KR101349922B1 - Air conditioner for vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 특히 공조케이스 외부에 히터코어파이프와 레지스터를 각각 설치하는 프로텍터를 일체화하도록 한 차량용 공조장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, to a vehicle air conditioner integrated with a protector for respectively installing a heater core pipe and a resistor outside an air conditioning case.

본 발명은 공조케이스(10)에 수용되어 열을 방출하는 히터코어(32)와, 상기 히터코어(32) 쪽으로 엔진의 고온 냉각수를 유입하고 배출하는 1쌍의 히터코어파이프(34a,34b)와, 상기 히터코어파이프(34a,34b)의 외면을 감싸고 지지하는 파이프용 프로텍터(36)를 포함하는 공기조화장치에 있어서, 상기 파이프용 프로텍터(36)는 레지스터용 프로텍터(40)와 일체로 성형되는 것을 특징으로 한다.The present invention includes a heater core 32 accommodated in the air conditioning case 10 to release heat, a pair of heater core pipes 34a and 34b for introducing and discharging high-temperature cooling water of the engine toward the heater core 32; In the air conditioner comprising a pipe protector 36 for wrapping and supporting the outer surface of the heater core pipe (34a, 34b), the pipe protector 36 is formed integrally with the resistor protector (40) It is characterized by.

히터코어파이프, 파이프 커버, 레지스터, 프로텍터 Heater Core Pipes, Pipe Covers, Resistors, Protectors

Description

차량용 공조장치 { Air conditioner for vehicles }[0001] Air conditioner for vehicles [

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 특히 공조케이스 외부에 히터코어파이프와 레지스터를 각각 설치하는 프로텍터를 일체화하도록 한 차량용 공조장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, to a vehicle air conditioner integrated with a protector for respectively installing a heater core pipe and a resistor outside an air conditioning case.

일반적으로, 차량용 공조장치는 송풍기 유니트(Blower Unit)에 의해 차실내로 유입된 외기를 냉매가 흐르는 증발기 유니트(Evaportor Unit) 또는 차량엔진의 냉각수가 흐르는 히터코어 유니트(Heater Core Unit)로 선택적으로 통과시켜 열교환시킨 후, 차실내의 각 부위와 연통된 디프로스트벤트(Defrost Vent), 페이스벤트(Face Vent) 및 플로어벤트(Floor Vent)를 통하여 냉기 또는 온기 상태로 차실내의 여러 방향으로 분배함으로써 냉방 또는 난방하도록 되어 있다.In general, the vehicle air conditioner selectively passes the outside air introduced into the cabin by the blower unit to the evaporator unit through which the refrigerant flows or the heater core unit through which the coolant of the vehicle engine flows. After the heat exchange, the air is cooled by distributing it in various directions in the cabin in a cold or warm state through Defrost Vent, Face Vent, and Floor Vent in communication with each part of the vehicle. Or to heat.

종래의 차량용 공조장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 공조케이스(100)와, 공기유입구(102) 쪽에 장착된 증발기(110)와, 상기 증발기(110) 뒤쪽에 배치된 히터코어(120)와, 상기 증발기(110)와 히터코어(120) 사이에 배치되어 풍량을 쿨링통 로(C)와 히팅통로(H)로 선택적으로 통과시키는 온도조절도어(130)와, 디프로스트벤트(DV), 페이스벤트(FV), 플로어벤트(FLV)로 냉풍 또는 온풍을 선택적으로 통과시키는 제1,2,3모드조절도어(140,142,144)로 구성되어 있다. 그리고, 상기 공조케이스(100)의 입구에 설치되는 송풍기(미도시)를 포함하고 있다As shown in FIG. 1, a conventional vehicle air conditioner includes an air conditioner case 100, an evaporator 110 mounted at an air inlet 102, a heater core 120 disposed behind the evaporator 110, and A temperature control door 130 disposed between the evaporator 110 and the heater core 120 to selectively pass the air flow rate to the cooling passage C and the heating passage H, and a defrost vent DV; The first, second and third mode control doors 140, 142, and 144 selectively pass cold or warm air with a face vent (FV) and a floor vent (FLV). And, it includes a blower (not shown) installed at the inlet of the air conditioning case 100.

