KR101353942B1 - 선박용 배기가스 필터조립체 - Google Patents

Abstract

선박용 배기가스 필터조립체가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 배기가스 필터조립체는 롤(roll) 형태로 권취되고 전 영역에서 양각으로 돌출된 제1 가이드 홈과, 음각으로 돌출된 제2 가이드 홈이 돔(Dome) 형태로 형성되되, 원형 또는 타원형 중의 어느 하나의 형상을 가지고 교대로 반복 형성된 가이드 홈을 포함하는 가이드 시트; 상기 제1,2 가이드 홈의 중앙에 개구된 제1 가이드 홀과, 상기 제1 가이드 홀과 이격되어 상기 제1,2 가이드 홈의 원주 방향을 따라 사이드 위치에 개구된 제2 가이드 홀과, 상기 제1 내지 제2 가이드 홈을 제외한 나머지 영역에 개구된 제3 가이드 홀을 포함하는 가이드 홀; 및 상기 가이드 시트와 함께 권취되어 필터 하우징의 내측에 위치하고, 선박의 엔진에서 배출된 배기가스 중의 오염물질을 필터링하는 필터부를 포함한다.

Description

선박용 배기가스 필터조립체{Exhaust gas filter assembly for ship}

본 발명은 필터조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선박의 엔진에서 배출된 배기가스 중에 포함된 오염물질이 수트블로워로 이동되기 이전에 필터링을 실시하기 위한 선박용 배기가스 필터조립체에 관한 것이다.

일반적으로 선박에 설치된 엔진에서 배출된 배기가스는 다양한 오염물질이 존재하고, 상기 오염물질 중 질소산화물에 대한 저감기술은 아직까지 확실하게 확립되어 있지 않은 상태이다.

현재까지 개발되었거나 개발된 질소산화물 저감기술로는 저온 다단연소법에 의한 연소방법의 개선 및 저농도 NOx 연소기를 사용하여 공정상에서 직접적으로 질소산화물을 저감시키는 방법과, 선택적 촉매 환원법(SCR) 및 선택적 비촉매 환원법(SNCR)등이 있다. 최근에는 전기 방전이나 전자빔, X-ray, 플라즈마 등을 이용하여 NOx를 저감시키는 기술이 연구개발되고 있다.

연소방법의 개선이나 저농도 NOx 연소기의 사용은 공정상에서 직접 이루어지는 질소산화물 저감 방법이므로 설치 및 운영비용이 저렴하나, 근본적으로 NOx를 제거시키지 못하고 적용대상이 한정되어 있다.

선택적 비촉매 환원법은 촉매를 사용하지 않고, 900도 내지 1000도에서 암모니아를 몰농도 비율(NH3 : NOx= 1 : 1 또는 2 : 1)로 배기가스 또는 연소 대류영역에 주입하여 NOx를 저감하는 방법이다. 선택적 비촉매 환원법은 설치비용은 저렴하여 유용한 질소산화물 저감방법이나, 적정량의 NH3 주입 및 적정 반응온도 유지 등의 운영상에 많은 어려움이 따른다.

선택적 촉매 환원법은 환원제로 지금까지 암모니아를 사용하였는데, 최근 탄화수소를 사용하여 NOx를 저감시키는 기술이 연구개발되고 있다.

선택적 촉매 환원법은 촉매하에서 NH3, CO, 탄화수소 등의 환원제를 사용하여 NOx를 N2로 전환시키는 기술이다. 선택적 촉매 환원법은 현재까지 신뢰성이 높고, 정화효율이 높아 상업적 질소산화물 처리기술로 발전하였다.

선택적 촉매 환원법은 촉매를 이용하는 NOx 저감기술로 촉매는 크게 금속산화물 촉매와 Zeolite로 구별되며, 환원제에 따라 탄화수소 반응법과 암모니아 반응법으로 구별된다.

