KR101378699B1 - Circuit of power supply for MDPS ECU and controlling method thereof - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 이그니션 키가 오프되더라도 일정시간 동안에 MDPS ECU에 구동전압을 공급할 수 있도록 한 MDPS ECU의 전원공급회로 및 그 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a power supply circuit of a MDPS ECU and a control method thereof for supplying a driving voltage to the MDPS ECU for a predetermined time even when the ignition key of the vehicle is turned off.

본 발명의 MDPS ECU의 전원공급회로는 이그니션 스위치 및 MDPS ECU와; 상기 이그니션 스위치와 상기 MDPS ECU 사이에 접속되어 상기 MDPS ECU를 구동하는 MDPS ECU의 구동전압을 상기 MDPS ECU로 공급하는 레귤레이터와; 배터리와 상기 레귤레이터의 입력단 사이에 접속된 FET와; 상기 FET와 상기 MDPS ECU의 마이크로프로세서 사이에 접속되어 상기 MDPS ECU의 마이크로프로세서로부터의 제어신호에 따라 상기 FET를 도통시키는 신호를 출력하는 TR을 구비한다. The power supply circuit of the MDPS ECU of the present invention includes an ignition switch and an MDPS ECU; A regulator connected between the ignition switch and the MDPS ECU to supply a driving voltage of the MDPS ECU to the MDPS ECU to drive the MDPS ECU; A FET connected between a battery and an input of the regulator; And a TR connected between the FET and the microprocessor of the MDPS ECU to output a signal for conducting the FET in accordance with a control signal from the microprocessor of the MDPS ECU.

Description

ＭＤＰＳ ＥＣＵ의 전원공급회로 및 그 제어방법{Circuit of power supply for MDPS ECU and controlling method thereof}Circuit of power supply for MDPS ECU and controlling method

도 1은 종래의 MDPS ECU의 전원공급회로를 개략적으로 나타내는 회로도,1 is a circuit diagram schematically showing a power supply circuit of a conventional MDPS ECU;

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 MDPS ECU의 전원공급회로를 개략적으로 나타내는 회로도,2 is a circuit diagram schematically showing a power supply circuit of an MDPS ECU according to an embodiment of the present invention;

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 MDPS ECU의 전원공급회로의 제어방법을 나타내는 순서도이다.3 is a flowchart illustrating a control method of a power supply circuit of an MDPS ECU according to an exemplary embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

2, 102 : 이그니션 스위치 4, 104 : 레귤레이터2, 102: ignition switch 4, 104: regulator

6, 106 : MDPS ECU 108 : MDPS ECU의 마이크로프로세서6, 106: MDPS ECU 108: Microprocessor of MDPS ECU

110 : P형 FET 112 : N형 TR110: P-type FET 112: N-type TR

본 발명은 MDPS ECU의 전원공급회로 및 그 제어방법에 관한 것으로, 특히 차 량의 이그니션 키가 오프되더라도 일정시간 동안에 MDPS ECU에 구동전압을 공급할 수 있도록 한 MDPS ECU의 전원공급회로 및 그 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a power supply circuit of the MDPS ECU and a control method thereof, and more particularly, to a power supply circuit and a control method of the MDPS ECU that can supply a driving voltage to the MDPS ECU for a predetermined time even when the ignition key of the vehicle is turned off. It is about.

도 1은 종래의 MDPS ECU의 전원공급회로를 개략적으로 나타내는 회로도이다.1 is a circuit diagram schematically showing a power supply circuit of a conventional MDPS ECU.

도 1을 참조하면, 종래의 MDPS ECU의 전원공급회로는 이그니션 스위치(2)와, MDPS ECU(6), 및 이그니션 스위치(2)와 MDPS ECU(6) 사이에 접속되어 MDPS ECU(6)를 구동하는 구동전압을 상기 MDPS ECU(6)로 공급하는 레귤레이터(4)를 구비한다.Referring to FIG. 1, the power supply circuit of a conventional MDPS ECU is connected between an ignition switch 2, an MDPS ECU 6, and an ignition switch 2 and an MDPS ECU 6 to connect the MDPS ECU 6. The regulator 4 which supplies the drive voltage to drive to the MDPS ECU 6 is provided.

