KR101361414B1 - 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료전지 차량의 물 배출 장치와 수소 퍼지 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 물 배출 장치와 수소 퍼지 장치를 하나의 퍼지 밸브에 통합시켜 구현한 것으로, 응축수의 배출 기능과 질소와 같은 불순물이 함유된 수소의 퍼징 기능이 통합된 수소 퍼지 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명에서는 연료전지 스택의 연료극 출구단에 연결되며, 연료극에서 응축된 물을 저장할 수 있도록 형성된 워터 트랩과; 상기 워터 트랩의 바닥으로부터 이격된 채, 상기 워터 트랩과 연통되도록 형성된 배출관과; 상기 배출관에 연결된 퍼지 밸브와; 상기 워터 트랩의 하부에 일단이 연결되며, 그 타단은 상기 배출관에 연결되는 물 유입관;을 포함하며, 상기 배출관은 워터 트랩으로 연결되는 전단부와, 상기 전단부에 연결되며 관경이 줄어드는 수렴관부와, 상기 수렴관부에 연결되며 상기 전단부 보다 작은 관경을 가지는 후단부로 이루어지며, 상기 물 유입관의 타단은 상기 후단부에 연결되는 것을 특징으로 하는 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치를 제공한다.

Description

물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치 {Hydrogen purging system with draining function}

본 발명은 연료전지 차량의 물 배출 장치와 수소 퍼지 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료전지 시스템의 연료극에서 발생된 응축수를 배출하기 위한 물 배출 장치와, 스택 내부의 불순물을 배출하기 위한 수소 퍼지 장치에 관한 것이다.

연료전지 차량의 연료전지 시스템은 산소와 수소의 전기화학적 반응에 의하여 발전하는 것으로, 전기에너지를 발생시키기 위한 연료전지 스택, 연료전지 스택에 연료(수소)를 공급하는 연료공급 장치, 연료전지 스택에 전기화학반응에 필요한 산화제인 공기중의 산소를 공급하는 공기공급 장치, 연료전지 스택의 운전온도를 제어하는 열 및 물관리 장치 등을 포함하여 구성되어 있다.

이러한 연료전지 시스템의 동작에 있어서, 연료전지 스택의 수소극(연료극)측에 질소나 물이 축적되어 스택의 성능을 저하시키게 되기 때문에 주기적인 수소극의 퍼지를 통하여 스택의 안정적인 성능을 확보하여야 한다.

따라서, 첨부한 도 3에 도시된 바와 같이 상기 연료전지 스택(10)에서 발생 혹은 응축된 물을 제거하기 위하여 연료공급 라인에 워터 트랩(12: 리저버)이 장착되어 있으며, 이 워터 트랩은 단순히 스택의 물을 받아서 일정 수위가 되면 물을 빼주는 일종의 물배출 장치이다.

또한, 연료전지 스택(10)에는 연료극의 불순물을 제거하기 위해 압력센서(14) 및 퍼지 밸브(16)가 연결되어 있으며, 이 퍼지 밸브(16)는 높은 수소이용률을 달성할 수 있도록 최소의 수소 퍼징만이 이루어지는 제어로 일시적인 열림 작동을 하게 된다.

여기서, 상기 연료전지 스택의 연료극에 연결된 워터 트랩 및 퍼지 밸브에 대한 동작에 대하여 도 3을 참조로 좀 더 상세하게 살펴보면 다음과 같다.

연료전지 스택에서의 반응에 있어서, 공기의 습도가 매우 중요한데, 해당 습도의 유지를 위해 가습기(미도시됨)를 이용하여 공기 입구에서 수분을 공급하고, 수분을 공급 받은 공기는 연료전지 스택내의 유로를 따라 이동하여 수소와 반응한 다음, 물(생성수)을 생성시킨다.

