KR101356551B1 - 진공차단기의 moc 스위치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 진공차단기의 MOC 스위치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 진공차단기의 MOC 스위치를 작동시키는 푸시로드의 투입 스트로크에 관계없이 MOC 스위치의 작동이 일정하게 일어나도록 하는 진공차단기의 MOC 스위치에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기의 MOC 스위치는 진공차단기의 작동시 상기 진공차단기의 ON/OFF 상태를 출력하는 MOC 스위치에 있어서, 메인 브래킷(10); 상기 메인브래킷(10)에 설치되는 회전축(20); 상기 회전축에 회전 가능하게 결합되며, 일단(31)은 보조스위치(80)로 연결되고 타단(32)에는 롤러(35)가 결합되는 연결레버(30); 및 상기 메인브래킷(10)의 일부에 설치되며, 수평이동에 의해 상기 롤러(35)를 회전시키는 수평이동수단;을 포함하며, 상기 수평이동수단의 일단에는 경사부(75a)가 형성되어 있어 상기 경사부(75a)가 상기 롤러(35)와 구름운동을 하면서 상기 연결레버(30)의 타단(32)을 하강시키는 것을 특징으로 한다.

Description

진공차단기의 MOC 스위치{Mechanical Operated Cell Switch of Vacuum Circuit Breaker}
본 발명은 진공차단기의 MOC 스위치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 진공차단기의 MOC 스위치를 작동시키는 푸시로드의 투입 스트로크에 관계없이 MOC 스위치의 작동이 일정하게 일어나도록 하는 진공차단기의 MOC 스위치에 관한 것이다.
일반적으로 진공차단기는 고압 전력계통에 설치되어 단락이나 과전류 등의 위험상황이 발생할 경우 회로를 차단하여 전력계통을 보호하도록 구성된 회로차단기의 일종으로서 진공상태에서의 절연성능과 아크 소호력이 우수한 점을 활용하여 설계된 것이다.
이러한 진공차단기는 발전소 및 변전소 등의 운전이나 제어를 위해 여러 전기기기를 설치하여 관리하는 배전반에 부설되며, 배전반에 고정된 크래들(Cradle) 내부에 수납되어 사용되는 것이 일반적이다. 배전반 내부서는 회로차단기의 터미널이 크래들의 부하단자에 접속되어 전압과 전류가 공급되는 운전(Connected)위치와 크래들의 단자들로부터 분리되어 차단기의 동작 테스트만 가능한 시험(Test)위치를 가지고 있다. 특히, 차단기 작동의 ON/OFF 상태를 표시하는 MOC(Mechanical Operated Cell switch)를 배전함 크래들에 장착하여 차단기가 시험위치에 있을 때에는 진공차단기의 동작(투입,트립)을 테스트하거나 점검하고, 차단기가 운전위치에 있을 때에는 MOC의 접점출력을 이용하여 주변기기들을 동작시키거나 인터록을 구현하여 차단기 운용의 안정성을 확보한다.
다시 말하면, MOC는 진공차단기가 운전위치에서 ON/OFF 동작을 행할 때 진공차단기의 작동과 연계되어 ON/OFF 동작을 하면서 차단기의 동작 상태를 표시하거나 주변 기기로 신호를 보내 인터록을 하는 등의 목적으로 사용된다.
도 1에 도시된 종래기술을 토대로 살펴보면, 종래에 MOC(1)는 배전함 크래들의 바닥면에 설치되어 있으며, 차단기가 OFF 상태일 때는 보조스위치(2)의 b접점(보조스위치 내부에 존재)이 닫혀서 차단기가 OFF 상태임을 나타낸다. 차단기가 OFF 상태일 때는 도 2에 도시된 바와 같이 차단기 본체에 연결되어 상하운동을 하는 푸시로드(3)가 연결레버(4)와 닿지 않는 상태에 있다. 차단기가 ON 상태일 때는 도 3에 도시된 바와 같이 푸시로드(3)가 하방으로 이동하여 연결레버(4)를 누르게 된다. 연결레버(4)가 회전함에 따라 결국 보조스위치(2)를 90도 회전시키면 보조스위치 내부에 있는 a접점이 닫히게 되어 차단기가 ON 상태임을 나타내게 된다.