선택적 촉매 환원법은 효과적인 질소산화물 처리시설로 소각로나 발전소뿐만 아니라 자동차나 선박에서 배출하는 질소산화물 처리에 적합한 시스템으로 상업화되고 있다. 그러나 연료의 불완전연소에 의해 생성되는 검댕(soot)과 배기가스에 포함된 각종 회분(ash)은 선택적 촉매 환원법 설비의 주요부분인 촉매에 침적되어 촉매반응기의 가스 흐름 통로를 막음으로서 배출가스의 흐름을 방해하여 압력강하를 일으키는 요인으로 작용한다.

또한 연소연료에 포함된 황 성분은 알칼리 금속과 결합하여 수용성 황화물을 형성하여 검댕과 함께 배출되며 수분과 결합하면 촉매에 고착되어 촉매표면의 활성점을 덮어버리거나 활성성분을 용출시켜 질소 산화물제거 효율을 떨어뜨리는 원인을 유발할 수 있다.

따라서 선박의 엔진에서 배출된 배기가스에 포함된 오염물질을 안정적으로 제거하고, 배압을 증가시키지 않는 필터장치에 대한 요구가 증가되고 있다.

대한민국 등록특허 10-1053517호 (공개일: 2011년07월27일)

본 발명의 실시예들은 배기가스의 배압을 증가시키지 않고서도 상기 배기가스에 포함된 오염물질에 대한 필터링을 안정적으로 실시하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 롤(roll) 형태로 권취되고 전 영역에서 양각으로 돌출된 제1 가이드 홈과, 음각으로 돌출된 제2 가이드 홈이 돔(Dome) 형태로 형성되되, 원형 또는 타원형 중의 어느 하나의 형상을 가지고 교대로 반복 형성된 가이드 홈을 포함하는 가이드 시트; 상기 제1,2 가이드 홈의 중앙에 개구된 제1 가이드 홀과, 상기 제1 가이드 홀과 이격되어 상기 제1,2 가이드 홈의 원주 방향을 따라 사이드 위치에 개구된 제2 가이드 홀과, 상기 제1 내지 제2 가이드 홈을 제외한 나머지 영역에 개구된 제3 가이드 홀을 포함하는 가이드 홀; 및 상기 가이드 시트와 함께 권취되어 필터 하우징의 내측에 위치하고, 선박의 엔진에서 배출된 배기가스 중의 오염물질을 필터링하는 필터부를 포함한다.

삭제

상기 가이드 홈은 전 영역에서 일정 직경을 가지고 배치된 것을 특징으로 한다.

삭제

상기 제1,2 가이드 홈은 상기 가이드 시트의 표면을 따라 다수개가 교대로 반복 배치된 것을 특징으로 한다.

삭제

상기 제1,2 가이드 홈은 직경(D)이 최소 2mm에서 최대 6mm 이내의 크기로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 가이드 홈은 가로 길이대 세로 길이의 비가 0.5 ~2 이내의 길이비를 가지는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드 홈은 전체 높이(H)가 0.5 ~3mm 이내의 높이로 돌출된 것을 특징으로 한다.

상기 필터부는 폭 방향으로 굴곡진 절곡부를 포함한다.

상기 선박용 배기가스 필터조립체는 상기 절곡부에 의해 가이드 시트와 필터부 사이가 소정의 간격을 가지는 공간부가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 필터부는 전 영역에서 일정한 메쉬(mesh)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 필터부는 길이 방향을 따라 서로 다른 메쉬(mesh)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 필터부는 메쉬 간격이 상기 가이드 홀의 직경 보다 상대적으로 작게 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예들은 배기가스의 유동 흐름을 가이드하고, 이를 통해 상기 배기가스에 포함된 오염물질을 안정적으로 필터링하고자 한다.

본 발명의 실시예들은 배기가스가 필터링되는 동안 최소한의 배압 발생으로 배기가스의 이동을 가능하게 하여 엔진의 오작동을 방지하고자 한다.

