KR101392861B1 - 조작자와 차량 주행 상황을 반영한 차량용 ｕｉ 제공방법 및 장치 - Google Patents

조작자와 차량 주행 상황을 반영한 차량용 ｕｉ 제공방법 및 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101392861B1
KR101392861B1 KR1020120105183A KR20120105183A KR101392861B1 KR 101392861 B1 KR101392861 B1 KR 101392861B1 KR 1020120105183 A KR1020120105183 A KR 1020120105183A KR 20120105183 A KR20120105183 A KR 20120105183A KR 101392861 B1 KR101392861 B1 KR 101392861B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
driver
passenger
attempt
operation panel
Prior art date
Application number
KR1020120105183A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20140038721A (ko
Inventor
박부식
신대교
손행선
정한균
이선영
Original Assignee
전자부품연구원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 전자부품연구원 filed Critical 전자부품연구원
Priority to KR1020120105183A priority Critical patent/KR101392861B1/ko
Publication of KR20140038721A publication Critical patent/KR20140038721A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101392861B1 publication Critical patent/KR101392861B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/12—Limiting control by the driver depending on vehicle state, e.g. interlocking means for the control input for preventing unsafe operation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements

Abstract

조작자와 차량 주행 상황을 반영한 차량용 UI 제공방법 및 장치가 제공된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 UI 제공방법은, 차량 내부의 대시 보드에 마련된 조작 패널에 대한 조작 시도를 감지하여, 운전자의 조작 시도가 감지되면 제1 UI를 조작 패널에 표시하고, 동승자의 조작 시도가 감지되면 제1 UI와 다른 제2 UI를 조작 패널에 표시한다. 이에 의해, 운전자 조작시에는 운전중에 조작하기 적합한 비교적 단순하고 간편한 UI를 제공하고, 동승자 조작시에는 세밀하고 다양한 기능들을 조작할 수 있는 UI를 제공함으로서, 운전자와 동승자 모두에 만족스러운 차량용 UI를 제공할 수 있게 된다.

