KR101398856B1 - Diesel engine for agricultural vehicle - Google Patents
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Abstract
농작업차에 탑재되는 디젤엔진이 개시된다. 본 발명에 따른 농작업차용 디젤엔진은, 실린더블록 일 측에 장치되는 기어케이스가 두 개소에 실린더블록 측방으로 돌출되는 장착부를 일체로 구비하며, 연료펌프와 유압펌프가 기어케이스의 상기 장착부에 각각 장착 고정되어 실린더블록 측방으로 인접하게 배치되고, 기어케이스 내에 장치되는 전동부재를 매개로 상기 연료펌프와 유압펌프는 엔진 출력축(크랭크 축)에 전동 가능하게 연결된 구성인 것을 요지로 한다. A diesel engine mounted on an agricultural work vehicle is disclosed. The diesel engine for agricultural use work according to the present invention is characterized in that a gear case mounted on one side of a cylinder block integrally has a mounting portion protruding from a cylinder block laterally at two places and a fuel pump and a hydraulic pump are provided on the mounting portion of the gear case And the fuel pump and the hydraulic pump are electrically connected to the engine output shaft (crankshaft) via a transmission member mounted and fixed to the side of the cylinder block and disposed in the gear case.
Description
본 발명은 디젤을 연료로 하는 디젤엔진에 관한 것으로, 특히 트랙터와 같은 농작업차에 탑재되는 농작업차용 디젤엔진에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE
경작(耕作)에 주로 이용되는 트랙터와 같은 농작업 차량은 작업 특성상 강력한 견인력을 필요로 하며, 때문에 디젤을 연료로 하는 디젤엔진을 일반적으로 채택하고 있다. 종래 농작업 차량의 디젤엔진은 일반적으로 크게, 실린더블록, 래더프레임, 오일팬으로 구성된다. 실린더블록은 피스톤이 설치되는 실린더를 갖고, 실린더 내에서의 피스톤의 승강운동은 크랭크 축을 통해 회전운동으로 전환 출력된다. Farming vehicles such as tractors, which are mainly used for cultivation, require diesel power due to the nature of the operation, and therefore diesel engines with diesel fuel are generally adopted. BACKGROUND ART Conventionally, a diesel engine of a farming vehicle generally comprises a cylinder block, a ladder frame, and an oil pan. The cylinder block has a cylinder in which the piston is installed, and the upward / downward movement of the piston in the cylinder is converted and outputted through the crankshaft in the rotational motion.
크랭크 축이 장치되는 크랭크 실은 상기 래더프레임과 실린더블록의 조립에 의해 구획되며, 래더프레임을 사이에 두고 그 위, 아래로 상기 실린더블록과 오일팬이 결합됨으로써 하나의 엔진을 이루게 된다. 이러한 엔진은 일반적으로 엔진조립공정을 거치면서 하나의 완제품 형태로 출고되고, 차량조립공정을 거치면서 예정된 장착위치 예컨대, 엔진룸 적소에 마운팅된다.The crankshaft having the crankshaft is divided by the assembly of the ladder frame and the cylinder block, and the cylinder block and the oil pan are coupled to each other above and below the ladder frame to form an engine. Such an engine is typically shipped in the form of a finished product through an engine assembly process, and is mounted at a predetermined mounting location, such as an engine room location, through the vehicle assembly process.
디젤엔진에는 또한 여러 가지 부속장치가 부착된다. 엔진 시동과 관련한 스타트 모터(start motor), 연료를 흡입하여 압축하고 분사노즐로 압송하는 연료펌프, 농작업차 후미의 승강장치 구동을 위한 압유를 발생시키는 유압펌프(PTO 펌프) 등이 상기 부속장치에 해당된다. 이와 같은 부속장치를 장착함에 있어서는 추후 정비성 및 엔진 주변의 다른 부품과의 간섭 등이 고려되어야 한다.Diesel engines are also fitted with several attachments. A start motor related to starting the engine, a fuel pump for sucking and compressing the fuel and feeding the fuel to the injection nozzle, and a hydraulic pump (PTO pump) for generating the pressurized oil for driving the lifting device at the rear end of the agricultural machine, . In installing such an attachment, it is necessary to consider the maintenance and the interference with other parts around the engine.
