KR101350278B1

KR101350278B1 - 사용자에 의한 동작 제어가 가능한 워셔액 가열기

Info

Publication number: KR101350278B1
Application number: KR1020120020006A
Authority: KR
Inventors: 편기재; 김정현; 임기등; 김관희
Original assignee: 케이씨더블류 주식회사
Priority date: 2012-02-28
Filing date: 2012-02-28
Publication date: 2014-01-13
Also published as: KR20130098462A

Abstract

실시예에 따르면, 동작을 위한 전력 공급 및 동작 제어 신호의 전달을 위한 회로 패턴을 포함하는 회로 기판을 포함하고, 상기 회로 기판은 복수 개의 핀과 연결되는 복수 개의 핀 단자로서, 워셔액 가열기를 인에이블시키는 스위치의 양단과 각각 연결되는 제1 핀 단자 및 제2 핀 단자, 상기 워셔액 가열기가 인에이블 상태임을 알리는 소자의 양단과 각각 연결되는 제3 핀 단자 및 제4 핀 단자와 전기적으로 연결되는, 워셔액 가열기가 제공된다.

Description

사용자에 의한 동작 제어가 가능한 워셔액 가열기{WASHER LIQUID HEATER OPERATION CONTROLLABLE BY USER}

본 발명은 사용자에 의해 동작 제어가 가능한 워셔액 가열기에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전면에는 윈드실드 글라스가 존재하고, 그 하단부에는 윈드실드 와이퍼가 제공된다. 윈드실드 와이퍼는 비, 눈에 의해 윈드실드 글라스가 젖거나, 이물질 등이 원드실드 글라스에 쌓임으로써 운전자의 시야가 가려질 때 윈드실드 글라스를 닦아내는 역할을 한다.

윈드실드 와이퍼가 윈드실드 글라스를 닦아낼 때 그 세척력을 높이기 위해 일반적으로 워셔액이 사용된다. 워셔액은 와이퍼의 일측에 마련된 분사 노즐에 의해 윈드실드 글라스 상에 분사되도록 구성된다. 한편, 추운 겨울철에는 워셔액이 그 저장 탱크에서 얼거나, 분사 노즐을 통해 분사된 워셔액이 결빙되어, 운전자의 시야를 오히려 방해할 수 있다. 따라서, 이를 방지하기 위해 워셔액을 소정 온도로 가열하여 사용하는 것이 일반적이다.

그러나, 종래에는 워셔액 가열이 필요 없는 환경(예를 들면, 여름철)에서도 언제나 워셔액 가열기가 작동하여 불필요하게 전력을 손실하는 문제가 있었다.

따라서, 워셔액 가열기의 동작에 관한 제어를 필요에 따라 사용자가 직접 할 수 있도록 하는 기술이 필요하다.

한국실용신안공개공보 제20-1999-0011393호 (공개일: 1999.03.25.)

본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 모두 해결하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 본 발명의 목적은 사용자에 의해 워셔액 가열기의 온/오프 및 분사 동작이 제어되고, 사용자가 워셔액 가열기의 온/오프 상태를 쉽게 확인할 수 있도록 하는 것이다.

한편, 본 발명의 목적은 워셔액 가열기에 의해 가열된 워셔액이 목표 온도에 도달하였을 경우, 자동으로 워셔액 분사 동작이 행해지도록 하는 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 동작을 위한 전력 공급 및 동작 제어 신호의 전달을 위한 회로 패턴을 포함하는 회로 기판을 포함하고, 상기 회로 기판은 복수 개의 핀과 연결되는 복수 개의 핀 단자로서, 워셔액 가열기를 인에이블시키는 스위치의 양단과 각각 연결되는 제1 핀 단자 및 제2 핀 단자, 상기 워셔액 가열기가 인에이블 상태임을 알리는 소자의 양단과 각각 연결되는 제3 핀 단자 및 제4 핀 단자와 전기적으로 연결되는, 워셔액 가열기가 제공된다.

