내지 3m의 간격이 되도록 설치하는 것이 바람직하다.More preferably, the
한편, 그라우팅시 천공홀(H)을 밀폐하기 위하여 상기 코킹수단(90)을 구비하는 것이 바람직하다.Meanwhile, it is preferable that the caulking means 90 is provided to seal the perforation hole H when grouting.
한편, 본 발명의 근접병설터널 필라부 보강구조체는 빈보강재(34)의 일측 단부가 개방된 상태에서 일측 단부에 나사산(32a)이 형성된 제2보강재(32)가 선행터널을 향하도록 삽입되어 상기 연결쇠(33)에 결속된다.In the meantime, the proximal adjoining tunnel pillar portion reinforcing structure of the present invention is constructed such that a second reinforcing
상술한 바와 같이 상기 제2보강재(32)는 제1보강재(31)가 설치된 후 후행터널(2)을 굴착한 후에 제1보강재(31)와 결속하게 된다.As described above, the second reinforcing
상기 제2보강재(32)는 제1보강재(31)와 같은 재질과 형상으로 제작하는 것이 바람직하나, 그 길이는 제1보강재보다 현저히 짧더라도 연결쇠(33)에 결속된 후에 후술할 지압판(41,42)과 결합시킬 수 있는 정도의 길이만 확보되면 무방하다.The second reinforcing
이때, 제2보강재(32)를 후행터널(2) 굴착 후에 설치하지 않고, 상기 제1보강재(31)와 미리 결속시켜 제1보강재 삽입시에 함께 삽입하여 굴착 후에 제2보강재(32)를 결속하는 시간을 줄이는 것도 가능하다.At this time, the
구체적으로 빈보강재(34) 내부에 상기 제2보강재(32)를 감아서 삽입하는 방식으로 구비하여, 후행터널(2)의 굴착시에 개방되어진 빈보강재(34)의 일측 단부로 상기 제2보강재를 노출시켜 고정할 수 있다.The second reinforcing
한편, 상기 제1,2보강재(31,32)가 관통하는 지압판(41,42)이 굴착단면(11,21)에 압착되어 고정헤드(51,52)에 의하여 고정된다.On the other hand, the
상기 고정헤드(51,52)는 제1,2보강재(31,32)를 인장하여 체결할 수도 있고, 상기 지압판(41,42)을 굴착단면(11,21)에 압착시킬 수도 있는 것으로 사용 용도에 따라 그 형상이 변경될 수 있다.The fixing heads 51 and 52 may be used to tension and fasten the first and
또한, 상기 지압판(41)은 인접 측부에 위치하는 지압판(41)과 견고한 결속이 이루어지도록 철근 등의 인장재를 이용하여 상호 연결하여 구성할 수 있으며, 이는 후행터널(2)의 지압판(42)도 마찬가지다.The
또한, 상기 지압판(41,42)과 고정헤드(51,52) 사이에는 상기 제1,2보강재(31,32)가 관통하되, 일측을 향하여 두꺼워지는 형상의 쇄기(61,62)가 구비될 수 있다.The first and
상기 쇄기(61,62)는 제1,2보강재(31,32)가 꺽임없이 일직선으로 인장되도록 굴착단면(11,21)에 따라 그 두께가 다르도록 구비되어지며, 이로써, 상기 고정헤드(51,52)도 인장력이 작용되는 방향과 수직으로 구비될 수 있다.The
한편, 도 8은 본 발명의 근접병설터널 필라부 시공방법에 관한 블록도로 선행터널 굴착 단계(S10), 천공 단계(S20), 제1보강재 삽입 단계(S30), 그라우팅 단계(S40), 제1보강재 고정 단계(S50), 후행터널 굴착 단계(S60), 제2보강재 결속 단계(S70), 제2보강재 고정 단계(S80) 및 빈보강재 채움 단계(S90)를 포함한다.8 is a cross-sectional view of a tunnel pillar construction method according to an embodiment of the present invention; Fig. 8 is a block road leading tunneling step S10, a drilling step S20, a first stiffener insertion step S30, a grouting step S40, (Step S50), a trailing tunnel excavation step (step S60), a second stiffener binding step (step S70), a second stiffener fixing step (step S80), and an empty stiffener filling step (step S90).