종래 농작업차에 탑재되는 일반적인 디젤엔진의 경우, 다른 부품과의 간섭과 정비성 등을 고려하여, 엔진 일측(배기측)으로 연료펌프와 스타트 모터, 그리고 상기 유압펌프를 배치시키는 구성을 채택하고 있다. 특히 유압펌프의 경우 인접 배치되는 스타트 모터와의 간섭을 피하면서 엔진 출력축과의 전동 가능한 결합을 위해, 실린더블록에 분해/조립 가능하게 체결되는 어댑터를 이용하여 엔진에 부착시키는 구성을 채택하고 있다. In the case of a conventional diesel engine mounted on a conventional agricultural work vehicle, a structure in which the fuel pump, the start motor, and the hydraulic pump are arranged at one side (exhaust side) of the engine in consideration of interference with other components and maintenance have. Particularly, in the case of a hydraulic pump, a structure is adopted in which an adapter coupled to a cylinder block so as to be disassembled / assembled is attached to the engine for engaging with the engine output shaft while avoiding interference with an adjacent start motor.
그러나 이처럼 별도의 어댑터를 이용해 유압펌프를 엔진에 부착 고정시킬 경우, 점검 또는 교체와 같은 정비를 위해 유압펌프를 엔진으로부터 떼어내거나 정비 후 다시 원위치에 장착함에 있어 곤란함이 수반되고, 어댑터와 같은 별도의 장착부재가 필요함으로써 구조 또한 복잡하고 생산성이 떨어지는 단점이 있으며, 원가측면에서 또한 불리하다는 단점이 있다.
However, when the hydraulic pump is attached to the engine with a separate adapter, it is accompanied by difficulty in removing the hydraulic pump from the engine for maintenance such as inspection or replacement, or mounting it back to the original position after maintenance, It is disadvantageous in that it is complicated in structure and low in productivity, and is also disadvantageous in terms of cost.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 종래 농작업차 디젤엔진의 전체적인 구조를 크게 변경하지 않으면서도, 유압펌프 부착을 위한 별도의 어댑터를 생략시킬 수 있으며, 따라서 엔진 부속장치에 대한 정비의 용이성, 조립의 편의성 등의 개선을 도모할 수 있도록 하는 것이다.
A problem to be solved by the present invention is to provide a hydraulic diesel engine which can dispense with a separate adapter for attaching a hydraulic pump without greatly changing the overall structure of the conventional diesel engine, The convenience of the user can be improved.
과제의 해결 수단으로서 본 발명은, 농작업차에 탑재되는 디젤엔진이며, 실린더블록 일 측에 장치되는 기어케이스가 두 개소에 실린더블록 측방으로 돌출되는 장착부를 일체로 구비하며, 연료펌프와 유압펌프가 기어케이스의 상기 장착부에 각각 장착 고정되어 실린더블록 측방으로 인접하게 배치되고, 기어케이스 내에 장치되는 전동부재를 매개로 상기 연료펌프와 유압펌프는 엔진 출력축(크랭크 축)에 전동 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 농작업차용 디젤엔진을 제공한다. The present invention relates to a diesel engine mounted on an agricultural work vehicle and a gear case mounted on one side of the cylinder block integrally provided with a mounting portion protruding laterally from the cylinder block at two positions, The fuel pump and the hydraulic pump are electrically connected to the engine output shaft (crank shaft) through a transmission member provided in the gear case, respectively, by being mounted and fixed to the mounting portion of the gear case, Thereby providing a diesel engine for agricultural use.
본 발명에서 상기 두 개소에 형성된 장착부는, 실린더블록 상부 측방으로 돌출되는 연료펌프 장착부와, 상기 연료펌프 장착부 직하방에 형성되고 실린더블록 중앙부 측방으로 돌출되는 유압펌프 장착부로 구분될 수 있다.In the present invention, the mounting portion formed at the two locations may be divided into a fuel pump mounting portion protruding laterally from the upper portion of the cylinder block, and a hydraulic pump mounting portion formed in the lower portion of the fuel pump mounting portion and protruding laterally from the center of the cylinder block.
