KR101381884B1 - 적층된 공기 압축기 - Google Patents

Abstract

공기 압축기가 제공된다. 공기 압축기는, 내부에 편심 회전 운동하는 제1 오비터가 구비된 제1 실린더; 내부에 편심 회전 운동하는 제2 오비터가 구비된 제2 실린더; 및 상기 제1 및 제2 오비터의 이탈을 방지하기 위해 상기 제1 및 제2 실린더에 체결되는 체결부재를 포함한다.

Description

적층된 공기 압축기{Air compressure}

본 발명은 공기 압축기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 압축 공기량이 향상된 공기 압축기에 관한 것이다.

일반적으로 회전식 공기압축기는 일정한 체적 내에 기체를 밀봉하여, 피스톤이나 로터 등으로 상기 기체가 밀봉된 체적을 감소시켜 높은 공기 압력을 가지도록 압축시키는 장치로서, 특히 소형 경량화를 도모할 수 있다는 점과 진동과 소음이 적게 발생된다는 점에 있어서 차량 정비용, 기계제작용, 건설 현장용, 에어공구 등과 같이 다양한 산업현장에서 널리 사용되고 있는 실정이다.

위와 같은 회전식 공기 압축기의 대표적인 구조로서, 케이싱의 하단의 모터에 의해 회전하는 회전축은 제 1 하우징의 축공에 끼워지고, 상기 회전축의 끝단과 같이 회전하는 요동체의 안쪽에는 링기어가 내주면에 구비된 원형공간을 일체로 형성하고, 상기 제 1 하우징과 결합되는 제 2 하우징에는 상기의 원형공간에 접하는 원형공간의 내주면에 링기어를 형성하고, 상기 요동체 및 제 2 하우징의 원형 공간에서 링기어들에 양측의 선기어들이 치합되도록 회전 억제구를 결합하여 캠운동이 이루어지도록 하고, 상기 제 2 하우징의 원형 압축실에 연결되면서 상기의 링형 작동공에 끼워지는 원형 베인을 일체로 형성하여 공기공급공을 통하여 공기를 공급받도록 한 소형 콤프레샤에 있어서, 상기의 회전축은 일측의 웨이트에 의해 원심력을 받으면서 안정된 회전이 가능하도록 하고, 상기 요동체의 양측에는 링형 작동공을 대칭으로 형성하여 이에 끼워지는 원형 베인에 의해 공기를 압축시키도록 하고, 상기 링형작동공에 의한 압축공간에서 압축된 압축공기를 요동체의 이동구멍을 통해 전달받는 링형작동공에 의한 압축공간으로 이동시켜 원형 베인의 오목부의 우측에 형성된 토출공으로 토출시키도록 하고, 상기의 토출공을 통해 공기 저장실로 이동한 후 압축공기 토출구를 거쳐 케이싱의 내부에 모아지도록 구성하고 있는 타인의 선 등록특허(특허등록 제10- 0323063호)가 제시되어 있다.

그런데 위의 선 등록특허(특허등록 제10- 0323063호)의 경우, 요동체 및 링형 작동공이 좌우 대칭에 따른 회전운동을 할 때 원형 베인 및 제2 하우징의 내벽에 연속적으로 부딪치면서 작동하는 구조로 되어 있는 바, 이는 작동소음이 매우 크게 발생되는 문제점이 있었고, 나아가 원형 베인이 제2 하우징과 일체로 구성됨에 따라 금형가공 작업이 복잡해지며, 이에 따른 제작시간 및 경비가 크게 증가되는 등의 경제적인 문제점이 있었던 것이다.

위와 같은 문제점을 개선시킨 다양한 형태의 회전식 공기압축기들 중, 공기의 압축공간이 되는 압축챔버에 오비터가 결합될 때 압축챔버를 2개의 제1,2 압축챔버로 구획하고, 오비터가 압축챔버에서 홀더링과 연동되어 안정적으로 편심 회전운동을 하면서 상기 제1,2 압축챔버의 체적을 교차적으로 축소시켜 압축된 공기를 제공할 수 있는 "에어 컴프레셔"(출원번호: 10-2009-0013659호)가 있다.

즉, 상술한 "에어 컴프레셔"는 외부 동력원으로부터 회전력이 부가되는 편심 회전축이 회전을 하면서 상기 편심 회전축에 압착되어 있는 오비터가 압축챔버를 따라 편심운동을 할 때, 상기 편심 회전축과 오비터에 동축상으로 축설되어 있는 홀더링이 상기 압축챔버에서 안정적인 편심캠운동으로 유도함으로써 종래의 다양한 형태로 된 회전식 공기압축기들에 비하여 결합형태가 간단한 구조로 되면서 효과적으로 공기를 압축할 수 있게 되어 공기압축기에 대한 제조원가를 현저히 절감할 수 있는 매우 큰 효과가 있었던 것이다.

