KR101393344B1

KR101393344B1 - 자동차의 헤드램프 구동장치

Info

Publication number: KR101393344B1
Application number: KR1020110119143A
Authority: KR
Inventors: 채원석
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2011-11-15
Filing date: 2011-11-15
Publication date: 2014-05-09
Also published as: CN103108443A; KR20130053629A

Abstract

본 발명은 제1 플럭스 빈(Flux bin)에 따라 제1 광출력으로 발광하는 제1 LED 모듈, 상기 제1 플럭스 빈과 다른 제2 플럭스 빈(Flux bin)에 따라 제2 광출력으로 발광하는 제2 LED 모듈 및 상기 제1, 2 플럭스 빈을 감지하여, 상기 제1, 2 LED 모듈에서 제3 광출력으로 발광하도록 상기 제1, 2 LED 모듈로 제1, 2 전류를 공급하는 LED 구동모듈을 포함하는 자동차의 헤드램프 구동장치를 제공한다.

Description

자동차의 헤드램프 구동장치{Headlamp Drive device of the automobile}

본 발명은 자동차의 헤드램프 구동장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 전방에 배치된 적어도 2개의 헤드램프에 포함된 LED 모듈에서 발광하는 광출력을 조절하기 용이한 자동차의 헤드램프 구동장치에 관한 것이다.

LED는 교통 신호 및 신호계와 같은 다양한 응용분야에서 매우 광범위하게 이용되고 있다. LED는 가까운 장래에 자동차 응용분야에서 백열 전구를 대체할 것으로 기대되고 수년 내에 많은 일반적인 조명 응용분야에서 백열 전구, 할로겐 램프 및 형광등을 대체할 것으로 기대된다. LED는 고효율의 밝은 조명을 제공한다.

그러나, LED는 작동상의 특성 및 제조상의 제한으로 인한 다소간의 문제가 있다. LED는 전압의 작은 변화에 의해 전류에 큰 변화를 노출하므로, LED 드라이버는 LED에 대한 전류를 제어해야만 한다.

최근들어, 자동차에 사용되는 헤드램프 내에 LED가 배치됨에 따라 LED에 연결된 저항을 통하여 LED전류의 제어하여, 복수의 헤드램프들 사이의 광출력이 편차가 없도록 하기 위한 연구가 진행 중에 있다.

본 발명은, 차량 전방에 배치된 적어도 2개의 헤드램프에 포함된 LED 모듈에서 발광하는 광출력을 조절하기 용이한 자동차의 헤드램프 구동장치를 제공함에 있다.

본 발명에 따른 자동차의 헤드램프 구동장치는, 제1 플럭스 빈(Flux bin)에 따라 제1 광출력으로 발광하는 제1 LED 모듈, 상기 제1 플럭스 빈과 다른 제2 플럭스 빈(Flux bin)에 따라 제2 광출력으로 발광하는 제2 LED 모듈 및 상기 제1, 2 플럭스 빈을 감지하여, 상기 제1, 2 LED 모듈에서 제3 광출력으로 발광하도록 상기 제1, 2 LED 모듈로 제1, 2 전류를 공급하는 LED 구동모듈을 포함할 수 있다.

본 발명에 따른 자동차의 헤드램프 구동장치는, 헤드램프에 포함된 제1, 2 LED 모듈에 배치된 제1, 2 저항의 저항값을 기초로, 제1, 2 플럭스 빈을 감지하며, 제1, 2 플럭스 빈에 대응하는 제1, 2 전류를 제1, 2 LED 모듈로 공급함에 따라 제1, 2 LED 모듈에서 일정한 광출력으로 발광하도록 함으로써, 복수의 헤드램프에서 발광하는 광출력의 조절이 용이하도록 할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 헤드램프 구동장치를 나타낸 제어블록도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 헤드램프 구동장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.

도 1을 참조하면, 자동차의 헤드램프 구동장치(100)는 제1 플럭스 빈(Flux bin)에 따라 제1 광출력으로 발광하는 제1 LED 모듈(110), 상기 제1 플럭스 빈과 다른 제2 플럭스 빈(Flux bin)에 따라 제2 광출력으로 발광하는 제2 LED 모듈(120) 및 상기 제1, 2 플럭스 빈을 감지하여, 제1, 2 LED 모듈(110, 120)에서 제3 광출력으로 발광하도록 제1, 2 LED 모듈(110, 120)로 제1, 2 전류(I1, I2)를 공급하는 LED 구동모듈(130)을 포함할 수 있다.

여기서, 제1, 2 LED 모듈(110, 120)은 자동차의 전방에 장착된 2개의 헤드램프(미도시) 중 적어도 하나에 장착되거나, 또는 1개의 헤드램프에 1개의 LED 모듈이 장착될 수 있으며, 이에 한정을 두지 않는다.

본 발명에서는, 제1 LED 모듈(110)은 2개의 헤드램프 중 하나에 장착되며, 제2 LED 모듈(120)은 2개의 헤드램프 중 다른 하나에 장착된 것으로 설명한다.

즉, 제1 LED 모듈(110)은 적어도 하나의 제1 LED(D1) 및 제1 LED(D1)와 직렬, 병렬 또는 직병렬 혼합 연결된 제1 저항(R1)을 포함할 수 있다.

또한, 제2 LED 모듈(120)은 적어도 하나의 제2 LED(D2) 및 제2 LED(D2)와 직렬, 병렬 또는 직병렬 혼합 연결된 제2 저항(R2)을 포함할 수 있다

이때, 제1 LED(D1)는 제1 광출력으로 발광하며, 제2 LED(D2)는 제1 광출력과 다른 제2 광출력으로 발광할 수 있다.