상기 소자는 발광 소자로 구현되며, 상기 제3 핀 단자 및 제4 핀 단자는 상기 워셔액 가열기가 인에이블 상태일 때 상기 발광 소자에 소정의 전류를 가하는 통로가 될 수 있다.

상기 제3 핀 단자 및 제4 핀 단자 중 적어도 하나는 자동차의 IGN2 전원과 전기적으로 연결될 수 있다.

상기 회로 기판은 상기 워셔액 가열기 내부의 워셔액이 목표 온도에 도달하였다는 신호의 전송 경로가 되는 제5 핀 단자와 전기적으로 연결되는, 워셔액 가열기.

상기 워셔액이 목표 온도에 도달하였다는 신호는 제5 핀 단자를 통해 계전기(Relay)에 전달되고, 상기 계전기는 상기 신호를 워셔액 분사 스위치에 전달할 수 있다.

상기 워셔액이 목표 온도에 도달하였다는 신호가 상기 워셔액 분사 스위치에 전달되면, 워셔액 분사 동작이 행해질 수 있다.

상기 계전기에 포함되는 코일의 일단은 상기 제5 핀 단자와 전기적으로 연결되며 타단은 자동차의 IGN2 전원과 전기적으로 연결될 수 있다.

상기 제1 핀 단자 및 제2 핀 단자 중 하나는 그라운드와 연결될 수 있다.

상기 스위치 및 상기 소자는 자동차의 실내에 장착되며, 상기 스위치는 사용자에 의해 조작될 수 있다.

상기 회로 기판은 전력 공급을 위해 자동차의 배터리와 전기적으로 연결될 수 있다.

상기 워셔액 가열기는, 상기 스위치에 의해 인에이블 상태가 될 때, 주입된 워셔액을 가열하기 위한 열을 발생시키는 가열기가 장착되는 챔버를 더 포함할 수 있다.

상기 워셔액 가열기는, 워셔액 주입 통로 및 워셔액 분사 통로를 포함하는 워셔액 주입/분사부를 더 포함할 수 있다.

본 발명에 따르면, 워셔액 가열기의 온/오프 및 분사 동작이 운전 중인 사용자에 의해 직접 제어될 수 있다.

한편, 본 발명에 따르면, 사용자는 워셔액 가열기의 온/오프 상태를 시각적으로 확인할 수 있으며, 이를 통해, 필요에 따라 워셔액 가열기의 온/오프를 제어할 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 워셔액 가열기에 의해 가열된 워셔액이 목표 온도에 도달하였을 경우, 자동으로 워셔액 분사 동작이 행해질 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 워셔액 가열기의 구성을 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 워셔액 가열기의 구성을 개략적으로 나타내는 분해도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 워셔액 가열기의 온/오프 및 분사의 동작 제어를 설명하기 위한 회로도이다.
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 워셔액 가열기의 온/오프 및 분사의 동작 제어를 설명하기 위한 회로도이다.

후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시예에 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.

이하에서는, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시예들에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

[본 발명의 바람직한 실시예]

워셔액 가열기의 전체 구조

도 1 및 도 2는 각각 본 발명의 실시예에 따른 워셔액 가열기의 구성을 개략적으로 나타내는 사시도 및 분해도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 실시예에 따른 워셔액 가열기는 메인 바디(100), 댐퍼(200), 상부 캡(300), 챔버 캡(400), 가열기(500), 슬리브(600), 회로 기판(700), 커버(800), 워셔액 주입/분사부(900)를 포함할 수 있다.