도 9 내지 도 21을 바탕으로 본 발명의 근접병설터널 필라부 시공방법에 대해 보다 구체적으로 살펴보기로 한다.9 to 21, a method of constructing the close-coupled tunnel pillar portion of the present invention will be described in more detail.
상기 선행터널 굴착 단계(S10)는 일정한 깊이로 선행터널(1)을 굴착하는 단계이다.The preceding tunnel excavation step S10 is a step of excavating the preceding
한편, 상기 선행터널 굴착 단계(S10) 이후에 굴착단면(11)을 실링하는 선행터널 실링 단계(S11)를 포함할 수 있다. 이는 후술할 제1보강재 고정 단계(S50)가 용이하게 이루어지도록 굴착단면(11)을 숏크리트를 이용하여 정리하고 방수처리 하는 단계이다.Meanwhile, it may include a preceding tunnel sealing step S11 for sealing the
또한, 상기 선행터널 실링 단계(S11) 이후에 굴착단면(11)의 법선 방향으로 복수 개의 지보재(71)를 설치하는 선행터널 지보재 설치 단계(S12)를 포함할 수 있다. In addition, it may include a preceding tunnel support material installation step S12 for installing a plurality of
상기 지보재(71)는 터널 상부의 지반 하중을 견디기 위한 구성으로 연약지반의 경우 필수적으로 수반되어야 하는 단계이다.The
한편, 상기 선행터널 실링 단계(S11) 이후에 후행터널을 향하여 보조 보강재(81)를 설치하는 선행터널 보조 보강재 설치 단계(S13)를 포함할 수도 있다.Meanwhile, it may include a preceding tunnel auxiliary stiffener installing step (S13) in which the auxiliary stiffener (81) is installed toward the rear tunnel after the preceding tunnel sealing step (S11).
상기 보조 보강재(81)는 후행터널(2)과의 사이에 형성될 필라부(3)의 지반 하중을 견디기 위한 구성으로 축방향으로 연장된 길이를 가진 락볼트, 네일, 앙카, 강관, F.R.P 등이 이용될 수 있으며, 그라우팅 공법을 통해 지반에 안정되게 고정시킬 수 있다. The
상기 천공 단계(S20)는 상기 선행터널(1)과 근접하여 굴착될 후행터널(2) 사이의 필라부(3)에 일정한 간격으로 복수 개의 천공홀(H)을 형성하는 단계이다.The perforating step S20 is a step of forming a plurality of perforation holes H at regular intervals in the
이때, 상기 천공홀(H)은 후행터널(2)의 굴착단면(21) 보다 돌출되도록 굴착한다. 이는 빈보강재(34)가 굴착단면(21) 보다 돌출되어야 하기 때문이며, 나아가 천공 단계(S10)에서 발생되는 토사 및 후술할 그라우팅 단계(S40)에서 상기 토사와 섞인 그라우트 액이 쌓일 수 있는 공간이 요구되기 때문이다.At this time, the perforation hole (H) is excavated so as to protrude from the excavation end surface (21) of the trailing tunnel (2). This is because the
또한, 상기 천공 단계(S20) 이후에 상기 천공홀(H)의 내부에 보강관(30)을 삽입하여, 상기 보강관(30)의 내부에 제1보강재(31)가 삽입되도록 하는 보강관 삽입 단계(S21)를 포함할 수 있다. The reinforcing
상기 제1보강재 삽입 단계(S30)는 제1보강재(31)에 연결쇠(33)를 결속하고, 상기 연결쇠(33)를 에워싸도록 빈보강재(34)를 구비하여 후행터널을 향하도록 상기 천공홀(H)에 삽입하는 단계이다.The first stiffener inserting step S30 includes binding the
이때, 상기 제1보강재 삽입 단계(S30)는 연결쇠(33)의 일측 후방에 제1보강재(31)가 관통되도록 적어도 하나 이상의 걸림쇠(35)를 상기 천공홀(H)의 표면에 고정되도록 구비할 수 있다.At this time, the first reinforcing material inserting step S30 is performed such that at least one of the
또한, 그라우팅 단계(S40)는 상기 천공홀(H)을 그라우팅 하는 단계이다.The grouting step S40 is a step of grouting the perforation hole H.
