KR101386440B1 - 베일러 장치의 구동전달 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트렉터의 구동력을 일측으로 전달받아 과부하가 전달되더라도 파손 현상이 일측으로 국한되게 제안할 수 있는 동시에 동력전달을 차단하여 부하 전달을 미연에 방지할 수 있는 베일러 장치의 구동전달 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 프레임의 전방으로 트렉터의 PTO동력을 전달받는 입력축의 구동력을 한쪽으로 전달한 후 회전이송부, 하나의 오거스크류, 픽업부의 순으로 으로 전달되도록 메인구동부를 구성하며, 상기 구동부의 반대쪽 나머지 오거스크류는 회전이송부의 회전력으로 회전하는 종동구동부를 구성하여, 상기 픽업부에 과부하가 작용 될 경우 부하가 메인구동부 측으로만 국한되게 전달되면서 메인구동부의 픽업부와 오거스크류의 동력 전달을 차단하는 종동구동부의 손상을 예방하도록 구성하여; 트렉터의 구동력을 일측으로 전달받아 각 구동부로 분산하도록 하여 구동 전달 구조가 간단해지며 파손현상이 발생하더라도 일측에 국한되어 파손의 범위를 최소화시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

베일러 장치의 구동전달 구조{Baylor forward driving device structure}

본 발명은 베일러 장치에 관한 것으로, 특히 트렉터의 구동력을 일측으로 전달받아 과부하가 전달되더라도 파손 현상이 일측으로 국한되게 제안할 수 있는 동시에 동력전달을 차단하여 부하 전달을 미연에 방지할 수 있는 베일러 장치의 구동전달 구조에 관한 것이다.

우리나라 조사료는 조사료와 농후사료 적정급여 비율 60 : 40에 알맞은 균형 있는 사료 급여체계로 고급 축산물을 생산하기 위하여 양질 조사료생산과 더불어 이용 활용도도 중요하다. 활용도를 높이기 위해서는 곤포할 수 있는 기계화가 중요하다. 일반적으로 베일러(baler) 또는 곤포기로 불리는 조사료 압축 및 결속 장치는 수확을 한 후의 조사료용 작물을 정해진 형태로 압축 및 결속하여 베일(bale)로 성형하는 장치이다. 이렇게 성형된 베일은 일반적으로 베일러에서 배출되어 첨가제 처리 및 비닐감기 후 사일리지로 저장된다.

최근 우리나라에서 사료용 옥수수의 중요성이 대두되고 있다. 단위당 총가소화영양분(TDN: total digestiblenutrients)이 가장 높은 사료로 생력기계화가 중요하며 사일리지 제조시 경제성이 높은 조사료이다. 특히 밭 사료작물로 옥수수, 수단그라스, 수수 등이 증가되고 있으며 2007년 옥수수는 102(천MT), 수단그라스는 200(천MT)이 생산되고 있다. 그리고 바이오메스용 식물인 갈대 등 에도 이용 할 수 있다. 2009년 현재 볏짚 생산량 약500만톤 중 40%에 해당하는 200 내지 220만톤이 사료로 이용되고 있다.

특히 젖산균 등과 같은 첨가제 처리를 행함으로써 연간 두당 배합사료 약 500kg이 절감이 기대되고 있다. 따라서 베일러와 같은 기계장치를 이용한 볏짚의 사일리지 조제가 적극 권장되어야 한다.

현재 국내로 도입되고 있는 원형 베일러는 중대형 크기를 갖기 때문에 특히 회전이송장치가 국내 생산의 작물들에는 아주 적합하다고 할 수 없다. 더욱이, 기존의 국내 농가에서는 상대적으로 크기가 작은 사각 베일러를 많이 이용하였다. 따라서 대부분이 사각 베일러에 맞는 작은 트랙터를 구비한 상태이기 때문에, 수입되고 있는 중대형의 원형 베일러는 현재 소유하고 있는 트랙터로는 견인 및 베일링 작업이 곤란하며 새로 마력수가 큰 트랙터를 구입하여야 하는 실정이다. 이는 원형 베일러의 많은 장점에도 불구하고 실제 적용에 제약을 주는 문제점이기도 하다.