메인 바디(100)의 적어도 일부는 상하가 개방된 원통형 또는 다각통형으로 형성될 수 있다. 원통형 또는 다각통형 내부 공간은 챔버(C)를 형성한다. 챔버(C)의 상부는 댐퍼(200) 및 상부 캡(300)에 의해 폐쇄된다. 댐퍼(200)는 챔버(C) 내부에 존재하는 워셔액이 동결로 인해 팽창될 때 그 형태가 변형될 수 있으며, 이에 따라 전체 워셔액 가열기의 파손이 방지될 수 있다. 이를 위해 댐퍼(200)는 실리콘, 고무, 실리콘 중합체 등 연성과 전성이 뛰어난 물질로 형성되는 것이 바람직하다. 댐퍼(200)가 챔버(C)의 상부를 폐쇄하도록 형성되며, 상부 캡(300)은 이러한 댐퍼(200)의 전면을 덮는 형태로 형성되어 댐퍼(200)를 고정시킨다. 챔버(C)의 하부는 챔버 캡(400)에 의해 폐쇄될 수 있다. 즉, 챔버 캡(400)은 챔버(C) 하부의 개방부를 폐쇄시키도록 형성된다.

챔버(C) 내부에는 워셔액 가열을 위한 열 에너지를 생성하는 가열기(500)가 위치한다. 가열기(500)의 하부는 챔버 캡(400)에 의해 고정될 수 있다. 슬리브(600)는 가열기(500)를 상부에서 덮을 수 있도록 형성된다. 슬리브(600)에 의해 형성되는 공간에서 가열기(500)에 의해 발생하는 열 에너지를 통해 워셔액이 가열될 수 있다.

챔버(C) 외부의 적어도 일부에는 회로 기판(700)이 형성된다. 회로 기판(700)은 워셔액 가열기의 동작을 위한 전원 공급 및 데이터 신호의 전송 등을 위한 회로를 포함할 수 있다.

커버(800)는 회로 기판(700)을 덮으며 메인 바디(100)와 결합된다. 커버(800)에는 일 이상의 개방부가 형성될 수 있는데, 이러한 개방부를 통해 외부 또는 내부로부터의 전력 또는 데이터 신호 전송을 위한 전송선이 회로 기판(700)과 전기적으로 연결될 수 있다.

워셔액 주입/분사부(900)는 커버(800)의 적어도 일부에 결합될 수 있으며, 워셔액 주입 통로로서의 주입로와 워셔액 분사 통로를 포함할 수 있다. 워셔액 주입로는 챔버(C)와 연결되며, 워셔액 분사 노즐은 슬리브(600)에 의해 형성된 경로에서 가열된 워셔액이 배출되는 출구와 연결될 수 있다.

도면에는 도시되지 않았지만, 챔버(C)의 상부 개방부와 댐퍼(200) 사이 또는 챔버(C)의 하부 개방부와 챔버 캡(400) 사이의 결합 부분에는 누수 방지를 위해 고무 등의 재질로 형성된 오-링(O-ring)이 형성될 수 있다.

이하에서는, 실시예에 따른 워셔액 가열기의 동작 제어에 대해 설명하기로 한다.

워셔액 가열기의 동작 제어

제1 실시예

도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 워셔액 가열기의 온/오프 및 분사의 동작 제어를 설명하기 위한 회로도이다.

이하, 도 3을 참조하여, 워셔액 가열기의 동작 제어에 대해 상세히 설명하기로 한다.

먼저, 도 3을 참조하면, 엔진룸 등의 공간에 장착된 워셔액 가열기는 자동차 실내에서의 스위치 작동에 의해 제어될 수 있다.

전술한 바와 같이, 워셔액 가열기의 커버(800)에는 복수의 개방부가 형성될 수 있는데, 이러한 개방부를 통해 외부로부터의 전력 또는 제어 신호가 커버(800) 내측의 회로 기판(700)으로 전달되어 워셔액 가열기의 온/오프 또는 분사 동작이 제어될 수 있다. 회로 기판(700)에는 워셔액 가열기의 동작을 위한 전력 전달 및 동작 제어 신호의 전달을 가능하게 하는 회로 패턴이 형성되어 있을 수 있다.

