KR101384712B1

KR101384712B1 - Deck elevating system

Info

Publication number: KR101384712B1
Application number: KR1020120034396A
Authority: KR
Inventors: 김상준; 한용섭
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2012-04-03
Filing date: 2012-04-03
Publication date: 2014-04-14
Also published as: KR20130112192A

Abstract

데크 승강시스템이 개시된다. 본 발명의 데크 승강시스템은, 해양 구조물 또는 해양 작업선의 데크(deck)를 지지하는 레그(led)에 결합되며 복수의 지지핀이 상호 이격 마련된 랙 유닛; 및 데크에 마련되며 데크에 설치된 동력전달장치에서 전달되는 동력을 복수의 지지핀으로 전달하여 데크를 승강시키는 피니언 유닛을 포함한다.The deck lift system is disclosed. Deck elevating system of the present invention, the rack unit coupled to the leg (led) for supporting the deck (deck) of the offshore structure or offshore working ship, a plurality of support pins are provided spaced apart from each other; And a pinion unit provided on the deck to transfer the power transmitted from the power transmission device installed on the deck to the plurality of support pins to elevate the deck.

Description

Deck elevating system {DECK ELEVATING SYSTEM}

본 발명은, 데크 승강시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 해양 구조물 또는 해양 작업선의 데크를 상승 또는 하강시키는 데크 승강시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a deck lift system, and more particularly, to a deck lift system for raising or lowering the deck of an offshore structure or offshore working ship.

해상 또는 해저에 설치되는 구조물을 통칭하여 해양 구조물이라 하는데, 이것은 설치 수심에 따라 고정식, 반 잠수식, 부유식으로 분류된다.Structures installed on the sea or under the sea are collectively called offshore structures, which are classified as fixed, semi-submersible, or floating depending on the depth of installation.

해상시추선은 해양 구조물의 일종으로, 해저유전의 개발을 위해 해상에서 시추를 하고 개발된 해저 유전으로부터 원유나 천연가스를 뽑아 올리는 시설과 장비를 모두 갖춘 대형의 해상구조물로서 해양 시추선이라고도 한다.An offshore drilling vessel is a type of offshore structure. It is a large offshore structure with both facilities and equipment for drilling offshore oil fields and developing oil or natural gas from offshore oil fields.

해상시추선은 그 구조와 형상에 따라 매트 지지형과 독립지주형 및 반잠수형 등으로 나누어진다.The offshore drilling ship is divided into the mat support type, the independent support type and the semi-submersible type according to its structure and shape.

그 중에서 매트지지형이란 해저바닥에 매트와 같은 역할을 하는 수중구조물을 설치하고, 이것과 연결되어 수면 위로 솟아오른 세 개의 높은 다리 위에 작업설비와 거주설비 등을 모두 갖춘 상부구조물이 설치된 구조의 해상시추선이다.Among them, the mat support type is a seabed structure in which an underwater structure that acts like a mat is installed at the bottom of the sea, and the upper structure with all the work facilities and residence facilities is installed on the three high bridges that rise above the surface in connection with this. It is a drilling ship.

이러한 매트지지형은 구조적으로 매우 안전하고 파도나 조류에도 흔들림이 없는 장점이 있으나 작업을 할 수 있는 수심에 제한을 받는 단점이 있다. 매트지지형의 다리의 길이는 보통 87~100m로 수심이 55~80m인 해상에서 작업을 하게 된다.The mat support type is very structurally safe and has the advantage that there is no wave or tidal wave, but there is a disadvantage that is limited to the depth to work. The length of the mat-supported legs is usually 87-100 meters and works at sea with a depth of 55-80 meters.

이와는 달리 독립지주형은 매트지지형과 달리 해저바닥에 항상 놓이는 하부 수중구조물이 없고 대신에 세 개의 다리 즉, 지주와 상부 구조물만 가진 구조로 되어있다.In contrast, the independent support type, unlike the mat support type, has no lower aquatic structure that always lies on the bottom of the sea, and instead has three legs, that is, a strut and an upper structure.

독립지주형에서 상부구조물은 예인선을 통해 시추작업을 할 해상으로 운반되며, 운반된 상부구조물은 해상에서 세 개의 지주를 지지하는 하부받침이 해저바닥에 닿을 때까지 내린 후 수면 위의 충분한 높이로 올려서 설치된다.In the self-supporting structure, the superstructure is transported to the sea for drilling by tugboat, and the transported superstructure is lowered until the bottom support supporting the three struts reaches the bottom of the sea, and then raised to a sufficient height above the water surface. Is installed.

