KR101355437B1 - 자동차 외형 복원장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 외형 복원장치에 관한 것으로서, 자동차의 차체에 찌그러지거나 찍혀서 주로 움푹 파인 부분을 복원하고자 할 때 기존의 장비는 테두리 부분을 복원하지 못했던 문제점을 해결하여 테두리 부분만을 위하여 개발된 것으로;
자동차의 외형을 차지하는 바디판넬의 찌그러짐이나 찍힘 등의 손상을 복원하기 위한 자동차 외형 복원장치에 있어서;
하단에 인접하여 전후방향으로 관통되는 삽입홀과, 그 상부 정면에 수직으로 길게 연장되어 형성되는 가이드장홈과, 상단에 인접하여 전후 방향으로 관통되는 제1 나사홀을 구비하는 몸체와;
하단에 돌출 형성되어 상기 삽입홀을 관통하여 전방으로 돌출되는 복원팁과, 상기 몸체의 배면 중간에서 좌우측이 각각 후방으로 평행하게 연장된 후 좌우방향으로 관통하는 회전축이 장착되어 평행하게 연장된 사이에 삽입 상기 회전축과 연결되는 힌지 결합부를 구비하고 상부로 연장되는 가압레버와;
제1 손잡이부를 구비하고 후방으로 연장되어 상기 몸체의 제1 나사홀에 장착되어 후방 끝단은 상기 가압레버의 정면 상단에 밀착하는 가압나사와;
상기 몸체와 일정 간격 이격 고정되도록 배면 상단과 상기 몸체의 가이드장홈 상단에 양끝단이 고정되는 간격유지핀과, 그 하부로 형성되는 간격유지블록과, 하단에 인접하여 상기 삽입홀을 관통 돌출된 복원팁이 보이도록 하는 관측홀을 구비하는 전방블록으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 외형 복원장치에 관한 것이다.

Description

자동차 외형 복원장치{The vehicle restoration equipment}

본 발명은 자동차 외형 복원장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게 설명하면 자동차의 차체에 찌그러지거나 찍혀서 주로 움푹 파인 부분을 복원하고자 할 때 기존의 장비는 테두리 부분을 복원하지 못했던 문제점을 해결하여 개발된 테두리 부분만을 위한 자동차 외형 복원장치에 관한 것이다.

오늘날 자동차의 수가 갈수록 증가하고 있으며 이에 따른 제조관련기술과 함께 자동차를 유지하기 위한 정비기술도 갈수록 발전하고 있으며 특히 자동차 사고의 증가는 부서진 자동차를 복구하는 기술의 발전을 가져오고 있다.

비교적 대형의 사고인 경우 자동차는 폐차 또는 부속품의 완전교체를 하는 경우가 많으나 경미한 접촉사고에서는 범퍼 또는 외형을 이루는 바디판넬의 손상이 대물피해의 대부분을 차지한다.

자동차는 대부분 정해진 곡면 혹은 평면으로 이루어져 있으며 전술한 접촉 등으로 발생하는 충격에 의해 바디판넬이 찌그러지거나 찍히는 등의 손상은 전체적인 외관에 상당한 악영향을 주고 있는 것은 대부분의 사람들이 느끼는 점일 것이다.

이러한 부분을 효과적으로 복원하기 위하여 선행 출원된 기술이 있으나 외측에서 외형을 복원하는 것은 자석이나 기타 원리에 의하여 흡착을 한 후 이를 당겨서 펴지도록 하는 것이 일반적이었으며 이 경우에는 적절한 시기에 흡착력이 완화되지 않으면 표면에 굴곡이 발생하게 되며 특히 테두리 부분에서는 흡착될 공간이 없어 작업이 불가능했던 문제점이 있었다.