Description

조작자와 차량 주행 상황을 반영한 차량용 ＵＩ 제공방법 및 장치{Method and Apparatus of Providing UI for Vehicle based on Operator and Vehicle drive status}
본 발명은 UI(User Interface : 사용자 인터페이스) 제공방법 및 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 내부의 조작 패널을 통한 차량용 UI 제공방법 및 장치에 관한 것이다.
차량용 HMI(Human Machine Interface)의 UI는 운전자와 동승자가 함께 사용하는데, 운전자와 동승자 모두에게 만족스럽지 못한 것이 일반적이며, 그 이유는 아래와 같다.
운전자에게는 UI가 비교적 복잡하고 조작하기 힘들 수 있다. 운전자가 운전중에 UI를 조작하여야 하는 경우, UI가 조금만 복잡하여도 조작이 어려울 수 있기 때문이며, 이는 사고로 이어질 수도 있어 매우 위험하다.
한편, 동승자에게 UI는 너무 단순할 수 있다. 동승자는 UI 조작에 집중할 수 있는데, 운전자에 적합하게 설계된 UI는 기본 기능들에 대한 조작만이 가능하므로, 세밀하고 다양한 기능들을 조작할 수 없는 불편이 있을 수 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 차량의 탑승자들 중 누구에 의해 조작 시도가 이루어지는지 감지하고, 감지 결과에 따라 적합한 차량용 UI를 제공하기 위한 방법 및 장치를 제공함에 있다.
본 발명의 다른 목적은, UI 조작자 외에도 현재 차량의 주행 상황을 기초로 보다 적합한 차량용 UI를 제공하기 위한 방법 및 장치를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른, 차량용 UI 제공방법은, 차량 내부의 대시 보드에 마련된 조작 패널에 대한 조작 시도를 감지하는 단계; 운전자의 조작 시도가 감지되면, 제1 UI를 상기 조작 패널에 표시하는 단계; 및 동승자의 조작 시도가 감지되면, 제1 UI와 다른 제2 UI를 상기 조작 패널에 표시하는 단계;를 포함한다.
그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 UI 제공방법은, 운전자용 화면 호출이 있으면, 상기 제1 UI를 상기 조작 패널에 표시하는 단계; 및 동승자용 화면 호출이 있으면, 상기 제2 UI를 상기 조작 패널에 표시하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 UI 제공방법은, 차량 주행 중에 상기 운전자의 조작 시도가 감지되면, 상기 제1 UI를 상기 조작 패널에 표시하는 단계; 및 차량 정차 중에 상기 운전자의 조작 시도가 감지되면, 상기 제2 UI를 상기 조작 패널에 표시하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 UI 제공방법은, 차량 주행 중에, 상기 제2 UI가 표시된 상태에서 조작 없이 설정 시간이 경과하면, 상기 제2 UI를 상기 제1 UI로 변경하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 제2 UI는 상기 제1 UI 보다, 조작 버튼의 개수가 많거나, 조작 버튼의 크기가 크거나, 메뉴의 뎁스가 깊을 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 UI 제공장치는, 차량 내부의 대시 보드에 마련된 조작 패널에 대해 운전자와 동승자에 의한 조작 시도를 감지하는 센서; 및 상기 센서에 의해 운전자의 조작 시도가 감지되면 제1 UI를 상기 조작 패널에 표시하고, 상기 센서에 의해 동승자의 조작 시도가 감지되면 제1 UI와 다른 제2 UI를 상기 조작 패널에 표시하는 프로세서;를 포함한다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 차량의 탑승자들 중 누구에 의해 조작 시도가 이루어지는지 감지하고, 감지 결과에 따라 적합한 UI를 제공할 수 있게 된다.
이에 의해, 운전자 조작시에는 운전중에 조작하기 적합한 비교적 단순하고 간편한 UI를 제공하고, 동승자 조작시에는 세밀하고 다양한 기능들을 조작할 수 있는 UI를 제공함으로서, 운전자와 동승자 모두에 만족스러운 차량용 UI를 제공할 수 있게 된다.
또한, 본 발명에 따르면, UI 조작자 외에도 현재 차량의 주행 상황을 기초로 보다 적합한 차량용 UI를 제공할 수 있게 되어, 차량 운행 상의 안전과 함께 최적의 차량용 UI 제공 모두를 보장할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 UI 제공장치의 블럭도,
도 2는, 도 1에 도시된 장치에서 차량용 UI를 제공하는 과정의 설명에 제공되는 흐름도,
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 UI 제공장치의 블럭도,
도 4는, 도 3에 도시된 장치에서 차량 주행 중에 차량용 UI를 제공하는 과정의 설명에 제공되는 흐름도, 그리고,
도 5는, 도 3에 도시된 장치에서 차량 정차 중에 차량용 UI를 제공하는 과정의 설명에 제공되는 흐름도이다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 UI 제공장치의 블럭도이다. 본 실시예에 따른 차량용 UI 제공장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, DTS(Display & Touch Scren)(110), 운전자 근접센서(121), 동승자 근접센서(122), CPU(Central Processing Unit)(130), 메모리(Memory)(140) 및 전원(Power)(150)을 구비한다.
DTS(110)는 차량 내부의 대시 보드에 마련된 조작 패널로, UI(User Interface)가 표시되고, 표시된 UI를 통해 사용자 명령을 입력 받기 위한 수단이다.
운전자 근접센서(121)와 동승자 근접센서(122)는 차량 내부의 대시 보드 상에서, DTS(110)의 측면에 각각 마련된다.
구체적으로, 운전자 근접센서(121)는 DTS(110)의 측면들 중 운전자에 가까운 측면에 마련되어, 운전자의 손이 DTS(110)에 표시된 UI를 조작하기 위해 접근하는지 감지하고, 감지결과를 CPU(130)로 전달한다.
또한, 동승자 근접센서(122)는 DTS(110)의 측면들 중 동승자에 가까운 측면에 마련되어, 동승자의 손이 DTS(110)에 표시된 UI를 조작하기 위해 접근하는지 감지하고, 감지결과를 CPU(130)로 전달한다.
CPU(130)는 운전자 근접센서(121)와 동승자 근접센서(122)의 감지결과를 이용하여 DTS(110)에 운전자용 UI와 동승자용 UI를 선택적으로 표시한다. 또한, CPU(130)는 UI를 통해 입력되는 운전자와 동승자의 명령을 처리한다.