커버(800)의 제1 개방부는 전력 전송 통로(810)로서의 기능을 할 수 있다. 전력 전송 통로(810)를 통해 커버(800) 내측의 회로 기판(700)과 자동차의 배터리(미도시됨) 간 전기적 연결이 이루어질 수 있다. 이에 의해 워셔액 가열기의 동작을 위한 전력이 공급될 수 있다.

한편, 커버(800)의 제2 개방부는 제어 신호 전송 통로(820)로서의 기능을 할 수 있다. 이 통로(820)를 통해 자동차 실내에서 사용자 조작에 의한 제어 신호가 회로 기판(700)으로 전달될 수 있다.

자동차 실내에는 워셔액 가열기의 동작을 온/오프할 수 있는 스위치부(1100)가 장착될 수 있다. 스위치부(1100)는 스위치(1110) 및 발광 소자(1120)가 포함될 수 있다. 스위치(1110)는 워셔액 가열기의 동작, 즉, 워셔액 가열기가 워셔액을 가열시키는 동작을 온/오프한다. 사용자가 스위치(1110)를 온 시키면, 워셔액 가열기가 인에이블(Enable) 상태가 되어 워셔액 가열 동작을 시작하게 된다. 일 실시예에 따르면, 워셔액 가열 동작은 스위치(1110)가 온 상태일 때 항상 일어날 수도 있으나, 스위치(1110)가 온 상태이더라도 워셔액의 온도에 따라 중단될 수도 있다. 예를 들어, 워셔액 가열기 내부의 온도 센서(미도시됨)에 의해 측정된 워셔액의 온도가 소정 온도 이상이면 가열기(500)의 동작이 중단되고, 워셔액 온도가 소정 온도 이하가 되면 다시 가열기(500)의 동작이 시작될 수 있다. 사용자는 필요에 따라 스위치(1110)를 온/오프 시킬 수 있다. 예를 들면, 워셔액 가열이 필요 없는 여름철에는 스위치(1110)를 오프 상태로 유지하여 전력 소모를 막고, 워셔액 가열이 필요한 겨울철에는 스위치(1110)를 온 상태로 유지할 수 있다. 스위치(1110)는 도 3에 도시되는 바와 같은 기계적 스위치로 구현될 수도 있으나, 이 밖에 다른 스위치(예를 들면, 트랜지스터 또는 이의 응용 트랜지스터 등)로 구현될 수도 있다.

스위치(1110)가 온 상태로 되면, 회로 기판(700)으로부터 발광 소자(1120)로 전류가 공급된다. 이에 의해 발광 소자(1120)는 광을 방출하게 된다. 사용자는 발광 소자(1120)의 점멸 상태를 통해 워셔액 가열기의 온/오프 상태를 파악할 수 있게 된다. 발광 소자(1120)는 회로 기판(700)으로부터 공급되는 전류에 의해 광을 방출할 수 있는 소자로서 예를 들면, LED(Light Emitting Diode) 등으로 구현될 수 있다. 그러나, 워셔액 가열기가 인에이블 상태임을 알릴 수 있는 소자이면, 얼마든지 발광 소자(1120)를 대체할 수도 있다.

한편, 자동차 실내에는 워셔액 분사 스위치(1200)가 장착될 수 있다. 워셔액 분사 스위치(1200)는 통상의 멀티 펑션 스위치(Multi Function Switch)일 수 있으나, ECU(Electronic Control Unit) 또는 이와는 다른 스위치로 구현될 수도 있다.

사용자가 워셔액 분사 스위치(1200)를 통해 워셔액 분사를 위한 조작(예를 들면, 워셔액 분사 스위치(1200)를 당기는 동작 등)을 행하면, 이에 대응되는 신호가 워셔액 펌프(미도시됨) 등에 전달되어, 노즐을 통해 워셔액이 분사될 수 있다.