또한, 상기 연료펌프와 유압펌프의 입력축이 서로 평행한 배치를 이루도록 두 개소의 장착부에 연료펌프와 유압펌프가 각각 장착되며, 각 펌프의 입력축 길이방향을 기준으로, 상기 유압펌프 장착부가 연료펌프 장착부 보다 긴 길이로 형성되어, 장착 후 상기 연료펌프와 유압펌프는 상호 사선방향으로 이격된 배치를 이루도록 구성하는 것이 바람직하다.A fuel pump and a hydraulic pump are mounted on two mounting portions of the fuel pump and the hydraulic pump so that the input shaft of the fuel pump and the hydraulic pump are parallel to each other. And the fuel pump and the hydraulic pump are arranged so as to be spaced apart from each other in an oblique direction after mounting.
이때, 연료펌프 장착부 보다 긴 길이로 형성되는 상기 유압펌프 장착부 내에는, 베어링을 매개로 기어케이스 내에 장치된 전동부재와 전동 가능하게 연결되는 구동축이 회전 자유롭게 장치되고, 유압펌프 장착부 개방 측으로 노출되는 상기 구동축 말단에 유압펌프의 입력축이 전동 가능하게 직결될 수 있다.At this time, in the hydraulic pump mounting portion formed to be longer than the fuel pump mounting portion, a drive shaft rotatably connected to a transmission member provided in the gear case via a bearing is rotatably mounted, The input shaft of the hydraulic pump can be directly linked to the end of the drive shaft.
본 발명에서 상기 기어케이스 내에 장치되는 전동부재는, 크랭크 축 말단에 설치되는 원동기어와, 연료펌프 입력축 및 유압펌프 입력축과 직결된 구동축 상의 종동기어와, 기어케이스 내에 회전 자유롭게 장치되고 상기 원동기어와 종동기어 들을 전동 가능하게 연결하는 둘 이상의 아이들기어 일 수 있다.In the present invention, the transmission member installed in the gear case includes a driving gear provided at the end of the crankshaft, a driven gear on the driving shaft on the fuel pump input shaft and the driving shaft directly connected to the input shaft of the hydraulic pump, And may be two or more idle gears for rollingly connecting the driven gears.
그리고 연료펌프 장착부 보다 긴 길이로 형성되는 상기 유압펌프 장착부 외연에는 복수의 보강리브가 일체로 구비되도록 함으로써, 칸틸레버 형태로 유압펌프가 장착되더라도 충분한 축방향 강성을 가질 수 있도록 함이 바람직하다.
In addition, a plurality of reinforcing ribs are integrally formed on the outer periphery of the hydraulic pump mounting portion, which is formed to have a length longer than that of the fuel pump mounting portion, so that sufficient axial stiffness can be obtained even if a hydraulic pump is mounted in the form of a cantilever.
본 발명의 실시예에 따르면, 실린더블록 일측의 기어케이스에 일체 형성된 두 개소의 장착부에 연료펌프와 유압펌프를 장착시킨 구성을 이루고 있다. 즉, 종래 농작업차 디젤엔진의 전체적인 구조를 크게 변경하지 않으면서 유압펌프 부착을 위해 요구되던 별도의 어댑터 없이도 엔진 부속장치를 엔진에 결합시킬 수 있다. 결과적으로는, 전체적으로 보다 단순화된 구성의 엔진 및 엔진 룸의 콤팩트화를 구현할 수 있다.According to the embodiment of the present invention, the fuel pump and the hydraulic pump are mounted on the two mounting portions formed integrally with the gear case on one side of the cylinder block. That is, the engine attachment can be coupled to the engine without the need for a separate adapter, which is required for attaching the hydraulic pump, without significantly altering the overall structure of the conventional dump engine diesel engine. As a result, it is possible to realize a more simplified engine and an engine room as a whole.