메모리(140)는 후술할 도 2에 도시된 알고리즘이 프로그램화된 소프트웨어가 저장되어 있고, CPU(130)가 이 소프트웨어를 실행함에 있어 필요한 데이터 저장공간을 제공한다.
전원(150)은 DTS(110), 운전자 근접센서(121), 동승자 근접센서(122), CPU(130) 및 메모리(140)에 필요한 전원을 공급한다.
이하에서, CPU(130)가 근접센서들(121, 122)의 감지결과를 이용하여 DTS(110)에 표시되는 UI의 종류를 제어하는 과정에 대해 도 2를 참조하여 상세히 설명한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 운전자 근접센서(121)에 의해 운전자의 조작 시도가 감지되면(S210-Y), CPU(130)는 운전자용 UI를 DTS(110)에 표시한다(S230). 운전자용 화면이 호출된 경우에도(S220-Y), CPU(130)는 운전자용 UI를 DTS(110)에 표시한다(S230).
한편, 동승자 근접센서(122)에 의해 동승자의 조작 시도가 감지되면(S240-Y), CPU(130)는 동승자용 UI를 DTS(110)에 표시한다(S260). 동승자용 화면이 호출된 경우에도(S250-Y), CPU(130)는 동승자용 UI를 DTS(110)에 표시한다(S260).
운전자용 UI는 간단하고 조작이 단순한 UI인 반면, 동승자용 UI는 세밀하고 조작이 복잡하다. 따라서, 동승자용 UI는 운전자용 UI 보다, 1) 조작 버튼의 개수/크기와 표시되는 정보량이 많고, 2) 메뉴의 뎁스(하위 메뉴들로 들어가는 단계)가 깊다.
반면, 운전자용 UI는 동승자용 UI 보다, 1) 조작 버튼의 개수/크기와 표시되는 정보량이 적고, 2) 메뉴의 뎁스(하위 메뉴들로 들어가는 단계)가 얕다.
지금까지, 조작자가 누구인지에 따라 각기 다른 종류를 UI를 제공하는 방법 및 장치에 대해 바람직한 실시예를 들어 상세히 설명하였다.
이하에서는, 조작자와 차량 주행 상황을 모두 고려하여 적합한 UI를 제공하는 방법 및 장치에 대해 바람직한 실시예를 들어 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 UI 제공장치의 블럭도이다. 본 실시예에 따른 차량용 UI 제공장치는, 도 3에 도시된 바와 같이, DTS(Display & Touch Scren)(310), 운전자 근접센서(321), 동승자 근접센서(322), CPU(Central Processing Unit)(330), 메모리(Memory)(340), 전원(Power)(350), CAN TRX(Controller Area Network Transceiver)(360) 및 ECU(Eelectronic Control Unit)(370)를 구비한다.
DTS(310), 운전자 근접센서(321) 및 동승자 근접센서(322)에 대한 상세한 설명은, 도 1에 도시된 DTS(110), 운전자 근접센서(121) 및 동승자 근접센서(122)에 대한 상세한 설명과 동일하므로, 생략한다.
CAN TRX(360)는 ECU(370)로부터 차량 주행 상황에 대한 정보를 요청/수신하여 CPU(330)로 전달한다.
CPU(330)는 운전자 근접센서(321)와 동승자 근접센서(322)의 감지결과와 CAN TRX(360)로부터 전달받은 차량 주행 상황을 기초로, DTS(310)에 운전자용 UI와 동승자용 UI를 선택적으로 표시한다.
메모리(340)는 후술할 도 4 및 도 5에 도시된 알고리즘이 프로그램화된 소프트웨어가 저장되어 있고, CPU(330)가 이 소프트웨어를 실행함에 있어 필요한 데이터 저장공간을 제공한다.
전원(350)은 DTS(310), 운전자 근접센서(321), 동승자 근접센서(322), CPU(330), 메모리(340) 및 CAN TRX(360)에 필요한 전원을 공급한다.
이하에서, CPU(330)가 근접센서들(321, 322)의 감지결과와 CAN TRX(360)를 통해 ECU(370)로부터 수신한 차량 주행 상황을 기초로, DTS(310)에 표시되는 UI의 종류를 제어하는 과정에 대해 도 4 및 도 5를 참조하여 상세히 설명한다.
도 4에 도시된 바와 같이, 차량 주행 중에(S410-Y), 운전자 근접센서(321)에 의해 운전자의 조작 시도가 감지되면(S420-Y), CPU(330)는 운전자용 UI를 DTS(310)에 표시한다(S460). 차량 주행 중에(S410-Y), 운전자용 화면이 호출된 경우에도(S430-Y), CPU(330)는 운전자용 UI를 DTS(310)에 표시한다(S460).
차량 주행 중에(S410-Y), DTS(310)에 동승자용 UI가 표시된 상태에서(S440-Y), 아무런 조작 없이 10초가 경과한 경우(S450-Y), CPU(330)는 동승자용 UI를 운전자용 UI로 변경시킨다(S460). 이는, 차량 주행 중에는, UI 제공의 우선순위를 운전자에 두기 위함이다.
한편, 차량 주행 중에(S410-Y), 동승자 근접센서(322)에 의해 동승자의 조작 시도가 감지되면(S470-Y), CPU(330)는 동승자용 UI를 DTS(310)에 표시한다(S490). 차량 주행 중에(S410-Y), 동승자용 화면이 호출된 경우에도(S480-Y), CPU(330)는 동승자용 UI를 DTS(310)에 표시한다(S490).
그리고, 도 5에 도시된 바와 같이, 차량 정차 중에(S510-Y), 운전자용 화면이 호출된 경우(S520-Y), CPU(330)는 운전자용 UI를 DTS(310)에 표시한다(S530).
반면, 차량 정차 중에(S510-Y), 운전자가 운전자용 화면을 호출한 경우를 제외한 나머지 경우에는 동승자용 UI를 DTS(310)에 표시한다(S540).
따라서, 차량 정차 중에는(S510-Y), 운전자 근접센서(321)에 의해 운전자의 조작 시도가 감지된 경우에도, CPU(330)는 운전자용 UI가 아닌 동승자용 UI를 DTS(310)에 표시한다.
또한, 차량 정차 중에는(S510-Y), 동승자용 UI가 DTS(310)에 표시된 상태에서 아무런 조작 없이 10초가 경과하여도, CPU(330)는 운전자용 UI로 변경시켜 표시하지 않는다.
또한, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.
110, 310 : DTS(Display & Touch Scren)
121, 321 : 운전자 근접센서
122, 322 : 동승자 근접센서
130, 330 : CPU(Central Processing Unit)
140, 340 : 메모리(Memory)
150, 350 : 전원(Power)
360 : CAN TRX(Controller Area Network Transceiver)
370 : ECU(Eelectronic Control Unit)

