KR101379019B1 - Apparatus for Boarding Ship for Pilot - Google Patents

Apparatus for Boarding Ship for Pilot Download PDF

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KR101379019B1
KR101379019B1 KR1020120051512A KR20120051512A KR101379019B1 KR 101379019 B1 KR101379019 B1 KR 101379019B1 KR 1020120051512 A KR1020120051512 A KR 1020120051512A KR 20120051512 A KR20120051512 A KR 20120051512A KR 101379019 B1 KR101379019 B1 KR 101379019B1
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윤명호
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

도선사용 승하선 장치가 개시된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 도선사용 승하선 장치는 선체의 일측에 개구되며, 선체의 내외측을 구획하는 도어, 상기 도어를 통하여 도선사가 상기 선체의 내측으로 승선 가능한 공간을 제공하는 스테이션 및 상기 스테이션 내에 설치되며, 도선사용 사다리를 비추는 라이트부를 포함하고, 상기 라이트부는 상기 도어의 외측에서 연장되며, 상기 도어의 외측에서 상기 도어의 일측까지의 길이를 가지는 제 1 지지부, 상기 제 1 지지부에서 연장되며, 상기 도어를 통하여 선체의 외부로 돌출되는 제 2 지지부 및 제 2 지지부의 일측에 설치된 라이트를 포함한다.A wire embarkation apparatus is disclosed.
The wire embarkation apparatus according to an embodiment of the present invention is open to one side of the hull, the door partitioning the inner and outer sides of the hull, the station through which the conductor provides a space to board the inside of the hull and the station And a light portion installed in the ladder, the light portion extending from the outside of the door, the first support having a length from the outside of the door to one side of the door, and extending from the first support. And a light installed at one side of the second support part and the second support part protruding to the outside of the hull through the door.

Description

도선사용 승하선 장치{Apparatus for Boarding Ship for Pilot}Apparatus for Boarding Ship for Pilot

본 출원은 도선사용 승하선 장치에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 도선사가 선체 일측으로 안전하게 승선할 수 있도록 라이트를 비추는 도선사용 승하선 장치에 관한 것이다.The present application relates to a wire boarding device for boarding, and more particularly to a wire boarding device for shining the light so that the pilot can safely board the ship side.

일반적으로, 항만은 선박의 정박할 수 있도록 깊은 만으로 이루어져 있고, 수심이 깊고, 조석 간만의 차가 작은 곳이다. 이러한 자연적인 조건을 갖는 항만에도 암초 또는 수심이 낮은 곳이 존재할 수 있다. In general, a port consists of a deep bay where ships can be anchored, deep in depth and small tides. Ports with these natural conditions may also have reefs or low depths.

이러한 항만에 대형 선박이 정박하는 과정에서 대형 선박이 암초 등에 부딪쳐서 선박의 안전성에 문제를 일으킬 수 있다.In the process of anchoring a large vessel in such a port, a large vessel may hit a reef, causing problems in the safety of the vessel.

이러한 문제를 방지하기 위하여 대형 선박이 외항에서 내항으로 안전하게 정박될 수 있도록 도선사(Pilot)이 선박을 안전한 수로로 안내한다.To prevent this problem, pilots guide ships to safe waterways so that large vessels can be securely anchored from the outer port to the inner port.

도 1은 도선사가 대형 선박에 탑승할 수 있는 모습을 나타낸 도이다.1 is a diagram showing a pilot can board a large vessel.

도선사는 보트(2)를 타고 대형 선박(1)에 접근한 후, 선박 등에 설치되는 줄사다리(4) 또는 현측사다리(Accommodation ladder, 미도시)를 타고 선박의 스테이션(3)에 탑승한다.The pilot takes the boat 2 to approach the large ship 1, and then boards the station 3 of the ship on a rope ladder 4 or an accommodation ladder (not shown) installed on the ship.

한편, 야간시 또는 날씨가 흐린 경우, 도선사가 줄사다리(4)를 이용하여 올라갈 경우 도선사의 안전에 문제가 생길 수 있다.On the other hand, at night or when the weather is cloudy, when the pilot climbs using the rope ladder 4, there may be a problem in the safety of the pilot.

이러한 문제를 방지하기 위해 선체 외측에 라이트를 설치할 수도 있다.To prevent this problem, a light may be installed outside the hull.

그러나, 해상에서 운용되는 선박의 특성상 라이트가 해수에 의해 부식되거나, 파도에 휩쓸려 갈 수 있다. However, due to the nature of ships operating at sea, light may be corroded by sea water or swept away by waves.