상기 그라우팅 호스체(36)는 길이를 달리하는 복수 개의 그라우팅 호스(36a)를 이용하는 바, 다단으로 가압 그라우팅을 하게 된다.The grouting hose body (36) uses a plurality of grouting hoses (36a) having different lengths, and performs pressure grouting in multiple stages.
한편, 상기 제1보강재 고정 단계(S50)는 지압판(41)을 제1보강재(31)에 관통되도록 굴착단면(11)에 압착하고 고정헤드(51)로 고정하는 단계이다.The first stiffener fixing step S50 is a step of pressing the piercing
상기 제1보강재 고정 단계(S50)는 상기 지압판(41)과 고정헤드(51) 사이에 상기 제1보강재(31)가 관통되도록 쇄기(61)를 구비할 수 있다.The first stiffener fixing step S50 may include a
한편, 상기 제1보강재 고정 단계(S50) 이후에 숏크리트를 타설하는 선행터널 숏크리트 타설 단계(S51)를 포함할 수 있다.Meanwhile, it may include a preceding tunnel shotcrete pouring step (S51) in which the shotcrete is poured after the first stiffener fixing step (S50).
상기 숏크리트 타설 단계(S51)를 통하여 지압판(41) 및 고정헤드(51) 등의 구성을 정리할 수 있다. The construction of the
선행터널(1)의 상기 제1보강재 고정 단계(S50)가 마무리되면, 후행터널(2)의 시공으로 전환된다. 상기 후행터널 굴착 단계(S60)는 상기 선행터널(1)과 인접하도록 후행터널을 굴착하는 단계이다.When the first stiffener fixing step S50 of the preceding
한편, 상기 후행터널 굴착 단계(S60) 이후에 굴착단면(21)을 실링하는 후행터널 실링 단계(S61)를 포함할 수 있다.Meanwhile, it may include a trailing tunnel sealing step (S61) for sealing the excavation end surface (21) after the trailing tunnel excavation step (S60).
또한, 상기 후행터널 실링 단계(S61) 이후에 굴착단면(12)의 법선 방향으로 복수개의 지보재(72)를 설치하는 후행터널 지보재 설치 단계(S62)를 포함할 수 있다.In addition, it may include a step of installing a trailing tunnel support material (S62) for installing a plurality of support materials (72) in the normal direction of the excavation end surface (12) after the trailing tunnel sealing step (S61).
한편, 상기 후행터널 실링 단계(S61) 이후에 선행터널을 향하여 보조 보강재(82)를 설치하는 후행터널 보조 보강재 설치 단계(S63)를 포함할 수 있으며, 이때, 상기 보조 보강재(81,82)는 상호 교차되는 방향으로 설치될 수 있다.The step S63 may include a step S63 of installing a trailing
상기 제2보강재 결속 단계(S70)는 상기 빈보강재(34)의 일측 단부가 개방된 상태에서 제2보강재(32)를 선행터널을 향하도록 삽입하고 상기 연결쇠(33)와 결속하는 단계이다.The second reinforcing material binding step S70 is a step of inserting the second reinforcing
상기 제2보강재 고정 단계(S80)는 지압판(42)을 제2보강재(32)에 관통되도록 굴착단면(21)에 압착되어 고정헤드(52)로 고정하는 단계이다.The second stiffener fixing step S80 is a step of pressing the
이때, 상기 제2보강재 고정 단계(S80)는 상기 지압판(42)과 고정헤드(52) 사이에 상기 제2보강재(32)가 관통되도록 쇄기(62)를 구비할 수 있다.At this time, the second stiffener fixing step S80 may include a
마지막으로 빈보강재 채움 단계(S90)는 제2보강재 고정 단계(S80) 이후에 상기 빈보강재(34)의 내부를 그라우팅 하는 단계이다. 이때, 굴착단면(21) 까지 그라우팅하는 것이 바람직하다.Finally, the empty stiffener filling step S90 is a step of grouting the inside of the
한편, 상기 빈보강재 채움 단계(S90) 이후에 숏크리트를 타설하는 후행터널 숏크리트 타설 단계(S91)를 포함할 수 있다.Meanwhile, it may include a step S91 of inserting a rear tunnel shotcrete into which the shotcrete is to be inserted after the empty reinforcement material filling step S90.