그런가 하면, 옥수수와 같은 작물도 조사료로서 많이 이용되고 있고 최근에는 볏짚과 마찬가지로 압축 및 결속장치인 베일러를 이용하여 곤포되고 있다. 옥수수와 같은 작물은 조사료로 이용되기 위해서는 적당한 크기로 절단되는 것이 바람직하다. 가축이 먹기에 적당한 크기로 사일리지 저장을 할 필요가 있는 것이다.

특히 기존 장치의 경우에는 커터가 인접하게 배치되는 로터블레이드 쌍 사이에 고정되는 구성으로서 옥수수, 수단그라스, 수수 등 밭사료 작물과 같은 굵기의 작물은 절단이 잘 이루어지지 않고, 작물이 기계 구성 요소 사이에 끼이게 되어 기계 작동이 중지되는 문제가 빈번하게 발생하고 있다. 또한 기존의 장치는 커터가 회전 로터블레이드 사이마다 고정되어 있는 상태에서 회전 로터블레이드가 작물을 회전시켜서 절단하는 구성이므로, 오히려큰 동력이 소요된다.

또한, 기존의 베일러 장치는 트렉터의 구동력을 전달받아 장치의 양측으로 동력을 분배한 후 픽업부, 오거스크류, 회전이송부를 구동시키는 구조로써 동력 전달을 위한 구성품들이 많이 소요되어 구조가 복잡해 지며, 제작비용이 상승하는 문제점이 있었다.

더불어, 기존의 베일러 장치는 픽업부에 과부하가 발생 될 경우 구동력을 전달받아 작동하는 각 구성요소들에 파손 및 변형이 발생되어 전체적으로 동력 전달 계통과 구동계통에 이상이 발생하는 문제점이 있었다.

1. 등록번호 10-1144491(명칭 : 회전커터를 구비하는 조사료 압축 및 결속 장치) 2. 등록번호 10-1164421 (명칭 : 롤을 가지는 원형베일 성형장치)

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 감안하여 안출한 것으로 트렉터의 구동력을 일측으로 전달받아 각 구동부로 분산하도록 하여 구동 전달 구조가 간단해지며 파손현상이 발생하더라도 일측에 국한되어 파손의 범위를 최소화시킬 수 있는 베일러 장치의 구동전달 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

그리고, 본 발명의 다른 목적은 픽업부에서 작물을 끌어올릴 때 동력은 지속적으로 전달되는 상태에서 과부하가 작동될 경우 동력이 더 이상 전달되는 것을 차단하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 트렉터와 연결되는 프레임의 후방으로 챔버가 설치되며, 상기 챔버의 전방으로 전방커버가 후방에는 베일을 배출하기 위해 챔버가 분리하면서 개폐작동하는 후방커버를 설치하고, 상기 프레임의 전방 하부에서 작물을 끌어올리는 픽업부를 설치하며, 상기 픽업부의 후방으로 작물을 이탈되지 않게 중앙으로 모아주는 한 쌍의 오거스크류에 의해 모아진 작물을 챔버의 내부로 이송하는 회전이송부를 설치하며, 상기 챔버로 이송된 작물은 원형배치로 설치된 다수개의 성형로울러의 회전력에 의해 원기둥형태로 말아져 베일로 성형 후 후방커버의 개방작동으로 후방으로 낙하되도록 하는 베일러 장치의 구동전달 구조에 있어서, 상기 프레임의 전방으로 트렉터의 PTO동력을 전달받는 입력축의 구동력을 한쪽으로 전달한 후 회전이송부, 하나의 오거스크류, 픽업부의 순으로 으로 전달되도록 메인구동부를 구성하며, 상기 구동부의 반대쪽 나머지 오거스크류는 회전이송부의 회전력으로 회전하는 종동구동부를 구성하여, 상기 픽업부에 과부하가 작용 될 경우 부하가 메인구동부 측으로만 국한되게 전달되면서 메인구동부의 픽업부와 오거스크류의 동력 전달을 차단하는 종동구동부의 손상을 예방하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 베일러 장치의 구동전달 구조를 제공한다.

이상에서와 같이 본 발명은 트렉터의 구동력을 일측으로 전달받아 각 구동부로 분산하도록 하여 구동 전달 구조가 간단해지며 파손현상이 발생하더라도 일측에 국한되어 파손의 범위를 최소화시킬 수 있는 효과가 있다.

