KR101400663B1 - Portable vehicle barrier system - Google Patents

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KR101400663B1
KR101400663B1 KR1020120122630A KR20120122630A KR101400663B1 KR 101400663 B1 KR101400663 B1 KR 101400663B1 KR 1020120122630 A KR1020120122630 A KR 1020120122630A KR 20120122630 A KR20120122630 A KR 20120122630A KR 101400663 B1 KR101400663 B1 KR 101400663B1
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박찬호
심재광
강민수
이주환
이현규
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주식회사 유엘
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    • F41H11/08—Barbed-wire obstacles; Barricades; Stanchions; Tank traps; Vehicle-impeding devices; Caltrops

Abstract

본 발명은 이동식 차량 배리어 시스템에 관한 것으로, 메인 플레이트와, 상기 메인 플레이트의 양측단부에 각각 설치되는 지지대 및 상기 지지대 사이에 설치되는 차단부재를 포함하는 차량 배리어 시스템에 있어서, 상기 차단부재는 와이어 구조물로서 다수의 와이어와 프레임으로 구성됨으로써 경량화가 가능하고 우수한 충돌 성능을 얻을 수 있으며, 확장성이 매우 클 뿐 아니라 충돌 후에도 재사용이 가능한 이동식 차량 배리어 시스템을 제공한다.The present invention relates to a movable vehicle barrier system, comprising: a main plate; a support disposed at both ends of the main plate; and a blocking member disposed between the supports, A movable vehicle barrier system which can be made lightweight and capable of achieving excellent collision performance, is very scalable, and can be reused after collision.

Description

이동식 차량 배리어 시스템{Portable vehicle barrier system}[0001] Portable vehicle barrier system [0002]

본 발명은 차량 배리어 시스템에 관한 것으로, 특히, 차량의 진입을 효과적으로 저지할 수 있는 이동식 차량 배리어 시스템에 관한 것이다.Field of the Invention [0002] The present invention relates to a vehicle barrier system, and more particularly, to a movable vehicle barrier system capable of effectively preventing entry of a vehicle.

일반적으로 도로 교통을 통제하거나 전시 또는 유사시 교량, 철도 건널목, 보안 게이트 등으로 차량이 진입하는 것을 차단하기 위해 차량 배리어 시스템(Vehicle Barrier System)이 사용된다.In general, the Vehicle Barrier System is used to control road traffic, or to prevent vehicles from entering the bridge, railroad crossing, security gates, and the like in the event of an exhibition or incident.

구체적으로, 차량 배리어 시스템은 메인 플레이트와, 상기 메인 플레이트의 양측에 각각 설치되는 지지대와, 상기 지지대 사이에 설치되어 차량의 진입을 저지하는 차단부재 등으로 구성된다. 그러나 종래에는 상기 차단부재가 플레이트(plate) 형태로 구성됨으로써 여러 가지 문제점을 가지고 있었다.Specifically, the vehicle barrier system is composed of a main plate, support rods provided on both sides of the main plate, and a blocking member provided between the rods and blocking entry of the vehicle. However, in the related art, the blocking member has a plate shape, which has various problems.

즉, 상기 차단부재는 차량의 충돌에 대비하여 통상 강도 및 강성이 높은 금속 소재로 이루어지는데, 종래기술과 같이 상기 차단부재를 플레이트 형태로 제작하면 면적이 넓어져 무게가 대폭 증가하게 되며, 이로 인해 운반이 어려울 뿐 아니라 설치에도 많은 시간이 소요될 수 밖에 없다. 또한, 차량의 차단 폭을 넓히기 위해 금속 플레이트의 길이를 증가시키면 충돌 성능이 저하되므로 차단 범위의 확장에도 한계가 존재하며, 특히, 금속 플레이트의 경우 차량 충돌시 소성 변형되기 때문에 재사용이 불가능한 문제점도 있다.That is, the blocking member is made of a metal material having high strength and rigidity in order to prevent collision of a vehicle. However, if the blocking member is formed in a plate shape as in the prior art, the area is widened and the weight is greatly increased. Not only is it difficult to transport, but it also takes a long time to install. In addition, when the length of the metal plate is increased to increase the blocking width of the vehicle, the impact performance is deteriorated. Therefore, there is a limitation in expanding the blocking range. In particular, the metal plate is plastically deformed when the vehicle collides, .