이러한 구동은 유압 잭으로 이루어지기 때문에, 일반적으로‘잭업(Jack-up)’이라고도 부른다.Since this drive is made of hydraulic jacks, it is also commonly called "jack-up."

이와 같은 '잭업' 시스템은 상술한 해양 시추선뿐만 아니라, 해상에 고정된 상태로 작업이 필요한 해상 풍력 타워 설치 작업용 선박의 승하강 등에도 적용되므로, 해양 자원에 대한 개발 확장과 더불어 수요가 증대되는 추세이다.This 'jack-up' system is applied not only to the above-described marine drilling vessels, but also to the lifting and lowering of ships for the installation of offshore wind towers that require fixed work at sea, and thus the demand increases along with the expansion of development of marine resources. to be.

도 1은 종래 기술의 일 실시예에 따른 잭업 시스템을 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a view schematically showing a jack-up system according to an embodiment of the prior art.

종래 기술의 일 실시예는, 도 1에 도시된 바와 같이, 고강도강으로 이루어진 톱니형태의 랙(R)이 용접 결합의 방식으로 레그(L, leg)에 결합되고, 랙(R)에 맞물리는 톱니형태의 동력 전달 피니언(P)에 의해 데크(D)를 승강(상승 또는 하강)시켰다.One embodiment of the prior art, as shown in Figure 1, the sawtooth rack (R) made of high-strength steel is coupled to the legs (L, leg) in the manner of welding coupling, and meshes with the rack (R) The deck D was raised (ascended or lowered) by a toothed power transmission pinion P. As shown in FIG.

하지만 이와 같은 종래의 잭업 시스템은 톱니형태의 랙(R) 전체가 고강도강으로 제작되어 재료비가 비싸고, 고강도강을 대형의 톱니형태 랙(R)으로 가공하는 것이 상당히 어렵고 가공 비용이 비싼 단점이 있다.However, this conventional jack-up system has the disadvantage that the entire toothed rack (R) is made of high-strength steel, which is expensive, and it is difficult to process the high-strength steel into a large toothed rack (R) and the processing cost is high. .

또한 고강도강으로 이루어진 랙(R)을 일반강으로 이루어진 레그(L)에 용접하는 것 또한 어려워 많은 용접 불량이 발생하였고, 이러한 용접 불량은 특히 겨울에 많이 발생된다.In addition, it is also difficult to weld the rack (R) made of high-strength steel to the leg (L) made of ordinary steel, so that many welding defects have occurred, and such welding defects occur especially in winter.

나아가 톱니형태의 랙(R) 중 일부만 마모되어도 랙(R) 전체를 교체해야 하므로 교체 비용 및 시설 운영면에서 많은 문제가 있다.Furthermore, even if only a part of the toothed rack R is worn out, the entire rack R needs to be replaced, and thus there are many problems in terms of replacement cost and facility operation.

전술한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.The above-described technical structure is a background technique for assisting the understanding of the present invention, and does not mean the prior art widely known in the technical field to which the present invention belongs.

한국특허공개공보 제2011-0100570호(웅진개발 주식회사) 2011. 09. 14.Korean Patent Publication No. 2011-0100570 (Woongjin Development Co., Ltd.) 2011. 09. 14.

따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 종래의 랙 기어와 피니언 기어의 기어 맞물림으로 구동되는 승강수단을 지지핀을 이용한 승강수단으로 대체하여 비용을 절감시킬 수 있고 용접 불량의 문제를 해결할 수 있는 데크 승강시스템을 제공하는 것이다.Therefore, the technical problem to be achieved by the present invention is to replace the lifting means driven by the gear meshing of the conventional rack gear and pinion gear to the lifting means using the support pins to reduce the cost and solve the problem of poor welding To provide a lift system.

본 발명의 일 측면에 따르면, 해양 구조물 또는 해양 작업선의 데크(deck)를 지지하는 레그(led)에 결합되며 복수의 지지핀이 상호 이격 마련된 랙 유닛; 및 상기 데크에 마련되며 상기 데크에 설치된 동력전달장치에서 전달되는 동력을 상기 복수의 지지핀으로 전달하여 상기 데크를 승강시키는 피니언 유닛을 포함하는 데크 승강시스템이 제공될 수 있다.According to an aspect of the invention, the rack unit coupled to the leg (led) for supporting the deck (deck) of the offshore structure or offshore working ship, a plurality of support pins are provided spaced apart from each other; And a pinion unit provided on the deck to transfer the power transmitted from the power transmission device installed on the deck to the plurality of support pins to lift and lower the deck.

상기 복수의 지지핀은 고강도강으로 제작될 수 있다.The plurality of support pins may be made of high strength steel.

