KR101383345B1 - 차량 고정장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량을 검사장치에 견고하게 고정할 수 있도록 된 새로운 구조의 차량 고정장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량 고정장치는 차량(A)의 휠(2)에 직접 연결되어 차량(A)이 움직이지 않도록 고정할 수 있으므로, 차량(A)이 움직이지 않도록 견고하게 고정할 수 있으며 정확한 검사결과를 얻을 수 있는 장점이 있다.

Description

차량 고정장치{vehicle fixing device}
본 발명은 차량을 검사장치에 견고하게 고정할 수 있도록 된 새로운 구조의 차량 고정장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 출력을 검사하는 다이나모메터에는 로울러가 구비되어 상기 로울러에 차량의 타이어를 올린 상태에서 차량의 엔진으로 타이어를 회전시켜 검사를 진행하게 된다.
이때, 차량의 타이어가 고속으로 회전되므로 고정와이어를 이용하여 차량이 움직이지 않도록 고정하여, 차량의 타이어가 로울러의 상면에서부터 벗어나지 않도록 하고 있다.
이러한 다이나모메터의 구조는 공개특허 10-2002-0006757호를 비롯한 다수의 선행문건에 자세히 나타나 있으므로, 자세한 설명은 생략한다.
그러나, 이와 같이 고정와이어를 이용하여 차량을 고정할 경우 고정와이어의 탄성에 의해 고정와이어가 신축되어 차량이 전후방 또는 좌우방향으로 진동되는 경우가 발생되었으며, 이에 따라 정확한 검사가 어려운 문제점이 있었다.
또한, 상기 고정와이어를 이용하여 차량을 고정할 때는 차량이 하측으로 당겨져 가압되므로, 검사결과에 더욱 큰 영향이 가해지는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위해서 별도의 고정장치를 이용하여 차량의 타이어를 직접 고정하는 방법이 제안될 수 있으나, 타이어는 매우 고속으로 회전되므로 이러한 타이어를 움직이지 않도록 고정하는 방법이 없었다.
이러한 문제점은 전술한 다이나모메타 이외에도, 배기가스검사장치와 같이, 차량의 타이어를 올려놓을 수 있도록 된 로울러가 구비되어 차량을 고정한 상태로 검사를 진행하는 모든 종류의 검사장치에 동일하게 발생되었다.
따라서, 이러한 문제점을 해결하고 차량을 견고히 고정할 수 있도록 된 새로운 방법이 필요하게 되었다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량을 검사장치에 견고하게 고정할 수 있도록 된 새로운 구조의 차량 고정장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 검사장치에 올려진 차량(A)이 움직이지 않도록 고정하기 위한 차량 고정장치로서, 상기 차량(A)의 휠(2)에 고정되는 고정부(10)와, 상기 고정부(10)에 회전가능하게 결합되어 휠(2)의 측방향으로 연장되는 지지로드(21,22)와, 상기 검사장치의 일측에 구비되며 상기 지지로드(21,22)가 움직이지 않도록 고정하는 고정수단(30)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 고정장치가 제공된다.
본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 고정부(10)는 상기 차량(A) 휠(2)에 고정되는 복수개의 고정축(11)과, 상기 고정축(11)의 외측단에 상기 휠(2)의 중심축선상에 위치되도록 결합되며 외측면에는 고정부(10)가 돌출형성된 어댑터(12)와, 베어링(13b)을 통해 상기 어댑터(12)의 외측에 회전가능하게 끼움결합된 연결부재(13)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 고정장치가 제공된다.
본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 지지로드(21,22)는 상기 연결부재(13)에 전후방향으로 회동가능하게 결합된 제1 지지로드(21)와, 상기 제1 지지로드(21)에 구비된 힌지브라켓(21b)에 전후방향으로 회동가능하게 결합된 제2 지지로드(22)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 고정장치가 제공된다.
