KR101387019B1 - 허브 베어링 포장박스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 현가장치에 사용되는 허브 베어링을 다단으로 적재하여 안전하게 운송시킬 수 있도록 하는 허브 베어링 포장박스에 관한 기술로서, 파레트; 상기 파레트 위에 놓여져 결합되며, 상부는 개방되고 내부에 적재공간이 형성되는 몸체; 상기 몸체의 상단을 덮게 되는 덮개; 상기 적재공간에 2단 이상으로 상기 허브 베어링을 적재하기 위한 복수의 구분체를 포함하되, 각각의 구분체는, 판상의 차단판; 상기 차단판 위에 놓여지며, 상기 허브 베어링의 볼트가 끼워지는 위치결정홀이 등간격을 이루면서 형성되는 위치결정판; 상기 위치결정판 위에 놓여지며, 격자 형태를 이루어 이웃하는 상기 위치결정홀들이 공간적으로 분리되도록 하는 구획판;으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

허브 베어링 포장박스{PACKING BOX FOR HUB-BEARING}

본 발명은 자동차 현가장치에 사용되는 허브 베어링을 다단으로 적재하여 안전하게 운송시킬 수 있도록 하는 허브 베어링 포장박스에 관한 기술이다.

자동차는 무수히 많은 부품들로 이루어지며, 허브 베어링은 현가장치에 연결되어 사용된다.

도 1은 일반적인 허브 베어링에 대한 사시도를 나타낸 것이며, 도시된 바와 같이 플랜지(11)에 복수개의 볼트(5)가 결합되고, 외륜(20)이 연결된다.

이러한 허브 베어링은 금속으로 제작되기 때문에 상당한 중량이 나가며, 허브 베어링의 품질은 차량의 승차감에도 영향을 주기 때문에 엄격한 품질관리가 요구된다.

허브 베어링을 대량으로 공급하는 경우 하나의 박스 안에 수십 개의 허브 베어링을 적재하여 포장을 하게 된다.

기존의 허브 베어링 포장박스는 단프라시트를 이용하여 허브 베어링을 다단으로 적재하였었다.

도 2와 도 3은 종래의 다단 적재용 단프라시트의 예시도이다.

단프라시트(10)에는 각각의 허브 베어링 볼트가 끼워질 수 있는 위치결정홀(H)들이 형성되며, 하나의 위치결정홀(H)은 복수개의 단위홀(Ha)로 이루어지고, 각 단위홀(Ha)에 허브 베어링의 볼트를 끼워서 허브 베어링의 위치를 잡을 수 있도록 한다.

각 위치결정홀(H) 마다 하나씩의 허브 베어링을 위치시킨 후 허브 베어링 위에 또 다른 단프라시트(10)를 올리고 허브 베어링의 볼트가 위치결정홀(H)에 끼워지게 하는 방식으로 다단으로 허브 베어링을 포장할 수 있도록 한다.

하지만 종래의 포장방식에 의하면 하부에 위치되는 허브 베어링에 많은 하중이 작용하게 되고 허브 베어링의 외면에 손상이 발생되거나 볼트가 손상될 가능성이 많다는 문제점이 있다.

즉, 상부에 위치되는 허브 베어링의 볼트는 단프라시트의 위치결정홀을 관통하여 하부에 적재된 허브 베어링의 외륜과 접촉이 가능한 상태가 된다. 또한 단프라시트 자체는 허브 베어링의 하중을 견딜 수 없기 때문에 중심부에 위치되는 허브 베어링에 보다 많은 하중이 걸리게 된다.

허브 베어링의 볼트에 손상이 가게 되면 휠에 조립될 때 너트가 제대로 체결되지 않게 되는 심각한 문제점이 발생한다.

따라서 허브 베어링에 손상을 주지 않으면서 효과적인 다단 적재가 가능하며 저렴하게 제공될 수 있는 허브 베어링 포장박스에 대한 필요성이 있다.

그리고 도 2 및 도 3과 같이 단프라시트는 허브 베어링에 마련되는 볼트의 개수가 4개인 경우와 5개인 경우에 따라 각각 다른 단프라시트를 준비해야 한다는 문제점도 있다.

즉, 허브 베어링의 볼트가 4개인 경우 단프라시트(10)에 형성되는 위치결정홀(H)은 4개의 단위홀(Ha)로 이루어져야 하고, 허브 베어링의 볼트가 5개인 경우 위치결정홀(H)은 5개의 단위홀(Ha)로 이루어지도록 하여야만 했다.