하지만, 상술한 "에어 컴프레셔"의 경우, 오비터가 압축챔버를 따라 편심운동을 함에 의해 생성되는 압축공기의 양에 한계가 있다는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 압축 공기량이 향상된 공기 압축기를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 해결하려는 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 지적된 문제점을 해결하기 위해서 본 발명은 내부에 편심 회전 운동하는 제1 오비터가 구비된 제1 실린더; 내부에 편심 회전 운동하는 제2 오비터가 구비된 제2 실린더; 및 상기 제1 및 제2 오비터의 이탈을 방지하기 위해 상기 제1 및 제2 실린더에 체결되는 체결부재를 포함하는 공기 압축기를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 제1 실린더 및 상기 제2 실린더를 관통하고, 상기 제1 오비터 및 상기 제2 오비터에 동력을 전달하기 위해 연결되는 하나의 편심 회전축을 더 포함하는 공기 압축기를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 체결부재는 상기 제1 실린더와 상기 제2 실린더 사이에 존재하고, 상기 제1 및 제2 실린더는 상기 체결 부재를 중심으로 대칭 구조인 공기 압축기를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 체결 부재는 원형의 올드햄인 실린더 어셈블리를 제공한다.

또한, 본 발명은, 압축된 공기를 저장하고 배출하는 복수의 실린더; 상기 복수의 실린더 각각의 내부에 하나씩 구비된 복수의 오비터; 및 상기 복수의 오비터의 이탈을 방지하기 위해 상기 복수의 실린더에 체결되는 복수의 체결부재를 포함하는 공기 압축기를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 복수의 실린더를 관통하고, 상기 복수의 오비터에 동력을 전달하기 위해 연결되는 하나의 편심 회전축을 더 포함하는 공기 압축기를 제공한다.

또한, 본 발명은, 내부에 편심 회전 운동하는 제1 오비터가 구비된 제1 실린더; 내부에 편심 회전 운동하는 제2 오비터가 구비된 제2 실린더; 상기 제1 실린더와 상기 제2 실린더 사이에 존재하고, 상기 제1 및 제2 실린더에 체결되는 올드햄; 및 상기 제1 및 제2 실린더를 관통하고 상기 제1 및 제2 오비터와 연결된 동력을 전달하는 하나의 편심 회전축을 포함하되, 상기 제1 및 제2 실린더는 상기 올드햄을 중심으로 대칭 구조인 공기 압축기를 제공한다.

상기한 바와 같은 본 발명에 따르면, 복수개의 실린더와 복수개의 오비터의 공기 압축에 의해, 하나의 공기 압축기에서 압축공기량이 향상된 공기 압축기를 제공할 수 있다.

도 1은 일반적인 구조의 회전식 공기 압축기를 도시한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 압축기의 단면도이다.
도 3은 올드햄의 평면도 및 측면도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

아래 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 상세히 설명한다. 도면에 관계없이 동일한 부재번호는 동일한 구성요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

비록 제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

공간적으로 상대적인 용어인 "아래(below)", "아래(beneath)", "하부(lower)", "위(above)", "상부(upper)" 등은 도면에 도시되어 있는 바와 같이 하나의 구성 요소와 다른 구성 요소들과의 상관관계를 용이하게 기술하기 위해 사용될 수 있다. 공간적으로 상대적인 용어는 도면에 도시되어 있는 방향에 더하여 사용시 또는 동작시 구성요소들의 서로 다른 방향을 포함하는 용어로 이해되어야 한다. 예를 들면, 도면에 도시되어 있는 구성요소를 뒤집을 경우, 다른 구성요소의 "아래(below)" 또는 "아래(beneath)"로 기술된 구성요소는 다른 구성요소의 "위(above)"에 놓여질 수 있다. 따라서, 예시적인 용어인 "아래"는 아래와 위의 방향을 모두 포함할 수 있다. 구성요소는 다른 방향으로도 배향될 수 있고, 이에 따라 공간적으로 상대적인 용어들은 배향에 따라 해석될 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 일반적인 구조의 회전식 공기압축기를 도시한 단면도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 공기 압축기는 프레임(300)과, 상기 프레임(300)의 일면에 체결 고정되는 실린더(100)로 외형을 구성하며, 상기 프레임(300) 및 실린더(100)의 중앙으로는 편심 회전축(400)이 끼워질 수 있다. 상기 편심 회전축(400)은 모터(미도시)의 동력을 전달받아 프레임(300) 및 실린더(100)의 센터상에서 편심 회전 동작을 수행한다.