또한, 선박은 항만에 정박하기 위하여 다른 선박과의 간격을 유지하기 위하거나 기타 접안시설을 이용하기 위하여 선체의 폭의 길이가 중요하다.The length of the hull is also important for ships to maintain their distance from other ships in order to anchor in ports or to use other berths.

이러한 선체 외측에 라이트를 설치하는 것은 선체의 최대 폭을 증가시키는 요인이 될 수 있다.The installation of lights outside the hull may be a factor in increasing the maximum width of the hull.

대한민국 등록실용 제 20-0406345 호Republic of Korea Registration Room No. 20-0406345 대한민국 공개특허 제 2012-0010858 호Republic of Korea Patent Publication No. 2012-0010858

본 출원은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 도선사가 선체 일측으로 안전하게 승선할 수 있도록 라이트를 비추는 도선사용 승하선 장치를 제공하고자 한다.The present application is to solve the problems of the prior art as described above, to provide a conductor using boarding device for illuminating the light so that the conductor can safely board the ship.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선체의 일측에 개구되며, 선체의 내외측을 구획하는 도어, 상기 도어를 통하여 도선사가 상기 선체의 내측으로 승선 가능한 공간을 제공하는 스테이션 및 상기 스테이션 내에 설치되며, 도선사용 사다리를 비추는 라이트부를 포함하고, 상기 라이트부는 상기 도어의 외측에서 연장되며, 상기 도어의 외측에서 상기 도어의 일측까지의 길이보다 긴 길이 또는 대응되는 길이를 가지는 제 1 지지부, 상기 제 1 지지부에서 연장되며, 상기 도어를 통하여 선체의 외부로 돌출되는 제 2 지지부 및 제 2 지지부의 일측에 설치된 라이트를 포함하는 도선사용 승하선 장치를 제공하고자 한다.According to an aspect of the present invention, a door which is opened in one side of the hull, partitions the inner and outer sides of the hull, the station through which the conductor provides a space to board the inside of the hull and installed in the station, A light portion projecting a use ladder, wherein the light portion extends from the outside of the door, the first support having a length longer than or corresponding to a length from the outside of the door to one side of the door; The present invention provides an unloading device for conducting wires that includes a second support part extending from the door and a light installed at one side of the second support part.

또한, 상기 라이트부는 상기 도어의 외측에서 힌지 결합될 수 있다. In addition, the light unit may be hinged to the outside of the door.

또한, 상기 도어의 폭만큼의 길이를 가질 수 있다. In addition, it may have a length equal to the width of the door.

또한, 상기 제 2 지지부는 상기 제 1 지지부의 일단과 힌지 결합되어 힌지축을 중심으로 회전할 수 있다.In addition, the second support may be hinged to one end of the first support to rotate about a hinge axis.

본 발명의 일 실시예에 따른 도선사용 승하선 장치는 줄사다리에 라이트를 비춤으로써, 도선사가 안전하게 줄사다리를 이용하여 선체의 스테이션에 승하선할 수 있다.The wire boarding embarking apparatus according to an embodiment of the present invention, by shining the light on the rope ladder, the pilot can safely get on and off the station of the hull using the rope ladder.

또한, 라이트부가 접힐 수 있는 구조를 가짐으로써, 스테이션 내의 구조들과 간섭이 일어나지 않을 수 있다.In addition, by having the structure in which the light portion can be folded, interference with structures in the station may not occur.

또한, 라이트부가 선체 외부로 최대로 돌출될 수 있는 구조를 가짐으로써, 라이트부가 선체 외부로 돌출되도록 별도의 장치가 필요없는 이점이 있다.In addition, the light portion has a structure that can be protruded to the outside of the hull maximum, there is an advantage that does not need a separate device so that the light portion protrudes to the outside of the hull.

또한, 라이트부가 선체 외부로 최대로 돌출됨으로써, 도선사용 줄사다리에 라이트를 비추기에 용이한 이점이 있다.In addition, since the light portion protrudes to the outside of the hull to the maximum, there is an advantage that it is easy to shine the light on the wire ladder using the wire.

도 1은 도선사가 대형 선박에 탑승할 수 있는 모습을 나타낸 도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도선사용 승하선 장치를 나타낸 평면도이다.
도 3 및 도 4는 도 2의 라이트부의 구성을 보다 자세히 나타낸 평면도이다.1 is a diagram showing a pilot can board a large vessel.
Figure 2 is a plan view showing a wire embarkation apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 and 4 are plan views showing the configuration of the light unit of FIG. 2 in more detail.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 첨부된 도면은 본 발명의 내용을 보다 쉽게 개시하기 위하여 설명되는 것일 뿐, 본 발명의 범위가 첨부된 도면의 범위로 한정되는 것이 아님은 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 알 수 있을 것이다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It is to be understood, however, that the appended drawings illustrate the present invention in order to more easily explain the present invention, and the scope of the present invention is not limited thereto. You will know.