또한, 위와 같이 엔진 구성이 보다 단순하게 구현되면, 제한된 협소한 엔진 룸 공간 내에서 정비를 위한 여유공간이 확보되므로, 협소한 엔진 룸 공간 내에서의 엔진 부속장치에 대한 정비의 용이성, 조립의 편의성 등을 크게 개선시킬 수 있다. 뿐만 아니라, 어댑터의 생략으로 인한 구조의 단순화로 인해 전체적인 생산성의 향상을 기대할 수 있으며, 원가측면에서 또한 매우 유리하다는 장점이 있다.
Further, as described above, when the engine configuration is more simply implemented, a sufficient space for maintenance is secured within a limited narrow engine room space. Therefore, the ease of maintenance of the engine accessory device in a narrow engine room space, And the like can be greatly improved. In addition, the overall productivity can be improved due to the simplification of the structure due to the omission of the adapter, and it is also advantageous in terms of cost.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 농작업차용 디젤엔진의 사시도.
도 2는 도 1에 따른 디젤엔진을 유압펌프 측에서 바라본 측면도.
도 3은 도 1에 따른 디젤엔진을 기어케이스 측에서 바라본 정면도.
도 4는 도 1에 나타난 기어케이스 내부를 보여주기 위해 기어케이스 한 쪽 커버를 분리시킨 상태에서의 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 농작업차용 디젤엔진의 주요부 확대 단면도. 1 is a perspective view of a diesel engine for an agricultural machine according to an embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a side view of the diesel engine of FIG. 1 viewed from the side of the hydraulic pump. FIG.
Fig. 3 is a front view of the diesel engine of Fig. 1 viewed from the gear case side; Fig.
FIG. 4 is a perspective view of the gear case shown in FIG. 1 with one cover of the gear case separated. FIG.
FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of a main part of a diesel engine for agricultural use according to the present invention. FIG.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성에 대해서는 그 상세한 설명은 생략하며, 또한 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 소지가 있는 구성에 대해서도 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the description of the present invention, a detailed description of known configurations will be omitted, and a detailed description of configurations that may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 농작업차용 디젤엔진의 사시도이며, 도 2는 도 1에 따른 디젤엔진을 유압펌프 측에서 바라본 측면도이며, 도 3은 도 1에 따른 디젤엔진을 기어케이스 측에서 바라본 정면도이다. 1 is a perspective view of a diesel engine according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a side view of the diesel engine according to Fig. 1 viewed from the side of a hydraulic pump, Fig. 3 is a side view showing a diesel engine according to Fig. As shown in FIG.