보다 구체적으로, 상기 프레임(300)은 상기 실린더(100)와 볼트 결합될 수 있도록 제1체결부(310a, 310b)를 포함할 수 있으며, 상기 실린더(100)는 상기 프레임(300)과 볼트 결합될 수 있도록 제2체결부(110a, 110b)를 포함할 수 있다.

또한, 상기 실린더(100)의 내부에는 함몰 형성된 압축챔버를 포함할 수 있으며, 또한, 상기 압축챔버의 일측을 밀폐 구성하는 밀폐부와, 상기 밀폐부를 사이에 두고 압축챔버의 일측에 관통 형성되며 외부공기를 흡입시키는 공기흡입구 및 상기 밀폐부를 사이에 두고 압축챔버의 타측에 관통 형성되며 압축공기를 배출하는 공기배출구를 포함할 수 있다.

한편, 도 1에는 복수개의 압축챔버가 포함된 것으로 도시되어 있다. 예를 들어, 상기 압축챔버는 제1압축챔버 내지 제3압축챔버로 구성될 수 있고, 이경우, 제1압축챔버 내지 제3압축챔버는 각각 제1공기배출구 내지 제3공기배출구를 포함할 수 있고, 상기 제1공기배출구는 제1연결통로(120a)와 연결되고, 상기 제2공기배출구는 제2연결통로(120b)와 연결되며, 상기 제3공기배출구는 제3연결통로(120c)와 연결될 수 있다. 그리고 상기 제1연결통로(120a) 내지 제3연결통로(120c)는 배출통로(130)로 연결되어, 제1압축챔버 내지 제3압축챔버를 통해 압축된 공기 상기 배출통로(130)를 통해 최종적으로 외부로 배출될 수 있다.

그러나 본 발명은 이에 제한되는 것은 아니다. 예를 들어, 복수개가 아닌 하나의 압축챔버가 포함될 수 있고, 그에 따라 연결통로(120)는 한 개만 존재하고 이것이 배출통로(130)와 연결될 수 있다.

한편, 도면에는 도시하지 않았으나, 상기 실린더는 상기 공기흡입구와 연결되는 공기유입통로를 포함할 수 있으며, 상기 각각의 공기흡입구는 공기유입통로를 통해 외부공기를 유입시킬 수 있다.

계속해서, 도 1를 참조하면, 일반적인 구조의 공기 압축기는 상기 실린더의 압축챔버에 삽입되는 피스톤 로드부를 포함하는 오비터(200)를 포함하며, 상기 오비터는 상기 편심 회전축의 구동에 따라 편심 회전 동작하면서 상기 실린더의 압축챔버를 선택적으로 축소시켜 공기흡입구로부터 흡입된 공기를 압축시켜 공기배출기로 배출시킬 수 있다.

즉, 프레임(300)과 실린더(100)는 고정된 상태에서 편심 회전축이 구동되면 오비터(200)가 편심 회전 동작하면서, 상기 실린더의 압축챔버를 선택적으로 축소시켜 공기흡입구로부터 흡입된 공기를 압축시켜 공기배출기로 배출시킬 수 있다.

이하에서, 본 출원인은 공기 압축기의 압축공기의 양을 향상시킬 수 있는 오비터(200) 및 실린더(100)의 구조를 제안하고자 한다.

한편, 후술할 바와 같이, 본 발명은 오비터 및 실린더 배치 구조에 특징이 있는 것으로, 이를 제외한 나머지 구성, 예를 들면, 공기압축기의 실린더의 압축챔버 및 공기압축기의 오비터의 피스톤 로드부, 편심 회전축의 개별구조 및 결합구조, 종동 홀더부의 개별구조 및 결합구조 등은 필요시 출원번호 제10-2009-0013659호의 “에어 컴프레셔” 및 출원번호 제10-2010-0034840호의 회전식 공기압축기를 참조할 수 있으므로, 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

또한, 본 발명에서는 오비터와 실린더의 배치 구조 및 프레임의 유무에 특징이 있으므로, 이를 제외한 나머지 구조에 대해서는 자유로는 변경이 가능하며, 이를 제외한 나머지 구조의 종류에 대해 제한받지 않음을 의미한다.