이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
In the foregoing detailed description of the present invention, only specific embodiments thereof have been described. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific forms thereof, which are to be considered as being limited to the specific embodiments, but on the contrary, the intention is to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. .
H:천공홀 1:선행터널
2:후행터널 3:필러부
11,21:굴착단면 30:보강관
30a:돌기 31:제1보강재
32:제2보강재 31a,32a:나사산
33:연결쇠 34:빈보강재
34a:돌출부 34b:첨단부
35:걸림쇠 36:그라우팅 호스체
36a:그라우팅 호스 41,42:지압판
51,52:고정헤드 61,62:쇄기
S10:선행터널 굴착 단계 S11:선행터널 실링 단계
S12:선행터널 지보재 설치 단계 S13:선행터널 보조 보강재 설치 단계
S20:천공 단계 S21:보강관 삽입 단계
S30:제1보강재 삽입 단계 S40:그라우팅 단계
S50:제1보강재 고정 단계 S51:선행터널 숏크리트 타설 단계
S60:후행터널 굴착 단계 S61:후행터널 실링 단계
S62:후행터널 지보재 설치 단계 S63:후행터널 보조 보강재 설치 단계
S70:제2보강재 결속 단계 S80:제2보강재 고정 단계
S90:빈보강재 채움 단계 S91:후행터널 숏크리트 타설 단계H: Perforation hole 1: Preceding tunnel
2: trailing tunnel 3: pillar portion
11, 21: excavation section 30: reinforcement pipe
30a: projection 31: first stiffener
32:
33: Hinge 34: Empty stiffener
34a: protruding
35: Catch 36: Grouting hose body
36a: grouting
51, 52: fixed
S10: preceding tunnel excavation step S11: preceding tunnel sealing step
S12: Installation of the preceding tunnel support material S13: Installation of the preceding tunnel auxiliary reinforcement material
S20: Drilling step S21: Insertion step of reinforcing tube
S30: First stiffener inserting step S40: Grouting step
S50: first stiffener fixing step S51: preceding tunnel shotcrete placement step
S60: Trailing tunnel excavation step S61: Trailing tunnel sealing step
S62: Installation of trailing tunnel support material S63: Installation of trailing tunnel auxiliary stiffener
S70: Second stiffener binding step S80: Second stiffener fixing step
S90: Empty stiffener filling step S91: Trailing tunnel shotcrete placement step
Claims (17)
상기 빈보강재(34)의 일측 단부가 개방된 상태에서 일측 단부에 나사산(32a)이 형성된 제2보강재(32)가 선행터널을 향하도록 삽입되어 상기 연결쇠(33)에 결속되고, 상기 제1,2보강재(31,32)가 관통하는 지압판(41,42)이 굴착단면(11,21)에 압착되어 고정헤드(51,52)에 의하여 고정되는 것을 특징으로 하는 근접병설터널 필라부 보강구조체.