그러나, 차단기 투입시 푸시로드(3)의 이동방향과 연결레버(4)의 동작방향이 동일하여, 투입시의 충격하중에 의해 오버런 스트로크가 발생하면 연결레버(4)의 동작 스트로크를 증가시켜 스톱핀(6)과의 충격이 발생하여 부품의 변형 등을 초래할 수 있다. 반대로 푸시로드(3)의 스트로크가 짧을 경우에는 MOC 접점 출력이 이루어지지 않아 이 접점 출력에 의해 작동되는 주변기기들이 가동되지 않을 수 있다. 또한 차단기 투입시 푸시로드(3)과 연결레버(4) 사이에 슬라이딩 마찰이 발생하여 투입에너지 손실의 원인이 되기도 한다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 진공차단기의 MOC 스위치를 작동시키는 푸시로드의 투입 스트로크에 관계없이 MOC 스위치의 작동이 일정하게 일어나도록 하는 진공차단기의 MOC 스위치를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기의 MOC 스위치는 진공차단기의 작동시 상기 진공차단기의 ON/OFF 상태를 출력하는 MOC 스위치에 있어서, 메인 브래킷; 상기 메인브래킷에 설치되는 회전축; 상기 회전축에 회전 가능하게 결합되며, 일단은 보조스위치로 연결되고 타단에는 롤러가 결합되는 연결레버; 및 상기 메인브래킷의 일부에 설치되며, 수평이동에 의해 상기 롤러를 회전시키는 수평이동수단;을 포함하며, 상기 수평이동수단의 일단에는 경사부가 형성되어 있어 상기 경사부가 상기 롤러와 구름운동을 하면서 상기 연결레버의 타단을 하강시키는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 연결레버와 상기 보조스위치 사이에는 상기 연결레버의 일단에 슬라이딩 가능하게 결합되는 회동편; 및 상기 회동편에 일단이 결합되는 작동스위치;를 더 포함될 수 있다.
또한, 상기 수평이동수단은 상기 메인브래킷의 일부에 설치되는 지지브래킷; 상기 지지브래킷에 관통하여 설치되는 수평로드; 상기 수평로드의 일단에 결합되는 이동바; 및 상기 수평로드의 일부에 설치되어 상기 수평로드의 이동시 탄성력이 발생하는 복귀스프링을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 MOC 스위치에 의하면 차단기 작동시 MOC 푸시로드의 이동방향과 MOC 연결레버의 이동방향이 직교하므로, 푸시로드 스트로크의 과부족에 상관없이 MOC 스위치의 작동이 안정적으로 일정하게 일어나는 효과가 있다.
또한, MOC 푸시로드와 연결레버가 부딪히는 충격이 롤러에 의한 구름마찰로 전달되므로 마찰 에너지를 최소화하여 투입에너지 손실을 최소화하는 효과가 있다.
도 1은 종래기술에 따른 MOC 스위치의 사시도이다.
도 2는 도 1의 MOC 스위치의 작동상태도로 차단기가 OFF 상태인 경우의 측면도이다.
도 3은 도 1의 MOC 스위치의 작동상태도로 차단기가 ON 상태인 경우의 측면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 MOC 스위치의 사시도이다.
도 5는 도 4의 MOC 스위치의 작동상태도로 차단기가 OFF 상태인 경우의 측면도이다.
도 6은 도 4의 MOC 스위치의 작동상태도로 차단기가 ON 상태인 경우의 측면도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 수평이동수단의 정면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기의 MOC 스위치는 진공차단기의 작동시 상기 진공차단기의 ON/OFF 상태를 출력하는 MOC 스위치에 있어서, 메인 브래킷(10); 상기 메인브래킷(10)에 설치되는 회전축(20); 상기 회전축에 회전 가능하게 결합되며, 일단(31)은 보조스위치(80)로 연결되고 타단(32)에는 롤러(35)가 결합되는 연결레버(30); 및 상기 메인브래킷(10)의 일부에 설치되며, 수평이동에 의해 상기 롤러(35)를 회전시키는 수평이동수단;을 포함하며, 상기 수평이동수단의 일단에는 경사부(75a)가 형성되어 있어 상기 경사부(75a)가 상기 롤러(35)와 구름운동을 하면서 상기 연결레버(30)의 타단(32)을 하강시키는 것을 특징으로 한다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 MOC 스위치의 사시도이고, 도 5는 도 4의 MOC 스위치의 작동상태도로 차단기가 OFF 상태인 경우의 측면도이며, 도 6은 도 4의 MOC 스위치의 작동상태도로 차단기가 ON 상태인 경우의 측면도이다. 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기의 MOC 스위치에 대하여 상세히 설명하기로 한다.