상기 랙 유닛은, 상기 복수의 지지핀이 끼워 맞춤 방식으로 결합되는 복수의 핀홀이 마련되며 상기 레그에 용접 결합의 방식으로 결합되는 랙 본체를 더 포함할 수 있다.The rack unit may further include a rack body having a plurality of pinholes to which the plurality of support pins are coupled in a fitting manner and coupled to the legs by a welding coupling method.

상기 레그 및 상기 레그에 결합되는 상기 랙 본체는 일반 강으로 제작될 수 있다.The leg and the rack body coupled to the leg may be made of ordinary steel.

상기 랙 본체는, 상기 레그에 결합되는 베이스; 상기 베이스의 양단부에서 상기 피니언 유닛 방향으로 연장되는 벽체; 및 상기 벽체의 단부에서 상기 베이스와 평행하게 연장되는 플랜지를 포함할 수 있다.The rack body includes a base coupled to the leg; Walls extending from both ends of the base in the direction of the pinion unit; And a flange extending parallel to the base at an end of the wall.

상기 랙 본체는 복수의 단위블록으로 이루어질 수 있다.The rack body may be formed of a plurality of unit blocks.

상기 피니언 유닛은, 상기 동력전달장치와 축 연결되어 정방향 및 역방향으로 회전되며 상기 회전시 발생되는 회전력을 상기 지지핀으로 전달하여 상기 데크를 승강시키는 피니언을 포함할 수 있다.The pinion unit may include a pinion that is connected to the power transmission unit and rotates in the forward and reverse directions and transmits the rotational force generated during the rotation to the support pin to lift and lower the deck.

상기 피니언 유닛은, 상기 피니언과 근접되도록 상기 데크에 마련되어 상기 랙 유닛을 가이드하는 피니언 롤러를 더 포함할 수 있다.The pinion unit may further include a pinion roller provided on the deck to approach the pinion to guide the rack unit.

상기 데크에 마련되어 상기 랙 유닛의 세팅된 위치를 유지시키는 스토퍼를 더 포함할 수 있다.It may further include a stopper provided on the deck to maintain the set position of the rack unit.

상기 스토퍼에는 상기 복수의 지지핀에 걸림 맞물림되는 복수의 홈이 마련되며, 상기 복수의 홈은 일측부에서 타측부로 갈수록 그 깊이가 점차적으로 깊어지도록 마련될 수 있다.The stopper may be provided with a plurality of grooves engaged with the plurality of support pins, and the plurality of grooves may be provided to gradually increase in depth from one side portion to the other side portion.

상기 데크에 마련되어 상기 랙 유닛을 가이드하는 복수의 가이드부를 더 포함할 수 있다.It may further include a plurality of guide parts provided on the deck to guide the rack unit.

상기 랙 유닛은 로드 형상으로 제작되며 상기 복수의 지지핀이 양측으로 돌출되도록 결합되는 랙 본체를 포함하며, 상기 피니언 유닛은 상기 랙 본체를 사이에 두고 상기 복수의 지지핀과 걸림 맞물림되는 복수의 피니언을 포함할 수 있다.The rack unit is formed in a rod shape and includes a rack body coupled to the plurality of support pins protruding to both sides, the pinion unit is a plurality of pinions engaged with the plurality of support pins with the rack body therebetween. It may include.

상기 랙 유닛은 상기 복수의 지지핀의 양단부에 각각 결합되는 한 쌍의 로드를 포함하며, 상기 피니언 유닛은, 상기 동력전달장치와 축 연결되어 정방향 및 역방향으로 회전되며 상기 회전시 발생되는 회전력을 상기 지지핀으로 전달하여 상기 데크를 승강시키는 피니언; 및 상기 피니언의 기어이에 마련되는 복수의 피니언 롤러를 포함할 수 있다.The rack unit includes a pair of rods respectively coupled to both ends of the plurality of support pins, and the pinion unit is axially connected to the power transmission device so as to be rotated in the forward and reverse directions and to generate the rotational force generated during the rotation. A pinion for elevating the deck by transferring it to a support pin; And it may include a plurality of pinion rollers provided in the gear of the pinion.

또한 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 해양 구조물 또는 해양 작업선에 마련되며 피니언의 회전력을 기초로 데크를 승강시키는 데크 승강시스템에 있어서, 상기 데크를 지지하는 레그(leg)에 결합되는 랙 본체에 마련된 복수의 지지핀에 상기 피니언의 회전력을 전달시켜 상기 데크를 승강시킬 수 있다.In addition, according to another embodiment of the present invention, in the deck lifting system is provided on the offshore structure or offshore working ship to lift and lower the deck based on the rotational force of the pinion, the rack body coupled to the leg (leg) for supporting the deck (leg) The deck may be elevated by transmitting the rotational force of the pinion to a plurality of provided support pins.