본 발명의 실시예들은 제작이 간단하고 필터링 효율이 우수한 필터조립체를 제공하고자 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 배기가스 필터조립체가 배기관에 설치된 상태를 도시한 설치상태도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 배기가스 필터조립체에 구비된 가이드 실트와 필터부를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 배기가스 필터조립체를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 배기가스 필터조립체에 형성된 제2 가이드 홈을 도시한 단면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 배기가스 필터조립체에 형성된 제1 내지 제2 가이드 홈의 평면도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드 시트에 용접되는 필터부의 상태를 간략히 도시한 도면.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 배기가스 필터조립체의 사용상태도.
도 9 내지 도 10 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 배기가스 필터조립체를 통해 배기가스의 유동 및 필터링이 이루어지는 상태를 도시한 사용 상태도.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 배기가스 필터조립체의 구성에 대해 도면을 참조하여 설명한다. 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 배기가스 필터조립체가 배기관에 설치된 상태를 도시한 설치상태도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 배기가스 필터조립체에 구비된 가이드 시트와 필터부를 도시한 사시도이다.

첨부된 도 1 내지 도 2를 참조하면, 선박용 배기가스 필터 조립체(1)는 선박에 설치된 엔진(E)과 수트블로워(3) 사이에 위치하고, 필터 하우징(2)의 내측에 다수개가 설치된다. 필터 하우징(2)은 선단부와 후단부에 각각 배기관(10)이 연결되며 상기 엔진(E)에서 배출된 배기가스가 용이하게 유입 및 유출될 수 있도록 도면에 도시된 형상으로 이루어진다.

필터조립체는 가이드 시트(100)와 필터부(200)로 이루어지고, 상기 가이드 시트(100)는 배기가스 중에 포함된 성분과 화학 반응이 발생되지 않는 재질이 사용되는 것이 바람직하며, 본 실시예에서는 박막의 스테인리스 스틸이 사용된다.

가이드 시트(100)는 전 영역에 개구된 가이드 홀(101)을 포함한다. 가이드 홀(101)은 제1 가이드 홀(101a)과, 제2 가이드 홀(101b) 및 제3 가이드 홀(101c)을 포함한다.

가이드 시트(100)는 전 영역에 걸쳐서 양각으로 돌출된 제1 가이드 홈(112)과, 음각으로 돌출된 제2 가이드 홈(114)을 가지는 가이드 홈(110)이 돔(Dome) 형태로 형성되되, 원형 또는 타원형 중의 어느 하나의 형상을 가지고 교대로 반복 형성되며, 본 실시예에서는 도면 기준으로 제1 가이드 홈(112)이 상부로 돌출 형성된 것으로 도시하였고, 제2 가이드 홈(114)이 하부를 향해 돌출된 것으로 도시하였다.

가이드 홈(110)에 형성된 제1 내지 제2 가이드 홈(112,114)은 상기 가이드 시트(100)의 전 영역에서 일정 직경을 가지고 다수개가 배치된다.

삭제

본 실시예에 의한 제1,2 가이드 홈(112,114)은 가이드 시트(100)의 표면을 따라 다수개가 교대로 반복 배치된다. 예를 들면, 확대도에 도시된 바와 같이 제1 가이드 홈(112)이 위치하고, 일정 간격 이격되어 제2 가이드 홈(114)이 위치한다.

이와 같이 제1,2 가이드 홈(112,114)을 교대로 배치하는 이유는 다량의 배기가스가 필터조립체를 경유하여 이동될 경우에 불필요한 배압 증가를 방지하고, 상기 배기가스의 유동을 보다 용이하게 하며, 필터부(200)를 통한 필터링 효율을 증가시키기 위해서이다.

본 발명의 일 실시예에 의한 제1 가이드 홀(101a)은 전술한 제1 내지 제2 가이드 홈(112,114)의 중앙에 개구되고, 제2 가이드 홀(101b)은 상기 제1 가이드 홀(101a)과 이격되어 제1 내지 제2 가이드 홈(112,114)의 원주 방향을 따라 사이드에 개구된다. 또한 제3 가이드 홀(101c)은 제1 내지 제2 가이드 홈(112,114)을 제외한 나머지 영역에 일정 간격으로 이격되어 개구된다.