따라서 허브 베어링의 볼트 개수에 따라 단프라시트(10)를 구분해서 공급해야 하며, 상이한 단프라시트가 섞이게 되면 포장작업의 효율을 떨어뜨리게 되는 문제점이 있었다.

1. 대한민국 공개특허공보 제10-2010-0054365호(2010.5.25. 공개)

본 발명은 다단 적재되는 허브 베어링의 손상을 방지할 수 있으며, 하중이 고르게 분산될 수 있도록 하고, 보다 저렴한 가격대의 허브 베어링 포장박스를 제공하고자 한다.

그리고 본 발명은 허브 베어링의 볼트 개수가 4개이거나 5개인 경우 구분없이 공용으로 사용할 수 있는 허브 베어링 포장박스를 제공하고자 한다.

제시한 바와 같은 과제 달성을 위한 본 발명의 허브 베어링 포장박스는, 파레트; 상기 파레트 위에 놓여져 결합되며, 상부는 개방되고 내부에 적재공간이 형성되는 몸체; 상기 몸체의 상단을 덮게 되는 덮개; 상기 적재공간에 2단 이상으로 상기 허브 베어링을 적재하기 위한 복수의 구분체를 포함하되, 각각의 구분체는, 판상의 차단판; 상기 차단판 위에 놓여지며, 상기 허브 베어링의 볼트가 끼워지는 위치결정홀이 등간격을 이루면서 형성되는 위치결정판; 상기 위치결정판 위에 놓여지며, 격자 형태를 이루어 이웃하는 상기 위치결정홀들이 공간적으로 분리되도록 하는 구획판;으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

그리고 본 발명에서 상기 위치결정홀은 복수개의 단위홀들이 가상적인 원을 이루면서 형성되며, 상기 각 단위홀들은 원형 또는 트랙형 중 어느 하나인 것을 특징으로 한다.

그리고 본 발명에서 상기 차단판 또는 위치결정판은, 하나 이상의 측면에 내측으로 함입된 파지홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 허브 베어링 포장박스는 적재될 허브 베어링의 손상을 방지할 수 있다는 효과가 있고, 기존의 단프라시트를 이용하는 포장박스에 비교하여 보다 저렴하게 제공될 수 있다는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 허브 베어링에 대한 사시도.
도 2는 종래의 다단 적재용 단프라시트의 예시도.
도 3은 종래의 다단 적재용 단프라시트의 예시도.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 허브 베어링 포장박스의 구성도.
도 5는 허브 베어링 포장박스를 이용한 포장작업 공정도.
도 6은 본 발명에 사용되는 위치결정판의 확대 사시도.
도 7은 허브 베어링의 볼트가 위치결정판의 위치결정홀에 끼워지는 예시도.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 부여하였다.

명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 허브 베어링 포장박스의 구성도이며, 도 5는 허브 베어링 포장박스를 이용한 포장작업 공정도이며, 도 6은 본 발명에 사용되는 위치결정판의 확대 사시도이고, 도 7은 허브 베어링의 볼트가 위치결정판의 위치결정홀에 끼워지는 예시도이다.

도시된 바와 같이 본 발명에 의한 허브 베어링 포장박스는 파레트(100), 몸체(200), 덮개(300), 구분체(400)를 포함하며, 특히 구분체(400)는 차단판(410), 위치결정판(420) 및 구획판(430)으로 이루어진다.

파레트(100)는 통상적으로 사용되는 받침대로서 목재로 제작될 수 있다.

사각 형상을 이루는 파레트(100) 위에 몸체(200)가 결합되며, 몸체(200)는 상부가 개방되고 내부에 적재공간이 형성된다. 바람직하게 몸체(200)는 골판지로 제작되는 것으로 한다.

그리고 몸체(200)는 바닥부(210)와 테두리부(220)가 서로 결합되어 형성되는 것으로 하고, 테두리부(220)의 하단측이 바닥부(210)와 결합이 되도록 한다.

몸체(200)의 상단을 덮는 덮개(300)가 마련되며, 덮개(300)는 몸체(200) 내부의 적재공간에 허브 베어링을 규정대로 넣은 후 마지막에 덮도록 한다.