본 고안의 또 다른 특징에 따르면, 상기 검사장치는 넓은 판형상의 플랫폼(3)과, 상기 플랫폼(3)에 구비되어 상기 차량(A)의 타이어(1)가 올려지는 복수개의 로울러(4)를 포함하며, 상기 고정수단(30)은 상기 플랫폼(3)에 전후방향으로 위치조절가능하게 결합된 지지부(31)와, 상기 지지부(31)에 측방향으로 방향조절 가능하게 결합된 지지브라켓(32)과, 상기 지지브라켓(32)에 상하방향으로 회동가능하게 결합되며 상기 지지로드(21,22)에 결합되어 지지로드(21,22)가 움직이지 않도록 결합된 클램프기구(33)를 포함하고, 상기 지지로드(21,22)의 단부는 상기 연결부재(13)에 전후방향으로 회동가능하게 결합된 것을 특징으로 하는 차량 고정장치가 제공된다.
본 고안의 또 다른 특징에 따르면, 상기 클램프기구(33)는 상기 상호 회동가능하게 결합되어 상기 지지로드(21,22)의 외측에 결합된 상하부 고정부재(33a,33b)와, 상기 상하부 고정부재(33a,33b)에 연결되어 상하부 고정부재(33a,33b)가 상기 지지로드(21,22)의 외측면에 밀착고정되도록 하는 고정기구(33d)를 포함하여 상기 고정기구(33d)의 잠금을 해제한 상태에서 상기 지지로드(21,22)를 슬라이드시켜 클램프기구(33)로부터 지지로드(21,22)의 선단부까지의 거리를 조절할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량 고정장치가 제공된다.
본 발명에 따른 차량 고정장치는 차량(A)의 휠(2)에 직접 연결되어 차량(A)이 움직이지 않도록 고정할 수 있으므로, 차량(A)이 움직이지 않도록 견고하게 고정할 수 있으며 정확한 검사결과를 얻을 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 고정장치를 이용한 차량의 고정상태를 도시한 평면도,
도 2는 본 발명에 따른 차량 고정장치를 도시한 측면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량 고정장치의 요부를 도시한 평면도,
도 4는 본 발명에 따른 차량 고정장치의 요부를 도시한 정단면도,
도 5는 본 발명에 따른 차량 고정장치의 요부를 도시한 분해 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 차량 고정장치의 고정수단을 도시한 정면도,
도 7은 본 발명에 따른 차량 고정장치의 고정수단을 도시한 측면도,
도 8은 본 발명에 따른 차량 고정장치의 고정수단을 도시한 평면도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1 내지 고 8은 본 발명에 따른 차량 고정장치를 도시한 것으로, 차량(A)의 엔진 출력을 검사하는 다이나모메터에 구비된 것을 예시한 것이다.
이때, 상기 다이나모메터(B)는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 넓은 판형상의 플랫폼(3)에 다수개의 로울러(4)가 구비되어, 상기 로울러(4)의 상면에 차량(A)의 타이어(1)가 올라가도록 한 상태에서 검사를 할 수 있도록 구성된다.
그리고, 본 발명에 따른 차량 고정장치(C)는 상기 플랫폼(3)의 둘레부에 구비되며 4개가 구비되며 차량(A)의 각 휠(2)에 결합되어 차량(A)이 움직이지 않도록 고정할 수 있도록 구성된다.
이를 자세히 설명하면, 상기 차량 고정장치(C)는 상기 차량(A)의 휠(2)에 고정된 고정부(10)와, 상기 고정부(10)에 회전가능하게 결합되어 휠(2)의 측방향으로 연장된 지지로드(21,22)와, 상기 검사장치의 일측에 구비되며 상기 지지로드(21,22)가 움직이지 않도록 고정하는 고정수단(30)으로 구성된다.
상기 고정부(10)는 도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 차량(A) 휠(2)에 고정된 복수개의 고정축(11)과, 상기 고정축(11)의 외측단에 상기 휠(2)의 중심축선상에 위치되도록 결합되며 외측면에는 고정부(10)가 돌출형성된 어댑터(12)와, 베어링(13b)을 통해 상기 어댑터(12)의 외측에 회전가능하게 끼움결합된 연결부재(13)로 구성된다.