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 디젤엔진은 농작업차에 탑재되는 디젤엔진으로, 실린더블록(1)과, 실린더블록(1) 일 측에 장치되는 기어케이스(2)를 포함한다. 1 to 3, a diesel engine according to an embodiment of the present invention is a diesel engine mounted on an agricultural work vehicle. The diesel engine includes a
기어케이스(2)는 분해/조립 가능한 좌, 우 한 쌍의 커버로 이루어져 내부에 밀폐된 공간을 형성하는 구성을 갖고, 그 내부의 밀폐된 공간에는 엔진 출력을 다른 부속장치에 전달시키기 위해 기능하는 전동부재(5)(이후 도 4 참조)가 설치된다.The
기어케이스(2)에는 도 3에 도시된 정면도에서 보이는 것처럼, 실린더블록(1) 측방(도면에서 좌측)으로 돌출되는 두 개의 장착부(20)(22)가 일체로 구비된다. As shown in the front view of FIG. 3, the
두 개의 장착부(20)(22)에는 각각, 연료를 흡입하여 압축하고 분사노즐로 압송하는 연료펌프(3)와 유압장치(차량 후미의 작업기 승강 장치, 조향 장치, 유압식 브레이크 등) 구동을 위한 압유를 발생시키는 유압펌프(4)("PTO 펌프"라고도 한다)가 장착 고정됨으로써 실린더블록(1) 측방으로 인접 배치된다.Each of the two
두 개의 장착부(20)(22)는 구체적으로, 실린더블록(1) 상부 측방으로 돌출되는 연료펌프 장착부(20)와, 상기 연료펌프 장착부(20) 직하방에 형성되고 실린더블록(1) 중앙부 측방으로 돌출되는 유압펌프 장착부(22)로 구분될 수 있다. Specifically, the two
두 개의 장착부(20)(22)에 각각 장착되는 연료펌프(3)와 유압펌프(4)는 도 2에 도시된 바와 같이, 펌프 각각에 형성된 입력축(30)(40)이 실린더블록(1) 길이방향을 따라 서로 평행한 배치를 이루도록 장착된다.The
연료펌프(3)와 유압펌프(4) 장착을 위해 형성되는 두 개의 장착부 중 상기 유압펌프 장착부(22)는 도 2의 도시와 같이, 각 펌프의 입력축(30) 길이방향을 기준으로 상기 연료펌프 장착부(20) 보다 실린더블록(1) 내측으로 더 길게 연장 형성된다. 2, among the two mounting portions formed for mounting the
이에 따라 각각의 장착부에 펌프를 장착시켰을 때, 상기 연료펌프(3)와 유압펌프(4)는 실린더블록(1) 측방에서 위, 아래 사선방향으로 이격되는 배치를 이루게 된다.Accordingly, when the pumps are mounted on the respective mounting portions, the
이처럼 연료펌프(3)와 유압펌프(4)가 실린더블록(1) 측방에서 위, 아래 사선방향으로 이격되는 배치를 이루면, 각 펌프에 대한 분해/조립 등의 편의성이 확보되므로 정비성을 크게 개선시킬 수 있다. When the
도 4는 도 1에 나타난 기어케이스 내부를 보여주기 위해 기어케이스의 한 쪽 커버를 분리시킨 상태에서의 사시도이다.FIG. 4 is a perspective view of the gear case shown in FIG. 1 with one cover of the gear case separated. FIG.
도 4를 참조하면, 기어케이스(2) 내에는 엔진 출력을 전술한 연료펌프(3), 유압펌프(4), 그리고 미설명 된 오일펌프(7) 등의 부속장치에 전달시키기 위해 기능하는 전술한 전동부재(5)가 설치된다. Referring to Fig. 4, a
전동부재(5)는 엔진 출력을 손실 없이 상기 부속장치에 전달할 수 있는 기어들로 이루어진 구성일 수 있으며, 따라서 연료펌프(3)나 유압펌프(4) 등의 부속장치는 엔진 출력에 대해 항상 일정한 회전비로 구동하게 된다. The
상기 기어들은 물림률이 좋고 때문에 회전이 원활하고 정숙성을 갖는 헬리컬 기어일 수 있다.The gears may be a helical gear having good smoothness and smooth rotation and quietness.