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 가볍고, 충돌 성능이 우수하며, 차단 범위를 확장할 수 있을 뿐 아니라 충돌 후 재사용이 가능한 차량 배리어 시스템을 제공하는 데 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle barrier system that is lightweight, has excellent collision performance, can expand a blocking range, and can be reused after collision.

전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 수단으로서,As means for solving the above-mentioned technical problem,

본 발명은, 메인 플레이트와, 상기 메인 플레이트의 양측단부에 각각 설치되는 지지대 및 상기 지지대 사이에 설치되는 차단부재를 포함하는 차량 배리어 시스템에 있어서, 상기 차단부재는 와이어 구조물인 것을 특징으로 하는 이동식 차량 배리어 시스템을 제공한다.The present invention provides a vehicle barrier system comprising a main plate, a support base provided at both side ends of the main plate, and a blocking member provided between the supports, wherein the blocking member is a wire structure Barrier system.

이 경우, 상기 와이어 구조물은 상기 지지대 사이에 수평하게 설치되는 다수의 와이어 및 상기 다수의 와이어에 수직하게 일정한 간격으로 결합되는 다수의 프레임을 포함하여 구성될 수 있다.In this case, the wire structure may include a plurality of wires horizontally installed between the supports and a plurality of frames coupled to the plurality of wires at regular intervals.

이 경우, 상기 와이어 구조물의 양측 하단부는 상기 메인 플레이트의 전단에 힌지 결합되어 실린더에 의해 상하로 회동할 수 있다.In this case, the lower ends of both sides of the wire structure are hinged to the front end of the main plate, and can be vertically rotated by the cylinder.

이 경우, 상기 메인 플레이트의 전단 및 후단에는 전방 플레이트와 후방 플레이트가 각각 힌지 결합되어 상하로 회동할 수 있다.In this case, the front plate and the rear plate are hinged to the front end and the rear end of the main plate, respectively, and can be pivoted up and down.

이 경우, 상기 전방 플레이트와 상기 후방 플레이트는 메인 플레이트와 상기 전방 플레이트 및 상기 후방 플레이트 사이에 체결되는 샤프트 및 상기 샤프트와 축 결합되어 상기 지지대의 일측에 설치되는 핸들에 의해 개폐될 수 있다.In this case, the front plate and the rear plate may be opened and closed by a shaft which is fastened between the main plate, the front plate and the rear plate, and a handle which is axially coupled to the shaft and is installed at one side of the support.

이 경우, 상기 지지대의 후단에는 삼각 지지대가 설치될 수 있다.In this case, a triangular support may be provided at a rear end of the support.

이 경우, 상기 삼각 지지대는 상기 지지대와 힌지 결합되어 좌우로 회동할 수 있다.In this case, the triangular support base is hinged to the support base and can be pivoted laterally.

본 발명에 따르면, 차단부재로 와이어 구조물을 이용함으로써 경량화가 가능하여 운반의 용이성을 확보할 수 있으며, 와이어의 장력을 이용하여 차량을 저지함으로써 충돌에 대한 안정성을 향상시킬 수 있다.According to the present invention, it is possible to reduce the weight by using the wire structure as the blocking member, thereby ensuring ease of transportation, and it is possible to improve the stability against collision by blocking the vehicle by using the tension of the wire.

또한, 와이어를 연장하여 차량의 차단 범위를 손쉽게 확장할 수 있을 뿐 아니라 차량 충돌 후 재사용이 가능한 효과도 얻을 수 있다.In addition, not only can the wire be extended to easily extend the cut-off range of the vehicle, but also an effect that the vehicle can be reused after collision can be obtained.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이동식 차량 배리어 시스템의 전방 플레이트와 후방 플레이트가 개방된 상태를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이동식 차량 배리어 시스템의 와이어 구조물이 상승하는 모습을 도시한 사시도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이동식 차량 배리어 시스템의 내부 구조를 도시한 평면도,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이동식 차량 배리어 시스템의 내부 구조를 도시한 측면도,
도 5 내지 도 16은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이동식 차량 배리어 시스템의 시뮬레이션 성능 검증 결과를 나타낸 자료.1 is a perspective view showing a state in which a front plate and a rear plate of a movable vehicle barrier system according to a preferred embodiment of the present invention are opened,
FIG. 2 is a perspective view of a wire structure of a movable vehicle barrier system according to a preferred embodiment of the present invention,
3 is a plan view showing the internal structure of a movable vehicle barrier system according to a preferred embodiment of the present invention,
4 is a side view showing the internal structure of a movable vehicle barrier system according to a preferred embodiment of the present invention,
FIGS. 5 to 16 illustrate simulation performance results of a movable vehicle barrier system according to a preferred embodiment of the present invention. FIG.

