KR101350031B1 - 자동차 매트 후크 - Google Patents

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KR101350031B1
KR101350031B1 KR1020120028944A KR20120028944A KR101350031B1 KR 101350031 B1 KR101350031 B1 KR 101350031B1 KR 1020120028944 A KR1020120028944 A KR 1020120028944A KR 20120028944 A KR20120028944 A KR 20120028944A KR 101350031 B1 KR101350031 B1 KR 101350031B1
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Abstract

본 발명은 자동차 매트 후크에 관한 것으로, 매트 고정부재를 카페트 고정부재에 쉽게 결합할 수 있게 됨은 물론 견고하게 고정할 수 있게 되어 사용과정에서 플로어 매트의 유동 및 이탈을 방지할 수 있게 되며, 매트 고정부재를 카페트 고정부재에서 보다 손쉽게 분리할 수 있도록 발명된 것이다.
본 발명의 구성은 플로어 매트(200)에 고정 설치되는 매트 고정부재(110)와, 플로어 카페트(300)에 고정 설치되는 카페트 고정부재(120),로 구성되는 자동차 매트 후크에 있어서,
상기 매트 고정부재(110)는 중앙에 장방형의 접속구멍(111)이 마련되고, 접속구멍(111)의 내부 양측에 걸림편(112)이 마련되며,
상기 카페트 고정부재(120)는 일측에 매트 고정부재(110)의 걸림편(112)과 대응되는 걸림굴곡면(121)이 마련되며, 타측에 록크체 삽입구멍(122)이 마련되어 매트 고정부재(110)가 삽입 결합되는 상부체(120a)와,
상기 상부체(120a)를 지지하는 하부체(120b)와,
상기 상부체(120a)의 내부에 설치되어 전면에 매트 고정부재(110)의 걸림편(112)과 대응되는 걸림굴곡면(127)이 마련되고, 후면 중앙에 탄성편(128)이 마련되며, 양측면 전방에 걸림돌기(129)가 마련되어 매트 고정부재(110)를 가압 고정하는 록크체(120c)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 매트 후크 { A MAT HOOK FOR A VEHICLE }
본 발명은 자동차 매트를 고정시키는 자동차 매트 후크에 관한 것으로, 더 자세하게는 플로어 매트를 플로어 카페트에 유동없이 견고하게 장착할 수 있도록 함은 물론 손쉽게 분리할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 실내 바닥에는 플로어 카페트가 설치되어 있는데, 플로어 카페트의 오염을 방지하기 위해 그 위에 플로어 매트를 착탈이 자유롭게 추가 장착하는 것이 보통이다.
한편 종래에 있어서 상기 플로어 매트를 플로어 카페트에 고정하거나 분리할 수 있도록 하는 자동차 매트 후크는 외주에 결합홈을 갖는 원통형 카페트 고정부재와, 내주에 결합돌기가 마련된 원판형 매트 고정부재,로 이루어진 것 등이 주로 사용되었다.
그러나 상기 종래의 자동차 매트 후크는 매트 고정부재를 카페트 고정부재에 결합하기가 매우 번거로울 뿐 아니라 사용과정에서 플로어 매트가 좌우방향으로 회전되거나 전후방향으로 밀리게 될 우려가 많았고, 외부 충격에 의해 매트 고정부재가 카페트 고정부재로부터 이탈되는 문제가 있었다.
또한 매트 고정부재를 카페트 고정부재로부터 분리하기도 쉽지 않게 되는 등의 문제가 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 플로어 매트를 플로어 카페트에 견고하게 장착하여 플로어 매트의 유동을 방지할 수 있도록 하는 자동차 매트 후크를 제공하는 데에 있는 것이다.
아울러 본 발명은 그 다른 목적이 플로어 카페트에서 플로어 매트를 손쉽게 분리할 수 있도록 하는 자동차 매트 후크를 제공하는 데에 있는 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 매트 후크는 플로어 매트에 고정 설치되는 매트 고정부재와, 플로어 카페트에 고정 설치되는 카페트 고정부재,로 구성된다.
본 발명의 자동차 매트 후크에 있어서 상기 매트 고정부재는 중앙에 장방형의 접속구멍이 마련되고, 접속구멍의 내부 양측에 걸림편이 마련된다.