반응에 의해 발생한 물은 산소와 수소의 흐름을 방해하므로, 연료전지 스택으로부터 제거가 필요하며, 이에 생성된 물은 연료전지 스택의 설계 구조상 중력에 의해 아래로 떨어지게 되어 있으며, 아래로 떨어진 물은 워터 트랩(Water Trap) 장치에 모이게 된다.

즉, 연료전지 스택(10)의 연료극(18: anode)쪽으로 수소가 공급되면, 반응하지 않은 미반응수소는 연료극(18)의 출구단쪽으로 배출되는데, 이때 미반응 수소내에 함유된 물은 워터 트랩(12)에 중력에 의하여 떨어져 모이게 된다.

상기 워터 트랩(12)내에 일정량의 물 이상이 저장되면, 이를 최고수위 감지센서(22)에서 감지하는 동시에 워트트랩(12) 바닥쪽의 물 배출 밸브(20)가 열리게 되어, 물의 배출이 이루어진다.

반면에, 워터 트랩(12)내의 물이 일정량 방출된 후, 물의 최저수위를 최저수위 감지센서(24)에서 감지하면 워트트랩(12) 바닥쪽의 물 배출 밸브(20)가 닫히게 되어, 워터 트랩(12)내에 물이 다시 모일 수 있는 상태가 된다.

한편, 상기 퍼지 밸브(16)는 연료전지 시스템을 위한 제어부(미도시됨)에서 수소 퍼지 요구가 있는 경우, 퍼지 밸브(16)가 일시적으로 열리게 되어, 연료전지 스택의 연료극에 존재하는 불순물들이 연료극 가스와 함께 대기로 배출되어진다.

그러나, 상기와 같이 미반응수소와 함께 생성된 물의 배출시키는 워터 트랩 장치와, 연료극의 불순물을 제거하기 위한 퍼지 밸브가 연료전지 스택의 연료극 출구단쪽에 별도로 연결됨에 따라, 부품수가 많이 들고, 특히 워터 트랩의 큰 사이즈로 인한 제품의 패키지 크기가 증대되며, 결국 제조원가의 증가를 초래하는 단점이 있었다.

특히, 상기 워터 트랩은 구성요소로서 물 배출 밸브 및 수위센서를 포함하고, 그리고 수위센서를 제어하기 위한 제어부의 입출력 포트 등이 추가로 더 요구되기 때문에 제조원가가 크게 소요되는 부담이 따른다.

또한, 연료극의 응축수 양을 관리하기 위해서는 별도의 수위센서 및 결빙방지를 위한 히터를 구비하여야 하므로, 부품 수가 늘어나고 제어가 복잡해지는 문제점이 존재하였다.
본 발명의 배경이 되는 기술은 한국 등록특허 10-0969063호, 한국 공개특허 10-2010-0136872호, 한국 등록특허 10-0974734호, 한국 공개특허 10-2010-0089007호에 개시되어 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명에서는 하나의 밸브에 연결된 배관을 통하여 불순물이 포함된 수소와 저장된 응축수가 함께 배출될 수 있도록 구성함으로써, 응축수의 배출 기능과 질소와 같은 불순물이 함유된 수소의 퍼징 기능이 통합된 수소 퍼지 장치를 제공하고자 한다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에서는 연료전지 스택의 연료극 출구단에 연결되며, 연료극에서 응축된 물을 저장할 수 있도록 형성된 워터 트랩과; 상기 워터 트랩의 바닥으로부터 이격된 채, 상기 워터 트랩과 연통되도록 형성된 배출관과; 상기 배출관에 연결된 퍼지 밸브와; 상기 워터 트랩의 하부에 일단이 연결되며, 그 타단은 상기 배출관에 연결되는 물 유입관;을 포함하며, 상기 배출관은 워터 트랩으로 연결되는 전단부와, 상기 전단부에 연결되며 관경이 줄어드는 수렴관부와, 상기 수렴관부에 연결되며 상기 전단부 보다 작은 관경을 가지는 후단부로 이루어지며, 상기 물 유입관의 타단은 상기 후단부에 연결되는 것을 특징으로 하는 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치를 제공한다.