본 실시예에서 전동부재(5)는 구체적으로, 크랭크 축 말단에 설치되는 원동기어(50), 연료펌프(3) 입력축(30) 및 유압펌프(4) 입력축(40)과 직결된 구동축(6) 상의 종동기어(52)(54), 기어케이스(2) 내에 회전 자유롭게 장치되고 상기 원동기어(50)와 종동기어 들을 전동 가능하게 연결하는 둘 이상의 아이들기어(51, 53, 55)로 구성된다.More specifically, the
도 5는 본 발명에 따른 농작업차용 디젤엔진의 주요부 확대 단면도로서, 연료펌프 장착부(20) 보다 긴 길이로 형성되는 상기 유압펌프 장착부(22) 내에는, 베어링(부호 생략)을 매개로 기어케이스(2) 내의 상기한 전동부재(5)와 전동 가능하게 연결되는 구동축(6)이 회전 자유롭게 장치된다.FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of a main part of a diesel engine for an agricultural machine according to the present invention. In the hydraulic
구동축(6)은 상기 전동부재(5)에 의한 엔진 출력을 유압펌프(4)에 전달한다. 이를 위해 유압펌프 장착부(22)의 개방 측으로 노출되는 상기 구동축(6) 말단으로 유압펌프(4)의 입력축(40)이 전동 가능하게 직결된다. The drive shaft (6) transfers the engine output by the transmission member (5) to the hydraulic pump (4). The
구동축(6)과 상기 유압펌프(4)의 입력축(30)은 예컨대, 동력 손실 없는 원활한 동력 전달 가능한 연결을 위해 도면과 같은 세레이션이나 도시하지 않은 스플라인 연결을 통해 상호 전동 가능하게 연결될 수 있다.The
한편, 칸틸레버 형태로 유압펌프(4)가 장착되더라도 충분한 축방향 강성을 가질 수 있도록, 연료펌프 장착부(20) 보다 긴 길이로 형성되는 상기 유압펌프 장착부(22) 외연에는 복수의 보강리브(25)가 일체로 구비될 수 있다.On the other hand, a plurality of reinforcing ribs 25 (25) are formed on the outer periphery of the hydraulic
이상에서 살펴본 본 발명의 실시예에 따르면, 실린더블록 일측의 기어케이스에 일체 형성된 두 개소의 장착부에 연료펌프와 유압펌프를 장착시킨 구성을 이루고 있다. According to the embodiment of the present invention described above, the fuel pump and the hydraulic pump are mounted on the two mounting portions formed integrally with the gear case on one side of the cylinder block.
즉, 종래 농작업차 디젤엔진의 전체적인 구조를 크게 변경하지 않으면서 유압펌프 부착을 위해 요구되던 별도의 어댑터 없이도 엔진 부속장치를 엔진에 결합시킬 수 있으며, 이에 따라 전체적으로 보다 단순화된 구성의 엔진 및 엔진 룸의 콤팩트화를 구현할 수 있다.That is, the engine accessory device can be coupled to the engine without requiring a separate adapter, which is required for attaching the hydraulic pump, without significantly changing the overall structure of the conventional agricultural work vehicle diesel engine, A compact room can be realized.
또한, 위와 같이 엔진 구성이 보다 단순하게 구현되면, 제한된 협소한 엔진 룸 공간 내에서 정비를 위한 여유공간이 확보되므로, 협소한 엔진 룸 공간 내에서의 엔진 부속장치에 대한 정비의 용이성, 조립의 편의성 등을 크게 개선시킬 수 있다. Further, as described above, when the engine configuration is more simply implemented, a sufficient free space for maintenance is secured within a limited narrow engine room space. Therefore, the ease of maintenance of the engine accessory device in a narrow engine room space, And the like can be greatly improved.
뿐만 아니라, 어댑터의 생략으로 인한 구조의 단순화로 인해 전체적인 생산성의 향상을 기대할 수 있으며, 원가측면에서 또한 매우 유리하다는 장점이 있다.In addition, the overall productivity can be improved due to the simplification of the structure due to the omission of the adapter, and it is also advantageous in terms of cost.
이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
In the foregoing detailed description of the present invention, only specific embodiments thereof have been described. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific forms thereof, which are to be considered as being limited to the specific embodiments, but on the contrary, the intention is to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. .