Claims (6)

  1. 차량 내부의 대시 보드에 마련된 조작 패널에 대한 조작 시도를 감지하는 단계;
    차량 주행 중에 운전자의 조작 시도가 감지되면, 상기 제1 UI를 상기 조작 패널에 표시하는 단계;
    차량 정차 중에 상기 운전자의 조작 시도가 감지되면, 제1 UI와 다른 제2 UI를 상기 조작 패널에 표시하는 단계;
    동승자의 조작 시도가 감지되면, 상기 제2 UI를 상기 조작 패널에 표시하는 단계;
    차량 주행 중에, 상기 제2 UI가 표시된 상태에서 조작 없이 설정 시간이 경과하면, 상기 제2 UI를 상기 제1 UI로 변경하는 단계; 및
    차량 정차 중에는, 상기 제2 UI가 표시된 상태에서 조작 없이 설정 시간이 경과하여도, 상기 제2 UI 표시를 유지하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 UI 제공방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    운전자용 화면 호출이 있으면, 상기 제1 UI를 상기 조작 패널에 표시하는 단계; 및
    동승자용 화면 호출이 있으면, 상기 제2 UI를 상기 조작 패널에 표시하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 UI 제공방법.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 제2 UI는 상기 제1 UI 보다,
    조작 버튼의 개수가 많거나, 조작 버튼의 크기가 크거나, 메뉴의 뎁스가 깊은 것을 특징으로 하는 차량용 UI 제공방법.
  6. 차량 내부의 대시 보드에 마련된 조작 패널에 대해 운전자와 동승자에 의한 조작 시도를 감지하는 센서; 및
    상기 센서에 의해 차량 주행 중에 상기 운전자의 조작 시도가 감지되면 제1 UI를 상기 조작 패널에 표시하고, 차량 정차 중에 상기 운전자의 조작 시도가 감지되면 상기 제1 UI와 다른 제2 UI를 상기 조작 패널에 표시하며, 상기 센서에 의해 동승자의 조작 시도가 감지되면 상기 제2 UI를 상기 조작 패널에 표시하고, 차량 주행 중에 상기 제2 UI가 표시된 상태에서 조작 없이 설정 시간이 경과하면 상기 제2 UI를 상기 제1 UI로 변경하며, 차량 정차 중에는 상기 제2 UI가 표시된 상태에서 조작 없이 설정 시간이 경과하여도 상기 제1 UI로 변경하지 않는 프로세서;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 UI 제공장치.
KR1020120105183A 2012-09-21 2012-09-21 조작자와 차량 주행 상황을 반영한 차량용 ｕｉ 제공방법 및 장치 KR101392861B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120105183A KR101392861B1 (ko) 2012-09-21 2012-09-21 조작자와 차량 주행 상황을 반영한 차량용 ｕｉ 제공방법 및 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120105183A KR101392861B1 (ko) 2012-09-21 2012-09-21 조작자와 차량 주행 상황을 반영한 차량용 ｕｉ 제공방법 및 장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140038721A KR20140038721A (ko) 2014-03-31
KR101392861B1 true KR101392861B1 (ko) 2014-05-27