본 실시예에 의한 제1 내지 제2 가이드 홈(112,114)과 제1 내지 제3 가이드 홀(101a,101b,101c)은 배기가스의 흐름이 상기 제1 내지 제2 가이드 홈(112,114)의 내부에서 난류로 변화되면서 다량의 오염물질이 필터부(200)에 보다 효과적으로 필터링될 수 있는 분위기를 조성한다. 이에 대한 보다 상세한 설명은 도 9 내지 도 10을 참조하여 설명한다.

제1 내지 제2 가이드 홈(112,114)은 후술할 필터부(200)와의 용접을 위해 테두리 위치에는 사이드 홀(101)이 개구되지 않도록 성형된다.

가이드 시트(100)는 박막의 스테인리스 스틸을 일정 길이로 절단한 후에 프레스기로 이동되어 제1 내지 제2 가이드 홈(112,114)과 가이드 홀(101)에 대한 가공을 통해 제작된다.

본 발명의 일 실시예에 의한 필터부에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 2 내지 도 3을 참조하면, 필터부(200)는 상기 가이드 시트(100)와 함께 롤 형태로 권취되며, 배기가스 중에 포함된 입자상 물질(Particulate Matter) 및 재(soot)와 같은 오염물질이 수트블로워로 이동되기 이전에 일차적으로 필터링 되도록 설치된다.

필터부(200)는 스테인리스 스틸로 이루어지고 철망과 같은 형태로 제작되며, 상기 가이드 시트(100)와 대응되는 크기로 이루어진다. 필터부(200)는 폭 방향으로 굴곡진 절곡부(210)를 포함하고, 상기 절곡부(210)는 일정 간격으로 다수회 절곡된다. 필터부(200)에 절곡부(210)를 형성하는 이유는 상기 가이드 시트(100)와 롤 형태로 권취될 때 원기둥 형태의 형상을 안정적으로 유지하기 위한 목적과, 상기 필터부(200)의 전체 면적을 증가시켜 보다 많은 양의 오염물질을 필터링하기 위해서이다.

본 발명에 의한 필터부(200)는 전 영역에서 일정한 메쉬(mesh)로 이루어질 수 있다. 본 실시예에 의한 필터부(200)의 메쉬 간격에 대해 특별히 한정하지 않으나 엔진(E)의 배기량에 따라 실험을 통해 최적의 메쉬 간격이 설정될 수 있음을 밝혀둔다.

본 발명에 의한 필터부(200)는 길이 방향을 따라 서로 다른 메쉬(mesh)로 이루어질 수 있다. 예를 들면, 필터부(200)의 길이 방향을 따라 일정 구간별로 서로 다른 메쉬 간격을 가지도록 제작된다.

필터부(200)는 메쉬 간격이 상기 가이드 홀(101)의 직경 보다 상대적으로 작게 이루어진다. 왜냐하면, 배기가스에 포함된 오염물질이 별다른 저항 없이 필터부(200)를 통과할 경우에 충분히 필터링을 실시할 수 없기 때문에 수트블로워(3)로 공급되기 이전에 배기가스 중에 포함된 오염물질에 대한 안정적인 전처리 필터로서의 역활을 실시하기 위해서이다.