몸체(200)의 적재공간에는 허브 베어링을 2단 이상으로 적재할 수 있으며, 이를 위해 구분체(400)가 사용된다.

예를 들어 허브 베어링을 3단으로 적재하고자 할 때에는 3개의 구분체(400)가 사용되며, 각각의 구분체(400)는 차단판(410), 위치결정판(420) 및 구획판(430)으로 이루어진다.

바람직하게 차단판(410), 위치결정판(420) 및 구획판(430) 각각은 골판지로 제작되는 것으로 한다.

차단판(410)은 사각 판상 형태이며, 차단판(410) 위에 위치결정판(420)이 올려진다. 차단판(410)과 위치결정판(420)은 서로 접촉되는 상태를 이루며, 위치결정판(420)에는 허브 베어링의 볼트가 끼워질 수 있는 위치결정홀(H)들이 형성된다.

동일한 위치결정홀(H)들이 등간격으로 형성되며, 하나의 위치결정홀(H)에 하나의 허브 베어링이 위치하게 된다. 통상적으로 허브 베어링의 플랜지에는 4 ~ 5 개 정도의 볼트가 결합되어 있으며, 위치결정판(420)에 형성되는 위치결정홀(H)은 적재하고자 하는 허브 베어링의 볼트 개수에 맞게 형성된다.

각각의 위치결정홀(H)은 복수개의 단위홀(Ha)들로 이루어지며, 단위홀(Ha)들은 가상적인 원을 이루면서 형성된다. 그리고 각 단위홀(Ha)들은 원형 또는 트랙형 중 어느 하나의 형상을 이루는 것으로 함이 바람직하다.

본 실시예의 경우 4개의 단위홀(Ha)들이 원을 이루는 배치로 형성되어 하나의 위치결정홀(H)을 형성하며, 단위홀(Ha)들 중 어느 하나는 원형을 이루며, 두 개는 짧은 트랙형이고, 나머지 하나는 길다란 트랙형인 것으로 한다.

원형 단위홀(Ha)과 짧은 트랙형 단위홀(Ha) 각각에는 허브 베어링의 볼트 하나씩이 끼워지며, 길다란 트랙형 단위홀(Ha)에는 허브 베어링의 볼트 2개가 끼워진다. 즉, 본 실시예는 허브 베어링 볼트가 5개인 경우를 상정한 것이다.

또한 본 발명과 같은 위치결정홀(H)을 갖는 위치결정판(420)을 사용하면 허브 베어링의 볼트가 4개인 허브 베어링의 포장용으로도 사용할 수 있다.

허브 베어링의 볼트 개수가 5개인 경우 각 단위홀(Ha)들은 72도 각도로 배치되어야 하며, 허브 베어링의 볼트 개수가 4개인 경우 각 단위홀(Ha)들은 90도 각도로 배치되어야 한다.

따라서 본 발명에서는 위치결정홀(H)이 4개의 단위홀(Ha)로 이루어지도록 하고, 하나의 단위홀(Ha)만 원형이 되게 하고 나머지 단위홀(Ha)들은 트랙형이 되도록 한다. 트랙형 단위홀(Ha) 중 2개는 짧은 트랙형 단위홀(Ha)이 되게 하고, 하나의 트랙형 단위홀은 길다란 트랙형 단위홀(Ha)이 되게 하여, 허브 베어링의 볼트 개수가 4개 이거나 5개 인 경우에도 공용으로 사용할 수 있도록 한다.

위치결정판(420) 아래에 차단판(410)이 받치고 있는 형태이므로 위치결정홀(H)에 허브 베어링의 볼트를 끼우게 되면 볼트는 차단판(410)에 의해 받쳐지면서 위치결정홀(H)에 의해 지지되므로 허브 베어링은 움직이지 않게 고정될 수 있다.

위치결정판(420) 위에는 구획판(430)이 놓여지며, 구획판(430)은 사각의 격자 형태를 이루어 각 격자마다 하나씩의 허브 베어링을 넣도록 한다. 구획판(430)에 의해 위치결정홀(H)들은 공간적으로 서로 분리되며, 각 격자 속에 위치되는 위치결정홀(H)에 하나씩의 허브 베어링을 끼워서 적재하도록 한다.

구획판(430)에 의해 공간적으로 분리된 격자 속에 허브 베어링이 삽입되므로 이웃하는 허브 베어링간 접촉을 방지할 수 있고, 위치결정홀(H)에 허브 베어링의 볼트가 끼워지므로 허브 베어링의 움직임을 방지할 수 있다.