그리고, 픽업부에서 작물을 끌어올릴 때 동력은 지속적으로 전달되는 상태에서 과부하가 작동될 경우 동력이 더 이상 전달되는 것을 차단하여 장비가 파손되는 것을 예방하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 베일러 장치를 나타낸 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 베일러 장치를 나타낸 평면도,
도 3은 본 발명에 따른 베일러 장치를 나타낸 내부 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 베일러 장치를 나타낸 내부 평면 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 베일러 장치를 나타낸 내부 측면도,
도 6은 본 발명에 따른 베일러 장치를 나타낸 개략 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 오거스크류와 회전이송부의 구동 전달 구조를 나타낸 사시도,
도 8a 및 도 8b는 본 발명에 따른 동력차단부를 나타낸 사시도 및 측면도,
도 9는 본 발명에 따른 오거스크류와 회전이송부의 구동 전달 구조를 나타낸 정면도,
도 10은 도 9의 좌측면도,
도 11은 도 9의 우측면도,
도 12는 도 9의 평면도이다.

이에 상기한 바와같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 12에 도시된 바와 같이, 본 발명의 베일러 장치의 구동전달 구조는 트렉터의 후방으로 연결되어 이동하면서 동력을 전달받아 작물을 픽업하여 원기둥 형태의 베일을 제조하여 배출하는 베일러 장치(100)에 관한 것이다.

먼저, 상기 베일러 장치(100)를 간단히 살펴보면 트렉터와 연결되는 프레임(11)의 후방으로 챔버(10)가 설치된다.

이때, 상기 챔버(10)는 베일러 장치(100)의 주 프레임 기능을 담당하는 것으로 하부에는 바퀴(15)가 설치되며, 상기 챔버(10)의 내부에 공간크기로 베일이 제조되는 것이다.

이러한, 상기 챔버(10)의 전방으로 전방커버(12)가 후방에는 베일을 배출하기 위해 챔버(10)가 분리하면서 개폐작동하는 후방커버(13)를 설치한다.

여기서, 상기 챔버(10)는 트렉터쪽을 향하는 고정챔버(10a)와 후방을 향하며 개폐작동을 하는 작동챔버(10b)로 구성된다.

즉, 상기 고정챔버(10a)의 외측으로 전방커버(12)가 씌어지게 구성되며, 작동챔버(10b)에는 후방커버(13)가 씌워져 구성된다.

아울러, 상기 챔버(10)의 내부에는 가로 방향으로 다수개의 성형로울러(17)가 설치되는데, 이 성형로울러(17)는 제1로울러(17a)~제n로울러(17n)가 원형 배치로 설치되는데, 고정챔버(10)와 작동챔버(10)에 고르게 분포되어 설치되며, 상기 제1로울러(17a)~제n로울러(17n)중 직접 구동을 되는 로울러와 베일에 접촉되면서 자유 회전하는 로울러로 구성되는 것이다.

이때, 상기 제1로울러(17a)~제n로울러(17n)는 픽업부(20)에서 픽업되는 작물이 회전이송부(40)를 통해 챔버(10)의 내부로 유입되는 챔버(10)의 전방 하부측에는 설치되지 않아 작물유입구(16)를 형성하게 된다.

아울러, 상기 제1로울러(17a)~제n로울러(17n) 중 작물유입구(16)의 상부에 위치되는 하나의 제1로울러(17a)의 외주면에는 돌기(17a')가 형성되어 있으며, 나머지 제2로울러(17b)~제n로울러(17n)에는 베일의 원활한 회전을 위해 외주면에 길이방향으로 따라 리브(17-1)가 구성된다.

한편, 상기 프레임(11)의 전방 하부에서 작물을 끌어올리는 픽업부(20)를 설치한다.

이러한, 상기 픽업부(20)는 챔버(10)의 전방챔버(10)의 전면 하부에 위치되는 것으로 원통형 픽업축(21)의 외주면으로 원형배치 및 길이방향 등간격으로 픽업대(22)가 다수개로 부착되어 구성된다.

그리고, 상기 픽업대(22)는 픽업축(21)을 감싸는 형태로 설치되며 픽업대(22)가 통과될 수 있도록 등 간격을 이루며 다수개로 챔버(10)에 연결 설치되는 밴드(23)와 밴드(23)의 사이 공간을 통과하도록 설치 구성된다.