메인브래킷(10)은 바닥면과 바닥면의 양측에 형성된 양 측면(11,12)으로 형성되어 배전함 크래들의 바닥부에 설치된다.
회전축(20)은 메인브래킷(10)의 양 수직면(11,12)을 관통하여 결합된다.
연결레버(30)는 회전축(20)에 끼워져서 메인브래킷(10)의 측면(11) 내측에 설치된다. 연결레버(30)는 회전축(20)을 중심으로 시계방향 또는 반시계방향으로 회전 가능하게 된다.
회동편(40)은 'ㄱ'자형으로 형성되어 연결레버(30)의 일단(31)에 슬라이딩 가능하게 결합된다. 회동편(40)의 일측에는 슬라이딩홈(41)이 형성되어 결합핀(45)과 결합키(46)에 의해 연결레버(30)의 일단(31)에 결합된다. 연결레버(30)의 일단(31)이 상하로 움직이면 회동편(40)은 결합핀(45)을 매개로 하여 이에 연동되어 움직이게 된다. 회동편(40)의 타측에는 제1고정축(42)과 제2고정축(43)이 수직으로 관통 결합된다. 제1고정축(42)에는 후술하는 작동스위치(50)가 결합되고, 제2고정축(43)과 결합핀(45)에는 코일스프링(48)의 양단이 각각 결합된다. 회동편(40)은 슬라이딩홈(41)과 코일스프링(48)을 통하여 연결레버(30)에 결합되어 있으므로, 유격의 융통성과 탄성을 가진 채 연결레버(30)의 움직임에 연동되어 따라 움직이게 된다. 여기서, 회동편(40)은 한 쌍으로 이루어져 연결레버(30)의 일단(31)의 양측에서 병립하여 결합되고, 상기 결합핀(45), 제1고정축(42), 제2고정축(43)은 이러한 한 쌍의 회동편(40) 사이에 결합될 수 있다.
작동스위치(50)는 메인브래킷(10)의 측면(11)에 수직으로 결합된 회동축(51)을 중심으로 회전 가능하게 결합된다. 작동스위치(50)의 일단이 회동편(40)의 제1고정축(42)에 결합되어 회동편(40)의 움직임에 연동되어 움직이게 된다. 즉, 연결레버(30)가 시계방향 또는 반시계 방향으로 회전하면 일단(31)은 상하운동을 하게 되고 회동편(40)이 이에 연동하여 상하운동을 하게 됨에 따라 회동편(40)의 제1고정축(42)에 결합된 작동스위치(50)는 결합된 부위에 힘을 받게 되고 회동축(51)을 중심으로 회전운동을 하게 되는 것이다. 작동스위치(50)가 회전운동을 함에 따라 메인브래킷(10)의 측면(11)을 사이에 두고 작동스위치(50)의 회동축(51)에 결합되어 있는 보조스위치(80)에서는 내부에 있는 접점 위치가 바뀌게 된다.
연결레버(30)의 타단(32)에는 회전부재가 구비된다. 도 4 내지 도 6에 회전부재의 일례로서 롤러(35)가 도시되어 있다. 연결레버(30)의 타단(32)에는 판상으로 된 한 쌍의 걸림편(33)이 연장 형성되고, 걸림편(33)을 가로지르는 결합축(34)에는 롤러(35)가 회전가능하게 결합되어 있다.
수평이동수단을 설명하기로 한다.
메인브래킷(10) 또는 크래들의 바닥부에 지지브래킷(70)이 설치된다. 지지브래킷(70)은 일면이 개방된 빔의 형태로 형성되어 직립한 상태로 설치되고, 하면에는 메인브래킷(10) 또는 바닥부에 고정시키기 위한 수평면(71)이 절곡 형성되어 있다. 지지브래킷(70)의 양 측면(72,73)에는 관통홀(74)이 형성되어 있다.
수평로드(76)가 지지브래킷(70)의 양 측면(72,73)의 관통홀(74)을 통과하여 설치된다. 수평로드(76)의 일단에는 이동바(75)가 결합된다. 이동바(75)는 직육면체 형상으로 형성되되 외측 하면은 경사부(75a)가 형성된다. 수평로드(76)의 타단에는 돌기부(76a)가 형성된다. 여기서, 수평로드(76) 및 돌기부(76a)는 일체로 형성될 수 있다.