The first reinforcing member 31 is inserted into the hole H formed in the pillar portion 3 between the preceding tunnel 1 and the trailing tunnel 2 so as to face the trailing tunnel and is bound to the hinge 33 , An empty reinforcing member (34) of a cracked material which surrounds and hermetically seals the hinge (33)
A second reinforcing member 32 having a thread 32a formed at one end of the hollow reinforcing member 34 is inserted into the hinge 33 so as to be coupled to the preceding tunnel, , And the support plates (41, 42) through which the two reinforcing members (31, 32) penetrate are fixed to the excavation end faces (11, 21) by the fixing heads (51, 52) .
상기 천공홀(H)의 내부에는 보강관(30)이 삽입되고, 상기 보강관(30)의 내부에 제1보강재(31)가 삽입되는 것을 특징으로 하는 근접병설터널 필라부 보강구조체.
The method according to claim 1,
Wherein a reinforcing pipe (30) is inserted into the hole (H), and a first reinforcing material (31) is inserted into the reinforcing pipe (30).
상기 지압판(41,42)과 고정헤드(51,52) 사이에는 상기 제1,2보강재(31,32)가 관통하되, 일측을 향하여 두꺼워지는 형상의 쇄기(61,62)가 구비되는 것을 특징으로 하는 근접병설터널 필라부 보강구조체.
The method according to claim 1,
The first and second stiffeners 31 and 32 pass through between the support plates 41 and 42 and the fixed heads 51 and 52 and are provided with wedges 61 and 62 that are thicker toward one side A reinforcing structure of a close-coupled tunnel pillar portion.
상기 연결쇠(33)의 일측 후방에는 제1보강재(31)가 관통되는 적어도 하나 이상의 걸림쇠(35)가 상기 천공홀(H)의 표면에 고정되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 근접병설터널 필라부 보강구조체.
The method according to claim 1,
Wherein at least one of the first and second stiffeners is fixed to a surface of the hole H at a rear side of the hinge 33. [ Structure.
상기 보강관(30)의 외주면에는 돌기(30a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 근접병설터널 필라부 보강구조체.
3. The method of claim 2,
And a protrusion (30a) is formed on the outer circumferential surface of the reinforcing pipe (30).
상기 천공홀(H)의 내부에는 그라우팅 호스체(36)가 구비되어지는 것을 특징으로 하는 근접병설터널 필라부 보강구조체.
The method according to claim 1,
And a grouting hose body (36) is provided inside the perforation hole (H).
상기 그라우팅 호스체(36)는 제1보강재(31)와 결합되어 보강관(30)에 삽입되고, 상기 그라우팅 호스체(36)는 길이를 달리하는 복수 개의 그라우팅 호스(36a)로 구성되는 것을 특징으로 하는 근접병설터널 필라부 보강구조체.
The method according to claim 6,
The grouting hose body 36 is coupled with the first reinforcing material 31 and is inserted into the reinforcement pipe 30. The grouting hose body 36 is formed of a plurality of grouting hoses 36a having different lengths A reinforcing structure of a close-coupled tunnel pillar portion.
상기 빈보강재(34)의 외주면에 강성이 증가되도록 돌출부(34a)가 형성되고, 일측 단부에는 천공홀(H)에 삽입이 용이하도록 첨단부(34b)가 형성된 것을 특징으로 하는 근접병설터널 필라부 보강구조체.
The method according to claim 1,
A protruding portion 34a is formed on the outer circumferential surface of the hollow reinforcing member 34 so as to increase rigidity and a tip portion 34b is formed at one end of the hollow reinforcing member 34 to facilitate insertion into the perforation hole H. Reinforced structure.