또한, 상기 물 유입관의 관경은 상기 배출관 후단부의 관경 보다 작거나 같도록 형성되는 것을 특징으로 하는 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치를 제공한다.

또한, 상기 배출관 후단부의 내경은 3 ~ 9㎜ 인 것을 특징으로 하는 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치를 제공한다.

또한, 상기 퍼지 밸브의 출구는 공기극을 가습하기 위한 가습기로 연결되는 것을 특징으로 하는 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치를 제공한다.

또한, 상기 물 유입관의 일단은 상기 배출관의 하측에서 상기 워터 트랩에 연결되도록 형성되며, 상기 물 유입관의 타단은 상기 배출관의 후단부 저면에 연결되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치를 제공한다.

또한, 상기 퍼지 밸브는 솔레노이드 밸브인 것을 특징으로 하는 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치를 제공한다.

또한, 상기 물 유입관은 상기 배출관 후단부로 연결되지 않고, 상기 퍼지 밸브 내부에 직접 연결되는 것을 특징으로 하는 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치를 제공한다.

본 발명에 따른 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치는 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 종래 수소 퍼징을 위하여 설치되던 퍼지 밸브와 물 배출을 위하여 설치되던 물 배출 밸브를 하나의 밸브로 통합할 수 있어, 구성이 간단해지고 생산 비용이 절감되는 효과가 있다.

둘째, 퍼지 밸브 동작시 응축수가 자발적으로 유입되도록 구성됨으로써, 부가적인 전력 소모가 발생하지 않는 효과가 있다.

셋째, 수소 퍼징 기능과 물 배출 기능이 하나의 시스템으로 구현됨으로써, 응축수가 기체와 함께 분사될 수 있어, 이를 공기극 가습에 활용할 경우 가습 효율을 향상시킬 수 있다.

넷째, 퍼지 가스의 배출라인을 통해 과량의 응축수가 배출될 수 있도록 구성할 수 있어, 일시적으로 다량의 수분이 워터 트랩 측으로 유입되더라도 별도의 수위 감지 센서 등을 사용하지 않더라도 용이하게 물을 배출할 수 있는 효과가 있다.

다섯째, 소량의 물이 워터 트랩 하부에 결빙되어 있더라도, 연료전지 스택의 생성수에 의하여 얼음을 녹이는 데 걸리는 시간 동안에도 퍼지 가스의 배출 라인을 통해 물을 배출할 수 있으므로 별도의 수위 감지 센서를 포함하지 않더라도 응축수가 넘치는 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 연료전지 시스템에서의 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치를 나타내는 개략도이고,
도 2는 본 발명에 따른 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치의 구현예로부터 후단부(C) 전단부 측 압력을 조절하여 이에 따른 응축수 배출량 변화를 관찰한 것을 그래프로 도시한 것이고,
도 3은 종래의 연료전지 시스템으로 배출 밸브와 수소 퍼지 밸브가 각각 연결된 구조를 개략적으로 도시하고 있는 것이다.

본 발명에서는 연료전지 시스템에서 응축수의 배출 기능과 질소와 같은 불순물이 함유된 수소의 퍼징 기능을 통합하여, 하나의 밸브만을 개폐함으로써 물 배출 및 수소 퍼징을 동시에 달성할 수 있는 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치를 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 해당하는 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치의 바람직한 구현예를 개략적으로 도시한 것이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치는 연료전지 스택(110)으로부터 발생된 응축수를 저장할 수 있도록 형성된 워터 트랩(120)을 포함한다. 또한, 본 발명에 따른 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치에서는 연료전지 스택(110) 내에 존재하는 질소와 같은 불순물을 함유하는 수소를 퍼징할 수 있도록 퍼지 밸브(150)와, 상기 퍼지 밸브(150)를 워터 트랩(120)과 연결하는 배관을 포함하여 이루어진다.