레귤레이터(4)는 차량의 이그니션 키 온에 의해 이그니션 스위치(2)가 온되어 14.5V의 이그니션 전압이 입력단으로 입력되면, 입력되는 14.5V의 이그니션 전압을 5V 및 2.5V의 MDPS ECU의 구동전압으로 변환하여 MDPS ECU(6)에 공급한다. 또한, 레귤레이터(4)는 차량의 이그니션 키 오프에 의해 이그니션 스위치(2)가 오프되어 14.5V의 이그니션 전압이 입력단으로 입력되지 않으면, MDPS ECU(6)에 구동전압의 공급을 중단한다.When the ignition switch 2 is turned on by the ignition key on of the vehicle and the ignition voltage of 14.5 V is input to the input terminal, the regulator 4 converts the input ignition voltage of 14.5 V into the driving voltage of the 5 V and 2.5 V MDPS ECUs. It converts and supplies it to MDPS ECU6. In addition, when the ignition switch 2 is turned off by the ignition key off of the vehicle and the ignition voltage of 14.5 V is not input to the input terminal, the regulator 4 stops supplying the driving voltage to the MDPS ECU 6.

MDPS ECU(6)는 구동전압이 공급되지 않으면 MDPS의 모터를 제어할 수 없다. 따라서, 차량의 운전자는 이그니션 키가 오프됨과 동시에 MDPS의 모터를 제어할 수 없음에 따라 차량의 핸들이 무거워지는 것에 대한 불편함을 느낀다.The MDPS ECU 6 cannot control the motor of the MDPS unless the driving voltage is supplied. Accordingly, the driver of the vehicle feels uncomfortable with the heavy handle of the vehicle as the ignition key is turned off and the motor of the MDPS cannot be controlled at the same time.

따라서, 본 발명의 목적은 차량의 이그니션 키가 오프되더라도 일정시간 동안에 MDPS ECU에 구동전압을 공급할 수 있도록 한 MDPS ECU의 전원공급회로 및 그 제어방법을 제공하는 것이다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a power supply circuit of a MDPS ECU and a control method thereof so that a driving voltage can be supplied to the MDPS ECU for a predetermined time even when the ignition key of the vehicle is turned off.

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시 예에 따른 MDPS ECU의 전원공급회로는 이그니션 스위치 및 MDPS ECU와; 상기 이그니션 스위치와 상기 MDPS ECU 사이에 접속되어 상기 MDPS ECU를 구동하는 MDPS ECU의 구동전압을 상기 MDPS ECU로 공급하는 레귤레이터와; 배터리와 상기 레귤레이터의 입력단 사이에 접속된 FET와; 상기 FET와 상기 MDPS ECU의 마이크로프로세서 사이에 접속되어 상기 MDPS ECU의 마이크로프로세서로부터의 제어신호에 따라 상기 FET를 도통시키는 신호를 출력하는 TR을 구비한다.In order to achieve the above object, the power supply circuit of the MDPS ECU according to an embodiment of the present invention and the ignition switch and the MDPS ECU; A regulator connected between the ignition switch and the MDPS ECU to supply a driving voltage of the MDPS ECU to the MDPS ECU to drive the MDPS ECU; A FET connected between a battery and an input of the regulator; And a TR connected between the FET and the microprocessor of the MDPS ECU to output a signal for conducting the FET in accordance with a control signal from the microprocessor of the MDPS ECU.

상기 레귤레이터는, 상기 이그니션 스위치가 온되면 이그니션 전압을 상기 MDPS ECU를 구동하는 MDPS ECU의 구동전압으로 변환하여 상기 MDPS ECU로 공급하고, 상기 FET가 도통되면 상기 배터리 전압을 상기 MDPS ECU를 구동하는 MDPS ECU의 구동전압으로 변환하여 상기 MDPS ECU로 공급한다.The regulator converts an ignition voltage into a driving voltage of an MDPS ECU driving the MDPS ECU when the ignition switch is turned on, and supplies the regulator voltage to the MDPS ECU, and supplies the battery voltage to the MDPS ECU when the FET is turned on. It is converted to the driving voltage of the ECU and supplied to the MDPS ECU.

상기 마이크로프로세서는 상기 MDPS ECU로 상기 MDPS ECU의 구동전압이 공급되면 구동한다.The microprocessor drives when the driving voltage of the MDPS ECU is supplied to the MDPS ECU.

본 발명의 실시 예에 따른 MDPS ECU의 전원공급회로의 제어방법은 차량의 이그니션 키가 오프되는가를 판단하는 단계와; 상기 차량의 이그니션 키가 오프되면, 상기 차량의 이그니션 키가 오프된 후 일정시간이 경과하였는가를 판단하는 단계와; 상기 차량의 이그니션 키가 오프된 후 일정시간이 경과하였다면, 배터리 전압이 레귤레이터로 공급되는 것을 차단하는 단계와; 상기 차량의 이그니션 키가 오프된 후 일정시간이 경과하지 않았다면, 상기 배터리 전압을 상기 레귤레이터로 공급하는 단계를 포함한다.According to an embodiment of the present invention, a control method of a power supply circuit of an MDPS ECU includes determining whether an ignition key of a vehicle is turned off; If the ignition key of the vehicle is turned off, determining whether a predetermined time has elapsed since the ignition key of the vehicle is turned off; Blocking a battery voltage from being supplied to the regulator if a predetermined time has elapsed since the ignition key of the vehicle is turned off; And if the predetermined time has not elapsed since the ignition key of the vehicle is turned off, supplying the battery voltage to the regulator.

상기 배터리 전압이 레귤레이터로 공급되는 것을 차단하는 단계는, MDPS ECU의 마이크로프로세서가 제어신호를 출력하는 단계와; 상기 제어신호에 따라 FET와 상기 MDPS ECU의 마이크로프로세서 사이에 접속된 TR이 오프되는 단계와; 상기 배터리와 상기 레귤레이터의 입력단 사이에 접속된 FET가 상기 TR 오프신호에 의해 도통이 차단되는 단계를 포함한다.Blocking the supply of the battery voltage to the regulator may include: outputting a control signal by a microprocessor of an MDPS ECU; Turning off the TR connected between the FET and the microprocessor of the MDPS ECU in accordance with the control signal; The FET connected between the battery and the input of the regulator is blocked from conduction by the TR off signal.

상기 배터리 전압을 상기 레귤레이터로 공급하는 단계는, MDPS ECU의 마이크로프로세서가 제어신호를 출력하는 단계와; 상기 제어신호에 따라 FET와 상기 MDPS ECU의 마이크로프로세서 사이에 접속된 TR이 온되는 단계와; 상기 배터리와 상기 레귤레이터의 입력단 사이에 접속된 FET가 상기 TR 온신호에 의해 도통되는 단계를 포함한다.The supplying of the battery voltage to the regulator may include: outputting a control signal by a microprocessor of an MDPS ECU; Turning on the TR connected between the FET and the microprocessor of the MDPS ECU in accordance with the control signal; And a FET connected between the battery and the input of the regulator is conducted by the TR on signal.

이하, 도 2를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 2.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 MDPS ECU의 전원공급회로를 개략적으로 나타내는 회로도이다. 2 is a circuit diagram schematically illustrating a power supply circuit of an MDPS ECU according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 MDPS ECU의 전원공급회로는 이그니션 스위치(102)와, MDPS ECU(106)와, 이그니션 스위치(102)와 MDPS ECU(106) 사이에 접속되어 MDPS ECU(106)를 구동하는 구동전압을 상기 MDPS ECU(106)로 공급하는 레귤레이터(104)와, 배터리와 레귤레이터(104)의 입력단 사이에 접속된 P형 FET(110)와, MDPS ECU의 마이크로프로세서(108), 및 P형 FET(110)와 MDPS ECU의 마이크로프로세서(108)에 사이에 접속되어 MDPS ECU의 마이크로프로세서(108)로부터의 제어신호에 따라 P형 FET(110)를 도통시키는 신호를 출력하는 N형 TR(112)을 구비한다.2, a power supply circuit of an MDPS ECU according to an embodiment of the present invention is connected between an ignition switch 102, an MDPS ECU 106, an ignition switch 102, and an MDPS ECU 106, and thus, an MDPS ECU. A regulator 104 for supplying a driving voltage for driving the ECU 106 to the MDPS ECU 106, a P-type FET 110 connected between a battery and an input terminal of the regulator 104, and a microprocessor of the MDPS ECU. 108 and a signal connected between the P-type FET 110 and the microprocessor 108 of the MDPS ECU to conduct a signal to conduct the P-type FET 110 according to a control signal from the microprocessor 108 of the MDPS ECU. An N-type TR 112 for outputting is provided.

레귤레이터(104)는 차량의 이그니션 키 온에 의해 이그니션 스위치(102)가 온되어 14.5V의 이그니션 전압이 입력단으로 입력되면, 입력되는 14.5V의 이그니션 전압을 5V 및 2.5V의 MDPS ECU의 구동전압으로 변환하여 MDPS ECU(106)에 공급한다.When the ignition switch 102 is turned on by the ignition key on of the vehicle and the ignition voltage of 14.5 V is input to the input terminal, the regulator 104 receives the input ignition voltage of 14.5 V as the driving voltage of the MDV ECU of 5 V and 2.5 V. It converts and supplies it to MDPS ECU 106.

MDPS ECU의 마이크로프로세서(108)는 MDPS ECU(106)에 5V 및 2.5V의 구동전압이 공급되면, N형 TR(112)이 P형 FET(110)를 도통시키는 신호를 출력하도록 N형 TR(112)에 제어신호를 공급한다.When the MDPS ECU's microprocessor 108 is supplied with driving voltages of 5V and 2.5V to the MDPS ECU 106, the N-type TR 112 outputs a signal for conducting the N-type TR 112 to conduct the P-type FET 110. 112 to supply a control signal.

N형 TR(112)은 MDPS ECU의 마이크로프로세서(108)로부터 P형 FET(110)를 도통시키는 신호를 출력하라는 제어신호가 입력되면, P형 FET(110)를 도통시키는 신호를 출력한다.The N-type TR 112 outputs a signal for conducting the P-type FET 110 when a control signal for outputting a signal for conducting the P-type FET 110 is input from the microprocessor 108 of the MDPS ECU.

P형 FET(110)는 N형 TR(112)로부터의 신호에 의해 도통되어 레귤레이터(104)의 입력단으로 배터리 전압이 공급되도록 한다. The P-type FET 110 is conducted by a signal from the N-type TR 112 so that the battery voltage is supplied to the input terminal of the regulator 104.

즉, 차량의 이그니션 키가 온되면 레귤레이터(104)의 입력단으로는 이그니션 전압이 입력됨과 아울러, 배터리 전압이 공급된다.That is, when the ignition key of the vehicle is turned on, the ignition voltage is input to the input terminal of the regulator 104 and the battery voltage is supplied.

레귤레이터(104)는 차량의 이그니션 키 오프에 의해 이그니션 스위치(102)가 오프되어 14.5V의 이그니션 전압이 입력단으로 입력되지 않으면, MDPS ECU(106)에 이그니션 전압으로 변환한 구동전압의 공급을 중단한다. 하지만, 차량의 이그니션 키가 오프되어 이그니션 전압이 레귤레이터(104)의 입력단으로 입력되지 않더라도, 레귤레이터(104)는 입력단으로 배터리 전압이 공급됨에 의해 배터리 전압을 변환하여 MDPS ECU(106)로 구동전압을 공급한다. 따라서, MDPS ECU(106)는 차량의 이그니션 키가 오프되어 레귤레이터(104)의 입력단으로 이그니션 전압이 입력되지 않더라도, 배터리 전압을 변환한 구동전압을 레귤레이터(104)로부터 공급받음으로써 MDPS의 모터를 제어할 수 있다.When the ignition switch 102 is turned off by the ignition key off of the vehicle and the ignition voltage of 14.5 V is not input to the input terminal, the regulator 104 stops supplying the driving voltage converted to the ignition voltage to the MDPS ECU 106. . However, even if the ignition key of the vehicle is turned off so that the ignition voltage is not input to the input terminal of the regulator 104, the regulator 104 converts the battery voltage by supplying the battery voltage to the input terminal and supplies the driving voltage to the MDPS ECU 106. Supply. Accordingly, the MDPS ECU 106 controls the motor of the MDPS by receiving the driving voltage converted from the battery voltage from the regulator 104 even when the ignition key of the vehicle is turned off and the ignition voltage is not input to the input terminal of the regulator 104. can do.

이와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 MDPS ECU의 전원공급회로는 차량의 이그니션 키가 오프되더라도 MDPS ECU(106)에 구동전압을 공급할 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예에 따른 MDPS ECU의 전원공급회로는 이그니션 키가 오프되더라도 MDPS의 모터를 제어할 수 있어 차량의 핸들이 무거워지는 것에 대한 운전자의 불편함을 제거할 수 있다.As such, the power supply circuit of the MDPS ECU according to the embodiment of the present invention may supply a driving voltage to the MDPS ECU 106 even when the ignition key of the vehicle is turned off. Therefore, the power supply circuit of the MDPS ECU according to the embodiment of the present invention can control the motor of the MDPS even if the ignition key is off, thereby eliminating the inconvenience of the driver for the heavy handle of the vehicle.

본 발명의 실시 예에 따른 MDPS ECU의 전원공급회로는 차량의 이그니션 키가 오프된 후 일정시간 동안 MDPS ECU(106)에 구동전압을 공급하고, 일정시간이 지나면 MDPS ECU(106)에 구동전압의 공급을 차단한다.The power supply circuit of the MDPS ECU according to the embodiment of the present invention supplies a driving voltage to the MDPS ECU 106 for a predetermined time after the ignition key of the vehicle is turned off, and after the predetermined time passes, the driving voltage is supplied to the MDPS ECU 106. Shut off the supply.

이하, 도 3을 참조하여 본 발명의 MDPS ECU의 전원공급회로가 차량의 이그니션 키가 오프된 후 일정시간 동안 MDPS ECU(106)에 구동전압을 공급하는 방법에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a method of supplying a driving voltage to the MDPS ECU 106 for a predetermined time after the ignition key of the vehicle is turned off by the power supply circuit of the MDPS ECU of the present invention will be described with reference to FIG. 3.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 MDPS ECU의 전원공급회로의 제어방법을 나타내는 순서도이다.3 is a flowchart illustrating a control method of a power supply circuit of an MDPS ECU according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 MDPS ECU의 전원공급회로의 제어방법은 차량의 이그니션 키가 오프되는가를 판단한다(S10). 상기 S10 단계의 판단 결과 차량의 이그니션 키가 오프되면, 본 발명의 MDPS ECU의 전원공급회로의 제어방법은 차량의 이그니션 키가 오프된 후 일정시간이 경과하였는가를 판단한다(S20). 여기서, 일정시간은 1초 내지 10초로 운전자의 불편감 등을 고려하여 설정할 수 있다. 상기 S20 단계의 판단 결과 차량의 이그니션 키가 오프된 후 일정시간이 경과하였다면, 본 발명의 MDPS ECU의 전원공급회로의 제어방법은 배터리 전압이 레귤레이터(104)로 공급되는 것을 차단한다. 즉, 마이크로프로세서(108)는 N형 TR(112)이 P형 FET(110)를 도통시키는 신호를 출력하지 않도록 N형 TR(112)을 제어한다(S30). P형 FET(110)를 도통시키는 신호가 P형 FET(110)로 공급되지 않으면, 레귤레이터(104)로 배터리 전압이 공급되지 않는다. 그러면, 레귤레이터(104)는 MDPS ECU(106)에 구동전압의 공급을 중단한다. 한편, 상기 S10 단계의 판단 결과, 차량의 이그니션 키가 오프되지 않거나, 상기 S20 단계의 판단 결과, 차량의 이그니션 키가 오프된 후 일정시간이 경과하지 않았다면, 본 발명의 MDPS ECU의 전원공급회로의 제어방법은 배터리 전압을 레귤레이터(104)로 공급한다. 즉, 마이크로프로세서(108)는 N형 TR(112)이 P형 FET(110)를 도통시키는 신호를 출력하도록 N형 TR(112)을 제어한다(S35). Referring to FIG. 3, in the control method of a power supply circuit of an MDPS ECU according to an exemplary embodiment of the present disclosure, it is determined whether an ignition key of a vehicle is turned off (S10). When the ignition key of the vehicle is turned off as a result of the determination of step S10, the control method of the power supply circuit of the MDPS ECU of the present invention determines whether a predetermined time has elapsed after the ignition key of the vehicle is turned off (S20). Here, the predetermined time may be set to 1 second to 10 seconds in consideration of discomfort of the driver. As a result of the determination in step S20, if a predetermined time has elapsed since the ignition key of the vehicle is turned off, the control method of the power supply circuit of the MDPS ECU of the present invention blocks the battery voltage from being supplied to the regulator 104. That is, the microprocessor 108 controls the N-type TR 112 so that the N-type TR 112 does not output a signal for conducting the P-type FET 110 (S30). If a signal for conducting the P-type FET 110 is not supplied to the P-type FET 110, the battery voltage is not supplied to the regulator 104. Then, the regulator 104 stops supplying the driving voltage to the MDPS ECU 106. On the other hand, if the determination result of step S10, the ignition key of the vehicle is not off, or as a result of the determination of step S20, if a predetermined time has not elapsed after the ignition key of the vehicle is off, the power supply circuit of the MDPS ECU of the present invention The control method supplies a battery voltage to the regulator 104. That is, the microprocessor 108 controls the N-type TR 112 so that the N-type TR 112 outputs a signal that conducts the P-type FET 110 (S35).

상술한 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 MDPS ECU의 전원공급회로 및 그 제어방법은 차량의 이그니션 키가 오프된 후 일정시간 동안 MDPS ECU에 구동전압을 공급할 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예에 따른 MDPS ECU의 전원공급회로 및 그 제어방법은 이그니션 키가 오프되더라도 MDPS의 모터를 제어할 수 있어 차량의 핸들이 무거워지는 것에 대한 운전자의 불편함을 제거할 수 있다.As described above, the power supply circuit and the control method of the MDPS ECU according to an embodiment of the present invention can supply a driving voltage to the MDPS ECU for a predetermined time after the ignition key of the vehicle is turned off. Therefore, the power supply circuit and the control method of the MDPS ECU according to the embodiment of the present invention can control the motor of the MDPS even if the ignition key is off, thereby eliminating the inconvenience of the driver for the heavy handle of the vehicle. .

Claims (6)

MDPS(Motor Driven Power Steering) 의 모터를 제어하기 위한 ＭＤＰＳ ＥＣＵ의 전원공급회로에 있어서,In the power supply circuit of the MDPS ECC for controlling the motor of MDPS (Motor Driven Power Steering), 이그니션 스위치 및 MDPS ECU와;An ignition switch and an MDPS ECU; 상기 이그니션 스위치와 상기 MDPS ECU 사이에 접속되어 상기 MDPS ECU를 구동하는 MDPS ECU의 구동전압을 상기 MDPS ECU로 공급하는 레귤레이터와;A regulator connected between the ignition switch and the MDPS ECU to supply a driving voltage of the MDPS ECU to the MDPS ECU to drive the MDPS ECU; 배터리와 상기 레귤레이터의 입력단 사이에 접속되며 커패시터가 구성되는 FET와;A FET connected between a battery and an input of the regulator and configured with a capacitor; 상기 FET와 상기 MDPS ECU의 마이크로프로세서 사이에 접속되어 상기 MDPS ECU의 마이크로프로세서로부터의 제어신호에 따라 상기 FET를 도통시키는 신호를 출력하는 TR을 구비하되,A TR connected between the FET and the microprocessor of the MDPS ECU and outputting a signal for conducting the FET according to a control signal from the microprocessor of the MDPS ECU, 상기 이그니션 스위치가 오프된 후, 일정시간 동안 상기 MDPS ECU는 MDPS의 모터에 전원을 공급함으로써 제어하며,After the ignition switch is turned off, the MDPS ECU is controlled by supplying power to the motor of the MDPS for a predetermined time, 상기 커패시터의 일단은 상기 FET의 게이트 및 배터리와 연결되고, 타단은 상기 FET의 출력단에 연결되어 방전 시간만큼 상기 FET의 차단을 지연하는 것을 특징으로 하는 ＭＤＰＳ ＥＣＵ의 전원공급회로.One end of the capacitor is connected to the gate and the battery of the FET, the other end is connected to the output terminal of the FET delays the blocking of the FET by the discharge time characterized in that the MDPS ECC power supply circuit. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 레귤레이터는,The regulator includes: 상기 이그니션 스위치가 온되면 이그니션 전압을 상기 MDPS ECU를 구동하는 MDPS ECU의 구동전압으로 변환하여 상기 MDPS ECU로 공급하고,When the ignition switch is turned on, the ignition voltage is converted into a driving voltage of the MDPS ECU driving the MDPS ECU and supplied to the MDPS ECU, 상기 FET가 도통되면 상기 배터리 전압을 상기 MDPS ECU를 구동하는 MDPS ECU의 구동전압으로 변환하여 상기 MDPS ECU로 공급하는 것을 특징으로 하는 ＭＤＰＳ ＥＣＵ의 전원공급회로.And supplying the battery voltage to the MDPS ECU by converting the battery voltage into a driving voltage of the MDPS ECU driving the MDPS ECU when the FET is turned on. 삭제delete MDPS(Motor Driven Power Steering) 의 모터를 제어하기 위한 ＭＤＰＳ ＥＣＵ의 전원공급회로의 제어방법에 있어서,In the control method of the power supply circuit of the MDPS ECC for controlling the motor of MDPS (Motor Driven Power Steering), 차량의 이그니션 키가 오프되는가를 판단하는 단계와;Determining whether the ignition key of the vehicle is turned off; 상기 차량의 이그니션 키가 오프되면, 상기 차량의 이그니션 키가 오프된 후 일정시간이 경과하였는가를 판단하는 단계와;If the ignition key of the vehicle is turned off, determining whether a predetermined time has elapsed since the ignition key of the vehicle is turned off; 상기 차량의 이그니션 키가 오프된 후 일정시간이 경과하였다면, 배터리 전압이 레귤레이터로 공급되는 것을 차단하는 단계와;Blocking a battery voltage from being supplied to the regulator if a predetermined time has elapsed since the ignition key of the vehicle is turned off; 상기 차량의 이그니션 키가 오프된 후 일정시간이 경과하지 않았다면, 상기 배터리 전압을 상기 레귤레이터로 공급하는 단계를 포함하되,If the predetermined time has not elapsed since the ignition key of the vehicle is turned off, supplying the battery voltage to the regulator, 상기 이그니션 스위치가 오프된 후, 일정시간 동안 상기 MDPS ECU는 MDPS의 모터에 전원을 공급함으로써 제어하며,After the ignition switch is turned off, the MDPS ECU is controlled by supplying power to the motor of the MDPS for a predetermined time, 상기 일정시간 동안 커패시터가 구성되는 FET를 이용하여 상기 배터리 전압이 상기 MDPS ECU로 공급되며,The battery voltage is supplied to the MDPS ECU by using the FET capacitor is configured for the predetermined time, 상기 커패시터의 일단은 상기 FET의 게이트 및 배터리와 연결되고, 타단은 상기 FET의 출력단에 연결되어 방전 시간만큼 상기 FET의 차단을 지연하는 것을 특징으로 하는 ＭＤＰＳ ＥＣＵ의 전원공급회로의 제어방법.One end of the capacitor is connected to the gate and the battery of the FET, the other end is connected to the output terminal of the FET delays the blocking of the FET by the discharge time characterized in that the control method of the MDPS ECC power supply circuit. 청구항 4에 있어서,The method of claim 4, 상기 배터리 전압이 레귤레이터로 공급되는 것을 차단하는 단계는,Blocking the supply of the battery voltage to the regulator, MDPS ECU의 마이크로프로세서가 제어신호를 출력하는 단계와;Outputting a control signal by a microprocessor of the MDPS ECU; 상기 제어신호에 따라 FET와 상기 MDPS ECU의 마이크로프로세서 사이에 접속된 TR이 오프되는 단계와;Turning off the TR connected between the FET and the microprocessor of the MDPS ECU in accordance with the control signal; 상기 배터리와 상기 레귤레이터의 입력단 사이에 접속된 FET가 상기 TR 오프신호에 의해 도통이 차단되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 ＭＤＰＳ ＥＣＵ의 전원공급회로의 제어방법.And a FET connected between the battery and the input terminal of the regulator, the conduction of the FET being interrupted by the TR off signal. 청구항 4에 있어서,The method of claim 4, 상기 배터리 전압을 상기 레귤레이터로 공급하는 단계는,The step of supplying the battery voltage to the regulator, MDPS ECU의 마이크로프로세서가 제어신호를 출력하는 단계와;Outputting a control signal by a microprocessor of the MDPS ECU; 상기 제어신호에 따라 FET와 상기 MDPS ECU의 마이크로프로세서 사이에 접속된 TR이 온되는 단계와;Turning on the TR connected between the FET and the microprocessor of the MDPS ECU in accordance with the control signal; 상기 배터리와 상기 레귤레이터의 입력단 사이에 접속된 FET가 상기 TR 온신호에 의해 도통되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 ＭＤＰＳ ＥＣＵ의 전원공급회로의 제어방법.And a FET connected between the battery and the input terminal of the regulator is conducted by the TR on signal.
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