상기 히터코어(120)는 엔진을 순환하며 연소시 발생된 열을 흡수한 고온의 냉각수를 이용하여 자동차의 실내에 더운 공기를 공급해주는 열교환기로서, 냉각수의 흐름방식에 따라 유턴흐름 방식(U-turn flow type)과 일방향흐름 방식(One way flow type)으로 구분된다.The heater core 120 is a heat exchanger that supplies hot air to a vehicle interior by using high temperature cooling water that absorbs heat generated during combustion by circulating the engine, and U-turn flow method according to the flow of cooling water (U−). It is divided into turn flow type) and one way flow type.

도 2에 도시된 바와 같이, 일방향흐름 방식의 히터코어(120)는 하부/상부 탱크(121,122)와, 고온의 냉각수를 유입/배출하는 히터코어파이프(120a,120b)와, 상기 하부/상부 탱크(121,122)의 길이방향으로 적층되어 냉각수의 유동경로를 형성하는 복수의 튜브(123)와, 상기 튜브(123) 사이에 형성된 복수의 방열핀(124) 및 상기 튜브(123) 및 방열핀(124)과 나란하게 설치되는 엔드 플레이트(125)로 구성되어 있다. 따라서, 엔진으로부터 상기 히터코어파이프(120a)를 통해 상기 하부 탱크(122)로 유입되는 고온의 냉각수가, 상기 튜브(123)를 통해 상부 탱크(122) 쪽으로 흐르면서 방영핀(124) 및 외부공기와 열교환을 통해 냉각되어 히터코어파이프(120b)를 통하여 재차 엔진으로 들어가도록 되어 있다.As shown in FIG. 2, the heater core 120 of the one-way flow method includes lower / top tanks 121 and 122, heater core pipes 120a and 120b for introducing and discharging high-temperature cooling water, and the lower / top tanks. A plurality of tubes 123 stacked in the longitudinal direction of the tubes 121 and 122 to form a flow path of the coolant, and a plurality of heat dissipation fins 124 and the tubes 123 and heat dissipation fins 124 formed between the tubes 123. It consists of end plates 125 installed side by side. Therefore, the hot coolant flowing from the engine into the lower tank 122 through the heater core pipe 120a flows toward the upper tank 122 through the tube 123 and the air fin 124 and the external air. It cools through heat exchange and enters the engine again through the heater core pipe 120b.

상기 히터코어파이프(120a,120b)는 도 3에 도시된 바와 같이, 히터코어(120)의 상부 탱크(122)에서 공조케이스(100)의 길이방향을 따라 부분적으로 절곡되면서 외부로 연장되고, 차량의 대쉬 패널(미도시)의 홀을 통해 엔진룸으로 연장되도록 되어 있다.As shown in FIG. 3, the heater core pipes 120a and 120b extend outwardly while being partially bent along the longitudinal direction of the air conditioning case 100 in the upper tank 122 of the heater core 120. It is extended to the engine room through the hall of the dash panel (not shown).

이러한 히터코어파이프(120a,120b)는 파이프 커버(126)를 덮어서 사용자의 발부위를 보호하도록 되어 있다. 상기 파이프 커버(126)는 공조케이스(100)의 외부면을따라 히터코어파이프(120a,120b)를 감싸면서 고정구를 사용하여 고정하도록 되어 있다.The heater core pipes 120a and 120b cover the pipe cover 126 to protect the foot of the user. The pipe cover 126 is to be fixed using a fixture while wrapping the heater core pipes 120a and 120b along the outer surface of the air conditioning case 100.

그런데, 종래 파이프 커버(126)는 도 3에 도시된 바와 같이, 히터코어파이프(120a,120b)를 덮는 부분이 일정 길이만으로 형성되어 히터코어파이프(120a,120b)의단부가 돌출되어 사용자의 부주위에 따른 발부위에 화상을 입을 수 있는 문제점이 있었다. However, the conventional pipe cover 126, as shown in Figure 3, the portion covering the heater core pipe (120a, 120b) is formed only a predetermined length so that the end of the heater core pipe (120a, 120b) protrudes around the user There was a problem that could cause burns to the foot.