1 : 실린더블록 2 : 기어케이스
3 : 연료펌프 4 : 유압펌프
5 : 전동부재 6 : 구동축
20 : 연료펌프 장착부 22 : 유압펌프 장착부
30, 40 : 펌프 입력축
50 : 원동기어 52, 54 : 종동기어
51, 53, 55 : 아이들기어1: Cylinder block 2: Gear case
3: Fuel pump 4: Hydraulic pump
5: transmission member 6: drive shaft
20: fuel pump mounting portion 22: hydraulic pump mounting portion
30, 40: pump input shaft
50: driving
51, 53, 55: idle gear
Claims (6)
실린더블록 일측에 장치되는 기어케이스가 상기 실린더블록 상부 측방으로 돌출되는 연료펌프 장착부와, 상기 연료펌프 장착부 직하방에 형성되고 상기 실린더블록 중앙부 측방으로 돌출되는 유압펌프 장착부를 일체로 구비하고,
연료펌프와 유압장치 구동을 위한 압유를 발생시키는 유압펌프가 상기 연료펌프 장착부와 상기 유압펌프 장착부에 각각 장착 고정되어 실린더블록 측방으로 인접하게 배치되고,
상기 연료펌프와 유압펌프의 입력축이 서로 평행한 배치를 이루도록 두 개소의 장착부에 연료펌프와 유압펌프가 각각 장착되고, 각 펌프의 입력축 길이방향을 기준으로 상기 유압펌프 장착부가 연료펌프 장착부 보다 긴 길이로 형성되어, 장착 후 상기 연료펌프와 유압펌프는 상호 사선방향으로 이격된 배치를 이루며,
기어케이스 내에 장치되는 전동부재를 매개로 상기 연료펌프와 유압펌프는 엔진 출력축(크랭크 축)에 전동 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 농작업차용 디젤엔진.
It is a diesel engine mounted on an agricultural work vehicle,
A fuel pump mounting portion in which a gear case mounted on one side of the cylinder block protrudes laterally from an upper side of the cylinder block and a hydraulic pump mounting portion formed in a lower portion of the fuel pump mounting portion and projecting to the side of the central portion of the cylinder block,
A hydraulic pump for generating a pressure oil for driving the fuel pump and the hydraulic device is mounted and fixed to the fuel pump mounting portion and the hydraulic pump mounting portion,
A fuel pump and a hydraulic pump are mounted on two mounting portions of the fuel pump and the hydraulic pump so that the input shaft of the fuel pump and the hydraulic pump are parallel to each other, And the fuel pump and the hydraulic pump are arranged in mutually oblique directions after mounting,
Wherein the fuel pump and the hydraulic pump are electrically connected to an engine output shaft (crankshaft) via a transmission member provided in the gear case.
연료펌프 장착부 보다 긴 길이로 형성되는 상기 유압펌프 장착부 내에는, 베어링을 매개로 기어케이스 내에 장치된 전동부재와 전동 가능하게 연결되는 구동축이 회전 자유롭게 장치되고, 유압펌프 장착부 개방 측으로 노출되는 상기 구동축 말단에 유압펌프의 입력축이 전동 가능하게 직결되는 것을 특징으로 하는 농작업차용 디젤엔진.
The method according to claim 1,
A drive shaft rotatably connected to a transmission member provided in the gear case via a bearing is rotatably mounted in the hydraulic pump mounting portion formed to have a length longer than the fuel pump mounting portion, Wherein the input shaft of the hydraulic pump is directly connected to the input shaft of the diesel engine.
상기 기어케이스 내에 장치되는 전동부재는,
크랭크 축 말단에 설치되는 원동기어와,
연료펌프 입력축 및 유압펌프 입력축과 직결된 구동축 상의 종동기어와,
기어케이스 내에 회전 자유롭게 장치되고 상기 원동기어와 종동기어 들을 전동 가능하게 연결하는 둘 이상의 아이들기어인 것을 특징으로 하는 농작업차용 디젤엔진.
The method according to claim 1 or 4,
The transmission member, which is provided in the gear case,
A driving gear provided at the end of the crankshaft,
A driven gear on the drive shaft directly connected to the fuel pump input shaft and the hydraulic pump input shaft,
Wherein the diesel engine is at least two idle gears rotatably installed in the gear case and electrically connecting the driving gear and the driven gears.
연료펌프 장착부 보다 긴 길이로 형성되는 상기 유압펌프 장착부 외연에는 복수의 보강리브를 일체로 구비하는 것을 특징으로 하는 농작업차용 디젤엔진.5. The method of claim 4,
Wherein a plurality of reinforcing ribs are integrally formed on the outer periphery of the hydraulic pump mounting portion, the length of which is longer than that of the fuel pump mounting portion.
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|---|---|---|---|
| KR1020120073967A KR101398856B1 (en) | 2012-07-06 | 2012-07-06 | Diesel engine for agricultural vehicle |
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