본 발명의 실시예들은, 종래의 랙 기어와 피니언 기어의 기어 맞물림으로 구동되는 승강수단을 지지핀을 이용한 승강수단으로 대체하여 지지핀의 제작, 가공 및 유지보수에 소요되는 비용을 획기적으로 줄일 수 있고, 지지핀을 용접결합의 방식으로 결합시킬 필요가 없으므로 용접 불량의 문제를 원천적으로 방지할 수 있다.Embodiments of the present invention, by replacing the lifting means driven by the gear meshing of the conventional rack gear and the pinion gear with the lifting means using the support pins can significantly reduce the cost of manufacturing, processing and maintenance of the support pins And, it is not necessary to combine the support pins in the manner of welding, it is possible to prevent the problem of welding defects at the source.

도 1은 종래 기술의 일 실시예에 따른 데크 승강시스템을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 데크 승강시스템이 적용된 작업선을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 데크 승강시스템의 주요부를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 도 3에 도시된 데크 승강시스템의 주요부에서 피니언과 랙 유닛의 걸림 맞물림 관계를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 데크 승강시스템에서 피니언과 랙 유닛의 걸림 맞물림 관계를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 제3 실시예에 따른 데크 승강시스템에서 랙 유닛을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 데크 승강시스템에서 피니언 유닛을 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a view schematically showing a deck lifting system according to an embodiment of the prior art.
2 is a view schematically showing a work line to which a deck elevating system according to an embodiment of the present invention is applied.
3 is a view schematically showing the main part of the deck lifting system according to the first embodiment of the present invention.
4 is a perspective view schematically showing the engagement relationship between the pinion and the rack unit in the main part of the deck lift system shown in FIG.
5 is a perspective view schematically showing the engagement relationship between the pinion and the rack unit in the deck lift system according to the second embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a view schematically illustrating a rack unit in a deck elevating system according to a third exemplary embodiment of the present invention.
7 is a view schematically showing the pinion unit in the deck lifting system according to the third embodiment of the present invention.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention, operational advantages of the present invention, and objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings and the accompanying drawings which illustrate preferred embodiments of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. Like reference symbols in the drawings denote like elements.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 데크 승강시스템이 적용된 작업선을 개략적으로 도시한 도면이다.2 is a view schematically showing a work line to which a deck elevating system according to an embodiment of the present invention is applied.

본 발명의 일 실시예에 따른 데크 승강시스템(1)은, 도 2에 도시된 해상용 작업 바지선(W)은 물론 잭업 드릴링 리그, 해상 풍력 타워 설치작업용 선박 등 잭업(jack- up)을 필요로 하는 해양 구조물 또는 해양 작업선에 적용될 수 있다.Deck elevating system 1 according to an embodiment of the present invention, as well as the marine work barge (W) shown in Figure 2 requires jack-up (jack-up drilling rig, marine wind tower installation work vessels, etc.) It can be applied to offshore structures or offshore working ships.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 데크 승강시스템이 적용된 작업선을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 데크 승강시스템의 주요부를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 4는 도 3에 도시된 데크 승강시스템의 주요부에서 피니언과 랙 유닛의 걸림 맞물림 관계를 개략적으로 도시한 사시도이다.FIG. 2 is a view schematically illustrating a work line to which a deck lift system according to an embodiment of the present invention is applied, and FIG. 3 is a view schematically illustrating a main part of a deck lift system according to a first embodiment of the present invention. 4 is a perspective view schematically showing the engagement relationship between the pinion and the rack unit in the main part of the deck lift system shown in FIG. 3.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 데크 승강시스템(1)은, 해양 구조물 또는 해양 작업선의 데크(D, deck)를 지지하는 레그(L, led)에 결합되며 복수의 지지핀(120)이 상호 이격 마련된 랙 유닛(100)과, 데크(D)에 마련되며 데크(D)에 설치된 동력전달장치에서 전달되는 동력을 복수의 지지핀(120)으로 전달하여 데크(D)를 승강시키는 피니언 유닛(200)과, 데크(D)에 마련되어 랙 유닛(100)의 세팅된 위치를 유지시키는 스토퍼(300)와, 데크(D)에 마련되어 랙 유닛(100)을 가이드하는 복수의 가이드부(400)를 구비한다.As shown in these figures, the deck elevating system 1 according to the present embodiment is coupled to the legs (L, led) for supporting the deck (D, deck) of the offshore structure or offshore working ship and a plurality of support pins ( 120 is provided to the rack unit 100 spaced apart from each other, and the deck (D) is provided to the deck (D) by transferring the power transmitted from the power transmission device installed on the deck (D) to the plurality of support pins (120) Pinion unit 200, the stopper 300 is provided on the deck (D) to maintain the set position of the rack unit 100, and a plurality of guides provided on the deck (D) to guide the rack unit 100 400.