또한, 파이프 커버(126)는 공조케이스(100)에 직접 고정구를 사용하여 체결하도록 되어 있는 바, 차량의 장시간 운행에 따른 진동 등으로 고정구가 분리되어 파이프 커버(126)가 원위치에서 자중에 의하여 처지거나 이탈되는 경우가 있었다. 여기서, 파이프 커버(126)는 아래쪽을 받쳐주거나 지지하는 부재없이 고정구를 통하여 공조케이스(100)에 부착되는 것이 이탈의 원인이 되었다.In addition, the pipe cover 126 is fastened by using a fixture directly to the air conditioning case 100, the fixture is separated by vibration, etc. due to long-term operation of the vehicle, so that the pipe cover 126 sags due to its own weight in its original position. There was a case of departure or departure. In this case, the pipe cover 126 is attached to the air conditioning case 100 through the fixing member without supporting or supporting the bottom, which causes the separation.

이에 본 발명의 목적은 상술한 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 공조 케이스 외형구조를 단순화하면서 파이프 커버가 이탈되지 않도록 견고히 설치할 수 있으며, 사용자의 발부위에 부상을 미연에 예방할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-described problems, and simplify the external structure of the air conditioning case while installing the pipe cover firmly so that the pipe cover does not deviate, and a vehicle air conditioner capable of preventing injury to the foot of the user in advance. To provide.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 공조케이스에 수용되어 열을 방출하는 히터코어와, 상기 히터코어 쪽으로 엔진의 고온 냉각수를 유입하고 배출하는 1쌍의 히터코어파이프와, 상기 히터코어파이프의 외면을 감싸고 지지하는 파이프용 프로텍터를 포함하는 공기조화장치에 있어서, 상기 파이프용 프로텍터는 레지스터용 프로텍터와 일체로 성형되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a heater core which is accommodated in an air conditioning case and dissipates heat, a pair of heater core pipes for introducing and discharging high-temperature cooling water of the engine toward the heater cores, and the heater core pipes. An air conditioner including a pipe protector surrounding and supporting an outer surface, wherein the pipe protector is formed integrally with a resistor protector.

상기 파이프용 프로텍터는 상기 히터코어파이프의 외면을 감싸는 파이프 커버와 상기 히터코어파이프가 끼워지는 파이프 안착부로 구성되고, 상기 파이프 안착부가 상기 레지스터용 프로텍터와 일체로 성형되는 것을 특징으로 한다.The pipe protector includes a pipe cover surrounding the outer surface of the heater core pipe and a pipe seating portion into which the heater core pipe is fitted, and the pipe seating portion is integrally formed with the resistor protector.

상기 파이프 안착부는 상기 레지스터용 프로텍터의 측벽에 비하여 그 높이가 상대적으로 낮게 형성되어, 상기 파이프 커버가 장착될 때 상기 레지스트용 프로텍터에 의해 지지되는 것을 특징으로 한다.The pipe seating portion is formed to have a relatively low height compared to the sidewall of the resistor protector, and is supported by the resist protector when the pipe cover is mounted.

상기 레지스터용 프로텍터는 상기 파이프 커버가 맞닿는 측벽 부분을 따라 접촉패드가 부착되는 것이 바람직하다.The resistor protector is preferably attached to the contact pad along the side wall portion that the pipe cover abuts.

상기 파이프 커버가 상기 레지스터용 프로텍터와 일체로 성형된 것을 특징으로 한다.The pipe cover is formed integrally with the resistor protector.

본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 레지스트용 프로텍터와 파이프 안착부가 일체로 성형되어 공조케이스 외형을 단순화할 수 있게 된다.According to the vehicle air conditioner according to the present invention, the protector for the resist and the pipe seating part are integrally molded to simplify the external appearance of the air conditioner case.