도 2는 본 발명에 따른 공기 압축기를 도시한 단면도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 공기 압축기는 제1 실린더(100a), 제2 실린더(100b) 및 상기 제1 실린더(100a)와 상기 제2 실린더(100b) 사이에 체결되는 체결부재(500)로 구성된다. 구체적으로, 공기 압축기는 상기 제1 실린더(100a), 체결부재(500) 및 상기 제2 실린더(100b)의 순서대로 샌드위치 형태가 될 수 있다. 상기 제1 실린더(100a) 내부에는 편심 회전 운동하는 제1 오비터(200a) 및 상기 제2 실린더(100b) 내부에는 편심 회전 운동하는 제2 오비터(200b)가 구비된다. 상기 제1 및 제2 오비터(200a, 200b)를 통해서 공기를 압축할 수 있다. 상기 체결부재(500)는 제3 체결부(510, 520)를 통하여 실린더(100)와 체결될 수 있으며, 상기 실린더(100) 내부에서 편심 회전 운동하는 오비터(200)의 이탈을 방지하는 역할을 한다. 상기 체결부재(500)와 상기 실린더(100)는 체결되어 고정되고, 상기 편심 회전축(400)은 상기 오비터(200)에 연결되어 상기 실린더(100) 내에서 상기 오비터(200)가 편심 회전 운동을 하므로 상기 체결부재(500)는 상기 오비터(200)에 연결되지 않는다.

상기 체결부재(500)는 올드햄일 수 있으며, 이는 후술하기로 한다.

계속해서 도 2를 참조하면, 본 발명의 공기 압축기는 외부의 동력원(예를 들어, 모터)으로부터 상기 오비터(200)에 동력을 전달하는 역할을 하는 편심 회전축(400)을 포함할 수 있다. 구체적으로, 상기 편심 회전축(400)은 제1 실린더(100a) 및 제2 실린더(100b)를 관통하고, 상기 제1 및 제2 실린더(100a, 100b) 내부에 구비된 제1 오비터(200a) 및 제2 오비터(200b)와 연결될 수 있고, 상기 제1 및 제2 오비터(200a, 200b)가 공기를 압축할 수 있게 한다. 상기 편심 회전축(400)은 상기 제1 및 제2 실린더(200a, 200b)를 관통하므로 하나만이 필요하며, 결국, 하나의 편심 회전축(400)으로 2개 실린더(100)에 공기를 압축할 수 있어 하나의 편심 회전축(400)으로 하나의 실린더에 공기를 압축하는 일반적인 구조의 공기 압축기(도 1)보다 많은 양의 공기를 압축할 수 있다.

상기 제1 및 제2 실린더(100a, 100b)는 도2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 공기 압축기는 상기 체결부재(500)를 중심으로 대칭 구조를 가질 수 있다. 예를 들어, 상기 체결부재(500)는 볼트 결합될 수 있도록 제3 체결부(520)를 포함할 수 있다. 상기 제3 체결부(520)의 일측, 타측에는 상기 제1 실린더(100a)의 제4 체결부(100aa, 100ab) 및 상기 제2 실린더(100b)의 제4 체결부(100ba, 100bb)가 연결되어 볼트결합할 수 있다. 상기 제1 및 제2 실린더(100a, 100b)가 대칭 구조를 갖는 경우, 오비터(200)의 이탈을 방지하는 체결부재(500)가 한 개만이 필요하며 이에 따라, 공기 압축기의 구조를 단순하게 할 수 있고 비용도 절감할 수 있다. 또한, 제1 실린더(100a) 및 제2 실린더(100b)가 체결부재(500)를 사이에 두고 서로 결합하므로 일반적인 공기 압축기(도 1)에서 실린더(100)의 일면에 결합되는 프레임(300)이 필요치 않을 수 있다. 결국, 상기 프레임(300)이 존재하는 부분을 실린더(100)로 교체하는 것이기 때문에 동일한 크기의 공기 압축기에 실린더가 하나 더 추가되어 공기 압축기의 공기 압축량이 증가하여도 공기 압축기의 크기는 커지지 않을 수 있다.

이상, 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명을 하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 도 2에는 체결부재(500)를 사이에 두고 제1 실린더(100a)와 제2 실린더(100b)가 대칭으로 도시되어 있으나 대칭이 아닐 수 있다. 구체적으로, 제1 및 제2 실린더(100a, 100b)가 같은 방향을 향해서 배치될 수 있다. 이 경우, 복수의 체결부재(500)가 필요하고 복수의 체결 부재(500)는 제1 및 제2 실린더(100a, 100b) 각각에 연결될 수 있다.