제1단에 허브 베어링을 적재한 후 허브 베어링 위에 제2단을 이룰 구분체(400)를 설치한다.

즉, 1단을 이루는 허브 베어링 위에 차단판(410)을 올리고 차단판(410) 위에 위치결정판(420)을 올리며, 위치결정판(420) 위에 구획판(430)을 놓아서 2단 적재가 가능하도록 한다.

2단 적재를 위한 차단판(410)은 1단 적재를 위해 사용된 구획판(430)에 의해 받쳐지므로 1단을 이루는 허브 베어링에 2단을 이룰 허브 베어링의 하중이 작용되지 않도록 할 수 있다.

이와 같은 방식으로 3단 혹은 그 이상으로 허브 베어링을 적재할 수 있다.

한편, 본 발명에 의한 허브 베어링 포장박스는 몸체(200) 내부에 다단 적재에 필요한 요소들, 즉 차단판(410), 위치결정판(420) 및 구획판(430)이 수용된 채 수요처로 공급된다.

따라서 여러 개의 차단판(410), 위치결정판(420)들이 포개어져 수용되기 때문에 포장시에는 차단판(410) 및 위치결정판(420) 그리고 구획판(430)들을 꺼집어 낸 후 하나씩 사용해야 한다.

차단판(410)이나 위치결정판(420)은 몸체(200)의 적재공간과 거의 같은 사이즈이므로 꺼집어 내기가 용이하지 못하다. 이에 본 발명에서는 차단판(410) 또는 위치결정판(420)의 어느 일측면에 내측으로 함입된 파지홈(G)을 형성시키도록 한다.

바람직하게 파지홈(G)은 서로 마주보는 양측면에 하나씩 형성시켜서 몸체(200)에 수용된 차단판(410)이나 위치결정판(420)을 쉽게 꺼집어 낼 수 있도록 한다.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것일 뿐 한정적이 아닌 것으로 이해되어야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

본 발명은 자동차에 사용되는 허브 베어링의 포장을 위한 포장박스로 사용될 수 있다.

100 : 파레트 200 : 몸체
210 : 바닥부 220 : 테두리부
300 : 덮개 400 : 구분체
410 : 차단판 420 : 위치결정판
430 : 구획판 H : 위치결정홀
Ha : 단위홀 G : 파지홈

Claims (5)

1. 자동차 현가장치에 사용되는 허브 베어링을 다단으로 포장하기 위한 허브 베어링 포장박스로서 :
   파레트;
   상기 파레트 위에 놓여져 결합되며, 상부는 개방되고 내부에 적재공간이 형성되는 몸체;
   상기 몸체의 상단을 덮게 되는 덮개;
   상기 적재공간에 2단 이상으로 상기 허브 베어링을 적재하기 위한 복수의 구분체; 를 포함하되,
   각각의 구분체는,
   판상의 차단판;
   상기 차단판 위에 놓여지며, 상기 허브 베어링의 볼트가 끼워지는 위치결정홀이 등간격을 이루면서 형성되는 위치결정판;
   상기 위치결정판 위에 놓여지며, 격자 형태를 이루어 이웃하는 상기 위치결정홀들이 공간적으로 분리되도록 하는 구획판;을 포함하여 이루어지며,
   상기 위치결정홀은 복수개의 단위홀들이 가상적인 원을 이루면서 형성되며, 상기 각 단위홀들은 원형 또는 트랙형 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 허브 베어링 포장박스.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 차단판 또는 위치결정판은,
   하나 이상의 측면에 내측으로 함입된 파지홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 허브 베어링 포장박스.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 위치결정홀은,
   하나의 원형 단위홀과, 두 개의 짧은 트랙형 단위홀과, 하나의 길다란 트랙형 단위홀로 이루어져, 허브 베어링의 볼트 개수가 4개 이거나 5개 인 경우 공용으로 사용될 수 있는 것을 특징으로 하는 허브 베어링 포장박스.
5. 제 1 항 또는 제 3 항 또는 제4 항 중 어느 하나의 항에 있어서,
   상기 몸체, 덮개, 차단판, 위치결정판 및 구획판은 골판지와 같은 종이로 제작되는 것을 특징으로 하는 허브 베어링 포장박스.
   

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