즉, 상기 픽업부(20)는 트렉터에 연결되어 이동하면서 회전하면 픽업대(22)에 걸림되는 작물이 상부로 이동하며 회전이송부(40)에 의해 챔버(10)의 내부로 이송되도록 구성된다.

이렇게, 상기 픽업부(20)의 후방으로 작물을 이탈되지 않게 중앙으로 모아주는 한 쌍의 오거스크류(30)에 의해 모아진 작물을 챔버(10)의 내부로 이송하는 회전이송부(40)를 설치한다.

여기서, 상기 오거스크류(30)는 스크류축(31)의 외주면에 길이 방향으로 따라 스크류가 설치된 것으로 픽업부(20)에서 픽업되는 작물이 챔버(10)의 내부로 유입되지 못하고 벗어나거나 비산되는 것을 챔버(10)의 내부로 유입되도록 안내하는 기능을 하도록 구성된다.

이러한, 상기 오거스크류(30)는 좌측오거스크류(30a)와 우측오거스크류(30b)로 구성되어 각각 챔버(10)의 작물유입구(16) 양측에서 회전이송부(40)의 전면으로 설치되어 동력을 전달받아 동시에 구동되도록 구성된다.

아울러, 상기 회전이송부(40)는 오거스크류(30)가 설치된 후방과 작물유입구(16)의 전면에 위치되며, 트렉터의 구동력으로 회전하는 이송축(41)의 외주면으로 다수개의 로터블레이드(42)가 결합된 것이다.

즉, 상기 베일러 장치(100)는 챔버(10)로 이송된 작물은 원형배치로 설치된 다수개의 성형로울러(17)의 회전력에 의해 뭉쳐지면서 원기둥형태로 말아져 베일로 성형 후 후방커버(13)의 개방작동으로 후방으로 낙하되도록 구성된 것이다.

이러한, 상기 베일러 장치(100)는 트렉터의 동력을 회전이송부(40), 오거스크류(30), 픽업부(20)의 순으로 전달하는 동력 전달 구조가 개선된 것으로 아래에 자세하게 설명한다.

먼저, 상기 프레임(11)의 전방으로 트렉터의 PTO동력을 전달받는 입력축(14)의 구동력을 한쪽으로 전달한 후 회전이송부(40), 하나의 오거스크류(30), 픽업부(20)의 순으로 으로 전달되도록 메인구동부(60)를 구성한다.

이때, 상기 메인구동부(60)에 연결되는 오거스크류(30)는 좌측오거스크류(30a)를 일 예로 들어 설명한다.

더불어, 상기 입력축(14)에는 베벨 기어 방식을 이용하여 직교 방향으로 동력 방향이 전환되도록 연결축(14a)이 연결된다.

그리고, 상기 연결축(14a)에는 제1풀리(14b)가 결합되어 회전이송부(40)의 이송축(41)에 결합된 제2풀리(43)와 체인(C)연결방식으로 동력을 전달하도록 구성한다.

아울러, 상기 이송축(41)에는 제2풀리(43)와 이격되어 설치된 제1기어(44)가 챔버(10)와 이격된 지지브라켓(45)에 연결되어 회전하는 아이들축(51)에 결합된 제2기어(52)와 기어 연결된다.

더불어, 상기 지지브라켓(45)을 관통하는 아이들축(51)의 끝단에는 부하방지풀리(53)가 결합되어 동력차단부(50)를 구성한다.

이러한, 상기 동력차단부(50)의 픽업부(20)에서 과부하가 발생되면 동력전달 기능을 상실하는 부하방지풀리(53)로 구성된다.

이때, 상기 부하방지풀리(53)는 회전이송부(40)의 동력을 전달받는 아이들축(51)에 회전되게 결합되는 구동풀리(54)가 구성된다.

상기 아이들축(51)에 키(key)결합되며 구동풀리(54)와 과부하시 파손되는 연결부재(55)와 연결되는 클러치(56)로 구성된다.

그리고, 상기 연결부재(55)는 하나 이상으로 구성하며 픽업부(20)에서 과부하가 발생하여 픽업부(20)와 오거스크류(30)가 회전되지 못하고 회전이송부(40)를 통해 지속적으로 동력이 전달될 경우 파손되면서 구동풀리(54)가 자유회전되도록 구성한 것이다.