또한, 도 2에는 실린더(100)가 2개만 도시되어 있으나, 이에 한정되지 않고 복수개의 실린더를 가질 수 있다. 이 경우, 복수개의 실린더 각각에 하나씩 오비터(200)가 포함될 수 있으며, 따라서 공기 압축기는 복수개의 오비터(200)를 포함할 수 있다.

도 2의 체결부재(500)는 올드햄일 수 있다고 상술하였는 바, 이하 도 3을 참조하여 올드햄(505)을 설명하기로 한다. 도 3은 올드햄(505)의 평면도 및 단면도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 올드햄(505)은 원기둥 형상을 가질 수 있으며, 관통부(530), 제1 연결부(510) 및 제2 연결부(520)를 포함할 수 있다.

상기 관통부(530)는 편심 회전축(미도시)이 관통되는 부분이다. 도 3에서 상기 관통부(530)는 원형으로 도시되어 있으나 이에 한정되지는 않으며 편심 회전축(미도시)의 형상에 따라 바뀌어 질 수 있다. 예를 들어, 편심 회전축의 단면이 사각형인 경우, 상기 관통부(530)의 단면은 사각형의 형상을 가질 수 있다.

상기 제1 연결부(510) 및 상기 제2 연결부(520)는 상기 올드햄(505)을 실린더에 체결시키는 역할을 한다. 상기 제2 연결부(520)는 제1 및 제2 실린더의 제 4 체결부(도 2 참조)와 연결될 수 있다.

도 3에서, 상기 제1 및 제2 연결부(510, 520)는 각각 8개인 것으로 도시되어 있으나 이에 한정되는 것은 아니며, 실린더의 형태, 크기 등에 따라 달라질 수 있다.

이상과 같이, 본 발명에서는 복수개의 실린더와 복수개의 오비터의 공기 압축에 의해, 하나의 공기 압축기에서 압축공기량이 향상된 공기 압축기를 제공할 수 있다.

이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

100: 실린더 100a: 제1 실린더
100b: 제2 실린더 200: 오비터
200a: 제1 오비터 200b: 제2 오비터
300: 프레임 400: 편심 회전축
500: 체결부재 505: 올드햄

Claims (7)

1. 내부에 편심 회전 운동하는 제1 오비터가 구비된 압축된 공기를 저장하고 배출하는 제1 실린더;
   내부에 편심 회전 운동하는 제2 오비터가 구비된 압축된 공기를 저장하고 배출하는 제2 실린더; 및
   상기 제1 및 제2 오비터의 이탈을 방지하기 위해 상기 제1 및 제2 실린더에 체결되는 체결부재를 포함하는 공기 압축기.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 제1 및 제2 실린더를 관통하고, 상기 제1 및 제2 오비터에 동력을 전달하기 위해 연결되는 하나의 샤프트를 더 포함하는 공기 압축기.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 제1 및 제2 실린더는 상기 체결 부재를 중심으로 대칭 구조인 공기 압축기.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 체결 부재는 원형의 올드햄인 공기 압축기.
5. 압축된 공기를 저장하고 배출하는 복수의 실린더;
   상기 복수의 실린더 각각의 내부에 하나씩 구비된 복수의 오비터; 및
   상기 복수의 오비터의 이탈을 방지하기 위해 상기 복수의 실린더 각각에 하나씩 체결되는 복수의 체결부재를 포함하는 공기 압축기.
6. 제 5항에 있어서,
   상기 복수의 실린더를 관통하고, 상기 복수의 오비터에 동력을 전달하기 위해 연결되는 하나의 샤프트를 더 포함하는 공기 압축기.
7. 내부에 편심 회전 운동하는 제1 오비터가 구비된 압축된 공기를 저장하고 배출하는 제1 실린더;
   내부에 편심 회전 운동하는 제2 오비터가 구비된 압축된 공기를 저장하고 배출하는 제2 실린더;
   상기 제1 실린더와 상기 제2 실린더 사이에 존재하고, 상기 제1 및 제2 실린더에 체결되는 올드햄; 및
   상기 제1 및 제2 실린더를 관통하고 상기 제1 및 제2 오비터와 연결된 동력을 전달하는 하나의 샤프트를 포함하되,
   상기 제1 및 제2 실린더는 상기 올드햄을 중심으로 대칭 구조인 공기 압축기.

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