랙 유닛(100)은, 데크(D)를 지지하는 레그(L)에 결합되며 자세히 후술하겠지만 피니언(210)에서 전달되는 동력을 레그(L)로 전달시키는 역할을 한다.The rack unit 100 is coupled to the leg (L) supporting the deck (D), but will be described in detail later serves to transfer the power transmitted from the pinion 210 to the leg (L).

본 실시 예에서 랙 유닛(100)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 레그(L)에 결합되는 랙 본체(110)와, 랙 본체(110)에 마련되는 복수의 지지핀(120)을 포함한다.In the present embodiment, as shown in FIG. 3, the rack unit 100 includes a rack body 110 coupled to the legs L and a plurality of support pins 120 provided on the rack body 110. do.

랙 유닛(100)의 랙 본체(110)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 베이스(111)와, 베이스(111)의 양단부에서 피니언 유닛(200) 방향으로 연장되며 지지핀(120)이 결합되는 핀홀(112a)이 마련된 벽체(112)와, 벽체(112)의 단부에서 베이스(111)와 평행하게 연장되는 플랜지(113)를 포함한다.As shown in FIG. 4, the rack body 110 of the rack unit 100 extends in the direction of the pinion unit 200 at both ends of the base 111 and the base 111, and the support pins 120 are coupled thereto. The wall 112 is provided with a pinhole 112a to be formed, and the flange 113 extending in parallel with the base 111 at the end of the wall (112).

본 실시 예에서 후술하는 피니언(210)에서 전달되는 동력은 지지핀(120)을 통해 레그(L)로 전달되므로, 랙 본체(110)는 지지핀(120)을 지지할 정도의 강도를 갖는 일반 강으로 제작될 수 있다.Since the power transmitted from the pinion 210 to be described later in this embodiment is transmitted to the leg (L) through the support pin 120, the rack body 110 has a general strength enough to support the support pin 120 It can be made of steel.

그리고 랙 본체(110)의 플랜지(113)에는 후술하는 피니언 롤러(220) 및 가이드부(400)의 롤러(420)가 구름 접촉되므로 레그(L) 또는 데크(D)의 승강 시 마찰 저항을 최소로 할 수 있다.In addition, since the pinion roller 220 and the roller 420 of the guide part 400, which will be described later, are in contact with the flange 113 of the rack body 110, the frictional resistance during the lifting of the leg L or the deck D is minimized. You can do

한편 본 실시 예에서 랙 본체(110)는 레그(L)의 외주면에 복수로 마련될 수 있다. 즉 랙 본체(110)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 복수의 단위블록으로 이루어질 수 있다. 이 경우 핀홀(112a)의 손상 시 해당 핀홀(112a)이 마련된 랙 본체(110)만 교체하면 되므로 유지 보수가 용이하고, 보수비용을 줄일 수 있는 이점이 있다.Meanwhile, in the present embodiment, the rack body 110 may be provided in plural on the outer circumferential surface of the leg (L). That is, the rack body 110 may be formed of a plurality of unit blocks, as shown in FIG. In this case, when the pinhole 112a is damaged, only the rack main body 110 in which the pinhole 112a is provided needs to be replaced, and thus maintenance is easy and maintenance costs are reduced.

랙 유닛(100)의 복수의 지지핀(120)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 벽체(112)에 끼워 맞춤 방식으로 결합될 수 있고, 복수의 지지핀(120) 사이에는 피니언(210)의 이(tooth)가 삽입되며 삽입된 피니언(210)의 이는 지지핀(120)과 걸림 맞물림되어 동력을 레그(L)로 전달시키므로 복수의 지지핀(120)은 고강도로 열처리 된 강으로 제작된다.As shown in FIG. 4, the plurality of support pins 120 of the rack unit 100 may be coupled to the wall 112 in a fitting manner, and the pinion 210 may be connected between the plurality of support pins 120. Tooth is inserted and the tooth of the inserted pinion 210 is engaged with the support pin 120 to transfer power to the leg (L), so the plurality of support pins 120 are made of high strength heat treated steel. .

본 실시 예는 지지핀(120)만을 고강도강으로 제작하고 랙 본체(110)를 일반강으로 제작할 수 있으므로 지지핀(120)의 제작에 소요되는 경비를 종래 기술의 일 실시예에 비해 획기적으로 줄일 수 있다.In this embodiment, since only the support pin 120 may be made of high-strength steel and the rack body 110 may be made of general steel, the cost required for the manufacture of the support pin 120 may be drastically reduced as compared to an embodiment of the related art. Can be.