상기 고정축(11)은 상기 휠(2)의 중앙부, 즉, 휠(2)의 외측면에 휠(2)의 중심으로 하는 원을 그리도록 결합된 것으로, 상기 휠(2)을 차량(A)의 브레이크드럼 또는 브레이크디스크에 결합하기 위한 볼트에 결합되어 상기 휠(2)을 고정함과 동시에 휠(2)의 외측에 상기 어댑터(12)가 결합되기 위한 기반을 마련한다.
상기 어댑터(12)는 원판형태로 구성되어 상기 고정축(11)의 외측단에 결합되며, 상기 돌출부(12a)는 외측으로 갈수록 지름이 작아지는 원뿔 형태로 구성된다.
상기 연결부재(13)는 상기 어댑터(12)의 외부에 결합된 내부링체(13a)와, 베어링(13b)을 매개로 상기 내부링체(13a)의 외부에 결합된 외부링체(13c)와, 상기 내부링체(13a)와 외부링체(13c)의 외부에 결합되며 볼트(13d)에 의해 상기 돌출부(12a)에 고정되어 내부링체(13a)와 외부링체(13c)를 지지하는 외부캡(13e)을 포함한다.
이때, 상기 외부캡(13e)의 외측면 중앙부에는 자유롭게 회전될 수 있는 별도의 회전판(13f)이 구비된다.
또한, 상기 볼트(13d)는 상기 회전판(13f)을 관통하여 상기 돌출부(12a)의 선단부에 나사결합되어, 상기 어댑터(12)가 회전되더라도 상기 외부링체(13c)와 외부캡(13e)은 정지된 상태를 유지할 수 있도록 구성된다.
상기 지지로드(21,22)는 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 고정부(10)에 전후방향으로 회동가능하게 결합된 제1 지지로드(21)와, 상기 제1 지지로드(21)에 구비된 힌지브라켓(21b)에 전후방향으로 회동가능하게 결합된 제2 지지로드(22)로 구성된다.
상기 제1 지지로드(21)는 선단부에 상하측으로 벌어진 요크(21a)가 구비되어, 상기 요크(21a)의 선단부를 상하방향으로 관통하여 상기 외부캡(13e)과 외부링체(13c)의 상하면에 결합되는 볼트(21c)에 의해 상기 고정부(10)에 전후방향, 즉 차량(A)의 전후방향으로 회동가능하게 결합된다.
상기 제2 지지로드(22)는 상기 제1 지지로드(21)의 선단부에 구비된 힌지브라켓(21b)에 전후방향으로 회동가능하게 결합된다.
상기 고정수단(30)은 도 6 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 플랫폼(3)에 전후방향으로 위치조절가능하게 결합된 지지부(31)와, 상기 지지부(31)에 측방향으로 방향조절 가능하게 결합된 지지브라켓(32)과, 상기 지지브라켓(32)에 상하방향으로 회동가능하게 결합되며 상기 지지로드(21,22)에 결합되어 지지로드(21,22)가 움직이지 않도록 결합되는 클램프기구(33)로 구성된다.
상기 지지부(31)는 도 1에 도시한 바와 같이, 상기 플랫폼(3)의 상면에 전후방향으로 길게 연장되도록 형성된 가이드레일(5)에 결합되어 가이드레일(5)을 따라 전후방향으로 위치조절한 후 도시안된 고정수단(30)을 이용하여 움직이지 않도록 고정할 수 있도록 된 것으로, 상면중앙부에는 상기 지지브라켓(32)이 결합되는 결합부(31a)가 구비된다.
상기 지지브라켓(32)은 하단이 상기 결합부(31a)에 측방향으로 회전가능하게 결합되어, 도 8에 도시한 바와 같이 상기 지지브라켓(32) 중심으로 상기 클램프기구(33)를 측방향으로 회전되키면, 상기 클램프기구(33)에 고정된 지지로드(21,22)를 방향조절할 수 있다.