한편, 상기 오거스크류(30)는 좌/우측에 각각 구성되는 것으로 좌측오거스크류(30a)과 우측오거스크류(30b)로 구성되는데, 상기 동력차단부(50)에는 좌측오거스크류(30a)로 동력을 전달받을 수 있도록 구성된다.

즉, 상기 스크류축(31) 중 지지브라켓(45)을 관통하는 좌측스크류축(32)의 끝단에 결합된 제3풀리(33)가 부항방지풀리(53)의 구동풀리(54)과 체인(C)으로 연결되어 좌측오거스크류(30a)에 동력이 전달되도록 구성한다.

그리고, 상기 제3풀리(33)와 이격되게 좌측스크류축(32)의 끝단에 결합되는 제4풀리(34)는 픽업부(20)의 픽업축(21)에 결합된 제5풀리(24)과 체인(C)으로 연결되어 픽업부(20)로 동력이 전달되도록 메인구동부(60)을 구성한다.

이러한, 상기 메인구동부(60)의 반대쪽 나머지 오거스크류(30)의 우측오거스크류(30b)는 회전이송부(40)의 회전력으로 회전하는 종동구동부(70)를 구성한다.

즉, 상기 우측오거스크류(30b)의 우측스크류축(35)은 지지브라켓(45)을 관통하는데 끝단에는 연결풀리(36)가 결합되고, 상기 지지브라켓(45)을 관통하는 픽업부(20)의 픽업축(21)에는 구동력을 전달하는 전달풀리(25)가 연결풀리(36)와 체인(C)으로 연결되어 우측오거스크류(30b)에 동력을 전달하도록 구성한다.

이로써, 상기 픽업부(20)에 과부하가 작용 될 경우 부하가 메인구동부(60) 측으로만 국한되게 전달되면서 회전이송부(40)와 오거스크류(30)의 동력 전달을 차단하여 메인구동부(60) 및 종동구동부(70)의 손상을 예방하도록 구성하는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 베일을 제조하기 위해 베일러 장치(100)의 작동과 구동력 전달 구조의 작용 및 특징을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 베일러 장치(100)는 트렉터에 프레임(11)을 연결한 후 입력축(14)을 트렉터에 동력을 전달받을 수 있도록 연결한다.

이렇게, 상기 트렉터의 동력은 입력축(14)을 통해 연결축(14a)을 구동시키면, 상기 연결축(14a)의 제1풀리(14b)와 체인(C)으로 연결되는 회전이송부(40)의 이송축(41)에 결합된 제2풀리(43)를 회전시킴으로써 회전이송부(40)가 회전한다.

이후, 상기 이송축(41)의 구동력은 제1기어(44)를 통해 아이들축(51)에 결합된 제2기어(52)와 기어 연결되어 아이들축(51)이 회전함으로써 동력차단부(50)의 부하방지풀리(53)가 회전하게 된다.

이러한, 상기 부하방지풀리(53)의 구동력은 스크류축(31) 중 좌측스크류축(32)에 결합된 제3풀리(33)와 체인(C)으로 연결된 좌측오거스크류(30a)이 회전한다.

이렇게, 상기 좌측오거스크류(30a)이 회전하면 좌측스크류축(32)에 결합된 제4풀리(34)가 회전하여, 상기 제4풀리(34)와 체인(C)으로 연결된 픽업축(21)에 결합된 제5풀리(24)이 회전하면서 픽업부(20)가 회전함으로서 메인구동부(60)가 회전하게 된다.

한편, 상기 메인구동부(60)의 반대편에 위치하는 종동구동부(70)는 메인구동부(60)의 구동으로 회전하는 픽업축(21)의 전달풀리(25)와 우측스크류축(35)의 연결풀리(36)가 체인(C)으로 연결되어 우측오거스크류(30b)이 회전하게 되어 메인구동부(60)의 동력을 종동구동부(70)로 전달받기 위한 별도의 메인 동력을 전달하기 위한 구동력장치를 간단하게 구현할 수 있는 특징이 있다.

즉, 상기 메인구동부(60)를 통해 회전이송부(40), 오커스크류(30), 픽업부(20)를 일측으로 트렉터의 동력을 전달함으로써 동력전달을 위한 기존의 양방향 전달구조보다 제작비용이 적게 소요되며 수리 및 관리도 일측에서만 진행하게 됨으로써 유지보수비용도 절감되는 특징이 있다.