그리고, 본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 파이프 커버가 레지스트용 프로텍터에 지지되는 구조로 되어, 파이프 커버를 안정되게 지지함으로써 외부의 진동이나 충격이 발생되더라도 파이프 커버가 쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있게 된다. 또한 파이프 커버가 이탈하는 것을 방지함으로써 사용자의 발등 부위에 화상을 입는 것을 미연에 예방할 수 있게 된다.In addition, according to the vehicle air conditioner according to the present invention, the pipe cover is a structure that is supported by the resist protector, by stably supporting the pipe cover can prevent the pipe cover from being easily detached even if external vibration or shock occurs. Will be. In addition, by preventing the pipe cover from being separated, it is possible to prevent burns on the instep of the user.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 공기조화장치의 외관을 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4에서 파이프 커버를 분리한 요부도이다.4 is a perspective view showing the appearance of an air conditioner according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a main view of a pipe cover separated from FIG. 4.

본 발명의 제1실시예에 따른 공기조화장치의 주요구성은 도 4에 도시된 바와 같이, 공조케이스(10) 상부에 송풍기 유니트(20)가 장착되어 스크롤케이스(12) 쪽으로부터 내/외기를 공조케이스(10) 내부로 강제로 송풍하도록 되어 있다. 그리고, 상기 송풍기(20)의 아래쪽으로 냉매가 흐르는 증발기 유니트(미도시)와 엔진의 고온 냉각수가 흐르는 히터코어 유니트(30)가 차례로 배치되어 있다.The main configuration of the air conditioner according to the first embodiment of the present invention is as shown in Figure 4, the air blower unit 20 is mounted on the air conditioning case 10, the inside / outside air from the scroll case 12 side It is forcibly blown into the air conditioning case 10. In addition, an evaporator unit (not shown) in which refrigerant flows under the blower 20, and a heater core unit 30 in which high temperature coolant flows in an engine are disposed in this order.

상기 히터코어 유니트(30)는 공조케이스(10)에 수용되어 열을 방출하는 히터코어(32)와, 상기 히터코어(32) 쪽으로 엔진의 고온 냉각수를 유입하고 배출하는 1 쌍의 히터코어파이프(34a,34b)와, 상기 히터코어파이프(34a,34b)의 외면을 감싸고 지지하는 파이프용 프로텍터(36)를 포함한다. The heater core unit 30 is accommodated in the air conditioning case 10, the heater core 32 for dissipating heat, and a pair of heater core pipes for introducing and discharging the high-temperature cooling water of the engine toward the heater core 32 ( 34a and 34b and pipe protectors 36 which surround and support the outer surfaces of the heater core pipes 34a and 34b.

상기 파이프용 프로텍터(36)는 상기 히터코어파이프(34a,34b)의 외면을 감싸는 파이프 커버(37)와 상기 히터코어파이프(34a,34b)가 끼워지는 파이프 안착부(38)로 구성되어 있다.The pipe protector 36 includes a pipe cover 37 surrounding the outer surfaces of the heater core pipes 34a and 34b and a pipe seating portion 38 into which the heater core pipes 34a and 34b are fitted.

여기서, 상기 히터코어파이프(34a,34b)는 차량 엔진과 연결되기 위해 공조케이스(10)의 외부로 노출되어 일정한 길이로 인출되어 있다. 상기 파이프 커버(37)는 운전자의 발에 접촉되는 위치에 있는 히터코어파이프(34a,34b)를 덮어서 화상을 방지하는 기능을 하게 된다.Here, the heater core pipes 34a and 34b are exposed to the outside of the air conditioning case 10 so as to be connected to the vehicle engine and are drawn out to a predetermined length. The pipe cover 37 serves to prevent burns by covering the heater core pipes 34a and 34b at positions in contact with the driver's feet.