상기 클램프기구(33)는 상기 상호 회동가능하게 결합되어 상기 지지로드(21,22)의 외측에 결합되는 상하부 고정부재(33a,33b)와, 상기 상하부 고정부재(33a,33b)에 연결되어 상하부 고정부재(33a,33b)가 상기 지지로드(21,22)의 외측면에 밀착고정되도록 하는 고정기구(33d)로 구성된다.
상기 상하부 고정부재(33a,33b)는 일측이 상하방향으로 회동가능하게 상호 힌지결합된 것으로, 인접면에는 길이가 긴 반원통형의 밀착부(33c)가 구비된다.
이때, 상기 하부 고정부재(33b)는 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 지지브라켓(32)에 상하방향으로 회동가능하게 힌지결합되어, 상기 지지브라켓(32)을 중심으로 상기 클램프기구(33) 및 클램프기구(33)에 고정된 지지로드(21,22)를 상하방향으로 회동시켜 상하방향의 각도를 조절할 수 있다.
상기 고정기구(33d)는 양단이 상기 상하부 고정부재(33a,33b)에 연결되어 상하부 고정부재(33a,33b)가 상호 밀착되도록 고정하거나 잠금해제할 수 있도록 구성된다
이러한 고정기구(33d)는 일반적으로 널리 사용되는 것이므로 자세한 설명은 생략한다.
따라서, 도 7에 점선으로 도시한 바와 같이 상기 고정기구(33d)를 해제하여 상기 상부 고정부재(33a)를 상측으로 들어올린 후 상기 상하부 고정부재(33a,33b)의 사이에 지지로드(21,22)를 삽입하고, 도 7에 실선으로 도시한 바와 같이 상기 상부 고정부재(33a)를 하측으로 회동시키면 상기 밀착부(33c)가 지지로드(21,22)의 상하면에 밀착된다.
그리고, 상기 고정기구(33d)를 이용하여 상하부 고정부재(33a,33b)를 잠그면 상기 밀착부(33c)가 지지로드(21,22)의 상하면에 가압 밀착되어 지지로드(21,22)가 움직이지 않도록 고정한다.
또한, 상기 고정기구(33d)를 해제한 상태에서 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 지지로드(21,22)를 전후방향으로 슬라이드시킴으로써 상기 클램프기구(33)로부터 상기 지지로드(21,22) 선단부까지의 거리를 조절할 수 있다.
이와 같이 구성된 차량 고정장치를 이용하여 다이나모메터(B)에 올려진 차량(A)을 고정하는 방법을 설명하면 다음과 같다.
우선 차량(A)의 타이어(1)가 다이나모메터(B)의 로울러(4)에 올려놓은 상태에서 상기 고정부(10)를 차량(A)의 휠(2)에 결합한다.
그리고, 상기 가이드레일(5)을 따라 고정수단(30)의 위치를 조절한 후, 상기 제1 지지로드(21)의 요크(21a)를 상기 고정부(10)의 연결부재(13)에 볼트(21c)로 결합한다.
이때, 상기 클램프기구(33)의 고정은 해제되어 상기 제1 지지로드(21)의 요크(21a)가 상기 연결부재(13)에 연결되도록 상기 고정수단(30)으로부터 지지로드(21,22)의 선단부까지의 거리를 조절함과 동시에 상기 지지브라켓(32)과 클램프기구(33)의 방향 및 상하방향 각도를 조절할 수 있다.
그리고, 상기 지지로드(21,22)가 상기 고정부(10)에 연결되면 상기 고정수단(30)의 클램프기구(33)를 잠가서 지지로드(21,22)가 움직이지 않도록 고정함과 동시에, 지지부(31)에 구비된 고정수단(30)으로 지지로드(21,22)가 움직이지 않도록 고정한다.