또한 본 실시 예는 지지핀(120)을 종래 기술의 일 실시예와 같이 복잡한 기어 이 형상으로 제작할 필요가 없어 가공비를 절감할 수 있고, 사용 중 마모가 발생된 해당 지지핀(120)만을 교체하면 되므로 작업 비용을 줄일 수 있으며, 지지핀(120)이 랙 본체(110)에 끼워 맞춤 방식으로 결합되므로 교체 작업을 편리하게 할 수 있다.In addition, the present embodiment does not need to manufacture the support pin 120 in the form of a complicated gear as in the embodiment of the prior art can reduce the processing cost, if only replace the corresponding support pin 120 is worn out in use Therefore, the operation cost can be reduced, and the support pin 120 is coupled to the rack body 110 in a fitting manner, thereby making it easy to replace the work.

나아가 일반강으로 제작된 랙 본체(110)를 같은 재질의 일반 강으로 제작된 레그(L)에 용접 결합시키면 되므로 종래의 전체가 고강도 강으로 제작된 랙 기어를 레그(L)에 용접 결합시키는 것에 비해 용접 작업이 훨씬 편리해지고 용접 결함을 줄일 수 있는 이점이 있다.Furthermore, since the rack main body 110 made of general steel is welded to the leg L made of general steel of the same material, the conventional whole gear rack is welded to the leg L made of high strength steel. Compared to this, the welding operation is much more convenient and the welding defect is reduced.

피니언 유닛(200)은, 데크(D)에 마련되며 데크(D)에 마련된 동력전달장치(미도시)에서 전달되는 동력을 랙 유닛(100)으로 전달시켜 랙 유닛(100)이 결합된 레그(L) 또는 데크(D)를 승강(상승 또는 하강)시키는 역할을 한다.The pinion unit 200 is provided in the deck (D) and transmits the power transmitted from the power transmission device (not shown) provided in the deck (D) to the rack unit 100 legs (rack unit 100 is coupled leg ( L) or deck (D) serves to lift (raise or lower).

즉 피니언 유닛(200)은 해양 구조물 또는 해양 작업선이 해상의 작업 위치로 이동된 후에는 동력전달장치에서 전달되는 동력을 기초로 레그(L)를 해저 방향으로 하강시켜 레그(L)가 갑판을 지지하도록 하고, 레그(L)의 지지가 완료된 후에 레그(L)는 고정된 상태에 있으므로 피니언(210)의 회전력은 데크(D)를 승강시키는 승강력으로 전환되어 데크(D)를 승강시킨다. 한편 피니언(210)은 데크(D)에 결합되어 있으므로 데크(D)의 승강시 피니언(210)도 같이 승강된다.That is, the pinion unit 200 lowers the leg L toward the sea floor based on the power transmitted from the power transmission device after the marine structure or the marine work line is moved to the sea working position, thereby allowing the leg L to descend the deck. Since the leg L is in a fixed state after the support of the leg L is completed, the rotational force of the pinion 210 is converted into the lifting force for elevating the deck D to elevate the deck D. On the other hand, since the pinion 210 is coupled to the deck D, the pinion 210 is also raised and lowered when the deck D is lifted.

본 실시 예에서 피니언 유닛(200)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 동력전달장치(미도시)의 축(S)에 결합되어 정방향 또는 역방향으로 회전되는 피니언(210)과, 피니언(210)과 근접되도록 데크(D)에 브래킷(B)에 의해 결합되어 랙 본체(110) 또는 데크(D)의 승강을 가이드하는 피니언 롤러(220)를 포함한다.In the present embodiment, the pinion unit 200, as shown in Figure 3, the pinion 210 and the pinion 210 is coupled to the shaft (S) of the power transmission device (not shown) rotated in the forward or reverse direction, And a pinion roller 220 coupled to the deck D by a bracket B to guide the lift of the rack main body 110 or the deck D.

또한 본 실시 예에서 피니언 유닛(200)은 상호간에 이격되도록 복수로 데크(D)에 마련될 수 있다.In addition, in the present embodiment, the pinion unit 200 may be provided in a plurality of decks D to be spaced apart from each other.

스토퍼(300)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 데크(D)에 마련되어 데크(D)가 승강된 위치를 유지하도록 랙 본체(110)의 핀을 걸림 맞물림으로 잡아주는 역할을 한다.The stopper 300, as shown in Figure 3, is provided on the deck (D) serves to hold the pin of the rack body 110 by engaging engagement to maintain the position in which the deck (D) is elevated.

