KR101373602B1 - 공기입 타이어 - Google Patents

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KR101373602B1
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곽호협
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한국타이어 주식회사
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Abstract

본 발명은 공기입 타이어에 관한 것으로서, 벨트의 끝단부에서 집중적으로 발생되는 열이 숄더부의 그루브를 통해 방출될 수 있도록 하여 벨트와 트레드의 사이에서 세파레이션이 발생되지 않도록 할 수 있으며, 이로 인해 타이어의 내구성이 향상될 수 있고, 숄더부의 강성이 향상되어 조종 안정성이 향상 될 수 있도록 함을 목적으로 한다.
본 발명에 따른 공기입 타이어는, 트레드와 숄더부와 사이드 월과 카카스 및 비드부로 구성되고, 상기 카카스의 상부에 다수의 벨트가 적층되고, 상기 벨트의 양측 끝단부에 각각 설치되며, 상기 벨트의 끝단부에서 발생되는 열을 흡수하여 발산하는 열 발산부, 상기 숄더부의 내부에서 상기 열 발산부의 상부와 일정간격 이격되면서 상기 열 발산부의 상부를 가로지르는 형태로 설치되고, 일측면이 숄더부의 그루브로 노출되어 있어, 상기 열 발산부에서 발산되는 열을 흡수하여 숄더부의 그루브로 방출시키는 열 방출부를 포함한다.