따라서, 상기 타이어(1)를 고속으로 회전시키면, 상기 고정부(10)의 고정축(11)과 어댑터(12)는 타이어(1)와 함께 회전되며, 상기 연결부재(13)의 외부링체(13c)와 외부캡(13e)은 상기 지지로드(21,22)에 의해 고정된 상태로, 상기 고정축(11)과 어댑터(12)가 움직이지 않도록 고정하여, 차량의 타이어(1)가 회전은 가능하게 전후방향이나 측방향으로 움직이지 않도록 고정한다.
이와 같이 구성된 차량 고정장치는 차량(A)의 휠(2)에 직접 연결되어 차량(A)이 움직이지 않도록 고정할 수 있으므로, 차량(A)이 움직이지 않도록 견고하게 고정할 수 있으며 정확한 검사결과를 얻을 수 있는 장점이 있다.
그리고, 상기 고정부(10)는 상기 차량(A) 휠(2)에 고정되는 복수개의 고정축(11)과, 상기 고정축(11)의 외측단에 상기 휠(2)의 중심축선상에 위치되도록 결합되며 외측면에는 고정부(10)가 돌출형성된 어댑터(12)와, 베어링(13b)을 통해 상기 어댑터(12)의 외측에 회전가능하게 끼움결합되는 연결부재(13)로 구성되므로, 고속회전되는 타이어(1)와 상기 지지로드(21,22)를 효과적으로 연결하여 타이어(1)가 움직이지 않도록 고정할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 지지로드(21,22)는 상기 연결부재(13)에 전후방향으로 회동가능하게 결합되는 제1 지지로드(21)와, 상기 제1 지지로드(21)에 구비된 힌지브라켓(21b)에 전후방향으로 회동가능하게 결합된 제2 지지로드(22)로 구성되어, 차량(A)의 타이어(1)를 2개의 방향으로 고정하므로써 타이어(1)를 견고하게 고정할 수 있는 장점이 있다.
그리고, 상기 검사장치는 넓은 판형상의 플랫폼(3)과, 상기 플랫폼(3)에 구비되어 상기 차량(A)의 타이어(1)가 올려지는 복수개의 로울러(4)를 포함하며, 상기 고정수단(30)은 상기 플랫폼(3)에 전후방향으로 위치조절가능하게 결합된 지지부(31)와, 상기 지지부(31)에 측방향으로 방향조절 가능하게 결합된 지지브라켓(32)과, 상기 지지브라켓(32)에 상하방향으로 회동가능하게 결합되며 상기 지지로드(21,22)에 결합되어 지지로드(21,22)가 움직이지 않도록 결합되는 클램프기구(33)로 구성되고, 상기 지지로드(21,22)의 단부는 상기 연결부재(13)에 전후방향으로 회동가능하게 결합된다.
따라서, 차량(A)의 타이어(1)의 위치에 따라 상기 고정수단(30)의 위치와 지지브라켓(32) 및 지지로드(21,22)의 각도 및 방향을 자유롭게 조절할 수 있으므로, 다양한 크기의 차량(A)에 구비된 타이어(1)의 휠(2)에 상기 고정부(10) 및 지지로드(21,22)를 결합할 수 있는 장점이 있다.
즉, 차랑(A)의 타이어(1)의 측방향 및 전후방향 간격은 차량(A)의 종류에 따라 서로 달라진다.