상기 파이프 안착부(38)는 레지스터용 프로텍터(40)의 일측벽에 연장되어 일체로 성형되어 있다. 파이프 안착부(38)는 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 레지스터용 프로텍터(40)의 측벽에 비하여 그 높이가 상대적으로 낮게 형성되는 것이 바람직하다. 그 이유는 파이프 안착부(38)에 파이프 커버(37)가 장착될 때, 상기 파이프 커버(37)가 상기 레지스트용 프로텍터(40)에 의해 맞닿아 지지되게 하기 위함이다.The pipe seat 38 extends to one side wall of the resistor protector 40 and is integrally formed. As shown in FIG. 5, the pipe seat 38 is formed to have a relatively low height as compared with the side wall of the resistor protector 40. The reason is that when the pipe cover 37 is mounted on the pipe seat 38, the pipe cover 37 is brought into contact with and supported by the resist protector 40.

또한, 파이프 안착부(38)는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 히터코어파이프(34a,34b) 각각이 끼워져 안착되는 삽입홈(38a,38b)이 구비되어 있다.5 and 6, the pipe seat 38 is provided with insertion grooves 38a and 38b into which the heater core pipes 34a and 34b are fitted.

여기서, 삽입홈(38a,38b)의 개구가 히터코어파이프(34a,34b)의 외경보다 좁게 형성되어 탄력적으로 끼워지도록 되어 있다. 즉 도 6에 도시된 바와 같이, 삽입홈(38a,38b)의 개구(L1,L2)가 히터코어파이프(34a,34b)의 외경(D1,D2)보다 약간 크 게 형성되어, 히터코어파이프(34a,34b)를 밀어넣을 때 개구(L1,L2)가 넓혀지면서 끼워지도록 되어 있다. 물론, 삽입홈(38a,38b)의 개구(L1)와 개구(L2)는 동일 크기로 형성되고, 히터코어파이프(34a,34b)의 외경(D1)과 외경(D2)이 동일 크기로 형성되는 것이 바람직하다.Here, the openings of the insertion grooves 38a and 38b are formed to be narrower than the outer diameters of the heater core pipes 34a and 34b to be elastically fitted. That is, as shown in Figure 6, the opening (L1, L2) of the insertion grooves (38a, 38b) is formed slightly larger than the outer diameter (D1, D2) of the heater core pipe (34a, 34b), the heater core pipe ( When the 34a and 34b are pushed in, the openings L1 and L2 are widened and fitted. Of course, the openings L1 and the openings L2 of the insertion grooves 38a and 38b are formed in the same size, and the outer diameter D1 and the outer diameter D2 of the heater core pipes 34a and 34b are formed in the same size. It is preferable.

한편, 상기 레지스터용 프로텍터(40)는 일측벽에 상기 파이프 안착부(38)가 연장되어 있고, 상기 파이프 안착부(38)가 형성된 위쪽 측벽을 따라 접촉패드(42)가 부착되어 있다.On the other hand, the register protector 40 has the pipe seating portion 38 is extended to one side wall, the contact pad 42 is attached along the upper side wall formed with the pipe seating portion 38.

여기서, 접촉패드(42)는 상기 파이프 안착부(38)에 파이프 커버(37)를 장착할 때, 파이프 커버(37)가 레지스터용 프로텍터(40)와 압착되게 하는 역할을 한다. Here, the contact pad 42 serves to compress the pipe cover 37 and the protector for the resistor 40 when the pipe cover 37 is mounted on the pipe seat 38.

그리고, 상기 레지스터용 프로텍터(40)는 파이프 안착부(38)와 일체로 성형 제작되도록 되어 있다. 그리고, 레지스터용 프로텍터(40)는 공조케이스(10) 내부에 장착되는 레지스터(미도시)가 송풍통로에 간섭되지 않도록 공조케이스(10) 외부 가장자리부를 따라 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the register protector 40 is formed to be integrally formed with the pipe seat 38. In addition, the register protector 40 may be formed along the outer edge of the air conditioning case 10 so that a resistor (not shown) mounted inside the air conditioning case 10 does not interfere with the air passage.

도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 공조장치의 외형을 도시한 도면이고, 도 8은 도 7에서 파이프 커버와 히터코어파이프를 분리한 프로텍터의 요부도이다.FIG. 7 is a view illustrating an external shape of an air conditioner according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a main view of a protector separating a pipe cover and a heater core pipe in FIG. 7.