이하에서는, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙여 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly explain the present invention, parts not related to the description are omitted, and similar parts are denoted by similar reference numerals throughout the specification.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이동식 차량 배리어 시스템의 전방 플레이트와 후방 플레이트가 개방된 상태를 도시한 사시도, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이동식 차량 배리어 시스템의 와이어 구조물이 상승하는 모습을 도시한 사시도, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이동식 차량 배리어 시스템의 내부 구조를 도시한 평면도, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이동식 차량 배리어 시스템의 내부 구조를 도시한 측면도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a state in which a front plate and a rear plate of a movable vehicle barrier system according to a preferred embodiment of the present invention are opened. FIG. 2 is a perspective view showing a state where a wire structure of a movable vehicle barrier system according to a preferred embodiment of the present invention FIG. 3 is a plan view showing an internal structure of a movable vehicle barrier system according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a view showing an internal structure of a movable vehicle barrier system according to a preferred embodiment of the present invention. FIG.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이동식 차량 배리어 시스템(100)은 메인 플레이트(110)와, 지지대(120) 및 와이어 구조물(130)을 포함하여 구성된다.1 to 4, a movable vehicle barrier system 100 according to a preferred embodiment of the present invention includes a main plate 110, a support 120, and a wire structure 130.

상기 메인 플레이트(110)는 상기 지지대(120) 및 상기 와이어 구조물(130)의 설치를 위한 구성으로 대략 사각판 형태로 이루어지며, 폭이나 면적은 요구 조건에 따라 적절히 조절될 수 있다.The main plate 110 is configured for mounting the support 120 and the wire structure 130 and has a substantially rectangular plate shape. The width and the area of the main plate 110 can be appropriately adjusted according to requirements.

상기 지지대(120)는 상기 와이어 구조물(130)의 설치와 지지를 위한 구성으로 상기 메인 플레이트(110)의 양측단부에 각각 설치된다. 구체적으로, 상기 지지대(120)는 대략 장방형의 기둥 형태로 이루어지며, 내부에는 빈 공간이 마련되어 후술하는 바와 같이 상기 와이어 구조물(130)의 구동수단이 설치된다.The support base 120 is installed at both ends of the main plate 110 in a configuration for installing and supporting the wire structure 130. Specifically, the support base 120 is formed in a substantially rectangular column shape, and a hollow space is provided in the support base 120, and driving means of the wire structure 130 is installed as described later.

상기 와이어 구조물(130)은 본 발명의 특징적인 구성으로 상기 지지대(120) 사이에 설치되어 차량의 진입을 차단하게 된다. 즉, 본 발명에서는 차단부재로 가볍고, 장력이 우수한 와이어 구조물(130)을 사용함으로써 종래 플레이트 형태의 차단부재를 사용함에 따른 이동성 및 충돌 성능의 저하 문제를 해결한 것이다.The wire structure 130 is installed between the supports 120 in a characteristic configuration of the present invention to block entry of the vehicle. That is, in the present invention, the use of the wire structure 130, which is lightweight and excellent in tension, is used as a blocking member, thereby solving the problem of degradation of mobility and collision performance due to the use of the conventional plate-type blocking member.

구체적으로, 상기 와이어 구조물(130)은 상기 지지대(120) 사이에 수평하게 다단 설치되는 와이어(131)와, 상기 와이어(131)에 수직하게 일정한 간격으로 결합되는 프레임(132)으로 구성될 수 있다. 이 경우, 상기 와이어(131)와 상기 프레임(132)의 개수는 필요에 따라 적절히 증감될 수 있으며, 설치 구조 또한 요구되는 충돌 성능이나 조건에 따라 다양한 형태로 변형 가능하다.Specifically, the wire structure 130 may include a wire 131, which is horizontally multi-stepped between the supports 120, and a frame 132, which is coupled to the wire 131 at regular intervals. . In this case, the number of the wires 131 and the frame 132 can be appropriately increased or decreased as necessary, and the installation structure can be modified into various forms according to the required impact performance and conditions.