그리고 카페트 고정부재는 매트 고정부재가 삽입 결합되는 상부체와, 상부체를 지지하는 하부체와, 상부체의 내부에 설치되어 매트 고정부재를 가압 고정하는 록크체,로 이루어진다.
본 발명의 자동차 매트 후크에 있어서, 매트 고정부재는 접속구멍의 양측 하부에 걸림편이 마련되는 상부체와, 접속구멍의 양측 상부에 상기 걸림편과 결합되는 받침편이 마련되는 하부체,로 분리 구성할 수 있다.
또한 상기 매트 고정부재의 상부체의 양 걸림편의 외측 하단에 접속턱이 마련되고, 상기 매트 고정부재의 하부체의 양 받침편의 내측에 상기 접속턱과 대응되는 세레이션형 접속홈이 마련된 형태로 구성할 수 있다.
한편 본 발명의 자동차 매트 후크에 카페트 고정부재의 상부체는 일측에 카페트 고정부의 걸림편과 대응되는 걸림굴곡면이 마련되며, 타측에 록크체 삽입구멍이 마련되고, 록크체 삽입구멍의 내부 전방 양측에 록크체 고정턱과 록크체 이동공간이 마련되며, 하단 전방과 하단 후방에 결합편이 마련되고, 각 결합편의 외측면에 다단 결합턱이 마련되는 형태로 구성할 수 있다.
아울러 카페트 고정부재의 하부체는 베이스판의 상단 일측에 상부체 접속구멍이 형성된 돌출접속부가 마련되고, 상부체 접속구멍의 전면과 후면에 다단 결합요홈이 마련되는 형태로 구성할 수 있으며, 카페트 고정부재의 록크체는 전면에 카페트 고정부의 걸림편과 대응되는 걸림굴곡면이 마련되고, 후면 중앙에 탄성편이 마련되며, 양측면 전방에 걸림돌기가 마련되는 형태로 구성할 수 있다.
본 발명의 자동차 매트 후크에 있어서 카페트 고정부재의 상부체의 상단 일측에 연장부를 형성하게 되면 록크체와 매트 고정부재의 접속부위 쪽으로 이물질이 침투하는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 매트 후크는 매트 고정부재를 카페트 고정부재에 쉽게 결합할 수 있게 됨은 물론 견고하게 고정할 수 있게 되어 사용과정에서 플로어 매트의 유동 및 이탈을 방지할 수 있게 되며, 매트 고정부재를 카페트 고정부재에서 보다 손쉽게 분리할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 한 실시예의 분해 사시도
도 2는 동 실시예의 매트 고정체의 분해 사시도
도 3은 동 실시예의 플로어 고정체의 분해 사시도
도 4a 내지 도 4d는 동 실시예의 작동상태를 나타낸 사시도
도 5a 내지 도 5d는 동 실시예의 작동상태를 나타낸 종단면도
도 6은 동 실시예의 카페트 고정부재의 록크체 결합부위의 횡단면도
도 7은 본 발명의 다른 실시예의 카페트 고정부재의 로크체의 사시도
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예의 종단면도
이하 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 기술 내용을 첨부도면에 의거하여 자세히 설명하면 다음과 같다.
도 1에는 본 발명의 한 실시예의 분해 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 동 실시예의 매트 고정부재의 분해 사시도가 도시되어 있으며, 도 3에는 동 실시예의 플로어 고정부재의 분해 사시도가 도시되어 있다.
그리고 도 4a에서 도 4d까지에는 동 실시예의 작동상태를 나타낸 사시도가 도시되어 있고, 도 5a에서 도 5d까지에는 동 실시예의 작동상태를 나타낸 종단면도가 도시되어 있다.
그리고 도 6에는 동 실시예의 카페트 고정부재의 록크체 결합부위의 횡단면도가 도시되어 있다.
도 1 내지 도 6에 도시된 실시예와 같이 본 발명의 자동차 매트 후크(100)는 플로어 매트(200)에 고정 설치되는 매트 고정부재(110)와, 플로어 카페트(300)에 고정 설치되는 카페트 고정부재(120),로 구성된다.
도 1 내지도 5d에 도시된 실시예에 있어서 매트 고정부재(110)는 중앙에 장방형의 접속구멍(111)이 마련되고, 접속구멍(111)의 내부 양측에 걸림편(112)이 마련된다.