(특허 문헌 1) 대한민국실용신안등록 제20-0176911-0000호 (2000년01월19일) (특허 문헌 2) 대한민국실용신안등록 제20-0238810-0000호 (2001년07월05일) (특허 문헌 3) 대한민국실용신안등록 제20-0288016-0000호 (2002년08월22일)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 개발된 것으로서, 그 목적은 자동차의 바디판넬 테두리 부분의 찌그러짐이나 찍힘을 용이하게 복원할 수 있는 자동차 외형 복원장치를 개발하는 것에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 자동차의 외형을 차지하는 바디판넬의 찌그러짐이나 찍힘 등의 손상을 복원하기 위한 자동차 외형 복원장치에 있어서;

하단에 인접하여 전후방향으로 관통되는 삽입홀과, 그 상부 정면에 수직으로 길게 연장되어 형성되는 가이드장홈과, 상단에 인접하여 전후 방향으로 관통되는 제1 나사홀을 구비하는 몸체와;

하단에 돌출 형성되어 상기 삽입홀을 관통하여 전방으로 돌출되는 복원팁과, 상기 몸체의 배면 중간에서 좌우측이 각각 후방으로 평행하게 연장된 후 좌우방향으로 관통하는 회전축이 장착되어 평행하게 연장된 사이에 삽입 상기 회전축과 연결되는 힌지 결합부를 구비하고 상부로 연장되는 가압레버와;

제1 손잡이부를 구비하고 후방으로 연장되어 상기 몸체의 제1 나사홀에 장착되어 후방 끝단은 상기 가압레버의 정면 상단에 밀착하는 가압나사와;

상기 몸체와 일정 간격 이격 고정되도록 배면 상단과 상기 몸체의 가이드장홈 상단에 양끝단이 고정되는 간격유지핀과, 그 하부로 형성되는 간격유지블록과, 하단에 인접하여 상기 삽입홀을 관통 돌출된 복원팁이 보이도록 하는 관측홀을 구비하는 전방블록으로 구성됨을 특징으로 한다.

아울러, 상기 몸체의 일측면에는 상기 삽입홀의 방향으로 관통되어 내주면에 나사산이 형성되는 고정나사 장착홀이 추가로 형성되어 복원팁 고정나사가 장착되고;

상기 가압레버의 하단에는 전방으로 돌출되는 가압돌기가 형성되며;

상기 복원팁은 상기 가압레버와 분리된 상태에서 상기 삽입홀에 삽입되고 배면이 상기 가압돌기에 의하여 가압력을 받도록 구성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 전방블록에는 정면에서 배면으로 수직으로 길게 연장되어 관통되되 후방으로 그 외연부가 단턱지게 확장되는 가이드장홀이 추가로 형성되고;

상기 간격유지블록은 상기 가이드장홈과 가이드장홀에 삽입되도록 전방과 후방으로 돌출된 제1 가이드돌기와, 정면과 배면 양측단에서 전방과 후방으로 돌출되는 제2 가이드돌기가 형성되며;

제2 손잡이부를 구비하고, 후방으로 연장되어 상기 가이드장홀을 관통하며 상기 몸체의 가이드장홈의 하부에 형성되는 제2 나사홀을 통하여 고정되는 본체 고정나사를 추가로 구비함을 특징으로 한다.

아울러, 상기 간격유지블록에는 양측면을 관통하는 가이드홀과, 정면에서 상기 가이드홀을 관통하는 제3 나사홀과, 상기 제3 나사홀에 장착되는 가이드봉 고정나사가 추가로 형성되고;

상기 가이드홀을 관통하는 가이드봉과, 상기 가이드봉의 양끝단에 장착되는 집게를 추가로 구비함을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명은 자동차의 바디판넬 테두리부분의 찌그러짐이나 찍힌 부분을 용이하게 복원할 수 있도록 하여 외형 복원률을 높이고 바디판넬의 교체 필요성을 줄여 적은 비용으로 수리가 가능한 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 사시도
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 배면사시도
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 분해사시도
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 바디판넬에 장착 전 상태를 나타낸 개념도
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 간격유지블록의 수직 이동구조를 나타낸 부분분해사시도
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 측단면도
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 복원과정을 나타낸 측단면도
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 관측홀을 나타낸 부분사시도
도 9는 본 발명에 적용가능한 복원팁의 다양한 예를 나타낸 사시도

이에 본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의하여 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 배면사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 분해사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 바디판넬에 장착 전 상태를 나타낸 개념도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 간격유지블록의 수직 이동구조를 나타낸 부분분해사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 측단면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 복원과정을 나타낸 측단면도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 관측홀을 나타낸 부분사시도이며, 도 9는 본 발명에 적용가능한 복원팁의 다양한 예를 나타낸 사시도이다.