상기 선행터널(1)과 근접하여 굴착될 후행터널(2) 사이의 필라부(3)에 일정한 간격으로 복수 개의 천공홀(H)을 형성하는 천공 단계(S20);
제1보강재(31)에 연결쇠(33)를 결속하고, 상기 연결쇠(33)를 에워싸도록 빈보강재(34)를 구비하여 후행터널을 향하도록 상기 천공홀(H)에 삽입하는 제1보강재 삽입 단계(S30);
상기 천공홀(H)을 그라우팅 하는 그라우팅 단계(S40);
지압판(41)을 제1보강재(31)에 관통되도록 굴착단면(11)에 압착하고 고정헤드(51)로 고정하는 제1보강재 고정 단계(S50);
상기 선행터널(1)과 인접하도록 후행터널을 굴착하는 후행터널 굴착 단계(S60);
상기 빈보강재(34)의 일측 단부가 개방된 상태에서 제2보강재(32)를 선행터널을 향하도록 삽입하고 상기 연결쇠(33)와 결속하는 제2보강재 결속 단계(S70);
지압판(42)을 제2보강재(32)에 관통되도록 굴착단면(21)에 압착되어 고정헤드(52)로 고정하는 제2보강재 고정 단계(S80); 및
상기 빈보강재(34)의 내부를 그라우팅 하는 빈보강재 채움 단계(S90);를
포함하는 것을 특징으로 하는 근접병설터널 필라부 시공방법.
A preceding tunnel excavating step (S10) of excavating the preceding tunnel (1) to a predetermined depth;
A step (S20) of forming a plurality of perforation holes (H) at regular intervals in a pillar (3) between the trailing tunnels (2) to be excavated close to the preceding tunnel (1);
A first stiffener 31 for fastening a hinge 33 and a hollow stiffener 34 for surrounding the hinge 33 to be inserted into the hole H toward the trailing tunnel, Stiffener inserting step (S30);
A grouting step (S40) for grouting the perforation hole (H);
A first stiffener fixing step (S50) in which the pressure plate (41) is pressed onto the excavation end face (11) so as to penetrate through the first stiffener (31) and fixed by the fixing head (51);
A succeeding tunnel excavation step (S60) of excavating a trailing tunnel adjacent to the preceding tunnel (1);
A second reinforcing material binding step (S70) for inserting the second reinforcing material (32) toward the preceding tunnel with one side end of the empty reinforcing material (34) being open and binding with the hinge (33);
A second stiffener fixing step (S80) in which the pressure plate (42) is pressed onto the excavation end face (21) so as to penetrate the second stiffener (32) and fixed by the fixing head (52); And
An empty stiffener filling step (S90) for grouting the inside of the empty stiffener (34);
Wherein the tunnel pillar portion is formed in a substantially rectangular shape.
상기 선행터널 굴착 단계(S10) 이후에 굴착단면(11)을 실링하는 선행터널 실링 단계(S11); 및
상기 후행터널 굴착 단계(S60) 이후에 굴착단면(21)을 실링하는 후행터널 실링 단계(S61);를
포함하는 것을 특징으로 하는 근접병설터널 필라부 시공방법.
10. The method of claim 9,
A preceding tunnel sealing step S11 for sealing the excavation end face 11 after the preceding tunnel excavation step S10; And
A trailing tunnel sealing step (S61) for sealing the excavation end surface (21) after the trailing tunnel excavation step (S60);
Wherein the tunnel pillar portion is formed in a substantially rectangular shape.
상기 선행터널 실링 단계(S11) 이후에 굴착단면(11)의 법선 방향으로 복수 개의 지보재(71)를 설치하는 선행터널 지보재 설치 단계(S12); 및
상기 후행터널 실링 단계(S61) 이후에 굴착단면(12)의 법선 방향으로 복수개의 지보재(72)를 설치하는 후행터널 지보재 설치 단계(S62);를
포함하는 것을 특징으로 하는 근접병설터널 필라부 시공방법.
11. The method of claim 10,
A preceding tunnel support material installation step (S12) for installing a plurality of support materials (71) in the normal direction of the excavation end surface (11) after the preceding tunnel sealing step (S11); And
(S62) of installing a plurality of support members (72) in the normal direction of the excavation end surface (12) after the trailing tunnel sealing step (S61);
Wherein the tunnel pillar portion is formed in a substantially rectangular shape.