또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 동일 기능을 갖는 구성요소에 대해서는 동일 명칭 및 동일부호를 사용할 뿐 실질적으론 종래 승하선 장치와 완전히 동일하지 않음을 미리 밝힌다.In addition, in describing an embodiment of the present invention, the same name and the same reference numerals are used for components having the same function, and it is revealed that they are not substantially the same as the conventional embarkation apparatus.

또한, 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Also, the terms used in the present application are used only to describe certain embodiments and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In this application, the terms "comprise" or "having" are intended to indicate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, and one or more other features. It is to be understood that the present invention does not exclude the possibility of the presence or the addition of numbers, steps, operations, components, components, or a combination thereof.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도선사용 승하선 장치를 나타낸 평면도이다.Figure 2 is a plan view showing a wire embarkation apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 도선사용 승하선 장치는 도어(300), 스테이션(200) 및 라이트부(100)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 2, the wire boarding unloading apparatus according to an embodiment of the present invention may include a door 300, a station 200, and a light unit 100.

도어(300)는 선체의 일측에 개구되며, 선체의 내외측을 구획할 수 있다. The door 300 is open at one side of the hull and may partition the inner and outer sides of the hull.

상기 도어(300)는 손잡이부, 제 1 가동부(322) 및 제 2 가동부(324)를 포함할 수 있다.The door 300 may include a handle part, a first movable part 322, and a second movable part 324.

이에 따라, 상기 손잡이부를 상기 도어(300)의 폭방향을 따라 당기게 되면, 제 1 가동부(322) 및 제 2 가동부(324)의 기구적인 움직임에 의해 상기 도어(300)는 상기 제 1 가동부(322) 및 제 2 가동부(324)가 있는 방향으로 이동할 수 있다.Accordingly, when the handle part is pulled along the width direction of the door 300, the door 300 is moved by the first movable part 322 and the second movable part 324 by the mechanical movement of the first movable part 322. ) And the second movable portion 324 may move in the direction.

또한, 상기 도어(300)가 상기 도어(300)의 폭방향을 따라 이동함에 따라, 선체 일측의 개구부(310)는 개방될 수 있다.In addition, as the door 300 moves along the width direction of the door 300, the opening 310 of one side of the hull may be opened.

스테이션(200)은 상기 도어(300)를 통하여 도선사가 상기 선체의 내측으로 승선 가능한 공간을 제공할 수 있다.The station 200 may provide a space through which the conductor can board the inside of the hull through the door 300.

상기 스테이션(200) 내에는 자세히 도시되지 않았지만 도선사용 줄사다리를 감고 있는 릴(Reel), 줄사다리를 고정하는 고정장치 및 도선사가 잡을 수 있는 핸드그립(Handgrip)이 설치될 수 있다.Although not shown in detail, the station 200 may be provided with a reel winding a wire ladder for use, a fixing device for fixing the rope ladder, and a hand grip that the pilot can hold.

또한, 상기 고정장치 및 상기 핸드그립은 상기 스테이션(200)에 탈부착될 수 있다. In addition, the fixing device and the hand grip may be detachable from the station 200.

상기 도선사용 줄사다리는 개방된 상기 개구부(310)를 통하여 하방향으로 내릴 수 있다.The wire threading ladder may be lowered through the opening 310 opened.

이에 따라, 도선사는 상기 도선사용 줄사다리를 이용하여 상기 스테이션(200)에 승하선할 수 있다.Accordingly, the pilot wire may get on and off the station 200 using the wire ladder using the wire.

한편, 상기 도선사용 줄사다리에 한정되지 않고, 배경기술에서 전술한 바와 같이, 상기 데크에서부터 내려오는 현측사다리 등 도선사용 사다리가 될 수 있다.On the other hand, it is not limited to the wire ladder using a wire ladder, as described above in the background, it may be a wire ladder ladder such as the side ladder coming down from the deck.

한편, 선박안전수칙에 따르면, 도선사가 이용하는 줄사다리의 길이는 일정 길이 이내로 제한되어 있다.On the other hand, according to the ship safety rules, the length of the rope ladder used by the pilot is limited to within a certain length.