본 발명의 제2실시예에 따른 공기조화장치의 주요구성은 도 7에 도시된 바와 같이, 공조케이스(10) 상부에 송풍기 유니트(20)가 장착되어 스크롤케이스(12) 쪽으로부터 내/외기를 공조케이스(10) 내부로 강제로 송풍하도록 되어 있다. 그리고, 상기 송풍기(20)의 아래쪽으로 냉매가 흐르는 증발기 유니트(미도시)와 엔진의 고온 냉각수가 흐르는 히터코어 유니트(30)가 차례로 배치되어 있다.The main configuration of the air conditioner according to the second embodiment of the present invention is, as shown in Figure 7, the air blower unit 20 is mounted on the air conditioning case 10, the inside / outside air from the scroll case 12 side It is forcibly blown into the air conditioning case 10. In addition, an evaporator unit (not shown) in which refrigerant flows under the blower 20, and a heater core unit 30 in which high temperature coolant flows in an engine are disposed in this order.

상기 히터코어 유니트(30)는 공조케이스(10)에 수용되어 열을 방출하는 히터코어(32)와, 상기 히터코어(32) 쪽으로 엔진의 고온 냉각수를 유입하고 배출하는 1쌍의 히터코어파이프(34a,34b)와, 상기 히터코어파이프(34a,34b)의 외면을 감싸고 지지하는 파이프용 프로텍터(36)를 포함한다. The heater core unit 30 is a heater core 32 accommodated in the air conditioning case 10 to discharge heat, and a pair of heater core pipes for introducing and discharging high-temperature cooling water of the engine toward the heater core 32 ( 34a and 34b and pipe protectors 36 which surround and support the outer surfaces of the heater core pipes 34a and 34b.

상기 파이프용 프로텍터(36)는 상기 히터코어파이프(34a,34b)의 외면을 감싸는 파이프 커버(37)와 상기 히터코어파이프(34a,34b)가 끼워지는 파이프 안착부(38)로 구성되어 있다.The pipe protector 36 includes a pipe cover 37 surrounding the outer surfaces of the heater core pipes 34a and 34b and a pipe seating portion 38 into which the heater core pipes 34a and 34b are fitted.

상기 파이프 커버(37)는 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 파이프 커버(37)가 레지스터용 프로텍터(40)와 일체로 성형되어 있다. 즉 파이프 커버(37)의 일측면과 레지스터용 프로텍터(40)의 일측벽이 서로 연결되도록 일체로 성형되어 있다.7 and 8, the pipe cover 37 is formed integrally with the resistor protector 40. As shown in FIG. In other words, one side surface of the pipe cover 37 and one side wall of the register protector 40 are integrally formed to be connected to each other.

한편, 상기 파이프 안착부(38)는 레지스트용 프로텍터(40)와는 분리된 구조로 되어 있다.On the other hand, the pipe seat 38 has a structure separate from the resist protector 40.

본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 파이프용 프로텍터(36)의 파이프 안착부(38)와 레지스터용 프로텍터(40)가 일체로 성형되고, 파이프 커버(37)가 레지스트용 프로텍터(40)에 지지되는 구조로 되어, 파이프 커버(37)가 쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.According to the vehicle air conditioner according to the present invention, the pipe seating portion 38 and the register protector 40 of the pipe protector 36 are integrally formed, and the pipe cover 37 is supported by the resist protector 40. It becomes a structure that is, it is possible to prevent the pipe cover 37 is easily separated.

또한, 파이프용 프로텍터(36)의 파이프 커버(37)가 레지스터용 프로텍터(40)와 일체로 성형되어, 파이프 커버(37)가 이탈되는 것을 원천적으로 방지할 수 있게 되는 것이다.In addition, the pipe cover 37 of the pipe protector 36 is integrally molded with the resistor protector 40, so that the pipe cover 37 can be prevented from being detached from the source.