돌기부(76a)는 차단기의 작동에 따른 입력을 받는 부분이다. 차단기가 작동하여 돌기부(76a)를 밀게 되면 수평로드(76)의 일단에 결합된 이동바(75)가 좌측으로 이동함에 따라 이동바(75)의 경사부(75a)가 연결레버(30)의 롤러(35)를 회전시키며 연결레버(30)의 타단(32)을 하강시키게 된다. 회전축(20)을 중심으로 연결레버(30)의 타단(32)이 하강할 때 경사부(75a)와 롤러(35)의 구름운동에 의해 연결레버(30)의 타단(32)은 부드럽게 이동하게 된다. 또한, 이동바(75)의 수평 스트로크가 길게 형성되어 오버런이 일어나더라도 이동바(75)의 하면(75b)은 수평면으로 형성되어 롤러(35)를 회전시킬 뿐, 연결레버(30)에는 불필요한 힘을 가하지 않게 된다.
복귀스프링(77)이 수평로드(76)의 일부에 끼워진다. 즉, 차단기가 작동하지 않는 상태의 수평로드(76)에 있서서 지지브래킷(70)의 내부에 속하는 부분에 복귀스프링(77)이 삽입 설치된다. 복귀스프링(77)의 일단은 지지브래킷(70) 일 측면(73)에 걸리고 복귀스프링(77)의 타단은 수평로드(76)의 일부에 결합되는 고정키(78)에 걸린다. 수평로드(76)가 좌측으로 이동하게 되면 고정키(78)에 의해 복귀스프링(77)의 타단부가 밀리므로 복귀스프링(77)은 압축되게 된다. 차단기가 작동하여 돌기부(76a)가 좌측으로 밀리게 되면 수평로드(76)가 좌측으로 이동하면서 복귀스프링(77)은 지지브래킷(70)의 측면(73)에 걸려 탄성력을 받게 되고, 차단기가 해제되어 돌기부(76a)를 미는 힘이 제거되면 이 탄성력에 의해 수평로드(76)는 원위치로 복귀하게 된다. 수평로드(76)의 수평이동에 의해 이동바(75)의 경사부(75a)에 맞닿는 연결레버(30)의 타단(32)은 롤러(35)의 회전운동을 매개로 상하로 승강운동을 하게 된다.
도 7에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 수평이동수단이 도시되어 있다. 전술한 예의 수평이동수단과 동일하되, 이동바(75)의 경사부(75a)가 매끄러운 호형(弧形)으로 형성되어 있다. 수평로드(75)의 이동시 연결레버(30)의 타단(32)에 전달되는 힘이 급격히 변하지 않으므로 연결레버(30)의 타단(32)의 승강운동이 부드럽게 일어나도록 할 수 있다.
비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시 예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.
10 메인브래킷 11,12 수직면
20 회전축 30 연결레버
31 일단 32 타단
33 걸림편 34 결합축
35 롤러 40 회동편
41 슬라이딩홈 42 제1고정축
43 제2고정축 45 결합핀
46 결합키 48 코일스프링
50 작동스위치 51 회동축
60 스톱퍼 70 지지브래킷
71 수평면 72, 73 측면
74 관통홀 75 이동바
75a 경사부 75b 하면
76 수평로드 76a 돌기부
77 복귀스프링 78 고정키

Claims (3)

  1. 진공차단기의 작동시 상기 진공차단기의 ON/OFF 상태를 출력하는 MOC 스위치에 있어서,
    메인 브래킷;
    상기 메인브래킷에 설치되는 회전축;
    상기 회전축에 회전 가능하게 결합되며, 일단은 보조스위치로 연결되고 타단에는 롤러가 결합되는 연결레버; 및
    상기 메인브래킷의 일부에 설치되며, 수평이동에 의해 상기 롤러를 회전시키는 수평이동수단;을 포함하며,
    상기 수평이동수단의 일단에는 경사부가 형성되어 있어 상기 경사부가 상기 롤러와 구름운동을 하면서 상기 연결레버의 타단을 하강시키는 것을 특징으로 하는 진공차단기의 MOC 스위치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 연결레버와 상기 보조스위치 사이에,
    상기 연결레버의 일단에 슬라이딩 가능하게 결합되는 회동편; 및
    상기 회동편에 일단이 결합되는 작동스위치;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 진공차단기의 MOC 스위치.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 수평이동수단은,
    상기 메인브래킷의 일부에 설치되는 지지브래킷;
    상기 지지브래킷에 관통하여 설치되는 수평로드;
    상기 수평로드의 일단에 결합되는 이동바; 및
    상기 수평로드의 일부에 설치되어 상기 수평로드의 이동시 탄성력이 발생하는 복귀스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 진공차단기의 MOC 스위치.
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