본 발명에 의한 가이드 시트(100)와 필터부(200)가 롤 형태로 권취될 경우에는 절곡부(210)에 의해 공간부(S)가 형성된다. 상기 공간부(S)는 개구된 면적에 해당되는 만큼 배기가스가 유동할 수 있는 공간을 제공하여 상기 배기가스가 필터조립체의 길이 방향을 따라 보다 용이하게 이동될 수 있으며, 제1 내지 제2 가이드 홈(112,114)을 통해서도 다량의 배기가스가 신속하게 확산될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 의한 제1 내지 제2 가이드 홈의 세부적인 수치에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 4를 참조하면, 제2 가이드 홈(114)은 직경(D)이 최소 2mm에서 최대 6mm 이내의 크기로 이루어진다. 예를 들어 직경(D)이 너무 작을 경우에는 배기가스가 통과하기 어려워서 배압이 증가될 수 있고, 상기 직경(D)이 너무 클 경우에는 배기가스가 별다른 저항 없이 그대로 통과될 수 있으므로 배기가스의 흐름이 가이드 되지 않기 때문에 상기 직경(D)의 범위 이내에서 엔진의 배기량에 따라 선택하여 제작한다.

제1 내지 제2 가이드 홈(112,114)은 전체 높이(H)가 0.5 ~3mm 이내의 높이로 돌출된다. 이와 같이 돌출되는 이유는 높이가 너무 낮게 돌출될 경우에 배기가스의 유동 흐름을 안정적으로 가이드 할 수 없으며, 높이가 너무 높게 돌출될 경우에는 필터조립체의 권취된 부피가 지나치게 증가되므로 컴펙트한 설계가 이루어지지 않기 때문이다.

첨부된 도 5를 참조하면, 제1 내지 제2 가이드 홈(112,114)은 가로 길이대 세로 길이의 비가 0.5 ~2 이내의 길이비를 가지는 것을 특징으로 한다. 상기 길이비는 원형 또는 타원형의 형상을 가지는 비율에 해당되며, 상기 형상일 경우에 제작성이 좋아지고 배기가스의 유동 흐름을 안정적으로 가이드 하기 때문이다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시예에 의한 배기가스 필터조립체의 제작 방법에 대해 설명한다.

첨부된 도 6을 참조하면, 작업자는 가이드 시트(100)와 필터부(200)를 각각 별도로 제작한 후에, 가이드 시트(100)와 필터부(200)를 도면에 도시된 상태로 적층한 상태에서 폭 방향으로 브레이징 용접을 실시한다. 그리고 롤 형태로 권취하기 위해 별도로 구비된 권취기(미도시)를 이용하여 일 방향으로 권취하고 단부는 별도로 용접을 실시하여 권취된 상태가 풀리지 않도록 고정을 실시하면 도 3에 도시된 상태로 제작이 완료된다.

이와 같이 제작된 본 발명의 일 실시예에 의한 배기가스 필터조립체의 사용 상태에 대해 설명한다.

첨부된 도 7 내지 도 8을 참조하면, 기 조립된 다수개의 필터조립체(1)는 필터하우징(2)의 내측 길이 방향을 따라 다수개가 설치되고, 상기 필터하우징(2)의 선단부와 후단부에 배기관(10)이 연결된다.

선박에 설치된 엔진이 작동되면, 다량의 배기가스가 배기관(10)을 통해 화살표 방향으로 배출되고 필터조립체(1)로 공급된다. 필터조립체(1)는 도면 기준으로 선단부를 통해 다량의 배기가스가 화살표 방향으로 유입된다. 배기가스는 가이드 시트(100)(도 2 참조)를 통해 유동 흐름이 가이드되고, 필터부(200)(도2 참조)를 통해 오염물질이 필터링되어 후단부를 통해 화살표 방향으로 오염물질이 상대적으로 감소된 상태로 배출된다.

본 발명에 의한 가이드 시트와 필터부의 사용상태에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 9 내지 도 10을 참조하면, 배기가스는 제1 가이드 홈(112)과 제2 가이드 홈(114)을 교대로 경유하여 필터조립체(1)의 길이 방향을 따라 이동되며, 일 예로 제2 가이드 홈(114)으로 유입된 배기가스는 일부의 배기가스가 중앙에 개구된 제1 가이드 홀(101a)과 제2 가이드 홀(101b)을 통해 유입되거나, 개구된 제2 가이드 홈(114)의 상측으로 이동되면서 돔 형상으로 이루어진 제2 가이드 홈(114)에서 배기가스의 흐름이 와류로 형성되어 상기 배기가스 중에 포함된 오염물질이 필터부(200)에 의해 필터링된다.