상기 도면에 의한 본원 발명의 기본 구성은 자동차의 외형을 차지하는 바디판넬(1)의 찌그러짐이나 찍힘 등의 손상 즉 복원부(11)를 복원하기 위한 자동차 외형 복원장치에 있어서;

하단에 인접하여 전후방향으로 관통되는 삽입홀(21)과, 그 상부 정면에 수직으로 길게 연장되어 형성되는 가이드장홈(22)과, 상단에 인접하여 전후 방향으로 관통되는 제1 나사홀(23)을 구비하는 몸체(2)와;

하단에 돌출 형성되어 상기 삽입홀(21)을 관통하여 전방으로 돌출되는 복원팁(31)과, 상기 몸체(2)의 배면 중간에서 좌우측이 각각 후방으로 평행하게 연장된 후 좌우방향으로 관통하는 회전축이 장착되어 평행하게 연장된 사이에 삽입 상기 회전축과 연결되는 힌지 결합부(32)를 구비하고 상부로 연장되는 가압레버(3)와;

제1 손잡이부(41)를 구비하고 후방으로 연장되어 상기 몸체(2)의 제1 나사홀(23)에 장착되어 후방 끝단은 상기 가압레버(3)의 정면 상단에 밀착하는 가압나사(4)와;

상기 몸체(2)와 일정 간격 이격 고정되도록 배면 상단과 상기 몸체(2)의 가이드장홈(22) 상단에 양끝단이 고정되는 간격유지핀(51)과, 그 하부로 형성되는 간격유지블록(52)과, 하단에 인접하여 상기 삽입홀(21)을 관통 돌출된 복원팁(31)이 보이도록 하는 관측홀(53)을 구비하는 전방블록(5)으로 구성됨을 특징으로 한다.

상기 구성에서 복원 대상인 바디판넬(1)은 상기 몸체(2)와 전방블록(5)의 사이에 삽입되는 것으로 하단의 삽입되는 곳과 그 상부의 간격유지블록(52)의 거리를 생각하면 극히 일부 즉 테부리 부분의 손상된 복원부(11)만 삽입이 가능하다.

일반적으로 자동차의 복원부(11)는 외부의 충격 및 힘에 의하여 안으로 움푹 들어간 형상을 가지고 있으므로 복원부(11)의 상태에 따라 도9에 제시한 바와 같이 다양한 복원팁(31) 중 하나를 선택하여 장착한 후 복원팁(31)이 손상된 후방에 위치하도록 한 후 상기 가압나사(4)를 회전시켜 상기 가압레버(3)의 상부가 후방으로 밀리도록 하면 상기 복원팁(31)은 전진하면서 함몰된 복원부(11)가 펴지게 되는 것이다.

이때 관측홀(53)에 의하여 본원과정 및 그 상태를 실시간으로 직접 확인할 수 있으며 상기 제시한 도면에서는 관측홀(53)에 내부를 확인할 수 있는 투명한 관측창이 장착되어 있는 실시 예를 제시하였다.

또한 본원의 다른 실시 예로는 상기 몸체(1)의 일측면에는 상기 삽입홀(21)의 방향으로 관통되어 내주면에 나사산이 형성되는 고정나사 장착홀(24)이 추가로 형성되어 복원팁 고정나사(25)가 장착되고;

상기 가압레버(3)의 하단에는 전방으로 돌출되는 가압돌기(33)가 형성되며;

상기 복원팁(31)은 상기 가압레버(3)와 분리된 상태에서 상기 삽입홀(21)에 삽입되고 배면이 상기 가압돌기(33)에 의하여 가압력을 받도록 구성되는 실시 예를 제시하였다.