상기 선행터널 실링 단계(S11) 이후에 후행터널을 향하여 보조 보강재(81)를 설치하는 선행터널 보조 보강재 설치 단계(S13); 및
상기 후행터널 실링 단계(S61) 이후에 선행터널을 향하여 보조 보강재(82)를 설치하는 후행터널 보조 보강재 설치 단계(S63);를
포함하되, 상기 보조 보강재(81,82)는 상호 교차되는 방향으로 설치되는 것을 특징으로 하는 근접병설터널 필라부 시공방법.
11. The method of claim 10,
A preceding tunnel auxiliary stiffener installing step (S13) for installing the auxiliary stiffener (81) toward the trailing tunnel after the preceding tunnel sealing step (S11); And
A step S63 of installing a trailing tunnel auxiliary stiffener for installing the auxiliary stiffener 82 toward the preceding tunnel after the step of sealing the trailing tunnel S61;
, Wherein the auxiliary stiffeners (81, 82) are installed in directions crossing each other.
상기 천공 단계(S20) 이후에 상기 천공홀(H)의 내부에 보강관(30)을 삽입하여, 상기 보강관(30)의 내부에 제1보강재(31)가 삽입되도록 하는 보강관 삽입 단계(S21);를
포함하는 것을 특징으로 하는 근접병설터널 필라부 시공방법.
10. The method of claim 9,
A reinforcing pipe inserting step of inserting a reinforcing pipe 30 into the perforation hole H after the piercing step S20 so that the first reinforcing member 31 is inserted into the reinforcing pipe 30 S21);
Wherein the tunnel pillar portion is formed in a substantially rectangular shape.
상기 제1보강재 삽입 단계(S30)는 연결쇠(33)의 일측 후방에 제1보강재(31)가 관통되도록 적어도 하나 이상의 걸림쇠(35)를 상기 천공홀(H)의 표면에 고정되도록 구비하는 것을 특징으로 하는 근접병설터널 필라부 시공방법.
10. The method of claim 9,
The first reinforcing material inserting step S30 may include a step of inserting at least one of the latches 35 on the surface of the perforation hole H so that the first reinforcing material 31 passes through one side of the hinge 33 A method of constructing a close-coupled tunnel pillar with features.
상기 그라우팅 단계(S40)는 길이를 달리하는 복수 개의 그라우팅 호스(36a)로 구성되는 그라우팅 호스체(36)를 이용하여 동시에 가압 그라우팅하는 것을 특징으로 하는 근접병설터널 필라부 시공방법.
10. The method of claim 9,
Wherein the grouting step (S40) is performed at the same time by using a grouting hose body (36) composed of a plurality of grouting hoses (36a) having different lengths.
상기 제1보강재 고정 단계(S50) 및 제2보강재 고정 단계(S80)는 상기 지압판(41,42)과 고정헤드(51,52) 사이에 상기 제1,2보강재(31,32)가 관통되도록 쇄기(61,62)를 구비하는 것을 특징으로 하는 근접병설터널 필라부 시공방법.
10. The method of claim 9,
The first stiffener fixing step S50 and the second stiffener fixing step S80 are performed such that the first and second stiffeners 31 and 32 are inserted between the pressure plates 41 and 42 and the fixing heads 51 and 52, (61, 62). ≪ Desc / Clms Page number 20 >
상기 제1보강재 고정 단계(S50) 이후에 숏크리트를 타설하는 선행터널 숏크리트 타설 단계(S51); 및
상기 빈보강재 채움 단계(S90) 이후에 숏크리트를 타설하는 후행터널 숏크리트 타설 단계(S91);를
포함하는 것을 특징으로 하는 근접병설터널 필라부 시공방법.
10. The method of claim 9,
A preceding tunnel shotcrete pouring step (S51) in which the shotcrete is poured after the first stiffener fixing step (S50); And
A step S91 of inserting a rear tunnel shotcrete into which the shotcrete is poured after the empty stiffener filling step S90;
Wherein the tunnel pillar portion is formed in a substantially rectangular shape.
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