구체적으로 본 발명의 바람직한 구현예에 따른 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치의 구체적인 구성을 살펴보면, 먼저, 본 구현예에서의 워터 트랩(120)은 연료전지 스택(110)의 연료극 아래에 응축된 물이 외부로 흐르지 않고 워터 트랩(120) 내에 저장될 수 있도록 설치된다. 이러한 워터 트랩(120)은 도 1에 도시된 바와 같이, 상측의 개방단과 하측의 폐쇄단을 가지는 리저버 형태로 구성되어 연료극 측에서 응축된 물이 중력에 의해 떨어지면서 워터 트랩(120) 내에 저장될 수 있도록 구성된다.

한편, 본 발명에 따른 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치에서는 상기 워터 트랩(120)에 연결된 두 개의 배관과 상기 배관들과 유체의 흐름을 형성할 수 있도록 연결된 퍼지 밸브(150)를 포함하여 이루어진다.

상기 퍼지 밸브(150)는 외부의 입력 신호에 따라 개폐될 수 있도록 구성되며, 상기 퍼지 밸브(150)가 개방됨에 따라 연료전지 스택(110) 내에 존재하는 물과 질소 기체와 같은 불순물이 배관을 따라 스택 외부로 배출할 수 있도록 구성된다.

이를 위해 본 발명에서는 상기 워터 트랩(120)과 상기 퍼지 밸브(150)를 연결하는 배출관(130)을 포함한다. 상기 배출관(130)은 연료전지 스택(110)에 잔존하는 액체 상태의 물과 기체 상태의 질소가 혼합된 불순물이 퍼지 밸브(150)를 통해 배출될 수 있도록 구성되며, 상기 워터 트랩(120)의 바닥으로부터 일정한 거리만큼 이격되어 형성된다.

이와 같이 배출관(130)을 워터 트랩(120) 바닥으로부터 이격 형성하는 것은 저장된 응축수가 일반적인 주행 조건에서는 배출관(130)을 통해 배출되지 않도록 구성하기 위함이다. 즉, 도 1에서와 같이, 일반적인 주행 조건에서는 워터 트랩(120) 내 저장된 응축수의 수위가 배출관(130)에 미치지 않게 되므로, 저장된 응축수는 배출관(130)을 통해서는 배출되지 않는다.

이러한 배출관(130)은 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 워터 트랩(120) 측에 연결되며 비교적 큰 관경을 가지는 전단부(A)와, 상기 전단부에 연결되며 퍼지 밸브(150) 측으로 갈수록 관경이 줄어드는 수렴관부(B)와, 상기 수렴관부(B)에 연결되며 상기 전단부(A) 보다 작은 관경을 가지는 후단부(C)로 이루어지도록 구성할 수 있다.

본 발명에서의 배출관(130)은 전단부(A) 측의 관경에 비하여 후단부(C) 측의 관경이 더 작아지도록 구성함으로써, 이러한 관경의 변화로 인하여 배출관(130)의 후단부(C)에서 전단부(A)에 비하여 단면적이 줄어들게 됨에 따라 후단부(C) 측의 유속이 전단부(A) 측의 유속에 비하여 훨씬 빨라질 수 있도록 구성된다.

즉, 도 1에서와 같은 배출관(130) 구조에서는 전단부(A)와 후단부(C) 사이에 차압이 발생하게 되고, 이러한 차압은 워터 트랩(120) 내에 저장된 응축수를 끌어올리는 데 이용된다.

따라서, 본 발명에서는 상기 퍼지 밸브(150)가 개방됨에 따라 배출관(130) 내에 발생된 차압으로 인하여 워터 트랩(120) 내에 저장된 응축수가 함께 배출될 수 있도록 상기 배출관(130)과 상기 워터 트랩(120) 사이를 연결하는 물 유입관(140)을 포함한다.