여기서, 제1, 2 LED(D1, D2)는 서로 다른 제1, 2 광출력으로 발광하는 것으로 나타내었으나, 동일한 광출력으로 발광할 수 있으며, 동일한 광출력으로 발광하는 경우 제1, 2 저항(R1, R2)는 동일한 저항값을 가질 수 있으며, 이에 한정을 두지 않는다.

이때, 제1 저항(R1)은 제1 광출력으로 발광하는 제1 LED(D1)의 제1 플럭스 빈(Flux bin)에 대응하는 제1 저항값을 가지며, 제2 저항(R2)은 제2 광출력으로 발광하는 제2 LED(D2)의 제2 플럭스 빈에 대응하는 제2 저항값을 가질 수 있다.

여기서, 상기 플럭스 빈은 LED의 제조시 프로세스 변화에 의해 LED의 작동 특성 변화의 원인을 제시하기 위해 작동 특성들의 샘플을 취하고 LED들 중 유사한 배치(batch) 및 광량으로 분류하며, 상기 플럭스 빈은 상기 LED들의 광량, 즉 광출력이 허용 범위에서 유사한 특성으로 갖도록 분류할 수 있는 기준을 제시한 것이다.

예를 들어, 정해진 전류에서 20 내지 30 루멘(lumen) 플럭스를 생성하는 LED들에 대해 플럭스 빈 코드 P가 할당될 수 있고, 동일한 전류에서 30 내지 40 루멘 플럭스를 생성하는 LED들에 대해 플럭스 빈 코드 Q가 할당될 수 있다. 즉, 플럭스 빈 코드는 상술한 바와 같이 LED들의 설정된 광량을 갖도록하기 위하여 LED들에 공급하기 위한 전류, 전압 등을 규정할 수 있다.

이때, LED 구동모듈(130)은 제1, 2 LED 모듈(110, 120)에 포함된 제1, 2 저항(R1, R2)와 직렬, 병렬 또는 직병렬 혼합 연결되어 제1, 2 저항(R1, R2) 각각의 상기 제1, 2 저항값을 감지할 수 있다.

즉, LED 구동모듈(130)은 제1, 2 저항(R1, R2)의 상기 제1, 2 저항값을 기초로 제1 LED 모듈(110)이 제1 플럭스 빈 코드에 따라 제1 광출력을 출력하는 것을 감지하고, 제2 LED 모듈(120)이 제2 플럭스 빈 코드에 따라 제2 광출력을 출력하는 것을 감지할 수 있다.

이때, LED 구동모듈(130)은 상기 제1, 2 플럭스 빈 코드에 기초로, 제1, 2 LED 모듈(110, 120)이 제3 광출력으로 발광할 수 있도록 제1, 2 전류(I1, I2)를 제1, 2 LED(D1, D2)로 공급할 수 있다.

여기서, 상기 제3 광출력은 상기 제1, 2 광출력 중 낮은 광출력일 수 있으며, 제1, 2 LED 모듈(110, 120)에서 상기 제3 광출력으로 방출되게 상기 제1, 2 전류 중 어느 하나의 전류가 제1, 2 LED 모듈(110, 120)로 공급되게 제어할 수 있다.

또한, 상기 제3 광출력은 상기 제1, 2 광출력 사이의 중간 광출력일 수 있으며, 제1, 2 LED 모듈(110, 120)에서 상기 제3 광출력으로 방출되게 상기 제1, 2 전류 중 어느 하나의 전류가 제1, 2 LED 모듈(110, 120)로 공급되게 제어할 수 있다.

이와 같이, LED 구동모듈(130)은 적어도 하나의 LED에 대한 플럭스 빈 코드로 조합된 LED과 연결된 저항의 저항값을 판단하여 감지할 수 있으므로, LED를 포함하는 LED모듈의 교체가 용이하며, 복수의 LED모듈간의 광출력의 편차를 줄일 수 있는 이점이 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.

Claims

제1 플럭스 빈 코드에 따른 제1 광출력을 출력하는 제1 LED 및 상기 제1 플럭스 빈 코드에 대응하는 제1 저항을 포함하는 제1 LED 모듈;
상기 제1 플럭스 빈 코드와 다른 제2 플럭스 빈 코드에 따른 제2 광출력을 출력하는 제2 LED 및 상기 제2 플럭스 빈 코드에 대응하는 제2 저항을 포함하는 제2 LED 모듈; 및
상기 제1 저항의 제1 저항값 및 상기 제2 저항의 제2 저항값을 검출하고, 상기 제1, 2 저항값에 대응하는 상기 제1, 2 플럭스 빈 코드를 확인하고, 상기 제1, 2 LED 모듈에서 서로 동일한 제3 광출력이 출력되게 상기 제1 LED 모듈로 제1 전류를 공급하고, 상기 제2 LED 모듈로 제2 전류를 공급하는 LED 구동모듈;을 포함하는 자동차의 헤드램프 구동장치.
삭제
삭제
제 1 항에 있어서, 상기 LED 구동모듈은,
상기 제1 플럭스 빈 코드에 따른 상기 제1 광출력 및 상기 제2 플럭스 빈 코드에 따른 상기 제2 광출력을 확인하고, 상기 제1, 2 광출력 중 낮은 광출력에 대응하는 상기 제3 광출력이 출력되게 상기 제1, 2 전류를 공급하는 자동차의 헤드램프 구동장치.
제 1 항에 있어서, 상기 LED 구동모듈은,
상기 제1 플럭스 빈 코드에 따른 상기 제1 광출력 및 상기 제2 플럭스 빈 코드에 따른 상기 제2 광출력을 확인하고, 상기 제1, 2 광출력 사이의 광출력에 대응하는 상기 제3 광출력이 출력되게 상기 제1, 2 전류를 공급하는 자동차의 헤드램프 구동장치.