따라서, 상기 다이나모메터(B)에 고정된 차량(A)의 종류에 따라 타이어(1)의 위치가 서로 다르게 되는데, 본 발명에 따른 차량 고정장치는 타이어(1)의 위치에 따라 상기 지지로드(21,22)의 상하방향 각도 및 방향을 조절하여, 다양한 크기의 차량(A)에 구비된 타이어(1)의 휠(2)에 상기 고정부(10) 및 지지로드(21,22)를 결합하므로써, 다양한 종류의 차량(A)이 견고하게 고정되도록 할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 클램프기구(33)는 상기 상호 회동가능하게 결합되어 상기 지지로드(21,22)의 외측에 결합되는 상하부 고정부재(33a,33b)와, 상기 상하부 고정부재(33a,33b)에 연결되어 상하부 고정부재(33a,33b)가 상기 지지로드(21,22)의 외측면에 밀착고정되도록 하는 고정기구(33d)로 구성되어, 상기 상하부 고정부재(33a,33b)를 벌린 상태에서 상기 지지로드(21,22)를 슬라이드시켜 지지로드(21,22)의 위치를 조절하므로써, 상기 타이어(1)의 휠(2)의 위치에 따라 상기 클램프기구(33)로부터 지지로드(21,22)의 선단부까지의 간격을 자유롭게 조절할 수 있을 뿐 아니라, 상기 지지로드(21,22)를 고정하는 것이 매우 용이한 장점이 있다.
본 실시예의 경우, 차량(A)의 엔진 출력을 검사하는 다이나모메터(B)에 구비된 것을 예시하였으나, 본 발명에 따른 차량(A)고정장치는 전술한 다이나모메터 이외에, 상면에 구비된 로울러(4)에 차량(A)의 타이어(1)가 올라가도록 한 상태에서 각종 검사를 하는 모든 종류의 설비에 모두 적용될 수 있다.
A. 차량 2. 휠
C. 고정장치 10. 고정부
21,22. 지지로드 30. 고정수단

Claims (5)

  1. 검사장치에 올려진 차량(A)이 움직이지 않도록 고정하기 위한 차량 고정장치로서,
    상기 차량(A)의 휠(2)에 고정되는 고정부(10)와,
    상기 고정부(10)에 회전가능하게 결합되어 휠(2)의 측방향으로 연장되는 지지로드(21,22)와,
    상기 검사장치의 일측에 구비되며 상기 지지로드(21,22)가 움직이지 않도록 고정하는 고정수단(30)을 포함하며,
    상기 고정부(10)는
    상기 차량(A) 휠(2)에 고정되는 복수개의 고정축(11)과,
    상기 고정축(11)의 외측단에 상기 휠(2)의 중심축선상에 위치되도록 결합되며 외측면에는 고정부(10)가 돌출형성된 어댑터(12)와,
    베어링(13b)을 통해 상기 어댑터(12)의 외측에 회전가능하게 끼움결합된 연결부재(13)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 고정장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 지지로드(21,22)는
    상기 연결부재(13)에 전후방향으로 회동가능하게 결합된 제1 지지로드(21)와,
    상기 제1 지지로드(21)에 구비된 힌지브라켓(21b)에 전후방향으로 회동가능하게 결합된 제2 지지로드(22)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 고정장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 고정수단(30)은
    상기 검사장치의 플랫폼(3)에 전후방향으로 위치조절가능하게 결합된 지지부(31)와,
    상기 지지부(31)에 측방향으로 방향조절 가능하게 결합된 지지브라켓(32)과,
    상기 지지브라켓(32)에 상하방향으로 회동가능하게 결합되며 상기 지지로드(21,22)에 결합되어 지지로드(21,22)가 움직이지 않도록 결합된 클램프기구(33)를 포함하고,
    상기 지지로드(21,22)의 단부는 상기 연결부재(13)에 전후방향으로 회동가능하게 결합된 것을 특징으로 하는 차량 고정장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 클램프기구(33)는
    상기 상호 회동가능하게 결합되어 상기 지지로드(21,22)의 외측에 결합된 상하부 고정부재(33a,33b)와,
    상기 상하부 고정부재(33a,33b)에 연결되어 상하부 고정부재(33a,33b)가 상기 지지로드(21,22)의 외측면에 밀착고정되도록 하는 고정기구(33d)를 포함하여,
    상기 고정기구(33d)의 잠금을 해제한 상태에서 상기 지지로드(21,22)를 슬라이드시켜 클램프기구(33)로부터 지지로드(21,22)의 선단부까지의 거리를 조절할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량 고정장치.
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