Family

ID=50646894

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120105183A KR101392861B1 (ko) 2012-09-21 2012-09-21 조작자와 차량 주행 상황을 반영한 차량용 ｕｉ 제공방법 및 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101392861B1 (ko)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005153671A (ja) * 2003-11-25 2005-06-16 Nissan Motor Co Ltd 車両用表示操作装置
JP2007302223A (ja) * 2006-04-12 2007-11-22 Hitachi Ltd 車載装置の非接触入力操作装置
KR20100120705A (ko) * 2008-03-19 2010-11-16 가부시키가이샤 덴소 차량용 조작 입력 장치

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005153671A (ja) * 2003-11-25 2005-06-16 Nissan Motor Co Ltd 車両用表示操作装置
JP2007302223A (ja) * 2006-04-12 2007-11-22 Hitachi Ltd 車載装置の非接触入力操作装置
KR20100120705A (ko) * 2008-03-19 2010-11-16 가부시키가이샤 덴소 차량용 조작 입력 장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140038721A (ko) 2014-03-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9560387B2 (en) Interface for wireless data transmission in a motor vehicle, and computer program product
JP6214752B2 (ja) 表示制御装置、表示制御装置の表示制御方法、視線方向検出システムおよび視線方向検出システムのキャリブレーション制御方法
JP5881596B2 (ja) 車載情報装置、通信端末、警告音出力制御装置、および警告音出力制御方法
KR101154306B1 (ko) 로터리 스위치의 선택 메뉴별 햅틱 필링 차별화 방법
KR101530913B1 (ko) 전기 자전거의 안전 장치 및 그 안전 구동 방법
US20180166047A1 (en) Electronic control device
JP2017211884A (ja) 動き検出システム
KR101542973B1 (ko) 자동차의 디스플레이 제어장치 및 제어방법
US20220382275A1 (en) Computer readable medium, apparatus, and method for controlling vehicle movement
JP2014197252A (ja) ジェスチャー操作装置、そのプログラム、およびジェスチャー操作装置を搭載した車両
US9727347B2 (en) Method and device for providing a selection possibility while producing display content
US11402646B2 (en) Display apparatus, display control method, and program
KR101392861B1 (ko) 조작자와 차량 주행 상황을 반영한 차량용 ｕｉ 제공방법 및 장치
CN107636567B (zh) 用于运行操作装置的方法以及用于机动车的操作装置
KR20120014444A (ko) 터치패널을 구비한 썬루프 제어 장치 및 그 방법
KR101500412B1 (ko) 차량용 제스처 인식 장치
KR20110121932A (ko) 근접 센서를 이용한 차량용 내비게이션의 메뉴 아이콘 표시 장치 및 방법
KR102332055B1 (ko) 차량 디스플레이 장치 지향 방향 조절 시스템 및 방법
KR20160093496A (ko) 원형 핸들을 구비한 전자 기기 제어 장치 및 전자 기기 제어 방법
JP6390380B2 (ja) 表示操作装置
KR20160079594A (ko) 스티어링휠을 구비한 전자 기기 제어 장치 및 전자 기기 제어 방법
KR20150070453A (ko) 트렁크 자동 오픈 시스템 및 그 동작 제어방법
JP6003579B2 (ja) 画像生成装置、および画像生成プログラム
KR20150099409A (ko) 원형 핸들을 구비한 전자 기기 제어 장치 및 전자 기기 제어 방법
JP6241089B2 (ja) 情報提供システム、情報提供装置及び表示装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170417

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee