KR101377229B1 - Safety net for protecting from falling onto coilcar pit - Google Patents

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KR101377229B1
KR101377229B1 KR1020120150077A KR20120150077A KR101377229B1 KR 101377229 B1 KR101377229 B1 KR 101377229B1 KR 1020120150077 A KR1020120150077 A KR 1020120150077A KR 20120150077 A KR20120150077 A KR 20120150077A KR 101377229 B1 KR101377229 B1 KR 101377229B1
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reel
coil car
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fixed
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KR1020120150077A
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박석달
김권겸
이성래
김성호
전병철
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(주)포스코
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Abstract

The present invention is to provide an automatic safety net device for a coil car pit capable of preventing workers from falling in a coil car pit while the workers move. To achieve the purpose, the automatic safety net device for a coil car pit according to the present invention comprises: a fixed reel arranged in the lateral direction of the coil car pit where a coil car for loading coils moves and installed in the coil car; a moving reel arranged in the lateral direction of the coil car pit and separated from the fixed reel at a predetermined distance; a driving reel arranged in the lateral direction of the coil car pit, moving back and forth in the heading direction of the coil car direction, and positioned between the fixed reel and the moving reel; and a safety net installed between the fixed reel and the driving reel and between the driving reel and the moving reel to prevent the workers from falling in a space between the fixed reel and the moving reel. As the coil car moves apart from the moving reel, the safety net is released from the driving reel. As the coil car moves close to the moving reel, the safety net is wound on the driving reel.

Description

코일카 피트 자동 안전망 장치{SAFETY NET FOR PROTECTING FROM FALLING ONTO COILCAR PIT}Coil car pit automatic safety net device {SAFETY NET FOR PROTECTING FROM FALLING ONTO COILCAR PIT}

본 발명은 코일카 피트 자동 안전망 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철강코일의 생산, 소둔, 압연라인의 코일카 피트에 작업자가 이동 중 낙하하는 사고를 예방하기 위한 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a coil car pit automatic safety net device, and more particularly, to a device for preventing an accident that an operator falls while moving to the coil car pit of the steel coil production, annealing, rolling line.

일반적으로 코일은 코일카(3)에 안착 된 상태로 각 공정간을 이동하게 된다.여러 공정 중 도금부 연속공정에서 사용되는 코일카는 일정 폭 및 깊이를 갖는 이동로를 따라 이동되면서 권취된 코일을 POR(PAY OFF REEL)설비로 이송시켜 POR 설비에 코일을 결속시키는 역할을 하게 된다.In general, the coil is moved between the respective processes in a state seated on the coil car (3). The coil car used in the continuous process of the plating portion during the various processes are wound along the moving path having a predetermined width and depth It transfers to POR (PAY OFF REEL) facility and binds coil to POR facility.

즉, 연속소둔공장에서 생산된 코일(1)은 코일카(3)에 얹은 상태로 이동하고 워킹빔 콘베이어에 의해 적치장소로 옮겨지는데, 이때 코일카(3)와 워킹빔 콘베이어는 스키드 하부의 피트 내에서 상하 및 전후로 유압장치에 의해 이동된다. 반면 비정상적인 제품은 코일카(3)에서 인출하여 코일스키드(8)에 안착시킨 후 작업자의 인력으로 처리장으로 굴려 배출된다. That is, the coil (1) produced in the continuous annealing plant moves to the coil car (3), and is moved to the storage place by the walking beam conveyor, where the coil car (3) and the walking beam conveyor are pit under the skid It is moved by the hydraulic device up and down and back and forth within. On the other hand, the abnormal product is drawn out of the coil car (3) and seated on the coil skid (8) and then rolled out to the treatment plant by the manpower of the worker.

위와 같은 생산 제품의 처리과정에서 작업자가 코일스키드(8) 사이를 건너다닐 필요가 있다. 그런데 코일스키드(8) 사이(피트 폭)는 약 500mm 인바, 작업자가 통행 중 실족하여 추락하는 안전사고의 위험이 있다. 이를 해결하고자 코일카 피트(9)에 오버브리지나 수동실린더(4)에 의한 작업자이동플레이트(5) 장치 등에 안전 작업대가 제안되었다. 도 1은 종래 코일카 피트(9) 상에 설치되는 수동실린더(6) 에 의한 작업플레이트 장치를 보여준다. 하지만 이러한 종래의 안전 작업대는 스키드 후단부에 90o 방향의 코일 트랜스카 피트가 설치된 곳에는 설치가 어렵다는 단점이 있다.In the processing of the product as described above it is necessary for the worker to cross between the coil skid (8). By the way, between the coil skids 8 (feet width) is about 500mm, there is a risk of a safety accident that the worker falls down during traffic. In order to solve this problem, a safety workbench has been proposed in the coil car pit 9 and the worker movable plate 5 device by an overbridge or a manual cylinder 4. FIG. 1 shows a work plate device by a manual cylinder 6 installed on a conventional coil car pit 9. However, this conventional safety workbench has a disadvantage in that it is difficult to install where the coil transcar pit in the 90 o direction is installed at the rear end of the skid.

이와 관련된 것으로 '코일카의 이동경로 커버용 안전발판'(제10-2010-0037322호)이 제시되고 있으나, 여전히 상기와 같은 문제점을 안고 있어, 작업자의 신속한 이동 및 안정성을 높이는 장치가 요구되고 있는 실정이다.
Related to this, 'safety scaffold for the cover of the coil car' (No. 10-2010-0037322) has been proposed, but still have the problems as described above, the device to increase the rapid movement and stability of workers are required. It is true.

(선행 기술 1) 한국공개특허공보 제10-2010-0037322호(2010.04.09 공개)(Prior Art 1) Korean Patent Publication No. 10-2010-0037322 (published Apr. 9, 2010)

본 발명은 종래 문제를 해결하기 위해 코일카가 통과하는 코일카 피트에 안전망이 자동으로 설치되게 함으로써, 작업자의 이동 중 코일카 피트로 떨어지는 낙하사고를 예방할 수 있는 코일카 피트 자동 안전망 장치를 제공하는데 그 목적이 있다
The present invention provides a coil car pit automatic safety net device that can prevent the falling accident falling to the coil car pit during the movement of the operator by automatically installed in the coil car pit through which the coil car passes to solve the conventional problems. Have a purpose

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 코일카 피트 자동 안전망 장치는, 코일을 적재하는 코일카가 이동하는 코일카 피트의 폭방향으로 배치되어 상기 코일카에 설치되는 고정릴; 상기 코일카 피트의 폭방향으로 배치되며 상기 고정릴과 일정거리 이격 설치된 이동릴; 상기 코일카 피트의 폭방향으로 배치되며 상기 코일카의 진행방향으로 진퇴가능하게 설치되고 상기 고정릴과 상기 이동릴 사이에 위치하는 구동릴; 및 작업자가 상기 고정릴과 상기 이동릴 사이로 추락하지 않도록 상기 고정릴과 상기 구동릴 사이, 및 상기 구동릴과 상기 이동릴 사이에 설치되는 안전망;을 포함하며, 상기 코일카가 상기 이동릴에서 멀어짐에 따라 상기 구동릴에 감긴 상기 안전망이 풀리고, 상기 코일카가 상기 이동릴에 가까워짐에 따라 상기 구동릴에 상기 안전망이 감기도록 구성된 것을 특징으로 한다.Coil car pit automatic safety net device according to the present invention for achieving this object, the fixed reel is disposed in the width direction of the coil car pit to move the coil car to load the coil is installed on the coil car; A moving reel disposed in the width direction of the coil car pit and spaced apart from the fixed reel; A driving reel disposed in the width direction of the coil car pit and installed to be retractable in the traveling direction of the coil car and positioned between the fixed reel and the moving reel; And a safety net installed between the fixed reel and the driving reel and between the driving reel and the moving reel so that an operator does not fall between the fixed reel and the moving reel. The safety net wound around the drive reel is released, and the coil is closer to the moving reel, characterized in that the safety net is configured to be wound on the drive reel.

또한, 상기 고정릴로부터 상기 이동릴을 향하여 소정 거리 연장되어 상기 코일카에 설치된 제1걸림링크를 더 포함하며, 상기 이동릴이 상기 제1걸림링크에 걸림에 따라 상기 고정릴과 상기 이동릴 사이의 거리가 일정해 지도록 구성될 수 있다.In addition, the fixed reel extending from the fixed reel toward the moving reel further comprises a first locking link installed in the coil car, the movable reel between the fixed reel and the moving reel in accordance with the first locking link The distance of may be configured to be constant.

또한, 상기 코일카 피트 밖에는 제2걸림링크가 설치되고, 상기 제2걸림링크는 상기 이동릴이 상기 고정릴을 향하는 방향으로는 움직이지 못하도록 하지만, 상기 고정릴로부터 멀어지는 방향으로는 움직일 수 있도록 구성될 수 있다.In addition, a second locking link is provided outside the coil car pit, and the second locking link prevents the movable reel from moving in the direction toward the fixed reel, but is configured to move in a direction away from the fixed reel. Can be.

또한, 상기 이동릴은 릴본체와 상기 릴본체 양단부에서 각각 돌출된 중심축을 포함하되, 상기 중심축이 상기 제2걸림링크에 걸리는 것을 특징으로 한다.The moving reel may include a central axis protruding from both ends of the reel main body and the reel main body, and the central axis may be caught by the second engaging link.

또한, 상기 구동릴은 원통형의 케이싱과 상기 케이싱의 양단부에 설치되는 단부캡과 상기 케이싱 내부에 배치되어 일단은 상기 케이싱 내부에 고정되고 타단은 상기 단부캡에 고정된 나선스프링을 포함하되, 상기 코일카가 상기 이동릴에서 멀어짐에 따라 상기 케이싱이 회전하면서 상기 케이싱에 감긴 상기 안전망이 풀리게 되고, 상기 코일카가 상기 이동릴에 가까워짐에 따라 상기 나선스프링의 복원력에 의하여 상기 케이싱이 회전하면서 상기 케이싱에 상기 안전망이 다시 감기도록 구성될 수 있다.
The driving reel may include a cylindrical casing and an end cap installed at both ends of the casing, and a spiral spring disposed in the casing, one end of which is fixed inside the casing, and the other end of which is fixed to the end cap. As the car moves away from the moving reel, the safety net wound around the casing is released as the casing rotates. As the coil car approaches the moving reel, the casing is rotated by the restoring force of the spiral spring. This can be configured to rewind.

본 발명은 상기한 기술적 구성으로 인해 아래와 같은 다양한 효과를 얻을 수 있다.According to the present invention, the following technical effects can be obtained.

첫째, 작업자가 코일카 피트 아래로 낙하하는 것을 방지하여 안전사고 발생의 위험성을 해소할 수 있다.First, the worker can be prevented from falling below the coil car pit to eliminate the risk of a safety accident.

둘째, 특히 작업자 이동 플레이트의 설치가 어려워 작업자의 이동 중 안전사고의 위험성이 높았던 코일카 스키드 후단부 90도 방향의 코일 트랜스카 피트가 설치되는 곳에도 안전망을 설치할 수 있기 때문에, 작업자 안전에 만전을 기할 수 있다.
Second, the safety net can be installed even in the place where the coil transcar pit in the 90 degree direction of the rear end of the coil car skid, which has a high risk of safety accidents during the worker's movement due to difficulty in installing the worker moving plate, It can be done.

도 1은 종래 코일카 피트의 안전 작업대를 나타낸 도면,
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 코일카 피트 자동 안전망 장치를 나타낸 도면,
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 코일카 피트 자동 안전망 장치의 작용 상태를 나타낸 도면,
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 코일카 피트 자동 안전망 장치의 부분 상세를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a safety workbench of a conventional coil car pit,
2 is a view showing a coil car pit automatic safety net device according to an embodiment of the present invention,
3 is a view showing an operating state of the coil car pit safety net according to an embodiment of the present invention,
4 is a view showing a partial detail of the coil car pit safety net according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 코일카 피트 자동 안전망 장치를 설명한다.Hereinafter, a coil car pit auto safety net apparatus according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 코일카 피트 자동 안전망 장치를 나타낸 도면이고, 도 3은 작동 상태를 나타낸 도면이다.2 is a view showing a coil car pit automatic safety net device according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a view showing an operating state.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 코일카 피트 자동 안전망 장치는, 코일카 피트(9)를 통과하는 코일카(3)에 안전발판으로 설치되는 장치로서, 고정릴(10), 이동릴(20), 구동릴(30), 안전망(40)을 포함한다. 나아가 본 발명의 코일카 피트 자동 안전망 장치는, 제1걸림링크(50)와 제2걸림링크(70)를 더 포함할 수 있다.As shown in Fig. 2 and 3, the coil car pit automatic safety net device of the present invention is a device installed on the coil car 3 passing through the coil car pit (9) as a safety footing, the fixed reel (10) , A moving reel 20, a driving reel 30, and a safety net 40. Furthermore, the coil car pit automatic safety net device of the present invention may further include a first locking link 50 and a second locking link 70.

고정릴(10)은 코일카 피트(9)의 내부에서 폭 방향으로 배치되어 코일카(3)에 연결된다. 즉, 고정릴(10)은 코일을 적재하는 코일카(3)가 이동하는 코일카 피트의 폭 방향으로 배치되어 코일카(3)에 설치될 수 있다. 고정릴(10)은 회전가능한 구성 또는 회전하지 않는 구성일 수도 있다.The fixed reel 10 is disposed in the width direction inside the coil car pit 9 and connected to the coil car 3. That is, the fixed reel 10 may be disposed in the coil car 3 in the width direction of the coil car pit in which the coil car 3 for loading the coil moves. The fixed reel 10 may be a rotatable configuration or a non-rotating configuration.

이동릴(20)은 코일카 피트(9)의 내부에서 폭 방향으로 고정릴(10)에 이격 배치된다. 이동릴(20)은 코일카 피트(9)의 폭 방향으로 배치되며 고정릴(10) 방향으로는 움직이지 못하도록 설치될 수 있다. The moving reel 20 is spaced apart from the fixed reel 10 in the width direction inside the coil car pit 9. The moving reel 20 is disposed in the width direction of the coil car pit 9 and may be installed to not move in the direction of the fixed reel 10.

즉 이동릴(20)은 고정릴(10)과 초기에는 일정거리 이격 설치되되, 이동릴(20)이 고정릴(10) 방향으로 움직이는 경우에는 이하 후술할 제2걸림링크(70)에 의해 이 이동릴(20)이 고정릴(10) 방향으로는 움직이지 못하도록 설치되는 것이다.That is, the movable reel 20 is initially installed at a predetermined distance apart from the fixed reel 10, and when the movable reel 20 moves in the direction of the fixed reel 10 by the second locking link 70 to be described below. The moving reel 20 is installed so as not to move in the fixed reel 10 direction.

이동릴(20)은 릴본체(21) 및 릴본체 양단부에서 각각 돌출된 중심축(23)을 포함하며, 중심축(23)이 제2걸림링크(70)에 걸리도록 구성될 수 있다. 이동릴(20)은 회전하는 구성이거나 회전하지 않는 구성일 수도 있다.The moving reel 20 may include a central axis 23 protruding from both ends of the reel main body 21 and the reel main body, and may be configured such that the central axis 23 is caught by the second locking link 70. The moving reel 20 may be configured to rotate or not to rotate.

구동릴(30)은 고정릴(10)과 이동릴(20) 사이에서 코일카 피트(9)의 폭 방향으로 배치되어 회전 구동한다. 즉, 구동릴(30)은 코일카 피트의 폭 방향으로 배치되며 코일카(3)의 진행방향으로 진퇴 가능하게 설치되고 고정릴(10)과 이동릴(20) 사이에 위치할 수 있다. The driving reel 30 is disposed in the width direction of the coil car pit 9 between the fixed reel 10 and the moving reel 20 to rotate. That is, the driving reel 30 may be disposed in the width direction of the coil car pit and installed to be able to move forward and backward in the traveling direction of the coil car 3 and may be positioned between the fixed reel 10 and the moving reel 20.

이러한 배치 상태에서 안전망(40)이 상기 고정릴(10)과 구동릴(30)에 연결 설치되는 한편 구동릴(30)과 이동릴(20)에 연결 설치되는데, 고정릴(10) 및 구동릴(30) 사이와 구동릴(30) 및 이동릴(20) 사이에서 서로 엇갈리게 감기도록 설치된다. 즉, 안전망(40)은 작업자가 고정릴(30)과 이동릴(20) 사이로 추락하지 않도록 고정릴(10)과 구동릴(30) 사이, 및 구동릴(30)과 이동릴(20) 사이에 설치된다. In this arrangement, the safety net 40 is connected to the fixed reel 10 and the driving reel 30 while being installed and connected to the driving reel 30 and the moving reel 20, the fixed reel 10 and the driving reel. Between the 30 and between the drive reel 30 and the moving reel 20 is installed to be staggered with each other. That is, the safety net 40 is between the fixing reel 10 and the driving reel 30, and between the driving reel 30 and the moving reel 20 so that the worker does not fall between the fixed reel 30 and the moving reel 20. Is installed on.

위와 같은 구성에 따라, 이동릴(20)이 코일카 피트(9) 밖의 코일스키드(8)에 위치 고정된 상태에서 코일카(3)가 코일카 피트(9)를 따라 전후 이동하면 구동릴(30)이 회전하면서 안전망(40)이 동시에 펼쳐지거나 감기게 된다. 도 2는 코일카(3)의 후진이동으로 구동릴(30)이 회전하여 구동릴(30) 양쪽의 안전망(40)이 동시에 펼쳐진 상태가 되고, 도 3은 코일카(3)의 전진이동으로 구동릴(30)이 회전하여 구동릴(30) 양쪽의 안전망(40)이 구동릴(30)에 동시에 감긴 상태가 된다.According to the above configuration, when the coil car 3 moves back and forth along the coil car pit 9 while the moving reel 20 is fixed to the coil skid 8 outside the coil car pit 9, the driving reel ( As the net 30 rotates, the safety net 40 is simultaneously unfolded or wound. 2 is a state in which the driving reel 30 is rotated by the backward movement of the coil car 3 so that the safety nets 40 on both sides of the drive reel 30 are simultaneously unfolded, and FIG. 3 is a forward movement of the coil car 3. As the driving reel 30 is rotated, the safety nets 40 on both sides of the driving reel 30 are simultaneously wound on the driving reel 30.

즉, 코일카(3)가 이동릴(20)에서 멀어짐에 따라 구동릴(30)에 감긴 안전망이 풀리고, 코일카(3)가 이동릴(20)에 가까워짐에 따라 구동릴(30)에 안전망이 감기도록 구성된다.In other words, as the coil car 3 moves away from the moving reel 20, the safety net wound around the driving reel 30 is released, and as the coil car 3 approaches the moving reel 20, the safety net is moved to the driving reel 30. It is configured to wind up.

본 발명의 코일카 피트 자동 안전망 장치에서 제1걸림링크(50)는 한 쌍이 안전망(40)을 사이에 두고 양쪽으로 각각 코일카(3)에서 소정 거리만큼 연장된 위치에 마련되고, 도 2에서 보듯이 코일카(3)에서 돌출 설치된 지지프레임(60) 단부에 설치된다. 코일카(3)가 도 2를 기준으로 오른쪽 끝으로 이동하면 고정릴(10)과 이동릴(20) 사이의 거리는 제1걸림링크(50)와 지지프레임(60)에 의해 소정 거리 이상으로는 좁혀지지 않고, 일정한 거리가 유지되도록 구성된다.In the coil car pit safety netting device of the present invention, the first locking link 50 is provided at a position in which a pair extends a predetermined distance from the coil car 3 to both sides with the safety net 40 interposed therebetween. As shown, it is installed at the end of the support frame 60 protruding from the coil car (3). When the coil car 3 moves to the right end with reference to FIG. 2, the distance between the fixed reel 10 and the moving reel 20 is greater than or equal to a predetermined distance by the first locking link 50 and the support frame 60. It is configured so that a constant distance is maintained without narrowing.

즉, 제1걸림링크(50)는 고정릴(10)로부터 이동릴(20)을 향하여 소정 거리 연장되어 코일카(3)에 설치되며, 코일카(3)가 이동릴(20) 방향으로 전진하는 경우, 일정 거리 진행한 후 이동릴(20)의 중심축(23)이 지지프레임(60) 단부에 형성된 제1걸림링크(50)에 걸리도록 구성되는 것이다.That is, the first engaging link 50 extends a predetermined distance from the fixed reel 10 toward the moving reel 20 and is installed on the coil car 3, and the coil car 3 moves forward in the direction of the moving reel 20. In this case, the center axis 23 of the moving reel 20 is configured to be caught by the first locking link 50 formed at the end of the support frame 60 after a predetermined distance.

이동릴(20)이 제1걸림링크(50)에 걸림에 따라 고정릴(10)과 이동릴(20) 사이의 거리가 더 이상 줄어들지 않도록 구성될 수 있다.As the moving reel 20 is caught by the first locking link 50, the distance between the fixed reel 10 and the moving reel 20 may not be further reduced.

이때, 이동릴(20)은 제2걸림링크(70)에서 이탈되나, 이동릴(20)은 제1걸림링크(50)에 중심축(23)을 매개로 걸린 상태가 되는바 아래로 낙하하지는 않는다. 제1걸림링크(50)는 도 3에서와 같이 안전망(40)이 감긴 상태를 일정하게 유지시켜 준다.At this time, the moving reel 20 is separated from the second locking link 70, but the moving reel 20 is to fall down to the state caught by the central axis 23 to the first locking link (50) Do not. The first locking link 50 keeps the state in which the safety net 40 is wound as shown in FIG. 3.

제2걸림링크(70)는 한 쌍이 코일카 피트(9) 밖 양쪽의 코일스키드(8)에 각각 고정 장치되는데, 이러한 제2걸림링크(70)는 이동릴(20)을 코일카 피트(9) 밖의 코일스키드(8)에 위치 고정하기 위한 구성이 되는 것이다. 이 이동릴(20)의 양단부가 양쪽의 제2걸림링크(70)에 각각 걸리어 안착 설치됨으로써 코일카 피트(9) 밖의 코일스키드(8)에 위치 고정되고, 이동릴(20)의 양단부가 제2걸림링크(70)에 걸리어 위치 고정되면, 코일카(3)의 전후이동으로 안전망(40)이 펼쳐지거나 감기게 된다. The second catching link 70 is fixed to a pair of coil skids 8 on both sides of the coil car pit 9, respectively. The second catching link 70 moves the moving reel 20 to the coil car pit 9 ) To be fixed to the outer coil skid 8. Both end portions of the moving reel 20 are fixed to the coil skid 8 outside the coil car pit 9 by being installed by being caught by the second engaging links 70 on both sides, and both ends of the moving reel 20 are fixed. When the position is fixed by the second locking link 70, the safety net 40 is expanded or wound by the forward and backward movement of the coil car (3).

즉, 코일카(3) 피트 밖에는 제2걸림링크(70)가 설치되고, 제2걸림링크(70)는 이동릴(20)이 고정릴(10)을 향하는 방향으로는 움직이지 못하도록 하지만, 고정릴(10)로부터 멀어지는 방향으로는 움직일 수 있도록 구성된다. That is, a second locking link 70 is installed outside the pit of the coil car 3, and the second locking link 70 prevents the moving reel 20 from moving in the direction toward the fixed reel 10, but is fixed. It is comprised so that a movement away from the reel 10 is possible.

도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 코일카 피트 자동 안전망 장치의 부분 상세를 나타낸 도면이다.4 is a view showing a partial detail of the coil car pit safety net according to an embodiment of the present invention.

도 4에서와 같이 고정릴(10)은 릴본체(11), 릴본체 양단부의 단면확장판(12), 릴본체(11)의 양단부를 각각 코일카(3)에 연결 장치하는 베어링(13)을 포함한다. 릴본체(11)에 안전망(40)이 감기더라도 단면확장판(12)에 의해 안전망(40)이 릴본체(11)에서 탈락하지 않게 보호된다. 양쪽의 베어링(13)에는 지지프레임(60)이 연결 되고, 지지프레임(60)의 끝단부에 제1걸림링크(50)가 설치될 수 있다. As shown in FIG. 4, the fixed reel 10 includes a reel unit 11, a cross-sectional extension plate 12 at both ends of the reel unit 11, and a bearing 13 for connecting both ends of the reel unit 11 to the coil car 3, respectively. Include. Even if the safety net 40 is wound around the reel unit 11, the safety net 40 is protected from the reel unit 11 by the end face extension plate 12. Support frame 60 is connected to both bearings 13, and a first locking link 50 may be installed at an end of the support frame 60.

또한, 이동릴(20)은 릴본체(21), 릴본체 양단부의 단면확장판(22), 양쪽의 단면확장판에서 각각 돌출된 중심축(23)으로 구성함이 바람직하다. 양쪽의 중심축(23)은 이동릴(20)을 제1걸림링크(50) 또는 제2걸림링크(70)에 걸리어 안착 설치시키기 위한 부분이 된다.In addition, the moving reel 20 is preferably composed of a reel main body 21, a cross-sectional expansion plate 22 of both ends of the reel main body, and a central axis 23 protruding from each of the cross-sectional expansion plate. The central shaft 23 on both sides is a part for engaging and installing the moving reel 20 by the first locking link 50 or the second locking link 70.

구동릴(30)은, 원통형 케이싱(31), 케이싱의 양단부를 폐쇄하는 단부캡(32), 케이싱 내부에 배치되어 일단은 케이싱(31) 측면에 고정되고 타단은 단부캡(32)에 고정된 나선스프링(33)으로 구성함이 바람직하다. 코일카(3)가 이동릴(20)에서 멀어짐에 따라 케이싱(31)이 회전하면서 케이싱(31)에 감긴 안전망이 풀리게 되고, 코일카(3)가 이동릴(20)에 가까워짐에 따라 나선스프링(33)의 복원력에 의하여 케이싱(31)이 회전하면서 케이싱(31)에 안전망이 다시 감기도록 구성된다. Drive reel 30, the cylindrical casing 31, the end cap 32 for closing both ends of the casing, disposed inside the casing, one end is fixed to the side of the casing 31, the other end is fixed to the end cap 32 It is preferable to comprise the spiral spring 33. As the coil car 3 moves away from the moving reel 20, the casing 31 rotates, and the safety net wound around the casing 31 is released. As the coil car 3 approaches the moving reel 20, a spiral spring is released. The safety net is configured to rewind the casing 31 while the casing 31 is rotated by the restoring force of (33).

도 4에서는 단부캡(32)이 케이싱(31)에 고정볼트(B)로 조립되고, 나선스프링(33)이 고정핀(P)으로 케이싱(31) 측면에 고정되면서 단부캡(32)의 돌출부에 묶임 고정되고 있다. 이러한 구동릴(30)은 나선스프링(33)의 복원력에 의하여 회전하는 구조이다. 즉, 나선스프링(33)은 원래 상태가 소정의 회전수만큼 감겨있는 상태이며, 고정릴(10)과 이동릴(20) 사이가 이격 되면서 나선스프링(33)은 풀리게 된다. 이때, 나선스프링(33)에는 원래의 회전수만큼 회전된 상태로 복귀하려는 복원력이 축적된다. 그리고, 구속상태에서 벗어나면 초기의 감겨 진 상태로 복귀하면서 고정릴(10)과 이동릴(20) 사이가 가까워지게 된다. 나선스프링(33)이 풀리는 방향으로 케이싱(31)을 회전시켜 안전망(40)이 펼쳐지게 되고, 나선스프링(33)의 복원력으로 케이싱(31)이 반대로 회전되어 안전망(40)을 잡아당기면서 감기게 된다.In FIG. 4, the end cap 32 is assembled to the casing 31 by fixing bolts B, and the spiral spring 33 is fixed to the side of the casing 31 by the fixing pin P, and the protrusion of the end cap 32 is fixed to the casing 31. Tied on. The drive reel 30 is a structure that rotates by the restoring force of the spiral spring (33). That is, the spiral spring 33 is a state in which the original state is wound by a predetermined number of revolutions, and the spiral spring 33 is released while being spaced apart between the fixed reel 10 and the moving reel 20. At this time, in the spiral spring 33, a restoring force to return to the state rotated by the original rotational speed is accumulated. Then, when the restrained state is returned to the initial wound state is close between the fixed reel 10 and the moving reel (20). The safety net 40 is unfolded by rotating the casing 31 in the direction in which the spiral spring 33 is released, and the casing 31 is rotated by the restoring force of the spiral spring 33 to wind while pulling the safety net 40. do.

한편, 제1걸림링크(50)와 제2걸림링크(70)는 도 4에서와 같이 이동릴(20)의 중심축(23)이 안정적으로 걸림 안착 되도록 'L'형 부재 또는 'ㄷ'형 부재로 마련하는 것이 바람직하다. 이동릴(20)의 중심축(23)이 'L'형 부재 또는 'ㄷ'형 부재의 수직부분에 걸리어 수평부분에 안착 되는 것이다. 제1걸림링크(50)와 제2걸림링크(70)의 구성으로, 이동릴(20)의 중심축(23)을 제2걸림링크(70)에 걸림 안착시켜 안전망(40)을 펼친 상태에서 코일카(3)를 전진이동시켜 안전망(40)을 감아가면, 이동릴의 중심축(23)이 자동으로 제1걸림링크(50)에 걸리어 안착 되면서 코일카(3)의 전진이동을 지속시킬 수 있다.
On the other hand, the first engaging link 50 and the second engaging link 70, as shown in Figure 4 'L' type member or 'c' type so that the central axis 23 of the movable reel 20 is stably seated It is preferable to provide by a member. The central axis 23 of the moving reel 20 is caught by the vertical portion of the 'L' type member or 'c' type member is to be seated on the horizontal portion. In the configuration of the first locking link 50 and the second locking link 70, the central shaft 23 of the mobile reel 20 is seated on the second locking link 70 in a state in which the safety net 40 is unfolded. As the coil car 3 is moved forward to wind the safety net 40, the central axis 23 of the moving reel is automatically caught by the first locking link 50, and the coil car 3 continues to move forward. You can.

이상과 같이 본 발명은 특정한 실시 예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been illustrated and described with reference to specific embodiments, it is understood that the present invention may be variously modified and changed without departing from the technical spirit of the present invention provided by the following claims. It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

1 : 코일 2 : 텐션릴(미설명부호)
3 : 코일카 4 : 실린더
5 : 작업자이동플레이트 6,7 : 케이스(미설명부호)
8 : 코일스키드 9 : 코일카 피트
10 : 고정릴 20 : 이동릴
11, 21 : 릴본체 12, 22 : 단부확장판
13 : 베어링 23 : 중심축
30 : 구동릴 31 : 케이싱
32 : 단부캡 33 : 나선스프링
P : 고정핀 B : 고정볼트
40: 안전망 50 : 제1걸림링크
60 : 지지프레임 70 : 제2걸림링크1: Coil 2: Tension reel (not shown)
3: coil car 4: cylinder
5: worker moving plate 6,7 case (not described)
8: coil skid 9: coil car pit
10: fixed reel 20: moving reel
11, 21: reel unit 12, 22: end extension plate
13: bearing 23: central axis
30: driving reel 31: casing
32: end cap 33: spiral spring
P: Fixing Pin B: Fixing Bolt
40: safety net 50: first locking link
60: support frame 70: second locking link

Claims (5)