상기 실시 예는 상기 가압돌기(33)는 전후진만이 필요한데 상기 힌지 결합부(32)에 의한 회전은 곡선으로 이루어지므로 상기 복원팁(31)을 별개의 분리된 구성요소로 형성하고 별도의 가압돌기(33)에 의하여 밀 수 있도록 하는 구조를 나타내었다.

이때 상기 복원입(31)이 상기 삽입홀(21)에 억지끼움되는 것이 아니므로 상황에 따라 고정시킬 구조가 필요하며 이를 위하여 고정나사 장착홀(24)과 복원팁 고정나사(25)를 투어 작업전에는 고정하도록 하여 고정팁(31)이 분리되어 분실 및 손상되는 것을 방지하고 사용할 경우에만 상기 복원팁 고정나사(25)를 풀어주고 사용할 수 있도록 하였다.

본원에서는 또 다른 실시 예로 상기 전방블록(5)에는 정면에서 배면으로 수직으로 길게 연장되어 관통되되 후방으로 그 외연부가 단턱지게 확장되는 가이드장홀(54)이 추가로 형성되고;

상기 간격유지블록(52)은 상기 가이드장홈(22)과 가이드장홀(54)에 삽입되도록 전방과 후방으로 돌출된 제1 가이드돌기(521)와, 정면과 배면 양측단에서 전방과 후방으로 돌출되는 제2 가이드돌기(522)가 형성되는 구조를 제안하여 상기 간격유지블록(52)이 견고하게 결합하면서 수직으로 승하강할 수 있도록 하였으며;

제2 손잡이부(61)를 구비하고, 후방으로 연장되어 상기 가이드장홀(54)을 관통하며 상기 몸체(2)의 가이드장홈(22)의 하부에 형성되는 제2 나사홀(26)을 통하여 고정되는 본체 고정나사(6)를 추가로 구비하는 실시 예를 제시하였다.

상기 실시 예는 전술한 간격유지핀과 블록(51, 52)는 고정된 상태가 이니라 끝단 및 제1 가이드돌기(521, 522)가 삽입된 상태일 때 상기 몸체(1)와 전방블록(5)을 상로 고정하는 역할을 하게 되며 상기 제2 나사홀(26)을 두 개 이상 형성할 경우 승하강하는 간격유지블록(52)을 일정 위치에서 고정할 수 있는 수단이될 수도 있다.

또 추가적인 실시 예로 본원은 상기 간격유지블록(52)에는 양측면을 관통하는 가이드홀(523)과, 정면에서 상기 가이드홀(523)을 관통하는 제3 나사홀(524)과, 상기 제3 나사홀(524)에 장착되는 가이드봉 고정나사(525)가 추가로 형성되고;

상기 가이드홀(523)을 관통하는 가이드봉(7)과, 상기 가이드봉(7)의 양끝단에 장착되는 집게(8)를 추가로 구비하는 실시 예를 제시하였다.

상기 실시 예는 본원 자동차의 외형 복원장치를 일정 위치에 고정하고 작업할 수 있도록 하는 실시 예로서 상기 집게(8)는 상기 가이드봉(7)을 통하여 수평왕복가능하고 회전가능하게 형성되며, 항상 집게(8)가 물리는 방향으로 스프링에 의하여 힘을 받는 구조를 가짐이 바람직하다.

1 : 바디판넬
11 : 복원부
2 : 몸체
21 : 삽입홀 22 : 가이드장홈
23 : 제1 나사홀 24 : 고정나사 장착홀
25 : 복원팁 고정나사 26 : 제2 나사홀
3 : 가압레버
31 : 복원팁 32 : 힌지 결합부
33 : 가압돌기
4 : 가압나사
41 : 제1 손잡이부
5 : 전방블록
51 : 간격유지핀
52 : 간격유지블록
521 : 제1 가이드돌기 522 : 제2 가이드돌기
523 : 가이드홀 524 : 제3 나사홀
525 : 가이드봉 고정나사
53 : 관측홀 54 : 가이드장홀
6 : 본체 고정나사
61 : 제2 손잡이부
7 : 가이드봉
8 : 집게