도 1은 종래 공조장치의 단면 구성도,1 is a cross-sectional configuration diagram of a conventional air conditioner,

도 2는 종래 공조장치의 히터코어를 도시한 사시도, 2 is a perspective view showing a heater core of a conventional air conditioner;

도 3은 종래의 공조케이스에 히터코어가 장착된 상태를 도시한 개략도,3 is a schematic view showing a state in which a heater core is mounted on a conventional air conditioning case;

도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 공조장치의 외형을 도시한 도면,4 is a view showing the external appearance of the air conditioning apparatus according to the first embodiment of the present invention;

도 5는 도 4에서 파이프 커버와 히터코어파이프를 분리하여 프로텍터를 도시한 요부도,5 is a main view showing a protector by separating the pipe cover and the heater core pipe in FIG.

도 6은 프로텍터에 히터코어파이프가 장착된 상태를 도시한 측면도,6 is a side view showing a state in which a heater core pipe is mounted on a protector;

도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 공조장치의 외형을 도시한 도면,7 is a view showing the external appearance of the air conditioning apparatus according to the second embodiment of the present invention;

도 8은 도 7에서 파이프 커버와 히터코어파이프를 분리한 프로텍터의 요부도이다.FIG. 8 is a main view of a protector separating the pipe cover and the heater core pipe from FIG. 7.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 공조케이스 12 : 스크롤케이스10: air conditioning case 12: scroll case

20 : 송풍기 유니트 30 : 히터코어 유니트20: blower unit 30: heater core unit

32 : 히터코어 34a,34b : 히터코어파이프32: heater core 34a, 34b: heater core pipe

36 : 파이프용 프로텍터 37 : 파이프 커버36: pipe protector 37: pipe cover

38 : 파이프 안착부 38a,38b : 삽입홈38: pipe seat 38a, 38b: insertion groove

40 : 레지스터용 프로텍터 42 : 접촉패드40: register protector 42: contact pad

Claims (5)

공조케이스(10)에 수용되어 열을 방출하는 히터코어(32)와, 상기 히터코어(32) 쪽으로 엔진의 고온 냉각수를 유입하고 배출하는 1쌍의 히터코어파이프(34a,34b)와, 상기 히터코어파이프(34a,34b)의 외면을 감싸고 지지하는 파이프용 프로텍터(36)를 포함하는 공기조화장치에 있어서,A heater core 32 accommodated in the air conditioning case 10 for dissipating heat, a pair of heater core pipes 34a and 34b for introducing and discharging high-temperature cooling water of the engine toward the heater core 32, and the heater In the air conditioner comprising a pipe protector 36 for wrapping and supporting the outer surface of the core pipe (34a, 34b), 상기 파이프용 프로텍터(36)는 레지스터용 프로텍터(40)와 일체로 성형되고,The pipe protector 36 is formed integrally with the resistor protector 40, 상기 파이프용 프로텍터(36)는 상기 히터코어파이프(34a,34b)의 외면을 감싸는 파이프 커버(37)와 상기 히터코어파이프(34a,34b)가 끼워지는 파이프 안착부(38)로 구성되고,The pipe protector 36 includes a pipe cover 37 surrounding the outer surfaces of the heater core pipes 34a and 34b and a pipe seating portion 38 into which the heater core pipes 34a and 34b are fitted. 상기 파이프 안착부(38)가 상기 레지스터용 프로텍터(40)와 일체로 성형되며,The pipe seat 38 is integrally molded with the register protector 40, 상기 파이프 안착부(38)는 상기 레지스터용 프로텍터(40)의 측벽에 비하여 그 높이가 상대적으로 낮게 형성되어, 상기 파이프 커버(37)가 장착될 때 상기 레지스터용 프로텍터(40)에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The pipe seat 38 is formed to have a relatively low height compared to the side wall of the resistor protector 40, so that it is supported by the resistor protector 40 when the pipe cover 37 is mounted. Vehicle air conditioner characterized in that. 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 레지스터용 프로텍터(40)는 상기 파이프 커버(37)가 맞닿는 측벽 부분을 따라 접촉패드(42)가 부착된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The register protector (40) is a vehicle air conditioner, characterized in that the contact pad 42 is attached along the side wall portion where the pipe cover (37) abuts. 삭제delete
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