이렇게, 상기 트렉터의 동력을 전달받은 베일러 장치(100)는 회전이송부(40), 오커스크류(30), 픽업부(20)가 구동하는 상태로 트렉터의 진행 방향을 따라 이동하면서 작물이 픽업부(20)의 픽업대(22)에 의해 끌어 올려지게 된다.

그러나, 상기 픽업대(22)에 걸려지는 작물의 양이 갑자기 많이 증가하거나 픽업대(22)가 지면이나 장애물에 걸렸다 하더라도 트렉터의 동력은 입력축(14) -> 연결축(14a) -> 회전이송부(40) -> 동력차단부(50) -> 오거스크류(30)를 통해 픽업부(20)로 지속적으로 전달된다.

즉, 상기 픽업부(20)에 과부하가 작용된 상태를 일정시간 지속하게 되면 구동력을 전달하는 입력축(14), 연결축(14a), 회전이송부(40), 오거스크류(30), 픽업부(20) 등에 부하가 함께 증대되고 파손이 발생되는 문제점이 발생하는데, 본 발명에서는 이러한 문제점을 해결하기 위하여 오거스크류(30)와 픽업부(20)의 사이에 동력찬단부(50)의 부하방지풀리(53)를 설치하여 해결하였다.

이러한, 상기 부하방지풀리(53)는 아이들축(51)에 끼워진 구동풀리(54)와 상기 좌측스크류축(32)에 결합된 제3풀리(33)가 체인(C)으로 연결되고, 상기 구동풀리(54)은 연결부재(55)로 클러치(56)와 연결되어 있어, 상기 픽업부(20)에 과부하가 발생될 경우 구동풀리(54)는 지속적으로 동력을 전달하기 위한 회전상태를 유지하고 좌측스크류(30a)와 픽업부(20)는 회전되지 못하는 정지 상태에서 구동풀리(54)가 연결부재(55)에 의해 클러치(56)와 연결된 과부하 상태를 유지하게 된다.

이러한, 과부하 상태가 지속되면서 연결부재(55)의 파단강도를 과부하력이 넘어서게 되면 연결부재(55)가 파손되면서 구동풀리(54)와 클러치(56)의 결합이 해제되고 구동풀리(54)는 제3풀리(33)가 체인(C)으로 연결된 상태로 정지되고, 아이들축(51)과 클러치(56)는 구동풀리(54)를 회전시킨 못하는 상태로 자유회전 한다.

이로써, 상기 트렉터의 동력은 입력축(14) -> 연결축(14a) -> 회전이송부(40) -> 아이들축(51)의 클러치(56)까지만 절달되는 상태를 유지하고, 상기 픽업부(20)는 동력을 전달받지 못하게 되어 구동을 멈추게 되어, 상기 픽업부(20)의 과부하가 메인구동부(60)의 쪽으로 전달되지 못하게 됨으로써 입력축(14), 연결축(14a), 회전이송부(40), 오거스크류(30)의 부하방지, 기계적 결합 상태 변형 방지, 기계적 강도변형 방지, 파손방지 등의 현상을 예방하는 특징이 있다.

이후, 상기 픽업대(22)에 걸려서 끌어 올려진 작물은 밴드(23)와 밴드(23)의 사이로 통과하는 픽업대(22)에 걸려진 작물은 밴드(23)의 상부에 올려진다.

이때, 상기 좌,우측오거스크류(30a)(30b)의 회전으로 작물이 작물유입구(16)의 내측으로 이동하도록 유도하는 동시에 회전하는 회전이송부(40)의 로터블레이드(42)에 걸려져 작물유입구(16)를 통해 챔버(10)의 내부로 유입된다.

다음으로, 상기 챔버(10)의 내부로 유입된 작물은 회전하는 제1로울러(17a)~제n로울러(17n)에 접촉하면서 점점 부피가 크게 말려지면서 제1로울러(17a)~제n로울러(17n)에 가압되면서 최종적으로 베일의 형태를 이루게 된다.