상술한 바와 같이 상기 와이어 구조물(130)을 차단부재로 이용하면 무게가 훨씬 가벼워져 운반 및 설치가 매우 용이하고, 상기 와이어(131)의 장력을 이용하여 차량의 진입을 차단하기 때문에 충돌 성능도 보다 향상될 수 있다. 또한, 상기 와이어(131)의 길이와 상기 프레임(132)의 개수 조절을 통한 설계 변경으로 차단 범위를 용이하게 조절할 수 있을 뿐 아니라 차량 충돌 후에는 상기 와이어(131)와 상기 프레임(132)만 교체하면 되기 때문에 유지, 보수가 수월하고 비용도 절감할 수 있다.As described above, when the wire structure 130 is used as a blocking member, the weight is much lighter, and it is very easy to carry and install, and since the entry of the vehicle is blocked by using the tension of the wire 131, Can be improved. In addition, it is possible to easily adjust the cut-off range by changing the length of the wire 131 and the number of the frames 132, as well as to change only the wire 131 and the frame 132 It is easy to maintain and repair, and the cost can be reduced.

이 경우, 상기 와이어 구조물(130)은 도 4에 도시된 바와 같이 실린더(140)에 의해 동작될 수 있다. 구체적으로, 상기 와이어 구조물(130)의 양측 하단부가 상기 지지대(120) 내측 전단에 힌지 결합되고, 이러한 힌지 결합 부위의 상단 부분과 상기 지지대(120)의 저면부가 상기 실린더(140)에 의해 연결됨으로써 상기 와이어 구조물(130)이 상하 방향으로 회동하게 된다. 여기서, 상술한 바와 같은 구조적인 결합을 위해 상기 지지대(120)의 내주면이 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 원호 형상으로 절개되는 것은 물론이며, 본 발명에서 상기 실린더(140)의 종류는 특별히 제한되지 않으나 원활하고 신속한 동작을 위해 공압 실린더를 사용하는 것이 바람직하다.In this case, the wire structure 130 may be operated by the cylinder 140 as shown in FIG. Specifically, the lower ends of the wire structures 130 are hinged to the inner front ends of the support rods 120, and the upper portions of the hinge joint portions and the bottom portions of the support rods 120 are connected by the cylinder 140 The wire structure 130 is vertically rotated. 1 and 2, the inner circumferential surface of the supporter 120 is cut into an arc shape for the structural coupling as described above. In the present invention, the type of the cylinder 140 is specifically It is not limited, but it is desirable to use a pneumatic cylinder for smooth and rapid operation.

상술한 구성에 따라 차량의 통제가 필요한 경우에는 상기 실린더(140)를 작동시켜 상기 와이어 구조물(130)을 세울 수 있고, 반대로 차량의 진입이 필요한 경우에는 마찬가지로 상기 실린더(140)를 작동시켜 상기 와이어 구조물(130)을 상기 메인 플레이트(110)의 바닥에 눕힐 수 있다. 이와 관련하여, 차량이 통과하는 경우에는 차량의 무게로 인해 상기 와이어 구조물(130)이 파손될 수 있다. 따라서 본 발명에서는 상기 와이어 구조물(130)을 보호하기 위해 커버(150)가 별도 설치된다. 구체적으로, 상기 커버(150)는 상기 와이어 구조물(130)의 반대편, 즉, 상기 메인 플레이트(110)의 후단에 하단부가 힌지 결합되며, 상기 와이어 구조물(130)과 마찬가지 방식으로 실린더(151)에 의해 상하로 회동하게 된다.If it is necessary to control the vehicle according to the above-described configuration, the cylinder 140 can be operated to raise the wire structure 130. If the vehicle 140 needs to be moved in the opposite direction, the cylinder 140 is operated, So that the structure 130 can be laid on the floor of the main plate 110. In this regard, when the vehicle passes through, the weight of the vehicle can cause the wire structure 130 to break. Accordingly, in the present invention, a cover 150 is separately installed to protect the wire structure 130. Specifically, the cover 150 is hinged to the opposite side of the wire structure 130, that is, to the rear end of the main plate 110, and is hinged to the cylinder 151 in the same manner as the wire structure 130 So as to rotate vertically.