이에 따라, 상기 스테이션(200)은 상기 선체의 데크보다 낮은 위치에 배치될 수 있다. Accordingly, the station 200 may be disposed at a lower position than the deck of the hull.

라이트부(100)는 상기 스테이션(200) 내에 설치되며, 도선사용 사다리를 비출 수 있다.The light unit 100 may be installed in the station 200, and may project a lead ladder.

라이트부(100)에 대한 보다 자세한 설명은 이후 도면을 참조하여 설명하기로 한다.A detailed description of the light unit 100 will be described later with reference to the drawings.

본 발명의 일 실시예에 따른 도선사용 승하선 장치는 도선사용 사다리에 라이트를 비춤으로써, 야간시 또는 날씨가 흐린 경우 도선사가 안전하게 줄사다리를 이용하여 상기 스테이션(200)에 승하선할 수 있다.The wire boarding embarkation apparatus according to an embodiment of the present invention may illuminate a wire ladder using a light, so that the pilot can safely get on and off the station 200 using a rope ladder at night or when the weather is cloudy.

도 3 및 도 4는 도 2의 라이트부의 구성을 보다 자세히 나타낸 평면도이다.3 and 4 are plan views showing the configuration of the light unit of FIG. 2 in more detail.

라이트부(100)는 제 1 지지부(110), 제 2 지지부(120) 및 라이트(130)를 포함할 수 있다.The light part 100 may include a first support part 110, a second support part 120, and a light 130.

제 1 지지부(110)는 도어(300)의 외측에서 연장되며, 상기 도어(300)의 외측에서 상기 도어(300)의 일측까지의 길이(A)보다 긴 길이 또는 대응되는 길이(A)를 가질 수 있다.The first support part 110 extends from the outside of the door 300 and has a length longer than the length A from the outside of the door 300 to one side of the door 300 or a corresponding length A. FIG. Can be.

또한, 제 1 지지부(110)는 상기 도어(300)의 외측에서 힌지 결합될 수 있다.In addition, the first support 110 may be hinged to the outside of the door 300.

또한, 제 1 지지부(110)는 상기 도어(300)의 외측에서 돌출된 연장부(170)와 힌지 결합되어, 제 2 힌지축(175)를 중심으로 회전할 수 있다.In addition, the first support 110 may be hinged to the extension 170 protruding from the outside of the door 300 to rotate about the second hinge shaft 175.

제 2 지지부(120)는 상기 제 1 지지부(110)에서 연장되며, 상기 도어(300)를 통하여 선체의 외부로 돌출될 수 있다.The second support part 120 may extend from the first support part 110 and protrude out of the hull through the door 300.

상기 제 2 지지부(120)는 상기 제 1 지지부(110)의 일단과 힌지 결합되어 제 1 힌지축(115)을 중심으로 회전할 수 있다.The second support part 120 may be hinged to one end of the first support part 110 to rotate about the first hinge axis 115.

한편, 상기 제 2 지지부(120)는 상기 제 1 지지부(110)의 일단과 힌지 결합으로 한정되지 않고, 상기 제 1 지지부(120)와 상기 제 2 지지부(110)가 결합되어 상기 제 2 지지부(120)가 상하, 좌우로 회전할 수 있는 구조도 적용될 수 있다.On the other hand, the second support portion 120 is not limited to one end and the hinge coupling of the first support portion 110, the first support portion 120 and the second support portion 110 is coupled to the second support portion ( A structure in which 120 may rotate up and down, left and right may also be applied.

라이트(130)는 상기 제 2 지지부(120)의 일측에 설치될 수 있다.The light 130 may be installed at one side of the second support part 120.

또한, 상기 제 2 지지부(120)와 상기 라이트(130)의 총 길이는 상기 도어의 폭(B)만큼의 길이(B)일 수 있다.In addition, the total length of the second support part 120 and the light 130 may be a length B as much as the width B of the door.

또한, 상기 제 2 지지부(120)와 상기 라이트(130)의 총 길이는 상기 제 1 지지부(110)와 상기 제 2 지지부(120)가 수직한 경우, 빗변의 길이(C)에서 상기 연장부(170)에서 상기 도어(300)의 일측까지의 길이(A)를 뺀 거리보다 같거나 작을 수 있다.In addition, when the first support 110 and the second support 120 are perpendicular to each other, the total length of the second support 120 and the light 130 may be extended by the length C of the hypotenuse. It may be less than or equal to the distance minus the length (A) to one side of the door 300 in 170.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 도선사용 승하선 장치는 라이트부(100)가 상기 제 2 지지부(120)가 상기 도어(300)에 걸리지 않고, 외부로 최대로 돌출 될 수 있다.Accordingly, in the wire boarding embarking apparatus according to an embodiment of the present invention, the light unit 100 may protrude to the outside without being caught by the second support unit 120 by the door 300.