본 실시 예에서 스토퍼(300)에는 복수의 지지핀(120)에 걸림 맞물림되는 복수의 홈(310)이 마련되며, 복수의 홈(310)은 스토퍼(300)의 해제가 원활히 이루어지도록, 도 3에 도시된 바와 같이, 하측부에서 상측부로 갈수록 그 깊이가 점차적으로 깊어지도록 마련될 수 있다.In the present embodiment, the stopper 300 is provided with a plurality of grooves 310 engaged with the plurality of support pins 120, and the plurality of grooves 310 have a smooth release of the stopper 300, FIG. 3. As shown in, the depth from the lower portion to the upper portion may be provided to gradually deepen.

한편 본 실시 예에서 스토퍼(300)는 데크(D)에 마련되는 유압 실린더(미도시)에 의해 전후로 이동되어 레그(L)의 스토핑(stopping) 역할을 할 수 있다.Meanwhile, in the present embodiment, the stopper 300 may move back and forth by a hydraulic cylinder (not shown) provided in the deck D to serve as a stopping of the leg L. FIG.

가이드부(400)는, 전술한 피니언 롤러(220)와는 별도로 랙 본체(110)의 플랜지(113)에 구름 접촉되어 레그(L) 또는 데크(D)의 승강을 가이드하는 역할을 한다.The guide part 400 serves to guide the lifting of the leg L or the deck D by being in contact with the flange 113 of the rack body 110 separately from the pinion roller 220 described above.

본 실시 예에서 가이드부(400)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 랙 본체(110)의 양단부에 배치되도록 데크(D)에 마련되는 가이드 몸체(410)와, 랙 본체(110)와 대향되는 면의 가이드 몸체(410)에 마련되는 복수의 롤러(420)를 포함한다.In this embodiment, the guide unit 400, as shown in Figure 3, the guide body 410 is provided on the deck (D) to be disposed on both ends of the rack body 110, the rack body 110 and the opposite It includes a plurality of rollers 420 provided on the guide body 410 of the surface.

도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 데크 승강시스템에서 피니언과 랙 유닛의 걸림 맞물림 관계를 개략적으로 도시한 사시도이다.5 is a perspective view schematically showing the engagement relationship between the pinion and the rack unit in the deck lift system according to the second embodiment of the present invention.

본 실시 예에 따른 데크 승강시스템은 전술한 실시예보다 구조를 간단히 하기 위해 랙 본체의 형상을 전술한 실시예에 비해 간단히 하고, 피니언(210a)을 복수로 마련한 점에서 전술한 실시예와 차이점이 있다.The deck elevating system according to the present embodiment is different from the above-described embodiment in that the rack body is simplified in comparison with the above-described embodiment in order to simplify the structure of the above-described embodiment, and a plurality of pinions 210a are provided. have.

본 실시 예에서 랙 유닛(100a)의 랙 본체(110a)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 로드 형상으로 제작되며, 랙 본체(110a)에는 복수의 지지핀(120)이 양측으로 돌출되도록 복수의 지지핀(120)이 끼워 맞춤 방식으로 결합될 수 있다.In the present embodiment, the rack body 110a of the rack unit 100a is formed in a rod shape, as shown in FIG. 5, and the plurality of support pins 120 protrude from both sides of the rack body 110a. The support pin 120 may be coupled in a fitting manner.

본 실시 예에서 피니언 유닛(200a)의 피니언(210a)은, 랙 본체(110a)의 양측으로 돌출된 복수의 지지핀(120)에 효과적으로 동력을 전달시키기 위해 복수로 마련될 수 있다. 즉, 피니언(210a)은, 도 5에 도시된 바와 같이, 한쌍의 단위 피니언을 별도로 제작하여 동력전달장치(미도시)의 축에 이격 되도록 결합할 수도 있고, 한 쌍의 피니언을 일체로 제작하여 축에 결합시킬 수도 있다.In the present embodiment, the pinion 210a of the pinion unit 200a may be provided in plural to effectively transmit power to the plurality of support pins 120 protruding to both sides of the rack body 110a. That is, as shown in FIG. 5, the pinion 210a may separately manufacture a pair of unit pinions and combine the pinion 210 so as to be spaced apart from an axis of a power transmission device (not shown). Can also be coupled to the shaft.

도 6은 본 발명의 제3 실시예에 따른 데크 승강시스템에서 랙 유닛을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 데크 승강시스템에서 피니언 유닛을 개략적으로 도시한 도면이다.FIG. 6 is a view schematically illustrating a rack unit in a deck lift system according to a third embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a view schematically illustrating a pinion unit in a deck lift system according to a third embodiment of the present invention. to be.