본 발명의 바람직한 구현예에서의 상기 물 유입관(140)은 그 일단이 상기 배출관(130)의 하측에서 상기 워터 트랩(120)의 하부에 연결되도록 구성되며, 배출관(130)의 하단부 측으로 연장되면서, 그 타단이 상기 배출관(130)의 하단부에 연결되도록 구성된다.

바람직하게는 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 물 유입관(140)은 상기 워터 트랩(120)의 바닥면과 대체로 평행하게 형성되면서 상기 워터 트랩(120)의 하부에 연결되는 한편, 절곡부 또는 굴곡부를 형성하면서 배출관(130) 측으로 상향 연장되도록 구성함으로써, 상기 물 유입관(140)의 타단이 상기 배출관(130)의 후단부(C) 저면에 연결되도록 구성할 수 있다.

이러한 구성에 따라 상기 워터 트랩(120) 내에 저장된 응축수는 배출관(130)에 형성된 차압에 의해 물 유입관(140)을 통해 배출관(130) 측으로 끌어 올려지게 되며, 물 유입관(140)을 통해 배출관(130)으로 유입된 물은 불순물과 함께 퍼지 밸브(150)가 개방됨에 따라 외부로 배출되게 된다.

이 때, 저장된 물을 유입관을 통해 끌어올리기 위해서는, 물 유입관(140) 관경을 배출관 후단부(C)의 관경 보다 작거나 같도록 형성함이 바람직하다. 물 유입관(140)의 전체 구간 중 이러한 관경의 제한을 크게 받는 부분은 물 유입관(140)이 상기 배출관(130)과 연결되는 부분(D)이며, 물 유입관(140) 중 워터 트랩(120)에서의 평균 수위 이하에 위치한 부분(E)에서의 관경은 특별히 제한되지 않는다.

배출관 후단부(C)의 경우, 후단부의 관경이 너무 크게 되면 배출되는 수소량이 커지게 되어 연비가 나빠지게 되므로, 상기 배출관 후단부(C)의 관경은 15㎜ 이하로 설정함이 바람직하다. 보다 바람직하게는 상기 배출관 후단부(C)의 관경을 3 ~ 9㎜ 로 형성한다. 이와 관련, 후단부(C)의 관경이 9㎜되면 연비가 급격히 나빠지게 되며, 후단부(C)의 관경이 3㎜ 이하가 되면 물 유입관(140)을 통해 응축수가 흡입되는 성능이 떨어지게 된다.

아울러, 물 유입관(140)의 배출관 후단부(C) 측 관경은 상기 배출관 후단부(C)의 관경과 같거나 작도록 형성할 수 있으며, 연료극 응축수의 생성 속도와 퍼지 밸브(150)의 개방 로직에 따라 적절하게 선정할 수 있다.

도 2는 이와 같은 구성을 갖도록 제작된 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치를 통해 배출관 전단부(A) 측의 압력 변화에 따른 응축수 배출량의 변화를 도시하고 있는 것이다.

도 1의 개략도와 같은 구성을 갖는 수소 퍼지 장치로써, 배출관 후단부(C)의 관경과 물 유입관(140)의 관경이 모두 4㎜로 설정된 수소 퍼지 장치를 설치한 다음, 배출관(130) 입구 측인 전단부(A)에서의 압력을 조절하면서, 퍼지 밸브(150)를 0.5초 동안 개방하여 외부로 배출되는 응축수 량을 측정하는 실험을 하였다.

이러한 실험의 결과, 배출관 전단부(A) 측의 압력을 0.3barg 이하로 조절하는 경우, 퍼지 밸브(150)를 통하여 5 ~ 25㏄의 물이 외부로 배출되고 있는 것으로 확인되었다.

한편, 본 발명에 따른 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치에서는 상기 퍼지 밸브(150)의 출구가 공기극을 가습하기 위한 가습기로 연결되도록 구성할 수 있다.