또한, 상기 라이트부(100)를 구성하는 제 1 지지부(110)와 제 2 지지부(120)가 힌지 결합되어 회전함에 따라 상기 라이트부(100)가 접힐 수 있는 구조를 가짐으로써, 상기 스테이션(200) 내의 구조들과 간섭이 일어나지 않을 수 있다.In addition, the first support 110 and the second support 120 constituting the light unit 100 has a structure in which the light unit 100 can be folded as the hinge is rotated, the station 200 May not interfere with structures within

또한, 상기 라이트부(100)가 선체 외부로 최대로 돌출될 수 있는 구조를 가짐으로써, 상기 라이트부(100)가 선체 외부로 돌출되도록 별도의 장치가 필요없고, 상기 개구부(310)를 이용함으로써 라이트부가 외부로 돌출되도록 별도의 홀이 필요가 없는 이점이 있다.In addition, the light unit 100 has a structure that can protrude to the outside of the hull to the maximum, there is no need for a separate device so that the light unit 100 protrudes out of the hull, by using the opening 310 There is an advantage that a separate hole is not necessary so that the light portion protrudes to the outside.

또한, 라이트부가 선체 외부로 최대로 돌출됨으로써, 도선사용 줄사다리에 라이트를 비추기에 용이한 이점이 있다. In addition, since the light portion protrudes to the outside of the hull to the maximum, there is an advantage that it is easy to shine the light on the wire ladder using the wire.

본 발명은 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고, 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.It will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention as defined by the appended claims, It is obvious.

100: 라이트부 110: 제 1 지지부
115: 제 1 힌지부 120: 제 2 지지부
130: 라이트 170: 연결부
175: 제 2 힌지부 200: 스테이션
300: 도어 310: 개구부
322: 제 1 가동부 324: 제 2 가동부100: light portion 110: first support portion
115: first hinge portion 120: second support portion
130: light 170: connection portion
175: second hinge portion 200: station
300: door 310: opening
322: first movable portion 324: second movable portion

Claims (4)

선체의 일측에 개구되며, 선체의 내외측을 구획하는 도어;
상기 도어를 통하여 도선사가 상기 선체의 내측으로 승선 가능한 공간을 제공하는 스테이션; 및
상기 스테이션 내에 설치되며, 도선사용 사다리를 비추는 라이트부를 포함하고,
상기 라이트부는
상기 도어의 외측에서 연장되며, 상기 도어의 외측에서 상기 도어의 일측까지의 길이보다 긴 길이 또는 대응되는 길이를 가지는 제 1 지지부;
상기 제 1 지지부에서 연장되며, 상기 도어를 통하여 선체의 외부로 돌출되는 제 2 지지부; 및
제 2 지지부의 일측에 설치된 라이트
를 포함하고,
상기 제 2 지지부와 라이트의 총 길이는 상기 라이트가 상기 선체로부터 최대로 이격되도록 상기 도어의 폭만큼의 길이인 도선사용 승하선 장치.A door which is opened at one side of the hull and divides the inner and outer sides of the hull;
A station providing a space through which the pilot wires can be boarded inside the hull; And
Installed in the station, and includes a light portion for shining the lead ladder,
The light unit
A first support extending from an outer side of the door and having a length longer than or corresponding to a length from an outer side of the door to one side of the door;
A second support extending from the first support and protruding out of the hull through the door; And
Light installed on one side of the second support
Lt; / RTI >
And a total length of the second support portion and the light is as long as the width of the door so that the light is spaced apart from the hull at maximum. 제 1항에 있어서,
상기 라이트부는
상기 도어의 외측에서 힌지 결합되는 도선사용 승하선 장치.The method of claim 1,
The light unit
Conductor embarkation apparatus is hinged from the outside of the door. 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 제 2 지지부는 상기 제 1 지지부의 일단과 힌지 결합되어 힌지축을 중심으로 회전하는 도선사용 승하선 장치.The method of claim 1,
And the second support part is hinged to one end of the first support part to rotate about the hinge axis.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US4311208A (en) * 1980-07-18 1982-01-19 Macrorie Patrick L Ladder safety lamp
KR101040614B1 (en) * 2011-03-18 2011-06-10 주식회사 삼창에스씨 A lighting stand with reading desk

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