코일을 적재하는 코일카가 이동하는 코일카 피트의 폭 방향으로 배치되어 상기 코일카에 설치되는 고정릴;
상기 코일카 피트의 폭 방향으로 배치되며 상기 고정릴과 일정거리 이격 설치된 이동릴;
상기 코일카 피트의 폭 방향으로 배치되며 상기 코일카의 진행방향으로 진퇴가능 하게 설치되고 상기 고정릴과 상기 이동릴 사이에 위치하는 구동릴; 및
작업자가 상기 고정릴과 상기 이동릴 사이로 추락하지 않도록 상기 고정릴과 상기 구동릴 사이, 및 상기 구동릴과 상기 이동릴 사이에 설치되는 안전망;을 포함하되,
상기 코일카가 상기 이동릴에서 멀어짐에 따라 상기 구동릴에 감긴 상기 안전망이 풀리고, 상기 코일카가 상기 이동릴에 가까워짐에 따라 상기 구동릴에 상기 안전망이 감기도록 구성된 것을 특징으로 하는 코일카 피트 자동 안전망 장치.
A fixed reel disposed in the width direction of the coil car pit in which the coil car for loading the coil moves and installed in the coil car;
A mobile reel disposed in the width direction of the coil car pit and spaced apart from the fixed reel;
A driving reel disposed in the width direction of the coil car pit and installed to be retractable in the traveling direction of the coil car and positioned between the fixed reel and the moving reel; And
And a safety net installed between the fixed reel and the driving reel and between the driving reel and the moving reel so that an operator does not fall between the fixed reel and the moving reel.
Coil car fit automatic safety net device is characterized in that the safety net wound around the drive reel is released as the coil car is moved away from the moving reel, the safety net is wound on the drive reel as the coil car approaches the moving reel .
청구항 1에 있어서,
상기 고정릴로부터 상기 이동릴을 향하여 소정 거리 연장되어 상기 코일카에 설치된 제1걸림링크를 더 포함하며, 상기 이동릴이 상기 제1걸림링크에 걸림에 따라 상기 고정릴과 상기 이동릴 사이의 거리가 일정해지는 것을 특징으로 하는 코일카 피트 자동 안전망 장치.
The method according to claim 1,
The fixed reel extends from the fixed reel toward the movable reel, further comprising a first locking link installed on the coil car, and the distance between the fixed reel and the movable reel as the movable reel is caught by the first locking link. The coil car pit automatic safety net device characterized in that the constant.
청구항 1에 있어서,
상기 코일카 피트 밖에는 제2걸림링크가 설치되고, 상기 제2걸림링크는 상기 이동릴이 상기 고정릴을 향하는 방향으로는 움직이지 못하도록 하지만, 상기 고정릴로부터 멀어지는 방향으로는 움직일 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 코일카 피트 자동 안전망 장치.
The method according to claim 1,
A second catching link is provided outside the coil car pit, and the second catching link prevents the moving reel from moving in a direction toward the fixed reel, but is configured to move in a direction away from the fixed reel. Coil Car Feet Safety Net Device.
청구항 3에 있어서,
상기 이동릴은 릴본체와 상기 릴본체 양단부에서 각각 돌출된 중심축을 포함하되, 상기 중심축이 상기 제2걸림링크에 걸리는 것을 특징으로 하는, 코일카 피트 자동 안전망 장치.
The method according to claim 3,
The moving reel includes a reel main body and a central axis protruding from both ends of the reel main body, respectively, characterized in that the central axis is caught by the second locking link, coil car pit safety netting device.
청구항 1에 있어서,
상기 구동릴은 원통형의 케이싱과 상기 케이싱의 양단부에 설치되는 단부캡과 상기 케이싱 내부에 배치되어 그 일단은 상기 케이싱 내부에 고정되고 타단은 상기 단부캡에 고정된 나선스프링을 포함하되,
상기 코일카가 상기 이동릴에서 멀어짐에 따라 상기 케이싱이 회전하면서 상기 케이싱에 감긴 상기 안전망이 풀리게 되고, 상기 코일카가 상기 이동릴에 가까워짐에 따라 상기 나선스프링의 복원력에 의하여 상기 케이싱이 회전하면서 상기 케이싱에 상기 안전망이 다시 감기도록 구성된 것을 특징으로 하는, 코일카 피트 자동 안전망 장치.The method according to claim 1,
The driving reel includes a cylindrical casing and end caps installed at both ends of the casing, and a spiral spring disposed at one end thereof in the casing and the other end fixed at the end cap.
As the coil car moves away from the moving reel, the casing is rotated and the safety net wound on the casing is released. As the coil car approaches the moving reel, the casing is rotated by the restoring force of the spiral spring. Coil car pit automatic safety net device, characterized in that configured to rewind the safety net.
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