그 다음으로, 상기 챔버(10)를 구성하는 후방커버(13)가 일부 로울러가 설치된 상태로 챔버(10)를 개방시키면 베일이 자중에 의해 베일러 장치(100)의 후방으로 이탈되고 후방커버(13)는 다음 작업을 위해 다시 폐쇄되는 것이다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

10 ; 챔버 10a : 고정챔버
10b ; 작동챔버 11 ; 프레임
12 ; 전방커버 13 ; 후방커버
14 ; 입력축 14a ; 연결축
14b ; 제1풀리 15 ; 바퀴
16 ; 작물유입구 17 ; 성형로울러
17a : 제1로울러 17a' ; 돌기
17b ; 제2로울러 17n ; 제n로울러
17-1 ; 리브 20 ; 픽업부
21 ; 픽업축 22 ; 픽업대
23 ; 밴드 24 : 제5풀리
25 ; 전달풀리 30 ; 오거스크류
30a ; 좌측오거스크류 30b ; 우측오거스크류
31 : 스크류축 32 ; 좌측오거스크류축
33 ; 제3풀리 34 ; 제4풀리
35 ; 우측오거스크류축 36 ; 연결풀리
40 ; 회전이송부 41 ; 이송축
42 ; 로터블레이드 43 ; 제2풀리
44 ; 제1기어 45 ; 지지브라켓
50 ; 동력차단부 51 ; 아이들축
52 ; 제2기어 53 ; 부하방지풀리
54 : 구동풀리 55 ; 연결부재
56 ; 클러치 60 ; 종동구동부
100 ; 베일러 장치

Claims (4)

1. 트렉터와 연결되는 프레임(11)의 후방으로 챔버(10)가 설치되며, 상기 챔버(10)의 전방으로 전방커버(12)가 후방에는 베일을 배출하기 위해 챔버(10)가 분리하면서 개폐작동하는 후방커버(13)를 설치하고, 상기 프레임(11)의 전방 하부에서 작물을 끌어올리는 픽업부(20)를 설치하며, 상기 픽업부(20)의 후방으로 작물을 이탈되지 않게 중앙으로 모아주는 한 쌍의 오거스크류(30)에 의해 모아진 작물을 챔버(10)의 내부로 이송하는 회전이송부(40)를 설치하며, 상기 챔버(10)로 이송된 작물은 원형배치로 설치된 다수개의 성형로울러(17)의 회전력에 의해 원기둥형태로 말아져 베일로 성형 후 후방커버(13)의 개방작동으로 후방으로 낙하되도록 하는 베일러 장치(100)의 구동전달 구조에 있어서,
   상기 프레임(11)의 전방으로 트렉터의 PTO동력을 전달받는 입력축(14)의 구동력을 한쪽으로 전달한 후 회전이송부(40), 하나의 오거스크류(30), 픽업부(20)의 순으로 으로 전달되도록 메인구동부(60)를 구성하며,
   상기 메인구동부(60)의 반대쪽 나머지 오거스크류(30)는 회전이송부(40)의 회전력으로 회전하는 종동구동부(70)를 구성하여,
   상기 픽업부(20)에 과부하가 작용 될 경우 부하가 메인구동부(60) 측으로만 국한되게 전달되면서 회전이송부(40)와 오거스크류(30)의 동력 전달을 차단하여 메인구동부(60) 및 종동구동부(70)의 손상을 예방하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 베일러 장치의 구동전달 구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 오거스크류(30)의 회전력으로 구동하는 픽업부(20)에 과부하가 작용 될 경우 회전이송부(40)에서 오거스크류(30)로 동력전달 기능을 하는 동력차단부(50)의 동력전달 능력이 해제되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 베일러 장치의 구동전달 구조.
3. 제 2항에 있어서, 상기 동력차단부(50)는 픽업부(20)에서 과부하가 발생되면 동력전달 기능을 상실하는 부하방지풀리(53)로 구성하되,
   상기 부하방지풀리(53)는 회전이송부(40)의 동력을 전달받는 아이들축(51)에 회전되게 결합되는 구동풀리(54)와,
   상기 아이들축(51)에 키(key)결합되며 구동풀리(54)와 과부하시 파손되는 연결부재(55)와 연결되는 클러치(56)로 구성되는 것을 특징으로 하는 베일러 장치의 구동전달 구조.
4. 제 3항에 있어서, 상기 연결부재(55)는 하나 이상으로 구성하는 것으로 특징으로 하는 베일러 장치의 구동전달 구조.

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