아울러 상기 매트 고정부재(110)는 접속구멍(111)의 양측 하부에 걸림편(112)이 마련되는 상부체(110a)와, 접속구멍(111)의 양측 상부에 상기 걸림편(112)과 결합되는 받침편(113)이 마련되는 하부체(110b),로 이루어진다.
상기 상부체(110a)의 양 걸림편(112)의 외측 하단에 접속턱(112a)이 마련되고, 상기 하부체(110b)의 양 받침편(113)의 내측에 상기 접속턱(112a)과 대응되는 세레이션형 접속홈(113a)이 마련된다.
도 1 내지 도 6에 도시된 실시예에 있어서 플로어 매트(200)에 매트 고정부재(110)를 설치할 때에는 플로어 매트(200)에 형성된 삽입구멍(201)을 하부체(110b)의 양 받침편(113)에 삽입한 다음 플로어 매트(200)의 상부쪽에서 상부체(110a)의 걸림편(112)을 받침편(113)의 안쪽으로 삽입하고 상부체(110a)를 하부로 누르게 되면 탄성 변형되면서 하강하는 양 걸림편(112)의 접속턱(112a)이 하부체(110b)의 양 받침편(113)의 세레이션형 접속홈(113a)에 접속되어 상부체(110a)와 하부체(110b)가 견고하게 결합될 수 있게 되며, 상부체(110a)와 하부체(110b)의 사이에 플로어 매트(200)가 물려서 견고하게 고정된다.
한편 카페트 고정부재(120)는 매트 고정부재(110)가 삽입 결합되는 상부체(120a)와, 상부체(120a)를 지지하는 하부체(120b)와, 상부체(120a)의 내부에 설치되어 매트 고정부재(110)를 가압 고정하는 록크체(120c),로 이루어진다.
카페트 고정부재(120)의 상부체(120a)는 일측에 매트 고정부재(110)의 걸림편(112)과 대응되는 걸림굴곡면(121)이 마련되며, 타측에 록크체 삽입구멍(122)이 마련되고, 록크체 삽입구멍(122)의 내부 전방 양측에 록크체 고정턱(122a)과 록크체 이동공간(122b)이 마련되며, 하단 전방과 하단 후방에 결합편(123)이 마련되고, 각 결합편(123)의 외측면에 다단 결합턱(123a)이 마련된다.
카페트 고정부재(120)의 하부체(120b)는 베이스판(124)의 상단 일측에 상부체 접속구멍(126)이 형성된 돌출접속부(125)가 마련되고, 상부체 접속구멍(126)의 전면과 후면에 다단 결합요홈(126a)이 마련된다.
카페트 고정부재(120)의 록크체(120c)는 전면에 매트 고정부재(110)의 걸림편(112)과 대응되는 걸림굴곡면(127)이 마련되고, 후면 중앙에 탄성편(128)이 마련되며, 양측면 전방에 걸림돌기(129)가 마련된다.
도 1 내지 도 6에 도시된 실시예에 있어서 카페트 고정부재(120)의 록크체(120c)를 상부체(120a)에 결합할 때에는 상부체(120a)의 록크체 삽입구멍(122)에 록크체(120c)의 후방부위를 삽입하고 전방부위를 누르게 되면 양 걸림돌기(129)가 탄성 변형되면서 후방으로 이동한 후 다시 원위치로 복귀하게 되는 동시에 상부체(120a)의 내부 일측면에 접촉되는 탄성편(128)이 압축되며, 작용력을 제거하게 되면 탄성편(128)의 탄성력으로 록크체(120c)의 전체가 록크체 삽입구멍(122)쪽으로 이동하게 되고, 양 걸림돌기(129)가 상부체(120a)의 록크체 고정턱(122a)에 걸려 록크체 삽입구멍(122) 외부로 이탈되지 않게 된다.
한편 도 1 내지 도 6에 도시된 실시예에 있어서 플로어 카페트(300)에 카페트 고정부재(120)를 설치할 때에는 플로어 카페트(300)에 형성된 삽입구멍(301)을 하부체(120b)의 돌출접속부(125)에 삽입한 다음 플로어 카페트(300) 상부쪽에서 상부체(120a)의 결합편(123)을 상부체 접속구멍(126)으로 삽입하고 상부체(120a)를 하부로 누르게 되면 탄성 변형되면서 하강하는 양 결합편(123)의 다단 결합턱(123a)이 하부체(120b)의 다단 결합요홈(126a) 접속되어 상부체(120a)와 하부체(120b)가 견고하게 결합될 수 있게 되며, 상부체(120a)와 하부체(120b)의 사이에 플로어 카페트(300)가 물려서 견고하게 고정된다.