사용자의 자동차 실내에서의 제어 및 이에 의한 워셔액 가열기의 동작을 위해 제어 신호 전송 통로(820)를 통해서 복수의 신호가 전달될 수 있고, 이는 복수의 핀(pin)을 갖는 케이블이 회로 기판(700)과 연결될 수 있다.

회로 기판(700)에는 복수의 핀(pin)과 연결될 수 있는 핀 단자가 형성될 수 있다. 복수의 핀 단자 중 제1 핀 단자(P1) 및 제2 핀 단자(P2)는 스위치(1110)의 양단에 연결되어 워셔액 가열기의 동작을 온/오프 시키는 제어 신호의 전달 통로가 된다. 스위치(1110)의 일단은 제1 핀 단자(P1)를 통해 회로 기판(700)과 연결될 수 있고, 스위치(1110)의 타단은 제2 핀 단자(P2)를 통해 회로 기판(700)과 연결되는 동시에 그라운드와 연결될 수 있다. 제3 핀 단자(P3) 및 제4 핀 단자(P4)는 발광 소자(1120)의 양단에 연결되어, 발광 소자(1120)에의 전류 전달 경로를 형성한다. 발광 소자(1120)가 LED로 이루어지는 경우, LED의 애노드는 제3 핀 단자(P3)에 연결됨과 동시에 자동차의 IGN2 전원에 연결될 수 있으며, 캐소드는 제4 핀 단자(P4)에 연결될 수 있다.

워셔액 분사 스위치(1200)의 조작에 의한 워셔액 분사 동작은 통상적인 방법과 동일하게 구현될 수 있으므로, 여기서는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.

제2 실시예

도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 워셔액 가열기의 온/오프 및 분사의 동작 제어를 설명하기 위한 회로도이다.

도 4를 참조하면, 스위치부(1100)의 구성 및 스위치부(1100)와 워셔액 가열기의 데이터 송수신 관계를 도 3을 참조하여 설명한 제1 실시예에서와 동일하다.

그러나, 제2 실시예에 따르면, 스위치(1110)와 발광 소자(1120)의 동작을 위한 제1 내지 제4 핀 단자(P1~P4) 외에 제5 핀 단자(P5)의 기능이 더 추가될 수 있다.

제1 실시예에서와 같이, 사용자가 스위치(1110)를 온 상태로 하면, 워셔액 가열기의 동작이 시작되고, 발광 소자(1120)가 광을 방출하게 된다.

워셔액 가열기의 가열 동작은 스위치(1110)가 온 상태일 때 항상 행해질 수도 있으나, 온도 센서(미도시됨)에 의해 측정된 워셔액의 온도가 목표 온도에 도달할 때 그 가열 동작을 중단할 수도 있다.

워셔액 가열기가 목표 온도에 도달하였을 경우 가열을 중단하는 동작을 하는 경우에는, 챔버를 구성하는 메인 바디(100) 내의 워셔액 온도가 목표 온도에 도달하였을 시에, 해당 신호가 회로 기판(700)을 통해 계전기(Relay)(1210)로 전달된다. 즉, 워셔액이 목표 온도에 도달하였다는 신호가 회로 기판(700)을 통해 계전기(1210)로 전달된다.

계전기(1210)에 상기 신호가 전달되면, 계전기(1210)의 코일(L)에는 전류가 흐르게 되고, 이 신호가 워셔액 분사 스위치(1200)로 전달된다.

워셔액 분사 스위치(1200)에 이러한 신호가 전달되면, 워셔액 분사 스위치(1200)는 자동으로 워셔액 펌프 등에 워셔액 분사 동작을 가능하게 하는 신호를 보내고, 이에 따라 노즐을 통해 워셔액이 분사되게 된다.

즉, 워셔액 가열기에 의해 워셔액이 가열되고, 워셔액의 온도가 소정 온도에 도달하였을 때마다(주기적 또는 비주기적으로), 사용자에 의한 조작 없이도 워셔액 분사 동작이 일어날 수 있게 된다.