본 실시 예는 전술한 제1 실시예와 유사하되 피니언 롤러(220b)를 피니언(210)과 일체로 마련한 점에서 전술한 실시예와 차이점이 있다.This embodiment is similar to the first embodiment described above, but differs from the above embodiment in that the pinion roller 220b is integrally provided with the pinion 210.

본 실시 예에서 랙 유닛(100b)은, 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이, 복수의 지지핀(120)의 양단부에 끼워 맞춤 방식으로 각각 결합될 수 있는 한 쌍의 로드(100b)를 포함한다.In the present embodiment, as shown in FIG. 6A, the rack unit 100b includes a pair of rods 100b that may be coupled to both ends of the plurality of support pins 120 in a fitting manner. Include.

본 실시 예에서 피니언 유닛(200b)은, 도 7에 도시된 바와 같이, 동력전달장치(미도시)와 축으로 연결되어 정방향 및 역방향으로 회전되며 회전시 발생되는 회전력을 지지핀(120)으로 전달하여 데크(D)를 승강시키는 피니언(210)과, 피니언(210)의 기어이에 마련되는 복수의 피니언 롤러(220b)를 포함한다.In the present embodiment, the pinion unit 200b is connected to a power transmission device (not shown) as shown in FIG. 7 and rotates in the forward and reverse directions, and transmits the rotational force generated during the rotation to the support pin 120. And a pinion 210 for elevating the deck D, and a plurality of pinion rollers 220b provided at the gears of the pinion 210.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 실시예는 종래의 랙 기어와 피니언 기어의 기어 맞물림으로 구동되는 승강수단을 지지핀을 이용한 승강수단으로 대체하여 지지핀의 제작, 가공 및 유지보수에 소요되는 비용을 획기적으로 줄일 수 있고, 지지핀을 용접결합의 방식으로 결합시킬 필요가 없으므로 용접 불량의 문제를 원천적으로 방지할 수 있는 이점이 있다.As described above, the present embodiment replaces the elevating means driven by the gear meshing of the conventional rack gear and the pinion gear with the elevating means using the support pins, thereby dramatically reducing the cost required for the manufacture, processing and maintenance of the support pins. It can be reduced, and there is no need to combine the support pins in the manner of welding, there is an advantage that can prevent the problem of welding defects at the source.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. Accordingly, such modifications or variations are intended to fall within the scope of the appended claims.

1 : 데크 승강시스템 100,100a,100b : 랙 유닛
110,110a : 랙 본체 120 : 지지핀
200,200a,200b : 피니언 유닛 210,210a : 피니언
220,220b : 피니언 롤러 300 : 스토퍼
310 : 홈 400 : 가이드부
410 : 가이드 몸체 420 : 롤러
B : 브래킷 D : 데크
L : 레그 S : 축
W : 작업선1: Deck elevating system 100,100a, 100b: Rack unit
110,110a: rack body 120: support pin
200, 200a, 200b: Pinion unit 210, 210a: Pinion
220,220b: Pinion Roller 300: Stopper
310: groove 400: guide part
410: guide body 420: roller
B: Bracket D: Deck
L: Leg S: Shaft
W: working ship

Claims

A rack unit coupled to a leg for elevating an offshore structure or an offshore working vessel, and having a plurality of support pins spaced apart from each other;
It is provided on the deck of the marine structure or the marine work ship, and includes a pinion unit for transmitting the power transmitted from the power transmission device installed in the deck to the plurality of support pins,
The rack unit,
A rack body having a base welded to the leg, a wall extending in the direction of the pinion unit at both ends of the base, and a flange extending in parallel with the base at an end of the wall;
The plurality of support pins are made of high strength steel, the legs and the rack body is made of general steel,
The rack body is a deck lifting system, characterized in that consisting of a plurality of unit blocks.

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The method according to claim 1,
And the rack body has a plurality of pin holes to which the plurality of support pins are fitted.

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The method according to claim 1,
The pinion unit,
And a pinion which is connected to the power transmission shaft and rotates in the forward and reverse directions and transmits the rotational force generated during the rotation to the support pin to lift and lower the deck.

The method of claim 7,
The pinion unit,
And a pinion roller provided on the deck to approach the pinion to guide the rack unit.

The method according to claim 1,
And a stopper provided on the deck to maintain the set position of the rack unit.

The method of claim 9,
The stopper is provided with a plurality of grooves engaged with the plurality of support pins.
The plurality of grooves is a deck lifting system, characterized in that the depth is provided to gradually increase from one side to the other side.

The method according to claim 1,
And a plurality of guide parts provided on the deck to guide the rack unit.

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