도 7에는 본 발명의 다른 실시예의 카페트 고정부재의 록크체의 사시도가 도시되어 있다.
도 1 내지 도 6에 도시된 실시예에 있어서 카페트 고정부재(120)의 록크체(120c)의 탄성편(128)은 록크체(120c)에 일체로 형성되고, 서펀타인형으로 굴곡된 형태이지만 본 발명의 자동차 매트 후크(100)에 있어서 상기 카페트 고정부재(120)의 록크체(120c)의 탄성편(128)은 탄성력이 발휘되는 다른 형태로도 형성될 수 있음은 물론이며, 도 7의 다른 실시예와 같이 후면 중앙에 압축코일스프링(128a), 고무, 실리콘 등의 별도의 탄성수단을 설치한 형태 등으로 변형 실시될 수 있다.
도 8에는 본 발명의 또 다른 실시예의 종단면도가 도시되어 있다.
도 8의 본 발명의 또 다른 실시예의 자동차 매트 후크(100)는 카페트 고정부재(120)의 상부체(120a)의 상단 일측에 록크체(120c)와 매트 고정부재(110)의 접속부위 쪽으로 이물질이 침투하는 것을 방지하기 위한 연장부(130)를 형성한 것이다.
한편 본 발명의 자동차 매트 후크(100)에 있어서 외부로 노출되는 비교적 큰 면적의 카페트 고정부재(120)의 상부체(120a)의 상부면에 제작사나 로고나 그 밖의 문양, 문자 등을 인쇄하거나 각인할 수 있음은 물론이다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차 매트 후크(100)에 있어서 매트 고정부재(110)를 카페트 고정부재(120)에 결합할 때에는 매트 고정부재(110)를 기울여서 카페트 고정부재 상부체(120a)에 삽입한 후 수평이 되도록 회전시키면 된다.
즉, 매트 고정부재(110)를 기울여서 카페트 고정부재 상부체(120a)에 삽입하고, 카페트 고정부재 상부체(120a) 일측의 걸림굴곡면(121)에 매트 고정부재(110) 일측의 걸림편(112)이 접촉되도록 한 후에 매트 고정부재(110)를 수평이 되도록 회전시키게 되면 매트 고정부재(110) 타측의 걸림편(112)이 카페트 고정부재 상부체(120a)의 전방으로 돌출된 록크체(120a)를 후방으로 이동시키면서 하강하여 록크체(120a) 전면의 걸림굴곡면(127)에 접속된다.
도 4a 및 도 5a와 같이 매트 고정부재(110)가 카페트 고정부재(120)에 결합된 상태에서는 매트 고정부재(110)의 접속구멍(111) 내부 양측 상부의 걸림편(112)이 카페트 고정부재 상부체(120a) 일측의 걸림굴곡면(121)과 록크체(120a) 전면의 걸림굴곡면(127)에 접촉되고, 탄성편(128)의 탄성력을 통해 록크체(120c)가 매트 고정부재(110)를 가압하게 되므로 매트 고정부재(110)와 카페트 고정부재(120)가 견고한 장착상태를 유지할 수 있게 된다.
한편 매트 고정부재(110)를 카페트 고정부재(120)에서 분리하고자 할 때에는 매트 고정부재(110)를 일측으로 이동시킨 다음 회전시켜서 일측부위를 먼저 분리하고 다시 타측으로 이동시켜 상부로 들어올리면 된다.
즉, 도 4b 및 도 5b와 같이 매트 고정부재(110)를 우측으로 이동시키게 되면 매트 고정부재(110)의 좌측 걸림편(112)에 접촉되는 카페트 고정부재(120)의 록크체(120a)가 우측으로 탄성 이동되고, 매트 고정부재(110)의 우측 걸림편(112)이 카페트 고정부재 상부체(120a) 일측의 걸림굴곡면(121)에서 분리된다.