또한 일부의 배기가스는 제2 가이드 홈(114)에서 제1 가이드 홈(112)을 향해 이동될 수 있다. 그리고 제1 가이드 홈(112)에서는 개구된 제1 내지 제2 가이드 홀(101a,101b)로 유입된 배기가스의 흐름이 와류로 변경되어 배기가스 중에 포함된 오염물질이 필터부(200)에 의해 필터링된다.

따라서 가이드 시트(100)를 통해 배기가스의 유동 흐름이 가이드 되고, 필터부(200)를 통해 오염물질이 침적되면서 안정적인 필터링을 실시할 수 있다.

이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

100 : 가이드 시트
101 : 가이드 홀
101a, 101b, 101c : 제1,2,3 가이드 홀
110 : 가이드 홈
112 , 114 : 제1,2 가이드 홈
200 : 필터부
210 : 절곡부

Claims (14)

1. 롤(roll) 형태로 권취되고 전 영역에서 양각으로 돌출된 제1 가이드 홈과, 음각으로 돌출된 제2 가이드 홈이 돔(Dome) 형태로 형성되되, 원형 또는 타원형 중의 어느 하나의 형상을 가지고 교대로 반복 형성된 가이드 홈을 포함하는 가이드 시트;
   상기 제1,2 가이드 홈의 중앙에 개구된 제1 가이드 홀과, 상기 제1 가이드 홀과 이격되어 상기 제1,2 가이드 홈의 원주 방향을 따라 사이드 위치에 개구된 제2 가이드 홀과, 상기 제1 내지 제2 가이드 홈을 제외한 나머지 영역에 개구된 제3 가이드 홀을 포함하는 가이드 홀; 및
   상기 가이드 시트와 함께 권취되어 필터 하우징의 내측에 위치하고, 선박의 엔진에서 배출된 배기가스 중의 오염물질을 필터링하는 필터부를 포함하는 선박용 배기가스 필터조립체.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1 항에 있어서,
   상기 가이드 홈은,
   전 영역에서 일정 직경을 가지고 배치된 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 필터조립체.
5. 제1 항에 있어서,
   상기 제1,2 가이드 홈은,
   상기 가이드 시트의 표면을 따라 다수개가 교대로 반복 배치된 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 필터조립체.
6. 삭제
7. 제1 항에 있어서,
   상기 제1,2 가이드 홈은,
   직경(D)이 최소 2mm에서 최대 6mm 이내의 크기로 이루어진 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 필터조립체.
8. 제1 항에 있어서,
   상기 가이드 홈은,
   가로 길이대 세로 길이의 비가 0.5 ~2 이내의 길이비를 가지는 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 필터조립체.
9. 제1 항에 있어서,
   상기 가이드 홈은,
   전체 높이(H)가 0.5 ~3mm 이내의 높이로 돌출된 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 필터조립체.
10. 제1 항에 있어서,
    상기 필터부는,
    폭 방향으로 굴곡진 절곡부를 포함하는 선박용 배기가스 필터조립체.
11. 제10 항에 있어서,
    상기 선박용 배기가스 필터조립체는,
    상기 절곡부에 의해 가이드 시트와 필터부 사이가 소정의 간격을 가지는 공간부가 형성된 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 필터조립체.
12. 제1 항에 있어서,
    상기 필터부는,
    전 영역에서 일정한 메쉬(mesh)로 이루어진 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 필터조립체.
13. 제1 항에 있어서,
    상기 필터부는,
    길이 방향을 따라 서로 다른 메쉬(mesh)로 이루어진 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 필터조립체.
14. 제1 항, 제4 항, 제5 항 및 제7 항 내지 제12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 필터부는,
    메쉬 간격이 상기 가이드 홀의 직경 보다 상대적으로 작게 이루어진 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 필터조립체.

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