Description

공기입 타이어{Air Pressure Tire}
본 발명은 공기입 타이어에 관한 것이다.
일반적으로 타이어는 주행 시 벨트의 굴신 운동에 의한 열 및 속도가 증가하게 됨에 따라 타이어 내부의 온도가 상승하게 되고 반제품간에 전단응력과 고무 물성의 변화로 인해 트레드 고무와 벨트의 끝단 사이에서 세파레이션이 생기게 되는 문제점이 있다.
종래에는 벨트 끝단부에서 발생되는 열의 방열 효율성을 향상 시키기 위해 숄더부의 에지에 홈을 형성시키는 것이 대부분이었다. 그러나 이러한 홈은 숄더부의 내구성을 취약하게 하여 과도한 핸들링 등에 의하여 타이어의 파열을 일으키는 원인이 되었다.
등록특허공보 제10-0166674호 (1998.09.24)
본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 벨트의 끝단부에서 집중적으로 발생되는 열이 숄더부의 그루브를 통해 방출될 수 있도록 하여 벨트와 트레드의 사이에서 세파레이션이 발생되지 않도록 할 수 있으며, 이로 인해 타이어의 내구성이 향상될 수 있고, 숄더부의 강성이 향상되어 조종 안정성이 향상 될 수 있는 공기입 타이어를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 공기입 타이어는, 트레드와 숄더부와 사이드 월과 카카스 및 비드부로 구성되고, 상기 카카스의 상부에 다수의 벨트가 적층되고, 상기 벨트의 양측 끝단부에 각각 설치되며, 상기 벨트의 끝단부에서 발생되는 열을 흡수하여 발산하는 열 발산부, 상기 숄더부의 내부에서 상기 열 발산부의 상부와 일정간격 이격되면서 상기 열 발산부의 상부를 가로지르는 형태로 설치되고, 일측면이 숄더부의 그루브의 측벽 외부로 노출되어 있어, 상기 열 발산부에서 발산되는 열을 흡수하여 숄더부의 그루브로 방출시키는 열 방출부를 포함한다.
상기 열 발산부는 부채꼴 형상으로 형성된다.
본 발명에 따른 공기입 타이어는, 타이어의 주행시 벨트의 끝단부에서 집중적으로 발생되는 열이 열 발산부에 의해 고루게 발산되고, 열 발산부에서 발산되는 열은 열 방출부에 의해 그루브로 방출됨에 따라 숄더부 측에 열이 집중되는 현상을 방지할 수 있고, 벨트와 트레드 사이에서 세파레이션이 발생되지 않도록 할 수 있다. 이에 따라 타이어의 내구성을 향상 시키면서 숄더부의 강성을 향상시킬 수 있어 조종 안정성이 향상되는 효과가 있다.
또한, 열 발산부는 숄더부의 내부 구조물 역할을 함에 따라 숄더부의 내구성을 보다 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 공기입 타이어를 도시한 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 공기입 타이어에서 열 방출과 냉각과정을 도시한 도.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.
도 1은 본 발명에 따른 공기입 타이어를 도시한 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 공기입 타이어에서 열 방출과 냉각과정을 도시한 도이다.
도 1을 참고하면, 본 발명에 따른 공기입 타이어(1)는 그루브(10a,101a)를 포함하는 트레드(10) 및 숄더부(101), 그리고 사이드 월(미도시)과 카카스(미도시)와 비드부(미도시)와 상기 카카스의 상부에 다수개를 이루어 적층설치되는 벨트(20)와 열 발산부(30) 및 열 방출부(40)를 포함한다.
상기에서 트레드(10)와 숄더부(101)와 사이드 월과 카카스와 비드부 및 벨트(20)는 일반적인 공기입 타이어와 동일하므로 구체적인 설명은 생략하고 이하에서는 상기 열 발산부(30)와 열 방출부(40)에 대해서만 중점적으로 설명한다.
상기 열 발산부(30)는 벨트(20)의 양측 끝단부에 각각 설치된다. 이때, 상기 열 발산부(30)의 하면은 벨트(20)의 상부에 붙어 있는 형태가 되며 타이어 성형시 숄더부(101)의 내부 및 벨트(20)의 끝단부에 일체로 성형될 수 있다. 즉, 상기 열 발산부(30)는 타이어의 주행시 벨트(20)의 굴신운동에 의해 응력이 집중되어 열이 집중적으로 발생되며 세파레이션이 발생되는 숄더부(101)에 위치된다.
상기 열 발산부(30)의 재질은 비교적 가격이 저렴하고 열전도성이 우수한 알루미늄 재질로 제작된다. 상기 열 발산부(30)의 재질은 알루미늄 재질에 한정되지 않고, 열전도성이 우수한 금속 또는 기타 재질로 형성될 수도 있음을 밝힌다.
상기 열 방출부(40)는 숄더부(101)의 내부에 설치된다. 상기 열 방출부(40)는 열 발산부(30)의 상부와 일정간격 이격되면서 상기 열 발산부(30)의 상부를 가로지르는 형태이다. 상기 열 방출부(40)는 타이어 성형시 숄더부(101)의 내부에 일체로 성형될 수 있다.
이때, 상기 열 방출부(40)의 일측면은 숄더부(101)의 그루브(101a) 측벽 외부로 노출된다. 즉, 상기 열 방출부(40)의 일측은 공기에 노출된다.
상기 열 방출부(40)의 재질은 열 전도성이 우수한 고무재질이나 실리콘 고무재질로 이루어지며, 숄더부(101)의 폭과 비슷한 폭을 갖도록 제작된다.
이와 같은 구성을 포함하는 본 발명의 공기입 타이어의 작용효과를 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 2에 도시된 화살표는 벨트(20)에서 발생된 열의 이동경로이다.
타이어의 주행시 벨트(20)의 굴신운동에 따라 벨트(20)의 끝단부에 집중되는 열은 열 발산부(30)의 하면으로 흡수된다. 상기 열 발산부(30)에 흡수된 열은 상기 열 발산부(30)를 타고 상부 즉, 열 방출부(40)로 발산된다. 이때, 상기 열 발산부(30)는 부채꼴 형상으로 형성되어 있어, 상기 열 발산부(30)에 흡수된 열은 열 발산부(30)의 형상적 특성을 통해 고루게 발산될 수 있다.
한편, 상기 열 방출부(40)는 상기 열 발산부(30)에서 발산되는 열을 흡수하여 숄더부(101)의 그루브(101a)로 방출시킨다.
즉, 상기 벨트(20)의 끝단부 좁은 영역에 집중되는 열이 열 발산부(30) 및 열 방출부(40)를 통해 넓은 영역의 그루브(101a)로 방출됨으로 인해 보다 효과적인 방열이 이루어 질 수 있는 것이다.
또한, 언급한 바와 같이 상기 열 방출부(40)는 일측이 공기에 노출되어 있어, 타이어 외부의 찬 공기에 의해 항상 낮은 온도를 유지하게 되고, 이로 인해 열 발산부(30)에서 발산되는 열을 냉각시킬 수 있다. 이에 따라, 숄더부(101) 측에 열이 집중되는 현상을 방지할 수 있고, 벨트(20)와 트레드(10) 사이에서 세파레이션이 발생되지 않도록 할 수 있다.
부가적으로 상기 열 발산부(30)는 숄더부(101)의 내부 구조물 역할을 하여 숄더부(101)의 내구성을 보다 향상시킨다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
10 : 트레드 10a,101a : 그루브
101 : 숄더부 20 : 벨트
30 : 열 발산부 40 : 열 방출부

Claims (2)

  1. 트레드와 숄더부와 사이드 월과 카카스 및 비드부로 구성되고, 상기 카카스의 상부에 다수의 벨트가 적층된 공기입 타이어에서,
    상기 벨트의 양측 끝단부에 각각 설치되며, 상기 벨트의 끝단부에서 발생되는 열을 흡수하여 발산하는 열 발산부,
    상기 숄더부의 내부에서 상기 열 발산부의 상부와 일정간격 이격되면서 상기 열 발산부의 상부를 가로지르는 형태로 설치되고, 일측면이 숄더부의 그루브의 측벽 외부로 노출되어 있어, 상기 열 발산부에서 발산되는 열을 흡수하여 숄더부의 그루브로 방출시키는 열 방출부
    를 포함하고,
    상기 열 발산부는 그 폭이 하부에서 상부로 갈수록 점진적으로 넓어지는 부채꼴 형상으로 형성된
    공기입 타이어.

  2. 삭제
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