상기의 매트 고정부재(110)의 우측 걸림편(112)이 카페트 고정부재 상부체(120a) 일측의 걸림굴곡면(121)에서 분리된 상태에서 매트 고정부재(110)의 우측을 상부로 들어올리게 되면 도 4c 및 도 5c와 같이 매트 고정부재(110)의 우측 걸림편(112)이 카페트 고정부재 상부체(120a) 일측의 걸림굴곡면(121)을 빠져나올 수 있게 되며, 계속해서 매트 고정부재(110)의 우측을 상부로 들어올리게 되면 도 4d 및 도 5d와 같이 매트 고정부재(110)의 우측 걸림편(112)이 카페트 고정부재 상부체(120a) 일측의 걸림굴곡면(121)에서 완전히 빠져나올 수 있게 된다.
상기 매트 고정부재(110)의 우측 부위가 카페트 고정부재(120)로부터 분리된 상태에서 매트 고정부재(110)를 좌측으로 이동시키고 상부로 들어올리면 매트 고정부재(110) 전체를 카페트 고정부재(120)로부터 분리할 수 있게 된다.
이상에서 설명한 본 고안은 전술한 설명에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
100 : 매트 후크
110 : 매트 고정부재
111 : 접속구멍
112 : 걸림편
113 : 받침편
120 : 카페트 고정부재
120a : 상부체
120b : 하부체
120c : 록크체
121 : 걸림굴곡면
122 : 록크체 삽입구멍
123 : 결합편
124 : 베이스판
125 : 돌출접속부
126 : 상부체 접속구멍
127 : 걸림굴곡면
128 : 탄성편
128a : 압축코일스프링
129 : 걸림돌기

Claims (6)

  1. 플로어 매트(200)에 고정 설치되는 매트 고정부재(110)와, 플로어 카페트(300)에 고정 설치되는 카페트 고정부재(120),로 구성되는 자동차 매트 후크에 있어서,
    상기 매트 고정부재(110)는 중앙에 장방형의 접속구멍(111)이 마련되고, 접속구멍(111)의 내부 양측에 걸림편(112)이 마련되며,
    상기 카페트 고정부재(120)는 일측에 매트 고정부재(110)의 걸림편(112)과 대응되는 걸림굴곡면(121)이 마련되며, 타측에 록크체 삽입구멍(122)이 마련되어 매트 고정부재(110)가 삽입 결합되는 상부체(120a)와,
    상기 상부체(120a)를 지지하는 하부체(120b)와,
    상기 상부체(120a)의 내부에 설치되어 전면에 매트 고정부재(110)의 걸림편(112)과 대응되는 걸림굴곡면(127)이 마련되고, 후면 중앙에 탄성편(128)이 마련되며, 양측면 전방에 걸림돌기(129)가 마련되어 매트 고정부재(110)를 가압 고정하는 록크체(120c)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 매트 후크.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 매트 고정부재(110)는 접속구멍(111)의 양측 하부에 걸림편(112)이 마련되는 상부체(110a)와, 접속구멍(111)의 양측 상부에 상기 걸림편(112)과 결합되는 받침편(113)이 마련되는 하부체(110b),로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 매트 후크.
  3. 청구항 2에 있어서, 상기 매트 고정부재(110)의 상부체(110a)의 양 걸림편(112)의 외측 하단에 접속턱(112a)이 마련되고, 상기 매트 고정부재(110)의 하부체(110b)의 양 받침편(113)의 내측에 상기 접속턱(112a)과 대응되는 세레이션형 접속홈(113a)이 마련된 것을 특징으로 하는 자동차 매트 후크.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 카페트 고정부재(120)의 록크체 삽입구멍(122)의 내부 전방 양측에 록크체 고정턱(122a)과 록크체 이동공간(122b)이 마련되며, 하단 전방과 하단 후방에 결합편(123)이 마련되고, 각 결합편(123)의 외측면에 다단 결합턱(123a)이 마련되며,
    카페트 고정부재(120)의 하부체(120b)는 베이스판(124)의 상단 일측에 상부체 접속구멍(126)이 형성된 돌출접속부(125)가 마련되고, 상부체 접속구멍(126)의 전면과 후면에 다단 결합요홈(126a)이 마련되는 것을 특징으로 하는 자동차 매트 후크.
  5. 삭제
  6. 청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서, 상기 카페트 고정부재(120)의 상부체(120a)의 상단 일측에 록크체(120c)와 매트 고정부재(110)의 접속부위 쪽으로 이물질이 침투하는 것을 방지하기 위한 연장부(130)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 매트 후크.
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