이러한 동작을 위해, 제5 핀 단자(P5)는 계전기(1210)에 포함되는 코일(L)의 일단에 연결될 수 있다. 즉, 코일(L)의 일단은 제5 핀 단자(P5)를 통해 회로 기판(700)과 연결될 수 있다. 한편, 코일(L)의 다른 일단(타단)은 자동차의 IGN2 전원에 연결될 수 있다.

이상에서 본 발명이 구체적인 구성요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나, 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명이 상기 실시예들에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형을 꾀할 수 있다.

따라서, 본 발명의 사상은 상기 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등하게 또는 등가적으로 변형된 모든 것들은 본 발명의 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.

100: 메인 바디
200: 댐퍼
300: 상부 캡
400: 챔버 캡
500: 가열기
600: 슬리브
700: 회로 기판
800: 커버
900: 워셔액 주입/분사부
1100: 스위치부
1110: 스위치
1120: 발광 소자
1200: 워셔액 분사 스위치
1210: 계전기

Claims

동작을 위한 전력 공급 및 동작 제어 신호의 전달을 위한 회로 패턴을 포함하는 회로 기판을 포함하고,
상기 회로 기판은 복수 개의 핀과 연결되는 복수 개의 핀 단자로서, 워셔액 가열기를 인에이블시키는 스위치의 양단과 각각 연결되는 제1 핀 단자 및 제2 핀 단자, 상기 워셔액 가열기가 인에이블 상태임을 알리는 소자의 양단과 각각 연결되는 제3 핀 단자 및 제4 핀 단자와 전기적으로 연결되고,
상기 회로 기판은, 상기 워셔액 가열기 내부의 워셔액이 목표 온도에 도달하였다는 신호의 전송 경로가 되는 제5 핀 단자와 전기적으로 연결되며,
상기 워셔액이 목표 온도에 도달하였다는 신호는 제5 핀 단자를 통해 계전기(Relay)에 전달되고, 상기 계전기는 상기 신호를 워셔액 분사 스위치에 전달하는, 워셔액 가열기.
제1항에 있어서,
상기 소자는 발광 소자로 구현되며, 상기 제3 핀 단자 및 제4 핀 단자는 상기 워셔액 가열기가 인에이블 상태일 때 상기 발광 소자에 소정의 전류를 가하는 통로가 되는, 워셔액 가열기.
제2항에 있어서,
상기 제3 핀 단자 및 제4 핀 단자 중 적어도 하나는 자동차의 IGN2 전원과 전기적으로 연결되는, 워셔액 가열기.
삭제
삭제
제1항에 있어서,
상기 워셔액이 목표 온도에 도달하였다는 신호가 상기 워셔액 분사 스위치에 전달되면, 워셔액 분사 동작이 행해지는, 워셔액 가열기.
제1항에 있어서,
상기 계전기에 포함되는 코일의 일단은 상기 제5 핀 단자와 전기적으로 연결되며 타단은 자동차의 IGN2 전원과 전기적으로 연결되는, 워셔액 가열기.
제1항에 있어서,
상기 제1 핀 단자 및 제2 핀 단자 중 하나는 그라운드와 연결되는, 워셔액 가열기.
제1항에 있어서,
상기 스위치 및 상기 소자는 자동차의 실내에 장착되며, 상기 스위치는 사용자에 의해 조작되는, 워셔액 가열기.
제1항에 있어서,
상기 회로 기판은 전력 공급을 위해 자동차의 배터리와 전기적으로 연결되는, 워셔액 가열기.
제1항에 있어서,
상기 스위치에 의해 인에이블 상태가 될 때, 주입된 워셔액을 가열하기 위한 열을 발생시키는 가열기가 장착되는 챔버를 더 포함하는, 워셔액 가열기.
제1항에 있어서,
워셔액 주입 통로 및 워셔액 분사 통로를 포함하는 워셔액 주입/분사부를 더 포함하는, 워셔액 가열기.