또한, 상기 커버(150)가 닫힌 상태에서 차량이 원활하게 통행할 수 있도록 상기 메인 플레이트(110)의 전단 및 후단에는 전방 플레이트(160)와 후방 플레이트(161)가 각각 설치되는 것이 바람직하다. 구체적으로, 상기 전방 플레이트(160)와 상기 후방 플레이트(161)는 상기 메인 플레이트(110)의 전단 및 후단에 각각 힌지 결합되며, 상기 메인 플레이트(110)와 상기 전후방 플레이트(160)(161) 사이를 연결하는 샤프트(162)와 상기 샤프트(162)에 축 결합되는 핸들(163)에 의해 상하로 개폐된다. 이 경우, 상기 샤프트(162)와 상기 핸들(163)의 결합은 도 3의 확대도에 도시된 바와 같이 플랜지(164)와 감속기(165)를 이용하여 이루어진다.The front plate 160 and the rear plate 161 are preferably installed at the front end and the rear end of the main plate 110 so that the vehicle can smoothly pass through the cover 150 when the cover 150 is closed. Specifically, the front plate 160 and the rear plate 161 are hinged to the front and rear ends of the main plate 110, respectively. The front plate 160 and the rear plate 161 are hinged to the front and rear ends of the main plate 110, And is vertically opened and closed by a shaft 162 which is connected to the shaft 162 and a handle 163 which is axially coupled to the shaft 162. In this case, the coupling between the shaft 162 and the handle 163 is achieved by using the flange 164 and the speed reducer 165 as shown in the enlarged view of FIG.

한편, 본 발명에서 상기 지지대(120)의 후단에는 삼각 지지대(170)가 설치될 수 있다. 구체적으로, 상기 삼각 지지대(170)는 상기 지지대(120)의 지지력을 보완하기 위한 구성으로 상기 지지대(120)의 후단에 브라켓(171)을 이용하여 힌지 결합되는 것을 기술적 특징으로 한다. 즉, 상기 삼각 지지대(170)를 좌우로 회동 가능하게 설치함으로써 상기 이동식 차량 배리어 시스템(100)의 설치시에는 차량의 충돌 방향으로 펼쳐 지지력을 확보하고, 운반시에는 내측으로 접어 부피를 최소화할 수 있도록 구성한 것이다.In the present invention, a triangular support 170 may be installed at the rear end of the support base 120. Specifically, the triangular support table 170 is hinged to the rear end of the support base 120 using a bracket 171 to complement the support force of the support base 120. In other words, by providing the triangular support table 170 so as to be rotatable in the left and right direction, the movable vehicle barrier system 100 can be deployed in the direction of collision of the vehicle when the movable vehicle barrier system 100 is installed, .

이상으로 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이동식 차량 배리어 시스템의 구성에 대해 설명하였다. 이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이동식 차량 배리어 시스템의 작용에 대해 설명하도록 한다.The configuration of the movable vehicle barrier system according to the preferred embodiment of the present invention has been described above. Hereinafter, the operation of the movable vehicle barrier system according to the preferred embodiment of the present invention will be described.

도 1 내지 도 4를 계속적으로 참고하여 설명하면, 먼저 상기 이동식 차량 배리어 시스템(100)을 도로나 교량 등으로 운반하여 지면에 안착시킨다. 이 경우, 필요에 따라 상기 삼각 지지대(170)를 좌우로 펼쳐 추가적인 지지력을 확보하는 것도 가능하다. 이후, 상기 핸들(163)을 회전시켜 상기 전방 플레이트(160)와 상기 후방 플레이트(161)를 개방한다. 다음, 상기 실린더(151)를 작동시켜 상기 커버(150)를 펼친 후 상기 실린더(140)를 작동시켜 상기 와이어 구조물(130)을 기립시키면 설치가 완료된다. 이러한 상태에서 차량의 진입이 요구되는 경우에는 상기 와이어 구조물(130)과 상기 커버(150)를 차례대로 접어 상기 메인플레이트(110)에 밀착시키고, 차량이 통과하거나 설치 목적이 달성된 경우에는 상기 전방 플레이트(160)와 상기 후방 플레이트(161)를 닫아 이동 유닛 등을 이용하여 회수한다.1 to 4, the movable type vehicle barrier system 100 is transported by a road, a bridge, or the like, and then placed on the ground. In this case, it is also possible to extend the triangular support table 170 to the left and right as needed to secure additional supporting force. Then, the front plate 160 and the rear plate 161 are opened by rotating the handle 163. Next, the cylinder 151 is operated to unfold the cover 150, and the cylinder 140 is operated to stand the wire structure 130, thereby completing the installation. In this state, when the vehicle is required to enter the vehicle, the wire structure 130 and the cover 150 are folded in order and brought into close contact with the main plate 110. When the vehicle passes or the object of installation is achieved, The plate 160 and the rear plate 161 are closed and recovered by using a moving unit or the like.