Claims (4)

1. 자동차의 외형을 차지하는 바디판넬(1)의 찌그러짐이나 찍힘 등의 손상을 복원하기 위한 자동차 외형 복원장치에 있어서;
   하단에 인접하여 전후방향으로 관통되는 삽입홀(21)과, 그 상부 정면에 수직으로 길게 연장되어 형성되는 가이드장홈(22)과, 상단에 인접하여 전후 방향으로 관통되는 제1 나사홀(23)을 구비하는 몸체(2)와;
   하단에 돌출 형성되어 상기 삽입홀(21)을 관통하여 전방으로 돌출되는 복원팁(31)과, 상기 몸체(2)의 배면 중간에서 좌우측이 각각 후방으로 평행하게 연장된 후 좌우방향으로 관통하는 회전축이 장착되어 평행하게 연장된 사이에 삽입 상기 회전축과 연결되는 힌지 결합부(32)를 구비하고 상부로 연장되는 가압레버(3)와;
   제1 손잡이부(41)를 구비하고 후방으로 연장되어 상기 몸체(2)의 제1 나사홀(23)에 장착되어 후방 끝단은 상기 가압레버(3)의 정면 상단에 밀착하는 가압나사(4)와;
   상기 몸체(2)와 일정 간격 이격 고정되도록 배면 상단과 상기 몸체(2)의 가이드장홈(22) 상단에 양끝단이 고정되는 간격유지핀(51)과, 그 하부로 형성되는 간격유지블록(52)과, 하단에 인접하여 상기 삽입홀(21)을 관통 돌출된 복원팁(31)이 보이도록 하는 관측홀(53)을 구비하는 전방블록(5)으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 외형 복원장치.
   
2. 제 1항에 있어서, 상기 몸체(1)의 일측면에는 상기 삽입홀(21)의 방향으로 관통되어 내주면에 나사산이 형성되는 고정나사 장착홀(24)이 추가로 형성되어 복원팁 고정나사(25)가 장착되고;
   상기 가압레버(3)의 하단에는 전방으로 돌출되는 가압돌기(33)가 형성되며;
   상기 복원팁(31)은 상기 가압레버(3)와 분리된 상태에서 상기 삽입홀(21)에 삽입되고 배면이 상기 가압돌기(33)에 의하여 가압력을 받도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차 외형 복원장치.
   
3. 제 1항에 있어서, 상기 전방블록(5)에는 정면에서 배면으로 수직으로 길게 연장되어 관통되되 후방으로 그 외연부가 단턱지게 확장되는 가이드장홀(54)이 추가로 형성되고;
   상기 간격유지블록(52)은 상기 가이드장홈(22)과 가이드장홀(54)에 삽입되도록 전방과 후방으로 돌출된 제1 가이드돌기(521)와, 정면과 배면 양측단에서 전방과 후방으로 돌출되는 제2 가이드돌기(522)가 형성되며;
   제2 손잡이부(61)를 구비하고, 후방으로 연장되어 상기 가이드장홀(54)을 관통하며 상기 몸체(2)의 가이드장홈(22)의 하부에 형성되는 제2 나사홀(26)을 통하여 고정되는 본체 고정나사(6)를 추가로 구비함을 특징으로 하는 자동차 외형 복원장치.
   
4. 제 1항 또는 제 3항에 있어서, 상기 간격유지블록(52)에는 양측면을 관통하는 가이드홀(523)과, 정면에서 상기 가이드홀(523)을 관통하는 제3 나사홀(524)과, 상기 제3 나사홀(524)에 장착되는 가이드봉 고정나사(525)가 추가로 형성되고;
   상기 가이드홀(523)을 관통하는 가이드봉(7)과, 상기 가이드봉(7)의 양끝단에 장착되는 집게(8)를 추가로 구비함을 특징으로 하는 자동차 외형 복원장치.

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