기존의 물 배출 밸브를 통해 물을 배출하던 경우, 물이 액체 상태로 배출되며 공기극 가습에 활용하도록 구성되어 있어 가습 활용율이 제한적이게 되나, 본 발명에서는 응축수를 퍼징되는 기체와 함께 분사하기 때문에, 연료극의 응축수를 공기극 가습에 활용할 경우 분사되는 물의 입자가 분무(mist) 형태이기 때문에 가습 효율을 높일 수 있게 된다.

한편, 본 발명의 또 다른 구현예에서는, 도 1의 구현예에서와는 달리, 상기 물 유입관(140)이 상기 배출관 후단부(C)로 연결되지 않고, 상기 배출관 후단부(C)에 연결된 퍼지 밸브(150) 내부에 직접 연결되도록 구성할 수도 있다. 이 경우 응축수는 밸브 내측과 배출관 전단부(A) 사이의 차압으로 인하여 밸브 내부로 흡입되게 되고, 흡입된 물은 밸브 외부로 배출되게 된다.

그러므로, 이러한 구성을 갖는 본 발명에 따른 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치에서는 스택의 성능 저하를 막기 위하여 퍼지 밸브(150)의 개방에 따라 불순물이 포함된 수소가 배출될 수 있도록 구성되는 한편, 상기 연료극 측에 응축된 물에 의하여 플러딩이 발생하는 것을 방지할 수 있도록 응축수를 워터 트랩(120)에 저장하고, 저장된 응축수를 유입관을 통하여 배출관(130) 측으로 흡입하여 불순물을 포함한 기체와 물이 함께 배출될 수 있도록 구성된다.

본 발명은 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자는 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명의 요소들에 대한 수정 및 변경의 가능함을 이해할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명의 필수적인 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 특별한 상황들이나 재료에 대하여 많은 변경이 이루어질 수 있다. 그러므로, 본 발명은 본 발명의 바람직한 실시 예의 상세한 설명으로 제한되지 않으며, 첨부된 특허청구범위 내에서 모든 실시 예들을 포함할 것이다.

110: 연료전지 스택 120: 워터 트랩
130: 배출관 140: 물 유입관
150: 퍼지 밸브

Claims (7)

1. 연료전지 스택의 연료극 출구단에 연결되며, 연료극에서 응축된 물을 저장할 수 있도록 형성된 워터 트랩과;
   상기 워터 트랩의 바닥으로부터 이격된 채, 상기 워터 트랩과 연통되도록 형성된 배출관과;
   상기 배출관에 연결된 퍼지 밸브와;
   상기 워터 트랩의 하부에 일단이 연결되며, 그 타단은 상기 배출관에 연결되는 물 유입관;
   을 포함하며, 상기 배출관은 워터 트랩으로 연결되는 전단부와, 상기 전단부에 연결되며 관경이 줄어드는 수렴관부와, 상기 수렴관부에 연결되며 상기 전단부 보다 작은 관경을 가지는 후단부로 이루어지며, 상기 물 유입관의 타단은 상기 후단부에 연결되고,
   상기 퍼지 밸브의 출구는 공기극을 가습하기 위한 가습기로 연결되는 것을 특징으로 하는 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 물 유입관의 관경은 상기 배출관 후단부의 관경 보다 작거나 같도록 형성되는 것을 특징으로 하는 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치.
   
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
   상기 배출관 후단부의 내경은 3 ~ 9㎜ 인 것을 특징으로 하는 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치.
   
4. 삭제
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 물 유입관의 일단은 상기 배출관의 하측에서 상기 워터 트랩에 연결되도록 형성되며, 상기 물 유입관의 타단은 상기 배출관의 후단부 저면에 연결되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치.
   
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 퍼지 밸브는 솔레노이드 밸브인 것을 특징으로 하는 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치.
   
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 물 유입관은 상기 배출관 후단부로 연결되지 않고, 상기 퍼지 밸브 내부에 직접 연결되는 것을 특징으로 하는 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치.
   
   

Images