이상으로 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이동식 차량 배리어 시스템의 작용에 대해 설명하였다. 참고적으로, 본 발명은 미국방부 연구개발 업체인 K&C사의 시뮬레이션 성능 검증 자료를 기반으로 설계되었으며, 이에 따른 시뮬레이션 결과를 본 발명의 효과에 대한 입증자료로 도 5 내지 도 16에 나타내었다.The operation of the movable vehicle barrier system according to the preferred embodiment of the present invention has been described above. For reference, the present invention is designed based on simulation performance verification data of K & C, a research and development company of the US Department of Defense, and simulation results are shown in FIGS. 5 to 16 as proofs of the effect of the present invention.

이상으로 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참고하여 상세하게 설명하였다. 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.The preferred embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the drawings. It will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the present invention as defined by the appended claims.

따라서 본 발명의 범위는 상술한 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미, 범위, 및 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Therefore, the scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning, range, and equivalence of the claims are included in the scope of the present invention. .

100 : 이동식 차량 배리어 시스템
110 : 메인 플레이트 120 : 지지대
130 : 와이어 구조물 131 : 와이어
132 : 프레임 140 : 실린더
150 : 커버 151 : 실린더
160 : 전방 플레이트 161 : 후방 플레이트
162 : 샤프트 163 : 핸들
164 : 플랜지 165 : 감속기
170 : 삼각 지지대 171 : 브라켓100: Removable Vehicle Barrier System
110: main plate 120: support
130: wire structure 131: wire
132: frame 140: cylinder
150: cover 151: cylinder
160: front plate 161: rear plate
162: shaft 163: handle
164: Flange 165: Reducer
170: triangular support 171: bracket

Claims (7)

메인 플레이트와, 상기 메인 플레이트의 양측단부에 각각 설치되는 지지대 및 상기 지지대 사이에 설치되며, 와이어 구조물로 이루어지는 차단부재를 포함하는 차량 배리어 시스템에 있어서,
상기 메인 플레이트의 전단 및 후단에는 전방 플레이트와 후방 플레이트가 각각 힌지 결합되어 상하로 회동하되, 상기 전방 플레이트와 상기 후방 플레이트는 상기 메인 플레이트와 상기 전방 플레이트 및 상기 후방 플레이트 사이에 체결되는 샤프트; 및 상기 샤프트와 축 결합되어 상기 지지대의 일측에 설치되는 핸들;에 의해 개폐되는 것을 특징으로 하는 이동식 차량 배리어 시스템.A vehicle barrier system, comprising: a main plate; a support base provided at both side ends of the main plate; and a barrier member provided between the support base and a wire structure,
Wherein the front plate and the rear plate are hingedly coupled to a front end and a rear end of the main plate, respectively, and the front plate and the rear plate are coupled between the main plate and the front plate and the rear plate; And a handle that is axially coupled to the shaft and is installed at one side of the support base. 제 1 항에 있어서,
상기 와이어 구조물은 상기 지지대 사이에 수평하게 설치되는 다수의 와이어 및 상기 다수의 와이어에 수직하게 일정한 간격으로 결합되는 다수의 프레임을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 이동식 차량 배리어 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the wire structure comprises a plurality of wires horizontally installed between the supports and a plurality of frames coupled at regular intervals perpendicular to the plurality of wires. 제 1 항에 있어서,
상기 와이어 구조물의 양측 하단부는 상기 메인 플레이트의 전단에 힌지 결합되어 실린더에 의해 상하로 회동하는 것을 특징으로 하는 이동식 차량 배리어 시스템.The method according to claim 1,
Wherein both ends of the wire structure are hinged to the front end of the main plate and are vertically rotated by the cylinder. 삭제delete 삭제delete 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 지지대의 후단에는 삼각 지지대가 설치되는 것을 특징으로 하는 이동식 차량 배리어 시스템.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
Wherein a triangular support is provided at a rear end of the support. 제 6 항에 있어서,
상기 삼각 지지대는 상기 지지대와 힌지 결합되어 좌우로 회동하는 것을 특징으로 하는 이동식 차량 배리어 시스템.The method according to claim 6,
Wherein the triangular support is hinged to the support and pivoted in a lateral direction.
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